Да, Тульские мотороллеры это коллекционный продукт- качественный( надо постараться, чтобы его убить), ремонтопригодный, и металл добротный. А сколько на просторах авито продают от него органы, в основном редуктора, которые колхозят на минитрактора, багги и погрузчики, чаще для реверса, я вот недавно восстановил себе , ремкомплект приобрёл , перебрал, и как новый. Вот правда хотелось бы с полуосями потолще, есть такие модификации. Кстати продукт вполне ликвидный, можно заново перепродать. Друзья не сдавайте узлы от муравья в металлолом, они всегда кому то нужны .
Я себе на мотороллер поставил ураловские амортизаторы но пришлось отпилить нижние ушки и приварить от старых амортизаторов это сзади под прицепом жесткость средняя Ну чуть под грузишь вообще идёт мягко По крайней мере я доволен а и верхнее ушко крепления тоже переваривал выше можно варить амортизаторы которые снизу русский обрезайте только проволокой и потихоньку чтобы масло не закипить Если не хотите разбирать полностью амортизатор успехов
Так если с документами, то допу переварить не так уж и сложно, тем более если донор есть, да т без донора хоть поперечину хоть что амегда можно исправить. И будет не кривой как педаль.
мне мужик советовал купить китайские . у парней стартап с тележками прогарел и они продавали остатки амортов. L300мм посадочные 270мм. 5 степеней регулеровки жёсткости . на вид прикольные но денег тогда не было . тот мужичёк на зад колёса от погрузчика поставил и эти аморты на фотке были. на али вроде есть похожие ,один по заявлениям держит 300кг.
На вперёд поставил от ИЖа к четвёрке амортизатора не полностью закрытые без регулировок без ничего нового мягко и не пробиваются в принципе как вариант
Ну да, в Крым на таком не поедешь😊 А так слышал, что штоки в амортизаторах подходят от газлифта багажника девятки, пружины амортизаторов отличаются по жёсткости (передние и задние разной жёсткости). У мня тоже вправо мураш вёл, причина была в кривой полуоси, видать предыдущий хозяин его хорошенько ботнул...
Я пошел другим путем . Задняя часть отрезается и делается на профильной трубе , на подобие трицикла аякс. Задний мост под кардан и мост от того же аякса , двс 167 с задней передачей и редуктором переходником под кардан. Подвеска хочешь рессоры , можно и пружинную , кому как нравится . Это тому кто не парится об оригинале.
![Увеличение проходимости мотороллера Муравей. Теперь ему нет равных. [Часть 13]](/img/n.gif)
Да, Тульские мотороллеры это коллекционный продукт- качественный( надо постараться, чтобы его убить), ремонтопригодный, и металл добротный. А сколько на просторах авито продают от него органы, в основном редуктора, которые колхозят на минитрактора, багги и погрузчики, чаще для реверса, я вот недавно восстановил себе , ремкомплект приобрёл , перебрал, и как новый. Вот правда хотелось бы с полуосями потолще, есть такие модификации. Кстати продукт вполне ликвидный, можно заново перепродать. Друзья не сдавайте узлы от муравья в металлолом, они всегда кому то нужны .
Много смотрю ваших работ, больше всего радует что много муравейчиков начинают новую жизнь, и больше радости что у народа есть на это бабло!!!
Наконец то!!! Матвей догадался!!! Что все!!! На НЕГО насмотрелись!!! И ОН стал показывать в своих видео МОТОРОЛЛЕРЫ!!!
А попробуй переварить уши крепления на переднем рычаге в перед, и на заднем тоже, угол изменится и удлиниться.😊
Дружан ты лучший
Я себе на мотороллер поставил ураловские амортизаторы но пришлось отпилить нижние ушки и приварить от старых амортизаторов это сзади под прицепом жесткость средняя Ну чуть под грузишь вообще идёт мягко По крайней мере я доволен а и верхнее ушко крепления тоже переваривал выше можно варить амортизаторы которые снизу русский обрезайте только проволокой и потихоньку чтобы масло не закипить Если не хотите разбирать полностью амортизатор успехов
Успехов
Так если с документами, то допу переварить не так уж и сложно, тем более если донор есть, да т без донора хоть поперечину хоть что амегда можно исправить. И будет не кривой как педаль.
Матвей, а от мотоцикла Урал аморы не подходят? И какие из них жёстче?
Как здорова!!!
мне мужик советовал купить китайские . у парней стартап с тележками прогарел и они продавали остатки амортов. L300мм посадочные 270мм. 5 степеней регулеровки жёсткости . на вид прикольные но денег тогда не было . тот мужичёк на зад колёса от погрузчика поставил и эти аморты на фотке были. на али вроде есть похожие ,один по заявлениям держит 300кг.
Матвей, смотреть интересно, но со звуком беда, очень тихо.
На вперёд поставил от ИЖа к четвёрке амортизатора не полностью закрытые без регулировок без ничего нового мягко и не пробиваются в принципе как вариант
От ижа вроле 100% четко
Да нет ребят есле есть люди которые работали с металлом можно былоб и выравнить там не сложно просто надо знать как это делается
Здравствуйте, что за мотор стоит на нём?)
Тачка от перекупа 🙂
В общем азартов на них нет
Ну да, в Крым на таком не поедешь😊 А так слышал, что штоки в амортизаторах подходят от газлифта багажника девятки, пружины амортизаторов отличаются по жёсткости (передние и задние разной жёсткости). У мня тоже вправо мураш вёл, причина была в кривой полуоси, видать предыдущий хозяин его хорошенько ботнул...
Заново велосипед придумывать нинада
Амортизаторы минска как у муравья
Нет, на минске похожие но совершенно другие аморьі
Я пошел другим путем . Задняя часть отрезается и делается на профильной трубе , на подобие трицикла аякс. Задний мост под кардан и мост от того же аякса , двс 167 с задней передачей и редуктором переходником под кардан. Подвеска хочешь рессоры , можно и пружинную , кому как нравится . Это тому кто не парится об оригинале.
Муравей не Татра, а как хочется....