Well put together vdo. Way more takeoffs than in-flight views and landings combined. Most vdos have a few takeoffs with long in-flight which is boring. Well done.
Bei deinen Starts fällt mir auf, dass du immer gefühlt 0.1 Sekunden nachdem du Luft unter den Füssen hast gleich schon im Sitz drin sitzt - du nimmst dir da die möglichkeit nochmal 1-2 Schritte zu gehen falls der Schirm dich noch nicht 100% trägt, du kannst ganz entspannt in den Brustgurten hängenbleiben für die ersten 2-3 Sekunden und so sicherstellen, dass du weg vom Boden bist bevor du dich hinsetzt.
Danke für deine Beobachtung und Tipps. An meinen Starts arbeite ich, habe festgestellt, dass die Einstellung des Gurtzeug dabei eine wichtige Rolle spielt. Mit stramm eingestellten Schultergurten zieht mich mein Gurtzeug nach hinten sobald ich keinen Kontakt zum Boden mehr habe. Habe die Einstellung jetzt geändert und versuche jetzt länger in Vorlage zu bleiben. 🙂
@@fly-Thomas Wir alle arbeiten an unseren Starts, Landungen, Manövern - manchmal muss man aber halt noch drauf hingewiesen werden :-) - ich habe z.B. mittlerweile allgemein meinen Brustgurt auf dem Maximum offen - so dass er mir nicht im Weg ist beim fliegen aber auch das ist geschmackssache. :-) Deshalb wünsch ich dir happy landings und immer gute Thermik :-)
Well put together vdo. Way more takeoffs than in-flight views and landings combined. Most vdos have a few takeoffs with long in-flight which is boring. Well done.
Cooles Video 😊
Boah, muss ja eine tolle Woche gewesen sein…😛
Ist das der Banani Markus ? :)
Ja, super Trainer :)
@@fly-Thomas bester Mann. Klar, direkt und realistisch. Mehr bei ihm gelernt als bei allen anderen zusammen in der Ausbildung :)
Bei deinen Starts fällt mir auf, dass du immer gefühlt 0.1 Sekunden nachdem du Luft unter den Füssen hast gleich schon im Sitz drin sitzt - du nimmst dir da die möglichkeit nochmal 1-2 Schritte zu gehen falls der Schirm dich noch nicht 100% trägt, du kannst ganz entspannt in den Brustgurten hängenbleiben für die ersten 2-3 Sekunden und so sicherstellen, dass du weg vom Boden bist bevor du dich hinsetzt.
Danke für deine Beobachtung und Tipps. An meinen Starts arbeite ich, habe festgestellt, dass die Einstellung des Gurtzeug dabei eine wichtige Rolle spielt. Mit stramm eingestellten Schultergurten zieht mich mein Gurtzeug nach hinten sobald ich keinen Kontakt zum Boden mehr habe. Habe die Einstellung jetzt geändert und versuche jetzt länger in Vorlage zu bleiben. 🙂
@@fly-Thomas Wir alle arbeiten an unseren Starts, Landungen, Manövern - manchmal muss man aber halt noch drauf hingewiesen werden :-) - ich habe z.B. mittlerweile allgemein meinen Brustgurt auf dem Maximum offen - so dass er mir nicht im Weg ist beim fliegen aber auch das ist geschmackssache. :-)
Deshalb wünsch ich dir happy landings und immer gute Thermik :-)
Das sind alles abgleiter oder? Thermisch ist da nicht mehr viel los im November?
Es waren verlängerte Abgleiter, die Thermik war eher schwach in dieser Woche.
Ich überlege Anfang November dahin zu fahren aber irgendwie sieht es nicht nach Thermik aus..
@@SkywalkerPaul in unserer Woche war die Thermik eher schwach im November. Das war allerdings vor zwei Jahren.
Sledder