aprenda nesse vídeo bem simples, como identificar qual bobina se encaixa melhor pro seu carro sendo ele ignição eletrônica ou convencional ( à platinado)
Legal, passou bastante informações sobre as bobinas depois de testar, sem ficar repetindo o que os outros falam, parabens assim que vale pena postar video.
obrigada, por tirar minhas duvidas sob bobinas para meu fusca, troquei de a bosse, para marflex amarela,para o motor 1600, ate então tinha duvidas se fiz o correto, agora sei que fui acertiva, obrigada mas uma vez, um abraso
Opa!Tenho um fusca 1300, com ignição e na loja me indicaram a MARFLEX(vermelha).Destacaram que deveria ser instalada com os pinos pra cima(melhor funcionamento do óleo).Pego o carro hoje a tarde e vou observar.Belo vídeo,.
Marflex é o cara! Instalei o resistor em uma depois de queimar duas bosch kw.(saveiro 86 ap) continuou esquentando nos primeiros km. Mas depois ficou tesão. Nunca mais esquentou. Partida é só triscar e marcha lenta estabilizou-se. DICA DE OURO: VERIFICAR O FIO RESISTIVO SE TÀ OK. CASO NÃO, INTALAR O RESISTOR SEM MEDO. A BOSCH QUE INDICA FAZER ISSO. Perdi meu tempo jogando água na bobina e perdi dinheiro trocando bobina toda semana.
Boa noite! Enguicei hoje com meu fusca 69, motor 1300, bobina Bosch E12v. Ela super aqueceu, comprei uma bobina vermelha Marflex 067, paguei R$ 135,00 na auto peças. O carro pegou na segunda. Eu já tinha dado a partida varias vezes, antes de comprar a bobina vermelha e o carro não pegava. Além de um bom sistema de ignição, uma boa bateria é fundamental. A minha é Moura, experimentei a heliar e não se compara, Para fusca eu recomendo a Moura. Ela aguenta muitas partidas, com potência no giro. Geralmente para descobrir um problema é preciso dar muitas partidas, a Moura é braba D+ Estava muito calor, o motor estava muito quente, já tinha dado mais de 10 partidas antes de trocar a bobina, mas ela aguentou.
ouvi muitos comentários ruim da bobina marflex .....mais acabei comprando uma por falta de grana e acabei gostando da marflex e deixei minha boch de reserva.
sim irmão!, é uma ótima marca sim, a questão é que as pessoas estão tão envolvidas nas opiniões de pessoas que não tiveram sorte com algumas peças que acreditam que a empresa é ruim! obrigado por comentar volte sempre !!!
Op !! Muito boa explicação, passei meu fusca pra ignição acho que é kit chineizinho, o módulo já deu pau, qual módulo me sugeri e bobina ?! Vlu obrigado
Cara coloquei hoje uma 67 não usei no trânsito ainda , eu coloquei ignição eletrônica e o mexanico, não se liga que tinha que trocar por essa , e me queimou uma da Bosch novinha
Boa tarde amigo, tenho um uno 89 cs 1.3 álcool. Esse carro ficou parado uns três anos arrumei tudo nele troquei bateria, carburador, revisão no motor de arranque e alternador troquei rotor cabos e tampa do distribuidor. As vezes ele pega as vezes não geralmente quando esquenta fica pior mais pesado, o mecânico que arrumou o carburador descobriu que se ligar um pedaço de fio no positivo da bateria e no positivo da bobina, vira a chave o carro pego na hora. Oq pode ser esse sintoma bobina, distribuidor ou comutador?
Me tira uma dúvida , eu tenho um Escort Hobby 1.0 , funcionamento dele é top não falha nada , mais quando esta com motor quente ele demora pra pegar , e quando pega normal sem falha nenhuma oque pode ser?
Opa fabio tudo bem viu eu tenho uma marflex vermelha 067 se nao me engano e ta esquentando muito ai esquenta o modulo tbm e depois qe esquenta nem o motor de arranque nao bate e quando ele ta frio gira normal sera qe devo por resistencia pra ajuda aguardo seu retorno👍👍
Para opala 6cc distribuidor álcool módulo bosh 6 pinos da marflex qual seria fiquei confuso. Adaptei uma do MI aqueceu dai coloquei resistor loça externo mas não gostei do comportamento do motor. Poode me ajudar amigo
...+ Fabiano, eu coloquei do gol MI magnetti marelli no meu fusca em 2011 veio a queimar agora, devido ter deixado o carro c chave ligada + ou - 2 hs. Acontece, q comprei outra agora bosch, troquei, so que observei q esta esquentando muito a ponto de ate derreter a cola da fita isolante...vc acha que posso colocar um resistor ou se eu trocar o modulo p de 7 pinos, pode resolver? Prbens pelo VD!!! vlw mm vei...
Ontem troquei bobina bosh,velas ngk,cabos ngk, meu gol 95 ficou uma merda, até p/ pegar de manhã ta um sufoco, até as faíscas da bobina tá amarela e só troquei porque um mecânico disse que a faísca da velha esta amarela e que bobina boa a faísca tem que ser azul, gastei 300 3 piorou tudo.
na época do platinado fui tentar usar uma marflex o mecânico avisou não presta ....dito e feito carro tinha falha quando quente desligou quente no lugar o carro novamente não dava partida .durou uns 2,3 meses
7000f 00e 88888888f me a sua família Fiquem Fiquem atentos e o horário horário horário horário horário horário horário para escolha do aparelho a a a ser construída
Amigo vc ainda está usando essa marflex ...por q estou desconfiado q a minha já tá apresentando defeito após 2 anos esse será o prazo mesmo ou geralmente ela dura mais tempo?
Cara eu tinho essa bosch kw12 no gol gts 90 1.8 gasolina ai troquei por uma vermelha la e notei que ela fica mt diferente quando ta frio carro fica com 500 rpm dps q esquenta 1100 porem com a bosh antiga nao fazia isso sera q é melhor a bosch
simoes lima obrigado, mas infelizmente fui comprar uma bobina pra platinado hj e na loja não vendia marflex pq o vendedor disse q da muita reclamação e troca, tive a pegar bosch por 140 reais msm
meu amigo, é comum ouvir reclamações sim por que a bobina ter problema é 5% dos casos que leva seu mal funcionamento até o momento de queima, o restante dos 95% são responsáveis, a diferença é que a bosch suporta mais tempo funcionando em condições erradas de trabalho, abraço meu irmão e obrigado por comentar !!!!!!!!
Tive uma bobina bosch E12 que em menos de 2 meses de uso começou vazar uma massa marrom pelo polo negativo. Será que é defeito de fabricação da bobina ou algo na elétrica do carro? (Fusca 72 a platinado)
Bom dia amigo esse video seu ta bem explicado agora tenho uma duvida acho que vc pode sanar ela olha so tenho um kadet gsi 2.0 4 bicos so que notei que quando o motor ta em funcionamento a bobina de inguincao esquenta so que como a mesma fica parafusada na lata do carro e com o motor em funcionamento certa mente com o calor do motor ele provavel mente ira receber quintura e normal ela esquenta mesmo e se quando ele ta recebendo corrente ela esquenta mesmo pois vejo varios videos ai a galera falando que a bobina fica gelada
bom dia amigo, bobina gelada não existe, primeiro que a bobina trabalha com carga eléctrica e quando existe acumulo de energia eléctrica fisicamente ela produz energia térmica( calor) a bobina independente de qualquer coisa é um transformador de energia onde no caso dos veículos transformam 12v em alta tensão 26 mil volts +, a única coisa que pode acontecer se a bobina esquentar além da temperatura saudável de funcionamento é quando la apresenta falhas que impedem o funcionamento correto e as vezes o carro nem funciona até que a mesma esfrie, quanto maior a potencia da bobina maior o calor, porém em módulos onde se usa bobinas plásticas, o modulo alimenta ela no momento certo, e quando não há a necessidade de disparo para a vela ela esta desligada que colabora com uma temperatura mais baixa mas isso vai mudar de sistema para sistema e não pode ser levado como um padrão generalizado para todas as bobinas de ignição, tenha um bom dia irmão !!!! não se esqueça do curtir e de se inscrever caso o canal lhe agrade e lhe seja útil, fique com Deus e um enorme abraço =DDD
Em cada RPM ela precisa produzir 4 faíscas: 1 faísca para cada vela. Portanto 12000 faíscas por RPM significa que atende ao um motor que vai no máximo a 3.000 RPM, pois num giro precisa multiplicar por 4.
boa tarde amigo, muito bom seu vídeo.Estou trocando a parte elétrica de uma kombi 95 com carburação simples, ela possui um modulo de ignição eletrônica de 7 pinos, qual bobina você me indicariada linha da marflex ? Estou pensamdo em colocar esse modulo nela MMMI530706 magneti marelli no lugar do que esta nela. No mais muito obrigado.
Luciano Junior cara, complicado por que precisa ver se esse módulo é Bosch ou se a marca que dele disponibiliza um número de série para que você saiba qual a melhor bobina, no demais o padrão que usam e a bobina do gol mi de 2 fios, em auto peças eles te apresentam a ideal, mas dá uma pesquisada pra garantir
Já sofri muito com a Marflex. Pode até ser Boa mas pra mim não dá mais... Até porque não entra na minha cabeça um produto "similar" não pode custar 1/3 do preço. Mas cada um tem sua experiência ne...
a marflex é o seguinte, ela é um produto realmente bom em todos os aspectos, e sobre o preço eu tenho uma marela que é para platinado, e me custou 44,50 reais, uma bosch para platinado novinha, me sairia 147,80, então sim ela tem um custo bemm reduzido, mas a unica desvantagem nela é que ela é mais frágil quando se aplicada de forma errada, ou caso tenha problemas no seu sistema que vai sobrecarregar a bobina, a marflex vai danificar de forma mais rápida, por isso é altamente importante revisar todo o sistema de ignição para encontrar o verdadeiro problema e corrigir . obrigado por comentar meu irmão fique com Deus
Boa tarde, cara meu Fusca andava perfeitamente nunca tive problemas no platinado, lógico trocava o rotor e condensador e platinado, tudo Bosch, aí vem as conversas fiadas coloca uma ignição eletrônica que fica melhor , olha estou quase voltando, pro platinado, pegava de manhã sem acelerar, agora com essa merda de ignição não tenho o mesmo desempenho que no platinado más fazer o que
@@joaovitor1421 @Joao Vitor Olá. Funcionando perfeitamente. Uso platinado e ele não gasta. Mas se fosse hoje, colocaria uma "caixinha" do sistema aranha e mesmo com platinado montaria o circuito simples do canal do Aparecido de Oliveira. Procure lá. se vc tem algum conhecimento de eletrônica, dá pra montar facilmente. Caso não, pode comprar o módulo do Tonella. Vale a pena
E aí Fabio, beleza? Cara troquei a bobina domeu fusca 1300/77, comprei a azul da bosch e guardei a prata, uso cabos de vela ngk supressivo e as velas adequadas. Cara? tem dias que o fusca funciona uma beleza, mas de uma hora pra outra, andando de noite, eunoto que a luminosidade dos faróis diminui, e o rendimento do fusca cai. Que tu acha Cara, bobina ou curto em algum componente elétrico, tal como chave de luz?? Aguardo resposta. Sucesso. Estou inscrito.
Ricardo, o meu fusca 1.300/76 está assim mesmo atualmente ele está parando nem partida está funcionando, só no empurrão, cara tu conseguiu resolver... o mecânico está falando que é a bobina
O amigo eu tenho parati ano 93 a bobina e original troquei toda parte eletirica velas cabos tampa distribuidor e rotor essa maflex amarela posso comprar tmb pra esse motor ap 1.6 ano 93 me deixa resposta obrigado Deus abencoe amigo codigo amigo me passa tmb ok😉
Obrigado pela aula. Preciso substituir a bobina do meu carro Caravan 84. Está aquecendo muito. A bobina original é de modelo KW 9220081067. Quero comprar do modelo original, mas o mecânico me orientou colocar a bobina da Pampa ou do Gol por ter durabilidade bem maior e isso me causou dúvida se realmente iria ser compatível ou não com o módulo de 6 pinos da ignição eletrônica. Então vou comprar original. Gostaria de saber porque o módulo está esquentando também, será por causa da bobina com defeito? Vou trocar a bobina, cabos de velas e as quatro velas. Gostaria de orientação. Obrigado.
o aquecimento da bobina é algo natural, a bobina primaria é alimentada por electricidade gerando um campo magnético que quando disparada para o secundário da bobina gera a alta tensão, é normal aquecer, porém, se esse aquecimento é demasiado de forma que ocorra falhamentos no funcionamento do carro e nao ligar mais, precisa por a bobina original com um pré resistor de ceramica
Comprei a bobina original Bosch com o modelo original final 067, já troquei nesse sábado dia 10-02-18. Coloquei velas novas da bosch, cabos de velas bosch. Liguei o carro e continuou a aquecer a bobina. Logo fiquei preocupado porque tem outro defeito do motor que falta solucionar. Falta trocar a junta do cabeçote, fazer regulagem das válvulas, colocar no ponto o motor. A correia está patinando, mesmo após ter esticado quando coloquei as correias novas. Estava indo para o Paraguai e o carro enguiçou no semáforo então precisei chamar o guincho para o transporte. Passei apuro na rua novamente. Saiu fogo pelo carburador. Resta leva-lo na mecânica para fazer o serviço.
Adilson P. Se há tantos problemas a solucionar, o mais sensato é deixar tudo em ordem, muitos problemas são consequências de outros, procure resolver essas pendências.
a do meu passat é uma olimpic azul, ele éra a platinado ai mudei para iguinição, só que o cara não falou que precisava trocar a bobina, porem ele é muito bom, para pegar sempre na primeira partida seja em tempo quente ou frio. se eu por uma que é para iguiniçao tenho que colocar resistencia? e fica melhor?
@@antonioaraujo28 sim era azul 054, eu usava platinado mudei para ignição e continuou com a mesma bobina, eu não entendia muito e o cara que fez a mudança para mim pelo Geito não entendia também kkk, mais depois coloquei uma bobina 067 da Bosch, e meu chicote já era com fio de resistência, não precisei usar esse pré resistor, minha ignição é aranha, bobina 067, módulo de ignição 006, tampa de distribuidor 058, rotor 215 e cabo de velas Svt01
Olá tudo bem? Sou leigo no assunto, mas vendo este video entendi um pouco sobre bobinas. Tenho um Verona GLX 1.8 alcool comprei no fim do ano passado 2017. Logo em seguida menos de um mes de compra queimou a bobina, troquei, quinze dias depois queimou novamente. Ontem o carro não deu partida com os mesmos sintomas que antes e suspeito novamente que queimou a bobina a bobina é esta quadradinha da Magneti Marelli. Pesquisei para comprar pela internet e vi a que parecia é a bosch vermelha. Será que estou usando a bobina incompatível no verona? Gostaria muito de ajuda. Obrigado.
EXCELENTE VIDEO = AJUDA NO MEU TIPO A BOBINA DEPOIS MOTOR ESQUENTA APOS 20 MINUTOS ANDANDO, A BOBINA FICA BEM QUENTE NÃO DA COLOCAR MAO. Significa que ela ja esta ruim ou em curto . ??? depois esquenta pede macha lenta e motor falhando e morrendo. responda obrigado
não entendi direito, mas vamos lá, a bobina ela esquenta mesmo porém se ela esquentar a ponto de existir mal funcionamento ela esta com problemas, mas caso não interfira no funcionamento, não terá problemas
Obrigado por responder, Quiz dizer que carro fiat tipo depois que ando 20 minutos e motor ja esta quente. Quando desligo e ligo novamente. ele perde a macha lenta, fica osilando e morrendo.. quando ta frio ligado fica tudo ok, Ou quando esta correndo mais 130 ou subida começa a falhar. ai macha lenta fica ruim morrendo. Obrigado
isso pode ser problema de carburador na verdade, carro com injeção não faz isso, e bobina quando quente ela falha, e se desligar e ao ligar depois de um tempo a partida fica difícil e o carro perde força, pelo sintoma posso pensar que é carburador
Ah, ia me esquecendo... quando coloquei essa bobina do MI observei que na subida o carro nao tem um bom desempenho... sera que pode ser a bobina tbem? vlw...
nilton araujo pino 1 e 2 é do distribuidor, 3 é livre mas caso tenha conta giros ele é o sinal do conta giros, 4 negativo da bobina, 5 aterramento do módulo, 6 positivo da bobina.
Amigo, me tire uma duvida ou algum outro colega: minha bobina E12V de um Fusca 12 V , ela esta esquentando demais a ponto de não se conseguir escostar a mão, coisa que não acontecia antes, esquentava mas normal. Porém quando atualmente coloquei uma bateria 12V de 50Ah é que começou este problema de super/hyper aquecimento, sobretudo quando se vai para a estrada, onde começa a falhar o motor e o modulo de AI do Tonella nem aquentou. Pode a bateria de maior amperagem ser a causadora deste super aquecimento, pois o a bateria original do Fusca trabalha nos seu 40/45 Ah. O regulador d evoltagem depois que compensa a carga da bateria pela partida se estabiliza nos 7/8 Amperes, é isto mesmo, ta normal? Se tiver alguma sugestão, me explique. Obrigado OF (Rib. preto)
@Jansen Wellner Sr. Jansen, descobri que no meu caso era o regulador de voltagem (csixinha de voltagem) que estava carregando muito além da conta, sobrava para bobina. Peça para alguem medir a saida do alternador se esta compativel com o sistema. Abraço e espero ter ajudado. Oswaldo.
@@PainterRP358 A corrente de carga não tem influência alguma, desde que o regulador de tensão esteja em perfeito funcionamento, mantendo a carga da bateria nós 14V .
eu tive um santana 1989 GLs 2000 à álcool que inclusive, em um enorme trafego no centro de campinas no meio da chuva pesada tive que usar minha meia na água da chuva para esfriar a bobina e poder ir para casa, mas enfim eu resolvi com a substituição da bobina, tente por outra para teste, se resolver o problema já sabe o que é, casos assim em 80% é a bobina com problemas caso seu sistema de ignição seja todo original =D
uso bobina MI com um modulo 6 pinos Bosch e de uns tempos pra cá o carro vem apagando do nada, mais liga logo em seguida, notei que o módulo está aquecendo muito seria a bobina que não é compatível ?
claramente, esse modulo é exclusivamente compatível com bobina KW12v, seja ela de final 067( sem pino) e ou 097 ou077( com pino) e providencie uma resistência de cerâmica utilizada nos primeiro opalas caso não exista fio resistivo no chicote da ignição =)
bosch é muito braba. tenho um escort xr3 1990, módulo e bobina Bosch original, ignição. originais até hoje funcionando muito forte mesmo!!
Gostei dos seus comentarios, para mim foi instrutivo,, a minha é a KW com igniçao
Ótimas informações. Parabéns!
Legal, passou bastante informações sobre as bobinas depois de testar, sem ficar repetindo o que os outros falam, parabens assim que vale pena postar video.
Parabens Fábio!!!! show de bola
Hank Mcclaus valeu irmão!!!!
muito obrigado Fabio, seus vídeos são otimo
obrigada, por tirar minhas duvidas sob bobinas para meu fusca, troquei de a bosse, para marflex amarela,para o motor 1600, ate então tinha duvidas se fiz o correto, agora sei que fui acertiva, obrigada mas uma vez, um abraso
Eu uso bobina marflex dessa amarela aí, pelo com relação a bobina eu não tive mais problemas. Daqui a pouco vou testar uma Bosch
Todas bobinas aí no vídeo citadas são ótimas! Mas a que tem a mais durabilidade e eficiência com certeza é a bocsh ☺
Obrigado pela dica
Boa noite Fabio coloquei a bobina marflex o carro se comportou muito bem mais uma vez obrigado pela dica
fico feliz por ti irmão !!!! não se esqueça de se inscrever caso não é inscrito e dê aquela força para a família dando um like ! =DDDD
Opa!Tenho um fusca 1300, com ignição e na loja me indicaram a MARFLEX(vermelha).Destacaram que deveria ser instalada com os pinos pra cima(melhor funcionamento do óleo).Pego o carro hoje a tarde e vou observar.Belo vídeo,.
otimo parabens!!
Marflex é o cara! Instalei o resistor em uma depois de queimar duas bosch kw.(saveiro 86 ap) continuou esquentando nos primeiros km. Mas depois ficou tesão. Nunca mais esquentou. Partida é só triscar e marcha lenta estabilizou-se. DICA DE OURO: VERIFICAR O FIO RESISTIVO SE TÀ OK. CASO NÃO, INTALAR O RESISTOR SEM MEDO. A BOSCH QUE INDICA FAZER ISSO. Perdi meu tempo jogando água na bobina e perdi dinheiro trocando bobina toda semana.
Qual resistor??
Boa tarde
Muito bom!!
Bem elucidativo
Video Muito bom
Boa noite!
Enguicei hoje com meu fusca 69, motor 1300, bobina Bosch E12v.
Ela super aqueceu, comprei uma bobina vermelha Marflex 067, paguei R$ 135,00 na auto peças.
O carro pegou na segunda.
Eu já tinha dado a partida varias vezes, antes de comprar a bobina vermelha e o carro não pegava.
Além de um bom sistema de ignição, uma boa bateria é fundamental.
A minha é Moura, experimentei a heliar e não se compara, Para fusca eu recomendo a Moura.
Ela aguenta muitas partidas, com potência no giro.
Geralmente para descobrir um problema é preciso dar muitas partidas, a Moura é braba D+
Estava muito calor, o motor estava muito quente, já tinha dado mais de 10 partidas antes de trocar a bobina, mas ela aguentou.
Heliar é muito superior à Moura
ouvi muitos comentários ruim da bobina marflex .....mais acabei comprando uma por falta de grana e acabei gostando da marflex e deixei minha boch de reserva.
sim irmão!, é uma ótima marca sim, a questão é que as pessoas estão tão envolvidas nas opiniões de pessoas que não tiveram sorte com algumas peças que acreditam que a empresa é ruim! obrigado por comentar volte sempre !!!
#como ligua uma bobina de12v para carrega bateria o?!!!
não entendi o sentido da sua pergunta, bobina de ignição é só pra ignição, o carregamento da bateria é feito pelo gerador ou alternado do carro :D
Ruim que usei foi a magnet mareli (sei la como se escreve)
Estou agora com uma NGK que chegou hoje, quero testar
Op !! Muito boa explicação, passei meu fusca pra ignição acho que é kit chineizinho, o módulo já deu pau, qual módulo me sugeri e bobina ?! Vlu obrigado
Vou comprar a marflex para colocar no meu fuscão pra ver se resolve o problema do aquecimento
Tenho uma Marflex vermelha numa ignição sensor hall a mais de 12 anos.
Nossa tem mais de 12 anos oloko durou muito mais muito mesmo
Gostei.
Desculpe coloquei o código errado e a 67 que eu tenho, vou fazer o teste para ver seu funcionamento espero que fique bom obrigado pela dica
Cara coloquei hoje uma 67 não usei no trânsito ainda , eu coloquei ignição eletrônica e o mexanico, não se liga que tinha que trocar por essa , e me queimou uma da Bosch novinha
Show!
Massa, vlw
Só gostaria de saber qual é o número da bobina que devo colocar no meu voyage quadrado?! Parabéns pelo canal
amarfex tem uma tinta teria ke fazer aterramento amigo ?
em alguns veiculo nao funciona iguiniçao ?
Boa tarde amigo, tenho um uno 89 cs 1.3 álcool. Esse carro ficou parado uns três anos arrumei tudo nele troquei bateria, carburador, revisão no motor de arranque e alternador troquei rotor cabos e tampa do distribuidor. As vezes ele pega as vezes não geralmente quando esquenta fica pior mais pesado, o mecânico que arrumou o carburador descobriu que se ligar um pedaço de fio no positivo da bateria e no positivo da bobina, vira a chave o carro pego na hora. Oq pode ser esse sintoma bobina, distribuidor ou comutador?
Qual é a diferença do primário e secundári de uma bobinha mais fraca p uma mais forte por exemplo ?
Pra um comodoro 90 4cc com ignição eletrônica qual vc indica? Ele tá esquentando a bobina e corta o funcionamento
Eu tenho um fusca.motor de Brasília 1600
A minha bobina é Olimpk.ta vazando óleo.meu carro e platinado.qual bobina usar.obrigado.video top.
Muito bom Fábio, nem mecânico sabe essas informações,a maioria são picaretas
SETEGALO obrigado irmão! Exatamente por isso que gosto de ensinar, pra ajudar as pessoas a se livrarem de picaretas!!! Fica com Deus irmão!
Picareta é seu rabo
salve salve Fábio, seja bem vindo de novo kkkk
Carlos Roberto valeu irmão kkkkk
Fusca 1300 ano 62 para viagem e para o dia dia, qual vc me indicaria? (Região quente).
Amigo, voçê sabe se a bobina asfáltica Magneti Marelli BI0131MM em aplicação com platinado precisa de resistencia?
Qual bobina você indicaria para a Rural 68, motor com 6 cilindros?
Amigo ela da certo usá na milha parati 93 ap 1.8 gasolina
Tenho um gol quadrado cht 1.6 gasolina qual seria a correta ou a melhor ? Agradeço a atenção e aguardo retorno !!! Abraços !!!
Me tira uma dúvida , eu tenho um Escort Hobby 1.0 , funcionamento dele é top não falha nada , mais quando esta com motor quente ele demora pra pegar , e quando pega normal sem falha nenhuma oque pode ser?
sabe como medir a tensão do fio de entrada da bobina? os 3 pinos. valeu
Opa fabio tudo bem viu eu tenho uma marflex vermelha 067 se nao me engano e ta esquentando muito ai esquenta o modulo tbm e depois qe esquenta nem o motor de arranque nao bate e quando ele ta frio gira normal sera qe devo por resistencia pra ajuda aguardo seu retorno👍👍
Amigo... Meu Fusca 1600 tá com bobina marflex. E ignição magnetti marelii... Esquenta muito. Qual da Bosch eu compro.???
se usar a marflex 67 com resistor externo,,,dura uma eternidade essa bobina,,, no meu Opala durou 8 anos
Qual é a mais potente Bosch 067 ou Delphi GN10653 (653)
Legal amigo vo me escrever no canal . Bom tenho duvidas como que ela e por dentro porta o video
Para opala 6cc distribuidor álcool módulo bosh 6 pinos da marflex qual seria fiquei confuso. Adaptei uma do MI aqueceu dai coloquei resistor loça externo mas não gostei do comportamento do motor. Poode me ajudar amigo
E correto mudar o local da bobina, pra evitar que esquenta ?
...+ Fabiano, eu coloquei do gol MI magnetti marelli no meu fusca em 2011 veio a queimar agora, devido ter deixado o carro c chave ligada + ou - 2 hs. Acontece, q comprei outra agora bosch, troquei, so que observei q esta esquentando muito a ponto de ate derreter a cola da fita isolante...vc acha que posso colocar um resistor ou se eu trocar o modulo p de 7 pinos, pode resolver? Prbens pelo VD!!! vlw mm vei...
Tenho um gti 1992 coloquei a do gol mi ..sera que tem problema de queimar o modulo lejetronic
Oi por favor .me dá uma dica.tenho uma marflex cód. 067 posso por no Fusca sem resistência??
Ontem troquei bobina bosh,velas ngk,cabos ngk, meu gol 95 ficou uma merda, até p/ pegar de manhã ta um sufoco, até as faíscas da bobina tá amarela e só troquei porque um mecânico disse que a faísca da velha esta amarela e que bobina boa a faísca tem que ser azul, gastei 300 3 piorou tudo.
na época do platinado fui tentar usar uma marflex o mecânico avisou não presta ....dito e feito carro tinha falha quando quente desligou quente no lugar o carro novamente não dava partida .durou uns 2,3 meses
Resistor de quantos ohms eu posso usar na 067?
Posso colocar bobina kw 12v bosch com meu modulo 7 pinos
Uma ajuda kkkķkkk
Para um vectra 94 qual seria uma ideia? Sabe de uma que possa me ajudar
Meu carro usa rotor e tampa de distribuidor
Usei uma marflex por muito tempo e nunca tive problemas
7000f 00e 88888888f me a sua família Fiquem Fiquem atentos e o horário horário horário horário horário horário horário para escolha do aparelho a a a ser construída
@@aldairfonsecacorteletettec4686doidao😂
Amigo meu Fusca e ingnicao eletrônica e usa uma bobina amarela quando eu acelero ele falha vou bata uma bobina eprata da Bosch será que dá certo
Legal.
E a gAuss? Qual diferença da azul p vermelha deles?
Amigo vc ainda está usando essa marflex ...por q estou desconfiado q a minha já tá apresentando defeito após 2 anos esse será o prazo mesmo ou geralmente ela dura mais tempo?
Cara eu tinho essa bosch kw12 no gol gts 90 1.8 gasolina ai troquei por uma vermelha la e notei que ela fica mt diferente quando ta frio carro fica com 500 rpm dps q esquenta 1100 porem com a bosh antiga nao fazia isso sera q é melhor a bosch
A vermelha minha é marflex
belas dicas
obrigado irmão ! =D
veja as minhas dicas, dicas de experiencia e pratica,,, blz,,,
simoes lima obrigado, mas infelizmente fui comprar uma bobina pra platinado hj e na loja não vendia marflex pq o vendedor disse q da muita reclamação e troca, tive a pegar bosch por 140 reais msm
meu amigo, é comum ouvir reclamações sim por que a bobina ter problema é 5% dos casos que leva seu mal funcionamento até o momento de queima, o restante dos 95% são responsáveis, a diferença é que a bosch suporta mais tempo funcionando em condições erradas de trabalho, abraço meu irmão e obrigado por comentar !!!!!!!!
Tive uma bobina bosch E12 que em menos de 2 meses de uso começou vazar uma massa marrom pelo polo negativo. Será que é defeito de fabricação da bobina ou algo na elétrica do carro? (Fusca 72 a platinado)
Bom dia amigo esse video seu ta bem explicado agora tenho uma duvida acho que vc pode sanar ela olha so tenho um kadet gsi 2.0 4 bicos so que notei que quando o motor ta em funcionamento a bobina de inguincao esquenta so que como a mesma fica parafusada na lata do carro e com o motor em funcionamento certa mente com o calor do motor ele provavel mente ira receber quintura e normal ela esquenta mesmo e se quando ele ta recebendo corrente ela esquenta mesmo pois vejo varios videos ai a galera falando que a bobina fica gelada
bom dia amigo, bobina gelada não existe, primeiro que a bobina trabalha com carga eléctrica e quando existe acumulo de energia eléctrica fisicamente ela produz energia térmica( calor) a bobina independente de qualquer coisa é um transformador de energia onde no caso dos veículos transformam 12v em alta tensão 26 mil volts +, a única coisa que pode acontecer se a bobina esquentar além da temperatura saudável de funcionamento é quando la apresenta falhas que impedem o funcionamento correto e as vezes o carro nem funciona até que a mesma esfrie, quanto maior a potencia da bobina maior o calor, porém em módulos onde se usa bobinas plásticas, o modulo alimenta ela no momento certo, e quando não há a necessidade de disparo para a vela ela esta desligada que colabora com uma temperatura mais baixa mas isso vai mudar de sistema para sistema e não pode ser levado como um padrão generalizado para todas as bobinas de ignição, tenha um bom dia irmão !!!! não se esqueça do curtir e de se inscrever caso o canal lhe agrade e lhe seja útil, fique com Deus e um enorme abraço =DDD
Posso por essa kw12v em platinado
Nao achei essa bobina amarelinha amigo coloquei uma da marca olimpic e boa tmb
Em cada RPM ela precisa produzir 4 faíscas: 1 faísca para cada vela. Portanto 12000 faíscas por RPM significa que atende ao um motor que vai no máximo a 3.000 RPM, pois num giro precisa multiplicar por 4.
Negativo, amigo. São duas faíscas por RPM.
boa tarde amigo, muito bom seu vídeo.Estou trocando a parte elétrica de uma kombi 95 com carburação simples, ela possui um modulo de ignição eletrônica de 7 pinos, qual bobina você me indicariada linha da marflex ? Estou pensamdo em colocar esse modulo nela MMMI530706 magneti marelli no lugar do que esta nela. No mais muito obrigado.
Luciano Junior cara, complicado por que precisa ver se esse módulo é Bosch ou se a marca que dele disponibiliza um número de série para que você saiba qual a melhor bobina, no demais o padrão que usam e a bobina do gol mi de 2 fios, em auto peças eles te apresentam a ideal, mas dá uma pesquisada pra garantir
Já sofri muito com a Marflex. Pode até ser Boa mas pra mim não dá mais...
Até porque não entra na minha cabeça um produto "similar" não pode custar 1/3 do preço. Mas cada um tem sua experiência ne...
a marflex é o seguinte, ela é um produto realmente bom em todos os aspectos, e sobre o preço eu tenho uma marela que é para platinado, e me custou 44,50 reais, uma bosch para platinado novinha, me sairia 147,80, então sim ela tem um custo bemm reduzido, mas a unica desvantagem nela é que ela é mais frágil quando se aplicada de forma errada, ou caso tenha problemas no seu sistema que vai sobrecarregar a bobina, a marflex vai danificar de forma mais rápida, por isso é altamente importante revisar todo o sistema de ignição para encontrar o verdadeiro problema e corrigir . obrigado por comentar meu irmão fique com Deus
Raphael Lopes
Então carro carburado no máximo bobina azul
Boa tarde, cara meu Fusca andava perfeitamente nunca tive problemas no platinado, lógico trocava o rotor e condensador e platinado, tudo Bosch, aí vem as conversas fiadas coloca uma ignição eletrônica que fica melhor , olha estou quase voltando, pro platinado, pegava de manhã sem acelerar, agora com essa merda de ignição não tenho o mesmo desempenho que no platinado más fazer o que
Meu Fusca ficou redondinho com a MARFLEX. Tenho o sistema do TONELA. Ficou perfeito.
Boa noite, como está seu fusca com o sistema do tonela? Estou pensando em
Comprar um pra por no meu fusquinha, tenho uma bobina marflex.
@@joaovitor1421 @Joao Vitor Olá. Funcionando perfeitamente. Uso platinado e ele não gasta. Mas se fosse hoje, colocaria uma "caixinha" do sistema aranha e mesmo com platinado montaria o circuito simples do canal do Aparecido de Oliveira. Procure lá. se vc tem algum conhecimento de eletrônica, dá pra montar facilmente. Caso não, pode comprar o módulo do Tonella. Vale a pena
@@danielpolo6677 obrigado pelo contato! Vou procurar mais para saber. Valeu! Abraços
E aí Fabio, beleza? Cara troquei a bobina domeu fusca 1300/77, comprei a azul da bosch e guardei a prata, uso cabos de vela ngk supressivo e as velas adequadas. Cara? tem dias que o fusca funciona uma beleza, mas de uma hora pra outra, andando de noite, eunoto que a luminosidade dos faróis diminui, e o rendimento do fusca cai. Que tu acha Cara, bobina ou curto em algum componente elétrico, tal como chave de luz?? Aguardo resposta. Sucesso. Estou inscrito.
Ricardo, o meu fusca 1.300/76 está assim mesmo atualmente ele está parando nem partida está funcionando, só no empurrão, cara tu conseguiu resolver... o mecânico está falando que é a bobina
Video top!!! BRUTUS79
Legal o video Fabio ..... vc sabe dizer se uma bobina de 12v funciona em um carro de 6v ?
Precisa responder mesmo?
Ola! Para um Del Rey 1987 Qual dessas bubinas seria melhor ( a que utilizo está esquentando muito )?
qual o sistema de ignição você usa nele ?
O amigo eu tenho parati ano 93 a bobina e original troquei toda parte eletirica velas cabos tampa distribuidor e rotor essa maflex amarela posso comprar tmb pra esse motor ap 1.6 ano 93 me deixa resposta obrigado Deus abencoe amigo codigo amigo me passa tmb ok😉
mineiro a bobina amarela é somente para sistemas a platinado
Obrigado pela aula. Preciso substituir a bobina do meu carro Caravan 84. Está aquecendo muito. A bobina original é de modelo KW 9220081067. Quero comprar do modelo original, mas o mecânico me orientou colocar a bobina da Pampa ou do Gol por ter durabilidade bem maior e isso me causou dúvida se realmente iria ser compatível ou não com o módulo de 6 pinos da ignição eletrônica. Então vou comprar original. Gostaria de saber porque o módulo está esquentando também, será por causa da bobina com defeito? Vou trocar a bobina, cabos de velas e as quatro velas. Gostaria de orientação. Obrigado.
o aquecimento da bobina é algo natural, a bobina primaria é alimentada por electricidade gerando um campo magnético que quando disparada para o secundário da bobina gera a alta tensão, é normal aquecer, porém, se esse aquecimento é demasiado de forma que ocorra falhamentos no funcionamento do carro e nao ligar mais, precisa por a bobina original com um pré resistor de ceramica
Comprei a bobina original Bosch com o modelo original final 067, já troquei nesse sábado dia 10-02-18. Coloquei velas novas da bosch, cabos de velas bosch. Liguei o carro e continuou a aquecer a bobina. Logo fiquei preocupado porque tem outro defeito do motor que falta solucionar. Falta trocar a junta do cabeçote, fazer regulagem das válvulas, colocar no ponto o motor. A correia está patinando, mesmo após ter esticado quando coloquei as correias novas. Estava indo para o Paraguai e o carro enguiçou no semáforo então precisei chamar o guincho para o transporte. Passei apuro na rua novamente. Saiu fogo pelo carburador. Resta leva-lo na mecânica para fazer o serviço.
Adilson P. Se há tantos problemas a solucionar, o mais sensato é deixar tudo em ordem, muitos problemas são consequências de outros, procure resolver essas pendências.
a do meu passat é uma olimpic azul, ele éra a platinado ai mudei para iguinição, só que o cara não falou que precisava trocar a bobina, porem ele é muito bom, para pegar sempre na primeira partida seja em tempo quente ou frio. se eu por uma que é para iguiniçao tenho que colocar resistencia? e fica melhor?
Tem que ver que tipobde igniçao vc tem pra saber qual bobina...a azul é pra platinado
@@antonioaraujo28 sim era azul 054, eu usava platinado mudei para ignição e continuou com a mesma bobina, eu não entendia muito e o cara que fez a mudança para mim pelo Geito não entendia também kkk, mais depois coloquei uma bobina 067 da Bosch, e meu chicote já era com fio de resistência, não precisei usar esse pré resistor, minha ignição é aranha, bobina 067, módulo de ignição 006, tampa de distribuidor 058, rotor 215 e cabo de velas Svt01
Eu tenho uma marflex , ela começou vasar óleo pelo pino devo trocar logo ? O carro fica bem esperto com ela porém aconteceu esse imprevisto 🙄
E ai amigo to com duvida se vazando o oleo todo ela para de funcionar? Qual foi sua solução
Olá tudo bem? Sou leigo no assunto, mas vendo este video entendi um pouco sobre bobinas. Tenho um Verona GLX 1.8 alcool comprei no fim do ano passado 2017. Logo em seguida menos de um mes de compra queimou a bobina, troquei, quinze dias depois queimou novamente. Ontem o carro não deu partida com os mesmos sintomas que antes e suspeito novamente que queimou a bobina a bobina é esta quadradinha da Magneti Marelli. Pesquisei para comprar pela internet e vi a que parecia é a bosch vermelha. Será que estou usando a bobina incompatível no verona? Gostaria muito de ajuda. Obrigado.
Sim amigo , a bobina certa e a a óleo cilíndrica , vai queimar teu módulo ignição se insistir ok ! Vê o vídeo aí a marfkex 77 acho ou 87
Meu caso descobri hoje q tô c a bobina errada tbm por isso carro não anda amigo !
EXCELENTE VIDEO = AJUDA NO MEU TIPO A BOBINA DEPOIS MOTOR ESQUENTA APOS 20 MINUTOS ANDANDO, A BOBINA FICA BEM QUENTE NÃO DA COLOCAR MAO. Significa que ela ja esta ruim ou em curto . ??? depois esquenta pede macha lenta e motor falhando e morrendo. responda obrigado
não entendi direito, mas vamos lá, a bobina ela esquenta mesmo porém se ela esquentar a ponto de existir mal funcionamento ela esta com problemas, mas caso não interfira no funcionamento, não terá problemas
Obrigado por responder, Quiz dizer que carro fiat tipo depois que ando 20 minutos e motor ja esta quente.
Quando desligo e ligo novamente. ele perde a macha lenta, fica osilando e morrendo.. quando ta frio ligado fica tudo ok, Ou quando esta correndo mais 130 ou subida começa a falhar. ai macha lenta fica ruim morrendo. Obrigado
isso pode ser problema de carburador na verdade, carro com injeção não faz isso, e bobina quando quente ela falha, e se desligar e ao ligar depois de um tempo a partida fica difícil e o carro perde força, pelo sintoma posso pensar que é carburador
Troquei a minha bosch pela marflex ,mais o resultado não foi bom, ela esquenta e começa com pequenas falhas .Melhor a bosch mesmo.
Boa tarde tenho uma brasilia 1600 ignição, posso usar uma bobina marflex vermelha código mb928062 super alta potência refrigerada a oleo
a bobina marflex correta é MB.928067
Ah, ia me esquecendo... quando coloquei essa bobina do MI observei que na subida o carro nao tem um bom desempenho... sera que pode ser a bobina tbem? vlw...
celso da costa faria franco. Tb. Ta assim
Eu tenho uma Saveiro 89 bobina tá esquenta muito e com tempo ela desliga e não liga mas me explica o que tá acontecendo
O excesso de calor na bobina causa o problema na bobina e a mesma começa a falhar.
Eu tenho um chevette 89 com essa kw12v,com um módulo de 6 pinos,sendo que o de número 3 está vazio,essa combinação está certa?
nilton araujo pino 1 e 2 é do distribuidor, 3 é livre mas caso tenha conta giros ele é o sinal do conta giros, 4 negativo da bobina, 5 aterramento do módulo, 6 positivo da bobina.
Mais ela deu ruim, comprei outra da mesma e aqui diz que eu tenho que usar com com uma pré resistência, é isso mesmo?
nilton araujo bobina kw12v Bosch 067 e similares precisam de pre resistência
Amigo, me tire uma duvida ou algum outro colega: minha bobina E12V de um Fusca 12 V , ela esta esquentando demais a ponto de não se conseguir escostar a mão, coisa que não acontecia antes, esquentava mas normal. Porém quando atualmente coloquei uma bateria 12V de 50Ah é que começou este problema de super/hyper aquecimento, sobretudo quando se vai para a estrada, onde começa a falhar o motor e o modulo de AI do Tonella nem aquentou. Pode a bateria de maior amperagem ser a causadora deste super aquecimento, pois o a bateria original do Fusca trabalha nos seu 40/45 Ah. O regulador d evoltagem depois que compensa a carga da bateria pela partida se estabiliza nos 7/8 Amperes, é isto mesmo, ta normal?
Se tiver alguma sugestão, me explique.
Obrigado
OF
(Rib. preto)
@Jansen Wellner Sr. Jansen, descobri que no meu caso era o regulador de voltagem (csixinha de voltagem) que estava carregando muito além da conta, sobrava para bobina. Peça para alguem medir a saida do alternador se esta compativel com o sistema. Abraço e espero ter ajudado. Oswaldo.
@@PainterRP358 A corrente de carga não tem influência alguma, desde que o regulador de tensão esteja em perfeito funcionamento, mantendo a carga da bateria nós 14V .
diferencia , entre com tinta e sem tinta ?
Tanto faz. A tinta não tem influência
Essa e12 pode rodar com iguiniçao eletrônica??????
E12 sairá menos faísca, tem que colocar a kw12.
Coloquei um sistema de ignição eletrônica no meu Fusca 76 deu pau 3 vezes..com bobina MI Chinesinha
Eu uso uma bobina do gol no meu uno 91 gasolina.. Kkkk
oi preciso de um auxilio, tenho um versalles e qdo a bobina esquenta ele morre na baixa e só pega qdo esfria, o que devo fazer ???
eu tive um santana 1989 GLs 2000 à álcool que inclusive, em um enorme trafego no centro de campinas no meio da chuva pesada tive que usar minha meia na água da chuva para esfriar a bobina e poder ir para casa, mas enfim eu resolvi com a substituição da bobina, tente por outra para teste, se resolver o problema já sabe o que é, casos assim em 80% é a bobina com problemas caso seu sistema de ignição seja todo original =D
dudle FPS
uso bobina MI com um modulo 6 pinos Bosch e de uns tempos pra cá o carro vem apagando do nada, mais liga logo em seguida, notei que o módulo está aquecendo muito seria a bobina que não é compatível ?
claramente, esse modulo é exclusivamente compatível com bobina KW12v, seja ela de final 067( sem pino) e ou 097 ou077( com pino) e providencie uma resistência de cerâmica utilizada nos primeiro opalas caso não exista fio resistivo no chicote da ignição =)
e no caso do modulo hall, qual bobina indica ?
as mesmas que eu citei
Eu gostaria de saber se a bobina para platinado serve para ignição eletrônica? Por favor fico no aguardo dos especialistas eu tô perdido
A mesma dúvida tenho uma C10 e botei uma bobina eletrônica só que ela é a platinado,to preocupado q.dê B O
Cara seu problema era tudo menos bobina kkk
meu amigo ande acho este catalogo
Abigail Machado MACHADOSCAR no próprio site da marflex tem para download
valeu meu amigo
tabela de bobinas alfalticas bosch: www.motorspice.com.br/site/wa_upload/documentos/TabelaDeBobinasEModulosDeIgnicao-com-site-final.pdf