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One thing I love about Japan is that every time you stop at a red light, the traffic magically vanishes! 🙃 Thank you for these videos, I love watching them!
埼玉県へ行ったのは、志賀坂峠の撮影の為でしたか…。休日は秩父市街地付近は結構混むので、秩父西側で遠回りな線形になっている国道299号も横瀬辺りから小鹿野辺りまで東西を一直線で抜ける新たなバイパスを建設して欲しいところですが、地形的にもコスト的にも不可能に近いですよね。国道140号バイパスの延伸は、一部国道299号現道の拡幅改良をする形の計画のようで事業化が始まったみたいですが、交差点付近はまだ工事は行われていないですね。志賀坂峠の手前の途中から狭隘区間(39:32)になりますが、埼玉県側は十石峠に比べると区間は短いのでそれ程難所は少ないです。部分的に拡幅工事が行われてはいますけど、一部の橋梁は拡幅せずに架け替えていたりするので、あまり県の拡幅改良工事のやる気の無さが感じられます…。
冒頭部分に映っている赤いランサーは非常にレアなモデルです🤗🤗
අද හරිම අමුතුයි.සංකීර්ණ පරිසරයන් තුල ධාවනය.මාර්ගයේ ගමන්කළ හැම වාහනයක්ම ඉතාමත්ම වේගයෙන් ගමන්කලා.සතුටුයි. ස්තුතිය. ශ්රී ලංකා.අබේ.
志賀坂峠には走り屋はいますか?
私が走っている時には見たことはありません。
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埼玉県へ行ったのは、志賀坂峠の撮影の為でしたか…。
休日は秩父市街地付近は結構混むので、秩父西側で遠回りな線形になっている国道299号も横瀬辺りから小鹿野辺りまで東西を一直線で抜ける新たなバイパスを建設して欲しいところですが、地形的にもコスト的にも不可能に近いですよね。
国道140号バイパスの延伸は、一部国道299号現道の拡幅改良をする形の計画のようで事業化が始まったみたいですが、交差点付近はまだ工事は行われていないですね。
志賀坂峠の手前の途中から狭隘区間(39:32)になりますが、埼玉県側は十石峠に比べると区間は短いのでそれ程難所は少ないです。部分的に拡幅工事が行われてはいますけど、一部の橋梁は拡幅せずに架け替えていたりするので、あまり県の拡幅改良工事のやる気の無さが感じられます…。
冒頭部分に映っている赤いランサーは
非常にレアなモデルです🤗🤗
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志賀坂峠には走り屋はいますか?
私が走っている時には見たことはありません。