[さまざまな加速音] 瀬戸大橋線児島駅を発車する特急&快速&普通列車

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 21

  • @ef210-6
    @ef210-6 4 ปีที่แล้ว +19

    2700系の加速は早くてカッコいいですね!

  • @honecha
    @honecha 4 ปีที่แล้ว +10

    マリンライナー通学でいつも使ってるけど、加速音は落ち着く!

  • @令和の先駆者
    @令和の先駆者 4 ปีที่แล้ว +6

    変態連結すげぇ

  • @みどりむし-o3m
    @みどりむし-o3m 4 ปีที่แล้ว +6

    自分もですが、全国の鉄道ファンの方々もコロナ禍の影響で鉄分不足でしょうなぁ。

  • @誠-j2j
    @誠-j2j 4 ปีที่แล้ว +3

    いつも児島駅いったら停まってます。四国へ渡ったり岡山行ったり…。

  • @nahbr
    @nahbr 4 ปีที่แล้ว +11

    ご ちゃ ご ちゃ 編 成

  • @masatakasuganuma8614
    @masatakasuganuma8614 4 ปีที่แล้ว +6

    全 部 先 頭 車 両

  • @誠-j2j
    @誠-j2j 4 ปีที่แล้ว +4

    追記ですが四国に親戚が居ます。その関係もあって、行きます。

  • @前面展望-r7x
    @前面展望-r7x 4 ปีที่แล้ว +2

    hさんのハートマークつく人はほとんどいないんだな…

  • @C--vq6vx
    @C--vq6vx 4 ปีที่แล้ว +4

    2700系は、結局先頭車だけの編成になっていますね。中間車2900形は、新製されることはないようです。
    8000系の東芝GTOは、歯車比を含めて、883系とほぼ同じですね。
    マリンライナー用223系5000番台〔5000系〕は、全て川崎重工製であり、近畿車輛製は存在しないようですね。

  • @誠-j2j
    @誠-j2j 4 ปีที่แล้ว +4

    一番多かったのが快速マリンライナーかな。安い料金で乗れたし、特急は観るだけでした。学校卒業してから少し特急乗ったかな?

  • @everyscrumsuzuki4532
    @everyscrumsuzuki4532 2 ปีที่แล้ว +1

    2700系は2000系に比べると黒煙が少ないように感じます🚞やはりパワーだけでなく、環境面でも改良されてる事を感じました✨

  • @VI_ahyaXXIX
    @VI_ahyaXXIX 4 ปีที่แล้ว +5

    よくよく考えてみれば先頭車しかない笑
    先頭車だけの方が効率いいのかな?

    • @かもめ-z8b
      @かもめ-z8b 3 ปีที่แล้ว +5

      運用の自由が高くなります(

  • @前面展望-r7x
    @前面展望-r7x 4 ปีที่แล้ว +4

    アンパンマンかわいい![アンパンマン好きな人はここまで]
    っていう人いると思うけど、僕はそうとは思わん。
    アンパンマンって何?

  • @DIGINB00
    @DIGINB00 4 ปีที่แล้ว +5

    2700ださすぎる。コスト削減と言っておきながら逆に金がかかる結果になってる・・・

    • @zakenna8012
      @zakenna8012 3 ปีที่แล้ว +8

      貴方様の見る目がないだけです。

    • @DATATHU914
      @DATATHU914 ปีที่แล้ว

      物語シリーズの方が金かかってるような気がしますけど、どうなんだろ