瘋狂機長 詹姆士｜成田機場妖風落地.開飛機跟騎馬一樣，看完對機師油然而生的敬佩
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- 9:28 調整螢幕顯示距離
9:40 解除自動駕駛
9:50 調整HUD亮度
10:23 收油門
10:29 apply reverse thrust
10:46 收reverse thrust
10:53 收擾流板retract spoilers
10:58 關氣象雷達
11:00 關landing lights
11:28 調指示空速IAS
11:42 關strobe light
11:44 auto break off
11:47 retract flaps
非常難得一見的『東京-成田機場』妖風落地！成田機場一向被飛行員稱為兵家常敗之地，不但錯綜復雜的地面滑行道，加上經常發布低空風切變警報。很多飛行員的[第一次] 重飛...都供獻給了成田機場！
由於攝影機是固定在駕駛艙，所以飛機晃動時攝影機是跟著連動，無法真實體驗飛機快落地前..妖風亂到恐怖的感受。但是可以藉由大佬與副駕駛身體的晃動，以及透過駕駛艙擋風玻璃看出去外面景物的上下晃動，跟搭船一樣的上下起伏，就知道實際妖風的狀況。尤其是飛機快落地前100呎時..遭遇風切變，飛機姿態變成跟騎馬一樣的上下彈跳，如果沒有安全帶，我與副駕駛早就頭頂天花板了！
另一個需要注意的地方...大佬教育過大家的『STANDARD CALL OUT』 標準喊話程序。大佬個人認為...標準喊話程序越精實的機師或是航空公司，飛安就越安全！
#1000呎前完成穩定進場 2:00
#StandardCallOut標準喊話 2:10
#StabilizeApproachCriteria穩定性進場條件 2:40
#DecisionHeigh決斷點（決定重飛高度）3:20
#RadioAltimeter無線電高度表（防撞系統語音oral notice）3:37
#落地後標準喊話 6:52
#SpeedBrakeUp減速板升起（1️⃣spoiler）7:01
#ReversNormal（2️⃣發動機反推正常） 7:06
#AutoBrake（3️⃣自動煞車） 7:08
＃成田機場＃成田機場妖風＃妖風落地＃風切變＃飛機彈跳＃搭飛機大怒神＃787駕駛艙＃機長#波音＃瘋狂機長詹姆士#787cockpit#787tour#787captain #autothrottle
我以前是空服，曾經降落時遇到嚴重風切，機長嘗試三次降不下去，後來只好拉機頭轉到別的機場降落了。
超恐怖當時感覺要沒了，全機一堆旅客嘔吐，整個飛機上都是嘔吐味，下客時驚魂未定面帶笑容跟旅客說再見，旅客都說再也不敢搭飛機了！
很感謝當時的機長後來決定不落地轉到別地去，他是經驗豐富的機長，要不搞不好又多一則新聞！
我爸也是華航機師，以前常聽他說今天又遇到風切了，當時沒什麼感覺，看完影片的今天，才體會到原來是這麼危險的，謝謝您的影片～
謝謝🙏
十多年前成田機場有一架正在降落的貨機，正正就是遇到風切變而失事墜毀，飛機上兩名機師喪生。
th-cam.com/video/VZvbPyt8n20/w-d-xo.htmlfeature=shared
昨晚下釜山也是有風切，機翼左右晃的厲害。
簡祐壐
我的偶像不多，除了伍佰，就是大佬了， 解安全带的动作太帅了😎😎😎😎
以前有次做飛機，下降進機場時也是遇到風切，人生跑馬燈都要出來了，當飛機停好後，每位乘客都給起了掌聲，謝謝機師
成田真的有妖風啦！我在8月11日桃園乘星宇航班JX800早上08:30至成田12：30,到成田飛機剛落地時遇到了狂風，機身偏一下感覺晃動，以為要側翻了，機師瞬間煞停減速，穩住保持航向直線，真感謝機師完美安全著陸，謝謝機師們，感恩！
我是當時的其中一個乘客！
非常感謝詹姆士機長，讓我的人生能延續😢
（當時飛機下降的時候，就覺得有一點怪怪的，原來是風切變😢😮）
哈哈 大家生命共同體嘛
@@crazyjames787 現在實話實說，當時有沒有墜毀的可能呢？
@@waschosen- 可能性都會有吧 ，機率的問題....
@@waschosen- 鬼扯 沒把握大佬早就go around
@@waschosen- 隨時都會有墜毀的可能啊, 就算是穩穩的飛都馬有可能XDDD
每次坐到亂流很嚴重的飛機 平安落地之後 都會很想看看這班的機師
並且打從心裡感激他們
感謝
@@crazyjames787 真的感恩機師，載著我們平安落地
是啊。机师幸苦了
换我估计已经787没了就
@@WUL-ph6ci 因为有了他们我们才能够平安出行。
James機長真的很厲害。我是前國泰CX航空空服員。也經歷很多次超大魔王級的亂流有時一直到降落。真心覺得James機長真的很穩很專業~謝謝讓大家都安全抵。You are a really great captain🎉
突然感覺機師好偉大, 在那麼前面的駕駛艙要控制一切情況, 就算自己害怕也不能讓人知道, 風切(降落)真的是機師最大的難題, 去年聖誕節到澎湖就有感受到了
@@cmc634 背負幾百條人命啊
⋯看的我腳底都麻了
機長居然這麼淡定還能順便安慰副機長😂
讚
遇到這種狀況，機師的判斷和應變真的非常重要，真的很佩詹姆士和其他無名機師，辛苦你們了
大佬真佛心還把影片放給非會員的粉絲欣賞 , 看完後真心覺得過程驚心動魄 , 也油然而生的敬佩大佬跟所有機師
大佬有開會員專區嗎
敬佩❤❤❤
👏👏👏✨✨✨👍👍👍
有谁能配得上大老机师应该是女机师才对.
看帥佬開飛機就能感受到，把夢想變成畢生職業所表現出來的專業與熱忱。能當大佬的乘客和機組人員很幸福🎉
差不多是extreme turbulence.
這是TH-cam唯一一個，能看到機師在座位上像騎馬一樣的降落。
其他頻道的windy landing, 都沒有這樣的搖晃。真的很厲害。
實際上真的更晃啊
要出發去日本了。將將好是成田機場🤢🤢🤢。。。現在怕死了
那個five 太鬼了
機師真的是一個太偉大的工作了
深深地敬佩也深深地感恩你們用了一生的成就還有智慧保佑我們的安全保護我們每一次的飛行謝謝你們。
看完影片真的覺得機師很值得加薪..... 而且能做到退休的機師真的太強了啦！！！！無法用言語形容我對機師們的敬佩
想起第一次去杜拜時也遇到，當時狀況如影片情形，降落前也是左右晃上下跳，因已低空晃動幅度很大，平安降落後機內還有人鼓掌表示敬意，機師真的不簡單！！
看到星X航空的新聞，馬上想到大佬的影片，看完真的由衷佩服大佬的大............心臟🤣💪💪💪
感謝贊助
實在驚險也太精彩的降落畫面，已重複看了4遍，感謝佛心的大佬，將會員專屬頻道影像播放給粉絲觀賞，太感謝了！
大佬您的飛行技術真的是沒話說，您真的是台灣之光，祝您一切順利，身体安康。
感謝🙏
狂抽猛送~用心體會~認真的男人最帥！ 我不是蜘蛛人在此獻上最高敬佩~
感謝錙銖人贊助大佬狂抽猛送基金
機師好偉大 一台飛機那麼多人 全靠他們 好棒 感謝所有的機師
謝謝🙏
没错，他们是挺幸苦的，多鼓励鼓励他们
@@crazyjames787 👍👍👍👍👍
駕駛艙的氣氛跟客艙差太多了。
後面吃著火鍋唱著歌😂機長手裡握著的是幾百人的性命。
今天又平安的渡過一天了
感謝飛天小女警的努力💪
感謝機長的專業👏👏
晃成這樣我想後面的乘客應該也沒心情唱歌🤣
后面应该在呕吐，可没心情唱歌
James 機長，技術高超、熟練，尤其就是冷靜沈著，太專業了。
謝謝
這真的是實打實的經驗展現，拿來做航空公司的機師教學影片都不為過，大佬，讚！
大佬真的是太帥了！臨危不亂，佩服佩服！
最佳勇氣獎及最佳貢獻獎一定要同時頒發！
我阿爸，老人家不會打字，但他看完您影帶後，要我打字說：您臨危不亂，真的是機長中的英雄👍。阿爸要我轉達的。🫡
代大佬謝謝您老爸！ 感恩🥹
之前看到成田外景都是左右晃降落 反而駕駛室更是上下晃 大佬臨危不亂的降落真的佩服~~~
不管電腦再先進
運算速度再快
我永遠相信
人
才是最後的防線
給所有將旅客送達目的地的飛行員掌聲👏
-其實也有很多空難後來證實是飛行員在最後執行上面出了問題，會善用及熟知飛行工具的飛行員才是好的飛行員-
@@goodywang6428 這倒是真的 相信電腦
不久的未來 電腦降落必定比人員判斷安全 , 但還是給現今的飛行員 Respect !!
@@goodywang6428 復興空難XD
我不相信凡人，我相信大佬。
對大佬跟所有機師肅然起敬. 真的不容易
替所有機師 謝謝你
當年這個風切變新聞，令所有香港人都認識了這個風切變很危險，當時我還是小學生，多謝你分享實際情況的影片！你不應該這麼早退休，飛行界又少了一個豐富經驗的機司！祝你生活愉快！❤from香港fans
大佬真的好淡定、好勇敢。很有能力的機長。
真的是很驚心動魄的降落，感謝大佬的分享，也感謝所有的飛行員的辛勞。
感謝🥹Enzo贊助大佬返台難過基金
精采的影片，謝謝！
看到這段珍貴的影片，才能真正體會 機長的 壓力 + 沈穩 ！ 佩服大佬！ 大老帥 ！
大佬 真有你的
這降肉過程就像在吃飯走廚房一樣，輕輕鬆鬆而臨危不亂，給你個萬個讚
真心佩服詹姆士的駕駛技術，當然也認真到帥翻了！
每個機師都一樣認真的啦
他们是真的做他了他们的使命（专业，学识，技术，责任）
大佬真的帥技術一流的老司機，感謝落地拍攝，希望能繼續看到大佬精湛的技術
臨危不懼,不愧是老機長,天生吃這行飯的,台灣以你為榮,帥爆!
大佬你的每次當班工作都是在救人 , 而且飛機上多少人你就一次次的救了多少人 , 真是功德無量 ! 看到影片 , 像我這樣的路人甲直接就在副駕駛的角度上設身處地感到驚魂未定 , 而後面大佬的談笑風生更是難能可貴 ！
不愧稱呼為瘋狂機長的大佬💪💪💪，太厲害了！👏👏人如其名👨✈✈
謝謝
哇，還有您這麼酷的頻道能以第一視角看到cockpit ! 太厲害了各位機師！祝您平安順心。
感謝🙏
我回台灣遇過颱風天的 降落失敗超多次 機內看螢幕飛機幾乎是水平45度在飛的 最後一次機長廣播 "現在風速是可降落的最高上限 這次再失敗就要去別的地方了"才成功
James 機長：認真、沈著、技術高超，真正帥！
副機師：專業表現。
越南航空：讚！
真的很驚險，只有在現場的人才知道，希望你以後也要繼續的平安。
大佬開飛機的背影帥爆了🤩🥳技術真的是夠硬的👍大佬開飛機的好技術真的不是開玩笑的！！
跪求30分鐘完整版🥺
安全的飛機駕駛最大的價值
此部影片說明了一切
OMG這妖風～我應該會大叫~啊~~~。不愧是大佬，大佬好淡定！佩服！（沒事啦OK啦輕鬆回家啦～)
哈哈！大佬心臟🫀大顆嘛
大多時間我都是快轉看完影片，唯獨這段降落的畫面讓我用原速看完，肅然起敬啊！
Respect🎉
人能從事自己熱愛的事情，才能真實地展現工作熱忱。 💪💪💪💪
謝謝🙏
每次乘飛機旅行平安降落👍出機艙前都非常感謝機組人員🙏看過這段視頻認真考慮將盡量避免乘飛機✈️好在COVID疫情前20年之間已經去過全世界所有我想去的地方旅行過了
聽到機長後面說臨著陸時都快無法控制, 我隔著屏幕都嚇死
原來降落前這種顛簸就是遇到風切, 學到了
大佬駕駛技術
無話可說
當今亞洲王牌飛行員🎉
靠！
冬天成田真的很考驗機師
聯邦那次就直接砸下去了
感謝大老有影片讓大家更清楚知道風切變臨場感
兵家常敗之地啊
一月多從大阪飛回桃園 , 下降時從進入雲層開始就瘋狂晃動 , 上下左右前後都有而且持續不斷 , 然後過了10分鐘才降到雲層下已經蠻接近地面了!! 超級剉 , 那天台灣陰雨雲超低 , 一直晃動到落地真的很想給機師一個擁抱~
看過國外很多飛行YT降落的影片 雖然聽不懂可是經過大佬這樣影片說明 就了解更多了 只是晃成這樣進場 真的很少數看過這樣的影片 感謝大佬拍攝 😁😁
太敢了吧，超級生猛啊，右邊白人吓尿了吧，只能說"藝高人膽大"！有次落北京遇到過妖風，飛機馬上就著陸那一霎那，又拉起來飛去了天津，就是那種騎馬的感覺，當時作為乘客的我，心裡真的緊張，拉起爬高時頓時感覺"有救了"😂😂😂
第一次看大佬在駕駛艙操作，動作乾淨利落，感覺好像都是大佬的肌肉記憶在操作，很神。。。
機長的抗壓能力真的要很強耶！萬一連機長都害怕、沒把握的話，那該怎麼辦😬
給你100個讚！！！
了不起'佩服佩服!這種鎮定若不是經驗豐富的老手真的嚇壞'感謝大老❤❤❤
先進的好飛機加上老司機，等於無敵啦，最後一百尺這上下跳，後艙真不知道是啥感覺，開飛機好像在開Rally賽，大佬技術沒話說！！期待分享更多飛行知識與影片。
大佬厲害活塞老司機，身歷其境，看了三遍👍👍👍
看完真的肅然起敬！大佬不只是認真的男人最帥, 是神等級的降落
演算法帶我到這裡 好有知識性的頻道 好帥的機師🤣
感謝演算法 痾咪陀佛
謝謝！
感謝Shawn wang 贊助三太子收驚基金
這麼可怕的妖風, 看完對大佬的駕駛技術真是由衷佩服, RESPECT!
无数人的血泪和努力智慧让今天的操作变成成熟和安全，感恩
以前我有兩位機長房客，住了十幾年。搬走後，屋子牆上貼滿各飛機機型結構圖，ㄧ清二楚，還有幾大本飛機飛行有關資料手冊，每本厚度比聖經還厚，都是英文，我外行看不懂。要成為ㄧ合格飛行員真不容易。
真不容易啊
@@crazyjames787 劉機長&周機長都是空軍退役轉到華航。兩人前後共住了18年，周機長後來轉到深圳航空才搬家。我也曾聽周機長說過幾個飛行經驗，真的「有驚無險」，太刺激了。開飛機，幾百人生命安全繫在機長一人身上，壓力真的很大。祝福大佬次次順利飛行，平安降落抵達。
感谢James 以及所有认真负责爱钻研的机长！
看到駕駛艙的影片好像身歷其境，好像我也在開飛機，我的心也根著飛機上上下下，不過有兩位優秀的駕駛在，安全降落！感謝大佬的專業說明與影片！
謝謝大佬，最近才看到影片而且今天才看大佬說的中華605航空空難，而且從小就對飛行有興趣，也研究過每一個空難，感同深受大佬說的，每一次的改進都是前任真實的案例推演而來的，真的感謝每位機師的付出，因為我自己有身體因素眼疾無法當機師無法通過機師體檢，而且也確定這無法改善，我與機師無緣，我只能每天關注機師的影片，有空會去真實模擬機來飛
說到啟德機場，真的是一個不簡單的機場難度有點大，直接體驗訓練模擬器時有飛過結果失敗了，不知道大佬飛過啟德機場嗎，想聽大佬分享
真的太帥啦~ 看到大佬分享完整的下降過程太感動啦
(黃立行:音浪太強~~)真的太晃了，之前搭機從HK返台時經歷降落桃機時下大雨側風太強又拉起重飛的經驗，
那時後從窗戶看出去感覺都已經要落地了結果聽到引擎加速聲又飛上去空中盤旋，
我還記得那時後機長還廣播說明原因並且還有2~3架也在空中等待通知重新進場的樣子，現在看到影片想到當時還真刺激啊!
第一次看到開飛機的視角跟影片 謝謝詹姆士分享 👍
大佬！我小舅也是機師。真是辛苦你了。我會繼續支持你的影片！加油
謝謝
無意間在YT上看到這部影片，就把整部影片看完了，大佬真的很有魅力！也深深佩服您的技術。好好奇當時坐在後面乘客的反應🤣
大佬只知道空服員嚇哭了
watched it over 7 times, still amazed by it! thank you for the great content!
youtube看了這麼多起飛降落的影片，這部最驚心動魄…給大佬100個讚👍
謝謝🙏
感謝大佬無私的分享，在此看到您高超的技術，平安落地。
超强！从头到尾都很冷静～ 我看过人侧录成田妖风很多飞机都果断重飞 大佬一句继续进场～超强
看完787飛機降落影片，風切讓飛機晃真大，還好有大佬厲害的“金手....指”操控，讓飛機平穩降落，也讓副駕駛驚嚇心情，穩定下來......
我以前得常搭成田，日本在二月到三月會有一股妖風叫“春一番”，成田線常常就是會有這種現象。天氣看起來晴空萬里，但是降落前幾乎會讓乘客把剛吃的飛機餐吐出來。再來影響的就是起飛，明明怎看天氣都沒問題，但就是不能飛。日本的春一番嚴重時連電車都得因為安全考量而停駛。
這麼恐怖啊🫨😱
看過這麼多的機師降落機場.第一次看到晃這麼大的.....第一次看到兩位機師左搖右晃到我以為沒綁安全帶@@" !! 感謝大佬提供的影片.
這風真的誇張…看過很多降落影片，這麼晃的不多，大佬操駕技術真「強」！
大佬真強！這個風真的超大的，也很強！看畫面就很清楚了！
實際更可怕啊😱
大佬的影片真的讓我這種無知乘客學習很多，也對很多飛機狀況產生包容。 還有大佬就是帥！
落地前的喊話聽起來很輕鬆很自信，但開啟跳跳馬模式卻看得很緊張。
我當初在日本轉機也是這樣跳跳馬，真的沒繫安全帶會跳到天花板去 ....
我也才剛從成田回來~只能說 能看到這段影片~真的是太感謝大佬的無私
感謝
大佬好榜樣.看完再看、大佬对飛機操控自如、這個記錄替越南航空加分不少．祝平安順飛．已分享.很快會超十萬/
大佬飛行的樣子充滿自信~帥爆了
直接被圈粉，機長辛苦了😊
大佬真滴帥
感謝亨利贊助🎉🎉🎉
看到星宇遇到成田妖風馬上想到詹姆士一次落地！厲害
是啊，简直可怕
還是要尊重每位機長的選擇！
這姿態很穩了😅
沒效率！！
@@enyayu0715是的，如果说没有把握宁愿go around
這個風 太瘋狂了..我現在也在練落地，我還沒辦法駕馭這種狂風，大佬硬實力太厲害了
#1000呎前完成穩定進場 2:00
#StandardCallOut標準喊話 2:10
#StabilizeApproachCriteria穩定性進場條件 2:40
#DecisionHeigh決斷點（決定重飛高度）3:20
#RadioAltimeter無線電高度表（防撞系統語音oral notice）3:37
#落地後標準喊話 6:52
#SpeedBrakeUp減速板升起（1️⃣spoiler）7:01
#ReversNormal（2️⃣發動機反推正常） 7:06
#AutoBrake（3️⃣自動煞車） 7:08
#華航啟德機場意外後加入呼號程序 7:14
#成田機場妖風影片開始 8:32
9:28 調整螢幕顯示距離
9:40 解除自動駕駛
9:50 調整HUD亮度
10:23 收油門
10:29 apply reverse thrust
10:46 收reverse thrust
10:53 收擾流板retract spoilers
10:58 關氣象雷達
11:00 關landing lights
11:28 調指示空速IAS
11:42 關strobe light
11:44 auto break off
11:47 retract flaps
@@hsuhsiang_cheng 感謝學長補充🐣😊
整理這個要幹嘛？只要看過幾次降落影片之後大家都會背了吧
@@drewfwieuriskfi 您別說笑了
@@jerry8504031 確實啊我都很清楚呢
大佬帥爆了！這降落真的是可以看到大佬對自己787的掌握和操縱的細膩！ 連續看了3次降落！超屌！
還好遇到這種狀況有大佬在，經驗老道的處理真的很厲害，辛苦了，也謝謝大佬願意跟我們分享這麼多❤
又回頭看了一遍，大佬和副駕都好帥，後艙的乘客不知道有沒有被側風嚇到，，大佬厲害了💪💪💪❤
這怪風的程度 客艙應該也是尖叫聲一片了😅😅
@@leemark9165 我自己的經驗遇過兩次降落側滑，基本上是來不及反應，著地時還會彈跳，你全身肌肉都會蹦緊，機上都很安靜，安全降落後還在跑道上時，機上乘客會不吝給掌聲
我第一次出國是冬天飛日本仙台，在上面盤旋快一小時，終於降落情況也是像這個樣子⋯😂差點吐了。
謝謝大佬分享這麼多，之前一直以為是機長或飛機的問題。
大佬真的是帥到掉渣！真的是大英雄👍👍👍❤❤❤👏👏👏
謝謝大佬分享！我覺得最有意思是大佬分享波音跟空中巴士的分別，非常非常有趣！
駕駛的責任和壓力真的不是普通的大。一整架飛機上，少則十幾個，多則幾百個，所有乘客、機組員們的生命安全和家庭幸福都壓在駕駛身上，
駕駛員真的很重要、很偉大。
我現在終於能體會，為何有些乘客會在平安降落之後群體歡呼。
因為那種震動程度應該就像是在高空中遇到7級地震，完全沒有辦法躲，也沒地方逃，只能把希望寄託在駕駛身上！
如果我是乘客，在平安降落那一剎那，應該會喜極而泣吧…😭