С большим удовольствием прочту комменты тех,кто досмотрел до конца,и объективно есть что добавить или возразить. Особенно ценно будет если Вы ездили на обоих. И да,я не продаю эти машины.. Так что мне хвалить их не нужно. Говорю как есть.
Веста лучше во всем …видом ,салоном ,управляемостью ,высоким клиренсом ,безопасностью …куча электронных помощников ,тёплая печка ,не ржавеет …купил этот авто когда случайно увидел в такси почти 400 т км и вид у машины был как салона …сразу было решение купить и не жалею ни капли …пробег 90 т км 17 года менял только передние колодки 980 руб и левую стойку стаба 650 руб и масла с фильтрами …
Возможно регулировка по вылету в кобальте есть, но специально установлена заглушка. В крузах данная регулировка делается минут за 20. Полно роликов и статей.
Ха ха... Веста красивая ? Дело вкуса ! Авто достойное, но...Выштамповки на боках уродливые, как будто бы КаМАЗ прошелся ! Из-за чего и не купил Весту !
@@sergiykatcavets9827 конечно дело вкуса, ещё в 2016 году перестал замечать выштамповки, пришлось тогда купить гранту вместо весты из-за не хватки денег😎
Добрый день Максим. Был кобальт 5 лет, горе вообще не знал, только стойки стаба поменял и все, очень надёжная машина, щас веста с 2018г,если честно, кобальт лучше. С вестой 5 раз уже был по гарантии. Скоро скорее всего тоже поеду за кобальтом.
@@Алексейм-щ9н зимой в городе на автомате какой расход топлива был? И как она вела себя? Сколько на машине проехал до аварии? А то на ютубе есть обзор на неё. Не очень коробка. Есть там одна проблема. Тоже думаю кобальт брать. Только думаю на какой кпп брать. Спасибо заранее.
@@serqio5611 расход зимой был около 9 литров , коробка супер менял масло сам один раз проехал до аварии 128 тысяч , машина мне очень нравилась просторная а зимой очень теплая клапанную крышку не разу не открывал брал в 14том году за 536 тысяч а сейчас лям почти .
Я бы выбрал все таки кобальт. Второй кобальт себе купил на днях. Прошлую продал после 2 лет езды с пробегом 59000. За два года не возникали вопросы, все четко работал. При том продал я ее с выгодой, за счёт того что за дополнительно укомплектовал и еще автомобили в целом подорожали. А на новый уже имею круиз контроль подогрев руля и сидений. Советую, кобальт машина хорошая подвеска лучше всех. Первую ходовую часть можно ремонтировать в 140-150000 км. За 59000 км она ездила у меня как новая. Но и я сам ухаживал хорошо
@@lucasworktvя незнаю о чем эти владельцы кобальтов гонят))))Проездил на куче уобальтов,последний год на весте св кросс 1.8 мт полная,веста на голову выше кобальта😂.Там огромный списоу функции которых нет в кобальте ни в одном😂
Не знаю парни... В тенге Веста от 6 млн Кобальта взял полулюкс за 4,3 млн, нет задних стеклоподъемников и литых дисков. Мне нравится! Купил в салоне с 0
Сегодня ходил тачки смотреть, весты от 6.5 в бомже, гранта седан 4.6, лифтбек 4.75 в бомже(без гура, на веслах, без мафона, но дают резину в подарок). Да и не понравились мне гранты вообще. Кобальт с автоматом, кондером и тп, 5.39 стоит, заказал его
@@lucasworktv во первых там стоит 6 скупка автомат, а на гомнотазе вариатор и то японский 20 летней давности! Салон скрипит после 5 000-10 000 км, начинает сыпаться после покупки сразу же! Блок алюминиевый одноразовый, грм ремень! Вот чем хуже твой таз кобальта! ВАЗ - Ведро Авто Запчастей!
2 года владел веста св кросс,по трейдину поменял на кобальт декабрь 2020.проехал 20000.авто очень нравится.делал шумку и кнопку открыв багажника.веста не машина го*но
@@КолямбаБ Респект за правдивую характеристику Весты ! Я долго размышлял, даже взял счет на оплату максималку, седан... Жена посмотрела и сказала убиенственную фразу : "Каждое утро ты готов смотреть на новую машину в которой помятые бока(дурацкие выштамповки) ! Сколько не переубеждал сам себя - ни хрена не переубедил ! Вот гадюка- это же надо было такое ляпнуть ! Пошел за Равоном R4 (Шевроле Кобальт) с 6-ти ст. чесным автоматом !
Катался и на том, и на другом. Морда кобальта с его огромными фарами это даже скорее плюс т.к фара тупо больше. В плане подвески однозначно согласен, кобальт получше. В плане плюшек и ништяков (мультируль и т.д) веста получше. Если отбросить всю "вкусовщину" и плюшки, то по ощущениям в управлении, в езде, в комфорте для водителя, кобальт понравился больше. Вот по факту это +/- одно и то же, выбрать между вестой и кобальтом это прям реально трудно. Личный выбор с очень небольшим перевесом в пользу кобальта.
@@Avatar_Margoarita Словосочетание «мне кажется» подразумевает-на мой взгляд,мой выбор,моё мнение,а не религиозный смысл .Что касается роли семейного авто-у нас в Беларуси это дизельный минивен.
Лет 10 назад давали покататься на Авео, там приборка точно такая же была как на этом Кобальте. Видать получилась идеальной, раз не требует усовершенствований.
Кобальт - отличный автомобиль. Его ругают за внешний вид,но это вкусовщина, и она у всех разная. Что бы ни говорили, он прямой конкурент весты. Да,нет некоторых опций,но их часть можно доустановить у дилера за достаточно вменяемые деньги (имею ввиду Минского дилера). Поздравляю с покупкой!
Да не. Кобальт прямой конкурент Гранте. У них одна концепция: много машины за мало денег с закосом под таксомотор. Это рубленные формы, кубический неказистый дизайн, почти вертикальные боковины, ьольшие багажники, простенький интерьер и т.д. Как и Логан. Веста из другой оперы. С закосом под комфорт. Её конкуренты Рио/Солярис, Рапид. И не сильно то им уступает. Но где Кобальт и где корейцы, чехи...?
Да Кобальт это корыто и не более...шумки никакой...в мороз стёкла все замерзают только лобовое половина чистая вентиляции салона нет...пластик в салоне дерьмо из дерьма...зазоры по кузову как на Советском москвиче...за баранкой неудобно рулевая колонка по вылету не регулируется...дворники зимой постоянно примерзают потому что обдув не обогревает парковочную зону для дворников...задние стойки в мороз не работают...пиздец полтора месяца я поездил кое как и иди вашь тот кобальт нах...й...лучше буду на старой Весте ездить...😮
Была такая машина в семье с 2013 года по 2020. За все время проехали 30.000 км, да-да, за 7 лет всего 30к. В 2018 году мне исполнилось 18 лет и я получил права, последние 2 года как она у нас была на ней я тоже ездил. Тут будут не только мои мысли об автомобиле, но и моего отца, так как мы схожи во многих мнениях о кобальте. И так, сперва хочу сказать что на момент 2013 года это был самый лучший вариант на рынке. Прям чуть дешевле стоила гранта, а солярисы и поло стоили ощутимо дороже (и в нашем городе дилер vw был не очень законопослушным в то время). Поэтому, как появилась возможность, особенно пересесть с калины, взяли кобальт в минималке (электобоковые зеркала с подогревом, подогрев сидений, аудиоподготовка, сзади весла) с кондеем. За все время не было ни единой поломки до 2017 года (был пробег где то 23-25т). Первым наперво засвистела печка. Вроде как моторчик стоял от авео, и там это была болячка. Потом перестал работать подогрев водительского сидения. После почему то начал "рычать" выхлоп. Вообще не понятно с чем было это связано, был не пробит, ездили по сервисам, ничего путевого нам не сказали (наверное плохие мастера). В один день зимой был сильный снег и во дворе был замят порог и краска немного слетела. После, за год, ржаветь она в этом месте не начала. В 2020 в мае когда умягчили запреты по коронавирусу было принято решения вложить деньги и купить новую машину. Не потому что она плохая, а потому что ей уже 7 лет. Взяли polo sedan по трейд-ин через знакомых. Машину оценили хорошо, продал дилер ее потом буквально на 20-30т дороже. Стояла машина на продаже месяц. Ее купил частный магазин и выставил на продажу за бешенные деньги как по мне. Простояла она у них аж 3 месяца и какой то человек ее все таки купил)))) Если сравнивать polo sedan и кобальт, то полик кажется все таки выше классом, даже с учетом того, что поло поменьше. В полике европейская посадка, на дороге стоит увереннее, и чувствуется что он современней по тележке. Хотя у и полика есть свои небольшие недостатки, но мы говорим о кобальте). И так, плюсы кобальта: стоил почти как гранта в свое время; большой салон (хотя в полике сзади места кажется побольше для коленей) и багажник; подвеска (для реально плохих дорог); дорожный просвет; светлый салон. Минусы кобальта: свет; качество сборки торпеды; шумка; посадка (для меня 192см было слишком высоко сидеть при максимально опущенном сидении и сзади за мной вообще никто не помещался, даже дети. В поло таких проблем нет, там за мной в приемлемых настройках для меня за мной может поместится даже взрослый человек. В кобальте даже в самой комфортной для меня настройки не очень то и комфортно мне сиделось :) ); на маленьких скоростях дергается, не комфортно ездить во дворах; ликвидность при продаже, устойчивость (если поставить r16 на нормальной широкой резине то будет нормально, у нас же была штатная r14 на 75 профиле, что вообще п*здц, но за то мягко :) ). Что я написал это чистая субъективщина. Если говорить коротко, то кобальт - неплохая альтернатива ладе. В нынешнее время я бы ее, наверное, не брал. Это машина для тех кому срочно нужен автомобиль, а ладу брать не хочет, но деньги есть только на ладу или кобальт. Написал грубо говоря отзыв и свое мнение о кобальте.)))) Все таки, если же есть время и возможность поднакопить, то лучше взять поло-рапид-рио-солярис. Да, будут допы, и я кстати не понимаю откуда берутся эти цифры в интернете, что там допов на 200к надо взять. Недавно ездили по дилерам, знакомый машину выбирал, в vw вообще допы брать не нужно, даже в машинах которые у них в наличии они не установлены, только в шоу-руме которые стоят (понятно почему), за что им респект. В шкоде если брать что есть в наличии, то на них уже да, стоят допы на 50-60к, но если заказывать, тоже без допов. Но не 200к же ведь.
Про посадку сзади водителя преувеличиваешь. Когда у меня была девятка и мы с друзьями собирались куда-то ехать, они на перегонки бежали к машине (у меня 191-192 рост). Когда я взял кобальта, был один забег по привычке и то на пол пути все рукой махнули и больше не бегали.
Шевроле Кобальт (комплектация Элегант на автомате 5 600 000 тенге) в Казахстане стоит по цене Лада Гранта седан (Люкс на автомате 5 600 000 тенге). Сравниваю максимальные комплектации, т.к. опций и так не много. Лада Веста седан, не кросс, в максималке на вариаторе стоит 6 740 000 тенге. При этом в случае приобретения лады надо ещё доплачивать за цвет, у Шевроле такой доплаты нет.
Кобальт отличная машина, дорогу держит хорошо если полная шумку сделать ваше супер будет. Авто очень экономичная даже если на автомате. Максимум 7литров в смешанном стиле. Для города отличная машина резвая до трёх тысяч оборотов. Автомат работает с двигателем синхронно переключается шустро. Но на трассе когда на обгон выходите газ в пол машина не тянет и гудит сильно, на счёт механика незнаю. Единственный минус то что я замечал от год езды, брал с нулевым пробегом с автосалона лакокрасочная покрытия очень слабая даже маленькие камушки оставляет след. И пластмассы в салоне совсем жёсткие царапучие. Кроме этого я не заметил минусы, эта моя мнения. Фары светят неплоха, не сказать супер но пойдет дальность слабый освящает по сторонам. Клиренс большой как мини кроссоверы. Он стоит своих денег. Лучший в своем классе я так думаю.
3 года ездил со сколами от мелких дтп (заднее крыло, двери во дворе помяли, "клюв" капота), пока руки дошли отдать на покраску. Хоть бы хны, ни капли ржавчины. До кобальта была нексия новая с того же завода - вот та за 4 года начала ржаветь везде, где только можно. А кобальт за 7 лет вообще без проблем в части кузова. Из имеющихся проблем - "залипающая" кнопка на рычаге КПП (переключать не мешает, но, получается, не работает страховка от случайных переключений). В сервисе говорят, типичная проблема у них. В общем, года три с этим езжу, не парюсь. Ещё сломалось одно из креплений задней левой дверной ручки. Подозреваю, проблема в том, что у меня после нексии привычка проверять все двери, когда ухожу. На нексии через раз замки закрывались, а тут таких проблем ни разу не было, но привычка таки осталась. :) Спидометр, кстати, удобный. Цифры просто огромные, видны в любую погоду. Когда у тестя беру спортаж - мне уже просто некомфортно со стрелочным спидометром. В общем, агрегат достойный. Я бы что-то новое купил, т.к. просто уже поднадоело 7 лет на том же ездить, но жена ни в какую не хочет кобальт продавать. =)
2022году хотел купить Весту С В . Гроз 1, 8 литров , с автосалона . Зашол к Хозяйну автосалона ( однополчанин ) Он не думая сразу посоветовал взять Кобальт , так как Кобальт берут НАРАСХВАТ . Я взял Кобальт и не жалею , машина хорошая сам убедился .
Раньше кобальт с грантой сравнивали теперь с вестой, причём кобальт ничем не изменился за 10 лет на рынке снг, получается кобальт держит позиции крепко. И что заметил кобальтоводов все больше становится, т.е. веста имидж ваза не сильно подняла, это не место проклятое а менталитет такой: "ничего не меняй всё и так работает."
@Александр Мироновский это на любителя Внутри дешёвый и очень стремный Снаружи тоже стрем А так надёжен, неприхотлив, вынослив Но себе никогда не куплю
@@lucasworktv ну и где ваша Веста лучше? Хваленный вариатор?))) Или деревянная подвеска, не отрицаю внешний вид у Весты хорош, но надёжность ваза оставляет желать лучшего, поверь уважаемый мне есть с чем сравнивать. Единственное Я бы взял Весту кросс ( универсал)если бы у нее была полноценная коробка автомат , а не вариатор, да и двигатель чтобы стоял хотя бы от ниссана, а так Веста явно своих денег не стоит
Каждому своё.Кобольт норм машина . убранства мало да согласен .Но подвеска надёжная. движок также ресурсный .А остальное плюс минус как у всех. Это не премиум. да и там своих косяков хватает.Так что катай и радуйся.
@@vanayist Шумка ну 30 рэ под ключ, музыка с камерой ну 15, мотор на цепи, шеснарь бывает делает мозг ремешком и помпой, француз да, таксисты на седьмом от него, по итогу если нужно доделай шевик, как и Жигули доделывают. Но бате я выбрал Кобальта вместо Лады Калины.
Кобальт всем хорош, но одно но,это отсутствие системы стабилизации.По запасу прочности кобальт несомненно лучше(взять даже гарантию от корозии на 15 лет). По внешности, конечно на любителя,но мужику под сорок,мне кажется плевать на это. А вообще,я думаю ,это самая адекватная и обдуманная замена старому пассату.
Гарантия на кузов 15 лет... Это всё туфта, я сталкивался, только не на кобальт а на фф2. Там чтобы работала гарантия, к ним нужно периодически приезжать на диагностику кузова, при обноружении коррозии они будут её устранять, только ЗА ВАШИ же деньги!.. Если вы к ним не ездили и диагностику кузова у них не делали то и гарантии на кузов никакой нет.
@@Мишкаодессит-щ6л моему кобальту 8 лет, гарантия не гарантия, а ржавчины нет. Но все же я бы предпочел Весту, если новую брать. Коба на его нынешний ценник никак не тянет
Теперь остаётся только завидовать узбекам и казахам, у них она как наша гранта стоит, а кобальт даже сравнивать с грантой некорректно, настолько он лучше и современней допотопной, тесной, шумной гранты
Купил Кобальта . Веста современнее, но блок алюминий меня оттолкнул . Есть уже вопросы по зиме . и вариатор -да они сейчас надежные , но частая замена масла просто необходима и склонность к перегреву, обязательный прогрев . По Кобальту -двигатель вечный хошь лей 92 хоть 95 без разницы . Коробка 6т30 -основные косяки исправлены .Декстрон 6 огромный выбор производителей . Огромный нет просто ОГРОМНЫЙ БАГАЖНИК . В зади места хватает . Есть водители которые в 13-14 году купили и в ус не дуют . По весте по пока нет таких данных
Я как владелец Весты,ездил на тестовом кобальте на автомате,по рязанскими дорогам,и подвеска у Шевроле работает тише, коробка работает приятно,по сравнению с возовской коробкой которой 30 лет,это супер, внешний вид и оснащение проигрывает Весте,и всё
У меня равонр4 ,купил недавно искал на атомате но РБ их много ,но в продаже всего пару ,и кобальтов тлже ,стоял выбор между вестой и кобальтом ,но среди последних одни такси ,а вест тьма все не осмотреть.В итоге ехал в салон за вестой хотя особого желания и не было ,и вот в телефоне сработало сообщение по рекламке,смотрю появился равон но фото нет ,говорю жене давай посмотрим приехали стоит,в максималке и ухоженный и ценник то что надо,так я стал обладателем этой машины и не жалею,то что нет рлюшек это может и плюс , меньше гемора,нет курсовой устойчивости и стабилизации ,поверьте идет четко но до 120 дальше не очень комфортно,но не страшно если дорога заснеженная и скользкая,как на рельсах только резина должна быть не лысой,есть и минусы но у кого из нет,а так машина надёжная
Есть у моего друга такая машина, правда Ravon R4 на автомате, комплектация без птф на колпаках Брал в 2017 году за 580 т.р., на данный момент пробег около 60. Ни каких нареканий, только ТО. Больше ничего не делал. Успел попасть в ДТП, две полосы в одну сторону, деятель с правой полосы решил развернуться перед носом у друга, удар на 90 км/ч, но успел тормознуть чуть. В итоге всё навесное по переду под замену включая радиаторы, но машина на ходу осталась и подушки не сработали. А у выновника на датсуне он-до под замену левое заднее крыло и дверь задняя левая. Никто не пострадал отделались лёгким испугом. К чему я это? Нормальный автомобиль за свои деньги 💸. А выбирал между вестой на механике и равоном на автомате. Не пожалел! Единственное что на 14 колесах жаловался, что не хватает клиренса зимой во дворах.
Сравнивал недавно Кобальт и Весту украинской сборки. Автосалоны Киев. Сборка Весты - тихий ужас. С одной стороны зазор двери - палец просунуть можна, с другой - наоборот, уплотнитель сплющивает. И ещё много по мелочи. На Кобальте (Неемия, Спарк тоже) таких явных боков не нашел.
@@АлексИнев случай вами приведенный,поэтому и случай. Но когда ее начинали выпускать там их было много,но потом молчком перешли на наше а ценник только вверх.
Была Веста на палке проездил четыре года пробег 68тыс. км, поменял помпу + ГРМ, передние тормозные диски, три комплекта передних колодок, стойки стабилизатора два комплекта, ремонт рулевой рейки. Из плюсов отличная электронная начинка по безопасности движения, плавность хода, тишина в салоне, настойка рул. колонки. Год ежю на Кобальте автомат все нравится, обе машины блал новые в салоне.
Преимущества Кобальта в основном не капризная в плане мотора и коробки и вообще всех агрегатов! Веста красивая, комфортная со всеми удобствами но, у мотора и у коробки ресурс очень малый чем ДЖМская.
на счет автоматического включения кондиционера при положении обдува ветрового стекла.в солярисе тоже самое,но можно убрать такую функцию,чтобы не включался сам.я вот убрал и мне нормально))
Из видавшего виды 5* с зашарпанной мебелью и протертыми халатами в свежий хостел с собственной ванной комнатой. Да, стойка работает не круглосуточно, да и лифта нет, зато пожить приятней.
Если быть объективными, то никакого ВАЗа по сути уже не существует, это дочернее предприятие Рено- Нисан, а узбекско-казахский Кобальт назвать иномаркой тоже можно лишь с большёй натяжкой.
Равон Р4 5,5 лет и 105 тысяч пробег: два сайлентблока задние на передних рычагах и ступичные подшипники( один задний и один передний) поменял и всё!!! Колодки передние меняем через 60-80 тысяч пробега передние, не надо чаще( у меня автомат, а задние не менял ещё! Экономичный(6-9 литров), комфортный(до 18 часов за рулем был и не сильно уставал), дорожный просвет хороший, вместительный как салон так и багажник, беспроблемный(в минус 29 с автозапуска легко завелась и в остальном)! 92 бензин лью и ни каких проблем и с разгоном тоже! Чугунный блок -не помню чтобы у какой то современной машины он есть!
Нужно требовать своё, если отказывает инж. по гарантии, то идём , сразу к директору, , не помогает директор, звоним на горячую линию.. Таким же макаром, мне поменяли на Калине, новый двигатель с навесным...
В20м году купил весту св кросс 1.6мкпп. Через 2000км застукали передние амортизаторы на сервисе сказали это норма пока непотекут менять небудут.Мотор для такой машины очень слабый. Логан1.6 намного шустрее. Очень неприятно воет кпп на2,3 передаче. Прямую очень трудно удержать т.к.руль очень острый,зимой на трассе чуть неразмотало..Короче сдал её в трейдер изучил кобальт на акпп ,ощущения только положительные.Подвеска отрабатывает отлично,по разгону веста рядом нестоит.Салон просторный ,шумка будет на весте лучше
На кобальте при пробеге 18000 км появился запах гари, свистеть ремень генератора, в итоге около трёх раз был на обслуживании по гарантии, меняли приводной ролик, ремни кондиционера, радиатор, чистили всю систему кондиционирования, на что ушло больше месяца. Оказалось при сборке не долили масло(смазку в подшипниках) фреон вследствие чего возникли эти проблемы. В целом все хорошо.
@@lucasworktv помпа вклинит и обрыв ремня и загнутые клапана и ремонт движка...или просто обрыв ремня и снова ремонт движка...и ремень сложно менять,внутри ремня подушка двигателя...на вазах самарах проще в этом плане...цепь надежнее в этом плане,а у кобальта двухрядная цепь и она очень надежная👍👍👍
многие сейчас пересаживаются на мотоциклы, так как на машины с мотором, а не с жужжалкой от электрощётки - конские налоги. Мотоциклов всё больше и больше на дорогах, как бы за них не взялись наши дорогие слуги народа.
@@Name-vz4yu ну как бы верно сказано что про меж ног то не транспорт. Каким бы умным водитель мотика не был но к сожалению не все зависит от одного человека.
@@Name-vz4yu скутером владел с 2011 года по 2019 ,милое дело для города. 4,5 л хватило на 149 км при замере от пустого бака до пустого. А зимой на машине. Скутер до 50 кубов,регистрация,налоги,страховка не нужна была. С ДПС проблем не было но последние два года зачастили останавливать и отпускали.
@@jamesbulger5828 зависит от скорости этого мотоцикла. 9 июня парень разбился,ехал в гору по второй полосе,а какой то дурак на авто из правой полосы повернул на лево и пацан об бочину машины разбился.
Какие клапана регулировать вы собрались на кобальте? У меня была Дэу Джентра тот же самый мотор 370 000 км проехал масло не берет и регулировать ничего не нужно
Был 4й равон, мне очень понравился, ходовка неубиваемая, за 60 тыщ только масло и фильтра. Внешний вид так себе, но мне было не критично. Салон по мне очень удобный, 17тыщ за 1 месяц с женой по России откатали один раз, ни спина ничего ещё не отваливалось. Салон и багажник большой, установил подлокотник и сделал шумку, ваще красота стала. Сейчас машина у брата, под 100тыщ пробег, также только масло и расходники. По расходу меньше 6и литров по трассе на механике. Весты не было, но с приорой2 и астрой Н сделаю выбор в сторону кобальта. И ещё добавлю, по движку туповат, по Уралу фуры сложно на нём обгонять.
@@mikylberezin7171 для меня и там и там свет отличный. Сам езжу на машине 2003 года, генератор выдаёт всего 12,5 вольта. С самыми крутыми ксеноновыми лампами - свет никакой.
С коробкой на кобальте ничего не будет, если только ее специально не убивать. Автомат давно уже пофиксили, а проблемы были в основном на более тяжелых и мощных машинах типа круза и астры. На авео и кобальтах они долго ходят.
За "бочку нефти" отдельный лайкос 👍👍😂 а вообще у каждого водителя опытного должна такая в машине быть.. Это как бутылка с широким горлышко в дальнем путишествие... Пригодится 👍👍особенно в Пятницу... Хотим барабанщик в пятницу.. Старые подписчики поймут
Ха ха... Начнем с того, что выштамповки на дверях и крыльях Весты просто охренительная хрень ! Очень быстро охренели и теперь просто раздражают, как будто бы трактор прошелся по корме - поэтому и некупил ! Гранта без этого дизайнерского випендрежа смотрится намного лучше !
Единственное пришлось вложиться -это задние подкрылки , брызговики , защита двигателя , тонировка . По маслу на 3 000 тыс поменял . Масло уже было черное и очень очень жидкое . Залил ROWE RS DLS 5w30 и Супротек Актив Стандарт . Машина поехала ).
Нормальная машина Кобальт,надежна автомат кондёр что еще надо,масло нежрет как ВАГи,по запчастям дешевле Ваг групп,ничего зазорного новый авто,есть новый.Тем более 3года гарантии.Макс Удачи на дорогах.
Не очень надежный автомат, да он проехал уже 230.000 километров и не чего с ним абсолютно Не ремонтировалось, вообще тачка без ремонта ездиет(кроме естественного свечи, фильтр, масло )
Даже по вождению видно, что веста у тебя доверия по управлению вызывает больше, просто приелась тебе она наверно. В сравнении их обоих, всё таки веста будет объективно лучше. Кобальт вызывает ощущение схожести с грантой, былаб цена ниже весты другое дело, что то между грантой и вестой по цене - идеально. Безопасность тоже за вестой, т.к. esp есть в базе уже. Вопрос цены только, шевроле многовато хотят за детище своё. С логаном сравнение сделай обязательно, интересно посмотреть аналогичный обзор! И чуточку побольше тест драйва хотелось бы, на 110км\ч шумку сравнить и управление.
Че прицепились к этой esp? Как же раньше ездили без понтов этих электронных? Если мозгов нет, никакие помощники не спасут. 13 лет на гольфе пустом, мне нах эта esp не надо.
@@keyrog зимой на трассе будешь уходить от встречного дурака и зацепишь обочину, вот в таких моментах и понимаешь разницу, и полезность этой системы. А я уже летом ночью объезжал по трассе спящую на дороге сову, зацепил обочину, ничего не заметил, лишь лампочка поморгала и всё.
@@keyrogочень полезная штука.И правда в плане управляемости и безопасности вождения веста гораздо лучше.На кобальте напосню тормозов нет вообще.На весте колом встает машина.
Сравнил тоже мне кобальт с ладой... Лада это не машина даже новая должна укомплектовываться сварочным аппаратом набором ключей и кучей запчастей плюс еще хомуты всякие герметики клеи и т.п. вещи что бы если встанешь где нибудь можно было починить, а вы встанете 100% на ладе. Лада это машина у кого есть время и просто хочется постоянно ее ремонтировать😂
Да только в Казахстане Весты гораздо дороже и выбор становится очевиден!)) Я эту Кобальт купил только по одному соображению, не вкладывать в неё бабло от слова совсем, кроме расходников. И Кобальт это позволяет делать. В нём все узлы ресурсоёмкие!
Фары да, а вот решетка радиатора у Весты полный отстой! Да и вообще, морда раскосая - не знаю, что в ней можно найти красивого... Кобальт внешне куда солиднее...
Если машина востребована , значит она имеет смысл существования. У каждого авто , своя ниша. Те кто выбирают Весту , те помоложе. Те кто Кобальт , те помудрее. Период тазоводства , уже был в их жизни. Классика, девятки , десятки , приоры , калины... Причин возвращаться туда , нет абсолютно. Снимайте пожалуйста , больше про Кобальт. Машина незаслуженно находится в тени. Ждем - с. Спасибо... )
2года ездить на кобальте (механика). Очень хорошая машина. Чем Веста и даже чем Джентра. Потом продал кобальта и купил автомат кобальт. Ходовые очень хорошие по сравнению с другими машинами тоже на такую же сумму. Я за кобальт
Сравнение нужно было делать Веста - Джентра, а так кобальт не конкурент весте. Но у кобальта один огромный + это мотор который ходит по 500-600, да что там говорить замена цепи 300 но в реале ходит 500
С большим удовольствием прочту комменты тех,кто досмотрел до конца,и объективно есть что добавить или возразить. Особенно ценно будет если Вы ездили на обоих. И да,я не продаю эти машины.. Так что мне хвалить их не нужно. Говорю как есть.
Привет.Был у брата Кобальт только на механике хорошая тачка не убиваемая.
@@tcasnavy1168 Точнее сказать, после хорошо поезженого Пассата, на новый Кобальт..
Веста лучше во всем …видом ,салоном ,управляемостью ,высоким клиренсом ,безопасностью …куча электронных помощников ,тёплая печка ,не ржавеет …купил этот авто когда случайно увидел в такси почти 400 т км и вид у машины был как салона …сразу было решение купить и не жалею ни капли …пробег 90 т км 17 года менял только передние колодки 980 руб и левую стойку стаба 650 руб и масла с фильтрами …
В каком смысле подвеска работает шумно пфф ты о чем?
Возможно регулировка по вылету в кобальте есть, но специально установлена заглушка. В крузах данная регулировка делается минут за 20. Полно роликов и статей.
3 года назад я купил веста и кобалт одновременно. (полный комплектации). Вот не давно продали Весту и купили еще один Кобалт. Кобалт лучше
Пруфы в студию
@@ИгорьКовязин-з4н и та и эта машина хорошие, со своей задачей справляются
@@ТатьянаМитрофанова-м4г узбек близко не стоит к вестее
Мне больше импонирует кобальт
@@ИгорьКовязин-з4н кобальт надёжнее вот его и достоинство
Ездил на кобальт автомат коробка 7лет! Никаких претензий! Великолепный! Других слов нет! Сейчас езжу на Нексия 3 с автомат коробка! Тоже класс!
Есть в семье Кобальт, 6 лет уже-безпроблемная честная машина.
у нас тоже Кобальт уже как 8 лет
Кобальт машина супер если сравнить с вестой. Весто гавно
Как ступицы задние живы? Я выпал, когда понял что на 50 т.км. пришлось менять...
@@АлишерС-х4ц если сравнивать кобкльт с вестой, то кобальт страшное говно
@@ТатьянаМитрофанова-м4г истерика тазовода 😅
Веста красивая, а кобальт качественный ИМХО!👍
С языка снял!👍
Ха ха... Веста красивая ? Дело вкуса ! Авто достойное, но...Выштамповки на боках уродливые, как будто бы КаМАЗ прошелся ! Из-за чего и не купил Весту !
@@sergiykatcavets9827 конечно дело вкуса, ещё в 2016 году перестал замечать выштамповки, пришлось тогда купить гранту вместо весты из-за не хватки денег😎
@@sergiykatcavets9827 За у кобальт уродливые фары древней дествинитцы и уродливые зад
У весты бока все её плюсы закрывают 🤣
Как таксист, голосую за кобальт🤓
Добрый день Максим. Был кобальт 5 лет, горе вообще не знал, только стойки стаба поменял и все, очень надёжная машина, щас веста с 2018г,если честно, кобальт лучше. С вестой 5 раз уже был по гарантии. Скоро скорее всего тоже поеду за кобальтом.
Спасибо за мнение...
@@Немец-в7ы стойки стаба, 1 и 4 катушка, сцепление.
Привет да я сам объездил 6 лет на кобальте с АКПП без проблем машина , взял бы её , маю разбили въехали в зад , и продал её .
@@Алексейм-щ9н зимой в городе на автомате какой расход топлива был? И как она вела себя? Сколько на машине проехал до аварии? А то на ютубе есть обзор на неё. Не очень коробка. Есть там одна проблема. Тоже думаю кобальт брать. Только думаю на какой кпп брать. Спасибо заранее.
@@serqio5611 расход зимой был около 9 литров , коробка супер менял масло сам один раз проехал до аварии 128 тысяч , машина мне очень нравилась просторная а зимой очень теплая клапанную крышку не разу не открывал брал в 14том году за 536 тысяч а сейчас лям почти .
Я бы выбрал все таки кобальт. Второй кобальт себе купил на днях. Прошлую продал после 2 лет езды с пробегом 59000. За два года не возникали вопросы, все четко работал. При том продал я ее с выгодой, за счёт того что за дополнительно укомплектовал и еще автомобили в целом подорожали. А на новый уже имею круиз контроль подогрев руля и сидений. Советую, кобальт машина хорошая подвеска лучше всех. Первую ходовую часть можно ремонтировать в 140-150000 км. За 59000 км она ездила у меня как новая. Но и я сам ухаживал хорошо
Датчик температура двигателя поставил?
Подвеска лучше всех
Тем временем Веста: подержи моё пиво
@@lucasworktvя незнаю о чем эти владельцы кобальтов гонят))))Проездил на куче уобальтов,последний год на весте св кросс 1.8 мт полная,веста на голову выше кобальта😂.Там огромный списоу функции которых нет в кобальте ни в одном😂
@@thatsenough8723 я знаю
@@thatsenough8723 я про это и говорю
Я за Кобальт. Пусть он проще,но он надёжнее будет.
И самое главное комфортнее весты
Что не внедрено ,тому нечего ломаться,чем проще тем лучше
-
Чем надежнее?
@@Alex-x4c5c 😂😂😂
Кобальт отличная тачка. Новая машина ещё за вменяемые деньги. Комфортно и надёжно
Не знаю парни...
В тенге Веста от 6 млн
Кобальта взял полулюкс за 4,3 млн, нет задних стеклоподъемников и литых дисков. Мне нравится!
Купил в салоне с 0
Сегодня ходил тачки смотреть, весты от 6.5 в бомже, гранта седан 4.6, лифтбек 4.75 в бомже(без гура, на веслах, без мафона, но дают резину в подарок). Да и не понравились мне гранты вообще. Кобальт с автоматом, кондером и тп, 5.39 стоит, заказал его
@@geologist тоже кобальт жду уже месяц, третья комплектация.
Если выбирать между Кобальтом и Вестой - я выбираю Кобальт.
Если выбирать после двух Вест-я пока тоже Кобальт!
@@НАШИЦЕНЫ молодец 👍🏻
Кобальт дизайну уступает но машина 💯 раз лучше
чем лучше, старый дизайн, без шумки, с худшей управляемостью? или потому что ты узбек?
@@vanayist дело не в том узбек не узбек, машина объективно надёжнее.
Чем же?
@@user-iu3lh2ys4i 🤣
@@lucasworktv во первых там стоит 6 скупка автомат, а на гомнотазе вариатор и то японский 20 летней давности! Салон скрипит после 5 000-10 000 км, начинает сыпаться после покупки сразу же! Блок алюминиевый одноразовый, грм ремень! Вот чем хуже твой таз кобальта! ВАЗ - Ведро Авто Запчастей!
2 года владел веста св кросс,по трейдину поменял на кобальт декабрь 2020.проехал 20000.авто очень нравится.делал шумку и кнопку открыв багажника.веста не машина го*но
Согласен
Поздравляю! Я тоже в ноябре 20-го кобальт на автомате купил, долго решал между Кобальтом и Вестой, ни разу не пожалел что приобрёл Кобальт.
А я купил весту св кросс
Веста это шняга воющая, неедующая и гремящая подвеской, салоном
Поздравляю вас, вы сделали правильный выбор
@@КолямбаБ Респект за правдивую характеристику Весты ! Я долго размышлял, даже взял счет на оплату максималку, седан... Жена посмотрела и сказала убиенственную фразу : "Каждое утро ты готов смотреть на новую машину в которой помятые бока(дурацкие выштамповки) ! Сколько не переубеждал сам себя - ни хрена не переубедил ! Вот гадюка- это же надо было такое ляпнуть ! Пошел за Равоном R4 (Шевроле Кобальт) с 6-ти ст. чесным автоматом !
@@КолямбаБ Красава!!! Хоть честно написал...респект честному человеку!
@@КолямбаБ Веста вам погремушка сейчас у Вести дороботанные втулки стабилизатора так что это ваш кобальт шняга
@@КолямбаБ Не надо покупать кобальт
Катался и на том, и на другом. Морда кобальта с его огромными фарами это даже скорее плюс т.к фара тупо больше. В плане подвески однозначно согласен, кобальт получше. В плане плюшек и ништяков (мультируль и т.д) веста получше. Если отбросить всю "вкусовщину" и плюшки, то по ощущениям в управлении, в езде, в комфорте для водителя, кобальт понравился больше. Вот по факту это +/- одно и то же, выбрать между вестой и кобальтом это прям реально трудно. Личный выбор с очень небольшим перевесом в пользу кобальта.
Ну про подвеску я бы поспорил
Кобальт ,мне кажется, выиграл роль семейного авто.
Когда кажется надо креститься на мой взгляд лучше Веста св на роль семейного авто с учётом цены конечно
@@Avatar_Margoarita Словосочетание «мне кажется» подразумевает-на мой взгляд,мой выбор,моё мнение,а не религиозный смысл .Что касается роли семейного авто-у нас в Беларуси это дизельный минивен.
@@fanatekaterinabond8573 рад за вас
@@fanatekaterinabond8573 кобальт минивэн? По габаритам он даже не близко к любому кроссоверу
Особенно учитывая что у него нету кузова универсал как у Весты и даже гранты 😅
Лет 10 назад давали покататься на Авео, там приборка точно такая же была как на этом Кобальте. Видать получилась идеальной, раз не требует усовершенствований.
50 лет назад сделали идеальный мотор весты
@@Айналайын7 ВАЗовские движки это вообще шедевры.
Все эти усовершенствования делают автомобили сильно дороже.
@@Айналайын7 расскажешь, ему лет 15 не больше))
@@Айналайын7 Ещё чего расскажешь, эксперт хуторской?
Новая тачка Кобальт за вменяемые деньги. Я бы тоже кобальт выбрал
Для Вас все вменяемые почьти лям
Страшный передок и салон убогий задок норма а вообще авто должен вызывать эмоции положительные когда смотришь и садишься за руль в салон я за весту
@@Avatar_Margoarita че платят за комменты?
@@cryptonian6653 нечего просто высказываю свое мнение а так если нравится удачной эксплуатации
@@Avatar_Margoarita автомобиль должен ездить без проблем, а смотреть кино надо, а не на машину
У меня кобальт 2013 года. Всё отлично работает.
Я думаю, если у кобальта была бы внешность по интереснее, он бы в разы лучше продавался.
И в разы дороже бы стал!!!
На кобальт в фары можно поставить би лед линзы. И свет будет бомба.
Веста на вид симпатичней, но выбиру Кобальт. Все таки как не крути но Веста это таз.
Кобальт - отличный автомобиль. Его ругают за внешний вид,но это вкусовщина, и она у всех разная. Что бы ни говорили, он прямой конкурент весты. Да,нет некоторых опций,но их часть можно доустановить у дилера за достаточно вменяемые деньги (имею ввиду Минского дилера). Поздравляю с покупкой!
Спасибо.
И за мнение...
Да не. Кобальт прямой конкурент Гранте. У них одна концепция: много машины за мало денег с закосом под таксомотор. Это рубленные формы, кубический неказистый дизайн, почти вертикальные боковины, ьольшие багажники, простенький интерьер и т.д. Как и Логан.
Веста из другой оперы. С закосом под комфорт. Её конкуренты Рио/Солярис, Рапид. И не сильно то им уступает. Но где Кобальт и где корейцы, чехи...?
@@emakhmetov4136гранте конкурент нексия 3
Да Кобальт это корыто и не более...шумки никакой...в мороз стёкла все замерзают только лобовое половина чистая вентиляции салона нет...пластик в салоне дерьмо из дерьма...зазоры по кузову как на Советском москвиче...за баранкой неудобно рулевая колонка по вылету не регулируется...дворники зимой постоянно примерзают потому что обдув не обогревает парковочную зону для дворников...задние стойки в мороз не работают...пиздец полтора месяца я поездил кое как и иди вашь тот кобальт нах...й...лучше буду на старой Весте ездить...😮
Была такая машина в семье с 2013 года по 2020. За все время проехали 30.000 км, да-да, за 7 лет всего 30к. В 2018 году мне исполнилось 18 лет и я получил права, последние 2 года как она у нас была на ней я тоже ездил. Тут будут не только мои мысли об автомобиле, но и моего отца, так как мы схожи во многих мнениях о кобальте. И так, сперва хочу сказать что на момент 2013 года это был самый лучший вариант на рынке. Прям чуть дешевле стоила гранта, а солярисы и поло стоили ощутимо дороже (и в нашем городе дилер vw был не очень законопослушным в то время). Поэтому, как появилась возможность, особенно пересесть с калины, взяли кобальт в минималке (электобоковые зеркала с подогревом, подогрев сидений, аудиоподготовка, сзади весла) с кондеем. За все время не было ни единой поломки до 2017 года (был пробег где то 23-25т). Первым наперво засвистела печка. Вроде как моторчик стоял от авео, и там это была болячка. Потом перестал работать подогрев водительского сидения. После почему то начал "рычать" выхлоп. Вообще не понятно с чем было это связано, был не пробит, ездили по сервисам, ничего путевого нам не сказали (наверное плохие мастера). В один день зимой был сильный снег и во дворе был замят порог и краска немного слетела. После, за год, ржаветь она в этом месте не начала. В 2020 в мае когда умягчили запреты по коронавирусу было принято решения вложить деньги и купить новую машину. Не потому что она плохая, а потому что ей уже 7 лет. Взяли polo sedan по трейд-ин через знакомых. Машину оценили хорошо, продал дилер ее потом буквально на 20-30т дороже. Стояла машина на продаже месяц. Ее купил частный магазин и выставил на продажу за бешенные деньги как по мне. Простояла она у них аж 3 месяца и какой то человек ее все таки купил))))
Если сравнивать polo sedan и кобальт, то полик кажется все таки выше классом, даже с учетом того, что поло поменьше. В полике европейская посадка, на дороге стоит увереннее, и чувствуется что он современней по тележке. Хотя у и полика есть свои небольшие недостатки, но мы говорим о кобальте).
И так, плюсы кобальта: стоил почти как гранта в свое время; большой салон (хотя в полике сзади места кажется побольше для коленей) и багажник; подвеска (для реально плохих дорог); дорожный просвет; светлый салон.
Минусы кобальта: свет; качество сборки торпеды; шумка; посадка (для меня 192см было слишком высоко сидеть при максимально опущенном сидении и сзади за мной вообще никто не помещался, даже дети. В поло таких проблем нет, там за мной в приемлемых настройках для меня за мной может поместится даже взрослый человек. В кобальте даже в самой комфортной для меня настройки не очень то и комфортно мне сиделось :) ); на маленьких скоростях дергается, не комфортно ездить во дворах; ликвидность при продаже, устойчивость (если поставить r16 на нормальной широкой резине то будет нормально, у нас же была штатная r14 на 75 профиле, что вообще п*здц, но за то мягко :) ).
Что я написал это чистая субъективщина. Если говорить коротко, то кобальт - неплохая альтернатива ладе. В нынешнее время я бы ее, наверное, не брал. Это машина для тех кому срочно нужен автомобиль, а ладу брать не хочет, но деньги есть только на ладу или кобальт.
Написал грубо говоря отзыв и свое мнение о кобальте.)))) Все таки, если же есть время и возможность поднакопить, то лучше взять поло-рапид-рио-солярис. Да, будут допы, и я кстати не понимаю откуда берутся эти цифры в интернете, что там допов на 200к надо взять. Недавно ездили по дилерам, знакомый машину выбирал, в vw вообще допы брать не нужно, даже в машинах которые у них в наличии они не установлены, только в шоу-руме которые стоят (понятно почему), за что им респект. В шкоде если брать что есть в наличии, то на них уже да, стоят допы на 50-60к, но если заказывать, тоже без допов. Но не 200к же ведь.
Про посадку сзади водителя преувеличиваешь. Когда у меня была девятка и мы с друзьями собирались куда-то ехать, они на перегонки бежали к машине (у меня 191-192 рост). Когда я взял кобальта, был один забег по привычке и то на пол пути все рукой махнули и больше не бегали.
Шевроле Кобальт (комплектация Элегант на автомате 5 600 000 тенге) в Казахстане стоит по цене Лада Гранта седан (Люкс на автомате 5 600 000 тенге). Сравниваю максимальные комплектации, т.к. опций и так не много. Лада Веста седан, не кросс, в максималке на вариаторе стоит 6 740 000 тенге. При этом в случае приобретения лады надо ещё доплачивать за цвет, у Шевроле такой доплаты нет.
Езжу на кобольте очень рад т.к. за эти деньги ты получаешь очень хороший автомобиль и еще очень вместительный жаль их нет уневирсалов
унИвЕрсалов... Я извинясь!
Кобальт отличная машина, дорогу держит хорошо если полная шумку сделать ваше супер будет. Авто очень экономичная даже если на автомате. Максимум 7литров в смешанном стиле. Для города отличная машина резвая до трёх тысяч оборотов. Автомат работает с двигателем синхронно переключается шустро. Но на трассе когда на обгон выходите газ в пол машина не тянет и гудит сильно, на счёт механика незнаю. Единственный минус то что я замечал от год езды, брал с нулевым пробегом с автосалона лакокрасочная покрытия очень слабая даже маленькие камушки оставляет след. И пластмассы в салоне совсем жёсткие царапучие. Кроме этого я не заметил минусы, эта моя мнения. Фары светят неплоха, не сказать супер но пойдет дальность слабый освящает по сторонам. Клиренс большой как мини кроссоверы. Он стоит своих денег. Лучший в своем классе я так думаю.
3 года ездил со сколами от мелких дтп (заднее крыло, двери во дворе помяли, "клюв" капота), пока руки дошли отдать на покраску. Хоть бы хны, ни капли ржавчины.
До кобальта была нексия новая с того же завода - вот та за 4 года начала ржаветь везде, где только можно. А кобальт за 7 лет вообще без проблем в части кузова.
Из имеющихся проблем - "залипающая" кнопка на рычаге КПП (переключать не мешает, но, получается, не работает страховка от случайных переключений). В сервисе говорят, типичная проблема у них. В общем, года три с этим езжу, не парюсь.
Ещё сломалось одно из креплений задней левой дверной ручки. Подозреваю, проблема в том, что у меня после нексии привычка проверять все двери, когда ухожу. На нексии через раз замки закрывались, а тут таких проблем ни разу не было, но привычка таки осталась. :)
Спидометр, кстати, удобный. Цифры просто огромные, видны в любую погоду. Когда у тестя беру спортаж - мне уже просто некомфортно со стрелочным спидометром.
В общем, агрегат достойный. Я бы что-то новое купил, т.к. просто уже поднадоело 7 лет на том же ездить, но жена ни в какую не хочет кобальт продавать. =)
2022году хотел купить Весту С В . Гроз 1, 8 литров , с автосалона . Зашол к Хозяйну автосалона ( однополчанин ) Он не думая сразу посоветовал взять Кобальт , так как Кобальт берут НАРАСХВАТ . Я взял Кобальт и не жалею , машина хорошая сам убедился .
Раньше кобальт с грантой сравнивали теперь с вестой, причём кобальт ничем не изменился за 10 лет на рынке снг, получается кобальт держит позиции крепко. И что заметил кобальтоводов все больше становится, т.е. веста имидж ваза не сильно подняла, это не место проклятое а менталитет такой: "ничего не меняй всё и так работает."
Как владелец Весты св кросс 2020 года, советую покупать любую машину только не весту
@Александр Мироновский это на любителя
Внутри дешёвый и очень стремный
Снаружи тоже стрем
А так надёжен, неприхотлив, вынослив
Но себе никогда не куплю
@Александр Мироновский логан деpьмо французское
Кобальт определенно лучше, Веста себя покажет года через 2-3.
Кобальт не лучше
@@lucasworktv ну и где ваша Веста лучше? Хваленный вариатор?))) Или деревянная подвеска, не отрицаю внешний вид у Весты хорош, но надёжность ваза оставляет желать лучшего, поверь уважаемый мне есть с чем сравнивать. Единственное Я бы взял Весту кросс ( универсал)если бы у нее была полноценная коробка автомат , а не вариатор, да и двигатель чтобы стоял хотя бы от ниссана, а так Веста явно своих денег не стоит
@@РишатНигиметов-х5ипрокатался на св кросс 1.8мт в максималке год,до этого куча кобальтов,нексии.И шевроле рядом с ним говно то еще!
@@РишатНигиметов-х5ина весте щас пробег 140000,подвеска только только начала сыпаться,хотя даже серьги еще как новые.По двс,кпп вопросов ноль.
На кобальте проехал лежачего чуть ли не с остановкой , а на весте как шел так и пролетел:" подвеска на весте в итоге работает громче "
Так Веста то не своя...
веста подвеска дерьмо, сосед за год все стойки уже поменял.
@@PutinTrup 189 000,стойки еще родные
@@PutinTrup или пиздешь или твой сосед за год проехал больше 100ткм. Я склоняюсь к первому варианту=)
На кобальте как раз он быстро проехал.
Почти КАМАРО))) чуть со стула со смеха не упал😂😂😂
Я тоже..
😀👏🚘
Дитя комаро🤣
Внебрачный сын Комаро ))
😁 скорее Крайслер 300
Каждому своё.Кобольт норм машина . убранства мало да согласен .Но подвеска надёжная. движок также ресурсный .А остальное плюс минус как у всех. Это не премиум. да и там своих косяков хватает.Так что катай и радуйся.
@@СержМосковский-у1м с 2020г идут оцинкованые.
Движок экотек, самый ненадежный из всех авто, автомат ооочень ненадежный, и так по всей автомашине.
@@СержМосковский-у1м не покупай брат, я три года отъездил, это самый ненадежный авто из всех авто в мире.
@@РоманКангараев ты про Весту говоришь
@@АВК-ь9г у меня 2013 года, оцинкованный.
Кобальт надёжнее в разы и двигатель на Кобальте ходит 500000 тыс км, но Веста по внешности только выигрывает
На счет надежности. Если Вы эксплуатировали Кобальт, что можете сказать про заднюю ступицу?
веста надежнее, с более лучшей шумкой и мультимедией, сомневаюсь, что двигло кобальта надежнее чем шеснарь или французский h4mk
@@vanayist Шумка ну 30 рэ под ключ, музыка с камерой ну 15, мотор на цепи, шеснарь бывает делает мозг ремешком и помпой, француз да, таксисты на седьмом от него, по итогу если нужно доделай шевик, как и Жигули доделывают. Но бате я выбрал Кобальта вместо Лады Калины.
@@vanayist Кобальт надежен, но для простого обывателя разницы нет, хоть 500к машина пройти может, хоть 300к, он ее через 100-150 продаст уже)
Страшная как черт…
Дружище, лишь бы тебе нравилось 🤟🤟👍👍👍 Удачи тебе 🤟🤟🤟
🙋
Вот именно..
Дизайн интерьера у Весты красивые но когда садишься все равно у кобальта комфортней
Чем?
Кобальт всем хорош, но одно но,это отсутствие системы стабилизации.По запасу прочности кобальт несомненно лучше(взять даже гарантию от корозии на 15 лет). По внешности, конечно на любителя,но мужику под сорок,мне кажется плевать на это. А вообще,я думаю ,это самая адекватная и обдуманная замена старому пассату.
Спасибо за мнение
Гарантия на кузов 15 лет... Это всё туфта, я сталкивался, только не на кобальт а на фф2. Там чтобы работала гарантия, к ним нужно периодически приезжать на диагностику кузова, при обноружении коррозии они будут её устранять, только ЗА ВАШИ же деньги!.. Если вы к ним не ездили и диагностику кузова у них не делали то и гарантии на кузов никакой нет.
@@Мишкаодессит-щ6л моему кобальту 8 лет, гарантия не гарантия, а ржавчины нет.
Но все же я бы предпочел Весту, если новую брать. Коба на его нынешний ценник никак не тянет
Уже ставят стабилизацию, на новом кобальте
@@Tuning64 что-то не нашел информации об этом. ни в одной комплектации не указана стабилизация
Теперь остаётся только завидовать узбекам и казахам, у них она как наша гранта стоит, а кобальт даже сравнивать с грантой некорректно, настолько он лучше и современней допотопной, тесной, шумной гранты
Купил Кобальта . Веста современнее, но блок алюминий меня оттолкнул . Есть уже вопросы по зиме . и вариатор -да они сейчас надежные , но частая замена масла просто необходима и склонность к перегреву, обязательный прогрев . По Кобальту -двигатель вечный хошь лей 92 хоть 95 без разницы . Коробка 6т30 -основные косяки исправлены .Декстрон 6 огромный выбор производителей . Огромный нет просто ОГРОМНЫЙ БАГАЖНИК . В зади места хватает . Есть водители которые в 13-14 году купили и в ус не дуют . По весте по пока нет таких данных
Кобальт узбекский, там только 80 бензин. Он и на таком ездиет без проблем. Мне кажется он вообще не разбирается в топливе)))
@@ЮрийКон-ш7з согласен, у нас кобальты на 80 ездят, т.к на 92 цена почти в 1.5 раза больше
Главное, чтобы автомобиль радовал хозяина и никогда не давал повода для разочарований.
Это вы про Роллс Ройс ?? ))
Меня Коба полтора года только радует и обещает продолжать так долго!
Истина
Я как владелец Весты,ездил на тестовом кобальте на автомате,по рязанскими дорогам,и подвеска у Шевроле работает тише, коробка работает приятно,по сравнению с возовской коробкой которой 30 лет,это супер, внешний вид и оснащение проигрывает Весте,и всё
А у ваза разве есть автомат свой?
@@АлександрНевский-ф7п речь идёт о механике
Что же ты умолчал про шумку, какой нет в кобальте
@@Jinguann для меня это не важно,в этом классе её нет ни где,в Весте она чуть лучше,но не существенно
@@Den-hd6gh а для меня важно
У меня равонр4 ,купил недавно искал на атомате но РБ их много ,но в продаже всего пару ,и кобальтов тлже ,стоял выбор между вестой и кобальтом ,но среди последних одни такси ,а вест тьма все не осмотреть.В итоге ехал в салон за вестой хотя особого желания и не было ,и вот в телефоне сработало сообщение по рекламке,смотрю появился равон но фото нет ,говорю жене давай посмотрим приехали стоит,в максималке и ухоженный и ценник то что надо,так я стал обладателем этой машины и не жалею,то что нет рлюшек это может и плюс , меньше гемора,нет курсовой устойчивости и стабилизации ,поверьте идет четко но до 120 дальше не очень комфортно,но не страшно если дорога заснеженная и скользкая,как на рельсах только резина должна быть не лысой,есть и минусы но у кого из нет,а так машина надёжная
7 лет на Кобальте проблем нет поменял одну шаровую,масло меняю каждые 6 т.км,так всё норм,доволен
Приветствую. А зачем так часто масло меняете?
Глаза не выедает электронный спидометр на Кобальте ночью??
Есть у моего друга такая машина, правда Ravon R4 на автомате, комплектация без птф на колпаках
Брал в 2017 году за 580 т.р., на данный момент пробег около 60. Ни каких нареканий, только ТО. Больше ничего не делал. Успел попасть в ДТП, две полосы в одну сторону, деятель с правой полосы решил развернуться перед носом у друга, удар на 90 км/ч, но успел тормознуть чуть. В итоге всё навесное по переду под замену включая радиаторы, но машина на ходу осталась и подушки не сработали. А у выновника на датсуне он-до под замену левое заднее крыло и дверь задняя левая. Никто не пострадал отделались лёгким испугом. К чему я это? Нормальный автомобиль за свои деньги 💸. А выбирал между вестой на механике и равоном на автомате. Не пожалел! Единственное что на 14 колесах жаловался, что не хватает клиренса зимой во дворах.
Сравнивал недавно Кобальт и Весту украинской сборки. Автосалоны Киев. Сборка Весты - тихий ужас. С одной стороны зазор двери - палец просунуть можна, с другой - наоборот, уплотнитель сплющивает. И ещё много по мелочи. На Кобальте (Неемия, Спарк тоже) таких явных боков не нашел.
Не Кобольт должен стоить дешевле,а Веста, наша,собрана у нас из нашего,а стоит на уровне с импортом,пусть и собраном у нас но из импорных деталей.
Много ли в весте наших запчастей подвески, двигателя(в случае h4m)?
@@АлексИнев случай вами приведенный,поэтому и случай.
Но когда ее начинали выпускать там их было много,но потом молчком перешли на наше а ценник только вверх.
Была Веста на палке проездил четыре года пробег 68тыс. км, поменял помпу + ГРМ, передние тормозные диски, три комплекта передних колодок, стойки стабилизатора два комплекта, ремонт рулевой рейки.
Из плюсов отличная электронная начинка по безопасности движения, плавность хода, тишина в салоне, настойка рул. колонки.
Год ежю на Кобальте автомат все нравится, обе машины блал новые в салоне.
Преимущества Кобальта в основном не капризная в плане мотора и коробки и вообще всех агрегатов!
Веста красивая, комфортная со всеми удобствами но, у мотора и у коробки ресурс очень малый чем ДЖМская.
Если коробка и мотор не Рено то норм ресурс
на счет автоматического включения кондиционера при положении обдува ветрового стекла.в солярисе тоже самое,но можно убрать такую функцию,чтобы не включался сам.я вот убрал и мне нормально))
@@Sarmat52 на Солярисе нужно 5 раз включить и выключить рециркуляцию
после пассата, кобальт это, как из 5* отеля переехать в Хостел )
@@НАШИЦЕНЫ пассат видимо начал карманы выворачивать и кошелек)
@@АлександрНевский-ф7п однозначно 👍👍👍😁
Из видавшего виды 5* с зашарпанной мебелью и протертыми халатами в свежий хостел с собственной ванной комнатой. Да, стойка работает не круглосуточно, да и лифта нет, зато пожить приятней.
@@marmydon 37 этаж без лифта?
@@АндрейП-ф3м ну это какой-то специфический хостел, может для спортсменов
Нашли Россиский таз сравнивать Кобальтом.Кобальт всетаки иномарка.
Если быть объективными, то никакого ВАЗа по сути уже не существует, это дочернее предприятие Рено- Нисан, а узбекско-казахский Кобальт назвать иномаркой тоже можно лишь с большёй натяжкой.
@@дедЕвсей-э8и ну как бы кобальта придумали не узбеки с казахами, они там только собирают, а сама разработка авто из далеких иностранных стран
Русские по Пьяне и то собрать нормально Весту не смогли
@@дедЕвсей-э8и если не нравится купите китай
Более 70 процентов запчасти кобальт делают в узбекистане.Поэтому это Узбекско-Казахская машина.
Равон Р4 5,5 лет и 105 тысяч пробег: два сайлентблока задние на передних рычагах и ступичные подшипники( один задний и один передний) поменял и всё!!! Колодки передние меняем через 60-80 тысяч пробега передние, не надо чаще( у меня автомат, а задние не менял ещё! Экономичный(6-9 литров), комфортный(до 18 часов за рулем был и не сильно уставал), дорожный просвет хороший, вместительный как салон так и багажник, беспроблемный(в минус 29 с автозапуска легко завелась и в остальном)! 92 бензин лью и ни каких проблем и с разгоном тоже! Чугунный блок -не помню чтобы у какой то современной машины он есть!
Машина на гарантии🤣🤣🤣 , это до тех пор пока гарантийный случай не настанет... А там выдумают все что угодно, лишь бы не делать.
Вы сталкивались. Отказали? По какому поводу обращение,какой город,дилер?
Нужно требовать своё, если отказывает инж. по гарантии, то идём , сразу к директору, , не помогает директор, звоним на горячую линию.. Таким же макаром, мне поменяли на Калине, новый двигатель с навесным...
@@Vitaly048 Веста 16 года, меняли всё без проблем по гарантии и ещё облизывали.
@@DOFF-h9o Маме еще пожалуйся🤣
Блогеру вряд ли откажут в гарантии!
В20м году купил весту св кросс 1.6мкпп. Через 2000км застукали передние амортизаторы на сервисе сказали это норма пока непотекут менять небудут.Мотор для такой машины очень слабый. Логан1.6 намного шустрее. Очень неприятно воет кпп на2,3 передаче. Прямую очень трудно удержать т.к.руль очень острый,зимой на трассе чуть неразмотало..Короче сдал её в трейдер изучил кобальт на акпп ,ощущения только положительные.Подвеска отрабатывает отлично,по разгону веста рядом нестоит.Салон просторный ,шумка будет на весте лучше
На кобальте при пробеге 18000 км появился запах гари, свистеть ремень генератора, в итоге около трёх раз был на обслуживании по гарантии, меняли приводной ролик, ремни кондиционера, радиатор, чистили всю систему кондиционирования, на что ушло больше месяца. Оказалось при сборке не долили масло(смазку в подшипниках) фреон вследствие чего возникли эти проблемы. В целом все хорошо.
От этого заводского распиздяйства никто не застрахован. При чем стоимость машины значения не имеет 😁
У нас в Узбекистане лада этой позиции стоит на 2-3000 $дароже чем кобальт .
Но на ладе уверенно на дальный путь поехать опасно .
Почему опасно?
@@lucasworktv помпа вклинит и обрыв ремня и загнутые клапана и ремонт движка...или просто обрыв ремня и снова ремонт движка...и ремень сложно менять,внутри ремня подушка двигателя...на вазах самарах проще в этом плане...цепь надежнее в этом плане,а у кобальта двухрядная цепь и она очень надежная👍👍👍
@@Rus-jp1cx ?
Сначало не понял с чего клип Учкудук три колодца заиграл, потом догнал, очень смешно получилось 😂
Дизайн той или иной тачки индивидуален,и мнение по этому поводу у каждого своё.🤷♂️
Макс , а следующая покупка это наверное мотик , тем более к панели привыкать не придется , ну и динамику не сравнить с этими тазиками .
многие сейчас пересаживаются на мотоциклы, так как на машины с мотором, а не с жужжалкой от электрощётки - конские налоги. Мотоциклов всё больше и больше на дорогах, как бы за них не взялись наши дорогие слуги народа.
@@Name-vz4yu так уже инициативу проявляют , осаго сделать проблема , я сам имею 2 мота .
@@Name-vz4yu ну как бы верно сказано что про меж ног то не транспорт. Каким бы умным водитель мотика не был но к сожалению не все зависит от одного человека.
@@Name-vz4yu скутером владел с 2011 года по 2019 ,милое дело для города. 4,5 л хватило на 149 км при замере от пустого бака до пустого. А зимой на машине. Скутер до 50 кубов,регистрация,налоги,страховка не нужна была. С ДПС проблем не было но последние два года зачастили останавливать и отпускали.
@@jamesbulger5828 зависит от скорости этого мотоцикла. 9 июня парень разбился,ехал в гору по второй полосе,а какой то дурак на авто из правой полосы повернул на лево и пацан об бочину машины разбился.
Какие клапана регулировать вы собрались на кобальте? У меня была Дэу Джентра тот же самый мотор 370 000 км проехал масло не берет и регулировать ничего не нужно
Я купил кобальта 20 ого года,супер,его продал,купил с хорошей комплектацией и автомат,это класс ребята,не жалуюсь.
Был 4й равон, мне очень понравился, ходовка неубиваемая, за 60 тыщ только масло и фильтра. Внешний вид так себе, но мне было не критично. Салон по мне очень удобный, 17тыщ за 1 месяц с женой по России откатали один раз, ни спина ничего ещё не отваливалось. Салон и багажник большой, установил подлокотник и сделал шумку, ваще красота стала. Сейчас машина у брата, под 100тыщ пробег, также только масло и расходники. По расходу меньше 6и литров по трассе на механике. Весты не было, но с приорой2 и астрой Н сделаю выбор в сторону кобальта.
И ещё добавлю, по движку туповат, по Уралу фуры сложно на нём обгонять.
Спасибо за мнение..
Зато у Кобальта очень классный цвет!
@@ВладПетров-д5ы скорее ярко синий
@@ВладПетров-д5ы А вы что на зоне? Сочувствую..
@@ВладПетров-д5ы голубой от синего вообще не отличаем ?)))
@@ВладПетров-д5ы Ты походу на малолетке сидел. Красное не курить, колбасу не есть?
Да стойки широковатые надо повнимательней на пешеходных переходах, в целом норм!
Прикольно сравнил 😂😂👍✌️у многих подгорит.. Веста сегодня дороже стоит.. И у ней нету акпп...
У кобальта внешка страшная, уродец какой-то , и нет есп и прочих плюшек как у Весты.
@Владимир Владимирович Веста рулится лучше , у кобальта расход больше, т.к автомат.
У Весты эур, а у этого уродца Гур видимо. Эур лучше , ничего не гудит не течет мозги не е...т
У кобальта много чего нет, что есть у Весты. Подогрев руля к примеру.
@@АртемКрашенинников-л6ц У Весты? Наоборот там все хорошо. Рулежка хороша.
Кобальт уж всяко должен быть по-надежнее, чем наш автопром. В обеих машинах критично вот что - свет, но его можно доработать понятное дело
У Кобальта фары большие, должны хорошо светить.
@@МишаБетон толку от фар если н 4 стоят не светят нифига,ц весты хороший свет
@@mikylberezin7171 для меня и там и там свет отличный.
Сам езжу на машине 2003 года, генератор выдаёт всего 12,5 вольта. С самыми крутыми ксеноновыми лампами - свет никакой.
00:07 - Это Лангольеры пожирают пространство)
С коробкой на кобальте ничего не будет, если только ее специально не убивать. Автомат давно уже пофиксили, а проблемы были в основном на более тяжелых и мощных машинах типа круза и астры. На авео и кобальтах они долго ходят.
Нет на Авео и кобальтах они тоже не ходят весь форум трещит об этом
@@mikylberezin7171 спокойно 250.000 ходят. Причем не в агрессивном стиле езды , а дальше уже продал я.
@@Foydali_maydon_uz повезло значит обычно раньше каюк моторам приходит
За "бочку нефти" отдельный лайкос 👍👍😂 а вообще у каждого водителя опытного должна такая в машине быть.. Это как бутылка с широким горлышко в дальнем путишествие... Пригодится 👍👍особенно в Пятницу... Хотим барабанщик в пятницу.. Старые подписчики поймут
:) Они пока отдыхают..
@@НАШИЦЕНЫ понял, 😂😂👍👍.. Ютуб не даёт их вставить?
Такая бочка нефти для водителя это зло.
Щас начнется,в комментариях веселуха
Я прям в сладком предвкушении!
@@vyacheslav388 зайду ещё раз вечерком, чисто поржоть)
О том же подумал
Ха ха... Начнем с того, что выштамповки на дверях и крыльях Весты просто охренительная хрень ! Очень быстро охренели и теперь просто раздражают, как будто бы трактор прошелся по корме - поэтому и некупил ! Гранта без этого дизайнерского випендрежа смотрится намного лучше !
@@vyacheslav388 Ха ха...
Единственное пришлось вложиться -это задние подкрылки , брызговики , защита двигателя , тонировка . По маслу на 3 000 тыс поменял . Масло уже было черное и очень очень жидкое . Залил ROWE RS DLS 5w30 и Супротек Актив Стандарт . Машина поехала ).
Поздравляю от души с покупкой, тачка огонь! Лайк за видео!
Сбоку Камаро 🤣🤣🤣🤣🤣, чуть не упал
;)
до сих пор смотрю...да, что то есть )))
Крестик похож однако
Пассат ещё тысяч 30 км не сдюжил бы?Причина продажи?
Нормальная машина Кобальт,надежна автомат кондёр что еще надо,масло нежрет как ВАГи,по запчастям дешевле Ваг групп,ничего зазорного новый авто,есть новый.Тем более 3года гарантии.Макс Удачи на дорогах.
Доброго времени суток. А что за проблемы с коробкой?
Не знаю как вам ребят, а мне Кобальт больше по душе будет, несмотря на все преимущества Весты )))) 🤷♂️
Ты чё Веста это Веста а кобальт это Шевроле русское
@@Кирюха-э6ф И такое может быть😁
Почти 500 600 ткм на кобальте ездили без ремонта.
Вы задрали. Веста на лям-полтора дороже в тенге. Если сравнивать, то Кобальт равноценен Гранте. Вот с Грантой и сравнивайте.
Что такое тенге, и почему полтора ляма?
@@СергейАнисимов-н9мтенге валюта в Казахстане, почему полтора ляма незнаю, кобальт дешевле весты на 300000 рублей
кобальт LT 2014. замена расходников. машина огонь. Приемщик Рахмонбердыев. Узбекистан.
Не очень надежный автомат, да он проехал уже 230.000 километров и не чего с ним абсолютно Не ремонтировалось, вообще тачка без ремонта ездиет(кроме естественного свечи, фильтр, масло )
Веста. из одного места!
Кобальт супер.
Даже по вождению видно, что веста у тебя доверия по управлению вызывает больше, просто приелась тебе она наверно. В сравнении их обоих, всё таки веста будет объективно лучше. Кобальт вызывает ощущение схожести с грантой, былаб цена ниже весты другое дело, что то между грантой и вестой по цене - идеально. Безопасность тоже за вестой, т.к. esp есть в базе уже. Вопрос цены только, шевроле многовато хотят за детище своё. С логаном сравнение сделай обязательно, интересно посмотреть аналогичный обзор! И чуточку побольше тест драйва хотелось бы, на 110км\ч шумку сравнить и управление.
Ок
Че прицепились к этой esp? Как же раньше ездили без понтов этих электронных? Если мозгов нет, никакие помощники не спасут. 13 лет на гольфе пустом, мне нах эта esp не надо.
@@keyrog зимой на трассе будешь уходить от встречного дурака и зацепишь обочину, вот в таких моментах и понимаешь разницу, и полезность этой системы. А я уже летом ночью объезжал по трассе спящую на дороге сову, зацепил обочину, ничего не заметил, лишь лампочка поморгала и всё.
@@keyrogочень полезная штука.И правда в плане управляемости и безопасности вождения веста гораздо лучше.На кобальте напосню тормозов нет вообще.На весте колом встает машина.
Сравнил тоже мне кобальт с ладой... Лада это не машина даже новая должна укомплектовываться сварочным аппаратом набором ключей и кучей запчастей плюс еще хомуты всякие герметики клеи и т.п. вещи что бы если встанешь где нибудь можно было починить, а вы встанете 100% на ладе. Лада это машина у кого есть время и просто хочется постоянно ее ремонтировать😂
Я все-же за Весту но это лично мое мнение и я в шоке от людей которые говорят что ты не прав если ты написал что это твое мнение
Безопасность шестиступка автомат конечно ты не прав
@@Димон-д9т 🤣🤣🤣
@@Димон-д9т безопасность без ESP. такое себе
@@Sarmat52 посмотрите фото с аварии
@@vintorez16rus99 корпус крепче чем у лады да и забыл двигатель цепной у шевроле
Веста по сравнению с Кобальтом прям бизнес класс.
У меня тоже сложилось такое же ощущение когда Макс пересел в Весту после Кобальта,явно машины из разных цивилизаций.
Да только в Казахстане Весты гораздо дороже и выбор становится очевиден!))
Я эту Кобальт купил только по одному соображению, не вкладывать в неё бабло от слова совсем, кроме расходников.
И Кобальт это позволяет делать. В нём все узлы ресурсоёмкие!
@@АВК-ь9г салом из вко. Давно взял? На какой кпп? Тоже думаю брать кобальт.
В ковычках что ли?
@@михаилкстово Не в кАвычках, а в натуре.
Кобальт однозначно собран лучше и качественней!!! Он не заезжает к дилеру так часто на исправление детских болячек как Тазики!)))
Узбеки и Казахи угарают от твоего высера
@@woxtel29 пусть угорают! А я угараю над тазоводами, которые свои тачки сравнивают с Корейцами, Китайцами и другими ин.брендами!;))))))))
@@Den-cu5if даже сами казахи, где это шляпа производится, не берут его. Адекватный казах, возьмёт японца
Тут даже думать не нужно, кобальт однозначно! Переживет весты, во всех планах.
Согласен,сам купил 25 марта этого года, пробег 5 тысяч,расход 6.5 ,полет нормальный
Сам выдумал?
@@lucasworktv Выдумывать смысла нет, проверенный аппарат!
Фары да, а вот решетка радиатора у Весты полный отстой! Да и вообще, морда раскосая - не знаю, что в ней можно найти красивого... Кобальт внешне куда солиднее...
Как в подъем не заедешь? На нем эстакаду на права сдать не получится?
Если машина востребована , значит она имеет смысл существования. У каждого авто , своя ниша. Те кто выбирают Весту , те помоложе. Те кто Кобальт , те помудрее. Период тазоводства , уже был в их жизни. Классика, девятки , десятки , приоры , калины... Причин возвращаться туда , нет абсолютно. Снимайте пожалуйста , больше про Кобальт. Машина незаслуженно находится в тени. Ждем - с. Спасибо... )
Спасибо за мнение..
@@НАШИЦЕНЫ Просто сам, к Кобальту присматриваюсь. Причем, как раз на автомате. Весту, даже не рассматриваю...
@@1985ivanych🎉
2года ездить на кобальте (механика). Очень хорошая машина. Чем Веста и даже чем Джентра. Потом продал кобальта и купил автомат кобальт. Ходовые очень хорошие по сравнению с другими машинами тоже на такую же сумму. Я за кобальт
Сравнение нужно было делать Веста - Джентра, а так кобальт не конкурент весте. Но у кобальта один огромный + это мотор который ходит по 500-600, да что там говорить замена цепи 300 но в реале ходит 500
Августе купил кобальт за 12200& 2024 году еше права нету я из беруний узбекистан
Номер передачи показывает на дисплее,или только на ручном варианте показывает?
Макс ,у Кобальта мне больше морда нравится !!!Дело вкуса ,я бы взял Кобальт!!!!Лайк