Плановая подготовка и ТО мотоблока перед огородным сезоном внезапно обернулась ремонтом КПП. Устранялся люфт вала ВОМ и менялись сальники ВОМ и полуосей
Доброе время суток вам! Я тоже владелец такого коня, но мой стоит уже если не ошибаюсь с 1999 года. Шатун пробил дыру в двигателе. Решил оживить этого монстра. Не подскажите случаем какие сальники стоят на кпп?
По поводу оживления, настоятельно рекомендую двигатель покупать не меньше 9л.с.. Я поставил Чемпион 9л.с., и сейчас с новыми чуть длиньше ножами на фрезе 9л.с. порой даже кажется маловато. Я на своём калымлю весной по вспашке огородов. Комплект ножей на 2 года не хватает
Почему 9л.с.? Потому что современные двигатели верхнеклапанные и крутящий момент у них меньше чем у нижнеклапанного. Подбирал по крутящему. Кто то и 11л.с., и 13л.с. ставят
У меня проблема с переходной плитой. В Татарстане в авито продаётся плита с чашкой но она расточена под 20мм d. Под этот диаметр оптимальный двигатель лифан 170f-t 8 л.с с крутящим моментом 13,5. А 9-10л.с у них 25мм. Может вы подскажите где можно купить плиту с чашкой с 25мм
Задняя, это которая между 1ой и 2ой? А она довключается? От руки её если выключать, чувствуется ли хоть какое то усилие для этого? Если фиксируется чётко, смотри шестерни. Разбирать ничего сложного. Врхнее всё нагромождение руля и фаркопа на коробке сверху снимай всей свадьбой вместе. Проще потом собирать. Шпильки если какие выкручиваются полностью из корпуса, то резьбу прогони на всю глубину сразу 2м метчиком. Шпильки ставь на фиксатор удлинённые на всю глубину (за исключением недорезоных витков от метчика).
@@1levassor при снятой крышке кпп на корпусе остаётся колодка с вилками и фиксаторами, пробовал переключать руками? Какое зацепление у шестерен? Есть ли износ зубьев задней передачи, та что на промежуточном валике? Не гуляет ли шестерня на валу? Попробуй связаться с Сахаровым. На ютубе есть Канал у него по ремонту данных мотоблоков
ВОМ включается отдельно без колёс своим рычагом. Колёса включаются другим рычагом. Есть ещё рычаг реверса (все передачи основного рычага скоростей в обратную сторону). ВОМ включать рычаг слева, колёса включать, рычаг справа, раверс - рычаг маленький находится по середине крышки КПП (вертикальный вал)
@@Alexey_Erantsev основные скорости, включение вом, разблокировка колес, а тот что реверс как бы вообще без эффекта, не понятно включается или в обрыве что-то.
@@andreyivanoff1330 значит реверс шестерня попала зуб на зуб. Пробуй двигатель проворачивать и включать реверс одновременно. Если нет, то и гадать нечего - снимать крышку КПП и всё станет ясно. По частям рулевое не снимай. Снимай всю конструкцию, что на коробке вместе - просто отворачивай болты крышки КПП 8 шт и вся конструкция снимится
Подскажите пожалуйста, после переборки коробки передач, при включении передачи двигатель глохнет идёт нагрузка, что может быть, может реверс стоит не так?
А на нейтрали? По симптомам, вроде как две скорости включается. А после выключения? Смотри вилки включения, все ли стоят в пазах шестерёнок, и смотри правильно ли встают рычаги в пазы штоков при установке крышки
@@Alexey_Erantsev на нейтральной передаче стоит прекрасно работает вал отбора мощности работает . Под крышкой стояла прокладка папанитовая а я на герметик посадил, может давит на вилки?
@@user-gr8ce1ui7t т.е. ВОМ вкл. и выкл., на нейтрали работает... Возможно неправильно валы с шестерёнками собрал. Там же на нейтрали половина шестернок крутятся (ведущие), а половина на втулках свободно (ведомые). Вот какая то ведомая или зажата или неправильно стоит. Только вскрытие покажет
Приветствую! Родной был 6,5л.с..На этих мотоблоках движок надо брать взамен родному не по мощности, а по крутящему моменту. Родной хоть и был на 6,5л.с., крутящий момент у него был 14 с лишним Ньютонов. Это из-за нижнего расположение клапанов (нижнеклапаный мотор). Если работать с фрезой, то искать по крутящему моменту, т.к. фреза у него связана с коленвалом постоянным передаточным числом. У меня сейчас 9л.с. и крутящий момент 14 с чем то. Просто современные моторы идут все верхнеклапаные и свою мощь отдают на более высоких оборотах, нежели нижнеклапаные. Если фрезой не пользоваться, то и современных "гончих" 6.5л.с. хватит.
Благодарю за видео
Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня такая же проблема. Подскажите можно ли подложить такую же шайбу выняв подшипник не снимая крышку кпп.
Приветствую! Честно, врать не буду, не помню.
Добрый вечер, какое масло в КПП заливаете?
Обычная трансмиссионка ТАД17
Доброе время суток вам! Я тоже владелец такого коня, но мой стоит уже если не ошибаюсь с 1999 года. Шатун пробил дыру в двигателе. Решил оживить этого монстра. Не подскажите случаем какие сальники стоят на кпп?
К сожалению нет! Просто не помню.
По поводу оживления, настоятельно рекомендую двигатель покупать не меньше 9л.с.. Я поставил Чемпион 9л.с., и сейчас с новыми чуть длиньше ножами на фрезе 9л.с. порой даже кажется маловато. Я на своём калымлю весной по вспашке огородов. Комплект ножей на 2 года не хватает
Почему 9л.с.? Потому что современные двигатели верхнеклапанные и крутящий момент у них меньше чем у нижнеклапанного. Подбирал по крутящему. Кто то и 11л.с., и 13л.с. ставят
У меня проблема с переходной плитой. В Татарстане в авито продаётся плита с чашкой но она расточена под 20мм d. Под этот диаметр оптимальный двигатель лифан 170f-t 8 л.с с крутящим моментом 13,5. А 9-10л.с у них 25мм. Может вы подскажите где можно купить плиту с чашкой с 25мм
@@Alexey_Erantsev напишите свой номер телефона созвонилась бы
Здравствуйте. Вылетает задняя. Все разбирал ничего не обнаружил. В чем может быть дело
Задняя, это которая между 1ой и 2ой? А она довключается? От руки её если выключать, чувствуется ли хоть какое то усилие для этого? Если фиксируется чётко, смотри шестерни. Разбирать ничего сложного. Врхнее всё нагромождение руля и фаркопа на коробке сверху снимай всей свадьбой вместе. Проще потом собирать. Шпильки если какие выкручиваются полностью из корпуса, то резьбу прогони на всю глубину сразу 2м метчиком. Шпильки ставь на фиксатор удлинённые на всю глубину (за исключением недорезоных витков от метчика).
@@Alexey_Erantsev все разбирал несколько раз. Ничего не обнаружил. Шестерни вилки как новые. Наверное где то люфт. Но где его искать
@@1levassor при снятой крышке кпп на корпусе остаётся колодка с вилками и фиксаторами, пробовал переключать руками? Какое зацепление у шестерен? Есть ли износ зубьев задней передачи, та что на промежуточном валике? Не гуляет ли шестерня на валу?
Попробуй связаться с Сахаровым. На ютубе есть Канал у него по ремонту данных мотоблоков
@@Alexey_Erantsev спасибо. Разберу зимой ещё раз. Буду смотреть. Стопор был замят поставил новый. На шестерне задней передаче но это ничего не дало
Добрый день, подскажите что может быть, вом включается, а на колеса на месте, и что за рычаг ещё там где ручка прикручивается?
ВОМ включается отдельно без колёс своим рычагом. Колёса включаются другим рычагом. Есть ещё рычаг реверса (все передачи основного рычага скоростей в обратную сторону). ВОМ включать рычаг слева, колёса включать, рычаг справа, раверс - рычаг маленький находится по середине крышки КПП (вертикальный вал)
@@Alexey_Erantsev скорее всего слизана латунная шестерня, есть опыт подбора с синим доработкой из доступных в продаже?
@@andreyivanoff1330 сколько рычагов пробовал включать? Может рычаг реверса (тот что маленький в середине) не до включен?
@@Alexey_Erantsev основные скорости, включение вом, разблокировка колес, а тот что реверс как бы вообще без эффекта, не понятно включается или в обрыве что-то.
@@andreyivanoff1330 значит реверс шестерня попала зуб на зуб. Пробуй двигатель проворачивать и включать реверс одновременно. Если нет, то и гадать нечего - снимать крышку КПП и всё станет ясно. По частям рулевое не снимай. Снимай всю конструкцию, что на коробке вместе - просто отворачивай болты крышки КПП 8 шт и вся конструкция снимится
Подскажите пожалуйста, после переборки коробки передач, при включении передачи двигатель глохнет идёт нагрузка, что может быть, может реверс стоит не так?
А на нейтрали? По симптомам, вроде как две скорости включается. А после выключения? Смотри вилки включения, все ли стоят в пазах шестерёнок, и смотри правильно ли встают рычаги в пазы штоков при установке крышки
@@Alexey_Erantsev на нейтральной передаче стоит прекрасно работает вал отбора мощности работает . Под крышкой стояла прокладка папанитовая а я на герметик посадил, может давит на вилки?
@@user-gr8ce1ui7t т.е. ВОМ вкл. и выкл., на нейтрали работает... Возможно неправильно валы с шестерёнками собрал. Там же на нейтрали половина шестернок крутятся (ведущие), а половина на втулках свободно (ведомые). Вот какая то ведомая или зажата или неправильно стоит. Только вскрытие покажет
Спасибо за помощь всё наладилось всё работает может реверс не попал с первого раза, единственное на 3 передаче немного дергается но это было с новья.
@@user-gr8ce1ui7t , рад за тебя что всё разрешилось благополучно
Здравствуйте.двигатель на этих мотоблоках сколько л.сил
Приветствую! Родной был 6,5л.с..На этих мотоблоках движок надо брать взамен родному не по мощности, а по крутящему моменту. Родной хоть и был на 6,5л.с., крутящий момент у него был 14 с лишним Ньютонов. Это из-за нижнего расположение клапанов (нижнеклапаный мотор). Если работать с фрезой, то искать по крутящему моменту, т.к. фреза у него связана с коленвалом постоянным передаточным числом. У меня сейчас 9л.с. и крутящий момент 14 с чем то. Просто современные моторы идут все верхнеклапаные и свою мощь отдают на более высоких оборотах, нежели нижнеклапаные. Если фрезой не пользоваться, то и современных "гончих" 6.5л.с. хватит.
@@Alexey_Erantsev спасибо большое
v kakux sot setyax mogu vam naiti?? ili viber watsapp.,,
Вайбер, ватсап писать 89500693789