STAVOLTA MI E' PARTITA LA SCHEGGIA
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
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Diego se come credo, lo specchio interno dovrebbe avere la possibilità di vedere sia a destra che a sinistra, con la Nascar aumenta il fov distanziandoti dal volante, per poter avere più visuale
Ho già suggerito di ampliare il fov dello specchietto in modo da vedere il culo della macchina affianco nello specchietto o il muso nel fov anteriore quando esce dallo specchietto virtuale.😊
ho messo il FOV dello specchietto virtuale a 140. vediamo che succede nelle prossime :)
Grande Avvocato. Se mi posso permettere l'incidente con la 19 era prevedibile, a prescindere dal radar. Se ascolti perfettamente l'ingegnere di pista lo sai quando uno è accanto e quando non lo è più. imoltre imposta i tasti per guardare a dx e sx.
poi spero che tu faccia anche la pista oltre gli ovali.
a girare la testa velocemente mentre guido proprio non ci riesco specie sugli ovali dove sei veramente in tensione sul volante. Per il proseguo se facciamo una seconda stagione NON sara' sugli ovali :)
Oddio avvocato qui partiamo male , dalla copertina..😂😂 spero solo finisca meglio anche se già ho intravisto la pacata discussione ai danni del suo avversario😂😂😂
Non vedo l'ora di guardare il video.
ci tengo a dire che cmq quel messaggio e' una risposta al tizio che mi aveva insultato
@@Lunadix28Replay sulla fiducia ha fatto bene a prescindere
dal minuto 1:48:03 la macchina numero 1 che ti ha appena sorpassato, gurda le sue linee, come sfiora il muro esterno; se vuoi andare forte nell'ovale devi seguire quelle linee.
Cacchio bella gara la prima, sta andando bene. Gara piena di trilling, deve solo imparare a girare forte usando meno le gomme ma giocando più sui trasferimenti di carico. Meno sterzo e più pedali per fare girare la macchina. Ottimo. Mi guardo gara 2
Diego se ti piace la nascar (e le gare serie), perchè non ti iscrivi al CIN (campionato italiano nascar)? Comunque complimenti per gara 1 👍
perchè per partecipare al CIN devi avere un irating di 3000 patente A o B devi pagare 50€ d'iscrizione senza contare che serve conoscere e avere una delle 4 auto della NASCAR Cup Series Next Gen oltre che un regomaneto comportazione in pista impeccabile. quindi vedendo quel poco che ho visto non rispetta alcun requisito, senza contare che nel CIN si richiede preparati di essere preparati alla gara che qui invece si pecca e parecchio
ha detto tutto Alcamps nulla da aggiungere perche ha ragione su tutto
@@Lunadix28Replaysisi partecipi al cin bello , gente in gamba che le danno tanti consigli e sanno stare in pista con le NASCAR. Provi sono ragazzi davvero in gamba....ci ho corso un po' e davvero è un bel gruppo ,corretto veloce , competitivo.
@@Alcamps grazie dei chiarimenti, non sapevo di tutte queste restrizioni
@@Lunadix28Replay come non detto avvoca' 😇
Haha il video su Iracing lo dedica a me?😂😂😂
hahahah non solo :D
e poi tu hai la tua idea RISPETTABILISSIMA, ma non sei scemo nell' esporla come i fanboy quindi massimo rispetto di quello che pensi
È caro , certo che è caro.....non lo metto mica in dubbio ma se non hai tempo torni a casa hai 1 ora libera pigli un ovale con set up Fixed ed in 10min sei in bagarre. Tanto le gare corrono a tutte le ore. Ma è caro assai
si questo vale pure per lfm e almeno altri 3 portali pero che sono gratis :D
incidenti gara 2: il primo mi dispiace ma è andato lungo dalla telecamera alta si vede benissimo la sua auto è completamente dritta non ha mai inziato a fare la curva il secondo è il 9 che è stupido e ultimo è andato lungo ci sta. ti do un consiglio gira più il possibile sulla parte nera della pista perchè è la parte gommata del tracciato e la parte calde della pista i testacoda sono causati proprio per quel motivo perchè hai 2 gomme sulla parte con grip e 2 gomme sono sulla parte fredda della pista quindi perdono aderenza. altro consiglio devi iniziare a fare un po' di giri per non scazzare le qualifiche purtroppo negli ovali poi senza safetycar più si parte in avanti è meglio, non si arrenda diciamo che il campionato e la categoria è quella che è, praticamente un campionato stock car con auto più potenti ma con le stesse capre rookie
vero il 9 lo ha girato 2/3 volte
@@Enricogta tanta gente pensa che negli ovali esistano le bandiere blu quindi quando stai doppiando o triplicando una persona pensano che abbiano il diritto di avere la posizione ma non è cosi nella nascar quella regola non esiste proprio poi vabhè in questo campionato non ci sono le bandiere sono poco più di una stockcar più potente per iniziare a familiarizzare con le auto potenti.
@@Alcamps sì lo fanno anche nella vita reale….
si si il primo e' colpa mia ma l'ho detto anche in live, non so se io facevo la curva senza bloccare se mi prendeva uguale ma resta colpa mia. tutti gli altri invece tacci loro vabbe. per il resto sicuramente il modo di arrivare alle qualifiche riposato mi fa stare piu tranquillo ma le approccio non al massimo. devo arrivarci caldo delle pratiche, hai ragione.
@@Lunadix28Replay eh ti capisco benissimo ovali sopratutto queste categorie dove non c'è la safety car sono MOLTO stancanti e fare 2 gare di fila o sei allenato o ti uccide unico modo per non dover fare le prove libere è quello di girare durante la settimana per abituarsi al tracciato. tenga duro magari aprà una raccolta fondi per fare il campionato con le next gen quando sale di livello!
Aaaaaa peccato x gara 2 ,ho appena finito di vederla.
Le dò qualche consiglio se le va'.
È troppo brusco con i pedali deve gestire meglio intrasferimenti di massa Iracing si basa molto su quello. Deve far stridere meno le gomme quando gira per intenderci meno stridono più porta velocità il curva. Tenga conto che queste macchine telaisticamente sono una merda e lei deve aspettare che i pesi si assestino prima di manovrare , quindi meno bruschi sono i trasferimenti meno dovra aspettare l'assestamento.
Cerchi sempre di non stare in 3 macchine affiancate li è pericolo di morte, alzi il piede e lasci sfilare, mai in 3 affiancati.
intanto grazie per tutti i consigli come al solito. io cerco di registrare tutto e poi faccio quello che mi ricordo. a farla scorrere e essere piu leggero ci sto provando ma non sono facili cioe sono piu difficili di come sembra. sono sicuro di aver sbagliato categoria. ma mo sono tignoso e non mi arrendo si va fino alla fine
p.s. ho seguito LA GUIDA UFFICIALE di iracing sul loro sito, misurando tutto per avere il fov giusto impostare le dimensioni del monitor, l'orizzonte ecc ecc, e ho aumentato il fov dei specchietti virtuali a 140. vediamo se la prox mi trovo meglio
DIMMI CHE HO FATTO BENEEEEEE :D
@@Lunadix28Replaymio caro avvocato lei si deve trovare bene e si fanculizzino tutti. È importante che lei si senta a suo agio. Io mi trovo bene con uno specchietto virtuale moooolto largo , pazienza se falsa la distanza dietro , però ho la visuale senza angolo morto. Io devo sapere sempre quando ho uno accanto.
Il fov frontale l'ho impostato come ha fatto lei prima lo tenevo un pelo più ampio ora mi sono abituato anche così. Ma su ovale è importante "vedere sui lati".
Poi lo spotter lo tengo in Inglese, parla meno e mi pare più tempestivo nell' avvisarmi se ho qualcuno dentro o quando si libera la corsia.
Non so in che pista correrà la prossima gara ma se è un super speedway (dove deve tenere sempre giù il piede) non si lasci scappare il gruppone deve restare sempre in scia , se resta solo è finita non li ribecca più il gruppo se ne và e si ritrova a girare solo.
Se è una pista dove deve parzializzare come Charlotte cerchi di gestire con il rilascio del gas l'inserimento in curva. Più è brusco più la macchina salta dentro la curva.
Si ricordi che le macchine si guidano con i pedali non con il volante. Se impara a farlo BENE le servirà anche su altri simulatori.