Расскажи, пожалуйста, почему Дастер на Атлас сменил? Может снимешь как-нибудь сравнение с точки зрения владельца? Собираюсь приобретать, выбираю между этими вариантами.
У меня было два Дастера,первого и второго поколения. Первый сделан так топорно,что я его называл французский жигуле́нок ,удобств нет. Второй 21 года,уже лучше в разы,турбо движок ,бежит хорошо,экономичный,это плюс. Меня бесила коробка,со второй на третью переключаешься и как будто закусывает. То хорошо,то нет. Ни смог с этим смириться. Машина новая и такие проблемы. В остальном машина не подводила. Но потом мне сильно захотелась машину побольше и гораздо комфортнее. На Атлас давно поглядывал, нравиться внешне в салоне идилия. Это абсолютно другой автомобиль, другой уровень,это понимаешь сразу с первых метров поездки. Я стараюсь пробовать всё,что меня интересует ,жизнь одна. Атлас интересный автомобиль и сделан добротно. Подвеска,шумка на высоком уровне. Для меня это очень важно. Проще конечно сделать видео в сравнении , потому всё описывать замучиешся....
@@Mixalich. я Дастер на вариаторе рассматриваю. По Атласу как-то натыкался на инфу о неких врождённых косяках АКПП, а также что фактически полный привод чуть слабее Дастеровского (муфту хрен перегреешь). Из практики по снегу в деревне Атлас на сколько уступает Дастеру 2?
У Атласа Австралийская коробка, довольно надёжная и проверена временем. Главное это бережная эксплуатация,не надо рвать с места как угорелый ,автомобиль это может,дури хватает всё-таки 184 коня,но не нужно этого делать постоянно. Масло менять через 30 тысяч км,а не через 60т,и она прослужит долго. А что касается проходимости,то Дастер конечно проедет там,где Атлас встанет. У Дастера база короче,клиренс больше,это главное преимущество. Я видел много роликов про Атлас,как его загоняли в грязь и снег и песок и на удивление он везде прёт,электроника и мозги хорошо дружат и подключают полный привод, так как надо. Мы же огромную часть времени, ездим по нормальным дорогам,и ущемлять себя в комфорте и ездить на Дастере ,только потому что он пропре́т где-то лучше чем Атлас ,я не стал. Я сейчас сожусь в Атлас и понимаю, да это автомобиль большой, широкий,комфортный и ездить на нём одно удовольствие. Но лучше всего конечно попробовать оба автомобиля и прокатится для себя почувствовать ,что лучше. Но скажу точно,они абсолютно разные. Между ними пропасть инженерной мысли. Каждый под своего потребителя.....
Спасибо! Все сработало!
@@НатальяП-к2г Рад помочь!
Дякую,допомогло😊😊
Спасибо
Расскажи, пожалуйста, почему Дастер на Атлас сменил?
Может снимешь как-нибудь сравнение с точки зрения владельца?
Собираюсь приобретать, выбираю между этими вариантами.
У меня было два Дастера,первого и второго поколения. Первый сделан так топорно,что я его называл французский жигуле́нок ,удобств нет. Второй 21 года,уже лучше в разы,турбо движок ,бежит хорошо,экономичный,это плюс. Меня бесила коробка,со второй на третью переключаешься и как будто закусывает. То хорошо,то нет. Ни смог с этим смириться. Машина новая и такие проблемы. В остальном машина не подводила. Но потом мне сильно захотелась машину побольше и гораздо комфортнее. На Атлас давно поглядывал, нравиться внешне в салоне идилия. Это абсолютно другой автомобиль, другой уровень,это понимаешь сразу с первых метров поездки. Я стараюсь пробовать всё,что меня интересует ,жизнь одна. Атлас интересный автомобиль и сделан добротно. Подвеска,шумка на высоком уровне. Для меня это очень важно. Проще конечно сделать видео в сравнении , потому всё описывать замучиешся....
@@Mixalich. я Дастер на вариаторе рассматриваю. По Атласу как-то натыкался на инфу о неких врождённых косяках АКПП, а также что фактически полный привод чуть слабее Дастеровского (муфту хрен перегреешь).
Из практики по снегу в деревне Атлас на сколько уступает Дастеру 2?
У Атласа Австралийская коробка, довольно надёжная и проверена временем. Главное это бережная эксплуатация,не надо рвать с места как угорелый ,автомобиль это может,дури хватает всё-таки 184 коня,но не нужно этого делать постоянно. Масло менять через 30 тысяч км,а не через 60т,и она прослужит долго. А что касается проходимости,то Дастер конечно проедет там,где Атлас встанет. У Дастера база короче,клиренс больше,это главное преимущество. Я видел много роликов про Атлас,как его загоняли в грязь и снег и песок и на удивление он везде прёт,электроника и мозги хорошо дружат и подключают полный привод, так как надо. Мы же огромную часть времени, ездим по нормальным дорогам,и ущемлять себя в комфорте и ездить на Дастере ,только потому что он пропре́т где-то лучше чем Атлас ,я не стал. Я сейчас сожусь в Атлас и понимаю, да это автомобиль большой, широкий,комфортный и ездить на нём одно удовольствие. Но лучше всего конечно попробовать оба автомобиля и прокатится для себя почувствовать ,что лучше. Но скажу точно,они абсолютно разные. Между ними пропасть инженерной мысли. Каждый под своего потребителя.....
У них на всех новых такая функция интервалы между то?или нет?
Должно быть на всех.
Не получается. Ключ горит, есть пункт «необходимо провести ТО», но найти «Интервалы ТО» такого пункта нет в выборе…
Пробовал так - интервал сбрасывается , а ключ остаётся......
Странно,я же показал всё на видео,и у меня всё получилась и ключ пропал.
@@Mixalich. согласен у народа получается, а у меня шиш....
У меня нет такого "Интервал ТО", есть "Меню настроек", но там только язык можно выбрать