Linea Tirrenica Pisa - Roma Manovre e Transiti a Rosignano Estate 1999 (Video in HD)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2009
- In questo nuovo tuffo nel passato (a cui ne seguiranno altri) vediamo un montaggio di diversi video realizzati nell'Estate del 1999 nella stazione di Rosignano, sede della famosa industria Solvay.
Video realizzato con telecamera SONY NP-F550 e pubblicato in alta definizione HD a 720p.
Ho aggiunto anche una piccola scritta identificativa del mio account in basso a destra per evitare copiature del video.
L'audio originale del video è stato mantenuto.
Chi sarà mai quel ragazzino!?...
By /\/ikko - ยานยนต์และพาหนะ
Finalmente qualcosa che sa di ferrovia!!!
Molto molto spesso, all'età di 12/13 anni salivo sul passaggio pedonale che si vede ad inizio video per osservare questa manovra dall'alto... da quel punto vedevo tutte le operazioni fino all'ingresso dei carri nello stabilimento. Altra chicca da osservare era la partenza del convoglio vuoto che avveniva dal troncone lato mare dei due che si trovano dietro alla stazione. Lo schema dei binari della stazione di Rosignano è molto particolare. Un'ultima curiosità, ricordo perfettamente di aver visto diverse volte questo convoglio trainato da e646 in livrea MDVC, giusto per chi a volte si fa mille problemi nel rispettare le composizioni alla virgola.
Si, in genere era trainato da una E636 d Livorno, ma di E646 ne sono state usate (ho perfino letto di una E444).
Io invece, siccome andavo al mare a San Vincenzo, ho spesso assistito alla manovra al capolinea opposto: il treno arrivava in stazione e una locomotiva diesel Moyse lo portava sotto al Silos della teleferica proveniente dalla cava di San Carlo.
Spesso capitava che i primi due carri restassero agganciati alla E636
Il primo merci che si vede è quello con il calcare che proveniva dal Cantiere Solvay di San Carlo che messo insieme al Salgemma proveniente dal Cantiere Solvay di Ponteginori serviva e serve tutt'ora per la realizzazione del Bicarbonato. Un altro accenno di storia è il fatto che prima il trasporto del Calcare dal Cantiere Solvay di San Carlo per la stazione di San Vincenzo avveniva per mezzo di una teleferica che poi scaricava il contenuto nei vagoni del treno merci.
+luca nannini all'epoca di questo video infatti la teleferica andava ancora. Io andavo al mare proprio lì e il "Treno dei Bianconi" lo avrò visto decine di volte ;)
eccezionale!!! bella la manovra del merci con 636!! ancora in linea c erano gli scambi manuali! 5/5
concordo pienamente!!!!!!
Magnifico video. E soprattutto il treno dei Bianconi.
Ma sei sicuro sia nel 1999?
Zero livrea XMPR, la semipilota MDVC con la pubblicità Kimbo, la E402B ancora scortata e infine l'ETR-460.
Tutte cose che io ricordo dall'estate prima, nel 1998
Se non erro, il pietrisco veniva da San Vincenzo, il mio paese estivo. Ciao.
Pure tu andavi al mare lì? Comunque il calcare proviene dalle cave di San Carlo che è sulle colline lì vicino. Prima il pietrisco veniva portato alla Stazione di San Vincenzo con la Teleferica, mentre dal 2005 con un raccordo ferroviario
Si era lui poi alcuni video li ho fatti anche io ma ancora ero alla prime armi!Ma tutto è cominciato molto prima solo che quel materiale è su vhs e ancora devo iniziare a scaricarlo sul pc...piano piano arriverà tutto...
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Ciao,mi interessa molto questa manovra,ho anche dei libri a riguardo,ti chiedevo se hai altri video in vari anni,Grazie.Fabrizio.
E magari quel ragazzino in completino celeste sei tu, medesimo, te stesso ....., visto che allora avevi 12 o 13 anni?
Confermo e l'accendo.
Ciao
Gianni
Risposta esatta!!
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w i bianconi
Li vedevo sempre arrivare a San Vincenzo dove veniva sganciata la E636 e all'altro capo del treno veniva agganciato l'automotore Moyse che li trainava sotto al silos dove venivano caricati