Ovo me podsetilo kad u filmu "Mi nismo andjeli" Nikola Kojo kaze za ajkulu: "Jos samo da se promene ove kontra bombe i onda ce moci i po sumskim putevima". Svaka cast majstore veliki pozdrav!
Kad se setim na BX u sam za pet godina samo jednom punio prednje bombe, kasnije da bih izbegao LHM ulje koristio sam FAM HD 68 nije se spuštao po tri dana bio je dobar i sve je đavolski dobro radilo. Pozdrav Ivane za tebe i tvog oca
Ostaje nejasno kako napuniš "bombu" na određeni pritisak i zavrneš onaj šesterokut, a bez da izgubiš pritisak? Moj je otac nekada radio samo Citroene i imali smo reparaciju kugli u ponudi. Imali smo suradnju s tokarom koji nam je pravio ventile koji se našarafe na kuglu ( bombu) i kroz njih se puni i koji su ujedno bili novi čep na kugli. U ventilu je bila kuglica koja zatvori ventil nakon punjenja kontra pritiskom iz kugle i onda se još na ventil zavrne šesterokutni čep.
Kad auto pocinje da bude tvrd a jos uvek amortizuje neravnine tada je opao pritisak u gornjem delu i mogu da se "napune". Ako je auto potpuno tvrd bez amortizacije, tada je pukla membrana i ne moze se puniti.
A kako znati dali je membrana unutra propala i fali se isplate punit ili ne,, ako sam shvatio ne mogu se reparirati ako je membrana unutra propala.. Pozz
Zanimljiv sistem o kom blage veze nemam. Kako kapiram bombe su u stvari na pola podeljene membranom, s jedne strane je hidraulicno ulje a s druge azot koji zamenjuje oprugu tj stisce se? Pa kad membrana ode cela bomba se napuni uljem koje se ne sabija i auto postane jako krut(kao da je blokirao amortizer kod nekog klasicnog automobila, sto se desava kad blokira ventil, imao licno slucaj). Onda ne kapiram bas deo oko punjenja, zasto se ikad i ispraznio, ako je membrana otisla sta tu punjenje pomaze? A koliko vidim zapertlovana je izmedju dve polovine. Nis tu meni nije jasno :D
Vrlo dobro kontas kako stvari funkcionisu. Nameravam da snimim video gde cu do tancina na nekom blazem nivou pokusati da objasnim ceo sistem. Bombe se pune kad membrana valja. Prazne se jer je membrana gumena i kao i svaka guma je porozna. Dalje, na samom tom srafu sa gornje strane postoji teorijska sansa da vremenom gubi pritisak. Prosecna bomba je 450 ccm odnosno manje od pola litre zapremine. Pritisci u gornjem delu se krecu od 35-75 bara tako da treba to zadrzati :D
@@RafsterX jasno, kao sto svaki pneumatik ispusta vremenom a i auto- klime moras dopuniti zbog gumenih creva i kad je sve u redu ponekad dok kucne klime i frizidere(sve bakar) ne moras nikad(kad pusti negde je zveknula cev). Iako nemam francuza niti kad imao auto sa takvim vesanjem impresivno mi je... zeljno iscekujem :D Veliki pozdrav i hvala na nesebicnom deljenju znanja :)
Ovo me podsetilo kad u filmu "Mi nismo andjeli" Nikola Kojo kaze za ajkulu: "Jos samo da se promene ove kontra bombe i onda ce moci i po sumskim putevima". Svaka cast majstore veliki pozdrav!
ahahahah xD sad sam se i ja setio scene xD
Hvaaaalaaaa 😁
Kad se setim na BX u sam za pet godina samo jednom punio prednje bombe, kasnije da bih izbegao LHM ulje koristio sam FAM HD 68 nije se spuštao po tri dana bio je dobar i sve je đavolski dobro radilo. Pozdrav Ivane za tebe i tvog oca
BXeva je dosta bilo u nasoj porodici. Po meni uspesan model :) Hvala za pozdrave :)
@@RafsterX
Na
Ostaje nejasno kako napuniš "bombu" na određeni pritisak i zavrneš onaj šesterokut, a bez da izgubiš pritisak?
Moj je otac nekada radio samo Citroene i imali smo reparaciju kugli u ponudi. Imali smo suradnju s tokarom koji nam je pravio ventile koji se našarafe na kuglu ( bombu) i kroz njih se puni i koji su ujedno bili novi čep na kugli. U ventilu je bila kuglica koja zatvori ventil nakon punjenja kontra pritiskom iz kugle i onda se još na ventil zavrne šesterokutni čep.
Bice prilike, snimicu. Ima jos dosta da se radi na tome kad dodje na red.
Pozdrav, kako znati dali su neispravne bombe., ili polu ispravne....
Kad auto pocinje da bude tvrd a jos uvek amortizuje neravnine tada je opao pritisak u gornjem delu i mogu da se "napune".
Ako je auto potpuno tvrd bez amortizacije, tada je pukla membrana i ne moze se puniti.
Bravo!
Imam prednje diskove luftirajuće koje su ta xsantiu i xsaru,diskovi su iz originala,pa ako nekom treba nek se javi,poz
podsetilo me na zlatnih 10 godina vožnje BX-a, zamena povratnih creva niskog pritiska hidrauličnog ulja zvanih pauk creva.
A kako znati dali je membrana unutra propala i fali se isplate punit ili ne,, ako sam shvatio ne mogu se reparirati ako je membrana unutra propala.. Pozz
Ako je membrana propala onda se baca. Starije bombe sa DSa su mogle da se izremontuju i sto se membrane tice
Zanimljiv sistem o kom blage veze nemam. Kako kapiram bombe su u stvari na pola podeljene membranom, s jedne strane je hidraulicno ulje a s druge azot koji zamenjuje oprugu tj stisce se? Pa kad membrana ode cela bomba se napuni uljem koje se ne sabija i auto postane jako krut(kao da je blokirao amortizer kod nekog klasicnog automobila, sto se desava kad blokira ventil, imao licno slucaj).
Onda ne kapiram bas deo oko punjenja, zasto se ikad i ispraznio, ako je membrana otisla sta tu punjenje pomaze? A koliko vidim zapertlovana je izmedju dve polovine. Nis tu meni nije jasno :D
Vrlo dobro kontas kako stvari funkcionisu. Nameravam da snimim video gde cu do tancina na nekom blazem nivou pokusati da objasnim ceo sistem.
Bombe se pune kad membrana valja. Prazne se jer je membrana gumena i kao i svaka guma je porozna. Dalje, na samom tom srafu sa gornje strane postoji teorijska sansa da vremenom gubi pritisak.
Prosecna bomba je 450 ccm odnosno manje od pola litre zapremine. Pritisci u gornjem delu se krecu od 35-75 bara tako da treba to zadrzati :D
@@RafsterX jasno, kao sto svaki pneumatik ispusta vremenom a i auto- klime moras dopuniti zbog gumenih creva i kad je sve u redu ponekad dok kucne klime i frizidere(sve bakar) ne moras nikad(kad pusti negde je zveknula cev).
Iako nemam francuza niti kad imao auto sa takvim vesanjem impresivno mi je... zeljno iscekujem :D Veliki pozdrav i hvala na nesebicnom deljenju znanja :)
@@Milos19962 Staracu se, hvala, znace lepe reci podrske! :)
Ko Kaze da Citroen ne moze da se radi bez majstora
💪😁🍻😎