Trabant Felújítás #40 - Május van és széles lemezfelni!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2019
- Motor cserés epizód ismét!
Póló bolt:
ajandekweb.hu/sct/844935/MHVl...
Támogass Patreonon:
/ mhvloghu
Vagy PayPal-on keresztül:
www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ha éppen nincs videó találsz még tartalmat élőben Twitchen
Streamek: / mhvlog
Facebookon:
MHVlog:
/ 1577523192504266
Valamint megtalálsz instagramon is @mhvlogtomi néven.
Ha valami kérdésed, észrevételed van írhatsz az mhvlog1@gmail.com mail címre. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Szivesen látnék MZ-t a csatornádon 😎😎
Szia Tomi! Ha legközelebb lendkereket szedsz le, vedd ki a két alumínium plombát (4:13-nál látszódik) és találsz alatta két menetes furatot, emlékeim szerint M14-es. Ha nincs teljesen rárohadva a lendkerék, ebbe behajtasz két csavart és lenyomja magát. A "Hogyan tovább?" c. könyvben van egy méretezett rajz, hogy milyen szerkezetet kell gyártani a lehúzáshoz, ha nagyon ragaszkodik. Remélem, tudtam segíteni :)
Sziasztok!
5:44 -hez kapcsolódóan:
A Trabant főtengelycsapágyak nem egészen ok nélkül halnak meg a ~1983 utáni Trabiknál.
Ha levesszük a két hengert, akkor alatta a forgattyúsházon a két külső és a két belső főtengelycsapágy fölött látszik négy "vályús" kiképzés, amiben megáll az olaj.
A régebbi Trabikon innen le volt fúrva egy-egy furat (összesen négy furat) ami a hengerfalról "lefolyó" itt összegyűlt olajat levezette a csapágyakhoz.
(A középső csapágyaknál a két-két középső hengerleszorító csavarokhoz közel lévő egyenes rész volt "egyenesen" vályús kiképzésű, és egyik oldaláról indult a furat.)
Ezt a négy furatot később a gyár elegánsan elhagyta.
Na azóta halnak meg gyorsabban a Trabi főtengelyek :-(.
Ha ezek a furatok megvannak akkor a főtengelycsapágyak saccra min. 3x annyi olajat fognak kapni. => A csapágyak élettartalma szerintem kb. kétszeresére fog nőni.
Ha valaki elég ügyes gyerek hozzá, akkor egy kisebb (~500W) kézi fúróval ezek a furatok utólag is kifúrhatók.
A gyári furat kisebb átmérő volt, én emlékeim szerint ~3-as fúróval fúrtam át utólag.
Minél vékonyabb a fúró, annál könnyebben hajlamos a fúrás elmenni, ahogy görbül a fúrószár.
Ha valaki megpróbálkozik ezzel, akkor csak vadonat új fúrót használjon!
Mivel négy szép hosszú fúrásról van szó, ezért ha kicsit sikerül benézni, akkor némi reszelgetéssel - vagy "Y" befúrással - el lehet érni hogy jó helyre-a csapágyak belső oldalához menjen az olaj. Kicsi benézés alatt azt értem, ha valaki pl. úgy jár mint én.
Nekem kétszer is a főtengelycsapágy külső persely-felfekvőfelületének a közepénél sikerült kifutni a forgattyúsház alu öntvényéből* => "Y" átfúrás.
((*Valószínűleg azért, mert féltem attól, hogy kifele/kívülre átfúrom a forgattyús házat.))
Viszont ha nagyon sikerül benézni, akkor sajnos alu. porral kevert kétkomponensű ragasztóval vissza kell ragasztani a furatot.
Nem állítom, hogy a fenti kézi fúrós megoldás "szakmunka".
Én utoljára akkor csináltam ilyet amikor finoman szólva sem volt értéke a Trabiknak, és viszont megérte az, hogy a főtengely élettartama jóval hosszabb legyen.
Bocs az untatásért :-).
Üdv: Csaba
Végre!Ezt a videót vártam már nagyon!
A trabit hasznàlod is?
Vagy csak ki-be cserélgeted a trabant motorokat? 😀
Amugy meg végre làtni a trabit is. 🤗
Jók vagytok❤️
Nagyon patent a trabi👍
Király!
Tomi nagyon jó kitartásod volt a Trabi mellett gratulálok sok sikert minden meglévő projektekhez csak igy tovább
Menő lett ezzel a felnikkel
pedig rohadt jól áll így kéken is ez a felni :)
Anno a miénket hányszor szétszedtem. Egyszer a kapu elött készültem beállni alapjáraton szorult meg a hajtókarcsapágy. Szétszedtem hajtóműolajjal megjárattam és mentem tovább vele.
Elektromos Trabant? Jól hangzik.
Hajrá nekem tetszik
szia! Köszi a videot.Nagyon tetszett a zene ,a gyorsitott jeleneteken.Elarulnad ,hogy milyen cimen talalhato az meg?
Rugó végének levágása helyet egy nyomtávszélesitő jobban mutatott volna ;)
Nagyon sexy így a trabi ezekkel a felnikkel , főleg hátul ahogy terpeszt❤️
Végre van már mivel közlekedni az udvarban és még szép is :)
Még ekkoriba megvolt a buggy :)
Inkább a széles tapancsok mint a ford kapri felni
Szerintemis
végre müködik
Nagyon jo! Ezt vártam mar mióta! De most! Szerencsed van az új motorral!
3pGarage matricát honnan lehet szerezni?
lesz holnap (ma) pikniken mérnöksimogató?
Gyárthatnál a trabi blokkokhoz egy indító padat?Azzal tesztelohetnéd a motorokat beépítés előtt.
Tisztelt Mérnök Úr, nem értelek. Én a helyedben fognék egy fasza blokkot, és mindennel együtt felújíttatnám/felújítanám... Aging Wheels youtuber kolléga szintén egy hasonló Trabanton dolgozott (csak az 6V-os és szedán). Mindent korrektül kicserélt, felújított, amit kellett... :) Egyébként nagyon örülök, hogy újra elkezdtél trabantozni, Aging Wheels befejezte, Te meg folytatod :D
Szia Tomi a zenei aláfestésnek mi a címe? Nagyon jó!
Kurva jó hangja van... Belenyúltál egy jó motorba.. Gratulálok.... Nagyon király traguár.. Mármint nem fikázni akarok, hanem k..va irigy vagyok ;)
Nem irigykedni kéne, hanem hobbiból létrehoznod egy hasonló projektet és a saját autódat a nullàról újra rendbe rakni. :)
@@viktorszabo5957 Igazad van, csak tudod ha nem anyuciéknál élsz, és saját magadnak "szedegeted a tüskét a talpadból" , akkor bizony a pénztárca nem engedi a "hobby autózást" ;)
@@izombooy.
Hát, hogyha nem az anyàdék pénzén élnél, hanem el mennél dolgozni, akkor lenne pénzed IS meg autód IS dràga baràtom. :)
@@viktorszabo5957 Te már csak tudod, hisz jól ismersz ;)
@@izombooy.
Hàt jah... a beszólásaidból lesűl, hogy Te még mindig anyàdék pénzén élsz.
Egy dolgozni utáló, lusta vagy aki otthon àlmodozik ahelyett, hogy dolgozna és keresné a pénzt.
Amiből persze sajàt autód lenne.
De nincs.
Nincs semmid.
Ne àlmodozz.
Vegyél egy autót, az írasd a nevedre és építgesd, újítgasd.
Hogy sikerült bele papirozni az új motort ?? Mi kellett hozzá ??
Ezaz Tomi igy tovább
Azok a felnik jaaaaaj :D
Szia a szélesitett felnik mennyire vannaknszélesitve?
Ezt a szint hagyd a széles lemez felnin mert nagyon pacek igy rajta ez a kombinacio nagyon űt
Capri felni eléggé nyakonbaszná ezt az szép összképet amit a kocsi mutat. Lemezfelni for president.
Szia! A hengerfejek síkolásával óvatosan. Tolódik az egész robbanás, túl nagy lesz a kompresszió. Csak annyit,amennyit muszáj,legalábbis szerintem.
Jelenleg egy "tuning" blokkom van,koppra síkolt hengerfejekkel,teljesen síkba lett szedve a tömítések felfekvő felülete és annyival nem jobb. 🙁
Ellenben, ha csináltatsz a gyárinál 2-3 mm-el vastagabb hengertalp tömítéseket, érhetsz el egy kis teljesítmény növekedést és alacsonyabb fogyasztást is.
A légszűrő ház szívó részét állítsd át nyári állásba,a tank felé nézve,ne forró levegőt kapjon a motor! Meg király az új typ barkas leömlő szaharai fűtéssel télen,de egy kikotort,polírozott régi typ leömlővel jobbat megy a kotsi nyáron!
Végre MZ, olyan jó volt ezt hallani. Mivel még anno az MZ kapcsán találtam rá a csatornádra 😁
ott a buggy
Nem írnád le a zene címét ami szerelés közbe megy azt megköszönném?:)
Simon Bichbihler In the 1980s
@@peterszonye8746 Köszönöm:)
Ku*va jól néz ki ezzel a sötét kék Wartburg felnivel a Pici Trabant
Tényleg szép hangja van annak a motornak!
Jó döntés volt megvenni! 😉
A Wartburggal is ez a teendő! Nem kell vacakolni a szar motorokkal. Keress egy jót (Ilyet, mint a Trabihoz!!!) és hajítsd bele! 😉😊
A zene címét nagyon szeretném tudni! Plíííz!
Tudom, hogy ez most nem autós hozzászólás!
Végre (:
Miértnem újítatsz fel egy Trabant főtengelyt ? Akkor lehetne egy fasza blokkot csinálni
Végre.😀
Nem értek hozzá, de az amit leflexeltél, ami beleért a felnibe, az nem kellett volna oda még? :DDDD
Én sem vágom a trabi futóművet de szerintem se feltétlen jó ha hiányzik :D
Az csak a laprugó felhajtott vége, különösebb funkciója nincsen.
Rugó főlap-törés esetén az, és egy sasszeg (ami sztem amúgy se volt benne) hivatott megőrizni a jármű mozgóképességét. 🙂
Marcell Tímár
Nincseeeeen? Jóskagyerek! Ott a függőcsapszeg biztosító sasszegét kellene átfűzni-na mindegy!
Akkor nézem ezeket a videókat,ha káromkodni akarok-ezeken lehet!
Ennyi hozzá nem értést és szakbarbárságot (nem,bocs-nem szak az nincsen) ritkán lehet látni csokorba gyűjtve!
Személy szerint engem a régi járművek életben tartása sokkal jobban vonz,mint a pusztítás és gányolás...na mind1!
Rá kellene jönni,h fogyóban vannak a trabantok,amik a technikai és mindennapos történelmünk szerves része! Ideje volna ezeket a remek gépeket megbecsülni.
Nem szeretnék becsmérelni senkit,így a videó készítőjét sem-de!: kicsit el lett kapkodva ez a dolog. A videó elkészítése biztos nagy meló,ellenben Kedves Készítő!
Kérlek,mielőtt belefogsz a további videógyártásba,tanácsolom,h mielőbb szerezz be műszaki (legalább) alapismereteket.
Több szempontból is jó lehet:
-nem járatod le magadat
-nem szopatod szarrá magadat
-baleseteket is elkerülhetsz (a szereléstől a közlekedésben való résztvételig)
-költséghatékonyabbá teheted ezt az egészet (szerszámok felesleges törése,stb.)
Elnézést kérek a nyers megnyilvánulásért,nem a távkioktatást szántam célomnak,inkább a tényfeltárás az
Nagyon sok remek szakkönyv áll a rendelkezésre,ami segíthet átlátni,ill megérteni a 2T és Trabant bonyolult és kacifántos világát. A fémipari alapképzés alapjait pedig szívből ajánlom!
Mégegyszer: nem a megbántás a célom,de ha majd vágod az alapokat,frankón és egyre jobban ÉLVEZNI FOGOD az egészet,sokkal kevesebb energiabevitellel
Köszönöm Mindenkinek,aki végigolvasta a gondolataimat - Csákány!
ágnes varga egy 10esbol veszel egy egesz laprugo szettet, nem ertem mit kell ezen kiakadni, nem tetel. A sasszeg meg eddig sem volt benne. Konyvei Tominak is vannak, o is tobbek kozott abbol tanult.
What size on the rims?
Mi a zene cime 1:25 nel?koszi
Nem geciség miatt. De! nem sok jót jósolok az "új" motornak Mert akár hogy is teszik el olajozták,forgatták az idő fog rajt. Nem értem miért nem csinálsz/csináltatsz egy jót. Ennyi szopás után meg értem hogy abba hagytad egy fél évre.
Megcsináltatta a Wartburg 2t motorját. Amit szarul sikoltak fel. Egyébként nincs olyan minősége az utángyártott alkatrészek.
Nem üt a Capri felni ültem a trabiban ami alatt volt régen. Püspökladány forever!
Az a Capri felni van nálam 😎 köszi az infót.
A trabit hasznàlod is?
Vagy csak ki-be cserélgeted a trabant motorokat? 😀
Amugy meg végre làtni a trabit is............. A trabit csak akor nem gyülölöm ha más tulajdona........
De régen láttam a buggyot
Tomi, latom nem vagy jo baratsagban a fesuvel:'D egyebkent nekem is ilyen szallo a hajam, mint neked es kb nekem is igy all mindig, semmi sem hasznal ra
:)
Én igazából annó az első trabi felújítós videó miatt iratkoztam fel :D és beletörődtem hogy egy "kicsi" ideje nem volt a trabiról Vidi , de sebaj, mert itt a következő rész!! ;)
Mikor irják h jó lett de 19 p es a videó es nem olyan rég raktad ki
Ez a kék felni a tuti!
Cs 2 megtekintès
Szerintem eredeti 601-es felni mutatna tört fehér színnel jól (Wartburgfelni)
Legyen Ford felni rajta!
Dejóó ilyenkor még megvolt a buggy
165/55 vagy 155/55 kellene rá
Zene cimét le irná valaki plsss
Szia Tomi 😀.. Várhatóan mikor lesz 3p picnic? Lehet volt róla szó csak én nem figyeltem xd ...
Május 4-5 Csepregen
Motorral mennénk de szakad az eső 😭
Ha már ilyen szépen restaurált akkor mér kell elcseszni ültetéssel. Eredeti állapot és kerek
Lesz e valami aból a honda motorból es a gokártból?
ezek a trabantok régen is ilyen megbízhatatlanok voltak???mert itt csak azt látom a tominál hogy egyfolytába szereli őket
Amikor a Merkurtól hozták ki a gyárit, az ÁFOR-os 2T olajjal megbírt a főtengely 30 000 - 35 000 kilométert...
Mióta nincs az ország ahol gyártották (a főtengelyt), azóta "felújítgatnak", ami 50 - 5000 kilométerig jó... ;) Sorry... ;-\
Légyszives ne írj butaságot, mert az én gyárim átlépte a 100.000-et és most kezdett hangja lenni a főtengelynek! Eddig semmi nemű probléma nem volt vele!
@@tollasguni Esetedben a kivétel erősíti a szabályt. ;-] 1971 óta trabantozok. :) Akkor még utasként, néhai fateroméban. 1988-ban lett sajátom - először. :) 1999-ig volt kb. tíz trabikám, hosszabb-rövidebb ideig... ;]
N+1 darab trabulátort javítottam a kilencvenes években... Bocsáss meg érte, hogy butaságokat beszéltem - tapasztalataim alapján... Sőt!!! Az én jó kurva anyám! Természetesen... :-\
Bocsánat, nem szerettelek volna megsérteni, csak a családunkban, ismerősi körünkben senkinek nem ment tönkre ennyi kilométer alatt, és az enyém sem.
Azért a gyűrűs hengerre és dugattyúra kíváncsi lettem volna,nagyrészt ezért vártam a videót,hogy néz ki!😔
A motort burkoló műbőrös szigetelést miért nem rakod fel a jó motorra?
MZ MZ
Szerintem ne a Capri felnit ragd fel rá ha nem ez a kéket hagyd meg.
aztán mindenki be kaphatja a trabant motort én azt mondtam volna
Hogyan is mondjam... Kib@sz0ttul jól áll neki az a felni! 😊😍
Hátul a terpesztés kurvajól áll
te ölted meg vasembert? XDD