ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Сегодня я покажу вам первое поколение идеальной подвески, которую я теперь буду использовать на всех своих автомобилях в Scrap Mechanic
Друг, подпишись, не пожалеешь!
bit.ly/1SDqfsg
Я в вк acceless
Реквизиты в "О канале"
Мой PC:
Процессор: Intel Core i7 3770 3.7ГГЦ
ОЗУ: 16ГБ DDR3
Видеокарта: nVidia GeForce GTX680
Офигенная подвеска! Завтра попробую построить!!
у твоей "подвески" нет хода вверх-вниз,из-за этого он скачет на каждой кочке. Если подшипник который стоит в центре подвижного моста опирался на амортизатор то было бы намнооооого лучше!
Он сказал об этом в видео. Будь внимательнее.
Огромное спасибо! Давно искал легкую и практичную подвеску.
Юхуу!
Буду её использовать!
если делать 6 мостов то, это можно использовать без амартезаторов как переднюю подвеску, при условии что сзади будет два перпендикулярных шатуна(относительно переднего моста)
Тогда масса на передней подвеске будет неподрессорена
оу всё сломалось сори
скоро 1000 подписчиков!!!
Ты когда рулевой механизм спереди делал, сделал его неправильно. Из-за такого построения колесо будет цепляться за углы куба
Тем не менее, проблем с управлением не наблюдалось.
Если ты это читаешь, то пж скжи как это исправить!Только без удлинения моста.
@@savannist он забросил канал(
Ты топпппппп
Крутая подвеска!
жду новый видос😀
Маладец, лойк
Бачок потык
Вообще не интересно, знаешь почему ? Потому-что ты объяснял больше половины видоса что там происходит, когда это можно сделать за 2 минуты
Зделай пж видео как сделать выворот колес , у меня то слишком большой, то слишком малой выворот.Буду очень сильно благодарен))
Подскажи пожалуйста а как сделать вид от первого лица во время езды?
*Класс))*
отличная подвеска!Хотя я б что то поменял,надо самому попробововать:)
Не дай бох на такой подвеске одновременно наехать обоими колесами на колдобину.
Я поставил такую подвеску на пикап и он теперь либо на одну сторону либо на другую заваливаеться и при остановки остакться в таком же положееии на боку
Но зато подвеска крутая
Спасибо ты меня выпустил!!!
кстати ребят спойлер для вас, что бы подвеска стала независимая надо в центр амартизатор добавить
Она все равно будет зависимой, умник.
у меня почему-то влево само поварачивает
Работает на стенде. Стенд. У НЕГО ЕСТЬ СТЕНД!
СТХЭЭЭЭЭЭНДДД!
Извини,но подвеска так себе.
Посмотри независимая подвеска))
Если ты посмотришь мои более поздние видео, то узнаешь, что я прекрасно делал независимую подвеску во многих ее вариациях :)
а с большими амортизаторами можно это провернуть?
Вполне. Я использовал спортивные амортизаторы т.к. они занимают меньше места.
Ок
спс
а лучше 2 так же как и покраям
я 1 ничего не понял )))
скорее всего да ,потому что сложнее маинкрафта ты ни во что не играл
+1 “Skrat” вот вот
Без обид, но есть получше и легче
я первый
К Биберу в постель
В списке днбилов
Подвеска так себе.
6 минут пустой болтавни
Я знаю лучше, ничего идеального нет
Это видео было опубликовано 7 лет назад
сам себе противоречишь
Я могу вас поздравить! Вы изобрели стабилизатор поперечной устойчивости. Только вот в чем загвоздка, нет абсолютно никакого смысла использовать СПУ на подобном типе подвески, данный вид подвески используется в основном на технике, которая ездит с малыми скоростями и на резине с огромным профилем(тракторы к примеру)...
Для чего нужна подвеска на автомобиле? Она нужна для того чтобы минимизировать качения кузова относительно дорожного полотна, для того чтобы получить максимальное пятно контакта при поперечных и продольных нагрузках, а также призвана для того, чтобы снизить вибрации передающиеся с колеса на кузов.
Это основные функции, которые должна выполнять подвеска. Советую вам углубиться в матчасть, дабы в будущем у вас более не происходило подобных промахов.
Ежели вы разрабатывали подвеску для трактора, то у вас отлично вышло, хотя конструкцию можно было бы упростить, ни к чему ей подобные решения, а вот для обыкновенного автомобиля данный вариант уже никак не подойдёт.