ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
มันไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นครับ มันช่วยผ่อนแรงได้เยอะมากสำรับคนมีอายุ หรือคนมีปัญหาเรื่องข้อเข่าเสื่อม แต่ก็แลกมาด้วยปัญหาที่อาจตามมา รถคันนี้อาจเกิดจากคนขับไม่ยกเท้าออกแป้นครัช หรือช่างที่ประกอบตั้งครัชยันไว้ ไม่ดราม่านะครับ ผมก็เป็นช่างเหมือนกัน เหรียญมีสองด้านครับ ยังงัยผมก็ติดตามช่องนี้ตลอด ให้ความรู้ดีมาก
ใช่ครับผมใช้มา4ปีแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย แค่เหยีบไห้สุด ปล่อยไห้สุด
เห็นด้วยครับเปลี่ยนวิธีขับ หรือ ไม่แช่ขาใว้ที่คลัชท์ ก็จบครับ
ผมก็เป็นช่างเหมือนกัน รถหลายคันที่ผมเจออุปกรณ์แบบนี้ก็ไม่ได้มีปัญหาแบบนี้นะครับ ปัญหาอยู่น่าจะอยู่ที่ช่างที่ประกอบให้ไม่ได้ตั้งระยะครัทช์ให้ดีๆแหละเนาะ
เห็นด้วยครับอยู่ที่คนขับแต่ละคน จะเหมารวแบบนี้ไมได้ครับ
ใช่..ไม่น่าเกี่ยว ผมก็ ใช่ มานาน ไม่เปนไร อยู่ที่นิสัยคนขับมากว่า ฝากติดตามช่องผมด้วยนะครับ 55
ดีครับ กับข้อมูลนี้ เป็นความรู้ กับผู้ใช้รถ ขับแบบ เดิมๆ ดีที่สุดครับ ใช้ทนทานนานปี เก็บเงินที่ แต่งรถไป เติมน้ำมัน /ประยาง/ส่งค่างวด ดีกว่าครับ ไม่มี อะไรเสีย ก็ไม่ต้อง ไปแตะ แต่งมัน และถ้าใช้แบบ เดิมๆ แล้วไม่มีอะไร เสียเลย ยิ่งดีครับ จะได้มีเงินเหลือเก็บ ถ้าทั้งแต่งรถ และ ผ่อนรถ และรถก็มาเสียอีก เพื่อนจะมาเล่าให้ ฟังบ่อย บัตรเครดิต เป็นปึก ฮ่าๆๆ เห็นแต่เพื่อนๆ ที่มีรถสวยๆ ในโรงงาน เขาเป็นกันอยู่ ฮ่าๆๆ อนิจจา อนิจจัง
ชอบครับ...ติดตามตลอด..นับถือน้ำใจ..ไม่หวงวิชา..อธิบายชัดเจน...คุณคือคนที่สังคมต้องการครับ...
อันนี้จริงครับ
Tfr.ผมซื้อมาใส่เอง 20ปีละ ไม่เห็นเป็นไรเลย ตอนนั้นราคา350เอง
เสียงดังฟังชัดตรงประเด็นไม่อ้อมแอ้ม ขอบคุณมากครับผมไม่ใช่ช่างซ่อมรถ แต่ก็ติดตามตลอดครับ
ผมก็ใช้ครับ ติดตั้งเองขับเอง 4แสนกว่าโลแล้ว ยังไม่มีปัญหาครับ ผมว่ามันอยู่ที่ผู้ขับขี่
ผมยกครัชรถลูกค้าไปออกจากร้านไม่ถึง20โลครัชหมดผมละงงเลยตัวช่วยก็ไม่มี มันอยู่ที่นขับจริงๆ
บางคนเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์แล้วแต่ไม่เอาเท้าออกจากแป้นครัชคาไว้ใช้ส้นเท้าแตะพื้นเอาไว้ปลายเท้าแปะบนแป้ครัชทีนี้จะเหลือรึ
แต่ผมชอบเหยียบครัชที่แข็งนิดๆครับเพราะผมชอบเหยียบแล้วปล่อยเลยครับไม่ชอบแช่ครัชครับ
@@อํานวยสุมะจิตร ถ้าเป็นเครื่อง 3,000 ออกรถเกียร์ 2 บ่อยๆคลัทช์หมดไวเสียตังค์มาแล้ว😭😭😭🤣🤣🤣
แม่นๆ
ต่อขาคลัตช์ยาวขึ้น ระยะที่ลูกสูบปั๊มคลัตช์ล่างจะเคลื่อนตัวมาดัน ก็ต้องมีระยะเคลื่อนตัวมากเพิ่มขึ้น ระบบคลัตช์จึงจะจาก ตัดกำลังการหมุนจากเครื่องยนต์ เมื่อใส่ชุดต่อขาคลัตช์ สิ่งที่ได้ ระยะแป้นเหยียบคลัตช์ ที่เหยียบแป้นคลัตช์ แล้วปล่อยเพื่ิอให้คลัตช์เริ่มจับจะอยู่ต่ำกว่าเดิม เพราะ หลักคานดีด คานงัด อีกตัวอย่างเช่น ถอดน็อตล้อรถยนต์ แต่ประแจที่เรามีด้ามสั้นแค่ 30 เซนติเมตร แล้วออกแรงเอามือกด ออกจนสุดแรงแต่ไม่ออก แต่เมื่อหาอุปกรณ์มาต่อด้ามให้ยาวขึ้นถึง 80 เซนติเมตร เราสามารถเอามือกดขันน็อตออกได้ง่ายขึ้น แต่ระยะปลายด้ามประแจ ที่ให้น็อตหมุนได้ 45 องศา ที่ด้ามสั้น 30 เซนติเมตร และ ด้ามยาว 80 เซนติเมตร ระยะต่างกัน ด้ามยาวมีระยะมากกว่า แต่หมุนน็อตได้มุมองศาเท่ากัน ปัญหาที่ลูกปืนแตก จารบีในลูกปืนแห้ง ไม่มีสารหลื่อลื่นเม็ดลูกปืน อายุการใช้งาน ขับลุยน้ำท่วม น้ำเข้าห้องคลัตช์ชอบเอาเท้าคาที่แป้นขาเหยียบคลัตช์
อยู่ที่การปรับแต่งครับ เคยใช้อยู่หลายปีจนขายรถไป ไม่เห็นเป็นไรเลย ถ้าปรับแต่งไม่มีระยะฟรีคลัชท์ ปล่อยลูกปืนกดคลัทช์ยันอยู่ตลอดเวลา รถรุ่นไหนก็พัง
ผมใส่มังกรทองตั้งแต่ปี2539เดี๋ยวนี้ก็ยังใช้อยู่ นิ่มต่างกันมาก ขับไปไร่ไปนา
ช่างที่ใส่ให้.ใส่ไม่เป็น.ถ้าใส่แบบนี้ครัชยันแน่นอน.ผมใส่มาหลายปีแล้ว.ก็ขอบคุณครับที่ให้ความรู้
เขาอาจจะใส่เองป่่ว เราตัวนี้ใส่ง่าย ทำเองพังเองไม่เกรงใจใคร
TFR. 90 แรง ผม ติดมาตั้งแต่ ปี 34 จนเดียวนี้ ยังไม่เป็นไรเลย นิ่มๆดีๆ แต่ปั้มแย๊กโชล่า เปลือง จัง 10000 - 20000 กว่าโลไปแล้ว
รถผมTFR2500TURBO ปี97 เปลื่ยนปั้มคลัทซ์ตัวล่างเป็นของ2800 เหยียบนิ่มครับ รถติดก้อไม่เมื่อยขาด้วย (เปลื่ยนเกียร์เป็นเชฟรุ่นตาหวาน)
ใส่ตัวช่วยครัชนิ่ม ถ้าให้ช่างใส่แล้วปรับแกนสากปั้มตัวบนด้วยเพื่อไม่ให้ครัชยันก็จะไม่เกิดปัญหาแบบนี้ ส่วนมากเจ้าของรถซื้อมาใส่เองหรือให้ช่างใส่แล้วไม่ปรับอะไรเลยก็จะเป้นแบบนี้
ปรับตรงไหนครับ
ขอบคุณช่างที่บอกสอน แนะนำผู้ใช้รถให้รู้จักวิธีใช้ ขับที่ถูกต้อง ซึ่งจะไม่ทำให้ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของรถยนต์เสียหลายครับ
สรุป คือ ใส่ได้ แต่ต้องไม่เอาเท้าแตะคลัชซึ่งเป็นพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ใครชอบทำต้องไม่ใส่ตัวช่วยคลัชนิ่ม
ไม่ใช่ไม่เห็นด้วยหรือว่าแบบนี้มันดีงามนะครับ ผมว่าอยู่ที่การตั่งของช่าง(เพราะแค่ให้หลักคานดีดคานงัดผ่อนแรง)และพฤติกรรมคนขับชอบเอาเท้าวางบนคลัทช์ ผมเคยซื้อมาติดเองตอนที่ยังไม่มีสูตรว่าใช้ปั๊มคลัทช์ของตัว2800แทน(เคยขับนิ่มกว่าใส่ตัวคลัทข์เบาอีก) ติดแล้วก็ตั้งขาคลัทช์ให้มีระยะฟรี(น่าจะปล่อยสูงกว่าเดิมนิดนึง)แล้วก็ไม่วางเท้าแช่บนคลัทช์(ทำเป็นนืสัย)แสนโลยังปกติ แต่แข็งขึ้นนิดนึงอาจไม่ได้ถ่ายน้ำมันคลัทช์เป็น10ปีเหมือนกันขับลูกเดียว😂
ดูแล้วได้ความรู้มากเลย ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
สุดยอดครับเฮีย!😘😘เคยไปใช้บริการยุครับ!ลูกน้องเยอะดีครับทำจวดจาดดครับ/แก๋ว😂😂😁😁
เมื่อก่อนทำงานอีซูซุ ตอนมังกรขายดีๆ เปลี่ยนซีลคอหน้าคอหลังทุกวันเลย รวมไปถึงซีลเฟืองท้ายด้วย
ถ้าใครได้จับนะทั้งวันคันเดียวพอ!เพราะต้องยกเกียร์ลงถ่ายนำ้มันเครื่องออกถอดแคร้งเพื่อเปลี่ยนซีลคออ่างหน้า-หลัง+ซีลท้ายเครื่อง+ซีลหน้าเกียร์
ขึ้นอยู่กับคนขับมากกว่าครับ จริงๆแล้วยิ่งต่อออกมายาวมันยิ่งกดน้อยกว่าเดิมตื้นกว่าเดิม ลองดูตามหลักfulcrum point/pivot point นะครับ ยกตัวอย่าง เหมือนต่อท่อแป๊บใส่ด้ามบล็อกอ่ะครับ ถ้ายิ่งยาวยิ่งต้องสวิงเยอะ ขันง่ายขึ้นก็จริง แต่ลูกบล็อกหมุนนิดเดียว
ดูมาหลายคริบ..ช่างชำนาญแบบมืออาชีพเลยไม่หวงวิชาดูแล้วมีความรู้เพิ่มขึ้นหลายๆอย่างเกี่ยวกับรถยนต์
ช่างยางทองบรรยายถูกต้อง👍👍👍..เชื่อหรือไม่ว่า เสียงหอนของเกียร์ อีซูซุเรียกกลับ เปลี่ยนฟรี เป็นหมื่นคัน เมื่อเกิดผิดพลาดจากโรงงาน...โรงงานผลิตรถ กว่า จะผลิตนั้น มีการออกแบบก่อน..ชิ้นส่วนของเครื่องและส่วนประกอบเครื่องจะถูกทดสอบ มากกว่า6เดือนถึง1ปี..ในยุคที่คอมพิวเตอร์ยังไม่เจริญ เฉพาะเหล็ก1ชิ้น ต้องทดสอบผ่านเครื่องแอคคิวมุเลต ทั้งวัน เช่นต้องการ1แสนครั้ง หากแตกที่6แสนครั้งถือว่าผ่าน เพราะ jis กำหนดแสนครั้ง..ปัจจุบัน ระบบทุกอย่างผ่านการคำนวด้วยคอมพิวเตอร์ ตั้งแต่หม้อต้มเหล็ก กระทั่ง รถออกจากโรงงาน คนเพียงยืนดูตัวเลข กล่าวได้ง่ายๆว่า ตันแบบ(ckd)ทำตามสเป็คแล้ว..หากคนที่ดัดแปลง ก็จะผิดไป..(หรือยังบอกค่าสเตรสสเตรนในเหล็กไม่ถูก ..นั่นเอง)
ผมชอบช่องนี้น้ะ เปนความรู้ให้คนที่โดนหลอก หรือคนไม่รู้ มีความรู้เพิ่มขึ้นเยอะ ชอบๆ ดูหลายคลิปแล้ว
ช่องดีมีคุณภาพครับ สนุกเปลี่ยนครัช ทั่วไปต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ
กดไลท์แล้วนะครับ.อาจารย์
ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
ตามทุกคลิป ขอบคุณความรู้ครับพี่ช่า่ง ผมมาช้าไปหน่อยแต่ก็มาครับผม.....
ความรู้ดีคับขอติดตามๆคับผม..เเต่ผมว่าใส่ตัวช่วยคลัชนิ่มเเล้ว ไม่ตั้งให้ดีๆ ยังไงก็พังไวคับ...ผมเองใส่ยุคับ ติดตั้งเอง ปรับเอง ถือว่าเเจ่มเลยคับ...ขอบคุณความรู้ดีๆคับผม...^^
ของพวกนี้มันก็หลอกขายพวกไม่รู้เรื่อง เช่น วัยรุ่นสร้างตัว คนแก่ บราๆๆ ราซ่าด้า ราคา200-300ร้อยเห็นราคสก็กระโดดใส่แล้ว
ขอบคุณความรู้ดีๆ.. จากช่างพี่เอสครับ🥰🥰
ผมเคยแต่งครัชนิ่ม ตอนนี้ไม่เอาแล้วคับ ครัชหมดเร็ว อาการเวลาครัชจะหมดตอนอยู่เกียร์4เหมือนขับรถเกียร์ออโต้ ตอนนี้แต่งกลับแบบเดิมๆ รถใช้ได้10กว่าปียังไม่มีปัญหาคับ ทนนานกว่าอีกคับ Isuzu TFRคับ
สอบถามครับ ผมใช้ ford ranger 2014เกียร์ธรรมดา เข้าเกียร์ R ยาก เวลาเข้าเกียร์เสียงดังกึก แล้วถอยมีเสียงลั่นดังปัง ใต้ท้องรถ แต่ไม่ได้ดังตลอด เป็นบางครั้ง ไม่ทราบเกิดจากสาเหตุใดครับช่าง
ผมพอรุ้คร่าวๆในเบื้องต้น แต่พอมาดูช่องนี้ เคเลยครับ ขอบคุณครับ สำหรับสาระความรุ้ดี ขอให้เจริญรุ่งเรืองครับผมฯลฯ
ขอบคุณ สำหรับความรู้ที่นำมาให้ครับ
มันอยู่ที่ช่างใส่ครับ ผมเคยใช้กับรถผม 500แรงม้า ก็ไม่เคยมีปัญหานะครับ
ช่างอธิบายผิดเรื่องต่อหางก้ามปูที่บอกว่ามันแตะนิดเดียวมันจะกดมาก แต่จริงๆมันตรงข้าม คือต้องปลายก้ามปูด้านสากมันจะต้องเหวี่ยงมากกว่าเดิมลูกปืนถึงจะกดหวีได้เท่าเดิม อาการนี้ไม่เกี่ยวกับการเสริมหางก้ามปู แต่เป็นที่พฤติกรรมการขับที่ชอบเอาเท้าวางแป้นคลัทช์ หรือช่างตั้งสากเข้าไปเยอะเกินจนหน้าลูกปืนแตะกับหวีทำให้ลูกปืนหมุนตลอดเวลาทำให้ลูกปืนเสียเร็ว ลักษณะแบบนี้ต่อให้ไม่ได้ต่อปลายก้ามปูก็พังเหมือนกันครับ เคยพบเจออยู่หลายคันที่มีอาการแบบนี้โดยที่ไม่ได้ต่อหางก้ามปู ที่ช่างพุ่งเป้าไปว่าพังเพราะต่อหางก้ามปูเพื่อให้คลัทช์นิ่ม ผมว่าไม่น่าจะเป็นเช่นนั้นครับ
ผมใช้ไทตั้นเสียงนี้เลยครับลูกปืนแห้งกำลังจะแตกครับ..สองแสนโล..แต่ผ้าคลัชยังไม่หมอ..ถอดแล้วจัดไปชุดใหญ่เลย...เเจ๋วๆ
เอ็นข้อเท้าบริเวณรอบตาตุ่มด้านนอกมันตึงก็เลยทำให้เจ็บบนหัวเข่าเอามือไล่กดบริเวณรอบตาตุ่มด้านนอกตรงไหนเจ็บก็คือมีปัญหา ก็นวดให้มันจนหายเจ็บ จะได้จบปัญหาเรื่องปวดเข่าสอนขับรถแบบใช้คลัช ไม่ต้องเสียตังค์ทำครัชนิ่ม
คิดถึงตอนหัดขับรถไถเลย พวกเท้าแช่ครัชนี่ลุงผมบอกบ่ผ่านๆ เหยียบแล้วต้องยกออก บ่ให้วางแช่ ครัชหมดไว
คลัชยี่ห้อที่ใส่ดีไหมคับ ขอบคุณคับ
พี่ทำถูกแล้วครับ ถึง จะ เป็น ช่าง มือ อา ชีพ ถ้า ไป ตรอก พัน นั้น ยัง ไง ก็ รั่ว ครับ ผม เคย ลอง มา แล้ว เพราะ ขี้ เกียจ เข้า ร้าน 😊😊😊 ไม่งั้นเขาจะทำเครื่องมือออกมาทำไม หล่ะใช่ มั้ย 😊😊😊
ขอบคุณครับที่ให้ความรู้
ดูช่องนี้ได้ความรู้เยอะมากครับ ทำต่อไปนะครับ😍
ชอบดูมีสาระความรู้ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับกับความรู้ดีๆๆคับ
555มีด้วยหรอขับเอาเท้าวางพักบนครัช ผมเกิดมาขับรถมา10ปีไม่เคยเหยีบครัชแช่เวลารอยูเทิน ไม่เคยเอาเท้าวางบนครัช ผมขับรถติดตงต้องถอดรองเท้าอย่างเดียว หัดขับมาแบบนี้ แต่เรื่องเอาเท้าไปพักบนแป้นครัช ไม่เคยเลย
จารบีลูกปืนแห้งก่อนจึงเกิดปัญหา คลัชเดิมๆก็เป็นถ้าจารบีแห้ง เหมือนลูกปืนล้อแตกนั่นแหละถ้าจารบีแห้งก็แตก รถผมตกหลุมจนกะทะเบี้ยวยังไม่แตกเพราะจารบีไม่แห้ง
ช่างมีจรรยาบรรณของช่างสูงมากครับ ชื่นชมจากใจครับ
ไร้สาระ
ให้ความรู้ดีมากครับ
ผมเคยบอกหลายคนแล้ว ในยูทูปก็เคยคอมเม้นบอก ว่าออกตัวได้แล้วรถเคลื่อนตัวได้แล้ว ให้เอาเท้าออกจากแป้นครัช มันจะทำให้ครัชพังไว ยิ่งเครื่องรถรุ่นใหม่ๆแรงบิดสูงนี่เหม็นครัชเลย แต่ก็มีคนคอมเม้นแย้งบอกว่าไม่มีผลอะไร
สอบถามครับของผมดรากอน3.0/2002ได้เปลี่ยนคลัส/หวี/ลูกปืนฯทั้งสองแล้วเวลาติดเครื่องมันทำไมดัง"แก๊กๆ"พอเหยียบคลัสเสียงเงียบพอปล่อยคลัสดัง
ผมใส่แม่ปั้มครัชสีฟ้ามา7-8 ก็ปรกตินะ นี่กำลังหาข้อมูลใส่ตังต่อให้นิ่มมากขึ้นอีก เพราะขามีปัญหา แต่ถ้เปลี่ยนเกียร์ออโต้ค่าทำ1แสน เลยจะลองคิดดูว่าจะทำอย่างไร ถ้าเราไม่เอาขาไปวางบนแป้นครัช คงไม่มีอะไรนะ
ขอบคุณครับพี่ 🙏🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
ดู แล้ว มี ความรู้ทำ คริปต่อ ไป นะ ครับ สู้ๆๆ
ขอสอบถามหน่อยครับ วีโก้เเชมป์ เวลาใช้เกียร์4 มีเสียงเเก๊กๆ เวลาขับที่ความเร็ว40 เป็นเพราะอะไรครตบ ดังเเรงที่เกียร์4เกียร์เดียว
พังเพราะคลัชยันมากกว่าหรืออายุการใช้งานลูกปืน ไม่เคยเปลี่ยน ตัวช่วยผ่อนแรงถ้าช่างติดตั้งไม่ดีก็จะมีสองอาการ 1.ปล่อยคลัช คลัชจับไม่ดีคลัชสลิป ยัน 2.เหยียบคลัช คลัชจากไม่สุดเข้าเกียร์ยาก ระยะมันเปลี่ยนจากstdหากไม่มีความเข้าใจติดตั้งเข้าไปโดยจับไส่ก็อาจจะเป็นอาการตามคลิป
ไทเกอร์ D4D 2KD เปลี่ยน ชุดคลัทช์แท้ พร้อมเจียรฟายวีน ราคาประมาณเท่าไรครับ ขอบคุณครับ
เพิ่งรู้เอากระดาษยัดเข้าไปแล้วมันออก ปกติทำตัวเกี่ยวแล้วตีออก ตัวกระตุกพไม่มีเหมือนกัน
หนังสือพิมพ์แช่น้ำนี้สุดยอดคับ
ค่อยๆยัดเข้าไปทีละนิด,ทีละนิดแล้วใช้ด้ามตัวทีค่อยๆตีอัดเอาไปจนลูกปืนถอนออกมาเอง
ดีครับช่าง
ขอบคุณที่แบ่งปัน
อ้าว เกือบไปแล้วผม ขอบคุณมากครับ
ผมเพิ่งไปเปลี่ยนปั๊มคลัชล่าง(แบบนิ่ม) มันจะเป็นแบบนี้เหมือนกันไหมครับ
เชฟโรเลด เหยียบครัชตึงหนึดไม่นุ่ม ช่วงออกตัว ขับไปสักพักถึงจะเริ่มเหยียบนุ่มเป็นปกติครับ อาการแบบนี้ครัชรถเป็นปกติไหมครับ
ปั้มครัชบนล่างเสื่อมครับต้องเปลื่ยน
ดีมากเลยครับ
เก่งจริง
เคยเปลี่ยนครัช รถตั ไส้ยหมากด้าไม่มีแกนเกียรมาเสียบเป็นไกด์นะควบ มีวิธีใส่ง่ายๆ โดยเครื่องมือน้อยที่รุดไหมครับ
คันนี้ซ้อมไปเท่าไหร่ครับผม
นอกจากใช้กระดาษชุบน้ำแล้วหันใาใช้ขนมปังจะได้ไหมครับ
จะบอกว่าตัวช่วยคลัชนิ่มเป็นสาเหตุก็ไม่ใช่ มันขึ้นอยู่กับช่างที่ติดตั้งมากกว่าคับ การทำงานมันก็เหมือนเดิมคับไม่ว่าเสริมนิ่มหรือไม่หากแต่มันต่างกันตรงที่เสริมนิ่มมันเหมือนคุณใช้แป๊ปต่อตามขันบล็อกคับ ละคับ อันนี้ขึ้นอยู่กับช่างที่ติดตั้งคับ
ได้ความรู้ก็ช่องนี้ล่ะครับ
Fcສປປລາວ
ได้ทำระบบแอร์มั้ยคับช่าง
ผมเห็นถอดทิ้งทุกคัน ถ้ามันดีจริงโรงงานทำมาให้แล้ว เหล็กแค่ท่อนเดียว จะมาให้ลูกค้าทนเมื่อยขาทำไม ระยะยืดหดปั๊มล่างหายไป นิ่ม แต่เข้าเกียร์ยาก แม้จะขับได้แต่ก็ไม่เต็มประสิทธิภาพ
ช้างครับ1.9เปลี่ยนครัชทองแดง16ก้อนมาแล้วทำไมเข้าเกีย1กับเกียถอยยากจังครับ
ไม่เป็นทุกคันหรอกครับ ใส่ต่อให้พอดี, รับขาคลัชให้ได้สเป็ค แถมยังช่วยผ่อนแรงแม่ปั้มบนด้วย ใส่มา10ปีปกติทุกอย่าง .. สาเหตุที่เสียปั้มคลัชบนลํกยางบวมไม่ดันกลับ เพราะไม่รํ้การทำงานของระบบ และ ตามระยะการใช้งานตามสภาพอายุ
สอบถามช่างครับ รถผมดราก้อน3.0เวลาไม่เหยียบคลัชเสียงดัง พอเหยียบคลัชไม่ดัง สาเหตุเกิดจากอะไรครับ แล้วใช้ต่อไปจะมีผลเสียอะไรไหมครับ
รถผม 6ปีล่ะ วิ่ง17,000 ครัชนิ่มชอบตั้งแต่ออกมายังไม่ทำอะไรเลย
แถวร้านมีหมู่บ้านขายไหม สงสัยต้องย้ายบ้าน5555
ผมเคยประกอบเครื่องตัวนี้ ต้องใช้ตัวขันค่อยๆอัดเข้าไป
อยากครัชนิ่มถอดปั้มล่างออกไปไห่ร้านทำครัชเปลี่ยนชุดชีล,กลึงขยายปั้มล่างเปลี่ยนชุดสากรับรองนิ่มใช้ได้นาน
ใส่ของตัว2800ก็ได้ครับ เหมือนกระบอกจะโตกว่า เคยขับนิ่มจริงยั่งกะรถเก๋งเลย
ขอบคุณมากครับช่าง
ผมว่าไม่เกี่ยวกับตัวครัชนิ่มเพราะใส่ระยะกดมันก็จะกว้างขึ้นมันก็ต้องเหยียบให้สุดๆกว่าเดิมแล้วมันจะกดไม่ค่อยจากได้ไง สรุปเป็นที่คนขับชอบเอาเท้าไปวาง
มีคลิปเกี่ยวกับอาการเกียร์หลุดไหมครับ ตอนนี้รถที่บ้านเข้าเกียร์แลัวเเกียร์หลุดครับ อยากรู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร.
@@yangthongautoservice รถรุ่นเก่า ไมตี้เอ็กซ์ ครับ
เช็คบู้ทเบ้าเกียร์ อาจจะสึก
ขออนุญาตสอบถามครับ รถผมDmax2010 เลขไมล์1.6แสน อาการเวลาช่วงออกตัวรอบเดินเบาไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง ตัวรถมีอาการสั่นอะครับ พอวิ่งไปแล้วจะหายสั่น จะเป็นเฉพาะช่วงออกตัวครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ
ได้ความรู้ตลอดครับ
เยี่ยมครับ
มันอยู่ที่ผู้ขับขี่เป็นหลัก แล้วชุดครัชนิ่มก็ช่วยได้แต่ต้องตั้งครัชให้ห่างหน่อย ดีแมครุ่นเก่าครัชแข็งมากแล้วจะให้ทำไง
ขอบคุณครับ
ชุดคลัชแท้ กับ Exedy ความนุ่ม และเสียงต่างกันมากไหมครับ ( Isuzu all new 2.5 vgs )ผมก็อยู่โคราช ติดตามคลิปตลอด ได้ความรู้ดีครับ
ผม ออนิว 2.5 เหมือนกัน ใช้ LUK ใช้ดีเหมือนเดิมโรงงานเลย แต่ราคาประหยัดขึ้น
ใช้ไททั่น2013 ครัชหนักมากๆตั้งแต่ออกป้ายแดงมาเลย มีวิธีทำให้มันนิ้มมั่ยจร้าาา
มีคนแนะนำให้ใส่เหมือนกันแต่ไม่ชอบเลยไม่ใส่ เพราะเวลาเหยียบคลัชทีไรนึกถึงหน้าเมียตลอด 5555 ผมว่าช่วงจังหวะมันเยอะขึ้นรึป่าว มันกดลึกเกินเลยร้อง
มันไปเพิ่มแรงกดกดหนักกว่าเดิม จนมันยันลูกปืนร้อนไหม้ หวีไหม้ครับ
ตกลงคือไม่เกี่ยวกับขายึดปั๊มล่างที่ยาวขึ้นเท่าไหร่เกี่ยวกับนิสัยชอบวางเท้าบนแป้นคลัทช์มากกว่า แต่ถ้าในกทมที่รถติดขยับได้ทีละเมตรเป็น1-2ชั่วโมงไม่ปั๊มคลัทช์ไปก็พวกชุดคลัทช์อย่างว่าล่ะครับ
ใช้สบู่ตีอัด งายกว่าครับ
ขออนุญาตเรียกว่าอาจารย์เลยครับ น่าจะมีคนเดียวเลยนะครับที่ไม่มีกั๊กเลย
Brc12ก้อน ใส่ได้มัย โคตรเเข็งเลย
อะไร…ก็ตามถ้าไม่ใช่ระบบของมันแล้วยังไง มันก็ไม่ใช่…??!!
เคยลองแล้วครับ ฉิบ..หาไม่เจอ
มันไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นครับ มันช่วยผ่อนแรงได้เยอะมากสำรับคนมีอายุ หรือคนมีปัญหาเรื่องข้อเข่าเสื่อม แต่ก็แลกมาด้วยปัญหาที่อาจตามมา รถคันนี้อาจเกิดจากคนขับไม่ยกเท้าออกแป้นครัช หรือช่างที่ประกอบตั้งครัชยันไว้ ไม่ดราม่านะครับ ผมก็เป็นช่างเหมือนกัน เหรียญมีสองด้านครับ ยังงัยผมก็ติดตามช่องนี้ตลอด ให้ความรู้ดีมาก
ใช่ครับผมใช้มา4ปีแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย แค่เหยีบไห้สุด ปล่อยไห้สุด
เห็นด้วยครับ
เปลี่ยนวิธีขับ หรือ ไม่แช่ขาใว้ที่คลัชท์ ก็จบครับ
ผมก็เป็นช่างเหมือนกัน รถหลายคันที่ผมเจออุปกรณ์แบบนี้ก็ไม่ได้มีปัญหาแบบนี้นะครับ ปัญหาอยู่น่าจะอยู่ที่ช่างที่ประกอบให้ไม่ได้ตั้งระยะครัทช์ให้ดีๆแหละเนาะ
เห็นด้วยครับอยู่ที่คนขับแต่ละคน จะเหมารวแบบนี้ไมได้ครับ
ใช่..ไม่น่าเกี่ยว ผมก็ ใช่ มานาน ไม่เปนไร อยู่ที่นิสัยคนขับมากว่า ฝากติดตามช่องผมด้วยนะครับ 55
ดีครับ กับข้อมูลนี้ เป็นความรู้ กับผู้ใช้รถ ขับแบบ เดิมๆ ดีที่สุดครับ ใช้ทนทานนานปี เก็บเงินที่ แต่งรถไป เติมน้ำมัน /ประยาง/ส่งค่างวด ดีกว่าครับ ไม่มี อะไรเสีย ก็ไม่ต้อง ไปแตะ แต่งมัน และถ้าใช้แบบ เดิมๆ แล้วไม่มีอะไร เสียเลย ยิ่งดีครับ จะได้มีเงินเหลือเก็บ ถ้าทั้งแต่งรถ และ ผ่อนรถ และรถก็มาเสียอีก เพื่อนจะมาเล่าให้ ฟังบ่อย บัตรเครดิต เป็นปึก ฮ่าๆๆ เห็นแต่เพื่อนๆ ที่มีรถสวยๆ ในโรงงาน เขาเป็นกันอยู่ ฮ่าๆๆ อนิจจา อนิจจัง
ชอบครับ...ติดตามตลอด..นับถือน้ำใจ..ไม่หวงวิชา..อธิบายชัดเจน...คุณคือคนที่สังคมต้องการครับ...
อันนี้จริงครับ
Tfr.ผมซื้อมาใส่เอง 20ปีละ ไม่เห็นเป็นไรเลย ตอนนั้นราคา350เอง
เสียงดังฟังชัดตรงประเด็น
ไม่อ้อมแอ้ม ขอบคุณมากครับ
ผมไม่ใช่ช่างซ่อมรถ แต่ก็ติดตามตลอดครับ
ผมก็ใช้ครับ ติดตั้งเองขับเอง 4แสนกว่าโลแล้ว ยังไม่มีปัญหาครับ ผมว่ามันอยู่ที่ผู้ขับขี่
ผมยกครัชรถลูกค้าไปออกจากร้านไม่ถึง20โลครัชหมดผมละงงเลยตัวช่วยก็ไม่มี มันอยู่ที่นขับจริงๆ
บางคนเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์แล้วแต่ไม่เอาเท้าออกจากแป้นครัชคาไว้ใช้ส้นเท้าแตะพื้นเอาไว้ปลายเท้าแปะบนแป้ครัชทีนี้จะเหลือรึ
แต่ผมชอบเหยียบครัชที่แข็งนิดๆครับเพราะผมชอบเหยียบแล้วปล่อยเลยครับไม่ชอบแช่ครัชครับ
@@อํานวยสุมะจิตร ถ้าเป็นเครื่อง 3,000 ออกรถเกียร์ 2 บ่อยๆคลัทช์หมดไวเสียตังค์มาแล้ว😭😭😭🤣🤣🤣
แม่นๆ
ต่อขาคลัตช์ยาวขึ้น ระยะที่ลูกสูบปั๊มคลัตช์ล่างจะเคลื่อนตัวมาดัน ก็ต้องมีระยะเคลื่อนตัวมากเพิ่มขึ้น ระบบคลัตช์จึงจะจาก ตัดกำลังการหมุนจากเครื่องยนต์ เมื่อใส่ชุดต่อขาคลัตช์ สิ่งที่ได้ ระยะแป้นเหยียบคลัตช์ ที่เหยียบแป้นคลัตช์ แล้วปล่อยเพื่ิอให้คลัตช์เริ่มจับจะอยู่ต่ำกว่าเดิม เพราะ หลักคานดีด คานงัด อีกตัวอย่างเช่น ถอดน็อตล้อรถยนต์ แต่ประแจที่เรามีด้ามสั้นแค่ 30 เซนติเมตร แล้วออกแรงเอามือกด ออกจนสุดแรงแต่ไม่ออก แต่เมื่อหาอุปกรณ์มาต่อด้ามให้ยาวขึ้นถึง 80 เซนติเมตร เราสามารถเอามือกดขันน็อตออกได้ง่ายขึ้น แต่ระยะปลายด้ามประแจ ที่ให้น็อตหมุนได้ 45 องศา ที่ด้ามสั้น 30 เซนติเมตร และ ด้ามยาว 80 เซนติเมตร ระยะต่างกัน ด้ามยาวมีระยะมากกว่า แต่หมุนน็อตได้มุมองศาเท่ากัน
ปัญหาที่ลูกปืนแตก จารบีในลูกปืนแห้ง ไม่มีสารหลื่อลื่นเม็ดลูกปืน
อายุการใช้งาน
ขับลุยน้ำท่วม น้ำเข้าห้องคลัตช์
ชอบเอาเท้าคาที่แป้นขาเหยียบคลัตช์
อยู่ที่การปรับแต่งครับ เคยใช้อยู่หลายปีจนขายรถไป ไม่เห็นเป็นไรเลย ถ้าปรับแต่งไม่มีระยะฟรีคลัชท์ ปล่อยลูกปืนกดคลัทช์ยันอยู่ตลอดเวลา รถรุ่นไหนก็พัง
ผมใส่มังกรทองตั้งแต่ปี2539เดี๋ยวนี้ก็ยังใช้อยู่ นิ่มต่างกันมาก ขับไปไร่ไปนา
ช่างที่ใส่ให้.ใส่ไม่เป็น.ถ้าใส่แบบนี้ครัชยันแน่นอน.ผมใส่มาหลายปีแล้ว.ก็ขอบคุณครับที่ให้ความรู้
เขาอาจจะใส่เองป่่ว เราตัวนี้ใส่ง่าย ทำเองพังเองไม่เกรงใจใคร
TFR. 90 แรง ผม ติดมาตั้งแต่ ปี 34 จนเดียวนี้ ยังไม่เป็นไรเลย นิ่มๆดีๆ แต่ปั้มแย๊กโชล่า เปลือง จัง 10000 - 20000 กว่าโลไปแล้ว
รถผมTFR2500TURBO ปี97 เปลื่ยนปั้มคลัทซ์ตัวล่างเป็นของ2800 เหยียบนิ่มครับ รถติดก้อไม่เมื่อยขาด้วย (เปลื่ยนเกียร์เป็นเชฟรุ่นตาหวาน)
ใส่ตัวช่วยครัชนิ่ม ถ้าให้ช่างใส่แล้วปรับแกนสากปั้มตัวบนด้วยเพื่อไม่ให้ครัชยันก็จะไม่เกิดปัญหาแบบนี้ ส่วนมากเจ้าของรถซื้อมาใส่เองหรือให้ช่างใส่แล้วไม่ปรับอะไรเลยก็จะเป้นแบบนี้
ปรับตรงไหนครับ
ขอบคุณช่างที่บอกสอน แนะนำผู้ใช้รถ
ให้รู้จักวิธีใช้ ขับที่ถูกต้อง ซึ่งจะไม่ทำให้ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของรถยนต์เสียหลายครับ
สรุป คือ ใส่ได้ แต่ต้องไม่เอาเท้าแตะคลัช
ซึ่งเป็นพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ใครชอบทำ
ต้องไม่ใส่ตัวช่วยคลัชนิ่ม
ไม่ใช่ไม่เห็นด้วยหรือว่าแบบนี้มันดีงามนะครับ ผมว่าอยู่ที่การตั่งของช่าง(เพราะแค่ให้หลักคานดีดคานงัดผ่อนแรง)และพฤติกรรมคนขับชอบเอาเท้าวางบนคลัทช์ ผมเคยซื้อมาติดเองตอนที่ยังไม่มีสูตรว่าใช้ปั๊มคลัทช์ของตัว2800แทน(เคยขับนิ่มกว่าใส่ตัวคลัทข์เบาอีก) ติดแล้วก็ตั้งขาคลัทช์ให้มีระยะฟรี(น่าจะปล่อยสูงกว่าเดิมนิดนึง)แล้วก็ไม่วางเท้าแช่บนคลัทช์(ทำเป็นนืสัย)แสนโลยังปกติ แต่แข็งขึ้นนิดนึงอาจไม่ได้ถ่ายน้ำมันคลัทช์เป็น10ปีเหมือนกันขับลูกเดียว😂
ดูแล้วได้ความรู้มากเลย ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
สุดยอดครับเฮีย!😘😘เคยไปใช้บริการยุครับ!ลูกน้องเยอะดีครับทำจวดจาดดครับ/แก๋ว😂😂😁😁
เมื่อก่อนทำงานอีซูซุ ตอนมังกรขายดีๆ เปลี่ยนซีลคอหน้าคอหลังทุกวันเลย รวมไปถึงซีลเฟืองท้ายด้วย
ถ้าใครได้จับนะทั้งวันคันเดียวพอ!เพราะต้องยกเกียร์ลงถ่ายนำ้มันเครื่องออกถอดแคร้งเพื่อเปลี่ยนซีลคออ่างหน้า-หลัง+ซีลท้ายเครื่อง+ซีลหน้าเกียร์
ขึ้นอยู่กับคนขับมากกว่าครับ จริงๆแล้วยิ่งต่อออกมายาวมันยิ่งกดน้อยกว่าเดิมตื้นกว่าเดิม ลองดูตามหลักfulcrum point/pivot point นะครับ
ยกตัวอย่าง เหมือนต่อท่อแป๊บใส่ด้ามบล็อกอ่ะครับ ถ้ายิ่งยาวยิ่งต้องสวิงเยอะ ขันง่ายขึ้นก็จริง แต่ลูกบล็อกหมุนนิดเดียว
ดูมาหลายคริบ..ช่างชำนาญแบบมืออาชีพเลยไม่หวงวิชาดูแล้วมีความรู้เพิ่มขึ้นหลายๆอย่างเกี่ยวกับรถยนต์
ช่างยางทองบรรยายถูกต้อง👍👍👍..
เชื่อหรือไม่ว่า เสียงหอนของเกียร์ อีซูซุเรียกกลับ เปลี่ยนฟรี เป็นหมื่นคัน เมื่อเกิดผิดพลาดจากโรงงาน...
โรงงานผลิตรถ กว่า จะผลิตนั้น มีการออกแบบก่อน..ชิ้นส่วนของเครื่องและส่วนประกอบเครื่องจะถูกทดสอบ มากกว่า6เดือนถึง1ปี..ในยุคที่คอมพิวเตอร์ยังไม่เจริญ เฉพาะเหล็ก1ชิ้น ต้องทดสอบผ่านเครื่องแอคคิวมุเลต ทั้งวัน เช่นต้องการ1แสนครั้ง หากแตกที่6แสนครั้งถือว่าผ่าน เพราะ jis กำหนดแสนครั้ง..
ปัจจุบัน ระบบทุกอย่างผ่านการคำนวด้วยคอมพิวเตอร์ ตั้งแต่หม้อต้มเหล็ก กระทั่ง รถออกจากโรงงาน คนเพียงยืนดูตัวเลข กล่าวได้ง่ายๆว่า ตันแบบ(ckd)ทำตามสเป็คแล้ว..
หากคนที่ดัดแปลง ก็จะผิดไป..(หรือยังบอกค่าสเตรสสเตรนในเหล็กไม่ถูก ..นั่นเอง)
ผมชอบช่องนี้น้ะ เปนความรู้ให้คนที่โดนหลอก หรือคนไม่รู้ มีความรู้เพิ่มขึ้นเยอะ ชอบๆ ดูหลายคลิปแล้ว
ช่องดีมีคุณภาพครับ สนุกเปลี่ยนครัช ทั่วไปต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ
กดไลท์แล้วนะครับ.อาจารย์
ขอบคุณครับอาจารย์ช่าง
ตามทุกคลิป ขอบคุณความรู้ครับพี่ช่า่ง ผมมาช้าไปหน่อยแต่ก็มาครับผม.....
ความรู้ดีคับขอติดตามๆคับผม..เเต่ผมว่าใส่ตัวช่วยคลัชนิ่มเเล้ว ไม่ตั้งให้ดีๆ ยังไงก็พังไวคับ...ผมเองใส่ยุคับ ติดตั้งเอง ปรับเอง ถือว่าเเจ่มเลยคับ...
ขอบคุณความรู้ดีๆคับผม...^^
ของพวกนี้มันก็หลอกขายพวกไม่รู้เรื่อง เช่น วัยรุ่นสร้างตัว คนแก่ บราๆๆ ราซ่าด้า ราคา200-300ร้อยเห็นราคสก็กระโดดใส่แล้ว
ขอบคุณความรู้ดีๆ.. จากช่างพี่เอสครับ🥰🥰
ผมเคยแต่งครัชนิ่ม ตอนนี้ไม่เอาแล้วคับ ครัชหมดเร็ว อาการเวลาครัชจะหมดตอนอยู่เกียร์4เหมือนขับรถเกียร์ออโต้ ตอนนี้แต่งกลับแบบเดิมๆ รถใช้ได้10กว่าปียังไม่มีปัญหาคับ ทนนานกว่าอีกคับ Isuzu TFRคับ
สอบถามครับ ผมใช้ ford ranger 2014เกียร์ธรรมดา เข้าเกียร์ R ยาก เวลาเข้าเกียร์เสียงดังกึก แล้วถอยมีเสียงลั่นดังปัง ใต้ท้องรถ แต่ไม่ได้ดังตลอด เป็นบางครั้ง ไม่ทราบเกิดจากสาเหตุใดครับช่าง
ผมพอรุ้คร่าวๆในเบื้องต้น แต่พอมาดูช่องนี้ เคเลยครับ ขอบคุณครับ สำหรับสาระความรุ้ดี ขอให้เจริญรุ่งเรืองครับผมฯลฯ
ขอบคุณ สำหรับความรู้ที่นำมาให้ครับ
มันอยู่ที่ช่างใส่ครับ ผมเคยใช้กับรถผม 500แรงม้า ก็ไม่เคยมีปัญหานะครับ
ช่างอธิบายผิดเรื่องต่อหางก้ามปูที่บอกว่ามันแตะนิดเดียวมันจะกดมาก แต่จริงๆมันตรงข้าม คือต้องปลายก้ามปูด้านสากมันจะต้องเหวี่ยงมากกว่าเดิมลูกปืนถึงจะกดหวีได้เท่าเดิม อาการนี้ไม่เกี่ยวกับการเสริมหางก้ามปู แต่เป็นที่พฤติกรรมการขับที่ชอบเอาเท้าวางแป้นคลัทช์ หรือช่างตั้งสากเข้าไปเยอะเกินจนหน้าลูกปืนแตะกับหวีทำให้ลูกปืนหมุนตลอดเวลาทำให้ลูกปืนเสียเร็ว ลักษณะแบบนี้ต่อให้ไม่ได้ต่อปลายก้ามปูก็พังเหมือนกันครับ เคยพบเจออยู่หลายคันที่มีอาการแบบนี้โดยที่ไม่ได้ต่อหางก้ามปู ที่ช่างพุ่งเป้าไปว่าพังเพราะต่อหางก้ามปูเพื่อให้คลัทช์นิ่ม ผมว่าไม่น่าจะเป็นเช่นนั้นครับ
ผมใช้ไทตั้นเสียงนี้เลยครับลูกปืนแห้งกำลังจะแตกครับ..สองแสนโล..แต่ผ้าคลัชยังไม่หมอ..ถอดแล้วจัดไปชุดใหญ่เลย...เเจ๋วๆ
เอ็นข้อเท้าบริเวณรอบตาตุ่มด้านนอกมันตึงก็เลยทำให้เจ็บบนหัวเข่า
เอามือไล่กดบริเวณรอบตาตุ่มด้านนอกตรงไหนเจ็บก็คือมีปัญหา ก็นวดให้มันจนหายเจ็บ จะได้จบปัญหาเรื่องปวดเข่าสอนขับรถแบบใช้คลัช ไม่ต้องเสียตังค์ทำครัชนิ่ม
คิดถึงตอนหัดขับรถไถเลย พวกเท้าแช่ครัชนี่ลุงผมบอกบ่ผ่านๆ เหยียบแล้วต้องยกออก บ่ให้วางแช่ ครัชหมดไว
คลัชยี่ห้อที่ใส่ดีไหมคับ ขอบคุณคับ
พี่ทำถูกแล้วครับ ถึง จะ เป็น ช่าง มือ อา ชีพ ถ้า ไป ตรอก พัน นั้น ยัง ไง ก็ รั่ว ครับ ผม เคย ลอง มา แล้ว เพราะ ขี้ เกียจ เข้า ร้าน 😊😊😊 ไม่งั้นเขาจะทำเครื่องมือออกมาทำไม หล่ะใช่ มั้ย 😊😊😊
ขอบคุณครับที่ให้ความรู้
ดูช่องนี้ได้ความรู้เยอะมากครับ ทำต่อไปนะครับ😍
ชอบดูมีสาระความรู้ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับกับความรู้ดีๆๆคับ
555มีด้วยหรอขับเอาเท้าวางพักบนครัช ผมเกิดมาขับรถมา10ปีไม่เคยเหยีบครัชแช่เวลารอยูเทิน ไม่เคยเอาเท้าวางบนครัช ผมขับรถติดตงต้องถอดรองเท้าอย่างเดียว หัดขับมาแบบนี้ แต่เรื่องเอาเท้าไปพักบนแป้นครัช ไม่เคยเลย
จารบีลูกปืนแห้งก่อนจึงเกิดปัญหา คลัชเดิมๆก็เป็นถ้าจารบีแห้ง เหมือนลูกปืนล้อแตกนั่นแหละถ้าจารบีแห้งก็แตก รถผมตกหลุมจนกะทะเบี้ยวยังไม่แตกเพราะจารบีไม่แห้ง
ช่างมีจรรยาบรรณของช่างสูงมากครับ ชื่นชมจากใจครับ
ไร้สาระ
ให้ความรู้ดีมากครับ
ผมเคยบอกหลายคนแล้ว ในยูทูปก็เคยคอมเม้นบอก ว่าออกตัวได้แล้วรถเคลื่อนตัวได้แล้ว ให้เอาเท้าออกจากแป้นครัช มันจะทำให้ครัชพังไว ยิ่งเครื่องรถรุ่นใหม่ๆแรงบิดสูงนี่เหม็นครัชเลย แต่ก็มีคนคอมเม้นแย้งบอกว่าไม่มีผลอะไร
สอบถามครับของผมดรากอน3.0/2002ได้เปลี่ยนคลัส/หวี/ลูกปืนฯทั้งสองแล้วเวลาติดเครื่องมันทำไมดัง"แก๊กๆ"พอเหยียบคลัสเสียงเงียบพอปล่อยคลัสดัง
ผมใส่แม่ปั้มครัชสีฟ้ามา7-8 ก็ปรกตินะ นี่กำลังหาข้อมูลใส่ตังต่อให้นิ่มมากขึ้นอีก เพราะขามีปัญหา แต่ถ้เปลี่ยนเกียร์ออโต้ค่าทำ1แสน เลยจะลองคิดดูว่าจะทำอย่างไร ถ้าเราไม่เอาขาไปวางบนแป้นครัช คงไม่มีอะไรนะ
ขอบคุณครับพี่ 🙏🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
ดู แล้ว มี ความรู้
ทำ คริปต่อ ไป นะ ครับ สู้ๆๆ
ขอสอบถามหน่อยครับ วีโก้เเชมป์ เวลาใช้เกียร์4 มีเสียงเเก๊กๆ เวลาขับที่ความเร็ว40 เป็นเพราะอะไรครตบ ดังเเรงที่เกียร์4เกียร์เดียว
พังเพราะคลัชยันมากกว่าหรืออายุการใช้งานลูกปืน ไม่เคยเปลี่ยน ตัวช่วยผ่อนแรงถ้าช่างติดตั้งไม่ดีก็จะมีสองอาการ 1.ปล่อยคลัช คลัชจับไม่ดีคลัชสลิป ยัน 2.เหยียบคลัช คลัชจากไม่สุดเข้าเกียร์ยาก ระยะมันเปลี่ยนจากstdหากไม่มีความเข้าใจติดตั้งเข้าไปโดยจับไส่ก็อาจจะเป็นอาการตามคลิป
ไทเกอร์ D4D 2KD เปลี่ยน ชุดคลัทช์แท้ พร้อมเจียรฟายวีน ราคาประมาณเท่าไรครับ ขอบคุณครับ
เพิ่งรู้เอากระดาษยัดเข้าไปแล้วมันออก ปกติทำตัวเกี่ยวแล้วตีออก ตัวกระตุกพไม่มีเหมือนกัน
หนังสือพิมพ์แช่น้ำนี้สุดยอดคับ
ค่อยๆยัดเข้าไปทีละนิด,ทีละนิดแล้วใช้ด้ามตัวทีค่อยๆตีอัดเอาไปจนลูกปืนถอนออกมาเอง
ดีครับช่าง
ขอบคุณที่แบ่งปัน
อ้าว เกือบไปแล้วผม ขอบคุณมากครับ
ผมเพิ่งไปเปลี่ยนปั๊มคลัชล่าง(แบบนิ่ม) มันจะเป็นแบบนี้เหมือนกันไหมครับ
เชฟโรเลด เหยียบครัชตึงหนึดไม่นุ่ม ช่วงออกตัว ขับไปสักพักถึงจะเริ่มเหยียบนุ่มเป็นปกติครับ อาการแบบนี้ครัชรถเป็นปกติไหมครับ
ปั้มครัชบนล่างเสื่อมครับต้องเปลื่ยน
ดีมากเลยครับ
เก่งจริง
เคยเปลี่ยนครัช รถตั ไส้ยหมากด้าไม่มีแกนเกียรมาเสียบเป็นไกด์นะควบ มีวิธีใส่ง่ายๆ โดยเครื่องมือน้อยที่รุดไหมครับ
คันนี้ซ้อมไปเท่าไหร่ครับผม
นอกจากใช้กระดาษชุบน้ำ
แล้วหันใาใช้ขนมปังจะได้ไหมครับ
จะบอกว่าตัวช่วยคลัชนิ่มเป็นสาเหตุก็ไม่ใช่ มันขึ้นอยู่กับช่างที่ติดตั้งมากกว่าคับ การทำงานมันก็เหมือนเดิมคับไม่ว่าเสริมนิ่มหรือไม่หากแต่มันต่างกันตรงที่เสริมนิ่มมันเหมือนคุณใช้แป๊ปต่อตามขันบล็อกคับ ละคับ อันนี้ขึ้นอยู่กับช่างที่ติดตั้งคับ
ได้ความรู้ก็ช่องนี้ล่ะครับ
Fcສປປລາວ
ได้ทำระบบแอร์มั้ยคับช่าง
ผมเห็นถอดทิ้งทุกคัน ถ้ามันดีจริงโรงงานทำมาให้แล้ว เหล็กแค่ท่อนเดียว จะมาให้ลูกค้าทนเมื่อยขาทำไม ระยะยืดหดปั๊มล่างหายไป นิ่ม แต่เข้าเกียร์ยาก แม้จะขับได้แต่ก็ไม่เต็มประสิทธิภาพ
ช้างครับ1.9เปลี่ยนครัชทองแดง16ก้อนมาแล้วทำไมเข้าเกีย1กับเกียถอยยากจังครับ
ไม่เป็นทุกคันหรอกครับ ใส่ต่อให้พอดี, รับขาคลัชให้ได้สเป็ค แถมยังช่วยผ่อนแรงแม่ปั้มบนด้วย ใส่มา10ปีปกติทุกอย่าง .. สาเหตุที่เสียปั้มคลัชบนลํกยางบวมไม่ดันกลับ เพราะไม่รํ้การทำงานของระบบ และ ตามระยะการใช้งานตามสภาพอายุ
สอบถามช่างครับ รถผมดราก้อน3.0เวลาไม่เหยียบคลัชเสียงดัง พอเหยียบคลัชไม่ดัง สาเหตุเกิดจากอะไรครับ แล้วใช้ต่อไปจะมีผลเสียอะไรไหมครับ
รถผม 6ปีล่ะ วิ่ง17,000 ครัชนิ่มชอบตั้งแต่ออกมายังไม่ทำอะไรเลย
แถวร้านมีหมู่บ้านขายไหม สงสัยต้องย้ายบ้าน5555
ผมเคยประกอบเครื่องตัวนี้ ต้องใช้ตัวขันค่อยๆอัดเข้าไป
อยากครัชนิ่มถอดปั้มล่างออกไปไห่ร้านทำครัชเปลี่ยนชุดชีล,กลึงขยายปั้มล่างเปลี่ยนชุดสากรับรองนิ่มใช้ได้นาน
ใส่ของตัว2800ก็ได้ครับ เหมือนกระบอกจะโตกว่า เคยขับนิ่มจริงยั่งกะรถเก๋งเลย
ขอบคุณมากครับช่าง
ผมว่าไม่เกี่ยวกับตัวครัชนิ่มเพราะใส่ระยะกดมันก็จะกว้างขึ้นมันก็ต้องเหยียบให้สุดๆกว่าเดิมแล้วมันจะกดไม่ค่อยจากได้ไง สรุปเป็นที่คนขับชอบเอาเท้าไปวาง
มีคลิปเกี่ยวกับอาการเกียร์หลุดไหมครับ ตอนนี้รถที่บ้านเข้าเกียร์แลัวเเกียร์หลุดครับ อยากรู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร.
@@yangthongautoservice รถรุ่นเก่า ไมตี้เอ็กซ์ ครับ
เช็คบู้ทเบ้าเกียร์ อาจจะสึก
ขออนุญาตสอบถามครับ รถผมDmax2010 เลขไมล์1.6แสน อาการเวลาช่วงออกตัวรอบเดินเบาไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง ตัวรถมีอาการสั่นอะครับ พอวิ่งไปแล้วจะหายสั่น จะเป็นเฉพาะช่วงออกตัวครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ
ได้ความรู้ตลอดครับ
เยี่ยมครับ
มันอยู่ที่ผู้ขับขี่เป็นหลัก แล้วชุดครัชนิ่มก็ช่วยได้แต่ต้องตั้งครัชให้ห่างหน่อย ดีแมครุ่นเก่าครัชแข็งมากแล้วจะให้ทำไง
ขอบคุณครับ
ชุดคลัชแท้ กับ Exedy ความนุ่ม และเสียงต่างกันมากไหมครับ ( Isuzu all new 2.5 vgs )
ผมก็อยู่โคราช ติดตามคลิปตลอด ได้ความรู้ดีครับ
ผม ออนิว 2.5 เหมือนกัน ใช้ LUK ใช้ดีเหมือนเดิมโรงงานเลย แต่ราคาประหยัดขึ้น
ใช้ไททั่น2013 ครัชหนักมากๆตั้งแต่ออกป้ายแดงมาเลย มีวิธีทำให้มันนิ้มมั่ยจร้าาา
มีคนแนะนำให้ใส่เหมือนกันแต่ไม่ชอบเลยไม่ใส่ เพราะเวลาเหยียบคลัชทีไรนึกถึงหน้าเมียตลอด 5555 ผมว่าช่วงจังหวะมันเยอะขึ้นรึป่าว มันกดลึกเกินเลยร้อง
มันไปเพิ่มแรงกดกดหนักกว่าเดิม จนมันยันลูกปืนร้อนไหม้ หวีไหม้ครับ
ตกลงคือไม่เกี่ยวกับขายึดปั๊มล่างที่ยาวขึ้นเท่าไหร่เกี่ยวกับนิสัยชอบวางเท้าบนแป้นคลัทช์มากกว่า แต่ถ้าในกทมที่รถติดขยับได้ทีละเมตรเป็น1-2ชั่วโมงไม่ปั๊มคลัทช์ไปก็พวกชุดคลัทช์อย่างว่าล่ะครับ
ใช้สบู่ตีอัด งายกว่าครับ
ขออนุญาตเรียกว่าอาจารย์เลยครับ น่าจะมีคนเดียวเลยนะครับที่ไม่มีกั๊กเลย
Brc12ก้อน ใส่ได้มัย โคตรเเข็งเลย
อะไร…ก็ตามถ้าไม่ใช่ระบบของมันแล้วยังไง มันก็ไม่ใช่…??!!
เคยลองแล้วครับ ฉิบ..หาไม่เจอ