찾다 찾다가 겨우 찾았네요 . . 다른분들 영상은 거의 비슷하고 세분화적인 영상을 드디어 찾았네요 . 감사합니다 직접 말씀하셨다시피 특정 부분만 설명하면 다른 옵션이나 다른 차주분들이 보기에는 의미가 없을수 있겟죠 . . 허나 조회수만 생각하기보다 이곳처럼 한두가지를 집중적으로 설명해주는 채널이 많았으면 하는 바램입니다 . . 잘 보고 갑니다 . .꾸벅^^ 구독 좋아요 누름~ ㅋㅋ
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
정말 좋은 영상입니다. ^^ HDA2를 경험해 보지 않았는데 간접 경험이 되었네요. EV6 GT라인 이야기가 나와서 말인데 만약 EV6 구매하신다면 어떤 등급에 어떤 옵션으로 구매하실 것 같나요? 개인적으로는 롱레인지 2륜 에어 등급에 컴포트 옵션(패밀리카 역할을 해야 해서..)만 넣고 가성비 있게 사려고 했는데 HDA2가 차선 변경 외에도 의미 있다고 하셔서 드와까지 넣어야 하나 고민이 되네요..
이런 면에서 토레스가 유독 센서 감지가 지독할 정도로 감지함 장점도 있지만 단점도 명확 기본 센서는 엉망이지만 후방 센서 충돌은 가격에 비해 진짜 유용하네요 문제는 후방카메라 인식이 너무 느려서 문제지만 이걸로 꽤나 미리 예측해서 그전에 멈춰버리니 정작 전방은 충돌할 때도 아무 반응이 없죠 ㅠ
차 살 때 자동차 유투버들이 hda2가 가장 필요없다고 해서 안 넣었음. 그 결과 다른 차 끼어 들때 살짝 급 브레이크, 다른 차 빠져나가면 무섭게 급가속 이건 뭐 사용할 수도 안할 수도 없는 애매한 수준의 성능 할 수 없이 순정 hda2 정비소에서 110만원 주고 추가 2명이 4시간 정도 작업, hw,기구,sw 다 수정함 hda2 넣고 나니 전방 좌우 레이더 덕분에 끼어드는 차에 대해 대응력 엄청나게 좋아짐 클러스터 화면에서도 좌우 차선의 차량 위치 표시해 줌 그것도 좋지만 가속력이 운전자 습관과 연동되어 기존의 급가속에서 스무스한 가속이 가능함 글고 고속도로 램프에서 알아서 속도를 줄임 차선 변경은 되는데 별로라서 기능을 끔 근데 작업량을 보니 절대 출고 후 작업해서는 안될 수준임. 불안불안 hda1에서는 고속도로에서 한가할 때만 켜고 다녔는데 hda2에서는 추월할 때 빼고 대부분 시간은 hda로 운전하는 듯 고속도로 운전 피로도는 대략 1/5 정도로 줄어드는 듯 한줄 요약 : 엉시, HUD, HDA2 옵션은 무조건 넣으세요^^
차이점이 정말 궁금했는데 감사합니다. 이번에 스포티지 페리된 옵션에 드라이브 와이즈 옵션과 기본 탑재된 드와(hda1)를 비교했을때 꼭 드라이브옵션을 추가하는게 좋을까요? 후측방 감지 이외에도 필요한게 있나 해서요. 지금차는 아무것도 없는 무옵션이라 기본 드와만드로도 충분할거 같아 여쭤봅니다.
카닥에서 자동차 옵션 추천하실 때 스센 드와 항상 빼시는 이유가 있죠.. 본 영상에도 있지만 ascc 있어도 사고는 납니다. 특히나 ascc로 사고는 거의 고속 사고이기 때문에 시내주행사고와 달라서 너무 두렵더라구요. 기술을 못믿는게 아니라 ascc는 아직까지 완성도가 떨어진다고 봐요. 개인적으로 ascc키면 브레이크 패달에 안닿고 발 대기하는 자세가 더 피곤.. 반면 차로 유지 기능은 정말로 편하고 안전하다고 봐요. 핸들에 손 놓으라는게 아니라 조향을 하는데 보조해주니 어깨나 목이 덜 피로하더라구요.
쏘나타 프플이라 hda기본탑재로 기능은 있지만 장거리 잘 안다녀서 필요가 있을까 했는데 이번에 왕복 500km 다녀오면서 처음써보니 10분만에 사용하기전으로는 돌아갈수없는 몸이 됐네요..ㅋㅋ 앞차따라서 속도올리고 줄이고 정지후 출발까지 알아서 다해주고.. 차로유지는 살짝 지그재그인 감이 있는데.. 그래도 너무 치우친다 싶으면 살짝씩만 핸들움직여주면 돼서 운전피로도가 거의 50km쯤 운전한 피로도였네요..ㅋ
@@CARDOCi 엄청 천천히 주행했는데 그 모양이면 고속도로에서나 잠깐잠깐 쓰는 기능같습니다만, 그것도 행여 순간적으로 차선 못읽으면 큰일나니까, 핸들에서 손은 놓으면 안될것같아요. 스마트크루즈 앞차간격은 잘 지켜주겠죠? 다음 차 구매시 참조하는겁니다. 답변 감사합니다!!
네 손 놓고 가다가 다들 사고나고 그렇습니다. 스마트크루즈도 오류 가능성이 있고, 주행 중 정차차량에 대한 대응은 거의 실패에 가깝습니다(고속주행 도중 갑작스런 정체 구간을 만난다든가). 이런 저런 설명이 귀찮으니 그냥 “맹신하지 말라”고 말하곤 하는데, 제 기준에선 현재 시스템은 신뢰도가 낮다고 봅니다.
개인적으로 궁금한게, 저는 옛날 차라 차로 이탈 및 유지기능이 없는데 해당 기능 사용 시에 만약, 해당 차로에 포트홀이 있는 경우 어떻게 되나요?? 감지 및 피할 수 있나요? 제 생각으로는 이탈 및 유지기능이 활성화되어 있는 상태라면 어쩔 수 없이 포트홀 구간을 그냥 지나칠거 같은데..(저는 최근들어 고속도로 운행 시 포트홀이 굉장히 많다는걸 느꼈거든요. 잘못 지나치면 자동차 하부및 타이어에 심한 데미지가 오겠더라구요..운전할때마다 조심은 하는데 조심한다고 다 되는게 아니어서요..)
가감속과 핸들, 브레이크를 컴퓨터에 맡기면 위험 합니다. 어떠한 원인이던간에 (센서나 컴퓨터등) 오작동 하게 되면, 급발진이나 급제동 엉뚱한 곳으로의 핸들링이 된다는 소리 입니다. 제어를 직접하게 두지 말고 그냥 경고기능 정도로 사용하는 것이 좋다는 생각 입니다. 제어권을 넘겨 주면, 기능이 많고 복잡한 전자기기는 오류가 날 수 있습니다. 급발진 사례에서의 대부분의 차량이 전자제어 차량이라는 것을 아셔야 합니다. 센서의 입력을 근거로 엑셀, 브레이크, 조향을 하기에 확실하지 않은 상대에게 운전을 맡기는 것과 똑같습니다. 사람이라면 미쳤냐며 말을 해서 그만두게 할 수 있지만, 기계가 한 번 잘못되면 난감해 지자나요. 주행보조 기능은 직접 개입하지 않는 경고 용도로만 쓰는 것이 안전 하다는 생각 입니다. 컴퓨터가 제어하는 현재의 주행보조, 안전 장치는 아직까지는 너무 위험합니다. 2중, 3중의 안전장치와 함께 좀 더 오류나 이상현상에 대한 확실한 대책이 필요 합니다. 그리고, 전방충돌보조와 전방충돌경고...정신 차리지 않으면 구분하기 힘듭니다. 메뉴 단계에서 부터 색을 달리하여 표시 하던가 전방충돌방지보조(A) 전방충돌방지경고(W) 로 하는게 어떨까 하는 생각 입니다. A - Assistant(조향, 악셀, 브레이크 직접 관여). W - Warning(경고만 해 줌- 소리와 빛) 로 한눈에 봐도 직접 제어를 해주는 기능인지, 단지 경고만 해주는 기능인지 시각적으로 혼동되지 않도록 확실하게 표시해 주는 게 좋고 합리적이라는 생각 입니다. 그냥 똑같은 색으로 말만 써놨을 경우에는 이게 어떻게 작동되는 것인지 세심하지 않은 사람은 잘 모를 수 있습니다. 차량의 곳곳을 보면, 아직도 편리하고 안전하게 사용 하는데는 무리가 있는 배치나 메뉴가 많다는 생각 입니다. 아직도 갈길이 멀게만 느껴 집니다. 자동차의 설명서도 디테일하지 않고 너무 기본적인 내용만 써놓는 경우가 많아서 참 답답 합니다. 목숨이 왔다 갔다 하는 기계장치에 대한 설명이 이렇게 밖에는 안되는지...
채널 주인이 영상으로 설명하지 않은 차선이탈방지와 차로유지시스템에 대해 아래 댓글중에 잘 안되더라는 글을 보고 지나가다 제가 대신 댓글 남깁니다. 1. 차선이탈방지와 차로유지시스템은 시속 60키로 이상 부터 녹색불 들어오면서 활성화 됩니다. 2. 국도 같은곳에서 사용하다 중간에 차선이 잠깐 없는 곳을 지나면 활성화 중지 되었다가 다시 온전한 차선이 유지되는곳에서 다시 활성화 됩니다. 3. HDA2 도 고속도로에서 차선변경을 할때 깜박이 넣고 차가 스스로 차선변경하게 두지 않고 운전자가 핸들 개입해서 깜박이 넣고 차선변경하면 차선이탈 차로유지 모두 꺼졌다가 차선 변경 완료후 다시 활성화 됩니다. 4. HDA2가 시내주행에서도 좋은 점은 앞차가 차선변경하다 어중간하게 차선 걸치면서 속도 줄이면 내 차도 같이 속도 줄입니다. HDA 는 전방에 차가 오른쪽으로 차선변경해서 사라졌으니 오히려 속도를 올리겠죠. 5. 전방 돌발상황 급제동 제 차에도 있긴 있는데 한번도 활성화 된적은 없습니다만 되겠지라고 믿으면서도 믿지는 않습니다. 내가 조심해야지.
![카닥TV [카다기]](http://yt3.ggpht.com/BRUJefrXUUQIyYFTmW_5sY6yar2KIZUB4fLnwcMInUp26-D8KocopLcqxEBXahbEB5HfJAkEVWs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
모처럼 집중해서 봤습니다! 안전장치가 점점 고도화되는 건 좋은 일이네요👍손과 발 관점으로 나누어 쓰앵님의 경험까지 넣어 설명해 주시니 이해가 빠르게 됐어요😃
찾다 찾다가 겨우 찾았네요 . . 다른분들 영상은 거의 비슷하고 세분화적인 영상을 드디어 찾았네요 . 감사합니다
직접 말씀하셨다시피 특정 부분만 설명하면 다른 옵션이나 다른 차주분들이 보기에는 의미가 없을수 있겟죠 . .
허나 조회수만 생각하기보다 이곳처럼 한두가지를 집중적으로 설명해주는 채널이 많았으면 하는 바램입니다 . . 잘 보고 갑니다 . .꾸벅^^ 구독 좋아요 누름~ ㅋㅋ
좋은 정보 고맙습니다. 이렇게 구체적이고 체계적인 설명은 처음 봅니다. 베에에에에에릐 굿!!!
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
제가 들어본 영상중에 제일 설명이 질되어 있네요..^^
차량이 첨단화 되면서 이제 교육도 함께 따라가야 한다 생각돼요 적어도 판매자들이 메뉴얼만 지급하고 말것이 아니라 정말 헷갈릴만한 기능만이라도 자세히 설명해줘야지 싶어요 그게아니면 이영상처럼 잘 정리된 시청각자료로 볼수있으면 참 좋겠네요
역시 깔끔한 설명 감사요~
수고하셨습니다 😁 감사합니다.
제일맘에드는건 스마티크루즈컨트롤 고속도로서참좋아요
아 너무 필요한 영상이었어요 천재적 ㅠㅠㅠ
아주 아주 유익한 정보를 얻고 갑니다. 이제까진 모르고 그냥 사용만 해 왔는데 이젠 확실하게 알고 사용겠습니다.
HDA2의 장점은 HDA에 비해 좌우측에서 진입하는 차량까지도 인식되는게 장점이라고 봅니다
이런 설명 어디에도 없습니다!!!
좋은정보 감사합니다 알고는 있었는데 뭔가 확실하게 알게되었네요
역시 깔끔한 설명! 감사합니다~
설명 너무 잘 하시네요.
많은 도움이 되었습니다.
감사 감사
감사합니다 많은도움됐네요😅
아주 깔끔한 설명에 쉽게 이해가 됐습니다. 대단히 감사합니다.
엄청 헷갈렸는데 쉽게 설명 감사합니다!🎉
왕초보는 들어도 넘 어렵네요
차 출고되면 공부좀 하고
다시 들으로 와야겠네요😂😂
감사~~
그동안 궁금했었는데 감사합니다 ^^
오늘도 쓰앵님 강의 잘듣고갑니다♡
언제나 감사합니다!
진짜 내가 알고싶은설명 입니다
많이들 달려나온다자만 이제 옵션이 다 달렸지만 다 같은 성능이 아니란게 차이 같습니다. 비싼 차일수록 성능이 좋습니다. 옵션이 다 들었다고 다 같은 퀄리티가 아닌듯합니다.
그럴듯요
비싼건 이유가 없다지만
싼건 이유가 있데요 😂😂
유익했습니다. 목소리도 좋으세요
잘. 숙지 하겠습니다.감사합니다.
정말 좋은 영상입니다. ^^ HDA2를 경험해 보지 않았는데 간접 경험이 되었네요. EV6 GT라인 이야기가 나와서 말인데 만약 EV6 구매하신다면 어떤 등급에 어떤 옵션으로 구매하실 것 같나요? 개인적으로는 롱레인지 2륜 에어 등급에 컴포트 옵션(패밀리카 역할을 해야 해서..)만 넣고 가성비 있게 사려고 했는데 HDA2가 차선 변경 외에도 의미 있다고 하셔서 드와까지 넣어야 하나 고민이 되네요..
요즘 현대,기아차도 무선 폰 프로젝션이 된다고 하던데 그부분좀 다뤄주세요!😅
용어가 비슷해서 헷갈려서 알고 싶었는데 친절한 설명으로 이해가 되었습니다. ^^
오~🙏🙏🙏
좋은정보 감사합니다~^^
유익한정보 감사합니다
있어도 불안해서 못믿겠더라구요 ㅋㅋ
Vision 프로그래머인데 vision은 하드웨어(카메라,케이블,관련된 기기)보다 소프트웨어가 비싸요.
4:26 전방추돌 방지 작동 조건 같은 설명나온 영상이나 설명 가능할까요???
작동 조건에 대한 설명이 대체로 부족하더라구요 찾아 봐도 잘 없고....( 차량 속도등등)
문제는 작동해야할때 못하고 작동 안해야될때 작동한다는 점
이런 면에서 토레스가 유독 센서 감지가 지독할 정도로 감지함 장점도 있지만 단점도 명확 기본 센서는 엉망이지만 후방 센서 충돌은 가격에 비해 진짜 유용하네요 문제는 후방카메라 인식이 너무 느려서 문제지만 이걸로 꽤나 미리 예측해서 그전에 멈춰버리니 정작 전방은 충돌할 때도 아무 반응이 없죠 ㅠ
야간에도 차로유지보조 제대로 작동하나요?
차로 이탈방지보조는끄고, 차로유지보조만 켜고 주행가능한가요?
스탑앤고가 되냐 안되냐도 중요한 거 같아요!
차 살 때 자동차 유투버들이 hda2가 가장 필요없다고 해서 안 넣었음.
그 결과 다른 차 끼어 들때 살짝 급 브레이크, 다른 차 빠져나가면 무섭게 급가속
이건 뭐 사용할 수도 안할 수도 없는 애매한 수준의 성능
할 수 없이 순정 hda2 정비소에서 110만원 주고 추가
2명이 4시간 정도 작업, hw,기구,sw 다 수정함
hda2 넣고 나니 전방 좌우 레이더 덕분에 끼어드는 차에 대해 대응력 엄청나게 좋아짐
클러스터 화면에서도 좌우 차선의 차량 위치 표시해 줌
그것도 좋지만 가속력이 운전자 습관과 연동되어 기존의 급가속에서 스무스한 가속이 가능함
글고 고속도로 램프에서 알아서 속도를 줄임
차선 변경은 되는데 별로라서 기능을 끔
근데 작업량을 보니 절대 출고 후 작업해서는 안될 수준임. 불안불안
hda1에서는 고속도로에서 한가할 때만 켜고 다녔는데
hda2에서는 추월할 때 빼고 대부분 시간은 hda로 운전하는 듯
고속도로 운전 피로도는 대략 1/5 정도로 줄어드는 듯
한줄 요약 : 엉시, HUD, HDA2 옵션은 무조건 넣으세요^^
혹시 차종이 어떻게 되시는지 여쭈어보아도 될까요? 저는 이번 싼타페풀체인지 구매예정인데 스마트센스 옵션을 추가해야하는지 계속 고민중이네요..
@@김학성-i2e G80입니다.
옵션은 다다익선이죠
카니발 F/L 기다리고 있습니다.
Hda2 할지 말지 고민 중이거든요.
정체시 가다서다 할 경우, 출발 반응 속도와 가속 부드러움 능력 여부를 몰라서 안넣으려고 했는데 넣어야 겠네요.
많은 도움됐습니다.
디 올 뉴 그랜저 하이브리드 모델 부모님이 구매하시려고 하시던데 저도 같이 자주 탈거같아요. 좀 고민중... 부모님은 신기능 잘 모르시기도 하니까 굳이 안넣어도 되려나 싶기도 한데..
gv차주인데 네비기반해서 가감속해주긴한데 네비속도가 계기판속도랑 똑같아서, 실제차속보다 낮습니다.. 그래서 답답해서 크루즈잘안씁니다.. 130설정해둬도 카메라앞에서 100까지 줄여놔서 네비100은 실속 92 93될겁니다
..
차이점이 정말 궁금했는데 감사합니다. 이번에 스포티지 페리된 옵션에 드라이브 와이즈 옵션과 기본 탑재된 드와(hda1)를 비교했을때 꼭 드라이브옵션을 추가하는게 좋을까요? 후측방 감지 이외에도 필요한게 있나 해서요. 지금차는 아무것도 없는 무옵션이라 기본 드와만드로도 충분할거 같아 여쭤봅니다.
카닥에서 자동차 옵션 추천하실 때 스센 드와 항상 빼시는 이유가 있죠.. 본 영상에도 있지만 ascc 있어도 사고는 납니다. 특히나 ascc로 사고는 거의 고속 사고이기 때문에 시내주행사고와 달라서 너무 두렵더라구요. 기술을 못믿는게 아니라 ascc는 아직까지 완성도가 떨어진다고 봐요. 개인적으로 ascc키면 브레이크 패달에 안닿고 발 대기하는 자세가 더 피곤.. 반면 차로 유지 기능은 정말로 편하고 안전하다고 봐요. 핸들에 손 놓으라는게 아니라 조향을 하는데 보조해주니 어깨나 목이 덜 피로하더라구요.
형님 캐스퍼 풀옵션에는 hda가 탑제가 되어 있는건가요?
정차및 재출발만 빠진기능이라 있다고해야하지않을까요?
썩차 오너라 몰랐던 용어인데 감사해용~
차량이탈방지 또는 차로유지보조를 켠 상태에서 운전자가 핸들을 돌려 차선을 넘어가고자 할 경우에는 운전자의 의지데로 조작이 되는 건지요??? 아니면 보조 기능이 작동해서 차선 넘어 가는 걸 막는지요???
운전자의 의지대로 변경됩니다
깜박이 켜고 차선변경하면 저항이 거의없구요 깜박이 안켜고 차선변경하면 저항이 살짝있으나
엄청살짝이라 쉽게 변경됩니다
처음부터 깜빡이 안 키고 넘어갈때 핸들이 버티는걸 무시하고 돌릴거야 라고 마음먹고 넘어가는게 아닌 이상 평소처럼 가볍게 핸들을 돌리는 힘 정도는 핸들이 이겨먹고 본 차로로 돌아올수 있습니다
영상 잘봤습니다. 한가지 여쭤볼게 있습니다. 스포티지 lpg 출고 기다리고 있는데요. 고속도로에서 크루즈컨트롤(스마트X)과 차로유지보조기능을 함께 쓸수 있나요?
쏘나타 프플이라 hda기본탑재로 기능은 있지만
장거리 잘 안다녀서 필요가 있을까 했는데
이번에 왕복 500km 다녀오면서 처음써보니 10분만에 사용하기전으로는 돌아갈수없는 몸이 됐네요..ㅋㅋ
앞차따라서 속도올리고 줄이고 정지후 출발까지 알아서 다해주고..
차로유지는 살짝 지그재그인 감이 있는데.. 그래도 너무 치우친다 싶으면
살짝씩만 핸들움직여주면 돼서 운전피로도가 거의 50km쯤 운전한 피로도였네요..ㅋ
감사합니다
Hda2 써보니 1보다 넘사긴합니다 차가 코너에서도 안정적이게 잡고가네요
선택품목 관련 설명을 잘 하셨네요. 현대차를 운전하는데ㅡ아직은 전동킥보드를 구분 못하는 수준입니다.전동킥보드와 야간에ㅡ마주치면 정말 긴장되는데... 이거 해결하면 오즘 나오는 현대 기아차는 자율주행 4세대로 평가해도 된다 봅니다,
잘 봤습니다. 헷갈리는 것 대부분 해결됐네요.근데, 얼마전에 아반떼 최신형 차로유지 달린것 렌트했었는데 강원도 2차로 국도 커브길에서 산비탈 우측으로 자꾸 쏠려서 이거 몹쓸 기능인가 싶었는데요. 아반떼 달린것은 차로이탈방지인가요, 차로유지인가요?
차로유지 맞습니다. 그냥 카메라 기반이라서 멍청한 것일 뿐이에요. 어디까지나 주행'보조'일 뿐입니다
@@CARDOCi 엄청 천천히 주행했는데 그 모양이면 고속도로에서나 잠깐잠깐 쓰는 기능같습니다만, 그것도 행여 순간적으로 차선 못읽으면 큰일나니까, 핸들에서 손은 놓으면 안될것같아요. 스마트크루즈 앞차간격은 잘 지켜주겠죠? 다음 차 구매시 참조하는겁니다. 답변 감사합니다!!
네 손 놓고 가다가 다들 사고나고 그렇습니다.
스마트크루즈도 오류 가능성이 있고, 주행 중 정차차량에 대한 대응은 거의 실패에 가깝습니다(고속주행 도중 갑작스런 정체 구간을 만난다든가).
이런 저런 설명이 귀찮으니 그냥 “맹신하지 말라”고 말하곤 하는데, 제 기준에선 현재 시스템은 신뢰도가 낮다고 봅니다.
이제 옵션이 다 달렸지만 다 같은 성능이 아니란게 차이 같습니다. 비싼 차일수록 성능이 좋습니다. 옵션이 다 들었다고 다 같은 퀄리티가 아닌듯합니다.
작동 시켰다고 하더라도 60키로 이상에서 활성화 되고 60키로 이하 속도로 줄어들면 작동하지 않습니다
저속에서는 멍청하다시피 작동 안하니 코너구간에서 그냥 벽 긁어버리고 싶지 않으면 집중해야합니다. 저속에서 다 켜놔도 차로 유지도 이탈방지도 안먹힘
개인적으로 궁금한게, 저는 옛날 차라 차로 이탈 및 유지기능이 없는데 해당 기능 사용 시에 만약, 해당 차로에 포트홀이 있는 경우 어떻게 되나요?? 감지 및 피할 수 있나요? 제 생각으로는 이탈 및 유지기능이 활성화되어 있는 상태라면 어쩔 수 없이 포트홀 구간을 그냥 지나칠거 같은데..(저는 최근들어 고속도로 운행 시 포트홀이 굉장히 많다는걸 느꼈거든요. 잘못 지나치면 자동차 하부및 타이어에 심한 데미지가 오겠더라구요..운전할때마다 조심은 하는데 조심한다고 다 되는게 아니어서요..)
그럼 만약 커브길에서 차선을 밟으면 어떻게 되나요?
대부분의 운전자라 커브길에서 차선을 밟고 가는 경우가 많은데요...
만약 커브길에서 차선을 밟았을때 차선을 유지한다고 핸들을 강제로 꺾으면 사고나지 않을까요?
오늘은 곤잘로님이 휴가인가봐영 ㅎ
가감속과 핸들, 브레이크를 컴퓨터에 맡기면 위험 합니다.
어떠한 원인이던간에 (센서나 컴퓨터등) 오작동 하게 되면,
급발진이나 급제동 엉뚱한 곳으로의 핸들링이 된다는 소리 입니다.
제어를 직접하게 두지 말고 그냥 경고기능 정도로 사용하는 것이 좋다는 생각 입니다.
제어권을 넘겨 주면,
기능이 많고 복잡한 전자기기는 오류가 날 수 있습니다.
급발진 사례에서의 대부분의 차량이 전자제어 차량이라는 것을 아셔야 합니다.
센서의 입력을 근거로 엑셀, 브레이크, 조향을 하기에
확실하지 않은 상대에게 운전을 맡기는 것과 똑같습니다.
사람이라면 미쳤냐며 말을 해서 그만두게 할 수 있지만,
기계가 한 번 잘못되면 난감해 지자나요.
주행보조 기능은 직접 개입하지 않는 경고 용도로만 쓰는 것이 안전 하다는 생각 입니다.
컴퓨터가 제어하는 현재의 주행보조, 안전 장치는 아직까지는 너무 위험합니다.
2중, 3중의 안전장치와 함께 좀 더 오류나 이상현상에 대한 확실한 대책이 필요 합니다.
그리고,
전방충돌보조와 전방충돌경고...정신 차리지 않으면 구분하기 힘듭니다.
메뉴 단계에서 부터 색을 달리하여 표시 하던가
전방충돌방지보조(A)
전방충돌방지경고(W) 로 하는게 어떨까 하는 생각 입니다.
A - Assistant(조향, 악셀, 브레이크 직접 관여).
W - Warning(경고만 해 줌- 소리와 빛)
로 한눈에 봐도 직접 제어를 해주는 기능인지,
단지 경고만 해주는 기능인지
시각적으로 혼동되지 않도록 확실하게 표시해 주는 게 좋고 합리적이라는 생각 입니다.
그냥 똑같은 색으로 말만 써놨을 경우에는 이게 어떻게 작동되는 것인지 세심하지 않은 사람은 잘 모를 수 있습니다.
차량의 곳곳을 보면, 아직도 편리하고 안전하게 사용 하는데는 무리가 있는 배치나 메뉴가 많다는 생각 입니다.
아직도 갈길이 멀게만 느껴 집니다.
자동차의 설명서도 디테일하지 않고 너무 기본적인 내용만 써놓는 경우가 많아서 참 답답 합니다.
목숨이 왔다 갔다 하는 기계장치에 대한 설명이 이렇게 밖에는 안되는지...
좋다 진짜 ㅜㅜ 카닥 짱
와 설명 대박!!
글렇군요 yuji를 해주는거군요
차로이탈방지는 평소 불편해서 끄고 운행중인데 고속도로 운행시 크루즈 컨트롤 차로유지보조만 활성화해도 잘가던데 차로이탈방지도 함께 활성화 해야하나요?
저고 Hda2 장거리 천천히 갈때 편하긴 한대요 코너 같은데서 100프로 완벽하진 않습니다. 그리고 뭔가 가운데로 가는 느낌이 아닌..
아무튼 쓸때는 항상 핸들 붙잡고 복잡 구간에선 긴장하세요 막힐때도 잘 되긴 하는데 앞차를 차로 안보고 돌진할까봐 조마조마하더라구요
손잡이를 잡으라는 메시지는 뭘까요? 손이 자유롭지 못하는데
이거보니 이번 아반떼가 정말 잘만든차중에 하나네요
반자율주행가다가 빨간불걸릴꺼 같으면 어찌되는건가요?
스마트 크루즈는 야간에도 잘 되나요?
hda1도 켜놓으면
정차후 출발하나요?
뭘 눌러야 그 기능이 나오나요?
버튼을 모르겠어요
차선이 사라져 버리면 그 어떤것도 방지가 안됨 !!!! 그때 운전자가 앞을 안보고 있으면 그대로 사고로 이어짐 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
타이칸 짬바구니 부탁합니다!!
차로 Y U J I 보조 기능이 더 유익해 보이기도 하네요
차로 이탈방지랑 차로유지보조랑 같이 켤수 있나요?
현대기아는 켤수 있어요!
원리는뭐에요? 범파에달려잇는 판대기인가요
현 시점에서 가장 앞서있는 반자율주행 차 순위를 좀 알려주세요
기능활성화는 어떻게 하나요?
2017년8월 18년식 스팅어에 드라이브와이즈2. 옵션이 들어가면 hda랑 차로유지?차로이탈? 되는건가요?
채널 주인이 영상으로 설명하지 않은 차선이탈방지와 차로유지시스템에 대해 아래 댓글중에 잘 안되더라는 글을 보고 지나가다 제가 대신 댓글 남깁니다.
1. 차선이탈방지와 차로유지시스템은 시속 60키로 이상 부터 녹색불 들어오면서 활성화 됩니다.
2. 국도 같은곳에서 사용하다 중간에 차선이 잠깐 없는 곳을 지나면 활성화 중지 되었다가 다시 온전한 차선이 유지되는곳에서 다시 활성화 됩니다.
3. HDA2 도 고속도로에서 차선변경을 할때 깜박이 넣고 차가 스스로 차선변경하게 두지 않고 운전자가 핸들 개입해서 깜박이 넣고 차선변경하면 차선이탈 차로유지 모두 꺼졌다가 차선 변경 완료후 다시 활성화 됩니다.
4. HDA2가 시내주행에서도 좋은 점은 앞차가 차선변경하다 어중간하게 차선 걸치면서 속도 줄이면 내 차도 같이 속도 줄입니다. HDA 는 전방에 차가 오른쪽으로 차선변경해서 사라졌으니 오히려 속도를 올리겠죠.
5. 전방 돌발상황 급제동 제 차에도 있긴 있는데 한번도 활성화 된적은 없습니다만 되겠지라고 믿으면서도 믿지는 않습니다. 내가 조심해야지.
1번은 잘못된거같아요 제차는 30~40키로 속도에서도 되더라구요
현기말고 차로유지가 되는 차나 회사가 어떤 게 있나요?
코너레이더는 첨알았네요
ascc 오히려 막히는곳에서 쓰면 개꿀입니다
차 없으면 고속도로에서 크루즈 키는데 차 많은데서는 뭔가 불안해서 안킴 ㅋㅋ
진짜굿이네
기능을 제대로 알지 못하고 사용하면 상당히 위험해요 50km/h이상 주행시 앞에 멈춰있는 차량 인식 못사고 충돌, 급거버 차로 이탈함, 휴게소 진입시 앞에 진입중인 차가 없을시 브레이크 밢지 않으면 셋팅속도로 진입
운전석 앞유리
창에 설치한 uhd
옵션을 정확히
알고 싶습니다
부탁드려요 😂
분명 한글인데 무슨 말인지 모르겠다
말부터 배우자
충분히 알아듣겠는데? 기능이 제대로 작동안되는 조건들이 있으니까, 잘 숙지하고 조심하자는 말이잖아. 뭘 못 알아듣겠다는건지?
알리익스프레스에서 구입해 다이 하신 듯
HDA2는 그렇지 않습니다 ^^
크루즈+차로유지보조 들어가면 그래도 ascc급은 되지않나요?
일반 크루즈는 항속주행은 되어도 앞차간 거리에 따른 감속이 안되기 때문에 차이가 큽니다
비싸다고 aeb가 더 잘 작동하는 건 아님 그랜저 gn7은 거의 6천 가까이 하는 데 썩 좋진 않음..
Yuji
앉아서 손 발 살짝살짝 움직이는 것도 귀찮아하는 시대가 왔구나
어렵다 어려워
군더더기가 없다..
곤잘로 어디감??
보조일뿐 믿지말고 직접적으로 하세요
간단히 얘기해서 요즘 사고쳐내는넘덜 거의가 깡통내지하위트립이라보면된다 스마트크루즈컨트롤은 신호속도위반카메라도 감지해 감속하지
이런 첨단기능을 가지고 사고는 왜 나는겨
작동해놓고 잠잘 수 없으면 의미없다
ㅋㅋㅋㅋ 말같지 않은소리하고 있네
@@유주현-i2b
공부좀 해라
g80에서 사용하고 있는데 아주 편안합니다
서울 못 가본 사람의 서울 유람 조언록
단점
예를 들어 트럭이나 버스가 차선을 물고
운행하는 경우 나도 차선을 물고 추월해야 하는데 이게 개입을 해서 x되는 경우가 있을수 있뜸
zzzzzzzzzzzzzzzz2차전지 폭망인데 추천하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말해 뭣해요.
내부 총질!! 그것도 뒤에서 쏴 대는 자들 다 구속수사 하고 해고 해야겠어요.
제발 중국 자율주행차 국내 판매하게 해라.
이번 신차들 HDA2는 사기입니다...면허가 왜있나싶어요...
스티어링좀 그만 흔들어 제발…
차막힐때 얼마나 편한데. 고속도로에서만 사용하는줄 아네.
급잘진하면 전방추돌방지는 작동안하나요 ???????? 갑자기 궁금하네 .............. 작동안하니 급발진인건가