Добрый день! А как таможится данная техника, вроде 2018 год не проходной. Объясните пожалуйста, если таможня на такую технику дешёвая полно желающих будет
Здравствуйте, такая техника импортируется на юридическое лицо. Но также стоит учитывать что утилизационный сбор здесь коммерческий, а пошлина как на легковой автомобиль. Думаю с первого раза у вас не получится разобраться в этом нелёгком процессе.
@@Tokito_spectehnika если на юр лицо мне даже не особо хочется в этом разбираться самому. Интересно если вы сделаете видео где расскажете в каких годах выгоднее ввозить грузовики с какой полной массой и приблизительную цену удорожания на самые ходовые грузовики с разными объёмами, чтобы люди могли зная цену расстаможки и смотря на актуальные цены на зарубежных сайтах авто заказывать для себя актуальные грузовики. К примеру новый дизельный Газель Некст рефрижератор стоит более 4 млн рублей, это и не доступно и не актуально для большинства здравомыслящих людей, но вот свежий грузовик В категори рефрижератор от 7 паллет, за адекватные деньги очень бы хорошо улетал в Москве и СПБ, а вот что касается С категори с лютыми штрафами за перегруз народ будет интересовать 8 тонники типов Фусо или Майти, за счет лёгкого шасси и остаточной грузоподъёмности, либо 12 тонники а вот 5 тонники в МСК и СПБ вообще никто не будет покупать, только в редких случаях, они для остальной России.
Спасибо за это отличнейшее видео) Вы кстати не думали продвигать канал? есть же всякие ютифай и тому подобные, вашему каналу нужно будущее
Добрый день это можно возит на категории Б это правда?
Здравствуйте, да конечно! Это категория б.
Добрый день! А как таможится данная техника, вроде 2018 год не проходной. Объясните пожалуйста, если таможня на такую технику дешёвая полно желающих будет
Здравствуйте, такая техника импортируется на юридическое лицо. Но также стоит учитывать что утилизационный сбор здесь коммерческий, а пошлина как на легковой автомобиль. Думаю с первого раза у вас не получится разобраться в этом нелёгком процессе.
@@Tokito_spectehnika если на юр лицо мне даже не особо хочется в этом разбираться самому. Интересно если вы сделаете видео где расскажете в каких годах выгоднее ввозить грузовики с какой полной массой и приблизительную цену удорожания на самые ходовые грузовики с разными объёмами, чтобы люди могли зная цену расстаможки и смотря на актуальные цены на зарубежных сайтах авто заказывать для себя актуальные грузовики. К примеру новый дизельный Газель Некст рефрижератор стоит более 4 млн рублей, это и не доступно и не актуально для большинства здравомыслящих людей, но вот свежий грузовик В категори рефрижератор от 7 паллет, за адекватные деньги очень бы хорошо улетал в Москве и СПБ, а вот что касается С категори с лютыми штрафами за перегруз народ будет интересовать 8 тонники типов Фусо или Майти, за счет лёгкого шасси и остаточной грузоподъёмности, либо 12 тонники а вот 5 тонники в МСК и СПБ вообще никто не будет покупать, только в редких случаях, они для остальной России.