Автопилот На коленке?! авторулевой ремонт яхты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- #авторулевой #sailpilot #DIY Автопилот на коленке?!
Как мы с минимальными затратами и своими силами восстановили авторулевого "Василия"?!
-Василия?
-Сейчас уже не скажу почему, как-то сразу с самого начала нашего путешествия так повелось, "Вася рулит", а значит на вахте ты не один!
Это практически полноценный член команды.
Когда "Василию" потребовался новый протез и срочная реабилитация, мы научились справляться без него, и даже приобрели новые навыки управления парусами, нашли возможность удержания заданного курса. Но про друга не забыли.
Мы несказанно рады возвращению "Василия" в команду.
Ну и пороли и явки, вдруг кому будет полезно:
Где нашли муфту:
José Luis Cabrera supplies S.L.
строительный магазин
Playa Blanca, 18, 35570 Playa Blanca, Las Palmas, (о.Лансароте)
www.suministros...
Где нашли нержавейку:
Hierros y Aceros Inoxidables Comerciales - Sucesores de Hermenegildo Duarte, S.L
подрядчик по металлоконструкциям
Calle Velacho, 14, 35500 Arrecife, Las Palmas (о.Лансароте, г.Арресифе)
www.sucesoreshe...
Где нашлись пилки для нержавки:
Comercial Cid Las Palmas S.A.
строительный магазин
Calle Luis Doreste Silva, 66, 35004 Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas
www.comercialci...
Где допиливался и собирался протез:
якорная стоянка, рядом с Muelle Deportivo de Las Palmas
Наша особая благодарность команде яхты ВИЗИТ за бесценную помощь оказанную в процессе изготовления ключевых деталей.
#устройства для яхты
#ремонт яхты
#минимальные расходы
#нержавейка
#экономный сейлинг
#парусная яхта
Отличный девайс, с полукругами конечно перебор, просто прямые резы и загнуть, лайк за прямые руки
👍 В создавшихся обстоятельствах выход - блестящий. И чем больше капитан находит таких выходов, тем больше он Капитан. (Сам капитан 30 фут. яхты)
Способность из подручных материалов решить ремонтную проблему более типична для советских и постсоветских людей. Как инженер имел возможность контактировать по работе с западными коллегами. И убедился, что в нештатной ситуации мы быстрее находим выход. Они же более склонны заменить модуль или отправить на завод-изготовитель для ремонта. Что-то отремонтировать на "коленке" они не приучены.
Колхоз, переменные нагрузки на чугунные ушки, очень рисково. Ломается обычно в самое неподходящее время.
Приятный был просмотр!
Удачи в море и комфортных ветров!!!!!
Спасибо!
Изобретательности НАШИМ пою я песню уже давно
За рукожопие и техническую сметку - жирный лайк. Осмелюсь внести рацпредложение: если к бельевой прищепке примотать синей (!) изолентой микрофон, то обе ваши руки будут свободны)
уже примотал покупкой радиомикрофона :)))
но за совет спасибо!
к сожалению, в нынешних реалиях, не уверен что он мне понадобится ☹️
Скорее всего это не чугун ,а стальное литьё!!!Чугун вряд ли кто ставил бы на муфту!!
если так, то совсем хорошо.
Сделано аккуратно и достаточно надёжно, о дальнейшем усилении конструкции если капитан решит что это необходимо можно подумать не торопясь .
Супер 👍 как дед говорил «голь на выдумки хитра» 😄
👍👍👍!!!
Прочности явно недостаточно т. к. пластины нужны более толще.
Как временный вариант, конечно, допустимо. А, что делать, если нет ничего другого...
Лодку не жалко? Вне её другого места нельзя найти для подобных работ?
Удачи!
Инженер !!!
Супер. Удачи.
Надо бы приобрести толстый брезент, чтобы расстилать в кокпите для технических работ.
Спасибо за поучительное видео, у вас очень хорошо получается коротко, но в то же время - детально, рассказать и показать весь процесс от задачи/проблемы, до решения. Такие видео бывают изредка на других каналах, но регулярных практически нет. Продолжайте в том же духе снимать и о других решениях, тогда другие чайники постепенно соберутся тут в кучу.
согласен. уже приобрел толстую прорезиненную ткань, от спасплота
@@mabellesailing Толстая прорезиненная для некоторых работ пойдёт, однако для сварки или высокотемпературной пайки - нет, так как она скорее всего синтетическая, и капля металла проплавит её до гелькоута. Небольшой кусок толстого брезента хотя бы 1х1 м. для таких задач необходим - подкладывать под место сварки, можно друзьям заказать в Россию, если будут вас посещать, дёшево стоит.
@God а ещё чтоб кингстон на ходу не отвалился 🤣🤣🤣
Спасибо за видео и советы ждём продолжения класс
👍👍👍👍👍
Очень интересная и креативная конструкция . Да , обварить было бы самое то , как уже было подмечено, но можно усилить хорошей холодной сваркой или UV клеем , хватает на мертво .
Или опоять горелкой латунью или оловом в добавок, если нет возможности обварить ..
Супер
Спасибо
Пластины нужно скрепить вместе. Либо болтами, либо заклепками. И сделать по шаблону запасной из металла на 1 мм толще.
Пластины сжаты резьбой оси штока, там 12мм резьба, так что затянуто будь здоров. Металла пока нет, и непонятно чем гнуть толстый металл
@@mabellesailing Ось воздействует на эти пластины, чтобы повернуть баллер. Если пластины не свинчены дополнительно или не склепаны, то они не работают вместе. Каждая по отдельности. Такие усилия вполне могут их скрутить. Причем усилия будут со стороны волн, а не со стороны автопилота. Хорошая идея - обварить их, сделать их коробом. Тогда они будут достаточно прочными. И самым нагруженным местом останутся ушки хрупкого чугуна. В любом случае стоит уже сейчас задуматься над изготовлением более мощного кронштейна. Найти нержовую трубу такого диаметра, приварить к нему нержовое водило, разрезать пополам, надеть на баллер и поверх стянуть стяжками, например. В механической мастерской согнут любой металл. Но за деньги, конечно.
конечно же это временное решение призванное отработать до замены на что то более основательное. что касается скручивания, именно это мне и нужно что бы не создавать излишних напряжений на ушах. тоесть пластины выступают в роли торсионных пружин, работая на скручивание. усилие они держат будь здоров, и свернуть волной точно не получится.
На сколько это правильное решение? Время покажет.
Выглядит отлично, но резинка вызывает сомнение. Нагрузки перемелят ее в труху.
не, скорей уши муфты выломает, но резинка точно устоит
@@mabellesailing отлей детали из алюминия на каком-нибудь пляже :)
ну как вариант…
@@mabellesailing Вы точно уверены что 450 кг? Это значит будь у лодки румпель рулевому бы кишки смяло? 200 в самом лучшем случае, и то, учитывая, что близко к баллеру. Если свыше 60 кг на конце румпеля то надо звать подмогу. Вот монотонная нагрузка когда сутками лагом к волне... через неделю - не знаю, может и сломает что-то, как проволоку в детстве.