Non mi dilungo con i commenti, voglio soltanto dirvi che anche dopo 5 anni, Ogni volta ché la guido sembra essere la prima volta!!! Sempre emozionante e DIRETTA...lo sterzo ti trasmette tutto e ti fa sentire sempre sicuro. Di sicuro i tedeschi saranno un po'più bravini negli interni, ma io la mia Giulietta, pur avendo provato tutte le vetture dello stesso segmento, NON LA CAMBIO CON NESSUNA
Ora che è scomparsa la trazione posteriore sulla serie 1, Alfa dovrebbe sfornare un giocattolino RWD segmento C come erede di questa Giulietta... Sarebbe top! Comunque sicuramente 10 anni di progetto sono un po' tantini ma se vende pace all'anima dei detrattori..alla fine è il mercato che decide. Come sempre ottimo video ragazzi di MotorBox. Un saluto!
Vero, farei follie per una giulietta a trazione posteriore. Deve essere bella cattiva e sportiva non un auto da passeggio, la degna erede della Giulia GT
Capisco che ora il mercato non offra nulla come segmento C a trazione posteriore, però se BMW ha deciso di cambiare anche se non avevano concorrenza penso che un motivo ci sarà. C'è assolutamente bisogno di una nuova Giulietta ma i volumi di vendita si fanno con gli ignoranti che si lasciano cullare dall'abitacolo con le luci fulledde e lo schermo touch, gli intenditori sono una nicchia (motivo per cui appunto la serie 1 ora è TA)
Caro Marco, prima di tutto complimenti per l'originale e bellissima prova della intramontabile Alfa Giulietta! Le tue recensioni, come ho già avuto modo di scrivere, sono sempre al top! Alfista da oltre 30 anni, dopo la Giulietta del 77, una 33, una 147, una GT, siamo alla seconda Giulietta MY 2016 (l'ultimo restyling prima di questo del 2019, identico) dopo aver avuto una MY2013 (quella del secondo restyling) e una Mito che abbiano tutt'ora. Posso solo confermare quello descritto dalla tua prova e dichiarato dai due Alfisti presenti nel video: la Giulietta, nonostante sulla carta fosse meno raffinata, tecnicamente parlando, della sua progenitrice (la 147), ha un Handling impareggiabile (per la categoria, si intende) e un piacere di guida da vera Alfa. Inoltre anche la qualità percepita è molto buona su entrambi gli esemplari. La prima, una 1.6 jtdm 105cv del 2104, è andata sempre molto bene e nonostante il motore poco potente, come Handling ha sempre regalato grandi soddisfazioni con consumi contenuti. Quella attuale, una 1.4 TB 120cv con Pack Veloce, oltre ad essere esteticamente bellissima, è ancora più divertente da guidare perché sull'avantreno il peso minore del 1.4 la rende più precisa e veloce negli inserimenti. Inoltre, lo scarico maggiorato (vero, non solo esteticamente) le dona un sound davvero sportivo… e poi il piacere del benzina… insomma, una vera Alfa bella, sicura e divertente da guidare. Ho la possibilità di guidare tante auto, e posso dire che nonostante i 10 anni del progetto, la Giulietta per doti dinamiche e di guida dice ancora la sua! Noi ne siamo soddisfattissimi!
Giulietta 1.4 TB MultiAir (170 cv). Anno 2010 - 113.000km Acquistata nel 2018. Oggi 132.000km. Va che è una scheggia. E come diceva la pubblicità: "È la macchina come dico io" 🙂. Ho iniziato a guidate Alfa con la 145, poi 146, poi 156 (guidata per 452.000 km) ed ora Giulietta.
Ho comprato in gennaio la Giulietta 1,4 TB Carbon Edition. Non sono contento, sono entusiasta, perché, oltre che essere bella e accattivante, mi emoziona e diverte come un ragazzino(ho 71 anni ). Sensazioni che non avevo provato quando nel 2004 comprai il Mercedes CLK Kompressor da 170 CV. Prima ho posseduto due Alfa 164 Twin Spark per 15 anni: auto eccezionale per abitabilità e prestazioni. Ora sono tornato in Alfa con un'auto uscita dieci anni fa, (ma che non dimostra), pur non avendola mai rinnovata sostanzialmente. Ai prezzi promozionali di adesso, ti compri delle modeste Clio, Peugeot 2008, Kia, C3 ecc.ecc. E' come una bella e sexy quarantenne che ti eccita più di una ventenne. Tutta la vita ALFA.
Felicissimo possessore di Alfa Romeo Giulietta 2.0 Diesel da 170cv. Prima edizione (2010). Più di 260.000km macinati alla grande. Mai avuto problemi (a parte la regolare manutenzione). Un milione di emozioni vissute insieme. Ed ancora oggi chi la vede mi fa i complimenti per la "bella macchina". Che dire di più? Grazie Alfa!
Piccola correzione: il motore 2.0 Mjet (da 170 o 175 cv) ha 320 Nm @ 1500 rpm in modalità "Natural" e "All weather", ma sale a 350 Nm @ 1750 rpm in modalità "Dynamic".
Acquistare la Giulietta al momento la rende ancor più un'occasione da non perdere, innovamenti estetici la rendono completa e superiore* alle concorrenti e alle Suv e per i ridottissimi consumi di carburante e maggiore tenuta di strada. Tanto castigata nei commenti ma di altri giornalisti, finalmente trova la rivincita in questo video reale che spiega tutte le qualità della Giulietta. Bravo!
Premetto per l'età del prodotto a prezzo pieno non ne vale la pena ma se dal listino ti tolgono il 30%, compri una segmento C al prezzo delle attuali del segmento B. Io lo scorso anno l'ho fatto e sono soddisfatto non amando i SUV ho una macchina che mi da piacere di guida poco importa se non ha gli infoteiment delle più recenti e sempre stata una delle auto che mi sono sempre piaciute. Ps. Complimenti per il video. 😉
@@14felps sono d'accordo con te se mai uscirà una sostituta magari da una trazione posteriore sicuramente non costerà meno di € 26000 e non credo che spenderei tutti quei soldi per una macchina 😅
Un mio amico oltre a Giulia quadrifoglio ha la Giulietta quadrifoglio che usa tutti i giorni per andare al lavoro ed è del 2010 circa, rigorosamente cambio manuale, ci fa lunghi viaggi fuori confine anche 2 volte l'anno e ha piu di 150mila km, va ancora che è una meraviglia !!
10 anni che non si sentono mai. Ancora bellissima, ancora una guida spettacolare a pari con la concorrenza.Ho una 2011, 1.4 170tb manuale, soltanto 45milla km. Un gioiellino. E mio padre ha una 2018, 1.4 170cv cambio automatico nero Etna interni rosso... uno spettacolo. Sensa dubbio ancora una delle più belle macchine che si possano acquistare.
Ho una 1.6 multijet 120cv super comprata nuova il 02/2017....!ho fatto 80mila km...e sono veramente soddisfatto...soprattutto quando la metti in dynamic in autostrada....! I curvoni sono un piacere farli con lei....! E la linea è sempre obiettivamente molto bella...
Sono alla terza Giulietta aziendale versione Business da 120 cavalli, l'auto mi è sempre piaciuta per la sua linea inconfondibile e originale anche se gli anni si sentono tutti. Il motore è un po' vuoto nei bassi, la situazione cambia in Dynamic. Stabilità ottima tenuta discreta, tende ad allargare un po' in curva quando si pesta sull'acceleratore , colpa delle sospensioni troppo morbide su questa versione. Non vedo l'ora che arrivi il nuovo modello.
Io ho preso quasi 3 anni fa una Giulietta Quadrifoglio Verde di metà 2011 con soli 37mila km ed ora ne ho 63mila...e posso assicurare che è ancora perfetta! Progetto azzeccato per questo è ancora attuale a differenza della concorrenza che ha bisogno ogni 2/3 anni di ritoccare qua e la le loro vetture per inchiappettare le persone! Solo tecnologicamente la definisco arretrata la mia, ma per uno che ama guidare...non me ne frega del superfluo! Tanto la radio e le mie canzoni dal cellulare le posso sentire ugualmente tramite AUX! 👍🏻 Ps e ho lo stesso colore della Giulietta del video...un rosso metallizzato spettacolare! E quei 235 cv del 1750 che ormai...non esiste più sono patrimonio dell'umanità secondo me!!!
@@tirannopetro copio / incollo la risposta appena data altrove. I consumi dipendono molto dal contesto di utilizzo e dal piede, ma se cerchi un'auto che consumi poco non è ovviamente l'ideale. Con stile mai da nonno e saltuariamente sportiveggiante direi che in uso urbano sto tra gli 11/12 km/l, in autostrada poco meno di 14, in extraurbano anche oltre 16. Ti faccio un paio di esempi: Proprio ieri sono partito dopo 135 km con una media di 11,7 km/l ottenuta in uso quasi esclusivamente urbano; dopo aver percorso appena 80 km prevalentemente in extraurbano la media è diventata 13,2 km/l. Questa estate ho ottenuto in ferie una media di 14,2 km/l dopo aver percorso circa 800 km di cui indicativamente metà autostrada, 1/4 extraurbano e 1/4 urbano. Il mio record è 16,8 km/l, ma guardandoci e in percorso quasi esclusivamente extraurbano. Per essere un Alfa turbo benzina poteva essere sensibilmente peggio.
Da quando uscì la 147 nel 2001, in famiglia abbiamo solo alfa, da circa 3 anni abbiamo una Giulietta 1.4 TB GPL comprata usata con 24K km e in questi pochi anni siamo arrivati a 140000 circa senza alcun problema di affidabilità. Siamo pienamente soddisfatti anche perché era una scommessa data la motorizzazione. Complimenti per il video e l'attenzione che ci mettete nel realizzarli.
@@TheDacia1410 purtroppo non posso darti torto, però bastava che continuassero ad avere la loro impronta sportiva, che hanno sempre mantenuto a prescindere dal fatto che fossero Alfa o Fiat. La 147 tutt'oggi è una macchina bellissima da guidare.
Innamorato della Giulietta grazie alla pubblicità di Uma Thurman sono stato uno dei primi ad averla nel mio paese 😁. È la mia prima Alfa e nonostante qualche inciampo costruttivo ( bullone che si è svitato dalla portiera, terzo stop che rimaneva sempre acceso perché il filo faceva contatto con la carrozzeria, aver dimenticato in fase di assemblaggio di mettere la placca con i comandi al volante pur essendo uscita di serie e reperita poi da una Giulietta già esposta nell’autosalone) mi da ancora soddisfazione con il motore che non mi ha mai tradito in questi anni. Unica cosa che rimpiango l’infotainment non adeguato che non mi permette dì sfruttare il semplice ascolto tramite bluetooth di Spotify o collegamento con cavo usb.
...mi sono innamorato di quest'auto quando è uscita....e finalmente il 29 Dicembre 2016 ne sono entrato in possesso...150 CV a benzina con pack Veloce...quando si compra un'Alfa Romeo non si compra un'auto...si comprano "emozioni", ed io sto godendo di tutte quelle che ho sempre desiderato fin da quando ero piccolo. Il giorno che uscirà di produzione....posso sempre vantarmi di averne una!! BUONA GIULIETTA A TUTTI!! :D
Tu non sai cosa vuol dire quella "berlinetta" x me e soprattutto non sei nessuno x poter giudicare e denigrare i sogni degli altri..puoi non condividere...ma RISPETTA!! sei "povero" dentro!! Buona giornata
@@bubbailfiorentino è una berlinetta con pianale Fiat, meccanica Fiat, trazione anteriore e senza nessun contenuto tecnico di rilievo, con soli 150cv. Se ti emozioni con così poco contento tu
Io sono possessore di una giulietta 2.0 diesel e me ne sono innamorato da quanto l'ho presa circa 3 anni fa (usata). Se potessi la terrei per sempre perché mi fa provare delle belle emozioni e non solo nell'ambito sportivo. Però mi piacerebbe guardare avanti e un giorno poter avere la prossima giulietta, se l'olimpo Alfa deciderà di riprodurlo, stavolta benzina. Io la sogno con il davanti dell'elegante giulia e con il posteriore massiccio dello Stelvio, con il volante ZF e con le palettine in alluminio come le versioni attuali. Se un giorno uscirà, festeggerò come la nascita del primo genito maschio. ALFA = fieri di essere Italiani
giulietta super 1.6 jtd 120cv my 2016 77.000 km, cambio manuale, mai uno sbavo in curva, 18/19 km con un litro, mai avuto una "rogna" auto stupenda e piacevolissima da guidare in ogni momento, in qualsiasi tratto stradale, da provare per chi sta cercando un auto affidabile, ma soprattutto sportiva
Giulietta 1.4 TB 120cv dal 2012, 116000 Km, bel motore, brillante e piacevolissima da guidare con consumi che possono essere anche modesti. Va ancora alla grande e quando è pulita sembra come nuova. Felicissimo dell"acquisto e al momento non la cambierei con nessun"altra.
@@tirannopetro I consumi dipendono molto dal contesto di utilizzo e dal piede, ma se cerchi un'auto che consumi poco non è ovviamente l'ideale. Con stile mai da nonno e saltuariamente sportiveggiante direi che in uso urbano sto tra gli 11/12 km/l, in autostrada poco meno di 14, in extraurbano anche oltre 16. Ti faccio un paio di esempi: Proprio ieri sono partito dopo 135 km con una media di 11,7 km/l ottenuta in uso quasi esclusivamente urbano; dopo aver percorso appena 80 km prevalentemente in extraurbano la media è diventata 13,2 km/l. Questa estate ho ottenuto in ferie una media di 14,2 km/l dopo aver percorso circa 800 km di cui indicativamente metà autostrada, 1/4 extraurbano e 1/4 urbano. Il mio record è 16,8 km/l, ma guardandoci e in percorso quasi esclusivamente extraurbano. Per essere un Alfa turbo benzina poteva essere sensibilmente peggio.
la mia giulietta del 2013, 1.6 jtdm2 105 cv distintive va una bomba!!! credetemi solo tagliandi ed il motore ancora è in rodaggio a 108k km!! orgoglioso e felicissimo possessore!!
Ho comprato due mesi fa usata il 2.0 jtdm2 tct da 175 cv, 28.000 km pagata 15.000 euro compresa immatricolazione e messa su strada (l'auto arrivava dalla Germania), secondo me per chi cerca prestazioni, ma anche consumi contenuti, è il top. Il bollo è di 403 euro. A parte questo, è un auto molto piacevole da guidare, il tct si comporta molto bene, adattandosi allo stile di guida del momento. Se guidata a piede leggero, puoi fare anche 18-19 km litro, ma ti stacca uno 0 a 100 in 7.2 secondi effettivi (grazie anche al launch control). Non oso immaginare se venisse rimappata, anche se il tct in teoria a 350 nm è già al suo limite massimo di coppia valutato dalla casa, anche se probabilmente questo valore può essere superato (ma non di moltissimo) in sicurezza.
Dopo la 147 ho la Giulietta 1.6 diesel da circa 6 anni, gran bella macchina...in dynamic è uno spettacolo, l’unica delusione è la fragilità delle maniglie interne, ho quelle posteriori tutte e due rotte seppur utilizzate pochissimo. Inoltre per sostituirle fino a poco tempo fa (non so ora) occorreva sostituire tutto il pannello per un costo di oltre 300 Euro ciascuno...uno scandalo. Peccato perdere la faccia e clienti per delle maniglie da 10 Euro. Saluti a tutti.
Ho avuto la stessa problematica con quella di mia moglie. Peccato per questi piccoli difetti e per aggiornamenti che non arrivano altrimenti altro che tedesche!
1.6 105cv del 2011 con 140.000km.. Provoca ancora emozioni che altre non danno... Con qualche accorgimento qua e là riesce ancora ad essere silenziosa.. La riprenderei senza pensarci su
Nessuno contesta la qualità dell'auto. Quando uscì era nettamente la migliore del suo segmento sia per motori (MultiAir brevetto Fiat 1.4 170CV spettacolare o i favolosi Multijet) sia per doti dinamiche, oltre che l'estetica ben riuscita. Per dire, pisciava in testa alla Golf VI che se ne andava in giro col ponte torcente al posteriore, i TDI truccati e i TSI che andavano a miscela. Però ragazzi, nel 2019, andare sul configuratore Alfa, allestire una Giulietta come si deve e arrivare a pagarla 30000€ è semplicemente vergognoso. Una macchina di 10 anni. Non scherziamo.
@@petrolhead9123 hai perfettamente ragione su tutto, però se vai in alfa te la danno per molto meno rispetto al configuratore.. Un anno fa mio cognato andò in concessionario per un preventivo di una Giulietta veloce nuova, da 28.000€ siamo arrivati a 17000€ in meno di 24€
io ho una Giulietta 2.0 da 170 CV diesel del 2012 con la quale ho percorso 353.000 Km senza avere avuto problemi di sorta. Ho sempre fatto la manutenzione regolare e ad oggi, come guasti ho sostituito solo l'EGR (era completamente tappata), la pompa a bassa pressione del gasolio perchè completamente tappata dal gasolio sporco e cambiato un tubo del turbo. Per me è una macchian eccezionale, dovrei cambuiarla per prendere la Giulia ma non riesco a liberarmene, ci sono troppo affezionato. Quando l'ho presa c'era in circolazione la Golf 6 e oggi quando ne vedo qualcuna in giro sembrano dei pezzi da museo.
sicuramente c'è bisogno di un nuovo modello... che poi sia bella da vedere e da guidare anche oggi dopo 10 anni è innegabile... purtroppo l'esterofilia regna sovrana
Esterofilia? Se montassero motori seri, differenziali autobloccanti VERI e togliessero quel padellone al posto del volante.. Probabilmente parecchi clienti in più li conquisterebbero.
Nicola Sancisi se montassero quei componenti , il prezzo salirebbe ancora (essendo il bilancio in costante perdita), rendendola ancora meno appetibile per il cliente medio
@@andreamerosi9253 mah, sicuro salirebbe così tanto? Il 2.0 turbobenza, in due step interessanti cioè 200 e 280cv, esiste già per la giulia ed andrebbe semplicemente adattato trasversalmente per la Giulietta, i q2 meccanici li avevano (147) e li hanno ora (giulia) e il volante basta buttarci su quello della giulia o similare. Tante cose fca le ha in casa, non penso sia un problema di soldi, ma di voglia e di ambizione. Ammettiamo anche che costi qualcosina in più, ma una giulietta con 280cv, differenziale meccanico e una rinfrescata interna pensi che non venderebbe di più?
@@Vincent-op1ix io credo che sia anche un discorso economico. Oggigiorno, l'alfa è una fiat, puntano sulle quantità. la soluzione che proponevi non sarebbe male (sarebbe quasi un modello nuovo) ma quanti effettivamente la comprerebbero?anche per Fca il gioco non varrebbe la candela. banalmente, guarda cos'è successo con la tipo. al lancio il prezzo era di 12,9k, oggi se vai a vedere un configuratore il prezzo d'attacco è salito a 16k. praticamente un aumento di 3mila euro (senza apportare alcuna modifica al modello iniziale), solo perché non riuscivano a venderne a sufficienza rispetto alle previsioni. una giulietta, con la tua configurazione, avrebbe un rincaro , di almeno 10k rispetto alla versione attuale. e poi dovrebbe confrontarsi con le big del segmento c (vedi M2-M3, amg e altri top di gamma delle varie case costruttrici). magari all'estero qualche esemplare in più lo esporterebbero ma in Italia (colpa anche delle assicurazioni, bollo ecc) ne venderebbero poche
Il mio commento conta poco perché sono felicemente possessore di una Mito comprata nuova e ritirata il 25 settembre del 2008 quindi quasi 11 anni fa, è una 155 cv mappata 1 anno dopo fino a 180, oggi ha appena 97.000 km ed 'è pari al nuovo perché tenuta maniacalmente, vorrei cambiarla per una Giulia ma non riesco a staccarmi da lei :/ va fortissimo e ha comunque dei consumi abbastanza contenuti.
Il video devo dire è completo. Bella l'idea di confrontarla con altre Giulietta che hanno un bel pò di km e anni sulle spalle, però mi sarebbe piaciuto anche confronto con il motore benzina e non solo diesel.
Ciao a tutti! Giulietta Turbo benzina Multiair 150 CV ( al banco, in realtà ,sono 158 ..senza aver toccato nulla). Da ex possessore di 147 1.9 Jtdm 120 Cv , ho sentito subito la differenza con lo sterzo. Il quadrilatero, dal mio punto di vista, la inchiodava letteralmente a terra in percorrenza di curva e ti aiuta ad aprire prima , senza bisogno di differenziali meccanici o elettronici. La Giulietta , richiede qualche attenzione in più ma in Dynamic, non è molto diversa come comportamento in curva. Si sente la mano del Q2 elettronico . Bisogna dire, comunque , che sono cose che in un normale uso quotidiano, non si notano sicuramente. Per il resto, a parte due bobine cambiate, nessun problema particolare e tanta gioia alla guida.
Quando nel 2011 i miei hanno comperato una normalissima t-jet ed ho iniziato a guidarla, ho subito pensato: questa è la macchina giusta per me. Da quel momento, la mia passione che già c'era per l'Alfa Romeo è cresciuta sempre più, e nel 2015 mi sono comprato una multiair allestimento sprint, come nel video: un allestimento secondo me che rendeva giustizia più di altri alla linea e al carattere della giulietta, infatti molti dettagli sono poi stati ripresi sul model year 2016. Ne sono ancora innamorato come il primo giorno. Certo, alcune cose le avrei preferite diverse, e alcuni difetti ci sono, ma basta cercare su internet "problemi" e un'auto a caso (tedesche comprese), per capire che l'auto perfetta non esiste. Detto questo, 9 anni sono tanti, e nonostante sia ancora bella da vedere e da guidare, sarebbe anche ora di fare un modello nuovo...
@mirko io sto cosiderando l acquisto della dash cam anteriore /posteriore ,precedenze non rispettate ,cambi di corsia senza segnalazioni,e senza mativazioni tipo chi ti sorpassa occupando due carreggiatedistanze di sicurezza ??? E chi la conosce??
Il problema della Giulietta per me sono 3: 1. i listini troppo elevati a fronte di un'auto oggettivamente vecchia. Non essendo cambiato nulla pretendo che il listino scenda, se no mi stanno prendendo in giro. 2. Il mancato rinnovamento dei fari (ho sempre trovato quelli anteriori brutti e il mancato rinnovamento tecnologico si fa sentire anche sui posteriori) 3. Il volante: cosa sarebbe costato rinnovarlo allineandolo alle altre vetture del marchio?
Sono anni che il prezzo di listino non serve a niente, bisogna andare in concessionaria. La giulietta versione super me l'hanno fatta a 17mila euro prendendo indietro un usato valutato 3mila euro, e con 8mila euro di sconto. Imbattibile. L'infoteinment è fumo negli occhi, serve a niente.
@@davidemitra3126 È un approccio che non mi piace. Non voglio contrattare, voglio un prezzo reale al configuratore. Non siamo in un suk di Marrakesh; mi diano un listino onesto e io scelgo. Passo giorni a leggere ogni dato presente su internet dichiarato dalla casa e nelle prove (coppia massima, numero di giro, consumo autostradale...), arrivo nel concessionario che conosco optional e pacchetti esistenti anche meglio del venditore.. e poi non posso sapere il prezzo? Se mi fai uno sconto sistematico significa che hai sbagliato il listino o mi pigli per il culo. Per predisposizione personale penso la seconda.
Non hai capito, non devi contrattare niente. Entri, e ti dicono che c'è sconto alfa di 8mila euro. In piu l'usato, una vecchia Mazda 2 di 10anni fa con 180mila km valutata 3mila euro. Ci ho messo 10minuti a fare il preventivo
Ah è evidente che é da un po che non cambi auto. Perché tutte le case ti fanno lo "sconto". Anche se per il segmento C la piu conveniente rapporto qualità prezzo che ho trovato è proprio la Giulietta.
@@davidemitra3126 Nel 2014 ho preso una Fiesta. Sul sito puoi trovare anche oggi lo sconto applicato sui modelli Ford. I prezzi sono uguali in tutti i concessionari (o almeno nei 2 visitati). Sono anche andato in Toyota e Renault ai tempi. Nessuno sconto da parte loro (se non irrisorio, quindi ragionevole). Più di recente sono andato in Mazda per la 3 e tornato in Ford per la Focus. Mi hanno proposto il listino con il medesimo sconto/offerta già indicato sul sito o con sconti o maggiorazioni irrisorie. Nei concessionari FCA i prezzi sono tipo il tiro di un dado. Sarà che sono un informatico ma su un prodotto di 10 anni fa sarebbe il caso di essere un filo più trasparenti. In larga percentuale peraltro gli sconti si vanno ad annullare in caso di finanziamento. La formula del finanziamento mi piace potermela studiare a casa; so che è una simulazione ma mi dà un senso di serietà che FCA sembra non voler trasmettere (scrivendo "nuova" davanti a modelli di 10 anni fa verniciati con nuovi colori).
Sempre attuale la Giulietta...la mia monta un 1.6 con 120 CV e si comporta benissimo... ho preso una pronta consegna Super con allestimento B Tech ad un prezzo appetitoso...devo dire che offre il giusto compromesso tra prestazioni ed emozioni nel guidarla... Sono davvero contento...
Io sono alla seconda giulietta adesso posseggo una 1.4 120 sprint GPL con 120.000 km e a parte qualche difetto del modello, ne sono pienamente soddisfatto, ovvio che qualche accessorio di ultima generazione ci vorrebbe, non basta più solo il piacere di guida, e poi per farsi chiamare marchio premium devono migliorare i materiali interni
Avevo una Skoda Favorit che costava meno della meta' della allora piu' piccola delle Alfa era ancora non VW e sono andato anche su strade che un alfista non si sognerebbe mai di portarla ebbene sono arrivato a 190000km finche' il capomeccanico mi ha detto che cominciavano a scarseggiare i ricambi Skoda, si, ma tutt'altro che ferma in montagna alla faccia di tutti i marchi blasonati e sopratutto affidabile!( 12 anni)
La prima che avuto è stata nel 2014, prima versione 1.4 TB versione Distinctive con cerchi da 17 e aveva un assetto rigidissimo infatti nello sconnesso gli interni erano rumorosissimi ma teneva le curve alla perfezione. Attualmente ne ho una identica alla versione provata nel video, allestimento “Veloce” modello 1.6 Diesel TCT, il cambio è un capolavoro mentre le sospensioni sono nettamente più morbide rispetto alla prima versione , nonostante sono diverse da quelle standard, infatti alle alte velocità in curva la machina soffre di sottosterzo. Le ricomprerei comunque altre 100 volte nonostante i 10 anni perché il piacere di guida e le linee sono a mio parere sono al top della sua categoria. Dell’infotainment e dei fari full led sinceramente non saprei che cavolo farmene...
La mia è del 2014 1.6 jtdm 105 cv non ho mai accusato problemi a parte qualche scricchiolio delle plastiche da qualche settimana ad 89.000km agile quando ti serve precisa e divertente nel quotidiano..abito a Milano e nonostante san pietrini e pavé devo dire che le sospensioni rimangono in buono stato ..tallone d'achille è lo splendido ma delicato muso dove è posto lo scudetto che purtroppo non resiste neanche a mezzo urto o a agli appoggi degli imbecilli che non sanno parcheggiare e salta subito la vernice..Milano è un covo di dementi che non sanno parcheggiare e per preservarla cerco di usarla il meno possibile...aspetto con ansia qualcosa di nuovo .Rimane un'auto eccezzionale per me ma attendo comunque qualcosa di innovativo !
Io ce l'ho da 9 anni 1.4 tjet 120 cv quasi 100 mila km praticamente mai avuto un problema, la trovo ancora molto attuale anche se ormai una nuova macchina serve per le vendite... Peccato che abbiano tolto il multiair 170cv con il tct!
Bella si peccato aver tolto la versione quadrifoglio! Ne ho appena presa una usata (2015) ed ha gli stessi interni ma il 1750 turbobenzina TCT da 240 cv è tutt altra cosa (purtroppo anche come consumi 😅)
@@matti157 ti saprò dire meglio appena l avrò usata un po' di più comunque io non faccio tanti km e quindi ci sto dentro. però calcola che in città nel traffico consuma e appena non c è traffico e premi giù il pedale anche peggio! (un pieno sono circa 100 euro e 600km circa quindi a grandi linee direi 10000km --> 1200 euro) come tasse dal prezzo di partenza devi considerare 900 circa di passaggio di proprietà (varia in base ai cv), 556 di bollo (stessa cosa) e l assicurazione dipende da a chi è intestata (sotto i 25 anni costa parecchio) dalla classe di merito e da cosa comprende. inoltre una macchina con molti cavalli risulta più facile da incidentare secondo le assicurazioni quindi anche il tipo di macchina incide anche se non di molto. mediamente direi un 1200 di base con rc e furto incendio (per un assicurato con 30 anni di patente) fino a 3000 con kasco (per un ragazzo). insomma infine direi che un 3000 l anno minimo tra benza bollo e assicurazione sono da tenere in considerazione.
Ma è la Giulietta Veloce 170 CV Diesel quella del video? L'alfa Romeo secondo me ha fatto un pò di confusione. Io ho una meravigliosa Giulietta Veloce del 2016 da 241 CV e va che è una meraviglia, raggiunge una velocità, provata in pista di 250 Km orari. Non riesco a capire perchè l'Alfa Romeo nel giro di breve tempo ha chiamato Veloce due auto completamente diverse dal punto di vista della motorizzazione e della potenza, ma uguali nella carrozzeria.
Un'auto con una scocca così leggera, un motore bomba e un cambio super performante (il TCT), è sempre attuale. Peccato la trazione anteriore. Strano ma vero, non le hanno vendute e sono stati costretti a svenderle aziendali, con 15/20 mila Km a meno di 20.000 euro
Non dubito che potrebbe essere ancora un buon progetto per gli anni che ha. Ma semplicemente la concorrenza è più avanti in quasi tutti gli ambiti. E comunque le vendite vanno discretamente bene solo in Italia (e sono comunque in calo), segno che nonostante il prezzo basso con gli sconti, nonostante la linea Alfa che invecchia lentamente, nonostante una guida reattiva da Alfa, alla clientela non basta più. Serve un modello totalmente nuovo.
@@typeopositivetypeopositive9818 non faranno più la Giulietta ma ci lasceranno solo un suv piccolo a rimpiazzarla, con la meccanica della 500x (ossia la tonale) . Scontato al 100%
A me dell'infotaitment di ultima generazione non frega assolutamente nulla. Navigatore c'è? Si! Bluetooth c'è? Si! Whatsup c'è? Si! Aiuti alla guida? No grazie se sono stanco non guido. Brake assist? No grazie ci sono i Brembo maggiorati! Per tutto il resto guidatela e vi dimenticate delle altre. Alfa è meccanica delle emozioni non dimenticatelo mai... DNA, differenziale Q2, Assetto semirigido e ribassato, TCT doppia frizione, paddle shift, doppio scarico nero lucido REALE non finto come la Golf per esempio... a me che amo guidare basta e avanza! Tra l'altro è presente la telecamera con sensori anteriori e posteriori, crepuscolare, sensori pioggia, clima auto bizona, Drl e fari posteriori a Led, hill holder, plancia carbon look, sedili sportivi in Alcantara... È un turbodiesel pulito con sistema Adblu con il quale ci si fa almeno altri 10 anni e poi essendo a fine serie non è vero che costa come le concorrenti piene di stronzate di bordo da generazione 3.0! Io la Veloce l'ho portata a casa con 23900 euro!
Ehm, magari avesse il differenziale Q2, in realtà è l'EQ2, che fa parecchia differenza, purtroppo... D'accordo su tutto, ma avessero messo qualche motorizzazione seria in più (un 2.0 turbo benza sarebbe il momento di mettercelo in step da 200 e over 250cv...), tolto quel padellone e messo un volante decente e soprattutto come dicevamo piazzato un differenziale vero allora si, sarebbe stata interessante.
Si legge che 10anni sono troppi, vergogna, è proprio vero che con più vi prendono in giro è meglio state, altre Marche sono 30anni che non cambiano (motore compreso) e viene strapagata , complimenti!!!
Io non ho la Giulietta ma una 159 con 10 anni e più di 130.000Km ed è una bomba. Una goduria ogni volta che la guido e della bellezza non parliamone nemmeno: è senza tempo. Manutenzione solo quella ordinaria e poco più. La cambierei solo con la Giulia, ma tra qualche anno, ancora devo godermela bene :D
Linea attuale e poi la concorrenza dopo aver sfornato degli obbrobri come la nuova serie 1a trazione anteriore e classe A che e' un pugno nell occhio ,basterebbe un po di restiling.....e magari fare una nuova giulietta su pianale giulia a trazione posteriore?
Giulietta.... sempre attuale! Una delle poche machine a vantare una linea bellissima unica inimitabile e dalla forte personalità! Elettronica quanto basta, non troppo invasiva! I prodotti tedeschi e i francesi devono rinnovarsi spesso perché fatte con lo stampo, tutte simili e senza personalità! Io ne sono soddisfatto! Giulietta Forever!!!
complimenti sempre per i tuoi video bellissimi .....io stavo pensando all acquisto anche se tardi della Giulietta ma purtroppo anno tolto tutti motori che a me interessavano come il mitico 1.4 turbo benzina da 170 cv cambio manuale non esistono più è rimasto ilm1.4 120cv direi molto lento
Da appassionato alfista dico che non si può avere la veloce da 170 cv diesel e togliere il multiair a benzina!! Ma poi in piena fase green ancora con questi diesel?? Poi per forza che non vende.
Con i blocchi nelle città frega eccome. Se teneva il multiair 170cv magari con il gpl della casa, probabilmente questo calo di vendite sarebbe stato meno evidente.
@@gennytafone647 ancora non ce l'ho, ma se mi capita la compro una 170 cv a benzina e metto gpl, che dovrò sostituire una 156 sempre gpl.....per me è fuori chi continua con il diesel, in un periodo in cui andranno a scomparire con le auto elettriche, e non ci scordiamo che è nato per camion e mezzi agricoli, poi sentire un Alfa diesel proprio non esiste
Ho cambiato la macchina esattamente un anno fa. Non ho preso una Giulietta per rapporto prezzo/concorrenza/sistemi multimediali arcaici. Se l'avessero tenuta aggiornata, non avrei avuto dubbi nonostante la linea di 10 anni, che peró resta la più bella.
L'ho amata e comprata nel 2011, completamente soddisfatto del multiair turbo benzina da 170 cv... Oggi però le nostre strade stanno per dividersi... La degna erede sarà una giapponese, bella e rivoluzionaria...
@@davidemitra3126 ma cosa c'entra la Mazda 2 che è un segmento totalmente diverso e con motori differenti, a settembre poi uscirà il nuovo motore mazda skyactive che a quanto pare quello si sarà rivoluzionario
Lo skyactiv x quando uscirà (se uscirà) ne riparleremo. Per ora i motori giappa sono per lo piu dei benzina aspirato sottopotenziati che consumano poco (grazie). Affidabilità ottima per carità, ma niente di rivoluzionario
Giulietta 1.4 Multiair 170 CV Sportiva Quadrifoglio Verde Manuale Benzina del 2010. Poco più di 100.000 km. Nessuna modifica al motore. Tanta Tanta Roba. Non la cambierei al momento con nessun altra. Ok la tecnologia non è al passo con i tempi ma cosa ve ne fate di tutte quelle lucette, led e schermi che distraggono e basta? Un vero Alfista quando sale in macchina neanche l'accende la radio... abbassa il vetro e ascolta la musica del motore!!! E comunque ha tutto quello che realmente serve realmente bluetooth, aux, usb, lettura vocale dei messaggi.. il resto è NOIA! Difetti? si ce ne sono come ogni auto, vedi le maniglie interne degli sportelli che si rompomo troppo facilmente, l'airbag lato passaggero che si gonfia e i fili del portellone che si tranciano (almeno questi risolti dalla my2014). La domanda è la ricomprerei? Certo che si! Molto probabilmente oggi prenderei la Veloce da 241 cv 🍀🍀🍀🍀🍀
@@TheDacia1410 Sicuramente non sono più le Alfa di una volta! Ma hai provato a giardarti intorno? Audi? Volkswagen? Mercedes? Ford? Tante lucette e poi??? Alfa è un'altra cosa, un'altra sensazione di guida...
@@BlackandWhite952 ma di che sensazioni parli...ma smettetela di parlare di sensazioni al giorno d'oggi quello che ti dà la Giulietta te lo da anche la focus..nn diciamo cavolate..ripeto e poi chiudo..forse le auto fino alla fine anni 80 crude e senza elettronica potevano dare sensazioni...ma oggi ti fanno persino il sound artificiale..ma di cosa parliamo
Dopo 160000km in 6 anni l'unico motivo per cui cambierei la mia Giulietta 1.6 105cv diesel è per avere una versione più aggiornata dal punto di vista degli "adas", come guida e affidabilità non posso dire niente, mai avuto problemi.
@@chriszenon2294 Michia che fenomeno! Ci hai sgamato! Sei di una ignoranza devastante, non meriti una risposta migliore di questa, non la comprenderesti. Ciao
Hanno tolto dal listino la GPL proprio quando mi ero deciso ad acquistarla. Alla fine ho preso una Astra a metano, e dopo due mesi hanno tolto anche quella dal listino.
Ho una Giulietta MY2013 rosso competizione versione sportiva, 170CV Benzina TCT, circa 40000km percorsi. Sul motore nulla da dire, è una bomba e non consuma neanche tantissimo. Quello che mi fa girare le balle sono i materiali, di uno scadente infimo...inaccettabile come un'auto con neanche 40000km scricchioli come una cariola. Plastiche scadenti, sospensioni che assomigliano a quelle di un trattore. La linea è stupenda e la ricomprerei solo per questo, per il resto giudizio negativo. Ci perdiamo in ca**ate proprio.
Comprata il 10 luglio 2014. 1.6 jtdm 105 cv (my 2014). Km0. Linea bellissima (per me) ovviamente. 146.000km in 5 anni. Allora : su strada, ha poche rivali. Precisa, ottima frenata, tenuta di strada. La stabilità, un po meno. Nei bruschi cambi di direzioni, ad alte velocità, il retrotreno tende a scivolare. Si alleggerisce un po troppo(per i miei gusti). Stesso discorso quando si frena forte (ad alte velocità) l'avantreno si carica un po troppo, troppo beccheggio. Rimane sempre molto sicura, ma avrei preferito sospensioni con meno escursuone, assetto più rigido, ed una ripartizione dei pesi diversa. Avantreno troppo pesante, retrotreno un po leggero(alle alte velocità) nella guida sportiva. I trasferimenti di carico sull'anteriore si sentono troppo(per i miei gusti). Ottimi consumi. Guidando tranquilli. L'unica cosa che mi fa incazzare sono i "Materiali". Per i miei gusti sono scadenti. Per quello che costa, dovevano usare materiali di migliore qualità, curare di più i dettagli, i particolari. Dovevano insonorizzare meglio il vano motore con dei materiali fonoassorbenti migliori. La ricomprerei? Non ho provato l'ultima versione, quindi non so dire granché, ma da quello che vedo, i materiali sono identici. Il volante troppo grande, poco bello. Non credo che la ricomprerei se non è migliorata come dico io. È bellissima, ma il tasto dolente sono i materiali. Le tedesche sono dei salotti (internamente). Comprerei alfa romeo tutta la vita, ma la qualità degli interni, la scelta delle Plastiche, non mi piace per niente. Sa di economico. Per fortuna che quando la guidi... Poi.... Le emozioni che ti trasmette ti fanno dimenticare (per un po) quei lati negativi. È come una bella donna, vestita un po così, con abiti arrangiati, i bassa fattura, ma a letto... Ti fa godere. Questa è la mia personalissima descrizione. Punto.
Sono d'accordo con te. Tuttavia dobbiamo ricordarci che la giulietta è pur sempre un segmento c, quindi deve essere anche comoda per una famiglia. Credo che le sospensioni facciano un egregio lavoro perché puoi fare curve rapide in tranquillità ma Senza bestemmiare quando incontri una strada un po' rovinata.
@@danielemarin7220 si, però chi compra un 'alfa romeo sa che compra una macchina dal carattere sportiveggiante. Da una Mercedes mi aspetto il massimo comfort, lusso. Da un' alfa romeo.......!!! Non dico di progettarla con sospensioni da pista,però...!!! Potevano irrigidirla un po di più. Ripeto, in base ai miei gusti. Potevano montare molle e ammortizzatori un po più rigidi. 15%in più. Resta comunque una bella macchina, divertente e sicura.
@@folgore8254 certo sono molto d'accordo. Comunque alla fine l'assetto si può anche sostituire, io non l ho ancora fatto per le strade che mi ritrovo a percorrere. Rischierei di spaccare tutto.
@Marco Pes ovviamente il mio è un giudizio strettamente personale! C'è chi si ritrova a quello che ho scritto, chi no. Vorrei dire agli alfisti che è doveroso anche dire i lati negativi,ma non tutti sono sinceri. La maggioranza non parla dei difetti. Anche l'alfa romeo ha difetti. Niente è perfetto. Nessuno può smentirmi su questo. Ma con certi alfisti non ci si può parlare.
E la 2 che compro.. la 1 del 2010 1.6 jtdm 120cv venduta con 500mila km la uso per lavoro..mai un problema..ora ho preso la Giulietta 2.0 150cv usata del 2016 ottima in tutto. In casa abbiamo anche una golf per non dire un mangia soldi! Fissa in officina ogni mese ne ha una.. ora passerà alla Giulia
Se la nuova Giulietta avrà gli elementi stilistici della Tonale con motori, meccanica e telaio all'altezza della sua tradizione e gli opportuni contenuti tecnologici non c'è ne sarà per nessuna. La Giulietta attuale è ancora bella e con una buonissima dotazione tecnica ma i tempi ora sono maturi per il cambiamento. Forza Alfa!
La pelle d'oca quando vedo l'alfa l'auto italiana in assoluta più bella di tutte piacere di guida e design eccellente abbaddo tutte le vag e l'auto come dico io l'alfa
Ne ha 10, ma la guardi adesso ed è ancora da far girare la testa ogni volta che passa... Certo dispiace, auto così belle difficile che ne vedremo più, però ci starebbe un nuovo modello, magari sottoforma sempre di questo pianale
Presa aziendale un anno fa, 2.0 150 cv cambio manuale pack veloce. A parte la maniglia interna, grande difetto di quest'auto, cambiata in garanzia, va che è una bomba. Con la radio collego chiavetta smartphone e ascolto musica anche su Spotify e TH-cam. Più che sufficiente come multimedialità. Interni misto Alcantara cuciture rosse e finto carbonio ovunque, design originale dentro e fuori. Per chi sa apprezzare. Piacere di guida che non stanca mai 380 Nm di coppia in D.
Sicuramente d'accordo con gli altri commenti che mi hanno preceduto ma penso che,quanti sarebbero in grado di riconoscere una golf dalla nuova linea con quella di qualche anno fa,e vale sicuramente per le Audi dello stesso segmento,sempre uguali negli anni in qualsiasi salsa,ma ci sta pure BMW. Certo l Alfa è indifendibile non rinnovando né la linea ma neanche sulla arricchimento di tecnologia che avrebbe potuto almeno fare dando così un senso ad un nuovo approccio all utente innamorato del marchio Alfa.
Ho comprato la Giulietta da 1 anno ed è del 2015 tagliandata ed è 1,6 105 cv e va alla grande e lo dico da alfista ancora di una 146 twin spark.sempre alfa romeo
Non mi dilungo con i commenti, voglio soltanto dirvi che anche dopo 5 anni, Ogni volta ché la guido sembra essere la prima volta!!! Sempre emozionante e DIRETTA...lo sterzo ti trasmette tutto e ti fa sentire sempre sicuro.
Di sicuro i tedeschi saranno un po'più bravini negli interni, ma io la mia Giulietta, pur avendo provato tutte le vetture dello stesso segmento, NON LA CAMBIO CON NESSUNA
Alfas are easly the most beautiful cars ever made. Greetings from Poland!
Grazie bello o bella ^_^
Pro tip : you can watch movies at kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching all kinds of movies lately.
@River Alexis Definitely, have been using kaldrostream for years myself :)
Ora che è scomparsa la trazione posteriore sulla serie 1, Alfa dovrebbe sfornare un giocattolino RWD segmento C come erede di questa Giulietta... Sarebbe top! Comunque sicuramente 10 anni di progetto sono un po' tantini ma se vende pace all'anima dei detrattori..alla fine è il mercato che decide.
Come sempre ottimo video ragazzi di MotorBox. Un saluto!
Peccato che in fiat tra il dire e il fare...
Vero, farei follie per una giulietta a trazione posteriore. Deve essere bella cattiva e sportiva non un auto da passeggio, la degna erede della Giulia GT
Qualcosa come lo era la precedente serie 1, comoda, ben fatta e sportivetta senza esagerare!
Capisco che ora il mercato non offra nulla come segmento C a trazione posteriore, però se BMW ha deciso di cambiare anche se non avevano concorrenza penso che un motivo ci sarà. C'è assolutamente bisogno di una nuova Giulietta ma i volumi di vendita si fanno con gli ignoranti che si lasciano cullare dall'abitacolo con le luci fulledde e lo schermo touch, gli intenditori sono una nicchia (motivo per cui appunto la serie 1 ora è TA)
@@federicobacuzzi2550 purtroppo è così. Costa meno e vendono di più due led ed il logo proiettato sotto la portiera l che un auto bella da guidare
Caro Marco, prima di tutto complimenti per l'originale e bellissima prova della intramontabile Alfa Giulietta! Le tue recensioni, come ho già avuto modo di scrivere, sono sempre al top!
Alfista da oltre 30 anni, dopo la Giulietta del 77, una 33, una 147, una GT, siamo alla seconda Giulietta MY 2016 (l'ultimo restyling prima di questo del 2019, identico) dopo aver avuto una MY2013 (quella del secondo restyling) e una Mito che abbiano tutt'ora. Posso solo confermare quello descritto dalla tua prova e dichiarato dai due Alfisti presenti nel video: la Giulietta, nonostante sulla carta fosse meno raffinata, tecnicamente parlando, della sua progenitrice (la 147), ha un Handling impareggiabile (per la categoria, si intende) e un piacere di guida da vera Alfa. Inoltre anche la qualità percepita è molto buona su entrambi gli esemplari. La prima, una 1.6 jtdm 105cv del 2104, è andata sempre molto bene e nonostante il motore poco potente, come Handling ha sempre regalato grandi soddisfazioni con consumi contenuti. Quella attuale, una 1.4 TB 120cv con Pack Veloce, oltre ad essere esteticamente bellissima, è ancora più divertente da guidare perché sull'avantreno il peso minore del 1.4 la rende più precisa e veloce negli inserimenti. Inoltre, lo scarico maggiorato (vero, non solo esteticamente) le dona un sound davvero sportivo… e poi il piacere del benzina… insomma, una vera Alfa bella, sicura e divertente da guidare. Ho la possibilità di guidare tante auto, e posso dire che nonostante i 10 anni del progetto, la Giulietta per doti dinamiche e di guida dice ancora la sua! Noi ne siamo soddisfattissimi!
Giulietta 1.4 TB MultiAir (170 cv). Anno 2010 - 113.000km Acquistata nel 2018. Oggi 132.000km. Va che è una scheggia. E come diceva la pubblicità: "È la macchina come dico io" 🙂.
Ho iniziato a guidate Alfa con la 145, poi 146, poi 156 (guidata per 452.000 km) ed ora Giulietta.
Presa uguale anche io. Ne sono innamorato
e sti cazzi .. ma la 156 era il 2.4 jtd ?
l'Alfa Romeo è una fede! Io amo più la Giulietta della mi moglie.
Ho comprato in gennaio la Giulietta 1,4 TB Carbon Edition. Non sono contento, sono entusiasta, perché, oltre che essere bella e accattivante, mi emoziona e diverte come un ragazzino(ho 71 anni ). Sensazioni che non avevo provato quando nel 2004 comprai il Mercedes CLK Kompressor da 170 CV. Prima ho posseduto due Alfa 164 Twin Spark per 15 anni: auto eccezionale per abitabilità e prestazioni. Ora sono tornato in Alfa con un'auto uscita dieci anni fa, (ma che non dimostra), pur non avendola mai rinnovata sostanzialmente. Ai prezzi promozionali di adesso, ti compri delle modeste Clio, Peugeot 2008, Kia, C3 ecc.ecc. E' come una bella e sexy quarantenne che ti eccita più di una ventenne. Tutta la vita ALFA.
Concordo in pieno!
Consumi ?
Avuta per quasi 4 anni nella versione 1.4 multiair da 170 CV, nero Etna, assetto sportivo ecc.
Mi sono trovato benissimo !!
Gran macchina !!!!
Felicissimo possessore di Alfa Romeo Giulietta 2.0 Diesel da 170cv.
Prima edizione (2010).
Più di 260.000km macinati alla grande.
Mai avuto problemi (a parte la regolare manutenzione).
Un milione di emozioni vissute insieme.
Ed ancora oggi chi la vede mi fa i complimenti per la "bella macchina".
Che dire di più?
Grazie Alfa!
Piccola correzione: il motore 2.0 Mjet (da 170 o 175 cv) ha 320 Nm @ 1500 rpm in modalità "Natural" e "All weather", ma sale a 350 Nm @ 1750 rpm in modalità "Dynamic".
Acquistare la Giulietta al momento la rende ancor più un'occasione da non perdere, innovamenti estetici la rendono completa e superiore* alle concorrenti e alle Suv e per i ridottissimi consumi di carburante e maggiore tenuta di strada. Tanto castigata nei commenti ma di altri giornalisti, finalmente trova la rivincita in questo video reale che spiega tutte le qualità della Giulietta. Bravo!
Avuta per 7 anni e 170000 km sempre andata bene e gli interni hanno tenuto bene 💯👍🏻 (1.4 MultiAir tct)
Premetto per l'età del prodotto a prezzo pieno non ne vale la pena ma se dal listino ti tolgono il 30%, compri una segmento C al prezzo delle attuali del segmento B.
Io lo scorso anno l'ho fatto e sono soddisfatto non amando i SUV ho una macchina che mi da piacere di guida poco importa se non ha gli infoteiment delle più recenti e sempre stata una delle auto che mi sono sempre piaciute.
Ps. Complimenti per il video. 😉
Però il prestigio del marchio merita un segmento C sempre aggiornato! E una coupe granturismo
@@14felps sono d'accordo con te se mai uscirà una sostituta magari da una trazione posteriore sicuramente non costerà meno di € 26000 e non credo che spenderei tutti quei soldi per una macchina 😅
Stefano Vigna La sostituta sarà il suv di segmento c, il Tonale...
Io difatti l'ho comprata perché ora veramente costa pochissimo...pagata 16500€ nuova
@@Biancioz con quale motorizzazione per curiosità?
Un mio amico oltre a Giulia quadrifoglio ha la Giulietta quadrifoglio che usa tutti i giorni per andare al lavoro ed è del 2010 circa, rigorosamente cambio manuale, ci fa lunghi viaggi fuori confine anche 2 volte l'anno e ha piu di 150mila km, va ancora che è una meraviglia !!
10 anni che non si sentono mai. Ancora bellissima, ancora una guida spettacolare a pari con la concorrenza.Ho una 2011, 1.4 170tb manuale, soltanto 45milla km. Un gioiellino. E mio padre ha una 2018, 1.4 170cv cambio automatico nero Etna interni rosso... uno spettacolo. Sensa dubbio ancora una delle più belle macchine che si possano acquistare.
Ho una 1.6 multijet 120cv super comprata nuova il 02/2017....!ho fatto 80mila km...e sono veramente soddisfatto...soprattutto quando la metti in dynamic in autostrada....! I curvoni sono un piacere farli con lei....! E la linea è sempre obiettivamente molto bella...
Sono alla terza Giulietta aziendale versione Business da 120 cavalli, l'auto mi è sempre piaciuta per la sua linea inconfondibile e originale anche se gli anni si sentono tutti. Il motore è un po' vuoto nei bassi, la situazione cambia in Dynamic. Stabilità ottima tenuta discreta, tende ad allargare un po' in curva quando si pesta sull'acceleratore , colpa delle sospensioni troppo morbide su questa versione. Non vedo l'ora che arrivi il nuovo modello.
Buona fortuna allora 😂😅
ciao Angelo. una domanda. il motore come va?? nel senso hai avuto problemi???
Francesco Calomino si ho avuto problemi appena superati i 100.000 km, si è rotto il turbo.
Il beccheggio in curva lo risolvi con un bel assetto bilstein eibach b12 pro kit con molle -3cm, vedrai come cambia la tenuta di strada😉
Io ho preso quasi 3 anni fa una Giulietta Quadrifoglio Verde di metà 2011 con soli 37mila km ed ora ne ho 63mila...e posso assicurare che è ancora perfetta! Progetto azzeccato per questo è ancora attuale a differenza della concorrenza che ha bisogno ogni 2/3 anni di ritoccare qua e la le loro vetture per inchiappettare le persone! Solo tecnologicamente la definisco arretrata la mia, ma per uno che ama guidare...non me ne frega del superfluo! Tanto la radio e le mie canzoni dal cellulare le posso sentire ugualmente tramite AUX! 👍🏻
Ps e ho lo stesso colore della Giulietta del video...un rosso metallizzato spettacolare! E quei 235 cv del 1750 che ormai...non esiste più sono patrimonio dell'umanità secondo me!!!
Linea attualissima, altroché!
Meccanica eccellente.
Non m'importa un fico secco dei sistemi multimediali... 😉
@Andrea Di Cecco quoto
@Andrea Di Cecco
Mah,il turbodiesel è una bomba (è anche affidabilissimo).
E magari arriverà il nuovo 1300 turbobenzina 👍
@Mr. M 1 le nessun auto va chiamata merda... 2 gli interni e la tecnologia saranno indietro ma la linea è più bella di alcune attuali.
I sistemi multimediali hanno il pregio di far invecchiare precocemente le auto! Per me, l’autoradio Alpine della 4C è più che sufficiente...!😜😂😂😂
Pienamente d'accordo
Ho la 1.4 TB-120cv da gennaio 2012. Sempre innamorato.
Consumi città tangenziale autostrada
@@tirannopetro copio / incollo la risposta appena data altrove.
I consumi dipendono molto dal contesto di utilizzo e dal piede, ma se cerchi un'auto che consumi poco non è ovviamente l'ideale. Con stile mai da nonno e saltuariamente sportiveggiante direi che in uso urbano sto tra gli 11/12 km/l, in autostrada poco meno di 14, in extraurbano anche oltre 16. Ti faccio un paio di esempi: Proprio ieri sono partito dopo 135 km con una media di 11,7 km/l ottenuta in uso quasi esclusivamente urbano; dopo aver percorso appena 80 km prevalentemente in extraurbano la media è diventata 13,2 km/l. Questa estate ho ottenuto in ferie una media di 14,2 km/l dopo aver percorso circa 800 km di cui indicativamente metà autostrada, 1/4 extraurbano e 1/4 urbano. Il mio record è 16,8 km/l, ma guardandoci e in percorso quasi esclusivamente extraurbano. Per essere un Alfa turbo benzina poteva essere sensibilmente peggio.
Da quando uscì la 147 nel 2001, in famiglia abbiamo solo alfa, da circa 3 anni abbiamo una Giulietta 1.4 TB GPL comprata usata con 24K km e in questi pochi anni siamo arrivati a 140000 circa senza alcun problema di affidabilità. Siamo pienamente soddisfatti anche perché era una scommessa data la motorizzazione.
Complimenti per il video e l'attenzione che ci mettete nel realizzarli.
Peccato che da quando avete la 147 di alfa ce solo lo stemma...
@@TheDacia1410 purtroppo non posso darti torto, però bastava che continuassero ad avere la loro impronta sportiva, che hanno sempre mantenuto a prescindere dal fatto che fossero Alfa o Fiat.
La 147 tutt'oggi è una macchina bellissima da guidare.
Innamorato della Giulietta grazie alla pubblicità di Uma Thurman sono stato uno dei primi ad averla nel mio paese 😁. È la mia prima Alfa e nonostante qualche inciampo costruttivo ( bullone che si è svitato dalla portiera, terzo stop che rimaneva sempre acceso perché il filo faceva contatto con la carrozzeria, aver dimenticato in fase di assemblaggio di mettere la placca con i comandi al volante pur essendo uscita di serie e reperita poi da una Giulietta già esposta nell’autosalone) mi da ancora soddisfazione con il motore che non mi ha mai tradito in questi anni. Unica cosa che rimpiango l’infotainment non adeguato che non mi permette dì sfruttare il semplice ascolto tramite bluetooth di Spotify o collegamento con cavo usb.
Presa un anno fa, è un'auto speciale, c'è poco da dire.
Cosa vuole dire 3...?
@@typeopositivetypeopositive9818 è una faccina che sorride
@@andrealeotta_3905 😂😂😂
@@andrealeotta_3905è un cuore in realtà
...mi sono innamorato di quest'auto quando è uscita....e finalmente il 29 Dicembre 2016 ne sono entrato in possesso...150 CV a benzina con pack Veloce...quando si compra un'Alfa Romeo non si compra un'auto...si comprano "emozioni", ed io sto godendo di tutte quelle che ho sempre desiderato fin da quando ero piccolo. Il giorno che uscirà di produzione....posso sempre vantarmi di averne una!! BUONA GIULIETTA A TUTTI!! :D
Ti rendi conto che è solo una berlinetta con pochi cavalli vero? Le emozioni sono altre
Tu non sai cosa vuol dire quella "berlinetta" x me e soprattutto non sei nessuno x poter giudicare e denigrare i sogni degli altri..puoi non condividere...ma RISPETTA!! sei "povero" dentro!! Buona giornata
@@bubbailfiorentino è una berlinetta con pianale Fiat, meccanica Fiat, trazione anteriore e senza nessun contenuto tecnico di rilievo, con soli 150cv. Se ti emozioni con così poco contento tu
Kakamoto.....lasciami perdere..... !! Grazie
Io sono possessore di una giulietta 2.0 diesel e me ne sono innamorato da quanto l'ho presa circa 3 anni fa (usata). Se potessi la terrei per sempre perché mi fa provare delle belle emozioni e non solo nell'ambito sportivo. Però mi piacerebbe guardare avanti e un giorno poter avere la prossima giulietta, se l'olimpo Alfa deciderà di riprodurlo, stavolta benzina. Io la sogno con il davanti dell'elegante giulia e con il posteriore massiccio dello Stelvio, con il volante ZF e con le palettine in alluminio come le versioni attuali. Se un giorno uscirà, festeggerò come la nascita del primo genito maschio. ALFA = fieri di essere Italiani
La mia e’ del 2012 , 1600 diesel 105 cv con…. 487.000 km , ed e’ …ancora come nuova, disponibile per ogni prova! , complimenti e saluti da Juan Carlos
giulietta super 1.6 jtd 120cv my 2016 77.000 km, cambio manuale, mai uno sbavo in curva, 18/19 km con un litro, mai avuto una "rogna"
auto stupenda e piacevolissima da guidare in ogni momento, in qualsiasi tratto stradale, da provare per chi sta cercando un auto affidabile, ma soprattutto sportiva
Giulietta 1.4 TB 120cv dal 2012, 116000 Km, bel motore, brillante e piacevolissima da guidare con consumi che possono essere anche modesti. Va ancora alla grande e quando è pulita sembra come nuova. Felicissimo dell"acquisto e al momento non la cambierei con nessun"altra.
Consumi su città ,autostrada tangenziale ?
@@tirannopetro I consumi dipendono molto dal contesto di utilizzo e dal piede, ma se cerchi un'auto che consumi poco non è ovviamente l'ideale. Con stile mai da nonno e saltuariamente sportiveggiante direi che in uso urbano sto tra gli 11/12 km/l, in autostrada poco meno di 14, in extraurbano anche oltre 16. Ti faccio un paio di esempi: Proprio ieri sono partito dopo 135 km con una media di 11,7 km/l ottenuta in uso quasi esclusivamente urbano; dopo aver percorso appena 80 km prevalentemente in extraurbano la media è diventata 13,2 km/l. Questa estate ho ottenuto in ferie una media di 14,2 km/l dopo aver percorso circa 800 km di cui indicativamente metà autostrada, 1/4 extraurbano e 1/4 urbano. Il mio record è 16,8 km/l, ma guardandoci e in percorso quasi esclusivamente extraurbano. Per essere un Alfa turbo benzina poteva essere sensibilmente peggio.
Bellisima la Giulietta .che lo la qv rossa .un saluto dal Uruguay.forza Alfa
la mia giulietta del 2013, 1.6 jtdm2 105 cv distintive va una bomba!!! credetemi solo tagliandi ed il motore ancora è in rodaggio a 108k km!! orgoglioso e felicissimo possessore!!
Ho comprato due mesi fa usata il 2.0 jtdm2 tct da 175 cv, 28.000 km pagata 15.000 euro compresa immatricolazione e messa su strada (l'auto arrivava dalla Germania), secondo me per chi cerca prestazioni, ma anche consumi contenuti, è il top.
Il bollo è di 403 euro.
A parte questo, è un auto molto piacevole da guidare, il tct si comporta molto bene, adattandosi allo stile di guida del momento. Se guidata a piede leggero, puoi fare anche 18-19 km litro, ma ti stacca uno 0 a 100 in 7.2 secondi effettivi (grazie anche al launch control).
Non oso immaginare se venisse rimappata, anche se il tct in teoria a 350 nm è già al suo limite massimo di coppia valutato dalla casa, anche se probabilmente questo valore può essere superato (ma non di moltissimo) in sicurezza.
Dopo la 147 ho la Giulietta 1.6 diesel da circa 6 anni, gran bella macchina...in dynamic è uno spettacolo, l’unica delusione è la fragilità delle maniglie interne, ho quelle posteriori tutte e due rotte seppur utilizzate pochissimo. Inoltre per sostituirle fino a poco tempo fa (non so ora) occorreva sostituire tutto il pannello per un costo di oltre 300 Euro ciascuno...uno scandalo. Peccato perdere la faccia e clienti per delle maniglie da 10 Euro.
Saluti a tutti.
Ho avuto la stessa problematica con quella di mia moglie. Peccato per questi piccoli difetti e per aggiornamenti che non arrivano altrimenti altro che tedesche!
Su AliExpress un paio di maniglie non originali, ma specifiche per Giulietta e con relativi meccanismi costa meno di 30 euro.
Fantastica!!!!!!! Condivido in pieno il servizio.
1.6 105cv del 2011 con 140.000km.. Provoca ancora emozioni che altre non danno... Con qualche accorgimento qua e là riesce ancora ad essere silenziosa.. La riprenderei senza pensarci su
Nessuno contesta la qualità dell'auto. Quando uscì era nettamente la migliore del suo segmento sia per motori (MultiAir brevetto Fiat 1.4 170CV spettacolare o i favolosi Multijet) sia per doti dinamiche, oltre che l'estetica ben riuscita. Per dire, pisciava in testa alla Golf VI che se ne andava in giro col ponte torcente al posteriore, i TDI truccati e i TSI che andavano a miscela. Però ragazzi, nel 2019, andare sul configuratore Alfa, allestire una Giulietta come si deve e arrivare a pagarla 30000€ è semplicemente vergognoso. Una macchina di 10 anni. Non scherziamo.
@@petrolhead9123 hai perfettamente ragione su tutto, però se vai in alfa te la danno per molto meno rispetto al configuratore.. Un anno fa mio cognato andò in concessionario per un preventivo di una Giulietta veloce nuova, da 28.000€ siamo arrivati a 17000€ in meno di 24€
meglio la 105 o la 120 come qualita prezzo e consumi?
io ho una Giulietta 2.0 da 170 CV diesel del 2012 con la quale ho percorso 353.000 Km senza avere avuto problemi di sorta. Ho sempre fatto la manutenzione regolare e ad oggi, come guasti ho sostituito solo l'EGR (era completamente tappata), la pompa a bassa pressione del gasolio perchè completamente tappata dal gasolio sporco e cambiato un tubo del turbo. Per me è una macchian eccezionale, dovrei cambuiarla per prendere la Giulia ma non riesco a liberarmene, ci sono troppo affezionato. Quando l'ho presa c'era in circolazione la Golf 6 e oggi quando ne vedo qualcuna in giro sembrano dei pezzi da museo.
sicuramente c'è bisogno di un nuovo modello... che poi sia bella da vedere e da guidare anche oggi dopo 10 anni è innegabile... purtroppo l'esterofilia regna sovrana
Se l'Alfa sfornasse qualche modello in più e si tenesse al passo con i tempi, non si parlerebbe di esterofilia.
Esterofilia? Se montassero motori seri, differenziali autobloccanti VERI e togliessero quel padellone al posto del volante.. Probabilmente parecchi clienti in più li conquisterebbero.
Nicola Sancisi se montassero quei componenti , il prezzo salirebbe ancora (essendo il bilancio in costante perdita), rendendola ancora meno appetibile per il cliente medio
@@andreamerosi9253 mah, sicuro salirebbe così tanto? Il 2.0 turbobenza, in due step interessanti cioè 200 e 280cv, esiste già per la giulia ed andrebbe semplicemente adattato trasversalmente per la Giulietta, i q2 meccanici li avevano (147) e li hanno ora (giulia) e il volante basta buttarci su quello della giulia o similare. Tante cose fca le ha in casa, non penso sia un problema di soldi, ma di voglia e di ambizione. Ammettiamo anche che costi qualcosina in più, ma una giulietta con 280cv, differenziale meccanico e una rinfrescata interna pensi che non venderebbe di più?
@@Vincent-op1ix io credo che sia anche un discorso economico. Oggigiorno, l'alfa è una fiat, puntano sulle quantità. la soluzione che proponevi non sarebbe male (sarebbe quasi un modello nuovo) ma quanti effettivamente la comprerebbero?anche per Fca il gioco non varrebbe la candela. banalmente, guarda cos'è successo con la tipo. al lancio il prezzo era di 12,9k, oggi se vai a vedere un configuratore il prezzo d'attacco è salito a 16k. praticamente un aumento di 3mila euro (senza apportare alcuna modifica al modello iniziale), solo perché non riuscivano a venderne a sufficienza rispetto alle previsioni. una giulietta, con la tua configurazione, avrebbe un rincaro , di almeno 10k rispetto alla versione attuale. e poi dovrebbe confrontarsi con le big del segmento c (vedi M2-M3, amg e altri top di gamma delle varie case costruttrici). magari all'estero qualche esemplare in più lo esporterebbero ma in Italia (colpa anche delle assicurazioni, bollo ecc) ne venderebbero poche
Il mio commento conta poco perché sono felicemente possessore di una Mito comprata nuova e ritirata il 25 settembre del 2008 quindi quasi 11 anni fa, è una 155 cv mappata 1 anno dopo fino a 180, oggi ha appena 97.000 km ed 'è pari al nuovo perché tenuta maniacalmente, vorrei cambiarla per una Giulia ma non riesco a staccarmi da lei :/ va fortissimo e ha comunque dei consumi abbastanza contenuti.
Sono proprietario di una giilietta super my ‘16..volevo passare alla veloce, merita?!? Io mi sono trovato benissimo, nessun problema!
Il video devo dire è completo. Bella l'idea di confrontarla con altre Giulietta che hanno un bel pò di km e anni sulle spalle, però mi sarebbe piaciuto anche confronto con il motore benzina e non solo diesel.
Ciao a tutti! Giulietta Turbo benzina Multiair 150 CV ( al banco, in realtà ,sono 158 ..senza aver toccato nulla). Da ex possessore di 147 1.9 Jtdm 120 Cv , ho sentito subito la differenza con lo sterzo. Il quadrilatero, dal mio punto di vista, la inchiodava letteralmente a terra in percorrenza di curva e ti aiuta ad aprire prima , senza bisogno di differenziali meccanici o elettronici. La Giulietta , richiede qualche attenzione in più ma in Dynamic, non è molto diversa come comportamento in curva. Si sente la mano del Q2 elettronico . Bisogna dire, comunque , che sono cose che in un normale uso quotidiano, non si notano sicuramente. Per il resto, a parte due bobine cambiate, nessun problema particolare e tanta gioia alla guida.
Quando nel 2011 i miei hanno comperato una normalissima t-jet ed ho iniziato a guidarla, ho subito pensato: questa è la macchina giusta per me. Da quel momento, la mia passione che già c'era per l'Alfa Romeo è cresciuta sempre più, e nel 2015 mi sono comprato una multiair allestimento sprint, come nel video: un allestimento secondo me che rendeva giustizia più di altri alla linea e al carattere della giulietta, infatti molti dettagli sono poi stati ripresi sul model year 2016. Ne sono ancora innamorato come il primo giorno. Certo, alcune cose le avrei preferite diverse, e alcuni difetti ci sono, ma basta cercare su internet "problemi" e un'auto a caso (tedesche comprese), per capire che l'auto perfetta non esiste.
Detto questo, 9 anni sono tanti, e nonostante sia ancora bella da vedere e da guidare, sarebbe anche ora di fare un modello nuovo...
Giulietta sport tct 170 cv turbo benzina 1400 cc da 2 anni e...sono ancora innamorato
ho la Stelvio e per me c'è troppa elettronica.Che palle con sta sicurezza, se non sapete guidare state a casa o prendete l'autobus
Perché...cosa vorresti fare in strada...?...il pilota di formula 1?
@mirko io sto cosiderando l acquisto della dash cam anteriore /posteriore ,precedenze non rispettate ,cambi di corsia senza segnalazioni,e senza mativazioni tipo chi ti sorpassa occupando due carreggiatedistanze di sicurezza ??? E chi la conosce??
Parole sante Mirko.
Il problema della Giulietta per me sono 3:
1. i listini troppo elevati a fronte di un'auto oggettivamente vecchia. Non essendo cambiato nulla pretendo che il listino scenda, se no mi stanno prendendo in giro.
2. Il mancato rinnovamento dei fari (ho sempre trovato quelli anteriori brutti e il mancato rinnovamento tecnologico si fa sentire anche sui posteriori)
3. Il volante: cosa sarebbe costato rinnovarlo allineandolo alle altre vetture del marchio?
Sono anni che il prezzo di listino non serve a niente, bisogna andare in concessionaria. La giulietta versione super me l'hanno fatta a 17mila euro prendendo indietro un usato valutato 3mila euro, e con 8mila euro di sconto. Imbattibile. L'infoteinment è fumo negli occhi, serve a niente.
@@davidemitra3126 È un approccio che non mi piace. Non voglio contrattare, voglio un prezzo reale al configuratore. Non siamo in un suk di Marrakesh; mi diano un listino onesto e io scelgo.
Passo giorni a leggere ogni dato presente su internet dichiarato dalla casa e nelle prove (coppia massima, numero di giro, consumo autostradale...), arrivo nel concessionario che conosco optional e pacchetti esistenti anche meglio del venditore.. e poi non posso sapere il prezzo?
Se mi fai uno sconto sistematico significa che hai sbagliato il listino o mi pigli per il culo. Per predisposizione personale penso la seconda.
Non hai capito, non devi contrattare niente. Entri, e ti dicono che c'è sconto alfa di 8mila euro. In piu l'usato, una vecchia Mazda 2 di 10anni fa con 180mila km valutata 3mila euro. Ci ho messo 10minuti a fare il preventivo
Ah è evidente che é da un po che non cambi auto. Perché tutte le case ti fanno lo "sconto". Anche se per il segmento C la piu conveniente rapporto qualità prezzo che ho trovato è proprio la Giulietta.
@@davidemitra3126 Nel 2014 ho preso una Fiesta. Sul sito puoi trovare anche oggi lo sconto applicato sui modelli Ford. I prezzi sono uguali in tutti i concessionari (o almeno nei 2 visitati). Sono anche andato in Toyota e Renault ai tempi. Nessuno sconto da parte loro (se non irrisorio, quindi ragionevole). Più di recente sono andato in Mazda per la 3 e tornato in Ford per la Focus. Mi hanno proposto il listino con il medesimo sconto/offerta già indicato sul sito o con sconti o maggiorazioni irrisorie.
Nei concessionari FCA i prezzi sono tipo il tiro di un dado. Sarà che sono un informatico ma su un prodotto di 10 anni fa sarebbe il caso di essere un filo più trasparenti.
In larga percentuale peraltro gli sconti si vanno ad annullare in caso di finanziamento. La formula del finanziamento mi piace potermela studiare a casa; so che è una simulazione ma mi dà un senso di serietà che FCA sembra non voler trasmettere (scrivendo "nuova" davanti a modelli di 10 anni fa verniciati con nuovi colori).
ottimo servizio !!! bravi
SEMPRE LA MIGLIORE!!! Dovrebbero tenerla altri 10 ANNI FANTASTTICA!!!
Finalmente un video col cuore !
Come merita ogni Alfa !
Presa un mese fa,innamorato subito
Sempre attuale la Giulietta...la mia monta un 1.6 con 120 CV e si comporta benissimo... ho preso una pronta consegna Super con allestimento B Tech ad un prezzo appetitoso...devo dire che offre il giusto compromesso tra prestazioni ed emozioni nel guidarla... Sono davvero contento...
Io sono alla seconda giulietta adesso posseggo una 1.4 120 sprint GPL con 120.000 km e a parte qualche difetto del modello, ne sono pienamente soddisfatto, ovvio che qualche accessorio di ultima generazione ci vorrebbe, non basta più solo il piacere di guida, e poi per farsi chiamare marchio premium devono migliorare i materiali interni
Avevo una Skoda Favorit che costava meno della meta' della allora piu' piccola delle Alfa era ancora non VW e sono andato anche su strade che un alfista non si sognerebbe mai di portarla ebbene sono arrivato a 190000km finche' il capomeccanico mi ha detto che cominciavano a scarseggiare i ricambi Skoda, si, ma tutt'altro che ferma in montagna alla faccia di tutti i marchi blasonati e sopratutto affidabile!( 12 anni)
La prima che avuto è stata nel 2014, prima versione 1.4 TB versione Distinctive con cerchi da 17 e aveva un assetto rigidissimo infatti nello sconnesso gli interni erano rumorosissimi ma teneva le curve alla perfezione. Attualmente ne ho una identica alla versione provata nel video, allestimento “Veloce” modello 1.6 Diesel TCT, il cambio è un capolavoro mentre le sospensioni sono nettamente più morbide rispetto alla prima versione , nonostante sono diverse da quelle standard, infatti alle alte velocità in curva la machina soffre di sottosterzo. Le ricomprerei comunque altre 100 volte nonostante i 10 anni perché il piacere di guida e le linee sono a mio parere sono al top della sua categoria. Dell’infotainment e dei fari full led sinceramente non saprei che cavolo farmene...
La mia è del 2014 1.6 jtdm 105 cv non ho mai accusato problemi a parte qualche scricchiolio delle plastiche da qualche settimana ad 89.000km agile quando ti serve precisa e divertente nel quotidiano..abito a Milano e nonostante san pietrini e pavé devo dire che le sospensioni rimangono in buono stato ..tallone d'achille è lo splendido ma delicato muso dove è posto lo scudetto che purtroppo non resiste neanche a mezzo urto o a agli appoggi degli imbecilli che non sanno parcheggiare e salta subito la vernice..Milano è un covo di dementi che non sanno parcheggiare e per preservarla cerco di usarla il meno possibile...aspetto con ansia qualcosa di nuovo .Rimane un'auto eccezzionale per me ma attendo comunque qualcosa di innovativo !
Giulietta tb 120 cv benzina luglio 2018 spettacolo.... Gran motore equilibrato e potente il giusto cambio e sterzo e piacere di guida top
Consumi ?
Bellissimo video anch'io ho la Giulietta da 5 anni e 115.000km, mi trovo benissimo
Io ce l'ho da 9 anni 1.4 tjet 120 cv quasi 100 mila km praticamente mai avuto un problema, la trovo ancora molto attuale anche se ormai una nuova macchina serve per le vendite... Peccato che abbiano tolto il multiair 170cv con il tct!
Consumi sulle varie situazioni di guida.?
Ciao ho una Giulietta del 2013 2000 diesel con 140 cv è una bomba va benissimo ottimi consumi e qualità non ha dato problemi gran prodotto
Bella si peccato aver tolto la versione quadrifoglio! Ne ho appena presa una usata (2015) ed ha gli stessi interni ma il 1750 turbobenzina TCT da 240 cv è tutt altra cosa (purtroppo anche come consumi 😅)
Lore Lollo proibitivi? E a livello di tasse? Sono interessato
@@matti157 ti saprò dire meglio appena l avrò usata un po' di più comunque io non faccio tanti km e quindi ci sto dentro. però calcola che in città nel traffico consuma e appena non c è traffico e premi giù il pedale anche peggio! (un pieno sono circa 100 euro e 600km circa quindi a grandi linee direi 10000km --> 1200 euro) come tasse dal prezzo di partenza devi considerare 900 circa di passaggio di proprietà (varia in base ai cv), 556 di bollo (stessa cosa) e l assicurazione dipende da a chi è intestata (sotto i 25 anni costa parecchio) dalla classe di merito e da cosa comprende. inoltre una macchina con molti cavalli risulta più facile da incidentare secondo le assicurazioni quindi anche il tipo di macchina incide anche se non di molto. mediamente direi un 1200 di base con rc e furto incendio (per un assicurato con 30 anni di patente) fino a 3000 con kasco (per un ragazzo). insomma infine direi che un 3000 l anno minimo tra benza bollo e assicurazione sono da tenere in considerazione.
Ma è la Giulietta Veloce 170 CV Diesel quella del video? L'alfa Romeo secondo me ha fatto un pò di confusione. Io ho una meravigliosa Giulietta Veloce del 2016 da 241 CV e va che è una meraviglia, raggiunge una velocità, provata in pista di 250 Km orari. Non riesco a capire perchè l'Alfa Romeo nel giro di breve tempo ha chiamato Veloce due auto completamente diverse dal punto di vista della motorizzazione e della potenza, ma uguali nella carrozzeria.
Un'auto con una scocca così leggera, un motore bomba e un cambio super performante (il TCT), è sempre attuale. Peccato la trazione anteriore.
Strano ma vero, non le hanno vendute e sono stati costretti a svenderle aziendali, con 15/20 mila Km a meno di 20.000 euro
Perchè ripubblicate le prove del 2009?
Conviene comprare la mito adesso?
Non dubito che potrebbe essere ancora un buon progetto per gli anni che ha. Ma semplicemente la concorrenza è più avanti in quasi tutti gli ambiti. E comunque le vendite vanno discretamente bene solo in Italia (e sono comunque in calo), segno che nonostante il prezzo basso con gli sconti, nonostante la linea Alfa che invecchia lentamente, nonostante una guida reattiva da Alfa, alla clientela non basta più. Serve un modello totalmente nuovo.
Il nuovo modello lo fanno ?
@@typeopositivetypeopositive9818 Questa la tirano fino al 2022 poi non si sa ancora niente.
@@typeopositivetypeopositive9818 non faranno più la Giulietta ma ci lasceranno solo un suv piccolo a rimpiazzarla, con la meccanica della 500x (ossia la tonale) . Scontato al 100%
A me dell'infotaitment di ultima generazione non frega assolutamente nulla. Navigatore c'è? Si! Bluetooth c'è? Si! Whatsup c'è? Si! Aiuti alla guida? No grazie se sono stanco non guido. Brake assist? No grazie ci sono i Brembo maggiorati! Per tutto il resto guidatela e vi dimenticate delle altre. Alfa è meccanica delle emozioni non dimenticatelo mai... DNA, differenziale Q2, Assetto semirigido e ribassato, TCT doppia frizione, paddle shift, doppio scarico nero lucido REALE non finto come la Golf per esempio... a me che amo guidare basta e avanza! Tra l'altro è presente la telecamera con sensori anteriori e posteriori, crepuscolare, sensori pioggia, clima auto bizona, Drl e fari posteriori a Led, hill holder, plancia carbon look, sedili sportivi in Alcantara... È un turbodiesel pulito con sistema Adblu con il quale ci si fa almeno altri 10 anni e poi essendo a fine serie non è vero che costa come le concorrenti piene di stronzate di bordo da generazione 3.0! Io la Veloce l'ho portata a casa con 23900 euro!
Sospensioni tipo mcpherson con montanti in alluminio? Naaa....eh sono le lampadine fulleddee da 3 euro che vogliamo..
Ehm, magari avesse il differenziale Q2, in realtà è l'EQ2, che fa parecchia differenza, purtroppo... D'accordo su tutto, ma avessero messo qualche motorizzazione seria in più (un 2.0 turbo benza sarebbe il momento di mettercelo in step da 200 e over 250cv...), tolto quel padellone e messo un volante decente e soprattutto come dicevamo piazzato un differenziale vero allora si, sarebbe stata interessante.
@@Vincent-op1ix grazie per l'informazione... poi sul volante hai stra ragione... ;)
Mazza 24000 x na macchina stravecchia che di alfa ha solo lo stemma...
Si legge che 10anni sono troppi, vergogna, è proprio vero che con più vi prendono in giro è meglio state, altre Marche sono 30anni che non cambiano (motore compreso) e viene strapagata , complimenti!!!
Io non ho la Giulietta ma una 159 con 10 anni e più di 130.000Km ed è una bomba. Una goduria ogni volta che la guido e della bellezza non parliamone nemmeno: è senza tempo. Manutenzione solo quella ordinaria e poco più. La cambierei solo con la Giulia, ma tra qualche anno, ancora devo godermela bene :D
Linea attuale e poi la concorrenza dopo aver sfornato degli obbrobri come la nuova serie 1a trazione anteriore e classe A che e' un pugno nell occhio ,basterebbe un po di restiling.....e magari fare una nuova giulietta su pianale giulia a trazione posteriore?
Giulietta.... sempre attuale!
Una delle poche machine a vantare una linea bellissima unica inimitabile e dalla forte personalità!
Elettronica quanto basta, non troppo invasiva!
I prodotti tedeschi e i francesi devono rinnovarsi spesso perché fatte con lo stampo, tutte simili e senza personalità!
Io ne sono soddisfatto!
Giulietta Forever!!!
Ero indeciso prima di comprarla ma alla fine ho ceduto: da due anni e mezzo mi godo la mia Giulietta 1.4 120 cv turbo .... che spettacolo.
Consumi ?
@@tirannopetro ciclo misto 290-320 un pieno di gas autostrada tranquillo 340-350 media consumi gpl 9
@@carlospurio2038 ok grazie invece a benzina ?
@@tirannopetro a benzina non saprei sono sempre andato a Gpl ... tengo sempre solo mezzo serbatoio per gli avvii
@@carlospurio2038 certo anche io sono del idea del GPL si risparmia e si ha sempre il piacere di guida del benzina
complimenti sempre per i tuoi video bellissimi .....io stavo pensando all acquisto anche se tardi della Giulietta ma purtroppo anno tolto tutti motori che a me interessavano come il mitico 1.4 turbo benzina da 170 cv cambio manuale non esistono più è rimasto ilm1.4 120cv direi molto lento
grazie mille :-)
Volevo chiedere sul colore , e’ rosso alfa. oppure il tristrato rosso c ?
Ce l'ho dal 2013, 145.000 km, 1.6 105 cv. Stupenda, sul mercato a parte Giulia, di meglio non vi è nulla.
Zero problemi fino ad oggi🤩
la veloce nel video è rosso Alfa o Rosso competizione (tri-strato)? grazie!!
Da appassionato alfista dico che non si può avere la veloce da 170 cv diesel e togliere il multiair a benzina!! Ma poi in piena fase green ancora con questi diesel?? Poi per forza che non vende.
Con i blocchi nelle città frega eccome. Se teneva il multiair 170cv magari con il gpl della casa, probabilmente questo calo di vendite sarebbe stato meno evidente.
L'alfa è morta quando qualche furbone ha deciso di non far sviluppare il v6 busso
@@stefanovessicchio1502 aspetta un attimo, avresti comprato una Giulietta GPL 170CV, ma siamo fuori? Ajajahhaha
@@gennytafone647 ancora non ce l'ho, ma se mi capita la compro una 170 cv a benzina e metto gpl, che dovrò sostituire una 156 sempre gpl.....per me è fuori chi continua con il diesel, in un periodo in cui andranno a scomparire con le auto elettriche, e non ci scordiamo che è nato per camion e mezzi agricoli, poi sentire un Alfa diesel proprio non esiste
@@stefanovessicchio1502 Sentire il rumore di povertà del GPL è tutta un altra cosa vero?
Di quale colore rosso si tratta? Dal configuratore non capisco se è il tristato o il pastello...
tristrato ovvero Rosso Competizione. Favoloso ma costa più di 2mila euro
La Giulietta la sostituiranno con un Crossover...è finita, non la faranno né TP né una possibile TA, ma un semplice crossover
Ho cambiato la macchina esattamente un anno fa. Non ho preso una Giulietta per rapporto prezzo/concorrenza/sistemi multimediali arcaici. Se l'avessero tenuta aggiornata, non avrei avuto dubbi nonostante la linea di 10 anni, che peró resta la più bella.
L'ho amata e comprata nel 2011, completamente soddisfatto del multiair turbo benzina da 170 cv... Oggi però le nostre strade stanno per dividersi... La degna erede sarà una giapponese, bella e rivoluzionaria...
Da possessore di mazda2 mi chiedo cosa ci sia di rivoluzionario in un motore aspirato da 70cv. Per me vi drogate
@@davidemitra3126 ma cosa c'entra la Mazda 2 che è un segmento totalmente diverso e con motori differenti, a settembre poi uscirà il nuovo motore mazda skyactive che a quanto pare quello si sarà rivoluzionario
Lo skyactiv x quando uscirà (se uscirà) ne riparleremo. Per ora i motori giappa sono per lo piu dei benzina aspirato sottopotenziati che consumano poco (grazie). Affidabilità ottima per carità, ma niente di rivoluzionario
Arriva. Su nuova Mazda 3 (e sul nuovo CX30) a ottobre...
@@andreabertolino4166 solo che 180 cv sono troppi per le spese di bollo che non vorrei proprio pagare, ma proprio no...
Ho un jtdm2 170cv del 2010 con 150000km ed ancora adesso tira come una forsennata.... Bellissima
Incredible completamente nuova, ma come hanno fatto?? ✅
Simplemente extraordinarios los alfa romeo
Giulietta 1.4 Multiair 170 CV Sportiva Quadrifoglio Verde Manuale Benzina del 2010. Poco più di 100.000 km. Nessuna modifica al motore. Tanta Tanta Roba. Non la cambierei al momento con nessun altra. Ok la tecnologia non è al passo con i tempi ma cosa ve ne fate di tutte quelle lucette, led e schermi che distraggono e basta? Un vero Alfista quando sale in macchina neanche l'accende la radio... abbassa il vetro e ascolta la musica del motore!!! E comunque ha tutto quello che realmente serve realmente bluetooth, aux, usb, lettura vocale dei messaggi.. il resto è NOIA! Difetti? si ce ne sono come ogni auto, vedi le maniglie interne degli sportelli che si rompomo troppo facilmente, l'airbag lato passaggero che si gonfia e i fili del portellone che si tranciano (almeno questi risolti dalla my2014). La domanda è la ricomprerei? Certo che si! Molto probabilmente oggi prenderei la Veloce da 241 cv 🍀🍀🍀🍀🍀
Guarda che la vera alfa e finita con la 75...che io ho posseduto..tutto il resto e solo stemma
Guarda che la vera alfa e finita con la 75..che io ho posseduto..tutto il resto e solo stemma
@@TheDacia1410 Sicuramente non sono più le Alfa di una volta! Ma hai provato a giardarti intorno? Audi? Volkswagen? Mercedes? Ford? Tante lucette e poi??? Alfa è un'altra cosa, un'altra sensazione di guida...
@@BlackandWhite952 ma di che sensazioni parli...ma smettetela di parlare di sensazioni al giorno d'oggi quello che ti dà la Giulietta te lo da anche la focus..nn diciamo cavolate..ripeto e poi chiudo..forse le auto fino alla fine anni 80 crude e senza elettronica potevano dare sensazioni...ma oggi ti fanno persino il sound artificiale..ma di cosa parliamo
È l'auto dei miei sogni 😍
Tutto perfetto!! Ma per favore non usare più quel tono cadente... da un fastidio assurdo!! 😣
Dopo 160000km in 6 anni l'unico motivo per cui cambierei la mia Giulietta 1.6 105cv diesel è per avere una versione più aggiornata dal punto di vista degli "adas", come guida e affidabilità non posso dire niente, mai avuto problemi.
Bel video - macchina superata. D'altronde alfa è in svendita : Francia, Corea, Cina? Chi vincerà?
Veloce con il 170 cv Diesel è una bestemmia. Ho la vera Veloce con il 1750, 241cv TBI. Godimento.
Quella non è la "vera Veloce", quella è una Quadrifoglio rinominata.
@@chriszenon2294 Michia che fenomeno! Ci hai sgamato! Sei di una ignoranza devastante, non meriti una risposta migliore di questa, non la comprenderesti. Ciao
Se ci mettono sotto il 1.4 turbo metano del Doblò vado subito a comprarla... Ma non lo faranno mai.. hanno tolto pure quella a GPL..
Hanno tolto dal listino la GPL proprio quando mi ero deciso ad acquistarla. Alla fine ho preso una Astra a metano, e dopo due mesi hanno tolto anche quella dal listino.
Ho una Giulietta MY2013 rosso competizione versione sportiva, 170CV Benzina TCT, circa 40000km percorsi. Sul motore nulla da dire, è una bomba e non consuma neanche tantissimo. Quello che mi fa girare le balle sono i materiali, di uno scadente infimo...inaccettabile come un'auto con neanche 40000km scricchioli come una cariola. Plastiche scadenti, sospensioni che assomigliano a quelle di un trattore. La linea è stupenda e la ricomprerei solo per questo, per il resto giudizio negativo. Ci perdiamo in ca**ate proprio.
Comprata il 10 luglio 2014. 1.6 jtdm 105 cv (my 2014). Km0. Linea bellissima (per me) ovviamente. 146.000km in 5 anni. Allora : su strada, ha poche rivali. Precisa, ottima frenata, tenuta di strada. La stabilità, un po meno. Nei bruschi cambi di direzioni, ad alte velocità, il retrotreno tende a scivolare. Si alleggerisce un po troppo(per i miei gusti). Stesso discorso quando si frena forte (ad alte velocità) l'avantreno si carica un po troppo, troppo beccheggio. Rimane sempre molto sicura, ma avrei preferito sospensioni con meno escursuone, assetto più rigido, ed una ripartizione dei pesi diversa. Avantreno troppo pesante, retrotreno un po leggero(alle alte velocità) nella guida sportiva. I trasferimenti di carico sull'anteriore si sentono troppo(per i miei gusti). Ottimi consumi. Guidando tranquilli. L'unica cosa che mi fa incazzare sono i "Materiali". Per i miei gusti sono scadenti. Per quello che costa, dovevano usare materiali di migliore qualità, curare di più i dettagli, i particolari. Dovevano insonorizzare meglio il vano motore con dei materiali fonoassorbenti migliori. La ricomprerei? Non ho provato l'ultima versione, quindi non so dire granché, ma da quello che vedo, i materiali sono identici. Il volante troppo grande, poco bello. Non credo che la ricomprerei se non è migliorata come dico io. È bellissima, ma il tasto dolente sono i materiali. Le tedesche sono dei salotti (internamente). Comprerei alfa romeo tutta la vita, ma la qualità degli interni, la scelta delle Plastiche, non mi piace per niente. Sa di economico. Per fortuna che quando la guidi... Poi.... Le emozioni che ti trasmette ti fanno dimenticare (per un po) quei lati negativi. È come una bella donna, vestita un po così, con abiti arrangiati, i bassa fattura, ma a letto... Ti fa godere. Questa è la mia personalissima descrizione. Punto.
Sono d'accordo con te. Tuttavia dobbiamo ricordarci che la giulietta è pur sempre un segmento c, quindi deve essere anche comoda per una famiglia. Credo che le sospensioni facciano un egregio lavoro perché puoi fare curve rapide in tranquillità ma Senza bestemmiare quando incontri una strada un po' rovinata.
@@danielemarin7220 si, però chi compra un 'alfa romeo sa che compra una macchina dal carattere sportiveggiante. Da una Mercedes mi aspetto il massimo comfort, lusso. Da un' alfa romeo.......!!! Non dico di progettarla con sospensioni da pista,però...!!! Potevano irrigidirla un po di più. Ripeto, in base ai miei gusti. Potevano montare molle e ammortizzatori un po più rigidi. 15%in più. Resta comunque una bella macchina, divertente e sicura.
@@folgore8254 certo sono molto d'accordo. Comunque alla fine l'assetto si può anche sostituire, io non l ho ancora fatto per le strade che mi ritrovo a percorrere. Rischierei di spaccare tutto.
@Marco Pes ovviamente il mio è un giudizio strettamente personale! C'è chi si ritrova a quello che ho scritto, chi no. Vorrei dire agli alfisti che è doveroso anche dire i lati negativi,ma non tutti sono sinceri. La maggioranza non parla dei difetti. Anche l'alfa romeo ha difetti. Niente è perfetto. Nessuno può smentirmi su questo. Ma con certi alfisti non ci si può parlare.
@Marco Pes purtroppo per alcuni... L'alfa è intoccabile. Ha solo pregi. Vivono nel loro mondo... Lasciamoli nelle loro puerili visioni.
Bella macchina quando sono salito a bordo mi ha dato sensazione di sportività è l'ho sempre snobbata..... ora invece la vorrei acquistare.....
E la 2 che compro.. la 1 del 2010 1.6 jtdm 120cv venduta con 500mila km la uso per lavoro..mai un problema..ora ho preso la Giulietta 2.0 150cv usata del 2016 ottima in tutto.
In casa abbiamo anche una golf per non dire un mangia soldi! Fissa in officina ogni mese ne ha una.. ora passerà alla Giulia
Ogni giorno è un piacere guidarla
alla grande
Se la nuova Giulietta avrà gli elementi stilistici della Tonale con motori, meccanica e telaio all'altezza della sua tradizione e gli opportuni contenuti tecnologici non c'è ne sarà per nessuna. La Giulietta attuale è ancora bella e con una buonissima dotazione tecnica ma i tempi ora sono maturi per il cambiamento. Forza Alfa!
Molto Bene
La pelle d'oca quando vedo l'alfa l'auto italiana in assoluta più bella di tutte piacere di guida e design eccellente abbaddo tutte le vag e l'auto come dico io l'alfa
Ne ha 10, ma la guardi adesso ed è ancora da far girare la testa ogni volta che passa... Certo dispiace, auto così belle difficile che ne vedremo più, però ci starebbe un nuovo modello, magari sottoforma sempre di questo pianale
Presa aziendale un anno fa, 2.0 150 cv cambio manuale pack veloce. A parte la maniglia interna, grande difetto di quest'auto, cambiata in garanzia, va che è una bomba. Con la radio collego chiavetta smartphone e ascolto musica anche su Spotify e TH-cam. Più che sufficiente come multimedialità. Interni misto Alcantara cuciture rosse e finto carbonio ovunque, design originale dentro e fuori. Per chi sa apprezzare. Piacere di guida che non stanca mai 380 Nm di coppia in D.
Sicuramente d'accordo con gli altri commenti che mi hanno preceduto ma penso che,quanti sarebbero in grado di riconoscere una golf dalla nuova linea con quella di qualche anno fa,e vale sicuramente per le Audi dello stesso segmento,sempre uguali negli anni in qualsiasi salsa,ma ci sta pure BMW. Certo l Alfa è indifendibile non rinnovando né la linea ma neanche sulla arricchimento di tecnologia che avrebbe potuto almeno fare dando così un senso ad un nuovo approccio all utente innamorato del marchio Alfa.
Vai a comprare tedesco dopo loro ridonno di te, che avete laciato via i vostri marchi italiani, come si puo....lancia S4...
Ho comprato la Giulietta da 1 anno ed è del 2015 tagliandata ed è 1,6 105 cv e va alla grande e lo dico da alfista ancora di una 146 twin spark.sempre alfa romeo