CB1000R ホンダ・ バイク試乗レビュー【前編】【乗った気になるリアルサウンド入り】 HONDA NEW CB1000RF TEST RIDE 【REAL SOUND】

[@お澄ましなめこ]

まさにこのカラーのCB1000R乗り続けてもうすぐ車検になります。
2000から4000回転しか使わない走りでも平均的な燃費が16kmで、高速だと20km。
マフラーがダサいとか片持スイングアームがありえないとか酷評されてますが、
夏でも乗ってて全然熱く感じない空気の流れ、低回転で満足できてしまう大人のためのバイク感、所持してる人間にしかわからないかもですが、Hondaが満を持して出した本当に素晴らしいバイクです。
この動画を定期的に眺めて、バイクに乗ってない時でも自分のバイクを愛でさせて頂いております、ありがとうございます。

[@カツ丼松]

グリップヒーターに厳しいモトベさん。

[@wm3amdcm9645]

ホンダはなぜ日本でブラックエディションを販売しないんだろう？
気になるんだけど、やっぱりやめておこう・・・が自分の中のホンダの立ち位置だけど、
ブラックエディションなら悩まないのに。
もっとも、価格が跳ね上がる様ならまた悩んじゃうけど。

[@yoshihirohirabayashi8664]

国内販売の発表ありました

[@Nicot-moto]

2023年モデル買いましたが、1月末納車が楽しみ
15年前のバイクですげ〜て思ってるから、乗りこなせるか不安

[@しんぱち-w7i]

ブラックエディション出てほしかった。

[@genyuishikawa2227]

今人気車だと納車半年待ちらしいですしひっそりの理由それもありそうですよね
で待ってる間に新色出たりする。

[@黒ワカメ]

とても素敵で、ホンダのこだわりを感じます。是非購入してみたいです。　ただ、
なぜ、せっかくの片持ちスイングアームを覆い隠すようなデカくて、不格好なマフラーにしてしまったのでしょうか？　個人的にはソコだけが残念です。
ヨーロッパ車は、ホイールを魅せるデザインになっていると感じています。
皆さんは、どう思われているのでしょうか？
サウンド重視で、仕方なかったのでしょうか？

[@karaso1]

さすがの熊本受注生産というか、アルミパーツのバフがトンネルの照明を照り返してて本当に綺麗ですね
CB-Rシリーズのキングですわ

[@やまやらたな]

上辺が欠けているヘッドライトのイカリングとシンプルでカッコ良い液晶メーター、カタナスクリーンを着けたら似合うかも知れない

[@Leviathan0709]

「ひっそりと新型に」てwww 確かにそうですね。今はCBR1000RR-RだったりRebel1100DCTだったり、GB350もと新型が続々と発表されてますもんね。
そう考えるとHONDAの気合の入り方は半端ないですね。

[@northernsongs5112]

シリンダーブロックサイドに「鉄人28号の顔」みたいな模様があるのが好き。😊

[@mackyv3]

アクセルのオンオフが凄く気になりますね、この動画

[@レモン羊羹]

シルバーパーツが嫌なので国内でもブラックエディション出して欲しかった

[@daigo0915]

前のモデルはスロットルバイワイヤーに違和感(スロットルは一定にしているのにコンピュータの方で勝手に調整)があるというレビューを見たことがあるのですが、新型は改善されてますか？

[@しんぱち-w7i]

ばちくそカッコいいですね！！
あー無理してでもトライデントじゃなくてこれ買えば良かった！！

[@めんめんめん-s2o]

僕個人の意見ですがトライデントのほうが好きです。トライデントほしい…

[@zenk33-dvg6]

そのグローブどこのでしょうか？
めっちゃかっこいいです！
教えてください！！

[@yoshihirohirabayashi8664]

メカさんに聞いた話ですが、前のモデルは電子スロットルに学習機能があるそうです。不特定多数が乗る試乗車でスロットルの特性を語るのは、開発者の意図を正しく伝えられないように思いました。モードの違いについても、スタンダードは1から2速でパワーを抑えているようです。1あるいは2速以外はスポーツとの違いがないと思ってます。新型になってから変わったのでしょうか

[@CoolSmile]

新しい

[@falconiformes0039]

時々エンジンサウンド聴きに来てます
保管場所の関係でドロドロの農道上等なバイクしか乗れない

[@akahana125]

マイナーチェンジ前は4000から5000回転付近に出力の谷があった。20万するrsギアのフルエキゾーストマフラーに交換したら私の感覚では解消された様に感じた。今回それは解消されているのだろうか。それともこのエンジンは古いから治しようが無いのだろうか。

[@yoshihirohirabayashi8664]

5,000に谷があるのは、一種の安全装置の様な物。扱い易く3〜4,000でトルク出したから、しょうがないのでは？低速薄くても、高回転回る方が良かったかな？

[@世界のナベアツ-r6w]

アルティメットかっこいい ホイールもかっこよくなった最高ほしほしい

[@mv_biker1450]

Nice ride ,Congrats and ride safe .

[@Tang_Lung]

4分30秒の｢プッ❗︎｣は何でしょう？
アクセルの開け閉めして遊んでいたら怒られた？w
CB1000Rや刀もそう…
魅力的で格好イイのに航続距離がね～
もったいない💦

[@MotoBasic]

トラック同士の挨拶です！

[@西風太]

航続距離云々言われちゃうとヤマハのバイクは乗れなくなっちゃうよ(笑)
一部除いてデザイン優先の為か、燃料タンク小さめなんだよねー。
CB1000Rのタンク容量は妥当だと思います。

[@kita__t]

四発も（たまには）良いっすね。長距離クルージングには良いし、
新東名の120km/h区間以外の高速で晴天ならカウルも要らない感じ。
まぁ個人的にはシングルかツインの方が好みではありますが。

[@ザピ-z9q]

某漫画に憧れ大学生になった今年免許を取って自分でバイクを購入しようと考えているのですが、予算80万円以内でインパルスのような感じのバイクで他にカッコいいのってありますか？

[@だー池]

相変わらず良いエキゾーストノートを響かせますね！ホンダさんは！
エンジンのホンダと言われたホンダさんが、完全にエンジンから撤退すると社長が発表しましたね•••。
本当にこの傑作品を捨ててしまうのだろうか•••。

[@おさる-i9x]

このご時世にいろいろな選択肢を用意してくれているホンダは凄いと思います
今回私は乗換に際して燃料タンクの容量の少なさからこの子は選びませんでした
※走行中の身振り手振りがまわりの車とのいざこざにならないか、いつもヒヤヒヤしてます🤣

[@666akindo9]

エンジンに余計な銀メッキ模様書いてある以外はカッコいい

[@mtshdkkable]

映像を見ていると一定速で維持するのが難しいバイクなんですね。

[@area_d]

ここでこんなコメントして申し訳ないですが、Hondaの関係者様に届くかもしれないので
あえて書かせてください。
　　　このバイクに興味が沸かないです。

[@tedhiro360]

じゃあ、別の車種の動画見たら。どこの馬の骨だか知らん一個人の一感想に、どの程度の価値があるんだい。

[@alon_again2]

まあ、興味無かろうがいいんだけどさ、しかしこの手のコメントする輩は昔を忘れられないジイさんなんだよねw
ジイさんはもういいの。若い人達にもっとオートバイ界を背負っていってもらいたいね。

[@orochiyamatano3849]

老害ここに極まれり！

[@マーヴェリック-h4l]

ピシャーリ！ブラックエディションを買いましたわ！興味ない人がいてもいいやん？
俺も興味ないやつの意見なんかに興味ないし☺️

[@亀様-f3q]

大型車で燃料タンク16Lは本当にツーリングに使い辛い。スタンドに頻繁に寄って7L~9Lの給油をしなくてはいけないので最低でも25L以上は欲しいです。拡張性が低く荷物を積む想定を一切してないのも不便そうです。個人的にはフロントフェンダーが短くてラジエータのフィンに小石がめり込むのも気に入りません。マフラーは良いですね。もう20万近く出して安っぽい製法の社外マフラー買う人も激減するでしょうね。

[@mor85241]

荷物を積みたかったらキャリア付ければええんちゃう？

[@884-m3z]

タンク容量25l以上って大型ツアラーやアドベンチャーしか無いじゃん。
スポーツネイキッドにそこまで求めるのは酷でしょ。

[@亀様-f3q]

@@mor85241 デザイン上仕方ないですが自転車用キャリアみたいなのしか無いのが残念です。

[@亀様-f3q]

@@884-m3z VFRもゴールドウイングも航続距離が短いです。
知らない道ではガス欠を恐れて低回転でしか走れません。

[@ドスケベデンジャラス]

カブでも乗っとけww

[@inJapan-224carbonated]

とうとう　こんな　CBに　
なりさがったか。