Hej Bogdan, gwoli sprostowania. Przy stacyjce nie ma imobilisera, to co demontujesz to tylko pętla imobilisera, sam imobiliser jest w sterowniku wtrysku. Między innymi dla tego kupując nowy sterownik wtrysku i nie mając np. Tech 2 i kodu zabezpieczającego z karty CAR-PSS , nabywasz go razem z pętlą immo przy stacyjce i transponderami do kluczyków ,ponieważ ich numery są zapisane właśnie w pamięci immo w sterowniku wtrysku. Pozdrawiam, kawał fajnej roboty robisz :).
takie pytanie, dane immo na temat kluczykow znajduja sie w tym sterowniku silnika pod maska? czy moze wszelkie info o ktore pytam znajduja sie w elektronice pętli przy stacyjce?
Witam serdecznie. Mam podobny problem z pracą silnika, ale w Astrze 1.6 8v 75km. Wymieniłem świece, kable na NGK, cewkę, filtr powietrza i paliwa, sterownik przepustnicy, silniczek krokowy, zawór podciśnienia, czujnik temperatury (w tym silniku jest tylko jeden, za przepustnicą, prawda?), czujnik wału (wałka w tym silniku nie ma, prawda?) i w końcu zainspirowany tym filmem podmieniłem ECU. Niestety, problem nie ustąpił. ODB pokazało nierówny sygnał z zapłonu. Czy coś jeszcze pominąłem odnośnie wymiany w osprzęcie silnika :)? Z góry dziękuję za sugestie
Zaślepiłem jeszcze EGR i wyczyściłem przepustnicę. Czy jest tam coś jeszcze? Auto po odpaleniu i przejechaniu kilku kilometrów pracuje jeszcze ok, a potem czkawka
Dzień dobry. Jak zdiagnozować czy usterka w odcięciu zapłonu to sprawa sterownika? W moim Oplu jak robi się ciepło to po postoju na słońcu odcina mi zapłon. Wieczorem jest już wszystko ok.
Zrobiłem wszystko jak na filmie wymiana sterownika, wiązki immo i transpondera w kluczyku. I pojawił się problem ze przy przekreceniu kluczyka w ogóle nie zaswieca się kontrolka check, auto kręci ale nie odpala. 1.6 16V. Mial ktoś podobny problem?
może pare informacji na temat braku odczytu prędkości i km abs sprawdzony wszystkie koła dają takią samą prędkość liczniki sprawdzone przez ecu działają a licznik prędkości ani drgnie może w koncu ktoś pomoże
Dzieki Bodziu! Nie potrafilem wlasnie odciagnac tych kabli od tego chorelestwa ECU a nie chcialem wajka traktowac na chama. Dobra robota :)
Dziękuję i pozdrawiam :)
Hej Bogdan, gwoli sprostowania. Przy stacyjce nie ma imobilisera, to co demontujesz to tylko pętla imobilisera, sam imobiliser jest w sterowniku wtrysku. Między innymi dla tego kupując nowy sterownik wtrysku i nie mając np. Tech 2 i kodu zabezpieczającego z karty CAR-PSS , nabywasz go razem z pętlą immo przy stacyjce i transponderami do kluczyków ,ponieważ ich numery są zapisane właśnie w pamięci immo w sterowniku wtrysku. Pozdrawiam, kawał fajnej roboty robisz :).
tak czy siak, obydwa urządzenia są od siebie zależne i to każdy musi wiedzieć :)
Dzięki, pozdrawiam
Nie sterownik wtrysku tylko sterownik silnika Pozdrawiam.
takie pytanie, dane immo na temat kluczykow znajduja sie w tym sterowniku silnika pod maska? czy moze wszelkie info o ktore pytam znajduja sie w elektronice pętli przy stacyjce?
Witam serdecznie. Mam podobny problem z pracą silnika, ale w Astrze 1.6 8v 75km. Wymieniłem świece, kable na NGK, cewkę, filtr powietrza i paliwa, sterownik przepustnicy, silniczek krokowy, zawór podciśnienia, czujnik temperatury (w tym silniku jest tylko jeden, za przepustnicą, prawda?), czujnik wału (wałka w tym silniku nie ma, prawda?) i w końcu zainspirowany tym filmem podmieniłem ECU. Niestety, problem nie ustąpił. ODB pokazało nierówny sygnał z zapłonu. Czy coś jeszcze pominąłem odnośnie wymiany w osprzęcie silnika :)? Z góry dziękuję za sugestie
Zaślepiłem jeszcze EGR i wyczyściłem przepustnicę. Czy jest tam coś jeszcze? Auto po odpaleniu i przejechaniu kilku kilometrów pracuje jeszcze ok, a potem czkawka
Dzień dobry. Jak zdiagnozować czy usterka w odcięciu zapłonu to sprawa sterownika? W moim Oplu jak robi się ciepło to po postoju na słońcu odcina mi zapłon. Wieczorem jest już wszystko ok.
Mam to samo. Udało się naprawić?
Hej
Wiesz może gdzie znajduje się ecu w F-ce ?? i jak się do niego dostać ?
Pozdrawiam
+Szymon Bisek przy silniku jak u mnie, masz na filmie lub przy prawej nodze pasażera za plastikiem.
Zrobiłem wszystko jak na filmie wymiana sterownika, wiązki immo i transpondera w kluczyku. I pojawił się problem ze przy przekreceniu kluczyka w ogóle nie zaswieca się kontrolka check, auto kręci ale nie odpala. 1.6 16V. Mial ktoś podobny problem?
może pare informacji na temat braku odczytu prędkości i km abs sprawdzony wszystkie koła dają takią samą prędkość liczniki sprawdzone przez ecu działają a licznik prędkości ani drgnie może w koncu ktoś pomoże
Czy można usunąć całkowicie immobilizer z opla vectry b?
przedzwoń do Auto-Tronic Elektronika Samochodowa Bytom zapytaj i daj znać
Najgorsze jest to że mi nie chce wyjsc ta stacyjka :/