Test - Alfa Romeo Giulietta TCT

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2014
  • Alfa Romeo Giulietta , çift kavramalı TCT tipi otomatik şanzımanıyla test konuğumuz. TCT şanzıman Giulietta için sadece 170 bg'lik 1.4 Turbo motor ile sunuluyor. Ufak bir makyajdan geçen Giulietta'nın merakla beklenen TCT otomatik şanzımanını Eren Tekin detaylıca inceledi.
    www.otomobildunyam.com/

ความคิดเห็น • 182

  • @gamelinkshare6376
    @gamelinkshare6376 7 ปีที่แล้ว +25

    1) Elektronik QV değil Q2 o sistemin adı. Yalnız anlattığınız gibi fren yapmaz, o ESP sistemi. Q2 dıştaki tekerleğe daha fazla tork uygular ve ESP'nin devreye girişini geciktirir ve daha hızlı viraj almanızı sağlar. Ek olarak kaygan zeminde kalkış gibi anlarda kademeli tork iletilmesi ile aracın patinaja kalmadan yürümesini sağlar.

  • @TheMahmutcaliskan
    @TheMahmutcaliskan 9 ปีที่แล้ว +39

    Bilip bilmeden herkes konuşmasın alfa Romeo bir tutkudur kullanırken otomobille tek vücud oluyorsunuz adeta kendi sınıflarına baktığınızda da performans fiat tasarım açısından en iyisi golfler hem çok pahalı hemde kabak tadı vermeye başladı artık romeo sadece bir otomobil değil biraz fazlasi

  • @MerveYilmaza
    @MerveYilmaza 8 ปีที่แล้ว +7

    Merhaba eren bey, ailece sizi izliyoruz. bu arabayı çok begeniyoruz, umarım kısa bi zaman içerisinde bu arabanın yeniden test videosunu çekersiniz. Teşekkürler.

  • @cagrcamogullar3830
    @cagrcamogullar3830 9 ปีที่แล้ว +7

    aaahh ahh !! 147 nin o müthiş motor sesi ve 5.000 devirden sonraki hızlanışı virajlara giriş dengesini hiç bir araba veremez.. hele ki 5.vitesten 4e çekip deviri 7bine yaslayıp 5e atıldımı roket gibi fırlaması.. araç bu şekilde rahatlıkla 225-230 gb bi sürate ulaşıp müthiş deneyimler yaşatıyor.. aracı kaydırmak için gerçekten çok ama çok uğraşmak gerekiyor. döşeme kalitesi fiyatına göre inanılmaz. yakıt konusunda da 5.viteste 75-80 km hızla lpg de dahil 4.5-5.0 litreyi yakalamak mümkün.. vites geçişleride hiç fena sayılmaz.. yeni nesil çoğu araba yanına bile yaklaşamaz..

  • @vosvos881
    @vosvos881 8 ปีที่แล้ว +67

    cam tavansız deri koltuksuz bi aracın içi ne kadar güzel olabilirdi.bu arada golf bu arabanın yanında araba mı acaba hala golf diyen adamlar var.

  • @varmastiko2908

    Good to see a journalist drive a car the way it's designed to be driven. This is exceedingly rare. Good work!

  • @emreninkasetleri
    @emreninkasetleri 4 ปีที่แล้ว +23

    İlk defa bir videoya dislike verdim elbette kusursuz olamaz fakat aşırı boklama uğraşı nedendir anlam veremedim.

  • @Mertusa
    @Mertusa 9 ปีที่แล้ว

    çok doğru tespitler, tebrikler.

  • @K8aan
    @K8aan 9 ปีที่แล้ว +3

    Rengine kurban, c segmentinin en marjinal iki otomobilinden biri, digeri de 1 serisi:)

  • @TRPOLICE
    @TRPOLICE 9 ปีที่แล้ว

    Bravo Eren , Eline emegine saglık , Gerçekten E-Channel da teksin.

  • @cantavukcuoglu4375
    @cantavukcuoglu4375 8 ปีที่แล้ว +103

    Ferrari ile birlikte çalıştığı dönemler mi oldu? Ferrari yi Alfa Romeo yarattı.

  • @kadirkeskin1265
    @kadirkeskin1265 9 ปีที่แล้ว +1

    idolümsün eren abi yine çok güzel test.şaşırtmadın..

  • @ZoeCoskuner
    @ZoeCoskuner 5 ปีที่แล้ว +4

    Nasıl lüzumsuz gazlarım da aracı anlatamam klasmanı için uygun bir video olmuş.

  • @bekircelik6854
    @bekircelik6854 5 ปีที่แล้ว +7

    Giulietta tartışmasız şahane bir araç, çok beğenerek ve keyif alarak kullanıyorum tavsiye ederim.

  • @selimdeger8395
    @selimdeger8395 9 ปีที่แล้ว +1

    eren bey teşekkürler

  • @razermamba4952
    @razermamba4952 9 ปีที่แล้ว

    Hocam videoları artık 1080p olarak görmek istiyruz, sana zahmet bunu dıkkate alırsan sevınırım.

  • @burakaksoy126
    @burakaksoy126 8 ปีที่แล้ว

    helal olsun abi çok başarılı

  • @zekiyeakbulut906
    @zekiyeakbulut906 8 ปีที่แล้ว

    abi çok güzel tanıtıyorsun

  • @musagurbey7585
    @musagurbey7585 9 ปีที่แล้ว

    Volvo v60 testini bekliyoruz iyi yayinlar

  • @nyildizz7150
    @nyildizz7150 6 ปีที่แล้ว +2

    manueli mevcut bende.gerçekten keyifli bir araba ve sürdükçe daha bir anlıyor insan.