Parabéns; o vídeo ficou top, bom demais. A máquina foi construída para trabalhar em situações extremas assim!! Mas também lembramos do motorista e seu conhecimento de como trabalhar com essas viaturas pesadas e suas caixas reduzidas!!. PARABÉNS a todos. Adimiro demais o trabalho de restauração que vocês CONTRAMS, fazem com essas viaturas, fora o esclarecimentos que nos passa a respeito do funcionamento, da mecânica e de toda a construção da viatura. Mais uma vez PARABÉNS.
Sou fa incondicional de vcs,tenho um Reo m35, dodge m37,um LG1819,engesa e17 ,um cachorro louco e um ford 71 6x6,so nao aproveito muito,estao no RS e trabalho em Dubai. Parabens sempre,gosto do profissionalismo e da simplicidade de vcs.
muito top . Parabens pela viatura . depois de muito tempo a procura . adquirimos uma maquina desta . tem detalhes a terminar e recuperar , mas estamos muito feliz com o nosso mamute
O trabalho de vocês é muito bacana! Desejo muito Sucesso a vocês e pretendo um dia ir ae conhecer esse belo trabalho, essa pista e estas belas máquinas!
Muito bom o vídeo. Na ontem o Fabiano do ônibus em trânsito postou um vídeo de um caminhão Mercedes alemão 4x4 dos bombeiros a venda e muito conservado
*OLÁ PAI EMERSON GRANDE PROFESSOR ! PRIMEIRAMENTE MEUS PARABÉNS ! VENDO ESSE VÍDEO FIQUEI COM A SEGUINTE DUVÍDA : NO CASO DOS CAVALOS MECÂNICOS 6X4 TRAÇADOS , O DIFERENCIAL PRINCIPAL (PRIMEIRO) PUXA E O DIFERENCIAL AUXILIAR (SEGUNDO) EMPURRA OU OS DOIS TRABALHAM NA MESMA MOVIMENTAÇÃO ANTI HORÁRIO ? GRATO ! .*
Cê é o bichão mesmo hein doido!!! KKKKKKKKKKK Caminhão militar tem que aguentar o tranco forte mesmo! Sobe até em parede sem choro... Mas fiquei mais preocupado em detonar o galãozinho... KKKK Ótimo vídeo. Parabéns pela bela máquina.
Vocês poderiam implementar dobradiças e travas nos palamas traseiros. Que permitisse rebatê-los prendo-os depois rebatidos! Para iss teriam de arrumar outro local para esses cantis, até mesmo por que aí é horrível.
Me diz uma coisa um Mamute desses guenta quanto de carga tipo pra por uma caçamba encima será que guenta 15, 20 mil kilos de carga com essa configuração de pneus
@@cotrams obrigado pode ser que venha adquirir para fazer um motorhome pois é veículo espetacular, é muito arriscado pois é veículo antigo vou analisar as possibilidades.
Boa noite. Muito bom vídeo - aguardo possibilidade de ver a filmagem na 360. Mas fiquei com uma dúvida - há blocante na traseira? Evidente que na frente não, sabe se é alguma limitação técnica (esforço nos munhões, semi-eixo)?
Boa noite. Vídeo 360 publicado e já linkado conforme prometido. As duas rodas de cada facão do boomerang rodam sempre juntas, pois são conectadas através de engrenagens, mas entre os dois facões tem o diferencial, sem bloqueio. Não há impedimento para uso de bloqueio na dianteira. O Unimog tem, o LG-1819 também tem. Melhoram muito a performance offroad de qualquer equipamento, mas sem dúvidas necessita de um operador consciente, pois entrar numa curva no asfalto com ele acionado pode ser fatal.
@@cotrams Bom dia! Grato pela resposta, acabei de assistir o vídeo em 360, muito bom. Mas vou lhe ocupar com um pouco mais com curiosidade. Sou engenheiro mecânico e no início de profissão trabalhei na Fábrica Nacional de Motores, mais exatamente na linha de produção dos Alfa Romeu 2300 (sucessor do JK), mas a paixão eram os caminhões - FNM D-11000 e seu ronco inconfundível. Não me arrisquei a guiá-los "cruzando" as marchas com a reduzida como faziam os motoristas de testes. Lembro de ver algumas unidades Mercedes do exército 4x4 no pátio da fábrica, acho que cogitou-se alguma importação dos conjuntos italianos para montagens nos caminhões nacionais para o exército. Essa conversa toda é preâmbulo para saber se nestes Mamutes o uso de blocantes seja no eixo traseiro, dianteiro ou em ambos existe ou foi apenas um projeto inexequível devido à sobrecarga nos semi-eixos. Grato por compartilhar o conhecimento! Grande abraço!
Oi eu sou doido para te esse carro. esse carro, no original não tem o bloqueio ? a se não posse tão longe eu ia tenta fazer o desafio, de subir com o buggy 4x2..... rsrsrsrsrs
Meu amigo, gosto muito do seu trabalho, mas não menospreze as demais categorias. Uma pena ser somente uma brincadeira de sua parte se fosse que aposta honrada, você "talvez" perderia esse belo Mamute pra um Fusca preparado. Registra essa aposta em cartório que ir até Caxambu além de prazeroso pelas belas paisagens e pela gostosa água, será também um negócio lucrativo. Um abraço.
Quem acompanha os comentários nos vídeos sabe que uma das principais brincadeiras é zoar que sobe com o Palio da tia ou similares, não é uma questão de menosprezo, mas de lógica. Nenhum veículo original 4x2 sobe ali. Obviamente que um Fusca preparado e usando de muita inércia talvez suba, mesmo 4x2.
O MAMUTE É UMA MÁQUINA SENSACIONAL, MAS NÃO ENTENDO O POR QUE A ENGESA NÃO OFERECIA A OPÇÃO DE BLOQUEIO PARA ESSA FERA ....🤔 É POSSÍVEL TORNAR ESSE DIFERENCIAL BLOCANTE??
Estai sem peso ba traseira e no estoa jogando o volante or positivar i defetencial diabteitos, ainda no tem pratica na condução deste tipo e categoria de 6x6 pesados. Jamas estaria patinado o bumeranque se tivesse con 5t de carga.
Quando eu vejo o caminhão usando muito freio como esse daí usou eu já começo a ficar preocupado com a pressão do Balão me perguntando se o motorista está prestando atenção no ponteiro kkkkk
Esse aí qdo era usado pelo exército subiria tranquilo...tentariam uma vez com a tropa embarcada...depois desembarcava todos e iam empurrar...aposto que subia até no pão de açúcar kkkkkk pensa o sgt pincel gritando FORÇA! FORÇA! só falta 15 km de serra kkkkkkkkk vapoooo
Parabéns; o vídeo ficou top, bom demais. A máquina foi construída para trabalhar em situações extremas assim!! Mas também lembramos do motorista e seu conhecimento de como trabalhar com essas viaturas pesadas e suas caixas reduzidas!!. PARABÉNS a todos. Adimiro demais o trabalho de restauração que vocês CONTRAMS, fazem com essas viaturas, fora o esclarecimentos que nos passa a respeito do funcionamento, da mecânica e de toda a construção da viatura. Mais uma vez PARABÉNS.
TAQUEOPARIU!!! Coisa linda... Só para quem conhece... Se tivesse $$$, tava aqui em casa.
Sou fa incondicional de vcs,tenho um Reo m35, dodge m37,um LG1819,engesa e17 ,um cachorro louco e um ford 71 6x6,so nao aproveito muito,estao no RS e trabalho em Dubai.
Parabens sempre,gosto do profissionalismo e da simplicidade de vcs.
A Máquina Perfeita p/ Aventuras em Terrenos Diversos,os Parabéns,Parabéns Amigos do Canal
COTRANS Viaturas Militares em Ação .
Muito legal,eu me senti no lugar,vibrei com o vídeo,👏👏👏👏
Belo trabalho, sou fã de vcs e dos Mamutes. Um dia com certeza compro um Mamute aqui pra fazenda.
Eu sou seu fã. Pra mim essa empresa é a melhor do planeta. Eita vontade de comprar um brinquedo desse. Com pedigree da Contrans viaturas militares 😎
muito top . Parabens pela viatura . depois de muito tempo a procura . adquirimos uma maquina desta . tem detalhes a terminar e recuperar , mas estamos muito feliz com o nosso mamute
O trabalho de vocês é muito bacana! Desejo muito Sucesso a vocês e pretendo um dia ir ae conhecer esse belo trabalho, essa pista e estas belas máquinas!
Viatura maravilhosa essa em,Mamute então,,parabéns a vcs da COTRAMS
Outro caminhão sensacional! Faço aqui uma provocação: Será que os caminhões de hoje em dia têm essa mesma disposição pra aventura?
Poxa vida esse caminhão mamute além de ser bonito e' bruto , muito forte mesmo , Parabéns pelo seu trabalho muito top!
Ficou excelente, só faltou um pouco de motor. Se fosse um 320 nessa configuração 6x6 subia até angulo de 90° hehehehe...
Essa plantaforma e das melhores as rodas traseiras segue a anatomia do terreno.
Muito bom o vídeo. Na ontem o Fabiano do ônibus em trânsito postou um vídeo de um caminhão Mercedes alemão 4x4 dos bombeiros a venda e muito conservado
Curto bastante essas incríveis viaturas militares, mamute, reo, se pudece, compraria um ,parabéns COTRAMS, vocês são bons.
Tem como adaptar bloqueio nos diferenciais nesse modelo de caminhão?
Eu acho, se ele colocar uma reduzida e aperta o freio e o acelerador, não precisa.
Tem como sim, tem como colocar bloqueio em qualquer diferencial. Sem bloqueio ficam umas merda. Até uno sobe aí.
@@maiamaia3541 boa sugestão
Carro pra situações extremas é russo, o resto é projeto.
GOSTEI DE VER O CAMINHÃO É FERA VALEU ABRAÇOS SP
É um espetáculo 👏👏
Ótimo trabalho Parabéns
Parabéns
Ficou Lindo o Bruto.
Na Cia que servi o exército havia um desse; mas os pneus eram maiores e com as câmaras de ar divida em vários compartimentos.
belo carrão. bom demais. força bruta.
*OLÁ PAI EMERSON GRANDE PROFESSOR ! PRIMEIRAMENTE MEUS PARABÉNS ! VENDO ESSE VÍDEO FIQUEI COM A SEGUINTE DUVÍDA : NO CASO DOS CAVALOS MECÂNICOS 6X4 TRAÇADOS , O DIFERENCIAL PRINCIPAL (PRIMEIRO) PUXA E O DIFERENCIAL AUXILIAR (SEGUNDO) EMPURRA OU OS DOIS TRABALHAM NA MESMA MOVIMENTAÇÃO ANTI HORÁRIO ? GRATO ! .*
Esses cavalos tem diferencial entre eixos, que distribui com perfeição o torque exatamente igual aos dois.
@@cotrams *GRATO AÍ PELA ATENÇÃO MAIS UMA VEZ ! .*
Parabéns vídeo top sucesso sempre 👏👍
Lindo esse caminhão queria um desse para passear 🚛🚛👍👏🇧🇷
Muito bom mesmo.
Ainda quero alcançar a graça de poder comprar uma viatura sua.
Brasil para todos.
Se tivesse bloqueio subia até pé de coqueiros
Faz um vídeo com a câmera 360° na cabine do caminhão, valeu 👍👍👍
Se tivesse sobrando uma grana, compraria este caminhão. Uma jóia.. Agora sobre subir o barranco, meu uno mille sobe fácil..hehe
PARABÉNS GOSTEI MUITO BACANA ÓTIMO MEU SONHO DE CONSUMO!
Por que que naquela parte enroscada ele parecia não estar tracionando nas dianteiras? Ou estava tracionando em uma roda só mas não tinha bloqueio?
Estava só uma, exatamente por não ter bloqueio.
👏👏👏nossa que monstro fiquei até emocionado sonho de consumo
ah se eu fosse rico, um mamute só pra passear...HAHAHAHAHAHAHA
Cê é o bichão mesmo hein doido!!! KKKKKKKKKKK Caminhão militar tem que aguentar o tranco forte mesmo! Sobe até em parede sem choro... Mas fiquei mais preocupado em detonar o galãozinho... KKKK Ótimo vídeo. Parabéns pela bela máquina.
Vocês poderiam implementar dobradiças e travas nos palamas traseiros. Que permitisse rebatê-los prendo-os depois rebatidos! Para iss teriam de arrumar outro local para esses cantis, até mesmo por que aí é horrível.
Cadê o vídeo sobre o tanque ? ☹️☹️☹️
Bom dia eu acho que se tivesse mais pneus nas traseira acho que tracionar melhor
É impressão minha ou tem um blindado aí em baixo?
Me diz uma coisa um Mamute desses guenta quanto de carga tipo pra por uma caçamba encima será que guenta 15, 20 mil kilos de carga com essa configuração de pneus
Homologado no EB pra 10 Ton em rodovia e 5 Ton fora de estrada. Não acho que suporte mais.
Aí o coração na aguenta... Bem no dia da infantaria uma volta no mamute
Parabens aqui de Dubai.
Como é manutenção dele principalmente a suspensão que me preocupa.
A transmissão boomerang é extremamente reforçada, e ainda tem peças na Universal, empresa que adquiriu a massa falida da Engesa.
@@cotrams obrigado pode ser que venha adquirir para fazer um motorhome pois é veículo espetacular, é muito arriscado pois é veículo antigo vou analisar as possibilidades.
@@thalesjayson9434 Eu realmente não indico pra MH. Acho instável demais no asfalto, pesado, lento... Definitivamente não faria.
@@cotrams obrigado talvez pela sinceridade.
Ai e bruto meu patrao 😎 e pq a câmera nao mostra muito, mais da pra ver um pouco q e bastante inclinado
Tem que fazer a trilha com calma amigo!
Aí tem pressão 👏🏼👏🏼
Boa noite. Muito bom vídeo - aguardo possibilidade de ver a filmagem na 360. Mas fiquei com uma dúvida - há blocante na traseira? Evidente que na frente não, sabe se é alguma limitação técnica (esforço nos munhões, semi-eixo)?
Boa noite. Vídeo 360 publicado e já linkado conforme prometido. As duas rodas de cada facão do boomerang rodam sempre juntas, pois são conectadas através de engrenagens, mas entre os dois facões tem o diferencial, sem bloqueio. Não há impedimento para uso de bloqueio na dianteira. O Unimog tem, o LG-1819 também tem. Melhoram muito a performance offroad de qualquer equipamento, mas sem dúvidas necessita de um operador consciente, pois entrar numa curva no asfalto com ele acionado pode ser fatal.
@@cotrams Bom dia! Grato pela resposta, acabei de assistir o vídeo em 360, muito bom. Mas vou lhe ocupar com um pouco mais com curiosidade. Sou engenheiro mecânico e no início de profissão trabalhei na Fábrica Nacional de Motores, mais exatamente na linha de produção dos Alfa Romeu 2300 (sucessor do JK), mas a paixão eram os caminhões - FNM D-11000 e seu ronco inconfundível. Não me arrisquei a guiá-los "cruzando" as marchas com a reduzida como faziam os motoristas de testes. Lembro de ver algumas unidades Mercedes do exército 4x4 no pátio da fábrica, acho que cogitou-se alguma importação dos conjuntos italianos para montagens nos caminhões nacionais para o exército. Essa conversa toda é preâmbulo para saber se nestes Mamutes o uso de blocantes seja no eixo traseiro, dianteiro ou em ambos existe ou foi apenas um projeto inexequível devido à sobrecarga nos semi-eixos. Grato por compartilhar o conhecimento! Grande abraço!
Show, a filmagem infelizmente não mostra o quão inclinado é. Parabéns !!!
Pois é, você que é uns dos maiores trilheiros de truck do Brasil sabe bem disso. Grande abraço
@@cotrams eu sigo ele! É brabo!👏🏾👏🏾👏🏾
a falta que faz o bloqueio ne, poxa vida a nao ser que adaptasse do blindado!
Ai nao tem pra ninguem . Caminhoes de muito tork .bom. 👍👍🤝🤝🤝
Olá tudo bem, eu vi no canto do vídeo é um tanque de guerra? Me responde aí e se for faz um vídeo dele blz.
👍👍👍 i like this truck..
No locking diffs is a big weakness, especially for a 6-wheeler.
Quanto vale esse caminhão?
Essa estrela eu admiro amigo!
Sonho ter uma máquina dessas
Bacana demais esse máquina.
does it have diff lockers?
Bom dia, vi em um vídeo seus sobre o 1418 , qual o valor do mm
Meu cel 11 9 9895 1420
Mamute é um caminhão muito bom de trilha. Devia voltar a fábricar.👍👍👍👍
Dinheiro não traz felicidade, mas compra um brinquedão desses, que é quase a mesma coisa! Parabéns turma da Cotrams.👏👏👏
Concordo. Obrigado Jean 👍
Bela máquina e belo serviço. Chegando agora ao canal. Vocês adaptam um caminhão "comum" a essas condições ou apenas restauram os já preparados?
Objetivo hoje é restaurar mantendo os itens originais.
Consegue colocar bloqueio nessa vtr ?
Tudo é possível, nem sempre viável
ja esta a venda ? qual o valor ?
Sim, já vendemos, mas se tiver real interesse me chama que consigo outro. 35999839940
Muito bom, excelente como sempre!!!!
Agora, cá entre nós, já tá na hora da Coca-Cola dar um cascalho pra Cotrams pelas propagandas!😄
Eu gosto muito destas engenharia manda os contatos o número do telefone dos costrotor desta maravilha gostei muito quero um onde E afabricasau
A terra tá bem fofa e solta e lisa
Qual seria o valor do mamute ???
Sobe sim! E questão de calma!
salve mano manda uns videos la mim divulgas suas viaturas
Oi eu sou doido para te esse carro. esse carro, no original não tem o bloqueio ?
a se não posse tão longe eu ia tenta fazer o desafio, de subir com o buggy 4x2..... rsrsrsrsrs
Mamute é bruto rapa
Este Caminhao é show, se tivesse um bloqueio.
Calibragem dos pneus parece estar alta de mais para o terreno
Sim, estavam. Avaliamos baixar, mas é uma operação de guerra lidar com esses monstros.
Meu amigo, gosto muito do seu trabalho, mas não menospreze as demais categorias. Uma pena ser somente uma brincadeira de sua parte se fosse que aposta honrada, você "talvez" perderia esse belo Mamute pra um Fusca preparado. Registra essa aposta em cartório que ir até Caxambu além de prazeroso pelas belas paisagens e pela gostosa água, será também um negócio lucrativo. Um abraço.
Quem acompanha os comentários nos vídeos sabe que uma das principais brincadeiras é zoar que sobe com o Palio da tia ou similares, não é uma questão de menosprezo, mas de lógica. Nenhum veículo original 4x2 sobe ali. Obviamente que um Fusca preparado e usando de muita inércia talvez suba, mesmo 4x2.
Linda Vtr
O MAMUTE É UMA MÁQUINA SENSACIONAL, MAS NÃO ENTENDO O POR QUE A ENGESA NÃO OFERECIA A OPÇÃO DE BLOQUEIO PARA ESSA FERA ....🤔 É POSSÍVEL TORNAR ESSE DIFERENCIAL BLOCANTE??
Já vi o sistema no papel, nunca um implementado. É um upgrade complexo infelizmente.
Acho q faltou motorista ai.. Mas ta valendo a demonstração
Interessante, mas um veiculo deste nao pode ficar sem bloqueio.
sonho de consumo... so me falta a grana....
Que falta q faz um bloqueio...
A motoniveladora sobe aí?
Sem chance
Posso ir de troller ??
O mato tomou conta
Essa é a verdadeira loukura de ser louko !
Meu sonho é um desse😪
👍👍👍
Estai sem peso ba traseira e no estoa jogando o volante or positivar i defetencial diabteitos, ainda no tem pratica na condução deste tipo e categoria de 6x6 pesados. Jamas estaria patinado o bumeranque se tivesse con 5t de carga.
Bom demais,
Realmente o pneu com menor calibragem ajudaria muito.
Quando eu vejo o caminhão usando muito freio como esse daí usou eu já começo a ficar preocupado com a pressão do Balão me perguntando se o motorista está prestando atenção no ponteiro kkkkk
Com spring break fica tranquilo, abaixo de 4 bar vai travando tudo
O problema é a pecinha detrás do volante, q o bruto é bom
Discordo. O piloto cumpriu a missão de demonstrar a viatura, unindo destreza e cuidado com o equipamento.
Esse caminhão precisa de pneus mais largos pra aumentar a tração no solo
Esse aí qdo era usado pelo exército subiria tranquilo...tentariam uma vez com a tropa embarcada...depois desembarcava todos e iam empurrar...aposto que subia até no pão de açúcar kkkkkk pensa o sgt pincel gritando FORÇA! FORÇA! só falta 15 km de serra kkkkkkkkk vapoooo
Vai tentando aí ele sobe sim!
Esse é guerreiro mesmo !!!!, Não veio o link 360
Video 360 em edição.
Cade a Patrol?
Vendida
The dudes don’t know off roading the tyres are losing traction they need to reduce tyre pressure 😂
Um dia ainda quero chegar aí pra transformar um Chevrolet ou um f12000 em caminhonete ok
No melhor estilo MadMax
É esse tanque de guerra ali no conto
Caminhao bonito, tem motor e força para subir, mas estes pneus nao tem tração.
Discordo. Os pneus são bons, e sem dúvidas teria subido bem mais fácil se tivéssemos baixado a pressão.