Mercedes Klasa E W211 - wzlot czy upadek?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Po niechlubnej, awaryjnej karierze W210 "okulara" model W211 przyszedł na rynek, aby poprawić nadszarpnięty wizerunek klasy E. W tym filmie sprawdzamy czy to się udało...
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Po niechlubnej, awaryjnej karierze W210 "okulara" model W211 przyszedł na rynek, aby poprawić nadszarpnięty wizerunek klasy E. W tym filmie sprawdzamy czy to się udało...
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Zachar OFF byl dosc dlugo u mnie w domu w210 e290 zrobil z pol miliona zero awarii. Jedynie byla nieszczelnosc gdzies i paliwo cieklo ale naprwaiona i nie kosztowna. Z wad jedyna chyba ruda zjadla pare miejsc.
Miałem piękne w 210 kilka lat, full opcja , silnik 2.4 V6 bezwypadek nie szrot z Niemiec , nawet rdzy zbyt wiele nie było w auto z 1997 automat 5 biegów , nie wiem skąd opinie ze w 210 były awaryjne. , awaryjny to może być chrysler czy alfa lub smiećwagen TSI ale nie mercedes 210
W210 nie był awaryjny, miewał problemy z korozją ale to co innego.
W210 awaryjne??chyba smutny zart.
W210 Nie był Awaryjny tylko korozja była jego bolączką .
Ale co czepiacie chłopaka... Fajny gościu, wygadany na swój sposób i jakby nie patrzeć to dobrze przedstawił swój samochód. Przynajmniej na imprezach nie podpiera ścian jak niektóre drewniaki haha :)
Nie byłeś z nim na imprezie więc nie wiesz jak jest :)
Tak jak ty podpierasz sciany ?
Glupie gadanie, o autach moge rozmawiac godzinami a na imprezach nie wiem co powiedziec do wstawionych obcych ludzi...
sdz661 tez mi wyglada na nawąchanego 😂
Chlopak dobry tylko zestresowany przy kamerze
Cześć,
Dziękuję za możliwość zaprezentowania mojego Mercedesa i poznania Ciebie Zachar.
Co do nagrania to mam nadzieje, że pokazuje ono ludziom, że jeśli samochód ma większy przebieg
( a praktycznie każdy samochód kilkunastoletni ma podobny tylko z tą różnicą, że u mnie wskazanie
na liczniku jest prawdopodobnie prawdziwe, chociaż kto wie ) to nie musi ono być przysłowiowym
"struclem" a wszystko zależy od sposobu w jaki dbamy o swoje samochody w myśl przysłowia
"Jak dbasz, tak masz". Mam nadzieje, że materiał się Wam spodoba mimo kilku drobnych błędów,
chociaż myślę, że jak na pierwszy raz przed kamerą i to z "biegu" moim zdaniem nie wyszło najgorzej. :D
Co do problemu przy teście łosia winowajcą okazał się czujnik ABS za 50 zł który został już wymieniony.
Pozdrawiam wszystkich !! :D
Ps. Jeśli chcecie to mogę nagrać materiał o pozostałych ciekawostkach w modelu w211, ponieważ o kilku
zapomniałem powiedzieć w filmie :P
Dokładnie. Stan zależy od tego, kto tym jeździ i jeździł, a nie od przebiegu. No może z wyjątkiem wyżyłowanych silników 1.2 300km :)
3 tygodnie temu komentarz :o Ale Zachar ma dużo zakolejkowanych filmów XD
Cześć. Uważam że masz rację z systemami w BMW , gdyż reagują w ułamku sekundy nie pozwalając nawet na pół obrotu koła i mówię tu o starych beemkach ( E39 z 2002r) a np W204 320cdi z ori przebiegiem 80tyśkm pozwalał nawet na minimalny uślizg tyłu, to tak z mojego doświadczenia. Stwierdziłeś też że szkoda że nie masz w swoim aucie pneumatyki, Akurat to bym sobie odpuścił ,gdyż Airmatic nie jest tani w naprawie czy regeneracji, Ja patrząc na W211 od razu zwracam uwagę na to , także jak dla mnie Twój sprzęt jest git. Pozdrawiam...
Świetnie zaprezentowałeś auto. Posiadam takiego samego, w tej chwili z przelotem 394k i kompletnie nic złego się z nim nie dzieje. Jedyną rzeczą jest to, że samochód od nowości był u nas w rodzinie i wiem co się z nim działo, ale mimo wszystko jak jest zadbany egzemplarz, to 400k nie robi na nim wrażenia. Szerokości 😉
Cześć, @Matthew K I R, zapraszam Cię na forum 211(w211.eu/index.php) , będziesz mógł poznać plusy systemu SBC- np. P&P możliwość wymiany układu hamulcowego od "mocniejszych braci". Pancerna jednostka napędowa R6 daje bdb możliwości bezpiecznego podkręcenia (300KM i 640Nm) po poprawieniu sterownika skrzyni biegów auto dostaje "nowe życie" . W temacie tuningu polecam zapoznać się z postem "320cdi R6 na sterydach" użytkownika wwljohn - obecnie celuje w ~ 800KM i 1000Nm więc zapowiada się ciekawie ;-)
Ale wygadaby chłopak 👍 Zachar nie został dopuszczony do głosu 😂🤭 super prezentacja i fura 🐗
@pablo pablo chłopak młody, oszczędza, ale z głową. Ledy świeca na zewnątrz, on jedzie w środku. A ma łeb i dobrze radzi, by kupić auto z większym przebiegiem ale fajnie wyposażone zamiast szukać igły i potem jeżdżą Corsy, Punto czy Dacie...
@@conradowl Tylko koszt utrzymania takiego auta z takim silnikiem też jest inny niż pandy czy corsy
Śmieszy mnie patrzenie na przebieg .
Widziałem nie raz auta zadbane z przebiegiem 400- 500 tys przebiegu , a pełno u nas na rynku jest aut 170-250tys powycierane zajechane widać że kręcone itd ale Janusze kierują się przebiegiem i to bardzo duża uwagę zwracają na cyferki ... Żenada
Widac ze niestac go na prawidłowe utrzymanie tego auta
Ale zes powiedzial jak gimbus . Nie dopuscil go do glosu . Poprostu o czym zachar mial gadac ? Mlody go wyreczyl w jego pracy , co mu na to zachar pozwolil a na koniec mlodego zgasil .
Tak intensywnego testu łosia to chyba jeszcze nie było, aż sam się przestraszyłem 😱
Mina Zachara wskazywała, że chyba sam w pewnym momencie się wystraszył, że rozbiją za chwilę ten samochód :D A i pod koniec filmu entuzjazm Mateusza nieco opadł, no ale skoro już to naprawił i jest wszystko ok, to trzeba powiedzieć, że ten samochód jest naprawdę fajny
Krzysztof Kalinowski tez zdziwiłem jak usłyszałem fragment o „ospałym esp”, sam mam mercedesa tylko C klasę w204 i mam wrażenie, że czasem aż za bardzo mnie asekuruje, ale tak jak mówisz, ważne że wszystko udało się naprawić i jestem ciekaw czy zmienią się odczucia Mateusza co do pracy systemu ESP. Najlepiej będzie po zimie, bo w tył napędzie system ma co robić :D
Jak dla mnie to to jest super niebezpieczne, oby kiedyś nie było z tego dzwona.
bodajże w teście Mercedesa GLS na autocentrum widać było że w teście łosia jedno koło poderwało się do góry :D
EDIT: Dokładnie w 17:12
Coś jest ewidentnie nie tak bo Ja mam e270 i gdy mam wszystkie systemy włączone niema mowy żeby tak zareagował
Fajny chłopak, widać że się przygotował, opowiada ciekawie i można się uśmiechnąć przy jego anegdotach. Super
Gaz,felgi z m pakietu,bmw kompot i można smigać po obwodnicy siewierskiej XD
Ps.Zajebisty merc, fajna i płynna prezentacja, dobrze się przygotowałeś do filmu.
A co masz do kompota gazu i felg z m pakietu ??
Iii super tańczy.
@@roli22039 To nie argument to ze się tobie nie podoba nie znaczy ze innym tez osobiście mam compota e36 1,8 is i naprawdę niezłe daje się nim upalac
Taa mozna smigac po autostradzie z niesprawnymi systemami ? A potem wypadki na drodze przez takich mlodzieniaszkow bo sodowka udeza do glowki i zapier*ala niesprawnym autem . Wszystko wpozadku ale gostek jest za mlody do takiego szybkiego auta . Dobrze ze zachar mu uswiadomil ze ma niesprawne auto .
@@pawebrys9885 Prędkość nie zabija, tylko nieumiejętne gospodarowanie mocą. Ani też nie ma czegoś takiego jak zbyt młody na szybkie auto. Można być zbyt nierozważnym niezależnie od wieku. Z resztą co do testu łosia, to właściciel już wymienił czujnik ABS :v
Sto procent po naprawie pompy odwrotnie podłączyli przewody ciśnieniowe ABS. Pomyli kolejność. Miałem dokładnie to samo.
On się nawet porusza jak szpilka na ringu 😅
Od Szpilki jest nawet szybszy i lepszy technicznie ;-)
Ciekawe czy ciosy też tak przyjmuje na głowę jak szpilka? 😄😉
@@przemekr.1409 Mówię, nie ma co mówić 💪
To jest ponoć młodszy brat szpilki...
Nie, on jeszcze jakoś stoi.
Te marszczenia na boczkach drzwi są przepiękne ❤️😍
zgadzam sie, zestarzalo sie bardzo ladnie
Super ! Wiecej takich filmow. Piąteczka dla właściciela sympatyczny chłop !
Fajny wlasciciel
Bardzo fajny chłopak! "Zamontowałem gaz, kupiłem felgi od M pakietu" i wszystko było w jak najlepszym porządku 😄 pozdrawiam serdecznie!
Do czasu.. tego czasu kiedy zaczął się permamentnie psuć :)
Zajebisty wóz. Gratulacje dla ogarniętego właściciela
Rycerz ortalionu po nawróceniu :P Aż miło się ogląda, pełen kultury, bogate słownictwo i zna się na rzeczy. Pozdrawiam
Dlaczego rycerz ortalionu? Bo łysy? Jesteś mega płytki oceniając po wyglądzie...
Bogate słownictwo "aczkolwiek " x 10000000
@@Horrracy Może łysy bo łysieje i głupio wygląda z dłuższymi włosami. A czy to stary syf? Sam bym takiego merca przygarnął w dobrych pieniądzach.
Spoko gość wygadany , dobrze przedstawił swoje auto. Zachar OFF pierwszy raz przerażenie w oczach przy teście.
Jak dla mnie najlepszy prezentujący w tym cyklu do tej pory. Bardzo płynnie bez żadnego yhy yhy itp. Zachar daj młodemu cos do roboty, może nowa seria?
Widać że właściciel spełnił jedno ze swoich marzeń. Bezawaryjności życzę. Bardzo wygadany i inteligentny człowiek.
wygląda jak sebix a potrafi się składnie wysłowić, coś tu jest nie tak
Miałem ten sam problem oglądając to!
System error🤣 Nie wygląd świadczy o człowieku! :) Ten film to świetny przykład. Pozdrawiam
Nie wiem czy słuchałeś tego samego goscia ale w jego wypowiedziach były braki w składni. Racja że nie gada jak typowy Seba ale tylko.srednio mu poszło wg mnie
@@hehe504 dobrze, że ty używasz przecinków, a kropki potrafisz postawić w odpowiednim miejscu.
Piotr Felek Feliksiak ten gosciu nie wyglada jak seba..
Kuzyn też miał takiego 3.2cdi. Kupił z przebiegiem prawie 330 tysięcy, a wnętrze idealne. Jeździł z dwa lata i gdyby nie druciarstwo poprzedniego właściciela, to auto bezawaryjne. Niestety trzeba było sporo poprawić, ale i tak samo z siebie nic nie padło. Bardzo fajne auto.
Pompa SBC do wymiany :) jestem mechanikiem, sam jeżdżę C-klasa gdzie tej pompy SBC nie ma. Takie same efekty są gdy pompa jest właśnie po regeneracji :) te pompy kupuje się na Niemcy z małym przebiegiem. Po 350tys km SBC już się nie regeneruje tylko wymienia. Wiem z doświadczenia, robiło się ich dość dużo, dawało się do regeneracji i klient prędzej czy później wracał. Gdy zamontowano używki przy ok 200kkm pompy chodziły bez zarzutu wiele lat. Pozdrawiam.
I diagnoza błędna panie mechaniku bo gościu w komentarzu właśnie wytłumaczył że wszystkiemu winien był jeden z czujników ABS ^^ szach mat i kto by zapłacił za tą diagnozę hmm :)...
Fajny chłopak, dobrze gada, normalny człowiek bez pajacowania opowiada o swojej gablocie. I super. Niech mu jeździ i służy
Jak to jest młody szpilka a auto już 400 przebiegu.. coś śmierdzi 😅
AFERA KONI MECHANICZNYCH NA KADRZE
@@eurotrashtv9663 🤣
400 i do tego po TAXIE wiec w ogóle coś śmierdzi 😂
Hehe :D
Tak jak będzie laral 200 na godzinę to zje olej.
Super test. Jeden z lepszych jakie widziałem na tym kanale. Niech każdy właściciel będzie tak przygotowany i miał taki entuzjazm.
Jeden z lepszych odcinków. Wszystko dzięki gościowi z W211. Miałem i potwierdzam, że jest pancerne i w ogóle się nie pasuje. (400 tys.)
Gandalf z Hobbitem 😉Zachar jak będziesz potrzebował zastępstwa z powodu urlopu chłopak poradzi sobie świetnie.👍Mercedes bardzo fajny. I uchwyt na picie zajebisty jak w aucie BONDA. ✅
Z miłą chęcią bym zobaczył test w203 :) a co do E-klasy to jak na ten przebieg wygląda jak nowa ;) test łosia był genialny :)
Co jak co, ale dźwięk tych 6 cylindrów w rzędzie jest bardzo przyjemny
przedlift 3.2 R6 204 km, polift 3.0 V6 224 km. Sporo osób się myli
Czyli u niego siedzi r6???
patryk k tak jest chyba sam powiedział w filmie, ale nie jestem pewien, widać to poza tym jak otwiera maskę
Momencik, a nie było tak, że w W210 było 3.2 CDI R6, a w W211 3.2 CDI V6?
@@lambert8666 nie, w211 przedlift mial ten sam silnik co w210 a poliftowa jednostka o oznaczeniu 320cdi to 3 litrowy diesel v6 o mocy 224 km
18:07 "Mercedesy dla dziadków" mówi to gościowi co ma mercedesa :D Mina Zachara bezcenna :) Pozdrawiam Cie Zachar dziadku :P
Zachar ma Mercedesa z pasji a nie na co dzień :)
Ja miałem trzy w210 (dwie benzyny 2,4 i jednego diesla 2.9). Wszystkie w automacie. Nie miałem żadnych problemów mechanicznych (2.9 diesel miał nalatane około 550 tys km nawet nie wiem czy "prawdziwych"). Wszystko śmigało jak ta lala. Wymieniałem tylko rzeczy eksploatacyjne, wiadomo. Natomiast jeżeli chodzi o blacharke to było ciężko. Nawet nie warto było tego robić bo po jakimś czasie wychodziła ponownie ruda szmata. I szczerze polecam w210 tyle tylko że trzeba szukać autka z blacharką w bdb stanie. Tak zwanego "rodzynka, igiełke". Pozdrawiam
Czyli diesel lepiej latał? Chodzi o eksploatacje?
@@tommy81777 Akurat u mnie tak.
Żądamy widoku z zewnątrz podczas testu łosia :D
Żądamy.
Język polski trudna być.
@@Dan_Kra oczywiście że żądamy, nie mam pojęcia dlaczego tak napisałem 🤔
Żądamy testu łosia..
th-cam.com/video/DMXjC5ytuaY/w-d-xo.html
Szacun dla właściciela za prezentacje i autora kanału za formułę. Właśnie wróciłem od Pertyna gdzie Lexusuy luksusy na różowo i pity pitu dla nowobogackich do wyrzgania. Tu przekaz i inspiracja dla normalnych ludzi. Łapa w górę!
W210 awaryjny ? Jedyna bolączka to pompa Lucas w 2.2d , i problemy z korozją ( skutek oszczędności przy produkcji)
A poza tym silnik 3.2 CDI też był w w210.
Okular zgnije a skrzynie biegów i silniki będą dalej chodzić.
E nie... Ja w swoim mam ponad 700k przebiegu, blacha spoko a skrzynia powoli konczy żywot :)
Również się nie zgodzę, że 210 był awaryjny. Chyba Ci co tak mówią nigdy nim nie jeździli i nie zaglądali pod maskę.
Oczywiście,że jest awaryjny,wypadające kielichy jak i psujące się blaszki od kolektora ssącego które moga wpaść do silnika to częsta ich przypadłość,sam to robilem jak i wiele osób które posiadały 210 mówiły,że sie zdarza, a wypadająca sprężyna wraz z kielichem w trakcie jazdy to nie było nic przyjemnego :) jak i blaszka która z kolektora wpada do silnika
@@MrDiout nieświadomie potwierdziłeś że Twoj przypadek z wypadającą sprężyną najlepiej dowodzi, że tacy ludzie jak Ty nie zaglądają pod maskę :)
@@pozejstroniedrogi8702 Jako użytkownik w210 lakier jedno, ale powiem, że blacha również była jednak gorsza niż w poprzedniku. Może to zabrzmi głupio i dziwnie, ale gdzie w w201 miałem obcierkę i jeździłem z tym 2 lata, po przetarciu papierem ściernym miałem czystą i ładną blachę. W w210 pod małym pęcherzykiem który uniósł lakier, często blacha była zatruta prawie na wylot. Ogólnie gniła jakby była robiona ze złomu czy innej niskiej jakości surowców, a nie z czystej stali.
Właściciel mesia jak na pierwszy raz przed kamerą dał radę po całości
Morda mi się cieszy oglądając jak Sebuś prezentuje swoją zabawkę. Swoją drogą zajebiście się przygotował.
Nie szerząc stereotypów, ale jak zobaczyłem właściciela na początku filmiku to w życiu nie podejrzewałem, ze będzie się on tak płynnie i sensownie wypowiadać. Solidna prezentacja 💪
Niby łysy co jeździł E46 ale fajny gościu jeżdżący samochodem z klasą.
Mam taki z 2006r 2.2CDI o mocy 150KM ma przejechane 512000km i chodzi jak malina, pali średnio 8 litrów na małych odcinkach. Ja polecam bo fajna bryka.
W końcu test tego auta!!! tyle czekania!!! dzięki!!:)
Pompa SBC to super urządzenie siwtnie hamuje ma pełno funkcji ułatwiających jazdę w korku pod warunkiem, że działa ja posiadam samochód z tym systemem od ponad 8 lat i jadąc jakimś współczesnym jestem pod wrażeniem jazdy i hamowania w211 z SBC:)
Jaki masz przebieg ?
Bardzo ciekawy odcinek właściciel mega obeznany w temacie :D Również posiadam w rodzinie dwa takie mercedesy i złego słowa na nie powiedzieć nie moge. Mega dobre spalanie jakoś jazdy niska awaryjność i dobre ceny na rynku sprawiają że to auto jest godne polecenia :D
nie wiem czemu, ale uwielbiam jak zachar zamienia J i I na subtelne Y
Ślicznota to ślicznota zajebisty wózek!
Jeżdżę W211 E320, rocznik 2004, już 4 lata. Kupiłem go w 2015 z prawdziwym, sprawdzonym w ASO przebiegiem 140000km. Przejechałem nim ponad 60000 km i chyba mogę napisać co nieco o jego awaryjności. Awaryjny specjalnie nie jest i nigdy mnie nie zawiódł, ale parę rzeczy się działo (dzieje). Najpoważniejszym problemem jest dość mocno zużyta skrzynia reduktora 4-Matic, która sprawia, że przy skręconych kołach słychać jakieś zgrzyty, trzaski, burczenie itp itd. Szukam dobrego zakładu, który to regeneruje, bo w ASO koszt 19000 zł (16000 zł przy oddaniu swojej :) Druga kosztowna sprawa to tempomat adaptacyjny, który co pewien czas się deaktywuje. Ten element w ASO również kosztuje 19000 zł. W międzyczasie musiałem się zająć nieszczelnym zawieszeniem Airmatic (kompresor + 2 miechy z tyłu i mamy ok 5000 zł), wymieniłem stabilizator i oba łączniki (2400 zł). Niedawno padła wtórna pompa powietrza (1500 zł), wentylator nawiewu (1800 zł ASO, bo 2 "nieoryginały" - jakiś chińczyk i Nissen wpadają w wibracje), do zrobienia mam - wymianę pompy wspomagania (ok 1000 zł) i tarcz z klockami (ok 1500 zł) oraz wybierak skrzyni biegów, bo przez to uszkodzenie SBC-S i SBC-H nie działają. Z eksploatacji opony (letnie 17 - 2000 zł, zimowe 16 - 1300 zł), olej - co 15000 km, olej w skrzyni (dwukrotnie co 60000km), płyn w pompie wspomagania, świece (wszystkie), pasek wielorowkowy z rolkami, oba akumulatory (duży, mały). Z pierdółek wymieniłem taśmę LED 3 stopu - 150 zł, uszkodził się sławny brązowy kabelek przy tylnej klapie odpowiedzialny m in za otwieranie klapy z pilota, popsuł się telefon, nawigacja czasem nie czyta płyt, uszkodzone zostały obie śmietniczki w tylnych drzwiach i uchwyt na napoje (naprawiłem spinaczem biurowym) a fotel kierowcy nie trzyma ciśnienia (pewnie jakiś przewód jest nieszczelny). Ale generalnie OK, nie narzekam.
A propos informacji z filmu, dotyczącej sławetnej regeneracji SBC, obawiam się (mam nadzieję, że jednak nie), że został tylko skasowany licznik cykli pracy pompy. Aby naprawić szybko opadającą klapę schowka, trzeba to rozebrać i założyć linkę na haczyki. 15 minut roboty.
Zaraz "dojadą" Cię pasjonaci starej motoryzacji (jedynej słusznej) i powiedzą, że strucla kupiłeś to teraz płać i płacz... bo oni to tylko olej i filtry zmieniają :)
@@BeyerBrown Nawet jeśli, to się tym nie przejmuję. Chciałem tylko napisać, ile to kosztuje (chcąc utrzymać samochód w przyzwoitym stanie). A i tak uważam, że trafiłem na całkiem niezły egzemplarz, czytając na forach, co się dzieje z niektórymi egzemplarzami. A tak poza tym auto jest komfortowe, pali relatywnie mało jak na V6 benzynę (8 po trasie, 12-17 duże miasto, to zależy od korków). Silnik i skrzynia OK. Oleju nie bierze. Zawieszenie w porządku po wymianie stabilizatora. Ostatnio jak byłem na badaniach technicznych to amory wykazały sprawność 80%. To, że musiałem wymienić kompresor i miechy to kosmetyka, mimo, że kosztowna. Wyskakiwanie tempomatu adaptacyjnego przeboleję. Jedyna poważna sprawa to skrzynka 4-Matic. Już przy kupnie tak się zachowywała ale na szczęście nie wykazuje pogorszenia. Niemniej chcę to zrobić, bo drażni :). Pompa SBC działa dość głośno, ale nie wyrzuca błędów. Rok temu na badaniach wyszło, że ma 530000 cykli. Z tego co słyszałem chyba przy 700000 zaczyna wyświetlać komunikat.
O idealnym wnętrzu nie muszę pisać, bo wiadomo, że jest bardzo niewrażliwe na upływ czasu.
No i masz rację - samym olejem i filtrami samochód nie jeździ.
Od ostatniego wpisu wymieniłem tarcze/klocki/płyn hamulcowy - 1700 zł, obie końcówki drążków - 400 zł oraz zregenerowałem przekładnię 4-Matic poza ASO - 5000 zł i można jeździć :) A z kosmetyki - dałem obręcz kierownicy do ponownego lakierowania bo oryginalny lakier popękał i się złuszczył (200 zł)
Odcinek nagrany w idealnym momencie! Aktualnie mam BMW E39 i zastanawiam się nad W211. Odcinek fajny, dużo mi pomoże podczas wyboru :) Pozdrawiam!
zależy w jakim stanie masz to e39 bo jak w super i dbasz o zawieszenie i napęd to nie ma lepszego auta do prowadzenia. Chce się jechać, w trasie super wygodnie, prowadzenie pewne i sztywne. W dodatku NIE RDZEWIEJE! Serio! jęzeli nie było bite i klepane nigdzie nie wylezie Ci rdza. A merc jakiś taki ... nijaki. emerycki, buja sie. Trochę lepiej wyposażony w bajery tylko
@@FX-fk8yt oj chciałbym żeby e39 rzeczywiście nie rdzewiało. Kupiłem 535 2002r. 3 lata temu w oryginalnym lakierze i pięknym stanie. Niestety 3 polskie zimy i rdza wychodzi na drzwiach, progach, klapie bagażnika, błotniku 🙃 Ale fakt, auto ponadczasowe stylistycznie i w odczuciach z jazdy. Teraz dylemat czy wsadzać połowę wartości auta w blacharkę i konserwację aby była piękna i zdrowa kolejne 10 lat czy zmieniać auto
To nie typowy Seba.
To prawdziwy oryginalny Seba.
Dobry test.Bardzo dobry.
Właściciel auta jest młody, kupił sobie starą, dużą, wygodną limuzynę, a ludzie w komentarzach go krytykują bo kupił stare auto. Nie każdy w jego wieku ma pieniądze na nowe auto z salonu. Lepiej, że kupił takie i coś próbuje przy nim czasem naprawiać w miarę możliwości, niż by się zadłużył w kredycie na ileś lat na nowe auto.
Młody skromny chłopczyna!lepiej jeździć skromniejszym autemrobic go powoli,,niż chwalić się autem na które cię nie stac.Pozdro
Szacun za wyposażenie. Dla mnie najlepsze ESP jest w Mercedesie i to ogólnie od A klasy przez C Klasę do S klasy
Jak się nie umie jeździć to pewnie masz rację, tylko że podobnie działających nadpobudliwych esp jest więcej na rynku. Dla mnie to tragedia, gwałtownie reagująca i nie dająca nic pola manewru nieco doświadczonemu kierowcy jak np esp bmw.
Miałem E46... Byłem z niego bardzo zadowolony, mimo tego że się psuł... :DDD
Wszystko w temacie miłośników marki bmw :D
Jak widac, teraz ma to samo z mercedesem, a dalej poleca. Wiec to nie kwestia marki;p
@@THGTOR
Jest pewna grupa (dość duża) miłośników niemieckiej motoryzacji z betonowymi głowami, którzy w życiu wiele się nie nauczą.
Bardzo fajny egzemplarz.. Ciekawy test i właściciel, który wiele wie na temat swojego wozu. Sam się kiedyś zastanawiałem kiedyś nad zakupem właśnie w211 w tej wersji z tym silnikiem i skrzynią
Miałem e46 w kompocie, założyłem od razu gaz i kupiłem felgi z m-pakietu.... dlaczego mnie to już nie śmieszy
A co w tym śmiesznego?
@@ernestoohh6244
To raczej żałosne
Bo nawet najlepszy żart powtarzany milion razy staje sie nie śmieszny, ja na takie bmw juz tylko patrze z politowaniem. No ale w Polsce jest więcej bmw w m pakiecie niż bmw wyprodukowało
Prawidłowy schemat, oczywiscie zgodny z Sebologiką. Bmw next LPG next CottageTuning i tak całymi generacjami.
@@zetzet2164 a huj ci do tego kto jak auto robi i młode lata sa po to żeby jeździć autem które mi się podoba w miarę możliwości a nie takim który jest przeciętny więc sie nie dziwię ze gość wybrał coś co wpada w jego gusta zamiast jakiegoś parcha typu Ibiza 1.4 w benzynie a koszta około 4 k za bmw tego gościa a przeciętnego Seata o którym mówię to wybór jest oczywisty a pomijam bezpieczeństwo w jakie oferuje bmw a jakie seat z tamtych lat bo to niebo a ziemia
A swoją drogą po co ci kabriolet czy kupeta w wieku 40 lat?
to jest mój ulubiony setup wnętrza do e klasy, szara skóra i to drewno. bajka
Wyrazy szczerego współczucia i życzenia szybkiego powrotu do zdrowia dla właściciela tego pięknego samochodu.
:D
Pozdrawiam.😀 serdecznie.
Ciesz się tym autem. Wszystko super. Bez gwiazdy nie ma jazdy.
Ja w twoim wieku mogłem "dzięki" systemowi w którym musiałem żyć, mogłem jedynie cieszyć się motocyklem WSK.
Teraz też cieszę się moim super autem. Marzenia trzeba spełniać.
Pozdrawiam jeszcze raz i życzę szerokości.
Super gość! Fajnie opowiada, widać, że mega się jara E klasą. Sam też mam słabość do tego konkretnego modelu. Bardzo mi się podoba zarówno jego prezentacja jak i sam konkretny samochód. :)
wszystkie systemy są zależne od abs'u prawie, czyli esp chodzi chujwo bo abs jest zdupcony
Odwrotnie połączone po naprawie pompy.
Dokładnie mam w211 i miałem też e46 tylko coupe, wniosek : w211 lepiej wyprowadza poślizg niż e46 ,a w tym przypadku jak abs nie działa poprawnie to się nie dziwię że narzeka na esp
Jeżdżę mondeo 2018 rok, nie wiem czemu ale taki mercedes był moim marzeniem z dzieciństwa, chyba będzie trzeba się za takim rozejrzec.... Piękne, ponadczasowe auto😉
Właśnie wystawiłem do sprzedania tylko że w kombi. Co prawda starsze niż twoje Mondeo Ale gdybyś chciał spełnić swoje marzenia polecam mogę podesłać linka do aukcji
Zachar w210 była bardzo dobrym autem. Silniki w przedliftowym były takie same jak w w124. Tylko blacha padała na potęgę:/
Zrób test nissana 350z!! Jest na pewno multum fanów tego samochodu, który budzi kontrowersje i mocne zainteresowanie!
Fajna furka.
Ps. Czy nasz dzisiejszy gosc wie cos o aferze konskiej.
@PabloEscobar to jemu tez walil... A ty skad wiesz? Pewnie macales w tym rece, mow tu teraz szybko co wiesz w tej sprawie
Twoja stara nie miala w tym udziału.
Nawet w podstawie w szmatach na siedzeniach w tym modelu czuć piniondz. Bardzo lubię ten model
Tbh, nie mam może w211 ale kontrola trakcji/ESP w w203 działa bardzo agresywnie, przynajmniej według mnie.
Zgadzam się na przykładzie swojego CLK, drobny deszcz i nie da się dynamicznie ruszyć. Mówię o rondach itp, nie o wyścigach.
W w211 też, nawet jak się wyłączy to i tak działa..
Przynajmniej ma autentyczny przebieg i wie czego szukał. Obecnie też poszukuje w211 z mniejszym silnikiem Diesla 2.7
Witamy w klubie "aczkolwiek"
Cos mogę powiedzieć o 211 z silnikiem 3.2cdi. Kupilem jako 3 latka z przebiegiem 150tys. Pompe mialem wymieniana przy 180 w ramach akcji serwisowej, skrzynia biegów robilem przy 230tys. koszt 6.5tys zl. Przy 350 kompletne zawieszenie ok 9tys zl. 510 tys km nowy akumulator do tego czasu był oryginalny samochód sprzedany z przebiegiem 545tys. Spotkałem nowego właściciela po 2 latach mial 610tys spojrzal na moja 212 3.0cdi obecnie 390tys przebiegu kazal zapisac swoj nr i dzwonic jak będę chcial sprzedac. 211 nigdy nie mial robionego alternatora rozrusznika lub jakies innej części, nigdy nie byla traktowana po dziadkowemu, serwisy według wskazań.
Regeneracja tej pompy SBC pewnie polegała na usunięciu informacji o awarii a nie "regeneracji"
Większość speców kasuje tylko liczbę zatrzymań samochodu 🙈🙈🙈
@@MatPL32 a co powinno sie zrobic?
Opadajacy schowek to szybka i tania rzecz do naprawy, a czasami sznurek od siłownika potrafi się odczepić. SBC to dobre rozwiązanie ale krąży o nim wiele mitów. Liczy ilość cykli pracy, bo silnik elektryczny napędzający pompę zużywa szczotki. Wytarte szczotki lub komutator mogłyby być przyczyną nie uruchomienia się pompy. A ten model lubi zarzucać jak amortyzatory maja już dość. Jest miękki komfortowy ale w sytuacjach podobnych do testu łosia, dzieje się właśnie tak jak na filmie.
Piękny egzemplarz
No kolego gratuluje wygadania, mnie niestety nie wyszła wypowiedź o moim CLS z przed ponad miesiąca tak jakbym chciał 🙂 byłem również użytkownikiem w211 i uwierz mi ESP ma działać tak że nie pozwoli na najmniejszy uślizg. Pompę SBC najlepiej zakupić nową albo z tego co wiem robili też konwersję układów hamulcowych od polifta ale to już jest rzeźba. Pięknie utrzymany egzemplarz 🙂 felgi nie są od nowości na aucie na pewno gdyż są to koła 17” od polifta a najczęściej siedziały w EVO/// ale muszę przyznać że prawda jest taka że faktycznie te auta nie powalają kosztami napraw, jak widzę ile potrafią kosztować naprawy „zwykłych” aut to jest kosmos. MB jest zbudowane jak klocki LEGO i jest w 100 % naprawialne no chyba że w grę wchodzą klasa A albo B starszej generacji, tam to jedyną słuszną naprawą była wizyta na złomowisku.
15tys.km przejechać i twierdzić, że auto jest (będzie) bezawaryjne...acha :) Zachar wsiadł i wyszły buble w aucie w którego rzekomo nic nie trzeba inwestować... a to był tylko zwykły test łosia+hamowanie awaryjne :)
Dopiero się jego kosztowna przygoda z mercedesem zaczyna, żeby to zrobić jak trzeba.
Świetny film wyszedł, bardzo sympatyczny właściciel auta. Tez mam BMW obecnie, wcześniej Mercedes, BMW daje napewno radość z jazdy, ale koszty utrzymania i usterkowość jest nieporównywalna, na niekorzyść BMW...
Zachar jakiś taki nie w humorze podczas odcinka
Sebix jesli to czytasz to mialem takiego samego tylko ze 2006 v6 320cdi 224km , kupilem go w uk w 2012 jezdzilem do 2017 przez te 5 lat zrobielm z 170 tys mil do 260, 90 tys mil ogólnie bez zajakniecia tylko standard , zmieniasz filtry i lejesz olej , z takich mniejszych napraw to poduszki na silniku bo strasznie trzeslo (ale to moja wina ) bo hustalem go na poczatku strasznie na swiatlach , noi ogólnie to auto nie lubi miec malo energii , wiec naladowana bateria to podstawa caly czas , a jezeli chodzi o te ABSY , EPSY i inne , dlatego ci tak ciulowo skreca i sie chwieje bo trzeba wymienic przeguby :) a i jeszcze z mniejszych usterek sworzen , wymienialem bo strasznie piszczalo koszst chyba 100zl :) takze autko zawaliste i tak jak mówisz 8-8.5 litra pali ale jak nie napierasz jak do promocji na biedronke :) pozdro
Rozrząd jak się tam wymienia?
@@36artur szukaj u chlopakow na w211 . eu tam wszystko ci powiedza
Jak kupisz zaniedbany egzemplarz to się pożegnaj ze wszystkimi oszczędnościami :) W Polsce 8/10 tych merców to szmelc w który trzeba włożyć drugie tyle. Pompę SBC oczywiście, że można zregenerować, ale znajdź proszę do niej nowe części :) tego już w zasadzie nie ma ( blok + grucha to jest min.2000zł. i znam tylko jedno miejsce w polsce gdzie to można kupić ). Rok i 15tysięcy to się nie da nic powiedzieć o aucie :) zrób 100 i poznasz prawdę :) Kocham te auta i uważam, że jeździ się nimi super, ale nie namawiałbym nikogo bez grubego portfela lub dzianego taty, także radzę uważać :)
Chyba że będzie jeździł i nic nie ma zamiaru robić.
filmik sprzed kilku miesiecy, wiec wlasciciel raczej nie przeczyta, ale modul komfortu(otwieranie szyb i dachu z kluczyka) ma bardzo latwa do naprawienia wade fabryczna. mianowicie jest zimny lut na plytce sterujacej, jedyne co trzeba zrobic to rozkrecic klamke drzwi i wyjac modul, nastepnie zdrapac warstwe zabezpieczajaca(okolo 0.5cm "zelu")i przelutowac 4piny, nastepnie zabezpieczyc akrylem. calosc zajmuje okolo 20-30minut, a po wykonaniu tej operacji zasieg zwieksza sie do okolo 3-5m.
Już myślałem sobie że są to ledy januszowe co Zachar polecał😄😉👍
Białaczka, oby dożył tego V8.
Jeden z najlepszych filmów /testów. Nie wiem czy to wynika z umiłowania Mercedesa przez Zachara(taki mój subiektywny wniosek). Autko w niesamowitej konfiguracji, właściciel zna ten model "od podszewki". Rzeczywiście ta usługa serwisu za świece żarowe i ustawienia xenon całkiem uczciwa. Zachar szacuneczek za ten materiał.
Fajny samochód, swego czasu też jezdzilem takim, dodatkowo z airmatikiem. Auto rzeczywiście nie palilo duzo - dla porownania mam teraz passata b7 2.0 tdi 140 koni i spalanie jest moze pół litra mniejsze niz w mercedesie.
Co do airmatika , dzis koszty jego serwisowania nie są juz tak duże jakby sie wydawalo.
Niektore części niestety mogą jeszcze sporo kosztować, porownujac do innych marek - ale to w koncu Mercedes.
Miałem takiego Mercedesa i również miałem problemy oraz dziwne objawy podczas hamowania. Auto stawało bokiem. Winę miała źle podłączona pompa SBC. polecam również wymianę płynu hamulcowego gdyż trzeba to robić według producenta. Pozdrawiam.
Mógłbyś powiedzieć coś więcej, dlaczego płyn hamulcowy wymieniać z zaleceniami producenta? Miałeś jakąś przygodę? Coś słyszałeś?
Bo sam osobiście się do tego nie stosuje, dlatego pytam.
@@bard1443 Z tego co słyszałem to zalecają wymianę płynu co 60tys. Gdyż panuje tam znacznie wyższe ciśnienie niż w standardowej pompie. Płyn tylko o oznaczeniu SL6. Musi to też zrobić zakład który się w tym specjalizuje. Trzeba to zrobić odpowiednią procedurą z wykorzystaniem komputera diagnostycznego. Ja miałem przeboje, naszczescie udało mi się to ogarnąć i auto zaczęło się zupełnie inaczej zachowywać. Lepiej. Uważam, że pod względem bezpieczeństwa NIE ma lepszych hamulców jak SBC. natomiast musi to działać. U mnie okazało się, że pompa była źle podłączona. Ktoś kiedyś wymieniał i zamienił przewody miejscami. :/ Pozdrawiam.
Łysy w mercedesie , coś tu się nie zgadza.
Pamiętam jak dziś premiere W211 w 2001. Miałem nawet plakat nad łóżkiem "Nowa klasa E. Emocjonująca" i do dziś pamiętam te utyskiwania, że elektronika, że to nie ten mercedes co kiedyś, ze to zaraz sie popsuje, że to nie to samo, że 200tyś i złom itd.
prawie 20 lat później... :)
kolejny dowód na to, że wszystko sprowadza się do sposobu uzytkownia i przestrzegania wytycznych producenta (silnik turbno, wymiana oleju w skrzyni biegów itd.).
Zachar nie dał bonu na paliwo....ja się pytam co tu się wyprawia??:-D
Auto popsute to i bonu nie ma xd
Bo bonów do ASO Mercedes-Benz nie rozdaje :D
To nie ASO rozdaje bony tylko stacje paliw i nie do ASO tylko na paliwo xd
Pomimo iż widziałem filmik na youtube ani razu go nie obejrzałem do dziś :)przynam naprawdę Pan miło opowiada i mówi prawdę oby więcej o samochodach wypowiadali się właśnie ich właściciele. Samochód bardzo fajny. :) Pozdrawiam gorąco :) :)
Nagraj coś z S-klasa w220
Podpinam się, miałem S320 CDI i jestem ciekaw innych opinii.
@Jeremy853 Air Matic miałem porobiony, wymieniałem pompę wody, ogólnie na plus, komfort, wykończenie bajka.
@Jeremy853 cześć, ja mam takie coś z 2005 roku 3.7 benzyna kupiłem jak miało 9 lat, 90tys km dziś ma prawie 200tys.. Hmm nic nie zrobiłem nawet żarówka siebie spaliła, raz zmieniłem olej 5 lat temu po zakupie czyli ma już 100 tys bez wymiany, wątpię żeby był wymieniony w skrzyni biegów kiedykolwiek, po trzech tygodniach na lotniskowym parkingu jak wracam stoi na tym samym poziomie nic nie opada myślę że całe zawieszenie jest oryginalne nikt tam nic nie robił...silnik pewnie jest konstrukcją z lat 70,80 chyba nie do zabicia ciągle próbuje to zrobić nie wiem jak z dieslem... Nie mieszkam w PŁ pewnie brak zimy pozwolił mu przeżyć tak długo i w miarę dobre drogi.. W moim na wyposażeniu nie ma kompletnie nic, nawet grzanych siedzeń, dociagania drzwi itp, może to jest na plus do żywotności i braku problemów... Jak ktoś mnie zapyta zawsze polecam w220, jeśli chodzi o trwałość aha i nie rdzewieje, jest obtarty do żywego w kilku miejscach... Pewnie nikt w to nie uwierzy..
Jeśli zrobiłeś 100tyś bez wymiany oleju to jesteś debilem.
@@Kaloboos Dokładnie...
Bardzo fajnie i rzeczowo opowiada o swoim samochodzie .
W210 nie jest awaryjne. No blacha wiadomo, ale mechanika nie robi problemów.
blachy mało, szpachli masa, ale ważne że e klasa!
@@thinktankpolskathinktankpo9883
Prawda, ja przez rok zrobiłem 50k w 2.6 z gazem i tylko wahacze przód dolne do wymiany miałem i sprężyny :)
Czekam na kazdy kolejny odcinek jak na pensje w latach 90ych
Zachar- pierwsza osoba ,która Cibie zagadała w trakcie filmu- szacunek 1:1
Małe sprostowanie z mojej strony😁 W124 to auto bezawaryjne ale chodzi głównie o silniki,skrzynie biegów,zawieszenie.jesli chodzi o reszte to potrafi sie popsuc wszystko jak w kazdym aucie.szyberdach,zamki,szyby itd.
No i cos co mnie piecze w uszy gdy to slysze ze okularnik W210 byl juz bardzo awaryjny.otoz nie.byl zajebiscie dobry jak W124 lecz rdza go chrupała zanim zszedl z tasmy produkcyjnej.wiele czesci pasuje od W124 do W210.niektore silniki przejete zywcem z W124 tak samo skrzynie biegów. Z czasem dochodzily nowsze lecz nadal swietne.problemem byla tylko rdza.gdyby okularnik byl w ocynku jak audi 80 to jezdzilby jeszcze dluzej od W124.to jest moja opinia.pozdrawiam swietnego jak zawsze lektora 😁
Zachar , zatrudnij łysego, jest zajebisty!
To ze sie porusza z nogi na noge caly czas dodaje takiej fajnej dynamiki nagraniu. Bardzo przyjemnie sie ogląda.
Super odcinek ☺️ piękny samochód i super gość 👌 😊
W211,dla mnie najładniejsza E klasa.
Posiadam E63 AMG,sprowadzone z Japonii,2007r.,stan idealny.....nic się nie psuje,tylko benzynę lać ;)
Pozdrawiam
Jeżdżę na przemian w210 i w211. Z tym, że w210 jest awaryjny to jest jakiś spory mit i chyba wziął się z dwóch a w sumie nawet trzech rzeczy.
Moim zdaniem pierwsza, to bardzo kontrowersyjny wygląd jak na lata 90, szczególnie kiedy wszystkie Mercedesy wtedy były kwadratowe. Chciał nie chciał, tak drastyczna zmiana zawsze u większości ludzi wywoła albo zachwyt, albo całkowite zniechęcenie. Dołożenie okularów Mercedesowi wielu się wtedy nie spodobało. Podejrzewam, że stąd takie durne pierdzielenie, że w124 to ostatni prawdziwy Mercedes. Co kilka lat mówią to samo, tylko o modelu 3 generacje wcześniej ;)
Ten, kto sam trochę rzeczy wymieniał w w210 i nim jeździł, wie, że ten model dzieli bardzo wiele części i rozwiązań ze 124/201/202 i innych z tamtego okresu.
Druga sprawa, chyba najbardziej oczywista - korozja. Faktycznie, korozja jest tu problemem, brało je bardziej niż w201/w124 - ale tamte również nie były święte i gniły na potęgę. W202, W208, R170 itd. również miały ten sam problem co w210 a o nich już się tak nie mówi. Choć tak szczerze, popatrzcie na 20 letnie egzemplarze 210 które jeżdzą po ulicy? Szczególnie te zaniedbane. Czy naprawdę jest tak źle? Opla, Forda z tamtych lat już dawno nie ma.
Trzecia według mnie sprawa, to wejście silników CDI. Jak dla mnie genialne, ciche, wydajne i mega trwałe - choć w tamtych latach było to nowością i ludzie się tego zwyczajnie bali. Mimo to, pierwsze CDI były mega wytrwałe i tak samo jak poprzednie egzemplarze, potrafiły jechać na byle jakim oleju napędowym.
Jest jeszcze jedna rzecz a mianowicie przebieg i dotyczy to wszystkich aut - ludzie często kupują w210 które miały przebiegi po 600 - 700 tysięcy a na zegarach 200 - 300. Wnętrze może miały nie zniszczone, ale to jest czas, że turbina, wtrysk, łożysko czy zawieszenie ma prawo się sypnąć. Tyle, że mało kto sobie zda z tego sprawę, że przebieg jest dwukrotnie większy. Sam samochód od nowości bez większych serwisów robi pół miliona. Tylko kto o tym wie? Niewielu, bo mało kto jeździł w Polsce w210 od nowości.
Nie ma aut idealnych, każde ma jakieś wady. W w210 też się zdarzały, tym bardziej, że może wyglądały często wszystkie tak samo, tak wersje od 95 do 2003, wyposażeniowe czy silnikowe różniły się tak bardzo, że często w środku był to całkowicie inny samochód. Silników jak i opcji wyposażenia było tak wiele, że przyjeżdżając z jakimś egzotycznym dodatkiem w ASO do dziś nie wiedzą, że coś takiego było.
Dodam, że w211 jest już całkiem inną konstrukcją, (lecz bardzo podobną - aczkolwiek więcej elektroniki i rozwiązań z w220) choć niektóre pierdoły nadal dzieli z 210 (chociażby przekaźnik świec żarowych z 4 cylindrowych diesli). I też rdzewieje, szczególnie pierwsze wypusty z przed liftingu - kto nie wierzy i mówi, że jego nie ma rdzy, niech sobie zdejmie wszystkie plastiki co ma pod podłogą ;)
Także podsumowując, jako użytkownik, choć mówiąc to całkowicie obiektywnie, stwierdzam, że w210 miał kilka wpadek (które auto nie miało?), ale ogólnie był całkiem udanym i solidnym modelem.
Kolejny fajny test . chłopak dobrze przekazał co chciał .
Zachar trochę zmęczony wydaje się na tym filmie 🤕😅
Według mnie najlepsza prezentacja. Jakoś ten jego wygadany język mi odpowiada
Zawsze mnie zastanawia to stwierdzenie, że W210 było autem awaryjnym. 8 lat u mnie śmigał, 760 tysięcy kilometrów, żadnej awarii. Teraz W211, 320 CDI ale V6, owszem, tutaj jest 499 tysięcy i już trochę oleju mi wciąga, ale tragedii nie ma. Ktoś mi powie co takiego awaryjnego było w W210? Ja miałem polifta, 270 CDI w automacie, inne motory były gorsze?
Blachy tzn. korozja zniszczyły dosłownie reputacje okulara. Mechanicznie trwalszy od w211 i zdecydowanie mniej elektroniki. Zawieszenie stalowe ,tu już niestety aluminium...
Może i gniły, ten mój długie lata nie pokazywał żadnych oznak, ale jak zaczął, to lewarek wpadał w podłogę, to prawda. To jednak nie czyni z niego auta awaryjnego, jedyne takie naprawdę awarie to pewnie wtryski w początkowych 220 CDI i problemy z wyświetlaczami\czujnikami wszelkiej maści, mechanicznie nic tym samochodom nie można zarzucić. W211 na razie miał na pewno więcej u mnie awarii, ale głównie takie męczące pierdoły, nic poważnego, chociaż czuć, że mechanicznie to już nie to samo.
Po lifcie było więcej miejsca z tyłu na stopy ze wzgledu na zmiane wyglądu i troche konstrukcji foteli, klimy 4 strefowej brak, distronica, webasto, alcantary, pakietu amg systemu otwierania bramy garazowej itd w lusterku, przy otwieraniu z kluczyka okien i panoramy czy szyberdachu jesli są wentylowane fotele jak tu również się włączają, mogły też być fotele z dynamiciem, ustawienia lingautronica da się zmienić w ustawieniach na niemiecki, angielski itd. Tak jak mówi Zachar coś w tym aucie jest nie tak bo mam takie auto i ESP i ABS ospały nie jest.
BMW E46 Z GAZEM?! Ledwo uwierzyłem, toć to taki wysublimowany młody dżentelmen.
Szacuneczek dla Pana Seby. Idealnie złamał wszelkie stereotypy plus pieknie przedstawil fure :)