Спасибо за обзор! Было интересно узнать мнение человека, который начинал сразу с иномарок. Я человек привыкший к советской технике, наоборот удивляюсь короткому ходу лапки кпп на иномарках. Сейчас езжу на планете 5 1993 года выпуска. Мотоцикл вполне можно использовать как повседневный, единственное что лично кажется не очень удобным, это то что при поездки на дальние расстояния нужно с собой брать со собой масло для размешивания с бензином на АЗС. А так мотоцикл вполне надежен, если следить за ним и не насиловать. Содержу мотоцикл в чистоте и заводстком виде, так же он свеже покрашен. На счет внимания, то его много, стоит только приехать на мото тусовку сразу все окружают, просят дать завести, прокатиться и просто послушать ведь большиству это все напоминает их молодость. Конечно с иномарками его не стоит сравнивать, но мотоцикл вполне еще актуален и дарит кучу позитива мне и окружающим:)
Спасибо тебе Кирилл за эмоции, чуть слезу не пустил, ностальгия. Я учился в классе седьмом когда отец мне подарил ИЖ Юпитер 4, это были восьмидесятые. Катался на нём в плоть до призыва в армию. А уже после армейки и приобрёл ИЖ юпитер-5. Ну очень тёплые И приятные воспоминания связанные с этим мотиком
это откуда 193 кг взялись ? если сухой вес - 160 кг ? 18л полная заправка и примерно литр масла в коробке ... крутилка - демпфер :) для предотвращения расколбаса ..
чувак у меня именно этот юпитер 5 был старого образца мне достался от дядьки с пробегом маленьким и я на нём прокатался 6-лет с утра до ночи Этот обзорщик просто порит хуйню в каждом слове. Я двигатель уже с закрытыми глазами перебирал на юпитере Всё знаю о нём Но сука блогерам лишь бы снять обзор Выключил на 6-минуте даже досматривать не стал его бред не хочу. А школаёбы лайкою
Я тоже об этом подумал 🤣🤣🤣. С 12ти лет за рулем. Правда если уронить, то одному сложновато поднять, да и на подножку центральную ставить тяжко, но зачастую вдвоем катались, потому проблем не испытывали
Откатал сезон 16го по челябинску на Юпитер 5. Для города динамики с запасом, от потока уходишь легко. С качеством запчастей проблема. Расход у меня 12л составил ( газ в пол). Внимание на нем обеспеченно, но по большей части мужское)
Имею в хозяйстве 3 ИЖа , планета 5 и два Юпитера 5, планета для хозяйственных операций а Юпитер для покатушек, ездил и на дольняки по 940км и отличного, крейсер 90-100км/ч за глаза, обслуживание копейки, раз сделал хорошо и несколько сезонов не заглядываешь, только бензин с маслом лей ! С меня ЛАЙКОС 👍
А теперь подскажите пожайлуста у меня юпитер 5 переходной точно такой как и на видео. Бля скажите пж что сним не так на 18 звезде выдавил максимум 63 км в час дальше дёргается и чихает в чём проблема????
А можно было бы представить , что сейчас выпускал Ижевский завод ) ведь СССР занимал второе место по выпуску мототехники . Катался бы ты сейчас не на хонде 400 , а например на Иж Орион 560
А что ему мешало выпусать орион?) Они, вон, юпитер, если, до 2008го года делали... ИМХО в СССР привыкли что народу что не предложишь - все купят. И не надо стараться добиться покупателя, делать лучше. А, когда на рынок начал попадать качественный товар - сразу все и сдулись.
Игорь Деренко за ресурс не надо , если не убивать тот самый иж 20 к выходит спокойно , а это норм для этих годов , вщитывая то что сейчас иномарки за лимон 200 к ресурс , а опозиты ище больше ходят особенно к 750
@@НиколайИванов-ф9и4й в 82 году отец купил ю4 новый ,ездил только на работу и рынок ,всегда пустой , колено умерло на 11 тыс ,к этому времени 2 поршневых в гараже лежали. Чють износ поршневой и заводится переставало..
про мужиков вранье :))) во мне весу было 58кг при росте 170 .. в далеком 88г управлялась сама .. еще и коляску отцепляла или прицепляла за 30 минут в одну каску .. вилка - дерьмо .. у меня была поменяна на вилку от планеты спорт .. вот та работала сказочно .. сцеплением на нем работать - своя специфика .. ногой включааешь передачу и рукой подхватываешь просевший рычаг сцепления .. те выжимаешь ногой . а рукой отпускаешь ... после второй можно вовсе переключать не трогая сцепление рукой ..
Привет! Не ажиданно) но прикольно. Вот на таких мотах я и вырос! Правда честно сказать вот этот экземпляр прям подубитый. В 90 их так тюныли что было даже красиво, ну и Ява, была тоже хароша!) Обзор👍вспомнил своё детство!
Забавно, что проблема основная - неудобство органов управления, которая решается просто подтяжкой тросика переднего тормоза, перестановкой лапки КПП и заменой руля (а руль этот и правда ущербный, сам знаю). Он в принципе до сих пор актуален, поскольку дешевый, достаточно надёжный (20к без проблем ходит, привет Китай на 164ом, загнулись клапана трижды за сезон на сб200), очень ремонтопригодный. Да, это далекоооо не японец, но он на голову выше Китая по качеству сборки. ЛКП, как уже отмечено, хорошее. Ну 34 года мотоциклу, а у него даже ГРУНТ не видно, не говоря о голом металле. Кстати, Ю4 поинтереснее, несмотря на плохую надёжность коленвалов и колец, ибо там 28 л.с. при 7800 об/мин, едет сильно бодрее и свои 130 берёт.
пятерка 130 тож берет не напрягаясь .. у нее крутящий момент выше на 19 зубах даж коляску таскает довольно уверенно . одиночка просто летает .. другой разговор . что зажигание настроить было несколько геморойно .. но ежели терпения хватало . то легко можно было гонятся с явами ..
Это переходной 5 юпитер. С 4 юпитера всё кроме движка. У 5юпитера сиденье с задней частью другое, там мыльница так называемая , бардачки другие и бензо бак другой. Панель другая. Это 1я модификация 5ки. Я с 14 до 21 года откатал на 5 юпитере 6 сезонов. Мот 🔥🔥🔥
Уже в начале видео ошибка, ИЖ Юпитер 5 (переходной) выпускался до начала 90х, потом шли другие модели. Глупо судить всю линейку техники по шильдикам на бардачках.
Капать хоронить ничего себе не ожиданный обзорчик подъехал)) Кирилл удивил) Кстати ижак то бодренький. Помню гоняли но у в большинстве случаев почему много было их без передних тормозов))) Лайк не глядя))
Хорошее видео, спасибо. "Крутилка" - это демпфер руля. Относительно переключения скоростей - на спидометре на самой шкале есть маркировка до какой скорости ехать на каждой передаче, это в начальном этапе очень помогает.
Сам ведь рассказал про полуавтомат, а на ходу пользоваться им забыл 😀. Достаточно пяткой нажать и передача включится, не будет перегазовки, сразу попрет. Отъездил на таком в юности, кайф. Проблемы - часто горит диодный мост, соответственно остаёшься без зарядки. Потом сложновато заставить два горшка работать приемлемо, зажигание кулачковое, никакие поиски ВМТ не помогут, только на глаз и ощущение можно настроить. Многие мучаются со свечками, доходит до свертывания резьбы на головке, и тогда либо 51ксую свечу, либо проставочку у местных кулибиных заказывать. Нередко ржавеет тросик сцепления, станет туго, сорвется концевик с тросика, ну тогда можно доехать на полуавтомате, с него можно тронуться при должной сноровке. Все эти проблемы вылезут только если совсем не обслуживать мотик. А в целом очень надежная техника, проверена пацанами раздолбаями на деревне😀👍. Эх, я бы и сейчас прокатился. Судя по отзыву нисколь не уступает современным недорогим.
Когда вставал из-за окончания бензина даже на резерве, то ставил на подножку, откручивал на 4 витка краник из бензобака, наклонял и спокойно накачивал камеру карбюратора. Когда и этого не хватало, тащил на себе до дома.
Ну не знаю, у нас датчик топлива другой был: чистенькая палочка. Открутил крышку, палочку засунул, докуда намокла, столько и бензина. От деда с Юпитера 3 отцу на Юпитер 5 перешла по наследству, а потом и мне.))
@@СергейМихайлович-р6ю да, иначе бы такое не смотрели. И сейчас есть много двухтактных питбайков и другой техники, которой тоже бензин с маслом нужен, так что это никакая не экзотика.
Под каких еще суровых сибирских мужиков мотоцикл заточен))?, 13 летние щеглы весом 40кг летали на нем без напряга, еще и толкая его потом не один км...)
Раньше делали на совесть. Что не скажешь про сегоднешнее российское мото строение. К примеру взять рейсер. Рамы не проварены, моторы китайские, поломаться в пути может всё что угодно. Иж можно починить в поле на коленке, а китайских приходится толкать домой.
Надо говорит быть мужиком)))))) У меня Юпитер 5 мой первый мотоцикл в 15 лет и ничего живой))))) Едет кстати лучше "ёбрика" по спидометру 130 разгонял его)
Красота поля грунтовые дороги и Юпитер пять вспомнились школьные годы на пруд с пацанами гоняли за горохом за кукурузой мне батя отдал в 13 лет точь в точь-в-точь такой же юпак и тоже рыжий но мне кажется он чуть темнее был не жёлтый а прям оранжевый 🟧
Мой любимый переходной юпитер5)) 193 кило??? Ппи@дёж. Вес в тако виде ,как на видео - без дуг , обтекателя и багажника вес составит не более 160 кг. Кпп шестернями и валами кроме валика переключения и вилок одинаковая с юпитер 4, планета 4. Чел не до конца понимает, о чем расказывает. Крутилка , блять🤣. Демпфер! И с ним легче маневрировать : например пустив руль можно прикурить сигу проходя поворот с небольшой скоростю
Ваще четко рассказал. Вседорожный мотоцикл, таких сейчас не делают. Только масса 193 это с коляской. Без коляски 150 кг и то максимум. Иж лекгий продуманный мот, крылья большие, капотировка боковинами с бардачками. Не то что японец, чуть грязь на дороге крылья не справляются грязь из под колес летит, грунтовую дорогу не держит. Ижу бы мотор 800 кубов в 2 горшка и тормоза гидравлические и правильно заметил тормозная лапка ужасно сделана. Мот для всех дорог, хочешь по городу гоняй на работу, хочешь на рыбалку, колясу пристегивай и можно грузы возить, а можно и прицеп зацепить. А полуавтомат это ваще круто особенно по городу когда часто переключаешь передачи, что бы рука не уставала. Задумки в мотоцикле хорошие, только исполнение не ахти.
Да и боюсь расстроить кого-то. Количество оригинальных запчастей (новых) на него стремится к нулю. Кстати слышу что у данного экземпляра юбка поршей бьётся о гильзы цилиндра. Звонкий звенящий звук при перегазовке. Но это болезнь лечится только заменой ЦПГ и оооочень аккуратной обкаткой. Подергивается стрелка из-за не смазанного и изношенного тросика спидометра.
Афигел когда автор заговорил про запчасти. Запчасти на китайцы есть везде, на ходовые по крайней мере. На эти ведра нормальных запчастей нет абсолютно. Все кривое, косое, бракованное. Надёжность? Нихера вообще никакой надёжности нет, каждый день что-то делаешь в гараже, день ездишь, день делаешь. А с теми запчастями, что сейчас продают, вообще полный Капец. Планета ещё для деревни нормальный тарантас, тянет с низов, самое то. Минск тоже, более менее простой и неприхотливый. Ездовые характеристики? Эти Ижи едут куда им вздумается, а не туда, куда тебе надо. Китаец 200 кубов динамичнее, современнее (это само собой), и будет ездить без мозговыноса (если сам не ушатаешь до смерти его конечно), меньше расход и так далее. К сожалению эти мотоциклы не выдерживают никакой конкуренции с китайцами, как бы не хотелось себя утешить.
Моя П5 89 года до сих пор с 0 ремонтом поршня, только кольца менял 2 года назад, диски сцепления привычное дело для него, полумесяц, заводную лапку. При всем этом стоит Минское 6 вольтовое зажигание = без аккумулятора, но хочу на 12 в переделать.
Возможна ты перепутал... Китайцев и Японцев тк и сравниваешь Иж с Китайцем.... И запчасти Китайца найти легко (они даже на Иж делают запчасти) а вот на Японца найти запчасти сложно и они дорогие.
Без документов - возможно. На Авито ИЖи есть, но цены на ухоженные аппараты с документами - на уровне 3-4-хлетних китайцев с маленьким пробегом (до 10 тысяч км). При этом хз как повезёт при покупке (возраст ИЖа очень внушительный) - что реже будет доставлять проблемы. Есть некоторые основания полагать, что какой-нибудь Стелс с 10000-15000 тысячами пробега за те же 30-50 тысяч рублей окажется менее проблематичным.
Для справки: как контролировать бензин на ижах без датчика? Ответ: ты должен знать примерный расход своего коня, это понимание приходит после продолжительной эксплуатации, а на деле если мот настроен верно, то расход как в инструкции, далее у бензокраника два положения резерв и рабочее, как только заканчивается топливо в рабочем положении, то в резервном положении у вас остаётся бензин на 20 км примерно. Так что нах не нужен здесь ваш датчик.
Имхо от таких дуг пользы нуль ну только от грязи если. Если райдер с такими дугами завалится на энной скорости да еще и без экипа он себе содрет кожу а может и не только кожу в районе тбс т.к при падении с такими дугами моту проще завалится на райдера Раньше были дуги побольше этакий треугольник из трубы, вот с ними уже норм, мот на себя трудно завалить при падении. А по неопытности на таких мотыгах частенько падают.
@@KonstantinMaltsev57 может и так, но нормальный мотоцикл в таком количестве доработок не нуждается и вкладывать столько в сил и средств в него - бред.
@@SportForever что есть доработки? Я просто поставил 4 года назад БСЗ на Ю4 и накатал уже порядка 24600 км без какого-либо крупного ремонта. Поменял только цепь за все время, резину, подшипники колес, задние амортизаторы, задние поворотники, тормозные колодки и все, пожалуй.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Наконец то обзор на нормальную технику!!!)))
И пижама
Ты всё таки сделал этот обзор 👏🤝
Прям прочувствовал лето, каникулы, деревню и этот запах двухтактной смеси 😃👍🏻
Ты просто изнежился японцами. А в 97году это был супер аппарат . И все девки прыгали и на него и на хозяина.))))
И не только на хозяина)
Легендарный советский мот 👍 Поговаривают, что Чак Норрис разгонял его до скорости звука и ещё чуть-чуть 😁
@@alex1-o8k первую
@@alex1-o8k а потом включал зажигание
Заводил взмахом ноги с разворота
@@Stea1th5 жопой заводил
Чак норисы во всех деревнях есть))
Спасибо за обзор!
Было интересно узнать мнение человека, который начинал сразу с иномарок.
Я человек привыкший к советской технике, наоборот удивляюсь короткому ходу лапки кпп на иномарках.
Сейчас езжу на планете 5 1993 года выпуска.
Мотоцикл вполне можно использовать как повседневный, единственное что лично кажется не очень удобным, это то что при поездки на дальние расстояния нужно с собой брать со собой масло для размешивания с бензином на АЗС.
А так мотоцикл вполне надежен, если следить за ним и не насиловать.
Содержу мотоцикл в чистоте и заводстком виде, так же он свеже покрашен.
На счет внимания, то его много, стоит только приехать на мото тусовку сразу все окружают, просят дать завести, прокатиться и просто послушать ведь большиству это все напоминает их молодость.
Конечно с иномарками его не стоит сравнивать, но мотоцикл вполне еще актуален и дарит кучу позитива мне и окружающим:)
А можно наконец-то снимать обзоры на что-то более бюджетное? Мы тут не с барского плеча слезли.
Бюджетнее чем иж?
@@FoxTimeNet чекушки и трёхсотки😂👍😉✌
На бензопилу чтоли
работай больше тунеядец
На бензопилу с колесом)
Ямаха, Хонда, Ямаха, Хонда, Ямаха......ИЖ.....
Обзор очень позитивный, летний, деревенский. Посмотрел с удовольствием)))
От души!!!! Спасибо за ностальгию!! Круто снял, с 13 лет на таком отжигал...
Во во👍
Спасибо тебе Кирилл за эмоции, чуть слезу не пустил, ностальгия. Я учился в классе седьмом когда отец мне подарил ИЖ Юпитер 4, это были восьмидесятые. Катался на нём в плоть до призыва в армию. А уже после армейки и приобрёл ИЖ юпитер-5. Ну очень тёплые И приятные воспоминания связанные с этим мотиком
Ой, ой, показометра топлива нету... Всё, беда! Как жить то теперь ))))) Там на безокранике положение резерва есть :D:D:D
это откуда 193 кг взялись ? если сухой вес - 160 кг ? 18л полная заправка и примерно литр масла в коробке ... крутилка - демпфер :) для предотвращения расколбаса ..
чувак у меня именно этот юпитер 5 был старого образца мне достался от дядьки с пробегом маленьким и я на нём прокатался 6-лет с утра до ночи Этот обзорщик просто порит хуйню в каждом слове. Я двигатель уже с закрытыми глазами перебирал на юпитере Всё знаю о нём Но сука блогерам лишь бы снять обзор Выключил на 6-минуте даже досматривать не стал его бред не хочу. А школаёбы лайкою
ИЖ Юпитер 5 имел сухой вес 160 кг. Вряд ли здесь 193 кг.!
Если поставить акум і залить бак то будет 190
Бля, круто! В 13-14 лет я был суровым сибирским мужиком!))
Я тоже об этом подумал 🤣🤣🤣. С 12ти лет за рулем. Правда если уронить, то одному сложновато поднять, да и на подножку центральную ставить тяжко, но зачастую вдвоем катались, потому проблем не испытывали
@@ОлегМедведев-и5л тоже самое)))
Звуки детства и запах выхлопа)))
Откатал сезон 16го по челябинску на Юпитер 5. Для города динамики с запасом, от потока уходишь легко. С качеством запчастей проблема. Расход у меня 12л составил ( газ в пол). Внимание на нем обеспеченно, но по большей части мужское)
Юпитер 5 просто тема. Побольше таких видео прошу.
Имею в хозяйстве 3 ИЖа , планета 5 и два Юпитера 5, планета для хозяйственных операций а Юпитер для покатушек, ездил и на дольняки по 940км и отличного, крейсер 90-100км/ч за глаза, обслуживание копейки, раз сделал хорошо и несколько сезонов не заглядываешь, только бензин с маслом лей ! С меня ЛАЙКОС 👍
Чел полностью согласен с тобой сам имею во владении 5 Юпитер и стоит его нормально обслужить то смело сезона 3 хватит, а то и больше
Юпитер стиляга, Планета работяга
А теперь подскажите пожайлуста у меня юпитер 5 переходной точно такой как и на видео. Бля скажите пж что сним не так на 18 звезде выдавил максимум 63 км в час дальше дёргается и чихает в чём проблема????
@@blacksmille7675 это родное говно зажигание виновато, бсз поставь и будет отлично
А можно было бы представить , что сейчас выпускал Ижевский завод ) ведь СССР занимал второе место по выпуску мототехники . Катался бы ты сейчас не на хонде 400 , а например на Иж Орион 560
А что ему мешало выпусать орион?) Они, вон, юпитер, если, до 2008го года делали... ИМХО в СССР привыкли что народу что не предложишь - все купят. И не надо стараться добиться покупателя, делать лучше. А, когда на рынок начал попадать качественный товар - сразу все и сдулись.
@@MotoBraza в 2008 году продавал и делал уже не тот завод и не то руководство . Продавали то что оставалось
Представить можно что угодно ,но выпускал бы он те же разработки 50- х годов ,на той - же раме с тем- же двиглом. И с тем же ресурсом в 5-10 тыс..
Игорь Деренко за ресурс не надо , если не убивать тот самый иж 20 к выходит спокойно , а это норм для этих годов , вщитывая то что сейчас иномарки за лимон 200 к ресурс , а опозиты ище больше ходят особенно к 750
@@НиколайИванов-ф9и4й в 82 году отец купил ю4 новый ,ездил только на работу и рынок ,всегда пустой , колено умерло на 11 тыс ,к этому времени 2 поршневых в гараже лежали. Чють износ поршневой и заводится переставало..
Крутилка на руле, это фрикционный демпфер.
про мужиков вранье :))) во мне весу было 58кг при росте 170 .. в далеком 88г управлялась сама .. еще и коляску отцепляла или прицепляла за 30 минут в одну каску .. вилка - дерьмо .. у меня была поменяна на вилку от планеты спорт .. вот та работала сказочно .. сцеплением на нем работать - своя специфика .. ногой включааешь передачу и рукой подхватываешь просевший рычаг сцепления .. те выжимаешь ногой . а рукой отпускаешь ... после второй можно вовсе переключать не трогая сцепление рукой ..
Это ЮПИТЕР 5 ПЕРЕХОДКА! УТОЧНЯЙ ТАКИЕ ДЕТАЛИ!
Ето чистый 5. А тот что на 5 планету похож юпитер 5.01
какая нахуй пеиеходка? У него так в техпаспорте написано что ли? Или на шильдике?
Я аж запах выхлопа почувствовал)))
Годнота! Особенно интересно покататься на нём в современных мегаполисных реалиях. По полю то понятное дело, многие катались)
У меня был юп5 техника хорошая,тёплые воспоминания.Иной раз масла перельеш,завелся такой и вся улица в дыму))) Ээх времена.
Видео огонь, саундтрек бомба, за тельняшку отдельный лайк!)) Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Привет! Не ажиданно) но прикольно. Вот на таких мотах я и вырос! Правда честно сказать вот этот экземпляр прям подубитый. В 90 их так тюныли что было даже красиво, ну и Ява, была тоже хароша!) Обзор👍вспомнил своё детство!
Забавно, что проблема основная - неудобство органов управления, которая решается просто подтяжкой тросика переднего тормоза, перестановкой лапки КПП и заменой руля (а руль этот и правда ущербный, сам знаю). Он в принципе до сих пор актуален, поскольку дешевый, достаточно надёжный (20к без проблем ходит, привет Китай на 164ом, загнулись клапана трижды за сезон на сб200), очень ремонтопригодный. Да, это далекоооо не японец, но он на голову выше Китая по качеству сборки. ЛКП, как уже отмечено, хорошее. Ну 34 года мотоциклу, а у него даже ГРУНТ не видно, не говоря о голом металле.
Кстати, Ю4 поинтереснее, несмотря на плохую надёжность коленвалов и колец, ибо там 28 л.с. при 7800 об/мин, едет сильно бодрее и свои 130 берёт.
пятерка 130 тож берет не напрягаясь .. у нее крутящий момент выше на 19 зубах даж коляску таскает довольно уверенно . одиночка просто летает .. другой разговор . что зажигание настроить было несколько геморойно .. но ежели терпения хватало . то легко можно было гонятся с явами ..
@@misROSSOMAHA Пятая модель урезана вроде под евро стандарт
@@FalkenChannel,под хуевро.
Да блин для каких мужиков с 14 лет у отца планету у гонял, и пацаны на юпаках и планетах ездили😄
ночных волков надо на такие моты посадить, они же, как бы, патриоты
У меня вот один в один такой же,85года, только состояние идеальное )стоит дома ,иногда катаюсь-вспоминаю молодость)
Ребят, вы сравниваете мотоциклы СССР с современными китайцами по Надёжности!!!!????
Сколько проживёт китаец? 5-7 лет, а ИЖ лет 40. Вот и вся разница.
Рафинированный москвич Кондраков на трушном олдскульном копросовкодрыне. Я в шоке.
Это переходной 5 юпитер. С 4 юпитера всё кроме движка. У 5юпитера сиденье с задней частью другое, там мыльница так называемая , бардачки другие и бензо бак другой. Панель другая. Это 1я модификация 5ки. Я с 14 до 21 года откатал на 5 юпитере 6 сезонов. Мот 🔥🔥🔥
Морковка, пенал👍
Ещё в 4 лампочки на 6В :)
@@НиколайБогданов-е9ч у меня ю4 оборудование все 12в)Ну я вкурсе,что Ю4 шёл как и 6в, так и 12в.А вот Ю3 был только 6в:)
Mr. Keks Ю4 никогда не шёл 6в, только 12в!
@@АлександрД-д6э извиняюсь,так и есть. Почему-то думал, что первые модели шли 6в.
P.s. А работа мотоцикла на вашем канале и вправду огонь!👍
Давай обзор на яву 634, что скажешь про нее
Зачем рассказывать про полуавтомат, и одновременно ругать не информативное сцепление?
Чтобы проверить остаток топлива не надо лезть в бак. Достаточно потрясти мот, и по звуку определяешь сколько ещё литров осталось.
эти твои дорожные условия позволяют ехать 100 спокойно
отличный обзор!Даёшь обзоры на все совковые мотоциклы!!!!
Хорошая техника но дорогая жаль очень купить бы Но у меня нет таких денег ((((
Привет из 2022 года. ИЖи более-менее состояние имеющие стоят 40-60🤣
У меня Иж Юпитер-4 просто ракета!
Покупал отец в 1986, я отездил 4 года и продал в 2004 а пацан ушатал за полгода
Годнота подьехала!
Уже в начале видео ошибка, ИЖ Юпитер 5 (переходной) выпускался до начала 90х, потом шли другие модели. Глупо судить всю линейку техники по шильдикам на бардачках.
Капать хоронить ничего себе не ожиданный обзорчик подъехал)) Кирилл удивил) Кстати ижак то бодренький. Помню гоняли но у в большинстве случаев почему много было их без передних тормозов))) Лайк не глядя))
6:30 это называется демпфер руля
Хорошее видео, спасибо. "Крутилка" - это демпфер руля. Относительно переключения скоростей - на спидометре на самой шкале есть маркировка до какой скорости ехать на каждой передаче, это в начальном этапе очень помогает.
Сам ведь рассказал про полуавтомат, а на ходу пользоваться им забыл 😀. Достаточно пяткой нажать и передача включится, не будет перегазовки, сразу попрет. Отъездил на таком в юности, кайф. Проблемы - часто горит диодный мост, соответственно остаёшься без зарядки. Потом сложновато заставить два горшка работать приемлемо, зажигание кулачковое, никакие поиски ВМТ не помогут, только на глаз и ощущение можно настроить. Многие мучаются со свечками, доходит до свертывания резьбы на головке, и тогда либо 51ксую свечу, либо проставочку у местных кулибиных заказывать. Нередко ржавеет тросик сцепления, станет туго, сорвется концевик с тросика, ну тогда можно доехать на полуавтомате, с него можно тронуться при должной сноровке. Все эти проблемы вылезут только если совсем не обслуживать мотик. А в целом очень надежная техника, проверена пацанами раздолбаями на деревне😀👍. Эх, я бы и сейчас прокатился. Судя по отзыву нисколь не уступает современным недорогим.
двигатель от 5 а остальное все от 4 и звук выхлопа от 4
это юпитер 5
Это переходная модель Иж Юпитер-5
Японоводы, откатавшие много сезонов - на совкоциклах становятся первосезонниками))
А датчик топлива просто работает: сидишь на моцике, ногами бак зажал, качнул его влево вправо, ага- литра 3-4 есть. Так и катали!!!!!
И не ломался ведь😂
Или зажигалкой )0)0)) дырочка на баке )
Когда вставал из-за окончания бензина даже на резерве, то ставил на подножку, откручивал на 4 витка краник из бензобака, наклонял и спокойно накачивал камеру карбюратора. Когда и этого не хватало, тащил на себе до дома.
Ну не знаю, у нас датчик топлива другой был: чистенькая палочка. Открутил крышку, палочку засунул, докуда намокла, столько и бензина. От деда с Юпитера 3 отцу на Юпитер 5 перешла по наследству, а потом и мне.))
Ну вообще как бы это не совсем 5 юпитер.,он переходной с 4 на 5 юпак
Ну впринципе нечего не говорю, хороший обзор красавчик😎
Этому бы мотоциклу нормальную надежность и современные движок, тормоза и электрику, такого класса мотоциклов сейчас уже нет
Саша TM почему? Кава w800, триумф боневиль и тп. Ценник правда конский
Надо было упомянуть, что бензин обязательно надо мешать с маслом. Это же уже настоящая экзотика...
Он же сказал, что двигатель двухтактный.
@@karikamiyo а ты думаешь все знают, что если двухтактный,то надо смешивать
@@СергейМихайлович-р6ю да, иначе бы такое не смотрели. И сейчас есть много двухтактных питбайков и другой техники, которой тоже бензин с маслом нужен, так что это никакая не экзотика.
@@karikamiyo как раз 2т питбайков мало, так уж вышло, что они дороже 4т. А вот скутеров полно. Помнится раньше на АЗС были ещеи колонки с 2т маслом.
@@karikamiyo ну молодец-молодец! Умный мал чик!
Вчера такой купил
Под каких еще суровых сибирских мужиков мотоцикл заточен))?, 13 летние щеглы весом 40кг летали на нем без напряга, еще и толкая его потом не один км...)
Сцепление буксует
То чувство, когда автора представлял вообще не так! Думал будет хуже)
я себе иж юпитер 3на днях купил .разобрал теперь тюнингую мотор .хочу ч него лялю сделать.
Можно и без ручки сцепы трогаться, правда привычка нужна. При обрыве тросика ездил без него пару месяцев.
Завести-целая романтика)
Раньше делали на совесть. Что не скажешь про сегоднешнее российское мото строение. К примеру взять рейсер. Рамы не проварены, моторы китайские, поломаться в пути может всё что угодно. Иж можно починить в поле на коленке, а китайских приходится толкать домой.
Блин почему ява со схожим конструктивом звучит охрененно хрен спутаешь с чем то еще а юпак звучит как ведро со ржавыми болтами)))
Мне кажется, что ржавые болты не такие звонкие :)
это переходной иж с 4 юпитера по 5 юпитер
Надо говорит быть мужиком)))))) У меня Юпитер 5 мой первый мотоцикл в 15 лет и ничего живой))))) Едет кстати лучше "ёбрика" по спидометру 130 разгонял его)
У меня такой же, но не переходной модели
Мне 14 лет купил за 9 тысяч рублей с документами
Иж юпитер 5 это двух тактное зло в хорошем смысле 👍😁 особенно это рычание движка !!!!!!
Красота поля грунтовые дороги и Юпитер пять вспомнились школьные годы на пруд с пацанами гоняли за горохом за кукурузой мне батя отдал в 13 лет точь в точь-в-точь такой же юпак и тоже рыжий но мне кажется он чуть темнее был не жёлтый а прям оранжевый 🟧
Мой любимый переходной юпитер5)) 193 кило??? Ппи@дёж. Вес в тако виде ,как на видео - без дуг , обтекателя и багажника вес составит не более 160 кг. Кпп шестернями и валами кроме валика переключения и вилок одинаковая с юпитер 4, планета 4. Чел не до конца понимает, о чем расказывает. Крутилка , блять🤣. Демпфер! И с ним легче маневрировать : например пустив руль можно прикурить сигу проходя поворот с небольшой скоростю
Ваще четко рассказал. Вседорожный мотоцикл, таких сейчас не делают. Только масса 193 это с коляской. Без коляски 150 кг и то максимум. Иж лекгий продуманный мот, крылья большие, капотировка боковинами с бардачками. Не то что японец, чуть грязь на дороге крылья не справляются грязь из под колес летит, грунтовую дорогу не держит. Ижу бы мотор 800 кубов в 2 горшка и тормоза гидравлические и правильно заметил тормозная лапка ужасно сделана. Мот для всех дорог, хочешь по городу гоняй на работу, хочешь на рыбалку, колясу пристегивай и можно грузы возить, а можно и прицеп зацепить. А полуавтомат это ваще круто особенно по городу когда часто переключаешь передачи, что бы рука не уставала. Задумки в мотоцикле хорошие, только исполнение не ахти.
Да и боюсь расстроить кого-то. Количество оригинальных запчастей (новых) на него стремится к нулю.
Кстати слышу что у данного экземпляра юбка поршей бьётся о гильзы цилиндра. Звонкий звенящий звук при перегазовке. Но это болезнь лечится только заменой ЦПГ и оооочень аккуратной обкаткой. Подергивается стрелка из-за не смазанного и изношенного тросика спидометра.
Афигел когда автор заговорил про запчасти. Запчасти на китайцы есть везде, на ходовые по крайней мере. На эти ведра нормальных запчастей нет абсолютно. Все кривое, косое, бракованное. Надёжность? Нихера вообще никакой надёжности нет, каждый день что-то делаешь в гараже, день ездишь, день делаешь. А с теми запчастями, что сейчас продают, вообще полный Капец.
Планета ещё для деревни нормальный тарантас, тянет с низов, самое то. Минск тоже, более менее простой и неприхотливый.
Ездовые характеристики? Эти Ижи едут куда им вздумается, а не туда, куда тебе надо.
Китаец 200 кубов динамичнее, современнее (это само собой), и будет ездить без мозговыноса (если сам не ушатаешь до смерти его конечно), меньше расход и так далее.
К сожалению эти мотоциклы не выдерживают никакой конкуренции с китайцами, как бы не хотелось себя утешить.
Моя П5 89 года до сих пор с 0 ремонтом поршня, только кольца менял 2 года назад, диски сцепления привычное дело для него, полумесяц, заводную лапку. При всем этом стоит Минское 6 вольтовое зажигание = без аккумулятора, но хочу на 12 в переделать.
Система зажигания мне мозг в детстве высосала ,но теплые воспоминания
Звук да. Супер. После немецкого скутера Симсона друг говорил, что это мужик, а мопед пацан
Возможна ты перепутал... Китайцев и Японцев тк и сравниваешь Иж с Китайцем.... И запчасти Китайца найти легко (они даже на Иж делают запчасти) а вот на Японца найти запчасти сложно и они дорогие.
Если б СССР не развалился, до сих пор пол-страны тарахтели бы на Ижах. Но как говорится, лучшее-враг хорошего. Хотя и ностальгирую по жизни в СССР.
Ты за 20к купишь в отличном состоянии его
В таком состоянии как в видосе его можно купить за 5к)
Без документов - возможно. На Авито ИЖи есть, но цены на ухоженные аппараты с документами - на уровне 3-4-хлетних китайцев с маленьким пробегом (до 10 тысяч км). При этом хз как повезёт при покупке (возраст ИЖа очень внушительный) - что реже будет доставлять проблемы. Есть некоторые основания полагать, что какой-нибудь Стелс с 10000-15000 тысячами пробега за те же 30-50 тысяч рублей окажется менее проблематичным.
Я не понял нах.автор спепление жмет??? Там полуавт.сцепление,не надо рычаг нажимать
Какой 5 скажите мне чем она 4 отличается у пятого цилиндра другие то что 6114это четвёрка рестайл ещё поди зажигания 6 вольт
Для справки: как контролировать бензин на ижах без датчика? Ответ: ты должен знать примерный расход своего коня, это понимание приходит после продолжительной эксплуатации, а на деле если мот настроен верно, то расход как в инструкции, далее у бензокраника два положения резерв и рабочее, как только заканчивается топливо в рабочем положении, то в резервном положении у вас остаётся бензин на 20 км примерно. Так что нах не нужен здесь ваш датчик.
Имхо от таких дуг пользы нуль ну только от грязи если. Если райдер с такими дугами завалится на энной скорости да еще и без экипа он себе содрет кожу а может и не только кожу в районе тбс т.к при падении с такими дугами моту проще завалится на райдера Раньше были дуги побольше этакий треугольник из трубы, вот с ними уже норм, мот на себя трудно завалить при падении. А по неопытности на таких мотыгах частенько падают.
Стартует стример от помойки, через несколько секунд - казацкая песня. Блин..
приборка от иж4
На первых 5-ках были такие же приборки
Ждем обзор на ИЖ-Планету СПОРТ
Был такой же,15 лет назад,неубиваемый! Слеза потекла,бля....
Лайк
У отца был такой. Были времена. Продайте кто нибудь, куплю.
Это то что мне нужно, спасибо!)
На какую камеру снимали
Мот для всех дорог и с барачками. Жаль моторчик хилый.
Кирилл, кажется это не подсос, это продувка, в случае залива свечей
Насколько я знаю декомпрессор есть только в планете, в юпитере этот рычаг выполняет роль подсоса как в муравье.
Это подсос. А вот на планете есть продувка
Ораньжевый или марковный цвет это цвета заводские
Скорость звуаа недогнали Чака норриса на иже
Самый дерьмовый, самый ужасный мотоцикл из всех что у меня были)). Так радовался когда продал его!
Сударь ) да вы рукожоп ))
@@KonstantinMaltsev57 может и так, но нормальный мотоцикл в таком количестве доработок не нуждается и вкладывать столько в сил и средств в него - бред.
@@SportForever у меня отлично ездиет ) только cdi поставил и все
@@SportForever что есть доработки? Я просто поставил 4 года назад БСЗ на Ю4 и накатал уже порядка 24600 км без какого-либо крупного ремонта. Поменял только цепь за все время, резину, подшипники колес, задние амортизаторы, задние поворотники, тормозные колодки и все, пожалуй.
@@farshrzg пфф, всего лишь полмотоцикла )))
Спасибо за обзор! Но странно слышать слова в обзоре про юпак как о каком то транспорте с другой планеты))
только сталкача 🤙👍👌🏼😂
Krasivaja Rossija
Так получается был я в 17 лет суровым мужиком.
ой, еще бы на планку обзорчик снять)))))