Как обычно, технически подкованные обзоры,за это любим и смотрим. Андрей,салоны тоже немного обозревать не помешает,техника в первую очередь,ну а потом хочется и начинку увидеть. Понимаю,школота и т.д.,но не переживайте, Вы и так выше многих обзорщиков,так что падением имиджа не грозит. Здесь у Вас на канале все свои.
И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней
сверял показания +-5мкм калибруются оба, на эталонных пластинах показания одинаковы поменял только по причине того что много попадается машин с алюминиевыми панелями
Было бы интересно увидеть обзор современных ассистентов/систем безопасности. Как построены, что могут, когда перестают работать. Какие производители есть на рынке. Я так понял на съезде с путепровода адаптивный круиз потерял впереди едущий туарег и начал ускоряться. Спасибо за интересный обзор!
Спасибо! Андрей, последний месяц в Познани много тут всяких фв, шкод, сеатов ... По двигатель/коробка - у них есть что-нибудь о чем вы можете говорить без мата? Второй вопрос по фиатам(я их в беларуси столко не видел сколько тут)
@@akrutsko Историческое наследие. Основа автопарка Польши 70-90-хх - вариации на тему Fiat 125, 126, 127, производимых местным автозаводом FSO. Ныне неплохо продается только Panda (пиццы развозить) и Tipo - (уже убил 301 и Rapid).
Андрей, спасибо огромное за Ваши обзоры, всегда с огромным удовольствием смотрим, всё очень компетентно! Напомните пожалуйста о системе старт-стоп с профессиональной точки зрения без мифов. Ездим на Mercedes ML дизель. Спасибо
@@akrutsko в общем доступе к сожалению нашли только информацию о незначительном снижении расхода топлива и экологичности, а также о сокращении ресурса двигателя...(
сокращается только ресурс самого стартера и акб но с точки зрения двс - наоборот в разы увеличивает ресурс, чем современнее мотор тем более губительнее для него режим ХХ
@@akrutsko Огромное спасибо 👍 прошу прощения за глупый вопрос) а что значит система хх ?) Может быть есть возможность дать ссылку на более подробную информацию. Если не ошибаюсь одном из Ваших видео подробно говорили о старт/стоп , но не помню где посмотреть... Спасибо 🙏🖐️👍
@@akrutsko посмотрел по вин коду гольф 7 и 8, разница только в передних и задних амортизаторах, пружины одинаковые, неужели только одними амортизаторами можно добиться улучшения комфорта?
Эти 30кг расположены на корме и очень заметны...будут. так же как все кто пробовал сравнивать полоседан с рапидом, гольфы с октавиями, весты с вестами СВ и т.д. разница есть всегда....вопрос, насколько она критическая и для для кого.... Кмк для 95% водителей вообще не понятна тема этого разговора, даже если они будут говорит, что понимают
да ладно, турбоВаг нынче хорош - и дуется норм и с надёжностью вполне неплохо. 200к бегают без особых проблем. Ну а дсг сама подталкивает к активной езде :)
Здравствуйте, Андрей, проведите пожалуйста эксперимент на машине с атмосферным двс и высокой степенью сжатия, сравните расход на 95 и 100 бензине, было бы интересно узнать разницу и посчитать, окупит ли она разницу в цене топлива
Андрей, всё-таки в городе невозможно поставить чистый эксперимент, нужно сравнить на трассе на круиз-контроле в один день, на одной скорости, на одной дистанции. И ещё, а почему зимой у вас такой же расход вышел?
зимой плотность воздуха выше, то есть выше сила споротивления ветра это надо преодолевать и соотв выше расход я недавно приводил подробный пример и расчет
Андрей отжалел на сити би - респект. Сам тоже в Вильне, за месяц меньше 250км проехал, и то большей частью в икею катались, 8км от фабионишке. Думаю вообще продать свою, без авто тут норм жить.
с мелким дитенком вообще зашибись было ездить - спит всю дорогу и не мешает... ну или можно планшетом и мультами отвлечь когда подрастет будет трешовее ездить :) моим 11 и 15, и так просто воткнуть мультик на планшете уже не прокатит
Робот уже давно на ваге работает нормально. Алле, Андрей, ваговскому роботу если что уже почти 20лет... Настроили. Адаптировали. Но пробок тянучих московских он не любит. Факт. В остальных 99проц дорожных ситуаций они отлично работают.. более того, после современного робота уже любой "современный" 8НР воспринимается как динозавр.
@@ВячеславШостак-ъ5с наверное вы удивитесь, но за 20лет аудюшный строник действительно эволюционировал в практически идеальую коробку. И по железу, и по софту. Изменилось многое. Точнее все. Если первые роботы были дергаными невростениками, то сейчас это отличная плавная АКПП с быстрыми переключениями. На фон которых любая гидротранс АКПП выглядит динозавром.
@@Vitaliyak гидротранс при старте повышает момент, сцепления дсг понижают - это как-то изменилось? Как то изменилось то что гидротранс может буксовать бесконечно а дсг достаточно полчаса пробок чтобы начать пинаться?
@@ВячеславШостак-ъ5с а зачем мне на легковой машине буксовать пол часа? Я же не на говномесе езжу... А на кваттровой Ауди ;) И час дрифта в снегу она отлично переносит. И пол часа пробок... Больше в Минске и не бывает. Dq500/dl501, аллё, 2021 на носу ;) Гидротранс это уже динозавр, дядя )))
@@Vitaliyak буксовать имелось в виду внутри гидротранса. Так и не поняли, что конструктивно ГТ даёт гораздо больше возможностей чем пакет, который в любой непонятной ситуации начинает неконтролируемо греться
С чего вдруг посыл про впаривание отсталых технологий на территории РФ, в точно такой же комплектации (+gti) стоят гольфы у наших дилеров, другое дело что ценник на них заоблачный
@@akrutsko если продажи выше значит впаривают? Я свой kodiaq (до этого был golf-6) уже пятый месяц жду (в той же чехии на сайтах дилеров прописаны аналогичные сроки ожидания), кто-то не готов мириться с дефицитом и предпочитают взять то что есть в наличии
впаривают значит собирают локально и дают конкурентные цены а собирают они локально только 20ти летнее устаревшее барахло для недоразвитых стран норм машины они не собирают а только завозят для редких фанатиков и любителей
вот честно, абсолютно все равно на столько не интересно, что мозг просто такую ерундистику игнорирует и не замечает только если в рамках отдельного материала можно рассказать, но уже пройденый этап и не интересно
Все хорошо, но вот только цена в России от 2,7 млн. За эти деньги только фанаты берут, остальные как раз берут кроссоверы, потому что машины больше и клиренс выше.
да похер, надо смореть на это проще, люди с психическими отклонениями были и есть везде, чем вам например мешают колясочники? ну по сути никакой разницы, это тоже самое... есть и есть, бить их не надо, унижать не надо, издеваться не надо, они есть и есть везде, просто не мешать ни им, ни они вам... меньше смотите пропаганду и прочих долбоящеов с телевизора, похер эти флаги, реально на них никтовнимания не обращает, они никому не мешают, чтобы там не блеяли пропагандоны из ящиков
@@akrutsko Что бы это понять, нужно чуть поболтаться в этих ваших Еуропах самому. Пропогандоны крепко вибили в СНГ скрепы . Жаль забыли уточнить, что 10 процентов населения в любом случае клинические идиоты ... Добивающая фраза следующая : Готов ли ты променять зарплату по 500 в РФ - РБ - РК . На зп 2000+$ для слесаря на СТО. Жить в настоящем правовом поле без кумовства и блата, купленных судов, с норм пенсией, без скачков инфляций в 200%, с человеческими кредитными ставками. Но видеть на улице раз в год мальчиков гуляющих за ручку. Вот тут то скрепы трещат ! :)
а зачем? электричи это в принципе развод лохов на деньги, зачем туда что-то закладывать? там 2/3 стоимости это батарейка, которая дохнет сама через пару лет не надо ничего закладывать, это было заложено в первые электромобили еще 200лет назад, еще до появления двс
6к стоит батарейка на лиф! причем не оригинальная, а самый дешман кетай на теслу от 10к за самый самый маленький вариант .... и, на примере лифа, кто будет при стоимости машины 500евро на вторичке отдавать 6000евро за батарейки? 10раз разница уже сейчас на весь лиф и на батарейки для него лиф с дохлыми батарейками продают по цене лома
@@akrutsko , не ожидал столь категоричности ). Батарея работает лет 10 и потеря ёмкости 20%, можно и дальше эксплуатировать, если смириться с убывающей ёмкостью. Уже совсем скоро запас на 1000км от 1 полного заряда будет обеспечен. Для горожанина который в любой день в году ездит 10-20 км, и по выходным 50км, лет на 100 хватит ресурса акб )
Дизайнера до изменения "внешки" не допустили? Что за "плачущие" фары? Гольф раньше был похож на пса, как бульдог. А сейчас что это? И Тигуан туда же. Можно много говорить про технологии, подвеску и эталоны в управляемости, но- встречают в большинстве-"по одежке". Авто никакой. Аморфный. С виду.
В РФ представлены 8-е гольфы с 8-ступенчатым автоматом и мотором 1,4 на 150 лс. Но они идут с пакетом для плохих дорог, и тема управляемости таких машин по сравнению с протестированной остается нераскрытой. Как думаете, такие же наши гольфы для рф, как и этот? И, кстати, какой у этого клиренс?
@@akrutsko это относится ко всем автомобилям с пакетом для плохих дорог или к гольфу? Поясню. Давно у вас был тест рестайлингового третьего фокуса, управляемость, подвеску которого вы в общем хвалили. Но тот фокус производился в рф и шел с увеличенным до 16,5 см клиренсом. Ну т.е. отличался от европейского.
Город бывает разный и стиль разный есть польские ребята они снимают тесты расхода разных авто в разных условиях у них гольф с 1.5 уложимся в 4.9 а гибридная корола 3.8 а вот на трассе они уже меняются местами и если на 90 - 100 гольф кушает где-то на пол литра меньше то на 140 гольф кушает 6.7 а корола 8.1
@@akrutsko ну этот не эффективный мотор в плотную подобрался к дизелям для примера расход дизельной астры 1.5 в городе 5л октиавии 4.8л мерс ашка 4.4л так что гольф с его 4.9л очень даже экономичен особенно на фоне конкурентов бензиновых например астра 1.2 6л мерс А 200 город 6.1л i30 1.4T 6.5л
Какую жесть сотворили с приборкой - столько глянца противоречит всем эргономическим правилам, капец, я бы такое себе не взял, а если бы взял, то перекрасил в матовый ))) и ведь это не единичный случай, Хёндэ, Тойота, Мэрс тоже такое творят... Все эргономисты поувольнялись?
Гребаный таежный союз! Рашка только на дно тянет. Надеюсь это говнище в нашей стране не надолго! Недоразвитые у нас только колхозаны в управлении. Машинка хорошая, правда у новой А3 дизайн поинтересней. Спасибо за обзор, ожидаем следующего!)
@@akrutsko И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней
@@akrutsko и для города вполне себе варианты, в городе побоку как авто рулится, а вот копюмпактные размеры это хорошо, при этом в салоне места побольше чем в поло и бонусом удобнее садится и выходить из авто
@@wolfwood1010 в городе побоку как рулится? Да ладно? А открытый люк или выпавшее на дорогу пьяное тело объезжать не нужно? А просто кайф от управляемости не нужно? Вот на таких "водителей" ваг это говно и клепает
Не люблю кузов хэтчбек, потому что: 1) маленький багажник, да ещё и в салоне. 2) это менее безопасно при ударе сзади. 3) страдает аэродинамика. 4) невозможно разложить задний диван и спать в машине, сунув ноги в багажник, как в салоне.
Какой бред. 1) я в хэтчбеке перевозил холодильник. В седане хрен такое сделаешь. 2) абсолютно одинаковые в плане безопасности. Бред 3) не страдает. Очередной бред 4) разложи сиденья и спи в хэтчбеке. Кто тебе не дает?
Ну такие себе аргументы 1) багажник маленький относительно чего? Разве что какой нибудь лада калина 😁 2) глупости, применимо только для старых авто 3) вот эт да, мы все гоняем на гоночном треке, хотя почему то и там хот Хетчи ездят и не жалуются 4) разложи диван и спи ногами в багажник
Проблема в том, что универсал не имеет равноценного баланса практичности и ходовых качеств. 1) Багажник в салоне, а значит, ты слышишь и ощущаешь запахи содержимого. 2) Зимой, когда открываешь багажник, остужаешь салон. 3) У седана багажник открыть легче, быстрее. 4) во влажную погоду на тебя не капнет грязь с крышки багажника. 5) универсал имеет хуже аэродинамику. 6) универсал имеет ниже жесткость кузова. 7) универсал тяжелее. 8) шумоизоляция при прочих равных в универсале хуже, т.к. колесные арки полностью в салоне. 9) больше тратится энергии на охлаждение салона в жару, и нагрев в холод. 10) в случае дтп с переворотом, если не стоит очень прочная решетка сзади, тяжелое содержимое багажника легко сломает шторку и полетит к пассажирам. 11) универсал дороже при покупке и при эксплуатации. К плюсам универсала, которые объективно несоизмеримы с минусами, можно отнести возможность сидеть на пикнике в лёгкий дождик (иначе все равно намокнешь), а также возможность раз в 5 лет людям, не ценящим свою жизнь и салон, положить что-то длинное под потолок.
@@digestcar2830 по поводу аэродинамики спорно, попрошу привести примеры с аэродинамической трубой. По поводу колёсных арок что в салоне не понял, а в седане че они не в салоне? Или речь про то что половина арки шумит в багажник? Объективно вопрос м шумоизоляцией наверное касателен бюджетных авто. По остальным доводам вроде как вы и правы, но миллионы мух не могут ошибаться и выбирают универсал в который раз в пять лет можно что-то положить из категории не габарит
Пошёл дождь, надо включить подогрев зеркал/подкрутить климат, а машина - на автобане, где НЕЛЬЗЯ останавливаться. Что делать? Звонить в консьерж сервис чтобы удалённо настроили?
Если вы считаете пузотерки вымирающим видом, значит просто не хотите жить в цивилизованном мире с дорогами? Ну так может сразу лошадь, она вообще много чего может, что не может даже внедорожник
Спасибо, Андрей, что повторили сто раз что мы остались в недоразвитой стране, а вы, счастливчик, уже живёте в развитой стране... Подписчикам это оч приятно слышать. И пускать слюни на норм европейские авто (((
Как обычно, технически подкованные обзоры,за это любим и смотрим. Андрей,салоны тоже немного обозревать не помешает,техника в первую очередь,ну а потом хочется и начинку увидеть. Понимаю,школота и т.д.,но не переживайте, Вы и так выше многих обзорщиков,так что падением имиджа не грозит. Здесь у Вас на канале все свои.
За мнение о кнопках, крутилках и сенсоре ЛАЙКОВ не жалко
👍👍👍👍👍
спасибо за понимание
+500
Наиграются и перестанут
И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней
Андрей спасибо за обзор :) Вступление огненное :)
Увидел новое видео Андрея заранее лайк!
С уважением из р.ф!
Спасибо. Хороший обзор. О Андрей наконец-то обзавёлся нормальным толщиком, Аллилуйя!!)
сверял показания +-5мкм
калибруются оба, на эталонных пластинах показания одинаковы
поменял только по причине того что много попадается машин с алюминиевыми панелями
Селектор переключения передач, действительно, смотрится нелепо.
Было бы интересно увидеть обзор современных ассистентов/систем безопасности. Как построены, что могут, когда перестают работать. Какие производители есть на рынке. Я так понял на съезде с путепровода адаптивный круиз потерял впереди едущий туарег и начал ускоряться. Спасибо за интересный обзор!
да, потерял
Если нужно больше места, покупайте Октаху... Тоже С класс. Но немного переросток.
лайк за пёсика
Очень интересно было бы посмотреть от вас обзор на октавию
Тапки топовые
Лайк! Рад был увидеться.
Спасибо за обзор. Давно не было тестов. Из низкорасположенных центральных дефлекторов живот и грудь не продувает кондиционер?
тяжело нормально направить
Andrei Krutsko печаль. Из за этого я возможно не буду менять свою Октавий А7 на А 8. Там такие же дефлекторы(. К тому же сенсоры а не кнопки(((
Здраствуйте, а что бы вы рекомендовали к покупке ? Етот Гольф или новую Октавию А8?
ту где нету "пакета для плохих дорог"
@@akrutsko у Октавии есть такой. Вы планируете сделать обзор на Октавию?
в РФ к сожалению у них у всех такой стоит
это сильно портит машины
Андрей , а что интереснее едет и управляется ? Этот гольф или ваш сивик ??
точно сивик
@@akrutsko
Ясно.
Спасибо.
шикарный гольф, прям ТОП был бы с 2.0TDI
Подвеска с этим мотором на балке?
Спасибо! Андрей, последний месяц в Познани много тут всяких фв, шкод, сеатов ... По двигатель/коробка - у них есть что-нибудь о чем вы можете говорить без мата? Второй вопрос по фиатам(я их в беларуси столко не видел сколько тут)
то что в ролике сказал, - только дизель на палке
поляки любят фиат, хз почему
я очень нейтрально, есть ничего машинки, но качество сборки ппц
Ща в Кракове, много ездят на сеат леон, типо гольф. Интересно было бы сравнить брички.
@@akrutsko Историческое наследие. Основа автопарка Польши 70-90-хх - вариации на тему Fiat 125, 126, 127, производимых местным автозаводом FSO. Ныне неплохо продается только Panda (пиццы развозить) и Tipo - (уже убил 301 и Rapid).
Да, гольф посвежел, но по сравнению с новым 308-м, не взлетает ни разу, особенно экстерьер.
ну, вот в РФ 1.4 с aisin 8-ст., как и октавия, карок, таос. Но цена 3 млн не даст ему продаваться в количестве.
Андрей, спасибо огромное за Ваши обзоры, всегда с огромным удовольствием смотрим, всё очень компетентно! Напомните пожалуйста о системе старт-стоп с профессиональной точки зрения без мифов. Ездим на Mercedes ML дизель. Спасибо
отличная система, позволяет в разы продлить ресурс масла
@@akrutsko спасибо, если правильно понял ресурс двигателя и коробки не сокращает, а наоборот продлевает?
@@akrutsko в общем доступе к сожалению нашли только информацию о незначительном снижении расхода топлива и экологичности, а также о сокращении ресурса двигателя...(
сокращается только ресурс самого стартера и акб
но с точки зрения двс - наоборот в разы увеличивает ресурс, чем современнее мотор тем более губительнее для него режим ХХ
@@akrutsko Огромное спасибо 👍 прошу прощения за глупый вопрос) а что значит система хх ?) Может быть есть возможность дать ссылку на более подробную информацию. Если не ошибаюсь одном из Ваших видео подробно говорили о старт/стоп , но не помню где посмотреть... Спасибо 🙏🖐️👍
Андрей прошу вашего совета, стою перед выбором, дастер 1.3-150лс мкпп 4×4 или 1.5 дизель мкпп 4×4. К9К 109лс.
из этих двух я бы выбрал сузуки витарку 1.6 4*4
@@akrutsko понял, спасибо!
Если сравнивать с подвеской golf 7.5 стало лучше или так же?
надо поездить, не могу сказать точно
@@akrutsko было бы интересно такое сравнение, у многих гольф 7.5, которых интересует вопрос, есть ли смысл переходить на 8 гольф
учитывая сенсоры в салоне - никакого
@@akrutsko посмотрел по вин коду гольф 7 и 8, разница только в передних и задних амортизаторах, пружины одинаковые, неужели только одними амортизаторами можно добиться улучшения комфорта?
@@seatconnect224 ну да, амортизаторы оч важно тоже
но я что-то вот смотрю амортизаторы разные, как минимум на топовых вариантах
7л при 29км\час средней это ахуенно хороший расход..
Было бы интереснее расход на трассе: 90/120/140..???
Андрей, а что за модель часов у вас?
это спорт трекер
полар игнайт
Красивый участок!
Спс за интересный контент
А как вас занесло в Вильнюс, в районе Pilaite?
Переехал.
А в кузове универсал он сильно будет хуже по управлению и подвеске?
хз, надо тестить
Не хуже, что там на 30кг. тяжелее.
Эти 30кг расположены на корме и очень заметны...будут. так же как все кто пробовал сравнивать полоседан с рапидом, гольфы с октавиями, весты с вестами СВ и т.д. разница есть всегда....вопрос, насколько она критическая и для для кого....
Кмк для 95% водителей вообще не понятна тема этого разговора, даже если они будут говорит, что понимают
@@zviarkouandrei универсалы тоже есть GTI и даже R
Вечерком селектор перевёл в драйв, потом в паркинг. Два-три раза повторил. Коробку прогрел и погнал ураганить...
Дас авто в каждый 🏡!
Ждем на тесте новую октавию.
Есть такое слово - пиптик :)
седьмой по красивее и самобытнее был, восьмой скотился в сторону корейского дизайна
да ладно, турбоВаг нынче хорош - и дуется норм и с надёжностью вполне неплохо. 200к бегают без особых проблем. Ну а дсг сама подталкивает к активной езде :)
ээээ
ну ок, вам виднее
@@akrutsko ну разве 200 не бегает?) сам наблюдаю за 2мя машинами с 1,4 и дсг, 156 и 190 пробега и предпосылок к рассыпанию пока нет )
Здравствуйте, Андрей, проведите пожалуйста эксперимент на машине с атмосферным двс и высокой степенью сжатия, сравните расход на 95 и 100 бензине, было бы интересно узнать разницу и посчитать, окупит ли она разницу в цене топлива
летом да мазде скайактиве разница почти литр в городе
зимой разницы нету
верно, что уже выше принмеро на 2л хорошего атмомтора типа тойоты или сайактива
Андрей, всё-таки в городе невозможно поставить чистый эксперимент, нужно сравнить на трассе на круиз-контроле в один день, на одной скорости, на одной дистанции. И ещё, а почему зимой у вас такой же расход вышел?
зимой плотность воздуха выше, то есть выше сила споротивления ветра
это надо преодолевать и соотв выше расход
я недавно приводил подробный пример и расчет
Почему расход зимой выше понятно. Я не понял, почему летом разница между 95 и 100 литр, с ваших слов, а зимой разница исчезает?
Ну в Україні авто продають по європейському прайсу. t-cros...t-roc...golf... fabia....scala....kamiq . Поло седан і шкода рапід нема
Продаются, 80 тыс. в год :) на фоне что один VAG производит 180 тыс. (причем по полному циклу) в России за тоже время, ну такое.
Андрей отжалел на сити би - респект. Сам тоже в Вильне, за месяц меньше 250км проехал, и то большей частью в икею катались, 8км от фабионишке. Думаю вообще продать свою, без авто тут норм жить.
это пока... потом надоест тусить в замкнутой зоне
у меня за последние три недели пробег 6ткм
а с апреля уже под 20, и это ещё кругом карантин
у меня дитенок 5 йерс олд, так что мы вместо авто лучше самолетом. а вот коллеги на мото каждую неделю железные задницы испытывают.
с мелким дитенком вообще зашибись было ездить - спит всю дорогу и не мешает... ну или можно планшетом и мультами отвлечь
когда подрастет будет трешовее ездить :)
моим 11 и 15, и так просто воткнуть мультик на планшете уже не прокатит
Легенда это Поло седан😀😀
Эмигрировали в Литву насовсем?
см на втором канале
Робот уже давно на ваге работает нормально. Алле, Андрей, ваговскому роботу если что уже почти 20лет... Настроили. Адаптировали.
Но пробок тянучих московских он не любит. Факт. В остальных 99проц дорожных ситуаций они отлично работают.. более того, после современного робота уже любой "современный" 8НР воспринимается как динозавр.
Что, устройство и принцип работы изменились за 20 лет?
@@ВячеславШостак-ъ5с наверное вы удивитесь, но за 20лет аудюшный строник действительно эволюционировал в практически идеальую коробку. И по железу, и по софту. Изменилось многое. Точнее все. Если первые роботы были дергаными невростениками, то сейчас это отличная плавная АКПП с быстрыми переключениями. На фон которых любая гидротранс АКПП выглядит динозавром.
@@Vitaliyak гидротранс при старте повышает момент, сцепления дсг понижают - это как-то изменилось? Как то изменилось то что гидротранс может буксовать бесконечно а дсг достаточно полчаса пробок чтобы начать пинаться?
@@ВячеславШостак-ъ5с а зачем мне на легковой машине буксовать пол часа? Я же не на говномесе езжу... А на кваттровой Ауди ;)
И час дрифта в снегу она отлично переносит. И пол часа пробок... Больше в Минске и не бывает. Dq500/dl501, аллё, 2021 на носу ;)
Гидротранс это уже динозавр, дядя )))
@@Vitaliyak буксовать имелось в виду внутри гидротранса. Так и не поняли, что конструктивно ГТ даёт гораздо больше возможностей чем пакет, который в любой непонятной ситуации начинает неконтролируемо греться
С чего вдруг посыл про впаривание отсталых технологий на территории РФ, в точно такой же комплектации (+gti) стоят гольфы у наших дилеров, другое дело что ценник на них заоблачный
www.autostat.ru/application/includes/news/images/cache/preview_48760_2-640-425-57915fad.jpg
@@akrutsko если продажи выше значит впаривают? Я свой kodiaq (до этого был golf-6) уже пятый месяц жду (в той же чехии на сайтах дилеров прописаны аналогичные сроки ожидания), кто-то не готов мириться с дефицитом и предпочитают взять то что есть в наличии
впаривают значит собирают локально и дают конкурентные цены
а собирают они локально только 20ти летнее устаревшее барахло для недоразвитых стран
норм машины они не собирают а только завозят для редких фанатиков и любителей
За видосик лайк, а вот за бустер на 20:06 прошу пояснить...... Прям плохой пример для автоэксперта!)
машина НЕ личного пользования, как и бустер сзади
но что с ним не так, прям интересно? дешевый? не пристегнут? не в багажнике?
честно - пох
@@akrutsko не безопасно! Дешевая китайская обманка, нельзя их использовать! Плохой пример((( изучите вопрос, безопасность детей это не пох!
блллиин, детям уже 11 и 15 лет, а ездили в рёмере, макси-кози, каждый киндер прошел через 3 типа кресел... зря вы так и зря решили что не в теме
@@akrutsko тогда знаете что бустер в кадре что сигарета….ждём видео по автобезопасности в том числе и детской! Работа над ошибками!)
вот честно, абсолютно все равно
на столько не интересно, что мозг просто такую ерундистику игнорирует и не замечает
только если в рамках отдельного материала можно рассказать, но уже пройденый этап и не интересно
Все хорошо, но вот только цена в России от 2,7 млн. За эти деньги только фанаты берут, остальные как раз берут кроссоверы, потому что машины больше и клиренс выше.
Зачем нужен клиренс без полного привода
затем же, зачем вообще нужны кроссоверы, если есть нормальные машины
Стрый стиль обзора мне был больше по душе
все меняется, хотя далеко не ушло вроде
Ребята это просто гольф! Всем пока
Внешне тачка совсем не впечатляет. У конкурентов наружка поэффектнее, имхо
угу.... гуглим мем "всратый кот" - нынче тренд в фарах для авто
"всратый гольф"
да похер, надо смореть на это проще, люди с психическими отклонениями были и есть везде, чем вам например мешают колясочники? ну по сути никакой разницы, это тоже самое... есть и есть, бить их не надо, унижать не надо, издеваться не надо, они есть и есть везде, просто не мешать ни им, ни они вам...
меньше смотите пропаганду и прочих долбоящеов с телевизора, похер эти флаги, реально на них никтовнимания не обращает, они никому не мешают, чтобы там не блеяли пропагандоны из ящиков
@@akrutsko Что бы это понять, нужно чуть поболтаться в этих ваших Еуропах самому. Пропогандоны крепко вибили в СНГ скрепы . Жаль забыли уточнить, что 10 процентов населения в любом случае клинические идиоты ... Добивающая фраза следующая : Готов ли ты променять зарплату по 500 в РФ - РБ - РК . На зп 2000+$ для слесаря на СТО. Жить в настоящем правовом поле без кумовства и блата, купленных судов, с норм пенсией, без скачков инфляций в 200%, с человеческими кредитными ставками. Но видеть на улице раз в год мальчиков гуляющих за ручку. Вот тут то скрепы трещат ! :)
Интересно, какие закладки раннего износа ваг будет закладывать в электрички)) разрабатывая "новинки" за лярды евро...
а зачем?
электричи это в принципе развод лохов на деньги, зачем туда что-то закладывать? там 2/3 стоимости это батарейка, которая дохнет сама через пару лет
не надо ничего закладывать, это было заложено в первые электромобили еще 200лет назад, еще до появления двс
6к стоит батарейка на лиф! причем не оригинальная, а самый дешман кетай
на теслу от 10к за самый самый маленький вариант
....
и, на примере лифа, кто будет при стоимости машины 500евро на вторичке отдавать 6000евро за батарейки?
10раз разница уже сейчас на весь лиф и на батарейки для него
лиф с дохлыми батарейками продают по цене лома
@@akrutsko , не ожидал столь категоричности ). Батарея работает лет 10 и потеря ёмкости 20%, можно и дальше эксплуатировать, если смириться с убывающей ёмкостью. Уже совсем скоро запас на 1000км от 1 полного заряда будет обеспечен. Для горожанина который в любой день в году ездит 10-20 км, и по выходным 50км, лет на 100 хватит ресурса акб )
Возьму 3 лифа по 1000евро с остаточной ёмкостью 150км )))
@@PaVeL14986 в телефонах батарейки хватает на 2-3 года макс, а под значительно более высокими нагрузками ТАКИЕ же батарейки, по-вашему, живут дольше?
Тапки Джэйсона 😀
:)))
клитроник кпп.)
Пиптроник :)
👍
Дизайнера до изменения "внешки" не допустили? Что за "плачущие" фары? Гольф раньше был похож на пса, как бульдог. А сейчас что это? И Тигуан туда же. Можно много говорить про технологии, подвеску и эталоны в управляемости, но- встречают в большинстве-"по одежке". Авто никакой. Аморфный. С виду.
Это конечно очень субъективная оценка, я например просто кайфую когда вижу его в потоке.
а где замер динамики?
на литровой пукалке? и нахрена?
@@akrutsko а пукалка это что велосипед...
Андрей, с одышкой и весом надо что то делать... ((
А так зачем платить за гольф и страдать с tsi + dsg если есть Бмв 3 , в эти же деньги
хороший вопрос, нечего сказать ;)
хотя гольф 21кЕ такой
сколько 3ер?
Она же тесная... Создали же для России фв поло седан, джетту... Правда в Германии такие модели на улицах ни разу не видели...
:) ниссан альмера топ?
@@akrutsko из Ниссан старые Хитрилы нравятся... и Патфайндеры...
Сенсоров напихали, а лампочки накаливания в поворотниках оставили.
диод в проблесковом режиме прослужит неделю а лампочка лет 20
В РФ представлены 8-е гольфы с 8-ступенчатым автоматом и мотором 1,4 на 150 лс. Но они идут с пакетом для плохих дорог, и тема управляемости таких машин по сравнению с протестированной остается нераскрытой. Как думаете, такие же наши гольфы для рф, как и этот? И, кстати, какой у этого клиренс?
ничего общего не будет
пакет для плохих дорог превращает все в тыкву
а ещё и мотор говно
@@akrutsko это относится ко всем автомобилям с пакетом для плохих дорог или к гольфу? Поясню. Давно у вас был тест рестайлингового третьего фокуса, управляемость, подвеску которого вы в общем хвалили. Но тот фокус производился в рф и шел с увеличенным до 16,5 см клиренсом. Ну т.е. отличался от европейского.
не совсем
к нам поставляли европейки в РБ
@@akrutsko спасибо за разъяснение.
6.9 в городе. Это мало, мне кажется
Для типа современного технологичного супер пупер литрового моторчика - многг
Город бывает разный и стиль разный есть польские ребята они снимают тесты расхода разных авто в разных условиях у них гольф с 1.5 уложимся в 4.9 а гибридная корола 3.8 а вот на трассе они уже меняются местами и если на 90 - 100 гольф кушает где-то на пол литра меньше то на 140 гольф кушает 6.7 а корола 8.1
Канал называется 1001cars
что говорит о том что у гольфа лучше проработана аэродинамика
а мотор по технологиям и эффективности - говно
что в принципе я тоже заметил
@@akrutsko ну этот не эффективный мотор в плотную подобрался к дизелям для примера расход дизельной астры 1.5 в городе 5л октиавии 4.8л мерс ашка 4.4л так что гольф с его 4.9л очень даже экономичен особенно на фоне конкурентов бензиновых например астра 1.2 6л мерс А 200 город 6.1л i30 1.4T 6.5л
эх.. такую бы в кузове универсал...
В версии Alltrack, и 2,0тди...
Какую жесть сотворили с приборкой - столько глянца противоречит всем эргономическим правилам, капец, я бы такое себе не взял, а если бы взял, то перекрасил в матовый ))) и ведь это не единичный случай, Хёндэ, Тойота, Мэрс тоже такое творят... Все эргономисты поувольнялись?
да
чтобы это не бликовало, они это наклонили в пол очень сильно
но глянец напрягает, верно
Гребаный таежный союз! Рашка только на дно тянет.
Надеюсь это говнище в нашей стране не надолго! Недоразвитые у нас только колхозаны в управлении.
Машинка хорошая, правда у новой А3 дизайн поинтересней.
Спасибо за обзор, ожидаем следующего!)
Да, но как же тяжко ездить на passat с ППД после 1/3 bmw… подвеска и рулёжка прямо таки раздражают
ввввот
задранная подвеска зло
@@akrutsko на VW с ППД ощущается бесполезная и ненужная пережатость…
Авто совершенно не отрабатывает мелкие неровности, не прибавляя в управляемости
полностью согласен
в мусорку и ставить нормальную подвеску
Дзякуй за агляд! Пра тач я ўсім сваім сябрам з VW казаў, што гэта крок у бок дызайнераў/маркетолагаў, а не ў бок эрганомікі.
)) это клин-тор ))
Как автор туда влез в эту спичечную коробочку...
в равон влазил... че уж
@@akrutsko пересмотрю это видео
цэ хлястик😂
Похвалил фольксваген? О_о
а чё... какая разница какой шильдик, если хорошо едет
@@akrutsko И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней
@@yevheniidubinin8362 балку можно научить ездить, но комфорта меньше
Ну т кросс это б класс ему по определению далеко до гольфа
б-класс это т-рок
@@akrutsko да по сути один хрен оба поло на стероидах, а начальный паркет ц класса это тигуан
@@akrutsko и для города вполне себе варианты, в городе побоку как авто рулится, а вот копюмпактные размеры это хорошо, при этом в салоне места побольше чем в поло и бонусом удобнее садится и выходить из авто
@@akrutsko да есть гольф но гольф дороже
@@wolfwood1010 в городе побоку как рулится? Да ладно? А открытый люк или выпавшее на дорогу пьяное тело объезжать не нужно? А просто кайф от управляемости не нужно? Вот на таких "водителей" ваг это говно и клепает
Не люблю кузов хэтчбек, потому что:
1) маленький багажник, да ещё и в салоне.
2) это менее безопасно при ударе сзади.
3) страдает аэродинамика.
4) невозможно разложить задний диван и спать в машине, сунув ноги в багажник, как в салоне.
Какие проблемы берите гольф универсал.
Какой бред.
1) я в хэтчбеке перевозил холодильник. В седане хрен такое сделаешь.
2) абсолютно одинаковые в плане безопасности. Бред
3) не страдает. Очередной бред
4) разложи сиденья и спи в хэтчбеке. Кто тебе не дает?
Ну такие себе аргументы
1) багажник маленький относительно чего? Разве что какой нибудь лада калина 😁
2) глупости, применимо только для старых авто
3) вот эт да, мы все гоняем на гоночном треке, хотя почему то и там хот Хетчи ездят и не жалуются
4) разложи диван и спи ногами в багажник
Проблема в том, что универсал не имеет равноценного баланса практичности и ходовых качеств.
1) Багажник в салоне, а значит, ты слышишь и ощущаешь запахи содержимого.
2) Зимой, когда открываешь багажник, остужаешь салон.
3) У седана багажник открыть легче, быстрее.
4) во влажную погоду на тебя не капнет грязь с крышки багажника.
5) универсал имеет хуже аэродинамику.
6) универсал имеет ниже жесткость кузова.
7) универсал тяжелее.
8) шумоизоляция при прочих равных в универсале хуже, т.к. колесные арки полностью в салоне.
9) больше тратится энергии на охлаждение салона в жару, и нагрев в холод.
10) в случае дтп с переворотом, если не стоит очень прочная решетка сзади, тяжелое содержимое багажника легко сломает шторку и полетит к пассажирам.
11) универсал дороже при покупке и при эксплуатации.
К плюсам универсала, которые объективно несоизмеримы с минусами, можно отнести возможность сидеть на пикнике в лёгкий дождик (иначе все равно намокнешь), а также возможность раз в 5 лет людям, не ценящим свою жизнь и салон, положить что-то длинное под потолок.
@@digestcar2830 по поводу аэродинамики спорно, попрошу привести примеры с аэродинамической трубой. По поводу колёсных арок что в салоне не понял, а в седане че они не в салоне? Или речь про то что половина арки шумит в багажник? Объективно вопрос м шумоизоляцией наверное касателен бюджетных авто. По остальным доводам вроде как вы и правы, но миллионы мух не могут ошибаться и выбирают универсал в который раз в пять лет можно что-то положить из категории не габарит
VAG в плане моторов топ 1? Вы это хотели сказать? Самые едущие моторы! Ок, сейчас ХХХ немного подсосались... Но только как догоняющие.
Много ли надо мозгов чтобы дунуть в мотор и он поехал, если даже тазоводы это делают?
Несколько минут на обзор "странного" джойстика АКПП? Хммм... 🤦♂️
В дороге не стоит что-то крутить и отвлекаться от дороги, Ваг это знает а вот водители не все
Пошёл дождь, надо включить подогрев зеркал/подкрутить климат, а машина - на автобане, где НЕЛЬЗЯ останавливаться. Что делать? Звонить в консьерж сервис чтобы удалённо настроили?
звонить нельзя же, сказали! нельзя отвлекаться!!!
строго искать столп и убиться сразу
оно там кстати есть, с пимпочки на руле
Переехали жить в Литву что ли???...
по таким вопросам давайте на второй канал, тем более что все рассказывалось
@@akrutsko не видно там ничего или еще есть третий канал
th-cam.com/video/qBOIudLqKxg/w-d-xo.html
в Литву эмигрировали? Извините, но отписался
на втором канале все было во всех подробностях
:-)
Лучше кроссоверов ничего нет.
Эти все пузотёрки - вымирающий вид :)
Хуже кроссоверов нет ничего, популярность их лишь мода и люди ничего не понимающие в авто, коих основная масса
@@Алекс520 о да :))))
@@MegaTABIB странно что вы этого не знали, смотря этот канал)
Возможно впервые зашли
@@Алекс520 возможно вы ездите по хорошим дорогам , поэтому так думаете.
Если вы считаете пузотерки вымирающим видом, значит просто не хотите жить в цивилизованном мире с дорогами? Ну так может сразу лошадь, она вообще много чего может, что не может даже внедорожник
Ахуенная рекомендация: 1,6дизель? От дизеля ваг вообще отказывается.... Если что ;)
а почему ваг от дизеля (и вообще от ДВС) отказывается? не инжинера принимали решение... Если что :)
@@web похуй на инженеров. Экологи забанили
Похожа на тоету ... Переборщили ..испортили гольф
Спасибо, Андрей, что повторили сто раз что мы остались в недоразвитой стране, а вы, счастливчик, уже живёте в развитой стране... Подписчикам это оч приятно слышать. И пускать слюни на норм европейские авто (((
👍