PULIZIA TOTALE CARBURATORE | Guida Completa
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- In questo video puliamo e sostituiamo le guarnizioni di un doppio carburatore Mikuni, montato sui Ducati Monster.
Cambieremo le guarnizioni necessarie, puliremo tutti i getti e tutte le parti che necessitano attenzione.
Un occhio di riguardo lo avranno le membrane, in questo caso strappate, che verranno sostituite con dei ricambi che la Ducati non produce singolarmente ( 50 Euro aftermarket contro 320 Euro Ducati)
Se avete bisogno delle varie parti di ricambio, non esitate a scrivermi.
per la pulizia vi possono essere utili i seguenti link:
Vaschetta ultrasuoni: amzn.to/2SiqssT
Petrolio lampante: amzn.to/2X4Qej3
Diluente nitro: amzn.to/2SDXuUl
Pulitore corpi farfall: amzn.to/2DNFQTO
Cif grassatore : amzn.to/2XbHCXA
Castrol Edge 5W30 : amzn.to/2Dlh7G7
Se volete utilizzare una Vaschetta a Ultrasuoni:
DETERGENTE per Vaschetta a Ultrasuoni: amzn.to/2Ojlqbj
Vaschetta Ultrasuoni Professionale Grande: amzn.to/2GN50ni
Vaschetta Ultrasuoni Professionale Media: amzn.to/2uPtvhg
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A presto!
#meccanicapertutti #ducati #carburatore #monster
![La Germania ha portato se stessa e l Italia alla rovina, ecco la sua stella [Lucio Caracciolo]](/img/n.gif)
ho fatto un lavoro spettacolare seguendo il tuo video proprio sugli stessi carburatori complimenti
complimenti ...un video cosi specifico, non e' da tutti....sei un grandeancora, complimenti da questo momento ti seguiro' assiduamente , e ti faro' una pubblicita' pazzesca,,,
grazie ancora per tutto..
un grande saluto da
discome300
Ottimo video dettagliato. Molto utile per il fai da te. Ci tengo a precisare, per gli altri utenti che si cimenteranno, che al minuto 13.47, sotto la vite della carburazione, è presente una microscopica rondella in metallo e sotto di essa un altrettanto microscopico o ring in plastica che facilmente sfuggono. Durante la pulizia l’ho trovato ed ho impiegato tempo per capire da dove venisse.
Ad ogni modo grazie per il video.
Complimenti.
Bravissimo,molto simili ai carb del super tenerè👍🏻
Che tu sappia il carburatore di un suzuki djebel 650 o dr big 750 si può pulire nello stesso modo o potrebbe avere diffrenze importanti?
Ciao bel video, volevo chiedere ma il serbatoio quando lo stacco dal carburatore non perde ⛽?grazie in anticipo ☺️
Ciao , innanzitutto grazie per la condivisione di questo video che è uno dei più dettagliati in tutta TH-cam Italia. Ti volevo chiedere , le membrane grandi dove le hai comprate ? Hai preso per caso le TourMax? Se si che codice ricambio ? Ti ringrazio in anticipo .
Io ho preso queste:
ebay.us/PJQ4Cg
Grazie 😊
Bravissimo, scusami, quel tubo nero, dove va collegato?
Ciao, video spettacolare sei davvero grande! Sto per iniziare un "restauro" di un monster 600 e questo video è stato una manna dal cielo! Vorrei chiederti due cose se posso:
1) per pulire i carburatori hai usato qualche prodotto/solvente specifico?
2) la membrana più piccola che tu non hai cambiato in quanto era in buono stato sai per caso se si trova in ducati o di nuovo è da cercare su internet??
Ti ringrazio ancora moltissimo e aspetto con ansia il video della sincronizzazione, sei grande!
Ciao, grazie mille. Puoi usare il petrolio bianco per la pulizia, ci mette un po' di più a scrostare ma funziona. Altrimenti ci sono i pulitori appositi spray per carburatori. Le altre membrane le trovi come ricambio classico intero, non solo membrana separata
@@meccanicapertutti grazie mille di nuovo!
Domanda....non ho separato i carburatori e non ho sostituito le membrane....ho solo aperto i coperchi sopra il galleggiante e cambiato la guarnizione.....non devo bilanciare i carburatori con il vacuometro.......?grazie Dario....
Il bilanciamento lo fai comunque, per assicurarti che sia a posto
@@meccanicapertutti grazie
Salve, qualcuno saprebbe indicarmi il diametro dei collettori dei carburatori per monster 600 per installare i filtri a cono? Grazie
Salve. Prima di tutto complimenti per il tuo video molto meticoloso..perdona la mia ignoranza in materia.. avrei bisogno di un consiglioo ..ho un tdm 850 anno 92 con 2 carburatori, immagino simili a quelli che ha pulito tu. Prima di smontarli, ho trovato una candela nera inoltre ho il minimo irregolare mentre l'altra candela sembra in buono stato, posso regolare solo la vite dell'aria di uno solo dei carburatori, quello corrispettivo della candela nera ?
Così smagrisco solo uno dei carburatori oppure faccio danni al motore?
Grazie per la eventuale risposta
Giorgio
può dipendende da alcune anomalie , in primis livelli galleggianti e tenuta valvola /spillo ,,e se il caso revisiona rubinetti benzina .. poi controlla cavi candele o cambiali.. infine usa candele iridium se puoi ,, io ho xtz parlo perche ho avuto esperienze di candela nera
Ciao, ho una Fiat uno del 90 con 65000 km a carburatore, ogni quanti anni/km consigli di fare questo lavoro di pulizia e cambio guarnizioni?
in linea generale quando la senti fiacca e poco reattiva. considera che non è un lavoretto proprio semplice e neanche veloce, quindi ogni 3 anni dovrebbe andare. nella moto mia probabilmente erano li da tanto tempo (almeno -6 anni).
@@meccanicapertutti Grazie
Ciao, che tipo di olio usi per lubrificare le guarnizioni?
Ciao, qualsiasi olio per motore
s le cambi le puoi tenere ferme con del grasso universale o meglio ancora con ermetico ,,
non hai pulito i getti del minimo si svita con cacciavite , è nella colonnina . facilmente dannegiabile .. poi il la guida della della saracinesca andrebbe serrata con chiave non con pinze , . per la vito di sincro mi dispaice dirtelo ma non basta contare i giri , li va vatta sincronizzazione dopo in ogni caso è consigliabile sempre farla ,, scusa è ma io sono un appassionato di carburatori e conosco bene i mikuni38 ,, altra cosa fondamentale livelli galleggianti.. abbastanza rognosi.. deve essere alivello con la tacca sulle vascette al massimo 3mm sopra ,, è una taratura anchessa , ..
Ciao sto smontando il carburatore del mio Ducati monster 600.ho notato che il mio non ha quel ponte come quello che fai vedere tu.ci deve essere per forza?e se non ce cambia nel senso di prestazioni?ciao
può capitare che un gallegiante si buchi?
Non ne ho idea :D...di solito le prime cose che partono sono le membrane in gomma
Un consiglio a tutti: non stringete troppo la vite al minuto 16:28 che a me si è spezzata lol
Ciao e complimenti, guida molto ben fatta ma sicuramente non credo che una volta rimontati sulla moto tutto vada al primo colpo (almeno credo) .....infatti quella vite con la molla (sincronia) tarata nel tuo caso a 3 giri e mezzo, non basta giusto ? Non trovo poi la guida ....per appunto la sincronizzazione e quella della regolazione magra o grassa del carburante. Attendo un tuo riscontro. Grazie
Esatto, infatti è da rifare la carburazione e la sincronia. Anche se rimetti tutte le viti come prima, avendo cambiato le membrane interne bisogna rivedere tutto
@@meccanicapertutti quindi le guide per mettere a posto tutto ? Dove le hai messe ?
Io ho visto che una volta aperta una farfalla bisogna regolare della stessa apertura regolando l'altra vite fino a quando non si ha la stessa apertura sull'altra valvola. Basta questo secondo te oppure ci sono altre operazioni ? Non vorrei fare tutto per bene e poi portare la moto al meccanico
@@sergioroselli5726 bisogna fare la regolazione col Vacuometro altrimenti non viene bene e la moto va male. Purtroppo non ho più il Monster e non posso farti il video del procedimento. Cmq con una 30ina di euro te la fa un meccanico se non vuoi smanettarci. Un po' di tentativi vanno fatti prima di prenderci la mano
Capisco va bene dai grazie lo stesso