Das Wort "Bahn" in "Bahnland Bayern" ist ein sogenanntes Backronym* und steht für: BMW und Brose AG, Audi, Herzogenaurach, Sitz der Schäffler AG, Nürnberg/Neubiberg, Sitz der Leoni AG/Infineon Technologies AG *Eine umgekehrte Abkürzung (="Umkürzung"? 🤔), wobei aus einem bereits existierenden Wort eine Abkürzung gemacht wird
Wer zum Transport seines Fahrrad's keinen SUV hat, vorzugsweise von einer unserer bayerischen Premiummarken, sollte sich hier nicht als Sozialschmarotzer Hoffnungen machen! Nicht im Feudal....äh, Freistaat Bayern: Hier sticht noch immer der Ober den Unter.
Die CSU hatte halt keine Zeit sich um so einen Schwachsinn zu kümmern, sie mussten die Zeit nutzen um sich Argumente gegen das CanG aus der Nase zu ziehen.
Das Argument, dass wir keine Einschränkungen im öffentlichen Raum haben, und deshalb jetzt jeder in Zukunft in der Öffentlichkeit damit belästigt wird Drogen passiv zu konsumieren hätte in einem sinnvollen und geistig gesunden Staat ausreichen müssen. Aber das ist wieder nur ein weiterer Schritt hin zum Shithole.
Hab es in der "Winter"-Variante 5 Mal gekauft (also quasi 16% der Verkäufe eines Tages ausgemacht). Die Kontrolleure haben das Ding ungewöhnlich lang angeschaut, als ob es ihnen noch nie wirklich begegnet ist.
@@AusAmenBoni wurden den Vorständen gestrichen. Bitte nicht immer alles einfach nachplappern. Zudem geht es hier um Bayern und nicht ganz Deutschland, die DB hat das also überhaupt nicht eingeführt. Sagt ja auch schon der Regionalverkehr.
@@horsthubner4036 wann wurde es rückgängig gemacht,also das wüsste ich. Quelle ,aber zack zack. Und plappern,eher schreiben um höflich zu bleiben,drück ich mich so aus.Noch ein mal. Ausnahmsweise. Bin kein Gloefe ,das ma uns glai richtig verstenga.
@@AusAmenLach, immer hübsch friedlich bleiben, mein kleiner Murksi. Aber ich hab mal kurz Boni für DB Vorstände gestrichen, in google eingegeben. Deutsche Bahn Bahnvorstände müssen auf Boni verzichten Nach Kritik an hohen Bonuszahlungen an das Führungspersonal der Deutschen Bahn krempelt der Aufsichtsrat das System der erfolgsabhängigen Vergütungsanteile um. Für das Jahr 2023 erhalten die Vorstände des Konzerns gar keine Bonuszahlung
Also ich bin zwiegespalten. Einerseits bin ich selber Radfahrer und freue mich, mein Rad mitnehmen zu können und dann woanders eine kurze oder längere Tour zu machen. Andererseits bin ich auch Pendler und im Genuss des Deutschlandtickets. Wenn dann aber auf einmal größere Truppen mit 5 oder noch mehr Radlern einsteigen, wird es sehr schnell zu eng. Ich gönne ja den Ausflug, aber wenn zu viele das gleiche Angebot nutzen und dann die schon zu volle Bahn mit der zweiten, dritten oder x-ten Fahrradtruppe genutzt werden will, funktioniert es nicht mehr. Dafür ist einfach Platzangebot und Taktung nicht ausgelegt. Und dabei spreche ich nicht von einem Ansturm der Radler, sondern von begrenzten Wochenend-Regionalzügen, die nicht häufiger fahren können, weil "Bahnland Bayern" nach wie vor zu viel Strecke eingleisig per Diesellock abdeckt und keine weiteren Kapazitäten nutzen kann. PS: Söder du alter Heuchler und Fähnchen im Wind, jetzt bist du angeblich auch noch Radfahrer - wer's glaubt!
Ich bin zwar kein Radfahrer, aber ich kann die Radfahrer da ganz grundsätzlich verstehen. Kennen tu ich aber eben die Pendel-Praxis. Schön wäre da ja irgendwo, wenn es eine Art goldene Mitte geben würde. Also wenn einerseits die Bahn die Züge am Wochenende nicht nur ein paar mal am Tag fahren lassen würde und endlich anerkennen würde, dass ihr Job eben nicht nur das Bereitstellen einer Dienstleistung für Schüler und Berufspendler ist, sondern auch für Ausflügler, Touristen, Leute die zum Einkaufen fahren oder Tante Inge, die Oma Hildegard im Krankenhaus besuchen will und wenn andererseits die Leute dieses Angebot auch mit einer gewissen Selbstkontrolle nutzen würden und wenn dann eben nicht am ersten sonnigen Wochenende 30 Leute spontan entscheiden, zusammen eine Fahrradtour mit dem Zug zu machen oder wenn nicht jede Schülergruppe mit dem Zug ins Museum in der Nachbarstadt fährt - dann hätte man irgendwo nen guten Kompromiss gefunden.
Naja ich verstehe, dass die Taktung nicht geändert werden kann, aber Wagen abzuhängen wenn extrem hohe Auslastung erwartet wird, sollte wohl machbar sein. Immerhin ist dieses Problem jetzt schon viele, viele Jahre alt und die Verschärfung seit ebenso langer Zeit abzusehen. Aber weiterhin nur Ausflüchte statt Lösungen, und wenn es Kompromisse sind, kleine Schritte. Stattdessen Stillstand und Verweis auf Altbekanntes....
@@Bouncy8864 Leider nicht. Oftmals kann kein Wagen dran gehängt werden, weil irgendwo auf der Strecke des Zuges der Bahnsteig nicht lang genug ist. Und leider haben wir da nicht die Gesetze der UK. In der UK ist es erlaubt, dass ein Zug länger sein darf als der kleinste Bahnsteig seiner Strecke. Der Lokführer macht einfach die Türen für die überhängenden Wagen nicht auf. Es wird lediglich 1 Station vorher vorgewarnt: "Attention: Only the doors of the first five cars will open at the next station." Würde in Deutschland auch gehen: "Achtung, an der nächsten Station Untertupfing Süd öffnen nur die vorderen Türen. Fahrgäste des hinteren Zugteils, die in Untertupfing Süd aussteigen wollen, wechseln bitte in Untertupfing Zwergbahnhof in den vorderen Zugteil" Ist nur nach EBO nicht vorgesehen, und darum bleiben die Züge oftmals so kurz wie sie sind. Obwohl ein Wagenteil mehr halt nicht einmal mehr Personal benötigt, Lokführer brauchst du ja weiterhin nur einen und der Zugbegleiter kann ja an den Stationen von Zugteil 1 zu Zugteil 2 wechseln.
@@acmenipponairHä, mir ist des schon öfters passiert im ICE, dass der Zug zu lang für den Bahnhof ist. Und dann kommt so eine Warnungs-Durchsage und die Zugbegleiter passen einfach auf.
Gut, dass Baden-Württemberg absoluter Vorreiter is. Fahrradmitnahme kostet so gut wie nix mehr. Wochenende und Feiertags komplett gratis. Werktags vor nur von 6-13 Uhr kostenpflichtig und das war’s. Da kann sich das Abzockland Bayern mal ne Scheibe Wurst davon abschneiden…
Vorreiter? In Hessen zahlst du nie etwas. Hat dann den Effekt, dass Radfahrer im Spessart express oder des Main neckar Ried express an den grenzbahnhöfen aussteigen müssen um ein extra Ticket zu kaufen
Thüringen und Baden-Württemberg: Fahrradmitnahme im Regio-Verkehr kostenlos. Das heisst, es fällt NICHT AN: - Programmierung Fahrkartenautomaten - Mehrwertsteuerberechnung und Abführung ans Finanzamt - Buchhaltung bei der Bahn bzw regionalem Verkehrsträger - Kein Papier für den Ausdruck am Automaten - Keine Verbuchung mit der Bahn App die wieder Provision kostet Warum also 1 Euro oder sogar EUR 6,50? Da bleibt nach obigen Prozessen nichts übrig bzw ein Minus. Die CSU ist mittlerweile wie die US Republikaner "Das muss was kosten, ansonsten ist das sozialistisch, auch wenn wir draufzahlen, die arme Familie soll gefälligst das Geld aufbringen für unser Ticket und härter arbeiten!" Andi "Mautunfähiger" Scheuer war ja bereits bei DeSantis in Florida, um seinen "Anti Woke", "Anti Trans" und "Anti LGBTIQ" Kurs zu erleben um dann vor der Kamera zu sagen er unterstütze das alles...
@PascalGienger wenn das hopfenbeseelte CSU-Hirn begreifen könnte, dass Minusgeschäfte dumm sind, dann hätte es auch das sauteure Mautdebakel nicht gegeben! 💁 Aber so ist nunmal das CSU-Mindset: lieber sich selbst in Unkosten stürzen, als Menschengruppen, die man (also CSU) nicht mag (Ausländer, Ökos, etc.) mit profitieren zu lassen! Da ist Hopfen und Malz verloren! Helfen kann da am Ende nur eins: CSU abwählen! 💁
Wie wäre es mit gar keinem Radlticket? Das mitnehmen vom Radln funktioniert fast in der gesamten Republik auch ohne blödes Fahrrad Billett, warum aber nicht im Freistaat?
Mag dran liegen das der Freistaat inkompetent in der Gesetzgebung ist wenn er nicht die Verantwortung auf den Bund abschieben kann. Dann würde sich nähmlich herrlich wettern lassen wie unfähig die ist und Bayern eh alles besser kann ^^^^
1. Wer Regelmässig im Zug mit Rad fährt, sollte dafür ein Klapprad nutzen. 2. In jeder Bahn sollte es ausreichend Fahrradwaggons geben. 3. BaSti streichen und stattdessen das reguläre Ticket 1€ günstiger machen. 4. Söder abwählen.
@@Karonarwieso nicht? Kann ich nur nachvollziehen wenn es lang über Feldwege oder Pflaster geht. Hab ein Brompton. Alternative wäre ein Rad am Bahnhof sinnvoll😊
In vielen Städten gibt es dort mittlerweile Fahrradboxen oder elektronisch gesicherte Bereiche für 1-2€ pro Tag (und weniger für einen Monat oder Ein Jahr)
Ich hab mein Klapprad für den Weg zur Arbeit dabei und bin damit auch sehr zufrieden aber damit fahre ich pro Tag nur 1 Std insgesamt. Eine Fahrradtour mit Gepäck wäre auf dem schon schwierig.
Für Leute die regelmäsig mit Rad und Bahn unterwegs sind ist es einfach empfehlenswert auf ein Klapprad zurückzugreifen. Denn das Grundproblem bei der Radmitnahme ist ja nicht, ob das Ticket 1€ kostet, oder gar nix wie in vielen anderen Bundesländern, sondern das Problem ist eigentlich, das man einfach nicht weiß, ob man am Wochenende oder am Feierabend überhaupt noch mitgenommen wird.Und bei Schienenersatzverkehr steht man dann auch nicht plötzlich blöd in der Pampa und kann nach hause radeln. Das einzige Problem was dann noch bleibt ist, das man halt auch mit dem Klapprad immer noch ziemlich dumm da steht, wenn die Verbindung mal wieder ganz ausfällt oder man 2h bis zum nächsten Zug warten muß.
Was ist denn "warten muß"? Ich kenne nur Apfel- und Pflaumenmuß! Das muss ich wohl nachschlagen... 🤔 Davon abgesehen ist der Kern des Problems ja, dass die Bahnbetriebe nicht ausreichend Kapazität zuverlässig bereitstellen, obwohl sie genau dafür fett mit Steuergeldern subventioniert werden!
In vielen Zügen ist ja nicht mal ausreichend Platz für Fahrgäste, da stehen die Leute zusammengepfercht wie in einem Viehtransporter. Fahhräder passen da dann einfach nicht mehr rein. Es fehlt einfach der PLATZ. Es braucht in den Zügen mehr Platz für Passagiere und Stellflächen für Fahhräder.
Trotzdem sollte die Fahrradmitnahme kostenlos sein. Dass zu wenig Kapazität für das Aufkommen von Fahrgästen vorhanden ist, ist nicht die Schuld derer, die ihr Rad im Zug mitnehmen und das macht ja niemand leichtfertig ohne Grund, auch wenn es kostenlos ist nicht!
@@LRM12o8 Stimme ich Ihnen zu, die Menschen müssen mobil sein, und wenn das Auto unerwünscht ist muss mehr Platz für das Rad her. Nur muss ich als Pendler halt leider auch sagen dass speziell zu den Stoßzeiten Fahrräder in Zügen oft unangenehm auffallen, weil sie sehr viel Platz einnehmen. Und genau darin liegt das Problem, es fehlt der Stauraum.
Der Aufwand da den Euro zu kassieren ist ja echt absurd. Insbesondere wenn es eh nur zu Zeiten gilt wo die Züge nicht so voll sind und der entsprechende Platz im Zug vermutlich halt einfach leer blieb.
Also bei uns in BW kostet das Bike im Regio überhaupt nichts, aber die 9 Uhr Regelung gilt auch bei uns. Ist auch verständlich, wegen des Berufsverkehrs, dass man da das Bike nicht mitnehmen darf.
@@horsthubner4036Ja ist verständlich. Hier ist die Fahrradmitnahme kostenlos, es besteht aber halt kein Anspruch, Kinderwägen und Rollstühle haben Vorrang und ggf. noch ein paar weitere Regeln. In der Regel klappt es aber halt. So kriegt man Leute dazu den ÖPNV zu nutzen. Durch einfache Angebote. Nicht durch verschachtelte Menüs mit komplizierten Preisstrukturen, Tickets mit unendlich Bedingungen und Gängelung.
Da bin ich doch froh, nicht in Bayern zu wohnen. In Hessen darf ich das Rad (auch täglich) im Regionalverkehr mitnehmen ohne ein zusätzliches Ticket kaufen zu müssen. So klappt es auch mit der Mobilitätswende.
RMV, NVV kostenlos! Einzige Ausnahme VRN im Süden von Hessen dort muss man Mo-Fr zwischen 6 und 9 ein Ticket zur Fahrrad Mitnahme kaufen... Sonst ist es im VRN auch kostenlos
Leider kann man sich darauf nicht blind verlassen. Versuch das Mal im Grenzverkehr zwischen Hanau und Aschaffenburg. Das ist eine RMV Strecke mit RMV Zug und da funktioniert die Radmitnahme nicht vor 9:00 Uhr da es der VAB-RMV Übergangstarif ist. Hat mit 60 EUR Fahrradschwarzfahrticket gekostet und die Bahn kann mich seit dem Mal kreuzweise.
Tipp an Nutzer: am Startbildschirm der DB-Automaten gibt es eine Suchfunktion für Tickets (rechts oben). Dort einfach BASTI eingeben und schon findet man das Ticket ganz unkompliziert. Über diesen Schnellschuss der Regierung kann man nur Lachen, als das Ticket am 8.12.23 eingeführt wurde konnte man es meiner Erfahrung nach weder am Automaten noch Online (DB oder Bahnland-Bayern), oder beim Zugbegleiter kaufen. Nach einigen Tagen gab es das Ticket dann 🙏 Schade ist, dass der "Sommer" bereits am 15. März in Bayern beginnt und bis Oktober dauert und man in dieser Zeit das Ticket von Freitag 12 Uhr bis Montag um 9 Uhr nicht nutzen kann. Gut gemeint ist eben nicht gleich gut gemacht... 😁
Ist halt schon auch super. Entweder muss man sich durch zig Menüs hangeln und Ewigkeiten vor dem automaten verbringen um die Einschränkungen der jeweiligen Tickets zu studieren oder man muss den Namen des Tickets wie ein Passwort kennen und wissen das die Bedungenen gerade zufällig passen.
Fahrräder sollte man kostenlos in der Bahn mitnehmen können. Das ist doch komplett sinnfrei, dass man alles Mögliche in der Bahn transportieren kann, aber Fahrräder müssen extra bezahlt werden. Das würde der Mobilitätswende so zu gute kommen! Der Deutsche Staat ist Eigentümer der Deutschen Bahn. Müsste man halt wollen.
Wer sein Fahrrad liebt, der sieht, wie zahlreiche Menschen den Bahnsteig stürmen, bekommt einen panischen Gesichtsaudruck, packt sein Rad und hüpft damit ins Gleisbett, klettert auf der anderen Seite wieder auf den Bahnsteig, wirft das Rad hinter dem Bahnsteig ins Gebüsch und dann geht es ohne Rad über die Gleise wieder zurück, während der ankommende Zug schon in Sicht ist. So erlebt, als es das 9 Euro-Ticket gab. :D
Das is ungefähr so sinnvoll, wie das man ein Bayernticket für ganz Bayern hat und dann zb in Schweinfurt nur bis zum Bahnhof fahren darf und innerhalb Schweinfurts extra zahlen muss
Das Drama Fahrrad gibt es doch schon ewig und nicht nur in Bayern. Ab dem Tag, da in und um Berlin die Sonne scheint...gibt es jedes WE ein munteres Roulettespiel ob man einen Platz im Regionalverkehr bekommt. Na ja und man kann sich darauf gut einstellen, bei einem Zug pro Stunde -> falls er denn fährt. Gut wenn man Bio-Biker ist, da muss man sich nicht um den leeren Akku sorgen -> höchstens um die 50 oder 60 km nach Haus. 🤣 Inzwischen bezahle ich das Bike IMMER beim "Schaffner" und es kostet immer, ähm...2,60 €, 3,00 €, 4,00 € oder 6,60 € 🤣🤣 Ausnahmen entstehen nur durch das neumodische Internet, denn die Fahrkarten kriegt selbst der "Schaffner" nur mit "Netz"...ohne Netz heißt es dann -> "Glück gehabt" oder "Sie sind heute eingeladen"...ernsthaft, das war kein Scherz. 😆
Ich bin demnächst sogar auf die Fahrradmitnahme angewiesen. Ich könnte meinen Zielort zwar auch rein mit dem ÖPNV erreichen, würde dann aber insgesamt 18h fahren müssen. Nehme ich das Fahrrad aber mit und fahre damit jeweils 20km selber, bin ich nur 6h unterwegs und damit nur minimal langsamer, als mit dem Auto
Ich sach mal so Fahrrad und Bahn is eh schon immer schwierig ich bin mitm 9€Ticket von Garmisch bis etwas nördlich von Hannover gefahren der Rückweg von ner Radtour durch Deutschland halt wahr aufjeden fall spannend
Das nervige an den Radeltickets ist ja nicht der Preis, sondern, dass sie so kompliziert zu kaufen sind. Bis man das am Automaten gelöst hat, ist der Zug schon lange abgefahren.
Das ist auch Sinn und Zweck der ganzen Übung: Leute von der Mitnahme des Fahrrads abzuhalten. Ich würde daher auf das Ticket verzichten und falls ein Kontrolleur es moniert, so tun als wüsste ich von nichts und mich über die Dreistigkeit aufregen, denn wer kommt überhaupt auf so eine absurde Idee, dafür extra Geld tu verlangen, wo doch sämtliches anderes Gepäck auch (und völlig zurecht) kostenfrei ist! (Und ehe hier jemand mit mangelnder Kapazität der Züge argumentiert: das ist Aufgabe des Bahnunternehmens, für genug Kapazität zu sorgen, dafür werden sie jedes Jahr ordentlich mit unserem Steuergeld subventioniert!)
im DB Navigator ist es konsequent nicht buchbar. mehrmals probiert, man kommt bis zum allerletzten Schritt, dann plötzlich "es ist ein Fehler aufgetreten, ihr Ticket wurde storniert" - inklusive Abbuchung und Rückbuchung des 1€s 🙃
@@LRM12o8 das "abhalten", auf bairisch "madig machen" ist aus meiner Sicht auch der Grund warum man für das Deutschlandticket direkt bei der Bahn mittlerweile seine Banklogin bei einem Dienstleister eingeben muss, von der Abofalle mal ganz abgesehen. Es bleibt bei den 5 Feinden der Bahn, Frühjahr, Sommer, Herbst, Winter und dem größten von allen, dem Fahrgast.
Das absurdeste wurde hier leider vergessen. Das Basti Dingsbums gilt selbstverständlich NICHT wenn man sich innerhalb eines Verkehrsverbundes bewegt! D.h. ich darf damit nicht innerhalb des VGN fahren, aber wenn ich damit von Hof durch den ganzen VGN-Bereich bis nach Neumarkt und dann nur noch EINE WEITERE Station fahre, DANN gilt es wie von Zauberhand ❤
Ich fahre liebend gern Rad und Bahn. Zum Deutschlandticket fehlt mir noch ein "Deutschlandticket Rad", mit dem man unkompliziert die grünen Verkehrsmittel fördert, aktuell muss ich jedes Mal ein Fahrrad-Tages-Ticket lösen und bei der Kontrolle dann mehrere Tickets in der App vorzeigen.
Ich finde das gut. Ich habe mich mehrfach an die Bahn gewendet mit der Bitte, neben dem Tagesticket ein Angebot für Kurzstrecken zu schaffen. Aus der Erfahrung kann ich sagen, dass manchmal einer der Wege (Hin- oder Rückweg) ungünstig mit dem Fahrrad zu bewältigen ist. Bisher gab es dann keine Alternative, bei dem Preis. Aber für einen Euro bin ich bereit, wobei das bei Kurzstrecken von drei oder vier Stationen, also einer typischen Distanz, die ansonsten mit dem Fahrrad bewältigt würde, auch die Schmerzgrenze darstellt. Es gibt sicher Verbesserungspotential aber es ist ein wichtiger erster Schritt hin zu einer praxisorienteriten Kombination verschiedener Verkehrsmittel im Sinne der Verkehrswende.
Relativierend möchte ich hinzufügen, dass man an der Umsetzung und den zahlreichen Einschränkungen weiterhin die fehlende Bereitschaft, ihr eigenes Verkehrsmittel attraktiv zu gestalten, seitens der Bahn deutlich erkennt. Aber dass der Führungstab den Namen nicht verdient ist hoffentlich nicht der Fall und alle waren nur sehr sehr sehr müde. Immer.
Gibt doch bei der deutschen Bahn ein Fahrrad Tageslicht. Kostet 6 Euro und ist deutschlandweit gültig. Warum dann noch kurzstrecke extra? Wird auch nicht wirklich billiger. Bvg verlangt in Berlin für kurzstrecke 1,70. 2h 2,30. Ander wirds bei der Bahn doch nicht auch
Mit Stuttgart 21 gibt's kein Tageslicht mehr. Einmal weil Tunner und weil jein Licht am Ende des Tunnels. Daher Wünsche ich mir für BW ein Tageslicht Ticket, vielleicht wirds dann irgendwann was mit der DB
Toll, dass sich der ADFC nach nur 4 Monaten auch mal öffentlich dazu äussert. Was noch fehlt: Das Sommer-Wochenenende mit Ausschluss beginnt seit 15.3. bereits am Freitag um 12 Uhr…. die Automaten der Bahn sind auch teilweise nicht in der Lage, ein Ticket zu verkaufen, wenn auf der selben Strecke eine RE-Linie verkehrt, die ausgeschlossen ist. Hierbei Bedarf es etwas ausprobieren. Interessanterweise sind die Automaten von GoAhead weniger anspruchsvoll. Habe bisher ca 10x das Ticket in Anspruch genommen. Seit es auch der in der DB App zu buchen geht, wenn man weiß wie, ist es mit dem Deutschlandticket ganz nett - für bayerische Verhältnisse. Generell lachen alle aus BaWü über das komplette Versagen Bayerns und der CSU. Wieder einmal.
@@LRM12o8Das BaSti(R) gilt am Wochenende aktuell nicht. Und das Wochenende beginnt Freitag um 12 Uhr. "Das BaSTi (R) gilt nicht zu den folgenden Zeiten: Ganzjährig: Jeweils Montag bis Freitag in der Zeit von 3:00 Uhr bis 9:00 Uhr Im Sommerhalbjahr (15.3. - 3.10.): Am Wochenende (Freitag ab 12:00 Uhr bis Montag 9:00 Uhr) An bayernweit gültigen Feiertagen sowie am 15. August (Maria Himmelfahrt) "
Ich fahre nie Bus und Bahn, nur E Bike. Warum überhaupt Bahn nutzen, wenn man einen Rad hat? Um bequem schnell zu sein... Was bringt es dir? Damit ich mehr Zeit mit Familie und Freunden habe... Faszinierend, was die in den Köpfen der Verkehrsplaner vorgeht.
Ja komisch ich könnte ja auch 50 km hin und zurück fahren um dann noch den einen oder anderen Berg hoch zu fahren Und sorry aber ein e bike ist kein Fahrrad.
Endlich kommt ein Beitrag über das Ticket. Es hat erstmal 2 Monate gedauert bis ich es durch Zufall gefunden habe. Bin anfangs damit auch am Wochenende mit gefahren. Das geht leider jetzt nicht mehr. Ich liebe die Rad Zug Kombi. Aber am meisten nervt mich das ich mein S Pedelec grundsätzlich nicht mit in die Bahn nehmen darf. Es ist im Stand ein normales E Bike nur mit 5 g Blechkennzeichen. Sollte eigentlich kein Problem sein trotzdem muss ich immer diskutieren und hoffen nicht rausgeschmissen zu werden.
Fairerweise muss man wirklich sagen, dass Fahrräder viel Platz im Zug wegnehmen. Bei mehreren Fahrrädern kann es da schnell eng werden. Anstelle eines Fahrrads passen locker 4 extra Personen in einen Zug. Eine Lösung habe ich nicht, aber ich kann die Beschränkungen verstehen
Die Lösung steckt bereits in den Beförderungsbedingungen der Bahn. Personen vor Fahrrädern. Kinderwagen vor Fahrrädern. Im Zweifel muss die Person mit Rad aussteigen - bzw. darf gar nicht erst einsteigen.
Die Lösung wären besser ausgebaute Züge. Räder machen für die "letzte Meile" Sinn. Ich weiß nicht wie viele Leute in meiner Umgebung beispielsweise mit E-Scootern und Rädern einsteigen und zu ihrer Arbeit in einem Industriegebiet oder Kaff vom Bahnhof zu kommen. Aber dass die Räder bei den Sitzen stehen sollen statt dass es ein paar vertikale enge Slots gibt ist halt Quatsch. Im neuen ICE ist es mmn gut gelöst
@@nami1540 In meiner Gegend fahren nur Doppeldecker Züge und die sind voll (auch außerhalb der Stoßzeiten). 2 Fahrräder passen in den Fahrrad-Wagon, danach wird es echt eng
@@konrad3deswegen haben fahrräder auch nichts im Zug zu suchen, oder entsptechend gegen einen hohen Aufpreis. 1 oder 6,50 sind zu wenig. Mindestens 10 Euro macht mehr sinn. Soviel Platz in den Zügen gibts nicht und man kann so schnell nichts ändern, wegen Verkehrsverträgen. (Teilweise sind auch die Bahnsteige zu kurz)
Hier in Holland gibt es ein Landesweites Fahradticket für 8 euro am Tag, und im Zug ein spezieller Abteil für die Räder. Man muss es schon ein bisschen planen, vor allem im Wochenende mit schönem Wetter ist der Abteil schnell voll, aber eigentlich immer noch irgendwie mit mein Rad hin und her gekommen
@@marks4321 Warum sind solche Monosynaptiker wie Du nicht in der sich anzupassen? Kognitive Retardierung im geschlossenen Kreis der Evolution im Familienumfeld und dann anderen versuchen etwas anzuhängen, Chapeau!
Unglaublich bürokratisiert. Ich glaube das verursacht mehr kosten, als es durch den Preis von 1€ einbringt. Und ganz wichtig wieder eine extrawurst.Einheitliche Regelung in Bayern und Baden-Württemberg wäre auch zu einfach
Bayern 😂😂😂😂😂 man das wird immer besser 🤣🤣🤣 da wird dem "gemeinen" Bürger ein Schildbürgerstreich gespielt aber so dargestellt als ob alles möglich wäre. 🤣🤣🤣🤣 So will Bayern also an die Spitze von was ? 😂😂😂😂 Unfassbar diese "Großmaulnummer" 😂😂😂😂
nirgends kaufbar, absoluter Wahnsinn. Im DB Navigator geht's nicht, woanders online nicht zu finden. Von den ganzen lächerlichen Ausnahmen ganz abgesehen
ich hätte da ne idee, warum nicht einfach einen leeren Wagen in den zug bauen da kann man das Fahrrad abgeben für einen kleinen Preis 1€ oder so und dann setzt man sich ins personenabteil bis man am Ziel ist. kurz vor dem Ziel zurück in den Fahrstuhl Wagen und dem Wächter dort sagen dass man das Fahrrad wieder haben möchte. ähnlich wie wenn man irgendwo seinen Mantel oder das auto am Hotel abgibt. dann nimmt man sein Fahrrad und steigt aus. Problem gelöst. die Kosten für das zusätzliche Personal bekommt man bestimmt wieder rein da dann bahn fahren noch attraktiver wird. ähnliche dinge könnte man für ein Familien/kinder abteil machen.
Habe das Basti einmal über die App gekauft. Und im Zug bei der Fahrkartenkontrolle gemerkt, dass es von der Bahn storniert wurde. Also war ich unwissend ohne Fahrradfahrkarte im Zug. Schöne Überraschung. Mit zwei Euro Aufpreis für das Fahrkartelösen beim Zubegleiter bin ich davon gekommen. Sehr unangenehme Situation. Ich bin weder auf Almosen oder Billigtickets angewiesen. Entweder es gibt ein Fahrradticket oder nicht. Der bürokratische Aufwand für das Basti ist doch viel zu hoch. Fahrradmitnahme begrenzt möglich ist für mich auch nicht akzeptabel. Da bleibt gegenwärtig nur das Auto.
Mom, die haben in Bayern ein Fahrradticket das man in S-Bahnen zwischen 6-9 Uhr verwenden darf? Davon träumt Hamburg seit Jahrzehnten. Denn da ist Fahrradmitnahme in der S-Bahn Hamburg zwar kostenlos: Aber nicht von 6-9 und 16-18 Uhr. Egal ob man jetzt eine Fahrradkarte SH, Fahrradkarte HVV oder Fahrradkarte NDS dabei hat. Gilt einfach nicht. Und trotzdem zahlt man 4-5 Euro!
Also deutschlandweit ist es eigentlich so, dass selbst, wenn du ein fahrradticket kaufst, nur noch lange nicht glauben musst, dass du in der Deutschen Bahn mitfahren kannst oder mit den S-Bahn mitfahren kannst oder wie auch immer. Da gibt es mehrere Probleme. Problem Nummer eins die Züge sind nicht darauf ausgelegt. Fahrradfahrer mitzunehmen. Wären es beispielsweise bei mir in der Berliner S-Bahn. Noch halbwegs klappt mit 5,6 Fahrrädern in einem Abteil, also in einem fahrradabteil wohl bemerkt, kannst du das bei regionalexpress und Co. Absolut knicken. Es sind einfach zu viele Leute, vor allem in der Rush hour, die das Angebot nutzen wollen, und die Züge sind dafür nicht ausgelegt. Problem Nummer 2. Selbst wenn die Züge dafür ausgelegt wären und das alles klappen würde, dann gibt es immer noch das Problem, dass deutsche Bahnhöfe weit entfernt sind von sinnvoll barrierefrei. Ich gebe euch ein Beispiel. Bei mir in Potsdam. Landeshauptstadt Brandenburg. Da läuft es wie folgt. Der eine Bahnhof bei mir in der Nähe nämlich s-bahnhof babelsberg, ist aktuell überhaupt nicht barrierefrei, da kein Fahrstuhl vorhanden ist, da dieser umgebaut wird oder was weiss ich. Das erfährst du aber auch erst, wenn du da vor Ort bist und dich wunderst, warum du kein Fahrstuhl findest. Bei uns. Der Hauptbahnhof wäre der nächste Bahnhof, den ich ansteuern könnte und auch dieser ist weit entfernt vom barrierefrei. Denn seit über einem halben Jahr funktionieren die rolltreppen am haupteingang nicht. Es gibt aktuell für barrierefreien Transport nur einen einzigen Fahrstuhl am haupteingang, und der ist einfach winzig und lahmarschig. Man könnte allerdings eine Haltestelle weiterfahren. Das wäre dann auch noch der Hauptbahnhof. Allerdings die lange Brücke. Brücke, das ist quasi beim Hauptbahnhof einmal rechts um die Ecke. Dieser Eingang ist an sich die viel bessere Option für barrierefreiheit, allerdings könnt ihr euch jetzt vorstellen, dass die Deutsche Bahn auch das verkackt. Während die Wege nämlich schön ebenerdig sind und alles funktionieren würde, was barrierefreiheit angeht, hat man sich dazu entschlossen keine automatiktüren dort zu installieren, sondern sehr schwere glastüren, die man manuell aufstossen muss. Und jetzt könnt ihr euch vorstellen, wie das mit beispielsweise einem Fahrrad in der Hand funktionieren soll oder als rollstuhlfahrer funktionieren soll. Dazu kommt noch, dass der Bahnsteig lange Brücke nur von der strassenbahn angefahren wird und vom Bussen. Der Bahnsteig an sich ist allerdings viel zu schmal, um da wirklich Massen von Menschen abzuwickeln. Also zwischen wartehäuschen und bahnsteigkante. Das sind vielleicht 1,50 m breite. Jetzt könnt ihr euch vorstellen, was passiert, wenn da 50, 60 Leute gleichzeitig aufschlagen. Richtig, man hat eher damit zu tun, nicht ins gleisbett geschubst zu werden als alles andere. Also fahrst du mir noch mal zusammen der haupteingang, der eigentlich barrierefrei sein sollte, ist es definitiv nicht. Und der barrierefreie Eingang den man nutzen könnte. Der ist es auch nicht. Beim barrierefreien Eingang rechts um die Ecke kommt übrigens noch dazu, dass man einen fussgängerweg sowie einen Radweg kreuzen muss, um dann in diesen Hauptbahnhof einzutreten und sich mit den Türen herumzuschlagen. Da fährst du dir nur noch an Kopf, wie man so viel planerischen dünnschiss verzapfen kann. Da wird echt nur von der Wand bis zur Tapete gedacht. Ich bin ja mittlerweile dafür, dass wir den Potsdamer Hauptbahnhof einfach abreissen und neuen bauen. Und zwar diesmal sinnvoll. Weil die Stelle an sich ist nicht schlecht, aber die Umsetzung des hauptbahnhofs ist eine Katastrophe. Ach ja, zurück zum fahrradticket bei uns im Berliner ABC Bereich kostet das monatsfahrticket? Übrigens 16 €. Damit kannst du fahren bis dir schlecht wird. Aber die oben genannten Probleme sind natürlich immer noch dabei.
Für was ein 1€ Ticket. Rad und Bahn das passt zu mindestens im Fränkischen nicht zusammen. Entweder fährt kein Zug, oder es sind die falschen Wägen, einer fehlt, man wird raus geschmissen, er ist überfüllt oder die Kontrolleurin hat einen dummen Spruch parat. Auto, Fahrradträger und Rad das ist Franken, Bayern. Damit kommt man überall hin. Nicht ökologisch ist aber so leider.
Viele Stellen sich dann hin ind kommen dann "aber die Bahn weiß doch, könnte doch, scheiß Bahn, etc", wissen aber nicht wo das Geld das sie für ihr regio Ticket bezahlt haben hinfließt. Alle Strecken werden nach einer gewissen Zeit ausgeschrieben vom jeweiligen Bundesland. Alle EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) können sich auf diese Strecke bewerben. Der günstigste gewinnt. In dem Vertrag kann dann alles sein stehen. Welche Fahrzeuge benutzt werden sollen etc. sehr umfangreich. Das Geld für tickets kann das EVU erhalten, kann aber auch an das jeweilige Bundesland gehen. Wenn das Bundesland sagt, die Züge sollen im Zeitraum X von so und so viel Uhr fahren mit den und den Fahrzeugen, dann versucht das jeweilige EVU entsprechende Fz für diese Leistungen bereitzustellen. Wenn das Land keine Fahrradwagen explizit gefordert hat, dann gibt es auch keine Fahrradwagen für diese Züge. Was nicht vom Land bestellt wird, wird auch nicht bezahlt ergo das jeweilige EVU stürzt sich nicht in Unkosten auch wenn ganz klar konkreter bedard für den Transport von Fahrrädern besteht. Das sind feste "Abmachungen" über viele, viele Jahre. Nachträglich was ändern geht in der Regel nicht. Und einen funktionierenden Eisenbahnverkehr stellen ist teuer, und das darf es bei der Geiz ist geil Mentalität bei Bevölkerung und Staat überhaupt nicht sein
Das ist aber wirklich nötig das günstigste teils kostenlose Fahrradticket Angebot zu beschränken. Das ist wirklich brutal wie viele Leute ihre Fahrräder mitnehmen. Bei uns in BW gibt es auch einen Fahrzeugnotstand. Entsprechend sind die Züge immer überfüllt und die Fahrräder nehmen unglaublich viel Platz. Oft müssen die bei uns sogar von der Fahrt ausgeschlossen werden.
Na beim HVV gibt’s die sogenannte Bahnsteigkarte, falls man mal jemanden abholen möchte, damit man sich auch ja nicht ohne Ticket am Bahnsteig aufhält 😂.
Komme aus BW und haba mal in BY gelebt. Genau do bescheurt ist es in BY! Das man am Automat 4 Felder drücken muss finde ich überhaupt nicht schlimmer aber der Rest ist super dumm...
In Hessen darf jeder Zeit dein Fahrrad mitnehmen und musst keinen Zusatzticket kaufen 😂 ist aber kein Wunder, wer noch das Laden Schließung gesetzt hat, lebt er in einem Land vor unserer Zeit !!!
Und was ist jetzt der Umweg beim Kauf des Tickets? Ganz normale und gelinde gesagt auch nicht komplizierte Menü Führung. Die gültigkeitsregelungen sind dagegen etwas dämlich.
Der Beitrag hat auch nur den Umweg gezeigt, bis man im Menü das Ticket gefunden hat. Der eigentliche Umweg aber erst bei Eingabe von Start- und Zielbahnhof - es darf nur Start- ODER Zielbahnhof in einem Verkehrsverbund liegen, d.h. man muss kreativ einen Bahnhof ausserhalb des Verbundes wählen um das Ticket dennoch (legal) innerhalb des Verbundes nutzen zu könne. Das klappt je nach Topologie (z.B. München Stammstrecke) nur, wenn man zwei 1€-Tickets löst (was immer noch billiger als die MVV Fahrradtageskarte ist).
Bayern ist ein einziges Chaos Bayern sollte meiner Meinung nach abgeschafft werden. Beim Oscar für den unfähig Ministerpräsidenten während die Bayern auf jeden Fall, nominiert...
Fahrradtickets sind hier in NRW ebenfalls eine Totalkatastrophe. Nichts funktioniert. Es gibt Fahrkartenautomaten, die führen schlichtweg kein Fahrradticket. Im DB App gibts das nicht zu kaufen - keine Ahnung warum. Den Vogel hat ein Fahrkartenautomat abgeschossen: Er hatte zwar ein Radticket, aber ich musste eine Tarifgrenze überqueren. In der anderen Tarifgrenze galt das Ticket nicht mehr. Es kam, wie es kommen musste: Fahrkartenkontrolle. Zum Glück konnte ich den Schaffner überzeugen. Das nervt mich völlig am Radelticket: Ich will mich ja korrekt verhalten, scheitere aber immer wieder am Chaos der DB.
Auch bin ich schon dran gescheitert, ein Radticket vom Essener HBF zum Bochumer HBF zu kaufen. Nichtmal das Bahnhofspersonal konnte mir helfen. 45 min lang versuchte ich, in einem grossen dt. hbf ein fahrradticket zu kaufen. dann gab ich auf und nahm es schwarz mit.
Fiele mir im Traum nicht ein, das Ticket zu nehmen, schon Fahrradtageskarte Bayern ist schwierig genug, da es nur an Automaten der Eisenbahn verkauft wird jedoch nicht an VAG- Automaten, obwohl es in VAG-Verkehrsmitteln auch gelten würde, zahlt man erstmal einen Kinderfahrschein um zum HBF zu fahren, um dann an das günstigere Ticket zu kommen mit dem man sich in ganz Nürnberg hätte bewegen dürfen... und als zusätzlichen Grund zur Freude hat die Bahn am Nordostbahnhof noch den Automaten abgeschafft dass man es auch dort nicht mehr bekommt...
Tja Quer. zu allererst mal , woher ihr das mit dem kostenlos in BW habt ist mir ein Rätsel. Wir haben genauso wie in Bayern zwischen 6-9 Uhr die Sperre drin. Kosten die Kleinigkeit von 663,60 beim VRN im Jahr und somit mehr als mein D-Ticket ! . Und Ja Bayern ist ein Grauß. Bin da letztes Jahr zu einem Prüfling nach Bamberg gefahren(von Sinsheim aus) . Mit Rad und D-Ticket . Nach 2 Stunde im Internet schauen ,welche Verkehrsverbünde ich dabei durchquere und welche Regelungen die für die Fahrradmitnahme haben, habe ich zum Glück bei der DB ein Fahrradticket für Regional Züge gefunden , was den ganzen Tag gilt. Glaube es wäre 3-4 Verbünde gewesen und wirklich jeder hat eine andere Regelung ! Grundsätzlich finde ich diese Verbünde eh , graußig. Was ich allein hier in BW an Diskussionen mit denen habe , weil mein Sohn ein Jugend BW Ticket hat und da aber der "falsche" Verbund drauf steht , weshalb es ja in diesem Verbund, nicht gelten würde . Oder der Verbund hat kein Lesegerät für das Ticket des anderen usw. sorry. Warum gibt es die nochmal ...
Der Schriftzug "Bahnland Bayern" immer am Zug ist für mich jedes Mal blanker Hohn.
Das Wort "Bahn" in "Bahnland Bayern" ist ein sogenanntes Backronym* und steht für:
BMW und Brose AG,
Audi,
Herzogenaurach, Sitz der Schäffler AG,
Nürnberg/Neubiberg, Sitz der Leoni AG/Infineon Technologies AG
*Eine umgekehrte Abkürzung (="Umkürzung"? 🤔), wobei aus einem bereits existierenden Wort eine Abkürzung gemacht wird
@@LRM12o8 Ach so? Und ich dachte, es stände für die ganzen Kegelvereine?
Das ist bayrische Verkehrspolitik. Die Radfahrer sollen öfter mit Traktoren fahren, dann werden sie auch von der Landesregierung wahrgenommen.
Deutschland: Bekommst einen Rabatt => Beschwert sich.
Pinion kostet
😂
Wer zum Transport seines Fahrrad's keinen SUV hat, vorzugsweise von einer unserer bayerischen Premiummarken, sollte sich hier nicht als Sozialschmarotzer Hoffnungen machen! Nicht im Feudal....äh, Freistaat Bayern: Hier sticht noch immer der Ober den Unter.
Währenddessen ist es in Baden-Württemberg oder Thüringen einfach kostenlos
Sachsen-Anhalt auch kostenlos
In Hessen ist es auch kostenlos. Bayern halt... . Da ist nicht so viel los mit Verkehrswende
Leipzig auch kostenlos
RLP ebenfalls
Nicht korrekt, nur auf einigen strecken kostenlos. (BW)
Die CSU hatte halt keine Zeit sich um so einen Schwachsinn zu kümmern, sie mussten die Zeit nutzen um sich Argumente gegen das CanG aus der Nase zu ziehen.
Das Argument, dass wir keine Einschränkungen im öffentlichen Raum haben, und deshalb jetzt jeder in Zukunft in der Öffentlichkeit damit belästigt wird Drogen passiv zu konsumieren hätte in einem sinnvollen und geistig gesunden Staat ausreichen müssen. Aber das ist wieder nur ein weiterer Schritt hin zum Shithole.
Erstmal gibt's so ein Ticket in anderen Bundesländern auch und zweitens machen die Tickets nicht die parteien!
„Argumente“ ist gut, das war kaum mehr als plumpe Ideologie.
@@-Gothicgirl-Wer denn sonst?
@@udominoDie Verkehrsunternehmen
Hab es in der "Winter"-Variante 5 Mal gekauft (also quasi 16% der Verkäufe eines Tages ausgemacht). Die Kontrolleure haben das Ding ungewöhnlich lang angeschaut, als ob es ihnen noch nie wirklich begegnet ist.
Also ehrlich, 1 Euro da ist ja der Aufwand teurer als der Erlös.
So lange diese Bonis fließen,geht das allemal auch.
@@AusAmenBoni wurden den Vorständen gestrichen. Bitte nicht immer alles einfach nachplappern. Zudem geht es hier um Bayern und nicht ganz Deutschland, die DB hat das also überhaupt nicht eingeführt. Sagt ja auch schon der Regionalverkehr.
@@horsthubner4036 wann wurde es rückgängig gemacht,also das wüsste ich. Quelle ,aber zack zack. Und plappern,eher schreiben um höflich zu bleiben,drück ich mich so aus.Noch ein mal. Ausnahmsweise. Bin kein Gloefe ,das ma uns glai richtig verstenga.
@@AusAmenLach, immer hübsch friedlich bleiben, mein kleiner Murksi. Aber ich hab mal kurz Boni für DB Vorstände gestrichen, in google eingegeben. Deutsche Bahn Bahnvorstände müssen auf Boni verzichten Nach Kritik an hohen Bonuszahlungen an das Führungspersonal der Deutschen Bahn krempelt der Aufsichtsrat das System der erfolgsabhängigen Vergütungsanteile um. Für das Jahr 2023 erhalten die Vorstände des Konzerns gar keine Bonuszahlung
@@AusAmengoogle mal, Boni wurden den DB Vorständen gestrichen
Also ich bin zwiegespalten. Einerseits bin ich selber Radfahrer und freue mich, mein Rad mitnehmen zu können und dann woanders eine kurze oder längere Tour zu machen. Andererseits bin ich auch Pendler und im Genuss des Deutschlandtickets. Wenn dann aber auf einmal größere Truppen mit 5 oder noch mehr Radlern einsteigen, wird es sehr schnell zu eng. Ich gönne ja den Ausflug, aber wenn zu viele das gleiche Angebot nutzen und dann die schon zu volle Bahn mit der zweiten, dritten oder x-ten Fahrradtruppe genutzt werden will, funktioniert es nicht mehr. Dafür ist einfach Platzangebot und Taktung nicht ausgelegt. Und dabei spreche ich nicht von einem Ansturm der Radler, sondern von begrenzten Wochenend-Regionalzügen, die nicht häufiger fahren können, weil "Bahnland Bayern" nach wie vor zu viel Strecke eingleisig per Diesellock abdeckt und keine weiteren Kapazitäten nutzen kann.
PS: Söder du alter Heuchler und Fähnchen im Wind, jetzt bist du angeblich auch noch Radfahrer - wer's glaubt!
Ich bin zwar kein Radfahrer, aber ich kann die Radfahrer da ganz grundsätzlich verstehen. Kennen tu ich aber eben die Pendel-Praxis.
Schön wäre da ja irgendwo, wenn es eine Art goldene Mitte geben würde. Also wenn einerseits die Bahn die Züge am Wochenende nicht nur ein paar mal am Tag fahren lassen würde und endlich anerkennen würde, dass ihr Job eben nicht nur das Bereitstellen einer Dienstleistung für Schüler und Berufspendler ist, sondern auch für Ausflügler, Touristen, Leute die zum Einkaufen fahren oder Tante Inge, die Oma Hildegard im Krankenhaus besuchen will und wenn andererseits die Leute dieses Angebot auch mit einer gewissen Selbstkontrolle nutzen würden und wenn dann eben nicht am ersten sonnigen Wochenende 30 Leute spontan entscheiden, zusammen eine Fahrradtour mit dem Zug zu machen oder wenn nicht jede Schülergruppe mit dem Zug ins Museum in der Nachbarstadt fährt - dann hätte man irgendwo nen guten Kompromiss gefunden.
Naja ich verstehe, dass die Taktung nicht geändert werden kann, aber Wagen abzuhängen wenn extrem hohe Auslastung erwartet wird, sollte wohl machbar sein. Immerhin ist dieses Problem jetzt schon viele, viele Jahre alt und die Verschärfung seit ebenso langer Zeit abzusehen. Aber weiterhin nur Ausflüchte statt Lösungen, und wenn es Kompromisse sind, kleine Schritte. Stattdessen Stillstand und Verweis auf Altbekanntes....
@@Bouncy8864 Leider nicht. Oftmals kann kein Wagen dran gehängt werden, weil irgendwo auf der Strecke des Zuges der Bahnsteig nicht lang genug ist. Und leider haben wir da nicht die Gesetze der UK. In der UK ist es erlaubt, dass ein Zug länger sein darf als der kleinste Bahnsteig seiner Strecke. Der Lokführer macht einfach die Türen für die überhängenden Wagen nicht auf. Es wird lediglich 1 Station vorher vorgewarnt: "Attention: Only the doors of the first five cars will open at the next station."
Würde in Deutschland auch gehen: "Achtung, an der nächsten Station Untertupfing Süd öffnen nur die vorderen Türen. Fahrgäste des hinteren Zugteils, die in Untertupfing Süd aussteigen wollen, wechseln bitte in Untertupfing Zwergbahnhof in den vorderen Zugteil"
Ist nur nach EBO nicht vorgesehen, und darum bleiben die Züge oftmals so kurz wie sie sind. Obwohl ein Wagenteil mehr halt nicht einmal mehr Personal benötigt, Lokführer brauchst du ja weiterhin nur einen und der Zugbegleiter kann ja an den Stationen von Zugteil 1 zu Zugteil 2 wechseln.
@@acmenipponairHä, mir ist des schon öfters passiert im ICE, dass der Zug zu lang für den Bahnhof ist. Und dann kommt so eine Warnungs-Durchsage und die Zugbegleiter passen einfach auf.
Gut, dass Baden-Württemberg absoluter Vorreiter is. Fahrradmitnahme kostet so gut wie nix mehr. Wochenende und Feiertags komplett gratis. Werktags vor nur von 6-13 Uhr kostenpflichtig und das war’s. Da kann sich das Abzockland Bayern mal ne Scheibe Wurst davon abschneiden…
Würde mich freuen wenn hier Hr. Söder auch die "Schuld" für die gute Idee hier bei den Grünen suchen würde, aber halt...das wäre ja gelobt! :)
Vorreiter? In Hessen zahlst du nie etwas. Hat dann den Effekt, dass Radfahrer im Spessart express oder des Main neckar Ried express an den grenzbahnhöfen aussteigen müssen um ein extra Ticket zu kaufen
Thüringen und Baden-Württemberg: Fahrradmitnahme im Regio-Verkehr kostenlos.
Das heisst, es fällt NICHT AN:
- Programmierung Fahrkartenautomaten
- Mehrwertsteuerberechnung und Abführung ans Finanzamt
- Buchhaltung bei der Bahn bzw regionalem Verkehrsträger
- Kein Papier für den Ausdruck am Automaten
- Keine Verbuchung mit der Bahn App die wieder Provision kostet
Warum also 1 Euro oder sogar EUR 6,50? Da bleibt nach obigen Prozessen nichts übrig bzw ein Minus.
Die CSU ist mittlerweile wie die US Republikaner "Das muss was kosten, ansonsten ist das sozialistisch, auch wenn wir draufzahlen, die arme Familie soll gefälligst das Geld aufbringen für unser Ticket und härter arbeiten!"
Andi "Mautunfähiger" Scheuer war ja bereits bei DeSantis in Florida, um seinen "Anti Woke", "Anti Trans" und "Anti LGBTIQ" Kurs zu erleben um dann vor der Kamera zu sagen er unterstütze das alles...
Das ist richtig. Die Verkehrsunternehmen wollen den Einnahmeausfall aber ausgeglichen haben. Somit entsteht ein Bürokratiemonster.
@PascalGienger wenn das hopfenbeseelte CSU-Hirn begreifen könnte, dass Minusgeschäfte dumm sind, dann hätte es auch das sauteure Mautdebakel nicht gegeben! 💁
Aber so ist nunmal das CSU-Mindset: lieber sich selbst in Unkosten stürzen, als Menschengruppen, die man (also CSU) nicht mag (Ausländer, Ökos, etc.) mit profitieren zu lassen!
Da ist Hopfen und Malz verloren!
Helfen kann da am Ende nur eins: CSU abwählen! 💁
Wie gut das der Kasper weg ist.
Wie wäre es mit gar keinem Radlticket? Das mitnehmen vom Radln funktioniert fast in der gesamten Republik auch ohne blödes Fahrrad Billett, warum aber nicht im Freistaat?
Mag dran liegen das der Freistaat inkompetent in der Gesetzgebung ist
wenn er nicht die Verantwortung auf den Bund abschieben kann.
Dann würde sich nähmlich herrlich wettern lassen wie unfähig die ist und Bayern eh alles besser kann ^^^^
Weil es hier im Nordosten auch kostet - das nicht zu knapp, teilweise mehr als die Rabattierte Person.
Und ein Kinderad kostet, 2 riesengroße Koffer oder ein Klapprad nicht?
@@Fischbroetchen1 Und mit dem Fahrradticket MV, SH oder NDS darf man weil der HVV es verbietet in der Rushhour nicht einmal S-Bahn fahren :D
1. Wer Regelmässig im Zug mit Rad fährt, sollte dafür ein Klapprad nutzen.
2. In jeder Bahn sollte es ausreichend Fahrradwaggons geben.
3. BaSti streichen und stattdessen das reguläre Ticket 1€ günstiger machen.
4. Söder abwählen.
Ganz klar muss ich bei 1. widersprechen... Nehme mein Rad gerne mit, und darf dann vom Bahnhof 30+ Minuten noch wohinradeln. Never auf nem Klapprad...
@@Karonarwieso nicht? Kann ich nur nachvollziehen wenn es lang über Feldwege oder Pflaster geht.
Hab ein Brompton. Alternative wäre ein Rad am Bahnhof sinnvoll😊
@@KeVIn-pm7pu meine erfahrung mit Fahrrädern am Bahnhof:
Ich hab nach kurzer Zeit kein Fahrrad mehr am Bahnhof...^^
In vielen Städten gibt es dort mittlerweile Fahrradboxen oder elektronisch gesicherte Bereiche für 1-2€ pro Tag (und weniger für einen Monat oder Ein Jahr)
Ich hab mein Klapprad für den Weg zur Arbeit dabei und bin damit auch sehr zufrieden aber damit fahre ich pro Tag nur 1 Std insgesamt. Eine Fahrradtour mit Gepäck wäre auf dem schon schwierig.
Soll er froh sein, dass er sich für das Ticket nicht erst mal ein Online-Abo mit Emailregistrierung abschließen muss... 😉
Für Leute die regelmäsig mit Rad und Bahn unterwegs sind ist es einfach empfehlenswert auf ein Klapprad zurückzugreifen.
Denn das Grundproblem bei der Radmitnahme ist ja nicht, ob das Ticket 1€ kostet, oder gar nix wie in vielen anderen Bundesländern, sondern das Problem ist eigentlich, das man einfach nicht weiß, ob man am Wochenende oder am Feierabend überhaupt noch mitgenommen wird.Und bei Schienenersatzverkehr steht man dann auch nicht plötzlich blöd in der Pampa und kann nach hause radeln.
Das einzige Problem was dann noch bleibt ist, das man halt auch mit dem Klapprad immer noch ziemlich dumm da steht, wenn die Verbindung mal wieder ganz ausfällt oder man 2h bis zum nächsten Zug warten muß.
Was ist denn "warten muß"? Ich kenne nur Apfel- und Pflaumenmuß! Das muss ich wohl nachschlagen... 🤔
Davon abgesehen ist der Kern des Problems ja, dass die Bahnbetriebe nicht ausreichend Kapazität zuverlässig bereitstellen, obwohl sie genau dafür fett mit Steuergeldern subventioniert werden!
Also bevor ich klapprad fahre bleibe ich lieber zu Hause
In vielen Zügen ist ja nicht mal ausreichend Platz für Fahrgäste, da stehen die Leute zusammengepfercht wie in einem Viehtransporter. Fahhräder passen da dann einfach nicht mehr rein. Es fehlt einfach der PLATZ. Es braucht in den Zügen mehr Platz für Passagiere und Stellflächen für Fahhräder.
Trotzdem sollte die Fahrradmitnahme kostenlos sein. Dass zu wenig Kapazität für das Aufkommen von Fahrgästen vorhanden ist, ist nicht die Schuld derer, die ihr Rad im Zug mitnehmen und das macht ja niemand leichtfertig ohne Grund, auch wenn es kostenlos ist nicht!
@@LRM12o8 Stimme ich Ihnen zu, die Menschen müssen mobil sein, und wenn das Auto unerwünscht ist muss mehr Platz für das Rad her. Nur muss ich als Pendler halt leider auch sagen dass speziell zu den Stoßzeiten Fahrräder in Zügen oft unangenehm auffallen, weil sie sehr viel Platz einnehmen. Und genau darin liegt das Problem, es fehlt der Stauraum.
Der Aufwand da den Euro zu kassieren ist ja echt absurd. Insbesondere wenn es eh nur zu Zeiten gilt wo die Züge nicht so voll sind und der entsprechende Platz im Zug vermutlich halt einfach leer blieb.
Also bei uns in BW kostet das Bike im Regio überhaupt nichts, aber die 9 Uhr Regelung gilt auch bei uns. Ist auch verständlich, wegen des Berufsverkehrs, dass man da das Bike nicht mitnehmen darf.
@@horsthubner4036Ja ist verständlich. Hier ist die Fahrradmitnahme kostenlos, es besteht aber halt kein Anspruch, Kinderwägen und Rollstühle haben Vorrang und ggf. noch ein paar weitere Regeln. In der Regel klappt es aber halt. So kriegt man Leute dazu den ÖPNV zu nutzen. Durch einfache Angebote. Nicht durch verschachtelte Menüs mit komplizierten Preisstrukturen, Tickets mit unendlich Bedingungen und Gängelung.
Aber gerade da braucht man es eigentlich. In Hessen war oder ist die radmitnahme kostenfrei, aber wirklich möglich auch nur bedingt.
@@cookingandliveAlso bitte, Radmittnahme wenn Hochbetrieb ist, ist doch ein bisschen viel verlangt.
@@horsthubner4036ja, wenn nicht direkt am Bahnhof arbeitet, ist man halt selber schuld
Da bin ich doch froh, nicht in Bayern zu wohnen. In Hessen darf ich das Rad (auch täglich) im Regionalverkehr mitnehmen ohne ein zusätzliches Ticket kaufen zu müssen. So klappt es auch mit der Mobilitätswende.
RMV, NVV kostenlos! Einzige Ausnahme VRN im Süden von Hessen dort muss man Mo-Fr zwischen 6 und 9 ein Ticket zur Fahrrad Mitnahme kaufen... Sonst ist es im VRN auch kostenlos
Leider kann man sich darauf nicht blind verlassen. Versuch das Mal im Grenzverkehr zwischen Hanau und Aschaffenburg. Das ist eine RMV Strecke mit RMV Zug und da funktioniert die Radmitnahme nicht vor 9:00 Uhr da es der VAB-RMV Übergangstarif ist. Hat mit 60 EUR Fahrradschwarzfahrticket gekostet und die Bahn kann mich seit dem Mal kreuzweise.
@@ASta2-qk8vmmeinst du die hlb? Weil da brauchst du ja auch ab kahl ein vab Ticket
Tipp an Nutzer: am Startbildschirm der DB-Automaten gibt es eine Suchfunktion für Tickets (rechts oben). Dort einfach BASTI eingeben und schon findet man das Ticket ganz unkompliziert.
Über diesen Schnellschuss der Regierung kann man nur Lachen, als das Ticket am 8.12.23 eingeführt wurde konnte man es meiner Erfahrung nach weder am Automaten noch Online (DB oder Bahnland-Bayern), oder beim Zugbegleiter kaufen. Nach einigen Tagen gab es das Ticket dann 🙏 Schade ist, dass der "Sommer" bereits am 15. März in Bayern beginnt und bis Oktober dauert und man in dieser Zeit das Ticket von Freitag 12 Uhr bis Montag um 9 Uhr nicht nutzen kann.
Gut gemeint ist eben nicht gleich gut gemacht... 😁
Warte, von März bis Oktober darf man damit nicht in die Züge am Wochenende, dann ist das Ticket ja echt komplett nutzlos...
ja ist es @@Junky1425
Ist halt schon auch super. Entweder muss man sich durch zig Menüs hangeln und Ewigkeiten vor dem automaten verbringen um die Einschränkungen der jeweiligen Tickets zu studieren oder man muss den Namen des Tickets wie ein Passwort kennen und wissen das die Bedungenen gerade zufällig passen.
Aber es heißt doch BasTi(R)
@@Junky1425 Nicht vergessen, dass das Wochenende in Bayern um freitags bereits um 12 Uhr beginnt.
Fahrräder sollte man kostenlos in der Bahn mitnehmen können. Das ist doch komplett sinnfrei, dass man alles Mögliche in der Bahn transportieren kann, aber Fahrräder müssen extra bezahlt werden. Das würde der Mobilitätswende so zu gute kommen!
Der Deutsche Staat ist Eigentümer der Deutschen Bahn. Müsste man halt wollen.
Das ist genau das Problem: das Gegenteil ist gewollt im BMW&Audi-Land Bayern!
Man sollte es wie im Flieger machen. Handgepäck gratis und alles andere muss bezahlt werden.
Frech, dass man für sowas zahlen muss. Bei uns ist die Fahrradmitnahme kostenfrei.
Solange der Bürger diese Inkompetenz weiter wählt, wird sich nichts ändern. Da er es trotzdem tut, muss man leider sagen, der Bürger will es so.
Am schlimmsten finde ich eigentlich, dass man fürs Rad extra zahlen soll, aber man keine Garantie dafür hat, dass man mit dem Rad in die Bahn kann.
Wer sein Fahrrad liebt, der sieht, wie zahlreiche Menschen den Bahnsteig stürmen, bekommt einen panischen Gesichtsaudruck, packt sein Rad und hüpft damit ins Gleisbett, klettert auf der anderen Seite wieder auf den Bahnsteig, wirft das Rad hinter dem Bahnsteig ins Gebüsch und dann geht es ohne Rad über die Gleise wieder zurück, während der ankommende Zug schon in Sicht ist. So erlebt, als es das 9 Euro-Ticket gab. :D
Das is ungefähr so sinnvoll, wie das man ein Bayernticket für ganz Bayern hat und dann zb in Schweinfurt nur bis zum Bahnhof fahren darf und innerhalb Schweinfurts extra zahlen muss
Schweinfurt ist ja auch nicht mehr Bayern sondern Franken.
Das Drama Fahrrad gibt es doch schon ewig und nicht nur in Bayern.
Ab dem Tag, da in und um Berlin die Sonne scheint...gibt es jedes WE ein munteres Roulettespiel ob man einen Platz im Regionalverkehr bekommt. Na ja und man kann sich darauf gut einstellen, bei einem Zug pro Stunde -> falls er denn fährt.
Gut wenn man Bio-Biker ist, da muss man sich nicht um den leeren Akku sorgen -> höchstens um die 50 oder 60 km nach Haus. 🤣
Inzwischen bezahle ich das Bike IMMER beim "Schaffner" und es kostet immer, ähm...2,60 €, 3,00 €, 4,00 € oder 6,60 € 🤣🤣
Ausnahmen entstehen nur durch das neumodische Internet, denn die Fahrkarten kriegt selbst der "Schaffner" nur mit "Netz"...ohne Netz heißt es dann -> "Glück gehabt" oder "Sie sind heute eingeladen"...ernsthaft, das war kein Scherz. 😆
Ich bin demnächst sogar auf die Fahrradmitnahme angewiesen. Ich könnte meinen Zielort zwar auch rein mit dem ÖPNV erreichen, würde dann aber insgesamt 18h fahren müssen.
Nehme ich das Fahrrad aber mit und fahre damit jeweils 20km selber, bin ich nur 6h unterwegs und damit nur minimal langsamer, als mit dem Auto
Und am Schnitt war Basti R(eichelt) beteiligt.
Auf solche Ideen kommt doch nur, wer Auto fährt oder einen Chauffeur hat. Wie bei der Staatsregierung und der CSU.
Am Besten, man überweist das Geld per Dauerauftrag,
ohne eine Gegenleistung zu erwarten...😂
Ich sach mal so Fahrrad und Bahn is eh schon immer schwierig ich bin mitm 9€Ticket von Garmisch bis etwas nördlich von Hannover gefahren der Rückweg von ner Radtour durch Deutschland halt wahr aufjeden fall spannend
Bin ich froh, dass die Münchner nicht mit dem Zug und Fahrrad ins Voralpenland kommen können ❤
Ganz einfach wie in Wien. Da gibts so an Schmarrn ned! Radmitnahme kostenlos ohne Fahrkarte.
Die Typen, die am seltensten Fahrrad fahren, tragen immer die fetteste Ausrüstung... 😂😎
Das nervige an den Radeltickets ist ja nicht der Preis, sondern, dass sie so kompliziert zu kaufen sind. Bis man das am Automaten gelöst hat, ist der Zug schon lange abgefahren.
Am Automaten ist das echt irre. Ich mache das mittlerweile nur noch Online in der App. Da geht es normalerweiße ganz gut und rasch.
Das ist auch Sinn und Zweck der ganzen Übung: Leute von der Mitnahme des Fahrrads abzuhalten.
Ich würde daher auf das Ticket verzichten und falls ein Kontrolleur es moniert, so tun als wüsste ich von nichts und mich über die Dreistigkeit aufregen, denn wer kommt überhaupt auf so eine absurde Idee, dafür extra Geld tu verlangen, wo doch sämtliches anderes Gepäck auch (und völlig zurecht) kostenfrei ist!
(Und ehe hier jemand mit mangelnder Kapazität der Züge argumentiert: das ist Aufgabe des Bahnunternehmens, für genug Kapazität zu sorgen, dafür werden sie jedes Jahr ordentlich mit unserem Steuergeld subventioniert!)
im DB Navigator ist es konsequent nicht buchbar. mehrmals probiert, man kommt bis zum allerletzten Schritt, dann plötzlich "es ist ein Fehler aufgetreten, ihr Ticket wurde storniert" - inklusive Abbuchung und Rückbuchung des 1€s 🙃
@@LRM12o8 das "abhalten", auf bairisch "madig machen" ist aus meiner Sicht auch der Grund warum man für das Deutschlandticket direkt bei der Bahn mittlerweile seine Banklogin bei einem Dienstleister eingeben muss, von der Abofalle mal ganz abgesehen. Es bleibt bei den 5 Feinden der Bahn, Frühjahr, Sommer, Herbst, Winter und dem größten von allen, dem Fahrgast.
Das absurdeste wurde hier leider vergessen. Das Basti Dingsbums gilt selbstverständlich NICHT wenn man sich innerhalb eines Verkehrsverbundes bewegt! D.h. ich darf damit nicht innerhalb des VGN fahren, aber wenn ich damit von Hof durch den ganzen VGN-Bereich bis nach Neumarkt und dann nur noch EINE WEITERE Station fahre, DANN gilt es wie von Zauberhand ❤
Wieviel kostet ein Ticket für einen Koffer oder Ikea Kleiderschrank??? Die Bahn hat einfach etwas gegen Fahrradfahrer...
Wer ist mit "Die Bahn" gemeint? Für den Transport eines Kleiderschranks müsstest Du eher bei einem Güterverkehrsunternehmen anfragen.
Ich fahre liebend gern Rad und Bahn. Zum Deutschlandticket fehlt mir noch ein "Deutschlandticket Rad", mit dem man unkompliziert die grünen Verkehrsmittel fördert, aktuell muss ich jedes Mal ein Fahrrad-Tages-Ticket lösen und bei der Kontrolle dann mehrere Tickets in der App vorzeigen.
Klapprad😅
Ich finde das gut. Ich habe mich mehrfach an die Bahn gewendet mit der Bitte, neben dem Tagesticket ein Angebot für Kurzstrecken zu schaffen. Aus der Erfahrung kann ich sagen, dass manchmal einer der Wege (Hin- oder Rückweg) ungünstig mit dem Fahrrad zu bewältigen ist. Bisher gab es dann keine Alternative, bei dem Preis. Aber für einen Euro bin ich bereit, wobei das bei Kurzstrecken von drei oder vier Stationen, also einer typischen Distanz, die ansonsten mit dem Fahrrad bewältigt würde, auch die Schmerzgrenze darstellt. Es gibt sicher Verbesserungspotential aber es ist ein wichtiger erster Schritt hin zu einer praxisorienteriten Kombination verschiedener Verkehrsmittel im Sinne der Verkehrswende.
Relativierend möchte ich hinzufügen, dass man an der Umsetzung und den zahlreichen Einschränkungen weiterhin die fehlende Bereitschaft, ihr eigenes Verkehrsmittel attraktiv zu gestalten, seitens der Bahn deutlich erkennt. Aber dass der Führungstab den Namen nicht verdient ist hoffentlich nicht der Fall und alle waren nur sehr sehr sehr müde. Immer.
Gibt doch bei der deutschen Bahn ein Fahrrad Tageslicht. Kostet 6 Euro und ist deutschlandweit gültig.
Warum dann noch kurzstrecke extra?
Wird auch nicht wirklich billiger. Bvg verlangt in Berlin für kurzstrecke 1,70. 2h 2,30. Ander wirds bei der Bahn doch nicht auch
@@-Gothicgirl- Also Tageslicht gibt es gratis, das muss man sich nicht auch noch von der Bahn fuer 6 Euro holen....
Mit Stuttgart 21 gibt's kein Tageslicht mehr.
Einmal weil Tunner und weil jein Licht am Ende des Tunnels.
Daher Wünsche ich mir für BW ein Tageslicht Ticket, vielleicht wirds dann irgendwann was mit der DB
@@-Gothicgirl- Ob das dann in Bayern gilt? Dort kostet die Radkarte ja schon 6,50€. Reine Verarsche ist das.
Toll, dass sich der ADFC nach nur 4 Monaten auch mal öffentlich dazu äussert. Was noch fehlt: Das Sommer-Wochenenende mit Ausschluss beginnt seit 15.3. bereits am Freitag um 12 Uhr…. die Automaten der Bahn sind auch teilweise nicht in der Lage, ein Ticket zu verkaufen, wenn auf der selben Strecke eine RE-Linie verkehrt, die ausgeschlossen ist. Hierbei Bedarf es etwas ausprobieren. Interessanterweise sind die Automaten von GoAhead weniger anspruchsvoll. Habe bisher ca 10x das Ticket in Anspruch genommen. Seit es auch der in der DB App zu buchen geht, wenn man weiß wie, ist es mit dem Deutschlandticket ganz nett - für bayerische Verhältnisse. Generell lachen alle aus BaWü über das komplette Versagen Bayerns und der CSU. Wieder einmal.
Komisch, ich bekomme keinen Wochenendzuschlag, obwohl ich Freitags immer bis 16:00, bzw 17:00 arbeite... 🤔
@@LRM12o8Das BaSti(R) gilt am Wochenende aktuell nicht. Und das Wochenende beginnt Freitag um 12 Uhr. "Das BaSTi (R) gilt nicht zu den folgenden Zeiten:
Ganzjährig:
Jeweils Montag bis Freitag in der Zeit von 3:00 Uhr bis 9:00 Uhr
Im Sommerhalbjahr (15.3. - 3.10.):
Am Wochenende (Freitag ab 12:00 Uhr bis Montag 9:00 Uhr)
An bayernweit gültigen Feiertagen sowie am 15. August (Maria Himmelfahrt)
"
Ich fahre nie Bus und Bahn, nur E Bike.
Warum überhaupt Bahn nutzen, wenn man einen Rad hat? Um bequem schnell zu sein...
Was bringt es dir? Damit ich mehr Zeit mit Familie und Freunden habe...
Faszinierend, was die in den Köpfen der Verkehrsplaner vorgeht.
Ja komisch ich könnte ja auch 50 km hin und zurück fahren um dann noch den einen oder anderen Berg hoch zu fahren
Und sorry aber ein e bike ist kein Fahrrad.
Wer die Räder am Fahrrad aBmontiert, trägt nur ein Gepäckstück und das ist GRATIS! 🤫
Endlich kommt ein Beitrag über das Ticket. Es hat erstmal 2 Monate gedauert bis ich es durch Zufall gefunden habe. Bin anfangs damit auch am Wochenende mit gefahren. Das geht leider jetzt nicht mehr. Ich liebe die Rad Zug Kombi. Aber am meisten nervt mich das ich mein S Pedelec grundsätzlich nicht mit in die Bahn nehmen darf. Es ist im Stand ein normales E Bike nur mit 5 g Blechkennzeichen. Sollte eigentlich kein Problem sein trotzdem muss ich immer diskutieren und hoffen nicht rausgeschmissen zu werden.
In Sachsen-Anhalt ist Fahrrad umsonst lol
Fairerweise muss man wirklich sagen, dass Fahrräder viel Platz im Zug wegnehmen. Bei mehreren Fahrrädern kann es da schnell eng werden.
Anstelle eines Fahrrads passen locker 4 extra Personen in einen Zug.
Eine Lösung habe ich nicht, aber ich kann die Beschränkungen verstehen
Die Lösung steckt bereits in den Beförderungsbedingungen der Bahn.
Personen vor Fahrrädern. Kinderwagen vor Fahrrädern. Im Zweifel muss die Person mit Rad aussteigen - bzw. darf gar nicht erst einsteigen.
Die Lösung wären besser ausgebaute Züge. Räder machen für die "letzte Meile" Sinn. Ich weiß nicht wie viele Leute in meiner Umgebung beispielsweise mit E-Scootern und Rädern einsteigen und zu ihrer Arbeit in einem Industriegebiet oder Kaff vom Bahnhof zu kommen. Aber dass die Räder bei den Sitzen stehen sollen statt dass es ein paar vertikale enge Slots gibt ist halt Quatsch. Im neuen ICE ist es mmn gut gelöst
@@nami1540 In meiner Gegend fahren nur Doppeldecker Züge und die sind voll (auch außerhalb der Stoßzeiten). 2 Fahrräder passen in den Fahrrad-Wagon, danach wird es echt eng
@@konrad3deswegen haben fahrräder auch nichts im Zug zu suchen, oder entsptechend gegen einen hohen Aufpreis. 1 oder 6,50 sind zu wenig. Mindestens 10 Euro macht mehr sinn. Soviel Platz in den Zügen gibts nicht und man kann so schnell nichts ändern, wegen Verkehrsverträgen. (Teilweise sind auch die Bahnsteige zu kurz)
Ja, ist lächerlich geregelt. Aber Deutsche Bahn, ist ja bei allem was Deutschland so zu bieten hat inzwischen. Leicht bescheuert😂😂
Hier in Holland gibt es ein Landesweites Fahradticket für 8 euro am Tag, und im Zug ein spezieller Abteil für die Räder. Man muss es schon ein bisschen planen, vor allem im Wochenende mit schönem Wetter ist der Abteil schnell voll, aber eigentlich immer noch irgendwie mit mein Rad hin und her gekommen
In Deutschland nur 6,50€ Deutschlandweit
Hier in Hessen zahlt man nichts extra und findet trotzdem oft einen Platz
Willkommen im Radland Bayern!
Die Radfahrer nerven ohne Ende. Die können selbst fahren. Im Zug haben Fahrräder nichts zu suchen.
Deine nutzlose Meinung.
@@cebillon rede ruhig weiter von Zuhause.
@@marks4321 Warum sind solche Monosynaptiker wie Du nicht in der sich anzupassen? Kognitive Retardierung im geschlossenen Kreis der Evolution im Familienumfeld und dann anderen versuchen etwas anzuhängen, Chapeau!
Die größte Steuergeldverschwendung heisst mal wieder Markus Söder...
Die Fahrradmitnahme sollte grundsätzlich bei Verfügbarkeit von genug Platz kostenlos sein
Wenn es um das unbekannteste Ticket geht dann doch um das Bahnsteig Ticket 😉👍 das ist wircklich absolut frech
Gibts schon ein hundeticket? Oder könnte man das fahrradticket auf hunde mitdeklarieren?
Unglaublich bürokratisiert. Ich glaube das verursacht mehr kosten, als es durch den Preis von 1€ einbringt. Und ganz wichtig wieder eine extrawurst.Einheitliche Regelung in Bayern und Baden-Württemberg wäre auch zu einfach
Dann mal die Grüne Traumtänzerei weiterdenken: wenn jetzt 40 Prozent ihr Rad mitbehmen in den Zug.......dann ist Schluß bei der Bahn..😂
Bayern 😂😂😂😂😂 man das wird immer besser 🤣🤣🤣 da wird dem "gemeinen" Bürger ein Schildbürgerstreich gespielt aber so dargestellt als ob alles möglich wäre. 🤣🤣🤣🤣 So will Bayern also an die Spitze von was ? 😂😂😂😂 Unfassbar diese "Großmaulnummer" 😂😂😂😂
Die sollten halt mal halb so viel Zeit damit verschwenden sich irgendwelche tollen Abkürzungen auszudenken.
nirgends kaufbar, absoluter Wahnsinn. Im DB Navigator geht's nicht, woanders online nicht zu finden. Von den ganzen lächerlichen Ausnahmen ganz abgesehen
Typisch Deutschland mal wieder, super Idee aber die Umsetzung wurde mal wieder komplett verkackt
Mh, in welche Richtrung das Infamitäts - Inkompetenz Pendel hier wohl zeigt?
ich hätte da ne idee, warum nicht einfach einen leeren Wagen in den zug bauen da kann man das Fahrrad abgeben für einen kleinen Preis 1€ oder so und dann setzt man sich ins personenabteil bis man am Ziel ist. kurz vor dem Ziel zurück in den Fahrstuhl Wagen und dem Wächter dort sagen dass man das Fahrrad wieder haben möchte. ähnlich wie wenn man irgendwo seinen Mantel oder das auto am Hotel abgibt. dann nimmt man sein Fahrrad und steigt aus. Problem gelöst. die Kosten für das zusätzliche Personal bekommt man bestimmt wieder rein da dann bahn fahren noch attraktiver wird. ähnliche dinge könnte man für ein Familien/kinder abteil machen.
Sinnloser Beitrag, wenn ich eine Radtour machen will fahre ich eh nicht zu Stosszeiten los , da fahr ich eine Stunde später und habe keinen Stress.
Habe das Basti einmal über die App gekauft. Und im Zug bei der Fahrkartenkontrolle gemerkt, dass es von der Bahn storniert wurde. Also war ich unwissend ohne Fahrradfahrkarte im Zug. Schöne Überraschung. Mit zwei Euro Aufpreis für das Fahrkartelösen beim Zubegleiter bin ich davon gekommen. Sehr unangenehme Situation. Ich bin weder auf Almosen oder Billigtickets angewiesen. Entweder es gibt ein Fahrradticket oder nicht. Der bürokratische Aufwand für das Basti ist doch viel zu hoch. Fahrradmitnahme begrenzt möglich ist für mich auch nicht akzeptabel. Da bleibt gegenwärtig nur das Auto.
Mom, die haben in Bayern ein Fahrradticket das man in S-Bahnen zwischen 6-9 Uhr verwenden darf? Davon träumt Hamburg seit Jahrzehnten. Denn da ist Fahrradmitnahme in der S-Bahn Hamburg zwar kostenlos: Aber nicht von 6-9 und 16-18 Uhr. Egal ob man jetzt eine Fahrradkarte SH, Fahrradkarte HVV oder Fahrradkarte NDS dabei hat. Gilt einfach nicht. Und trotzdem zahlt man 4-5 Euro!
Alle diese Fahrradfahrer die lieber Zug fahren als Fahrrad.. das ist ein Transportmittel, Nutz es.
Also deutschlandweit ist es eigentlich so, dass selbst, wenn du ein fahrradticket kaufst, nur noch lange nicht glauben musst, dass du in der Deutschen Bahn mitfahren kannst oder mit den S-Bahn mitfahren kannst oder wie auch immer. Da gibt es mehrere Probleme. Problem Nummer eins die Züge sind nicht darauf ausgelegt. Fahrradfahrer mitzunehmen. Wären es beispielsweise bei mir in der Berliner S-Bahn. Noch halbwegs klappt mit 5,6 Fahrrädern in einem Abteil, also in einem fahrradabteil wohl bemerkt, kannst du das bei regionalexpress und Co. Absolut knicken. Es sind einfach zu viele Leute, vor allem in der Rush hour, die das Angebot nutzen wollen, und die Züge sind dafür nicht ausgelegt. Problem Nummer 2. Selbst wenn die Züge dafür ausgelegt wären und das alles klappen würde, dann gibt es immer noch das Problem, dass deutsche Bahnhöfe weit entfernt sind von sinnvoll barrierefrei. Ich gebe euch ein Beispiel. Bei mir in Potsdam. Landeshauptstadt Brandenburg. Da läuft es wie folgt. Der eine Bahnhof bei mir in der Nähe nämlich s-bahnhof babelsberg, ist aktuell überhaupt nicht barrierefrei, da kein Fahrstuhl vorhanden ist, da dieser umgebaut wird oder was weiss ich. Das erfährst du aber auch erst, wenn du da vor Ort bist und dich wunderst, warum du kein Fahrstuhl findest. Bei uns. Der Hauptbahnhof wäre der nächste Bahnhof, den ich ansteuern könnte und auch dieser ist weit entfernt vom barrierefrei. Denn seit über einem halben Jahr funktionieren die rolltreppen am haupteingang nicht. Es gibt aktuell für barrierefreien Transport nur einen einzigen Fahrstuhl am haupteingang, und der ist einfach winzig und lahmarschig. Man könnte allerdings eine Haltestelle weiterfahren. Das wäre dann auch noch der Hauptbahnhof. Allerdings die lange Brücke. Brücke, das ist quasi beim Hauptbahnhof einmal rechts um die Ecke. Dieser Eingang ist an sich die viel bessere Option für barrierefreiheit, allerdings könnt ihr euch jetzt vorstellen, dass die Deutsche Bahn auch das verkackt. Während die Wege nämlich schön ebenerdig sind und alles funktionieren würde, was barrierefreiheit angeht, hat man sich dazu entschlossen keine automatiktüren dort zu installieren, sondern sehr schwere glastüren, die man manuell aufstossen muss. Und jetzt könnt ihr euch vorstellen, wie das mit beispielsweise einem Fahrrad in der Hand funktionieren soll oder als rollstuhlfahrer funktionieren soll. Dazu kommt noch, dass der Bahnsteig lange Brücke nur von der strassenbahn angefahren wird und vom Bussen. Der Bahnsteig an sich ist allerdings viel zu schmal, um da wirklich Massen von Menschen abzuwickeln. Also zwischen wartehäuschen und bahnsteigkante. Das sind vielleicht 1,50 m breite. Jetzt könnt ihr euch vorstellen, was passiert, wenn da 50, 60 Leute gleichzeitig aufschlagen. Richtig, man hat eher damit zu tun, nicht ins gleisbett geschubst zu werden als alles andere. Also fahrst du mir noch mal zusammen der haupteingang, der eigentlich barrierefrei sein sollte, ist es definitiv nicht. Und der barrierefreie Eingang den man nutzen könnte. Der ist es auch nicht. Beim barrierefreien Eingang rechts um die Ecke kommt übrigens noch dazu, dass man einen fussgängerweg sowie einen Radweg kreuzen muss, um dann in diesen Hauptbahnhof einzutreten und sich mit den Türen herumzuschlagen. Da fährst du dir nur noch an Kopf, wie man so viel planerischen dünnschiss verzapfen kann. Da wird echt nur von der Wand bis zur Tapete gedacht. Ich bin ja mittlerweile dafür, dass wir den Potsdamer Hauptbahnhof einfach abreissen und neuen bauen. Und zwar diesmal sinnvoll. Weil die Stelle an sich ist nicht schlecht, aber die Umsetzung des hauptbahnhofs ist eine Katastrophe. Ach ja, zurück zum fahrradticket bei uns im Berliner ABC Bereich kostet das monatsfahrticket? Übrigens 16 €. Damit kannst du fahren bis dir schlecht wird. Aber die oben genannten Probleme sind natürlich immer noch dabei.
Für was ein 1€ Ticket. Rad und Bahn das passt zu mindestens im Fränkischen nicht zusammen. Entweder fährt kein Zug, oder es sind die falschen Wägen, einer fehlt, man wird raus geschmissen, er ist überfüllt oder die Kontrolleurin hat einen dummen Spruch parat. Auto, Fahrradträger und Rad das ist Franken, Bayern. Damit kommt man überall hin. Nicht ökologisch ist aber so leider.
Viele Stellen sich dann hin ind kommen dann "aber die Bahn weiß doch, könnte doch, scheiß Bahn, etc", wissen aber nicht wo das Geld das sie für ihr regio Ticket bezahlt haben hinfließt.
Alle Strecken werden nach einer gewissen Zeit ausgeschrieben vom jeweiligen Bundesland. Alle EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) können sich auf diese Strecke bewerben. Der günstigste gewinnt. In dem Vertrag kann dann alles sein stehen. Welche Fahrzeuge benutzt werden sollen etc. sehr umfangreich. Das Geld für tickets kann das EVU erhalten, kann aber auch an das jeweilige Bundesland gehen. Wenn das Bundesland sagt, die Züge sollen im Zeitraum X von so und so viel Uhr fahren mit den und den Fahrzeugen, dann versucht das jeweilige EVU entsprechende Fz für diese Leistungen bereitzustellen. Wenn das Land keine Fahrradwagen explizit gefordert hat, dann gibt es auch keine Fahrradwagen für diese Züge. Was nicht vom Land bestellt wird, wird auch nicht bezahlt ergo das jeweilige EVU stürzt sich nicht in Unkosten auch wenn ganz klar konkreter bedard für den Transport von Fahrrädern besteht. Das sind feste "Abmachungen" über viele, viele Jahre. Nachträglich was ändern geht in der Regel nicht. Und einen funktionierenden Eisenbahnverkehr stellen ist teuer, und das darf es bei der Geiz ist geil Mentalität bei Bevölkerung und Staat überhaupt nicht sein
Das ist aber wirklich nötig das günstigste teils kostenlose Fahrradticket Angebot zu beschränken.
Das ist wirklich brutal wie viele Leute ihre Fahrräder mitnehmen.
Bei uns in BW gibt es auch einen Fahrzeugnotstand. Entsprechend sind die Züge immer überfüllt und die Fahrräder nehmen unglaublich viel Platz.
Oft müssen die bei uns sogar von der Fahrt ausgeschlossen werden.
Eine Horrorvorstellung, dass Leute die Züge benutzen und sie dadurch voll sind 😂
Das ist nur wieder peinlich und zu traurig, um drüber zu lachen. Alles was der Söder anfasst, wir zu Staub.
Na beim HVV gibt’s die sogenannte Bahnsteigkarte, falls man mal jemanden abholen möchte, damit man sich auch ja nicht ohne Ticket am Bahnsteig aufhält 😂.
Komme aus BW und haba mal in BY gelebt. Genau do bescheurt ist es in BY! Das man am Automat 4 Felder drücken muss finde ich überhaupt nicht schlimmer aber der Rest ist super dumm...
So ein Bullsh, die Bahn hat nicht annähernd die Stellplätze in den Regionalzügen
In Hessen darf jeder Zeit dein Fahrrad mitnehmen und musst keinen Zusatzticket kaufen 😂 ist aber kein Wunder, wer noch das Laden Schließung gesetzt hat, lebt er in einem Land vor unserer Zeit !!!
Und wieder mal einseitige und manipulative Propaganda.
Södern statt zögern 😂 was dabei rauskommt ist egal
Und was ist jetzt der Umweg beim Kauf des Tickets? Ganz normale und gelinde gesagt auch nicht komplizierte Menü Führung.
Die gültigkeitsregelungen sind dagegen etwas dämlich.
Der Beitrag hat auch nur den Umweg gezeigt, bis man im Menü das Ticket gefunden hat. Der eigentliche Umweg aber erst bei Eingabe von Start- und Zielbahnhof - es darf nur Start- ODER Zielbahnhof in einem Verkehrsverbund liegen, d.h. man muss kreativ einen Bahnhof ausserhalb des Verbundes wählen um das Ticket dennoch (legal) innerhalb des Verbundes nutzen zu könne. Das klappt je nach Topologie (z.B. München Stammstrecke) nur, wenn man zwei 1€-Tickets löst (was immer noch billiger als die MVV Fahrradtageskarte ist).
oder das fahrrad ist kostenlos, wei in unserer S-Bahn Mitteldeutschland!
Im Rest von Deutschland ist das kostenlos
Raus aus Bayern wäre ein erster Schritt. 😉
Dann fahr ich doch lieber auto
einfach einen extra Waggon anhängen mit Fahrradständern, schon ist das Platzproblem gelöst!
Schlaumeier... Und woher soll der zusätzliche Wagen kommen? Außerdem müsste diese Zusatzleistung erstmal vom Land Bayern bestellt und bezahlt werden.
Das ist halt Bayern 😂
Wer hat’s nur angeklickt weil er dachte, der Anzeigenhauptmeister ist da im thumbnail ?
Einig Autoland.
Bayern ist ein einziges Chaos Bayern sollte meiner Meinung nach abgeschafft werden.
Beim Oscar für den unfähig Ministerpräsidenten während die Bayern auf jeden Fall, nominiert...
Hirnrissiger Unfug, du kommt garantiert aus einer Gegend die am Tropf von Bayern hängt.
ich finde das gut
Zum heulen
Fahrradtickets sind hier in NRW ebenfalls eine Totalkatastrophe.
Nichts funktioniert. Es gibt Fahrkartenautomaten, die führen schlichtweg kein Fahrradticket. Im DB App gibts das nicht zu kaufen - keine Ahnung warum.
Den Vogel hat ein Fahrkartenautomat abgeschossen: Er hatte zwar ein Radticket, aber ich musste eine Tarifgrenze überqueren. In der anderen Tarifgrenze galt das Ticket nicht mehr. Es kam, wie es kommen musste: Fahrkartenkontrolle.
Zum Glück konnte ich den Schaffner überzeugen.
Das nervt mich völlig am Radelticket: Ich will mich ja korrekt verhalten, scheitere aber immer wieder am Chaos der DB.
Auch bin ich schon dran gescheitert, ein Radticket vom Essener HBF zum Bochumer HBF zu kaufen. Nichtmal das Bahnhofspersonal konnte mir helfen. 45 min lang versuchte ich, in einem grossen dt. hbf ein fahrradticket zu kaufen. dann gab ich auf und nahm es schwarz mit.
die CSU war auch gegen das cannabis gesetz weil sie halt absolut keine ahnung hatten scheint mir hier auch der fall gewesen zu sein.
Fiele mir im Traum nicht ein, das Ticket zu nehmen, schon Fahrradtageskarte Bayern ist schwierig genug, da es nur an Automaten der Eisenbahn verkauft wird jedoch nicht an VAG- Automaten, obwohl es in VAG-Verkehrsmitteln auch gelten würde, zahlt man erstmal einen Kinderfahrschein um zum HBF zu fahren, um dann an das günstigere Ticket zu kommen mit dem man sich in ganz Nürnberg hätte bewegen dürfen... und als zusätzlichen Grund zur Freude hat die Bahn am Nordostbahnhof noch den Automaten abgeschafft dass man es auch dort nicht mehr bekommt...
0:41 ist der ANzeigenhauptmeister aber schnell gealtert
Hier in Oberösterreich stehen immer riesige Plakate an den Schnellstraßen. „Sei nicht fad, nimm’s Rad“!
Nur gibt s keine Radwege! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Wäre der Nahverkehr kostenlos, gäbe es das Problem nicht
So läuft es in RLP seit Jahrzehnten. Ab 0900 Uhr. Nix Neues.
Und seit neusten werden noch E-Scooter aus ÖPVN verbannt...
Tja Quer. zu allererst mal , woher ihr das mit dem kostenlos in BW habt ist mir ein Rätsel. Wir haben genauso wie in Bayern zwischen 6-9 Uhr die Sperre drin. Kosten die Kleinigkeit von 663,60 beim VRN im Jahr und somit mehr als mein D-Ticket ! . Und Ja Bayern ist ein Grauß. Bin da letztes Jahr zu einem Prüfling nach Bamberg gefahren(von Sinsheim aus) . Mit Rad und D-Ticket . Nach 2 Stunde im Internet schauen ,welche Verkehrsverbünde ich dabei durchquere und welche Regelungen die für die Fahrradmitnahme haben, habe ich zum Glück bei der DB ein Fahrradticket für Regional Züge gefunden , was den ganzen Tag gilt. Glaube es wäre 3-4 Verbünde gewesen und wirklich jeder hat eine andere Regelung ! Grundsätzlich finde ich diese Verbünde eh , graußig. Was ich allein hier in BW an Diskussionen mit denen habe , weil mein Sohn ein Jugend BW Ticket hat und da aber der "falsche" Verbund drauf steht , weshalb es ja in diesem Verbund, nicht gelten würde . Oder der Verbund hat kein Lesegerät für das Ticket des anderen usw. sorry. Warum gibt es die nochmal ...