Saludos a todos, ese mismo circuito tanto de control como de fuerza yo ya lo modifiqué para colocar un selector de 3 posiciones. Y le puse un guardamotor y su contactor para que al botarse cualquiera de ellos por sobrecarga, automáticamente entre el otro motor a trabajar, y con su respectivas lámparas indicadoras de arranque, paro y sobrecarga, y en la posición de manual entra sin ningún problema... Todo es pura lógica de control...
Buenas noches profesor muy bien con su explicacion, solo una observacion, cuando se dispare cualquier rele termico no tendremos aviso, aunque es secundario. Saludos.
Prof, creo que en ste diagrama el circuito del Rt , una vez que se abra en caso de emergencia la lampara de default no se encendera..de seguro dejara de funcionar las bombas pero la lampara no llegara a encenderse xk sta conectado en serie.. me confirme si stoy equivocado a mi parecer deberian ir en parallelo y no en serie los contactos 97, 98.. del Rt1 y Rt2.
Hola amigo Felix,no es que creas.Tu estás en lo cierto,eso es una clase de Contactores y tenían que analizarlo mis participantes del grupo.Por más que salte un Rele no va a prender ninguna lampara. Cuidese amigo.
@@walterchavezbustamante3846 gracias x la respuesta , ah y x cierto su esquema de bombas alternadas es muy didactico y fuuncional respecto a muchas otras que hey visto mi escribo a su pag, y cierto dejo mi like...Saludos Prof..
Hola amigo buenos días,el circuito de los Reles está en serie y cuando hay una sobrecarga el motor si para,pero la señal no enciende.ese esquema se hizo con la finalidad del alumno que están en el curso,vean dónde está la falla..gracias amigo por comentar.
Este es la diagrama más simple que puede existir para tal caso. Yo hice con plc, con microcontrolador y con lógica cableada. Par a hacer la comparativa de costos y beneficios.
Profesor buenas noches , muy didactico su video mi pregunta es que si la posicion del automatico es como si fuera en una cisterna o en un tanque elevado ?
Saludos desde México... Lo correcto es que el paro y arranque de cada bomba sea paro por alta presión y arranque por baja presión, y el interruptor tipo flotador (erróneamente llamado Radar) sea solo para proteger a las bombas por bajo nivel... Hace años yo también hice ese diagrama de control para alternar 2 bombas pero a cada bomba le puse su respectivo selector de 3 posiciones, que sería Automático - Apagado-Manual... Y al estar trabajando una bomba y si esta se detiene por sobrecarga, automáticamente entra la otra bomba o la bomba que estaba en paro... Y en el tablero de control lleva luces piloto para indicar todo eso... A ese diagrama de control mostrado por el profesor Walter le faltan varios contactos auxiliares para que realice lo que estoy comentando y no hace el cambio automático de bombas al haber paro por sobrecarga en cualquiera de ellas... Saludos desde Sinaloa...
@@jhoeldanieldamiansantamari9112 buen día Daniel, no estoy en la ciudad, y no traigo conmigo los diagramas de control pues los tengo guardados en impreso, pero si me pasas un correo o un número de contacto por whatsapp, a la primera oportunidad te lo envío y te lo puedo explicar paso por paso...
Donde esta ubicado usted y como puedo hacer para hacer el curso de automatización con usted. Yo soy José Sención y vivo en Venezuela y espero que pueda leer mi comentario pues he tratado de hacer este curso a distancia, pero todas las escuela a distancia dicen que Venezuela no califica para esto asi que me pregunto si es posible que pueda hacer este curso a distancia.
Amigo buenas noches.el 24 de junio inicia cursos en automatismo por contactores y el curso tiene un costo.informe a mi correo walterchavez_01@hotmail.com
@@walterchavezbustamante3846 Gracias por su atención, instructor, soy nuevo en esto del automatismo al I1 a cual me refiero es el que esta encima del relé n° 1 de sus contactos cerrados 95 y 96.
Hola amigo buenas tardes,el curso en control de motores tiene una duración de 40 horas osea 10 semanas.y el costo total es 400 soles o 105 dolares. En si no son 40 horas,ya que el participante puede hacer preguntas y vídeo llamadas en días particulares.la meta es aprender el curso y practicarlo sin ningún problema
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Saludos profe . Excelente video. Juan gonzalez desde caracas venezuela
muy bien explicado profe como todos sus videos felicitaciones desde Venezuela
Saludos a todos, ese mismo circuito tanto de control como de fuerza yo ya lo modifiqué para colocar un selector de 3 posiciones.
Y le puse un guardamotor y su contactor para que al botarse cualquiera de ellos por sobrecarga, automáticamente entre el otro motor a trabajar, y con su respectivas lámparas indicadoras de arranque, paro y sobrecarga, y en la posición de manual entra sin ningún problema... Todo es pura lógica de control...
Así es amigo al saber interpretar planos todo se puede hacer
Buenas noches profesor muy bien con su explicacion, solo una observacion, cuando se dispare cualquier rele termico no tendremos aviso, aunque es secundario. Saludos.
Hola amigo segundo.tienes razón.ese vídeo se hizo para los alumnos y que ellos tenían q darse cuenta en que estaba mal el circuito de mando.
Genio 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏
gracias profesor
Gracias , profesor.
Bien Maestro...saludos
Buenas noches profesor muy buena explicación usted es un capo una sola pregunta este sistema de alteración trabaja con tres contactores verdad
Buen video profesor un saludo
gracias roland y compartir todo mis videos,
5:12 @@walterchavezbustamante3846
Prof, creo que en ste diagrama el circuito del Rt , una vez que se abra en caso de emergencia la lampara de default no se encendera..de seguro dejara de funcionar las bombas pero la lampara no llegara a encenderse xk sta conectado en serie.. me confirme si stoy equivocado a mi parecer deberian ir en parallelo y no en serie los contactos 97, 98.. del Rt1 y Rt2.
Hola amigo Felix,no es que creas.Tu estás en lo cierto,eso es una clase de Contactores y tenían que analizarlo mis participantes del grupo.Por más que salte un Rele no va a prender ninguna lampara.
Cuidese amigo.
@@walterchavezbustamante3846 gracias x la respuesta , ah y x cierto su esquema de bombas alternadas es muy didactico y fuuncional respecto a muchas otras que hey visto mi escribo a su pag, y cierto dejo mi like...Saludos Prof..
Hola amigo buenos días,el circuito de los Reles está en serie y cuando hay una sobrecarga el motor si para,pero la señal no enciende.ese esquema se hizo con la finalidad del alumno que están en el curso,vean dónde está la falla..gracias amigo por comentar.
Una pregunta profe buenas noches este sistema de alternado de bombas trabajo con Tres contactores verdad
Gracias papi
Dos motores serían para llenar agua de un recipiente a otro, verdad
Buenas noches profe. Ayúdeme a diseñar un mando alternado de 4 estados (B1, B2, B1 y B2 (juntos), apagado)
Este es la diagrama más simple que puede existir para tal caso. Yo hice con plc, con microcontrolador y con lógica cableada. Par a hacer la comparativa de costos y beneficios.
COMO SERIA LA CONEXION???
@@electriccity3876 en este caso es con lógica cableada. Para la conexión se debe basarse en una norma. Por ejemplo la norma IEC
M gustaria k explikara con lujo de detalke ese circuito o sea como va toda la coneccion ...desde es salvador bendiciones
Si hay videos amigo.
Profesor buenas noches , muy didactico su video mi pregunta es que si la posicion del automatico es como si fuera en una cisterna o en un tanque elevado ?
Saludos desde México...
Lo correcto es que el paro y arranque de cada bomba sea paro por alta presión y arranque por baja presión, y el interruptor tipo flotador (erróneamente llamado Radar) sea solo para proteger a las bombas por bajo nivel...
Hace años yo también hice ese diagrama de control para alternar 2 bombas pero a cada bomba le puse su respectivo selector de 3 posiciones, que sería Automático - Apagado-Manual...
Y al estar trabajando una bomba y si esta se detiene por sobrecarga, automáticamente entra la otra bomba o la bomba que estaba en paro...
Y en el tablero de control lleva luces piloto para indicar todo eso...
A ese diagrama de control mostrado por el profesor Walter le faltan varios contactos auxiliares para que realice lo que estoy comentando y no hace el cambio automático de bombas al haber paro por sobrecarga en cualquiera de ellas...
Saludos desde Sinaloa...
@@alvarodiaz945 tendras algún diagrama de control que puedas compartir
@@jhoeldanieldamiansantamari9112 buen día Daniel, no estoy en la ciudad, y no traigo conmigo los diagramas de control pues los tengo guardados en impreso, pero si me pasas un correo o un número de contacto por whatsapp, a la primera oportunidad te lo envío y te lo puedo explicar paso por paso...
BUENA PROFE, PARA CUANDO NUEVAMENTE OTRO CURSO DE CONTACTORES
03 de marzo 2024 inicia de 10 a 1 pm,duracion 3 meses
CUANTO CUESTA EL CURSO MAS INFORMACION POR FAVOR
Me gustaría aprender control de motores
el 7 de abril inicia curso de contactores
Donde esta ubicado usted y como puedo hacer para hacer el curso de automatización con usted. Yo soy José Sención y vivo en Venezuela y espero que pueda leer mi comentario pues he tratado de hacer este curso a distancia, pero todas las escuela a distancia dicen que Venezuela no califica para esto asi que me pregunto si es posible que pueda hacer este curso a distancia.
Amigo buenas noches.el 24 de junio inicia cursos en automatismo por contactores y el curso tiene un costo.informe a mi correo walterchavez_01@hotmail.com
UN BUEN VIDEO Y PARA REALIZAR CON UN PLC COMO SERIA LA CONEXION??
Muy pronto haré este tipos de videos
Desde Bolivia, cuanto es el curso y como hay que hacer el pago, le agradezco y muchas felicidades.
Hola amigo.informe al Whatssap +51981306781
Amigos explica ese diagrama y en práctica
Quiero conectar dos bombas sumergibles a una sola quiero conectar dos bombas de dos pozos a una sola cisterna
Con controles de nivel de agua
No se entiende tu pregunta
Pero que significa I1??
?????
@@walterchavezbustamante3846 Gracias por su atención, instructor, soy nuevo en esto del automatismo al I1 a cual me refiero es el que esta encima del relé n° 1 de sus contactos cerrados 95 y 96.
Saludos Profesor Walter desde Caracas Venezuela, el costo y como se paga el curso?
Cuánto cuesta?
Hola amigo buenas tardes,el curso en control de motores tiene una duración de 40 horas osea 10 semanas.y el costo total es 400 soles o 105 dolares.
En si no son 40 horas,ya que el participante puede hacer preguntas y vídeo llamadas en días particulares.la meta es aprender el curso y practicarlo sin ningún problema
Mi nombre es Eduard de Colombia
Hola amigo .puedes escribirme a mi correo o al whatssap +51933991560
El curso el online
Así es amigo.informes al +51981306781
Walter hay certificado
Solo de mi Empresa ,
Maestro usted tiene una listbde curso es un curso solo y el valor
ESTE DIAGRAMA NO FUNCIONA
Si funciona yo lo ejecute capaz. No sabes nada de lógica cableada amigo
Buen día Como me puedo contactar para unas indicaciones?
# whatssap