Beh, bisogna dire che questa "kermesse", per quanto spettacolare, non è che una esibizione di ricconi che sfoggiano le loro Ferrari nuovissime e costosissime. Sono quasi tutte "812" (riconoscibili dalla coda che si ispira alla "330 P4" sport-prototipo del '67). La rossa dopo la "Enzo" dovrebbe essere una "La Ferrari".
Come ho detto, tutto molto spettacolare, ma per noi amanti del "vintage" mancano le "vere" Ferrari: quelle degli anni '60, '70 e '80....
Bel report comunque, Stego!
Maxi-saluto!
È bèh la mancanza delle classiche è stato poco piacevole soprattutto perché ero convinto ci fossero. Comunque sempre bello vedere anche quelle nuove...
Speriamo che la prossima volta passi la Cavalcade classica
👋👋
Bella carrellata, tutte moderne. Effettivamente a primo colpo non si distunguono, vediamo solo colori e targhe diverse (per chi ha la targa...).
Belle comunque quelle verdi, molto originali secondo me, anziché il classico rosso.
Ciao caro Stego!
👋😊☘️🍂
È comunque una fortuna poter vedere una manifestazione così importante e che è organizzata dalla Ferrari stessa.
I colori ( nero e giallo a parte) sono belli ma il rosso è un atto dovuto per una macchina del cavallino
Ciao carissima
Non sapevo che la Cavalcade oggi faceva tappa a Pedavena 😢 Me le sono perse...peccato!
Comunque sono tutte moderne perché per quelle storiche Ferrari organizza un evento dedicato che si chiama Cavalcade Classic 😉
Non lo sapevo... pensavo fossero tutte assieme, epoca e nuove.
Grazie
Ciao
anche io non riesco più a riconoscere i modelli di queste ferrari moderne , niente proprio ..sono rimasto in dietro . Molto belle anche quelle attuali , comunque quella verde non era una Enzo
Allora mi consolo se non sono l unico a non riconoscerle. Pensavo fosse una Enzo...
Ciao carissimo
La maggior parte di quelle auto erano delle 812 Competizione, l’ultima versione più estrema della Berlinetta 12 cilindri anteriore centrale.
Questa auto è la mia Ferrari moderna preferita perché racchiude alcuni concetti ripresi veramente dalle corse, unico neo insopportabile è il retrotreno sterzante (lo si vede bene nel filmato mentre entrano nel parcheggio) che è un sistema che non ha niente a che vedere con le corse ma bensì a rendere agili pachidermi del tipo Audi Q8 e suoi simili.
Purtroppo le auto sportive moderne tendono tutte a “scimmiottare” il volere essere una e l’altra, cioè incarnare un auto da corsa non potendolo realmente mai essere perché devono sottostare a regole omologative severe ed inoltre essere portate per strada da facoltosi clienti che le usano in giro per Montecarlo piuttosto che incollonnati al sabato pomeriggio in via Montenapoleone a Milano…
Bel commento tecnico.
Vero anche che la strada normale non è la pista e se mettono una soluzione tecnica di questo tipo tendo a valutare l auto come sofisticata e in un certo modo più di qualità ( anche se più pesante).
Era una soluzione adottata anche dalla Honda o forse Nissan su un loro modello sportivo di punta.
Oserei quasi dire che se lo fanno i giapponesi per me va bene.
Peggio è il fatto per es che la 296 GTB e GTS sono plug in. Una di queste ( cioè della manifestazione Cavalcade) ieri ha preso fuoco a Mestre in tangenziale.
Auto distrutta
Io le conosco rimango aggiornato,gioco sul sito Ferrari col configuratore
Love
Amazing