Ремонт магнитол Sanyo M-9935K и Sanyo M-W2K: Регулятора громкости, мотор, кассетоприемник
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
- Технические подробности ремонта магнитол Sanyo M-9935K и Sanyo M-W2K: регулятор громкости, мотор с центробежной регулировкой, кассетоприемник.
Владимир, спасибо за работу! Сколько у Вас терпения! Здоровья Вам и интересных приобретений!
Владимиру лайк. Ни каждый справится с ремонтом такой техники. С начала 90х стали делать технику для шарлатанов. Поменял узел лоханул клиента и 😅. Вот такс живём. Машеники дохнут и очень быстро. Бог есть что не говори.
Всегда Рады новым роликам . Спасибо . Надеюсь у ВАС там в Харькове нормально ?
Моторчик - почти распределитель зажигания ;)
В самом начале 90-х принесли на ремонт нечто подобное с механической регулировкой,
С величайшей осторожностью развальцевал мотор, тончайшей шкуркой зачистил контакты центробежного регулятора, собрал, все отлично работало, отдал хозяину, взял гонорар.
Через несколько дней принесли с претензией.
(Возврат , не держал обороты). Суть что контакты обгорели по новой..
Было очень неудобно. Думаю что вся партия была подозрительной..
Сейчас бы поставили новый мотор с электронной регулировкой и все дела.
Из опыта. Легче всего ремонтировать Шарп, Саньё это вообще такие заморочки
Хорошо получилось .Видно все хорошо и понятно.
Отличная эрудиция
Владимир, как всегда рад видеть новый ролик. Лет 30 назад, имел с sanio похожую историю, то тянет, то не тянет. После проверки всего, остался движок, но аппарат был новый, как то не верилось... После двух дней прогона, решился на разборку движка. Оказалось, щетки были с 3 мя лепестками, один из которых загнут в другую сторону и видимо иногда коротил или задевал. Разогнул , собрал, хозяин был счастлив и очень щедр, ну и я не был в обиде, но к этой марке, после, относился с недоверием.
Не может быть. Видимо, ваш SANYO был копаный, хоть и новый, как вы говорите...
Как всегда 👍 за находчивость
Лет 40 назад на катушечном носимом Романтике впервые увидел, по моему 375ки, катушки максимум.
Всем Салем! А меня больше поражает, заинтересованность и сплоченность производителей. Как будто они вместе хотели всех победить. При том, что все слямзили. Жаль паровоз ussr не смог этого зделать. А сейчас, не понятно кто на Марсе приживется первым. Всем добра бобла и мирного синего!!!
Как то попался GF- 6060 с подобно убитым движком. Решил "из вредности" заморочиться и ремонтануть движок. Разобрал двигатель. Достал ротор. Замерял диаметр целого участка коллектора и подобрал с чуть меньшим диаметром сверло. На нем накрутил трубочку из 1мм.медной пластины. Трубочку разрезал по размеру стёртых ламелей коллектора. Ротор зажал в патроне самодельной дрельки для сверления плат и проточил слегка коллектор для ровности поверхности. Далее напаял новые ламели поверх старых. Опять слегка проточил для устранения биения. Новые щетки по размеру старых вырезал из медно-графитовых для эл.инстркмента. Новые прекрасно припаялись вместо снятых старых. Заморочка была ещё та! Но сделал просто из принципа. Движок отработал уже больше 30 кассет без проблем.
Володе удачи и терпения в ремонте.
@@ВладимирРак-ч6з Не, я такой подвиг "на слабо" повторять не буду.
Если с фазой поздоровался, значит стал электриком. Можно и этим подрабатывать.
Владимир, расскажите пожалуйста, о судьбе стереосистемы
Sony OX-700? ( который достался Вам от покойного товарища в неисправном виде) . В одном из обзоров Вы его показывали.
@@КонстантинДементьев-ю3н Вертушка уехала в один город, все остальное в другой.
Владимир всё это интересно канечно но мне бы хотелось узнать про одну магнитолу считается что она является королевой среди магнитол sony cfs-85s хотелось бы узнать про неё по больше и как она вам?
Живьем у меня ее не было.
Правое вращение - против часовой.
Сколько себя помню, вроде как бы и нет. Навскидку мотор на 939 MMA-6B2RWFKX крутится по часовой, а буква R говорит о правом вращении.
@@giacinto56 В 939-м двигатель установлен коллектором назад. Правый тон-вал вращается против часовой стрелки. Если вращение со шкива двигателя на маховики передаётся по-обычному пассиком, то и двигатель должен вращаться против часовой стрелки.
P.S. Нашёл Вашу статью на "Магнитолии" про двигатели на 939-м. Удивительно, но они в самом деле вращаются по часовой стрелке. Видимо, пассик как-то по-другому охватывает маховики.
za mir za pobiedu...