【北海道 E-BIKEの旅

[@cmachan1221]

ただいま、乗鞍に来ています。懐古主義さんに影響されベスビーかい、エコーライン走りました。観光センターから登りました。位ケ原山荘でバッテリーがきれ大変でした。景色は抜群ですね。

[@seongkwang1]

こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。自転車とは関係ない質問ですが、遠方で泊まりの時は旅先で動画編集をされているのですか？となるとノートPCも持参なんでしょうか？また、編集ソフトは何をお使いですか？

[@m700-j9t]

とても参考になります。このようなバイクは同系統のバイクで折りたたみとそうでないもので走行性能に影響はあるのでしょうか？

[@NostalgiaTravel]

お返事遅くなりすみません。
BESVの場合は折りたたみでないモデルがPSA1で、そちらはリアに加えフロント部分にもサスペンションが付いていますね。
折りたたみモデルのPSF1では省略されています。
BESVのEバイクであれば、輪行しないなら価格差の面からしても折りたたみでないPSA1を勧めてるとお店の人はおっしゃってましたね！

[@kazu4541]

すごく参考になります。ロングライド時の乗り心地について、両バイクの感想をいただけると助かるのですが。

[@木村けんた-n5l]

パワーはどっちが強いですか?

[@e-bike3243]

BESV PSF1とVektron S10の両方を試乗の機会がありました。
結果、PSF1の方が登坂力は優れてました。
でも、前輪にサスがないので、手に振動が直。
PS1が折り畳みになると、いいんだけど。

[@yamadasatoshi4839]

PS1と悩みに悩んだ末にS10を買いました。購入初日に山道を駆け下りて65Km出ましたが安定と剛性は十分ありました。危ないのでもうしませんが。

[@210187654321]

私も迷っている一人で、とても悩んでおります。敢えてS10を選んだポイントを、もし宜しければ、教えてくれますか？

[@yamadasatoshi4839]

@@210187654321 選んだポイントは折り畳みだったと思いますけど、買ってからは満足ポイント多数です。
10段変速、油圧ディスクブレーキ、タイヤ太い、剛性高いなど走りの部分から、
1番のポイントはハンドルの高さと角度を一瞬で調節出来るので、街乗りの楽なポジションから、ロングツーリングの時のポジションに変更出来ることろです。私は腕が短いので既成の自転車でサドルを上げるとかなり態勢がきついのでそれを調節できるのは良いです。

[@210187654321]

参考になりました。ありがとうございます！

[@yamadasatoshi4839]

@@210187654321 欠点は純正タイヤ&チェーン泥除け、キャリーがオプションで全部つけたら本体と合わせて34万円ぐらいになった事かな。でもキャリアはかっこいいし荷物沢山載せれるので便利です。