Mijn praktijkexamen motor A-getrapt (gezakt)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Mijn praktijkexamen motor verkeersdeelneming A-getrapt incl. commentaar (A2 naar A rijbewijs)
Ik hoop dat andere hier van leren.
Inhoud:
0:00 - Voorwoord
0:10 - Introductie
2:28 - Gewoon rijden
6:20 - Fout 1
7:40 - Gewoon rijden
10:50 - Begin van fout 2
12:32 - Fout 2 (reden van zakken)
13:50 - Gewoon rijden
29:54 - Fout 3
30:40 - Slot
Je hebt echt een radio stem, leuk om naar te luisteren. Ook best apart om te zien dat je de examen rit mocht opnemen, heb het zelf ook gevraagd maar er werd altijd gezegd dat het verboden was.
Wat betreft het rijden en het examen:
Een examen als dit wordt (gelukkig) nog altijd beoordeeld door een mens.
Dat mens rijdt achter je, dus ziet alles vanaf een ander perspectief.
Daarbij komt nog dat dat mens je gedachten gang niet weet. Dus wat jij denkt op 13:34 "hij gaat veel te hard dus ik ga er maar achter" is een prima gedachte op basis van dat je daar maar 80km/u mag en je tijdens een examen niet te hard moet rijden.
Maar iemand achter je ziet jou (op een snelle motor) halverwege een inhaal manoeuvre afhaken en er achter gaan, terwijl je de ruimte prima hebt. Dus ik snap het van beide kanten wel.
Wat betreft de andere foutjes, afstand is wel belangrijk natuurlijk maar motoren staan ook weer sneller stil dan auto's.
En bij "fout 3" bedoelt hij waarschijnlijk dat je naar die Seat had moeten toeteren en spugen, dat doen jullie in Noord en Zuid-Holland toch?
Al met al, ik heb meer bijna dood ervaringen gehad in kortere ritjes dus van mij zou je geslaagd zijn.
Motoren staan helemaal niet sneller stil dan auto's. Het verschil is niet gigantisch maar een motor staat ongeveer 3 meter verder pas stil dan een gemiddelde personenauto. Dat is als je er vanuit gaat dat het wegdek droog is en jij als motorrijder goed kan remmen. Zodra het nat is sta je als motorrijder al helemaal minder snel stil.
Examinatoren gaan helaas teveel in zichzelf en hun beroep geloven. Je brengt niemand in gevaar en je rijdt volgens de verkeersregels. Je bent dus gewoon geslaagd. Gefeliciteerd!
Precies dat ja!
juist...waarschijnlijk a bad day van die examinator! wat een gezever.....
Hij rijdt volgens de regels? Volgens mij wordt in de halve video de maximumsnelheid overschreden haha. Als je tijdens een examenrit al moeite hebt met het houden aan de snelheid, hoe moet dat later wel niet?
@@adw8762 nee hoor, EXACT zelfde meegemaakt en gezakt. Te lang achter vrachtwagen die veel te hard reed. Ondanks dat ik al 10km te hard reed, verwachten kun dat je de vrachtwagen snel inhaalt, ookal is het met 30km over de maximum snelheid. Ik stond er ook van te kijken toen ik dit hoorde...
Ik rij al 35 jaar motor en ik vindt het een goede rit en ik zou je zeker laten slagen, je hebt de veiligheid voor je zelf goed in acht genomen. hard rijden kan iedere ....... maar veilig rijden is een andere ding. De vrachtwagen in deze reed veel te hard en dat bracht jou in onveilige situatie... ik hoop dat je nu wel je papieren hebt want motor rijden is het mooiste wat er is.. DRIVE SAFE
Plus dan zou hij er met dikke snelheidsovertreding voorbij moeten en als je dan weer ‘netjes’ 80 wilt rijden heb je m zo weer in je nek
Het punt hier is dat ze je aanleren 10% harder te rijden dan het overige verkeer. op 80 is dat 8km, m.a.w bijna dezelfde snelheid als de vrachtwagen wat dan resulteert in de motorrijder die achter de vrachtwagen blijft rijden. Als je die vrachtwagen voorbij gaat en je rijd 10% harder (wat aangeleerd wordt) zul je er geen last van hebben.
Overigens de reacties hier over boetes; Vergeet niet dat ze je aanleren dat jezelf veilig stellen belangrijker is als een boete van €200 ontwijken. Een boete kun je betalen, het verongelukken niet.
@@djilanosmit2409 precies, dus hooguit t twijfelen kunnen ze minder vinden maar dat ie er voorbij had gemoeten is dus een beetje larie
Vind ik nou ook, aan mij werd ook geleerd om steeds te hard te rijden. Ja okey 88 kilometer per uur kan nog, maar omdat de vrachtwagen 90+ rijd moet ik hem dan alsnog inhalen? nee lijkt mij niet. zolang ik 88 blijf rijden zal de vrachtwagen vanzelf uit mijn zicht verdwijnen. Vind het echt een kwalijke zaak dat motorrijders steeds geleerd word om maar hard te rijden om zo eigen 'veiligheid' te creeren. Het tweede nog de instructeur betaald jou snelheidsboete niet hoor
Nooit achter een vrachtwagen.....
Dit soort videos willen we vaker zien!! Helmaal duidelijk , goede microfooon, informatieve video. ik hoop dat ik aanstande maandag mijn AVD haal.
Ik snap de examinator eerlijk gezegd wel. Om voor jezelf als motorrijder een veilige situatie te creëren moet je af en toe wat harder rijden dan toegestaan en de ruimte opzoeken. Zo'n vrachtwagen kan je beter achter je hebben dan voor je. En waar je vooral op bent gezakt is denk ik het twijfelen, daardoor werd jouw rijgedrag gevaarlijk en ook onvoorspelbaar voor de andere bestuurders. Bijvoorbeeld waar je de vrachtwagen bijna wilt inhalen, je bent er bijna voorbij en je rijdt bijna 100 en gooit vervolgens je gas dicht en schuift ineens weer een baan naar rechts. Maar snap dat het een beetje tegenstrijdig voelt om tijdens een rijexamen, waar je moet laten zien dat je o.a. de regels kent, juist "beloond" wordt voor te hard rijden.
Ja inderdaad echt super een vrachtwagen achter je, jij op je smalle motor, misschien bij regen of slecht zicht. En dan moet je remmen en zit die chauffeur op z'n telefoon te kijken ofzo. Ik heb echt 1000x liever die vrachtwagen voor mij en dan gewoon lekker wat afstand houden.
waarschijnlijk zou hij in z'n eentje die vrachtwagen allang hebben ingehaald, maar juist omdat dit een examen is durft hij het niet.
Wat ik altijd geleerd heb tijdens het lessen, zo snel mogelijk langs vrachtwagens gaan. Als je dan boven het limiet komt, maakt de intructeurs dat niks uit. Gewoon doen!
10% boven het limiet of 35km, wat bijna in dat geval zo'n 40% ofzo is, is een aardig verschil..
Ik ben ook eerste keer gezakt, Mercedes bestelbusje te dicht achter me. Ook 95+ gereden... maar goed, snel rijden en ontsnap uit de situatie hebben ze mij verteld. Veel succes
bij een examen willen ze dat je snel door het verkeer gaat. "laten zien dat je een motorrijder bent" zei mijn rijschoolhouder altijd. Genoeg ruimte laten en voldoende afstand houden. gas geven waar nodig en voorral zo'n grote gevaartes zoals vrachtwagens zo snel mogelijk voorbij.
succes de volgende keer!
Helemaal mee eens, overigens zie in de video veel twijfel en dus een snelheidsverschil wat een examinator irritant gaat vinden, en bij mijn examen werd gezegd je krijgt één hooguit twee keer een tip van de examinator, en je raad het al volg je die niet op dan ben je helaas gezakt.
Ja klopt ook soms vet vaag ik reed 150km per uur om in te halen en was geslaagd xd
Mee eens. Deze gast rijdt goed, maar "te langzaam" (neem dat met een korreltje zout). Maar net zoals bij fout 2 zie je hem twijfelen al toen de vrachtwagen kwam invoegen. @motorgoesbrr, zieke naam trouwens hahah, als je dit leest; wees wat meer zelfverzekerd achter het stuur. Lekker gas erop, ruimtes opzoeken en plannetje maken (verrrr vooruit kijken). Dan moet het helemaal goed komen! Mooie rit desondanks de foutjes.
@@alucardio1732 Geen wheelie en toch slagen? Geluksvogel!
Is dit bij leeuw opleidingen want dat zegt de mijne ook xD Laten zien dat je een motorrijder bent en Nu zijn we lekker aan het motor rijden
Ik heb zelf vorig jaar het getrapt examen gehad, wel geslaagd. Je moet je niet druk maken om de snelheid. Mijn rijinstructeur zei dat hij nog nooit heeft gehad dat iemand is gezakt op te snel rijden, zeker bij het motorrijden. Ik reed met lessen wel eens 135 op een 100 snelweg, gewoon omdat je nooit opgesloten moet worden tussen vrachtwagens. Ze willen simpelweg zien dat je durft te motorrijden, en te hard rijden met inhalen hoort erbij. Dus gewoon inhalen waar het kan en gaan
Jep precies deze. Ik reed 75 op een 50 weg en mijn feedback was "niet te hard rijden anders ben je straks je rijbewijs kwijt". Verder boeide het hem niet veel en was ik geslaagd lol.
Mooi is dat hé. Ik zou vooraf even vragen aan welke wetten ik me wel moet houden en welke niet. Bij een stopbord helemaal stoppen of gewoon lekker doorrijden. Voorrang verlenen of er proberen tussendoor te schieten? Maximum snelheid is een suggestie of een maximum?
Overigens, als je te hard rijdt en er staat een agent met een laser (=momentopname) dan ben je gewoon de sigaar. Het lijkt me grappig dat de rijschool een dikke boete krijgt tijdens het afrijden en de student wel gewoon slaagt.
Klopt de examinator op examen moet nog meer overtreden om jou te volgen, daarbij de examinator kijkt continu naar de motorrijder en nooit op de teller, en die examinatoren zijn echt mannetjes van de praktijk, ze weten doorgaans wel hoe het werkt, ze kijken naar jou totale rij-indruk.
Nette rit! Ik had je laten slagen. Ik zie iemand die ervaring heeft en plezier heeft op de motor. Volgende keer, succes!
Toen ik ging afrijden was diegene voor me gezakt op geen afstand houden, mn rij instructeur zei wat je ook doet houd afstand! Afstand houden weegt zwaar, doe er je voordeel mee. Ik persoonlijk vind 35 te hard rijden om een vrachtwagen in te halen wat hard, maar had het daar wel gedaan. Succes met je volgende rit!
Kerel die feedback van cbr via de mail was bij mij PRECIES hetzelfde! Ik had volgens die kerel ook onvoldoende afstand (waar het soms gewoon onmogelijk was om 2 seconden volgafstand te houden zoals invoegen in een drukke autobaan) waarbij ik verder gewoon als een motorrijder had gereden met veel inzicht... had voor mn avd toen al 1.5 jaar a1 gereden dus mijn examinator had me ook genaaid.
Taai man, succes volgende keer!
Gast jij bent zonder twijfel helemaal geslaagd. Enige waar ik het met de examinator mee eens was, was dat stuk met die vrachtwagen. Die had ik persoonlijk ook even voorbij geblazen om vervolgens lekker ervoor te gaan en weer snelheid te minderen zodra er een afstandje tussen zat. Echter was wat jij deed helemaal niet fout, dit is simpelweg iedereen zijn eigen manier van rijden. Je was veilig en hield je aan de regels.
leuk dat je dit maakt, heb ik echt wat aan!
Tja ik heb in 1993 afgereden en ik weet nog goed dat de examinator tegen me zei tijdens de kennismaking en controle van de lesmotor. Gebruik de mogelijkheden van de motor en houdt geen rekening met ons in de volgauto. Dat heb ik ook gedaan en ik was ze na een tijdje ook kwijt maar ben even aan de kant gegaan om ze op te wachten dat vond ik wel zo netjes. Hij had me gezegd dat als dat zou gebeuren ik was geslaagd en ik niet op ze hoefde te wachten hahaha... Afijn ik anticipeerde daarna nog goed op een loslopende hond en de rit verliep verder prima. Ik reed af op een Honda nx250 dat was het een opgevoerde brommers en ik kon daar ook heel makkelijk de bijzondere verrichtingen doen. Was geslaagd. Het verkeer was tien nog een stuk minder druk hoor! In die tijd hoefde je als je een autorijbewijs had geen theorie meer te doen en was er ook beperking op het A rijbewijs.
Je kon gelijk een zware motor kopen. Heb ik niet gedaan hoor. Beginnen op een goz400 en mijn laatste was een Yamaha fazer 1000.
Nu inmiddels 66 jaar rij ik op een motorscooter van 150cc Honda SH 150i en dat bevalt me prima.
Volgende keer succes met je examen!
M'n moeder reed in 1993 ook af. Ze was haar examinator kwijtgeraakt en daardoor was ze gezakt voor haar eerste examen.
Volgende maand ben ik aan de beurt. Toevallig ook in Alkmaar zoals deze video, hoop dat ik wel een andere examinator krijg.
Als je bij 13:34 er vlot voorbij had gereden met ruim 100, wat voor het inhalen op de motor gewoon kan, zou je waarschijnlijk gewoon slagen. Wat je deed met half inhalen en terugvallen willen ze niet zien (zeker niet bij een vrachtwagen) dat duidt op onzekerheid en twijfelen. Ik zakte het eerste examen ook op ongeveer hetzelfde.
Lijpe video!!! Ik ga zelf over 2 weken voor avd in Alkmaar en dit is top om even te zien!!
Ik vind hem lastig! Die vrachtwagen val ik ook over. Je komt "onzeker" over. Maar zit ook geregeld in zijn dode hoek.
Zelf had ik op mijn examen dat ik moest invoegen op de snelweg, één of andere taart in een grijze toyota het gat dicht reed en bewust naast mij ging rijden. Heb toen besloten mijn gas vol open te gooien in de hoop dat ik de vrachtwagen 3 auto's verder zou halen. Lukte niet dus stukje vluchtstrook mee moeten pakken. Kreeg als commentaar dat dit de enige juiste oplossing was, invoegen met 50 is levensgevaarlijk.
Ik denk dat examinator echt zoekt dat je dus de snelheid van je motor evt gebruikt om jezelf in veiligheid te brengen. Je bent namelijk zo onwijs kwetsbaar op dat ding. Zeker met een vrachtwagen ga je het alleen op snelheid winnen
zonde dat je bent gezakt voor jou praktijkexamen op de weg, zeker de moed niet laten zakken, afgelopen november vorig jaar heb ik in belgie ook mijn laatste proef van de openbare weg opnieuw moeten afleggen., & de leerperiode van 8 maandjes alleen te mogen rijden heeft mij heel goed geholpen die bewuste dag van het examen.
De ruimte opzoeken kan ook door je snelheid te verminderen naar de maximum snelheid en die vrachtwagen lekker weg te laten rijden. Dus opzich snap ik de examinator wel, als je dan binnen 2 seconde van die wagen blijft hangen.
Te hard rijden is altijd ondergeschikt aan ruimte opzoeken. Ik heb mijn examen, jaren geleden al hoor, toen in 1x gehaald. Reed op een gegeven moment daarbij wel bijna 30 km per uur te hard. Maar inderdaad om niet achter een bus te eindigen. Vond die examinator helemaal goed.
Gelukkig vindt de rechter het ook geen probleem hoor, gewoon even uitleggen dat je een bus moest inhalen. Of werkt dat niet zo?
@@CheetahNL Ik wist niet dat de rechter rijbewijzen bij het CBR afgaf.
@@Freakie1NL Als je een boete krijgt kom je wel degelijk bij de rechter terecht. Maar dat heb je een prima argument: Van het CBR MOET ik vrachtwagens inhalen en daarmee harder rijden dan de maximum snelheid!
@@CheetahNL Ga even terug naar school en leer lezen. Daarnaast wet Mulder.
Ik heb vorig jaar mijn A2 code80 behaald in Alkmaar. Tijdens mijn examen had ik echt het gevoel dat ik gezakt was. Eindestand was ik geslaagd maar reed wel te sloom. Doordat ik wel alles veilig deed was ik uiteindelijk wel geslaagd.
Bijzonder dat de examinator verwacht dat je een forse snelheidsovertreding maakt. Normaal gesproken trek ik hem in dit soort situaties ff lekker open, maar op je examen denk je daar natuurlijk wel twee keer over na.😅
Rotondes kon hier en daar wat beter maar gezien de weersomstandigheden is dat begrijpelijk. Voor de rest zag het er in mijn ogen solide uit. Over het afstand houden kan ik weinig zeggen omdat de GoPro het perspectief erg vertekent. Wat mij betreft: geslaagd!
Hoi ben zelf ook bezig met lessen voor A rijbewijs en ik ben ook een voorzichtige rijder motto is dan maar wat later dan helemaal niet thuis komen.en dan zie ik zo,n filmpje en zo verzinnen ze altijd wel wat of je bent te zeker of te onzeker
Jou rit was veilig zowel voor jou als de medeweggebruikers.ik zou je zeker laten slagen hopelijk de volgende keer wel papiertje binnen.
Bedankt om dit te delen gr
Ik voel je helemaal! Ben om EXACT dezelfde reden gezakt:
- Vrachtwagen reeds 110 waar je 100 mag -> Ik zat er te lang achter op linkerbaan
- Vrachtwagen begon te vertragen dus ik wou gaan inhalen -> Ga naar links met 115 maar vrachtwagen gaat ook weer naar de 115 (15km te hard)
- Ik wou niet naar de 130 gaan om hem snel in te halen dus bleef fijn achter/langs hem op de linkerbaan
FOUT! Gezakt - ze willen dat je hem met 130 of 140 zo snel mogelijk inhaalt.. Gekkenwerk..
Ze hebben gelijk vriend , niet twijfelen , gewoon gassen en ruimte kussen creëren.
Laten zien dat je kan rijden
Ik ben blij met dit videotje want over een kleine maand heb ik mijn avd examen.
Woensdag mn AVD, mijn instructeur zei idd, plank m als je iemand echt moet inhalen (sws vrachtwagens), maar uiteraard niet constant zo hard rijden. komt wel goed denk ik, thx voor de vid!!
Ik heb 6x examen gedaan voor het volledige A rijbewijs en hier zijn mijn observaties. En aangezien ik 6 keer examen heb gedaan zijn dit mijn meningen op basis van wat ik heb gehoord toen ik gezakt was;
Fout 1) bij 6:25 zat je inderdaad wel heel dicht bij die auto. Al helemaal op een grote plein als daar, jouw volgafstand is amper een seconden wanneer je het plein verlaat en dit kan natuurlijk zorgen voor onoverzichtelijke momenten. Alleen zou ik je hier nog niet op laten zakken als ik examinator ben. Maar wie weet zijn ze iets strenger aangezien jij al een motorrijbewijs had en dit waarschijnlijk vaker doet in het verkeer. Dan willen ze meestal even harder timmeren op je typische rijgedrag.
Fout 2) Het is een grote fout om op te schuiven om mensen op de invoegstrook in te laten voegen. De mensen op de invoegstrook voeren een buitengewone manouvre uit en zij moeten iedereen voorrang verlenen. Het feit dat jij van rijbaan wisselt geeft aan dat jij niet gebruik maakt van jouw voorrang en dus onnodig voorrang verleent. Afwachten tot hij invoegt en daarna een inhaalmanouvre uitvoeren. Een andere punt is dat je hiermee misschien het verkeer op de middelste rijbaan belemmerd door een rijbaan op te schuiven. Dit kan gezien worden als onnodig links rijden en aangezien die minicooper jou heeft ingehaald kan het zijn dat ze hierop gingen timmeren.
- Toen je achter die vrachtwagen ging, keek je ook niet goed links van je toen de meest linker rijstrook aan het aflopen was. Dit vinden ze ook niet zo fijn. Al zie je niks in je spiegen, ze willen dat je eigenlijk de hele tijd kijkt, tot die rijbaan afgelopen is.
Fout 3) Dit slaat nergens op. Dit was geen fout in mijn ogen.
Hoop dat je de volgende keer een rustigere examinator krijg!
Ik reed opeens 140 km/u toen ik een rijtje vrachtwagens op de snelweg zag voor het examen waarbij ik geslaagd was en de examinator zei "ja ik ben geen politieagent dus op je snelheid ga ik je niet bekeuren''.
Keigoede video trouwens, goed commentaar, duidelijk geluid & mooie video!
Leuke video, en balen dat je gezakt bent. Het twijfelen heeft je inderdaad de das omgedaan.
top video! ook goed commentaar!
Bedankt voor de video! Het blijven altijd moment opnames wat het lastig maakt. Succes!
mooie video, lekkere presenteer-stem heb je ook! en idd te snel vinden ze bijna nooit erg, ik ree zelf 't hele examen 120 in de 100, en tikte bij het invoegen zelfs heel kort de 160 aan om maar voor een vrachtwagen de weg op te komen. dat mt-07 geluid brengt me wel gelijk weer helemaal terug man, ook op gelest toen :) - thanks!
Hele goeie rit hoor, zo’n examen is altijd zo dubbel, ik vind dat ze er tegenwoordig een beetje ver mee gaan… ik heb zelf rijbewijs A met code 80 en mijn rijexamen verliep gelukkig heel soepel moet zeggen dat ik dan op de snelweg gewoon met 120 heel beheerst een vrachtwagen ging inhalen waar het ook maar 100 was maar goed, mijn examinator gaf mij de opmerking voor het examen dat ik best wat harder mocht rijden mits het veilig is. Dat gaf mij dan ook die zekerheid om het gewoon lekker te doen
Ik had best moeite met de omschakeling die je moet maken bij je motorrijlessen vergeleken met autorijlessen. Mij werd ook continu verteld dat je als motorrijder veilig moet rijden en dat de ruimte opzoeken belangrijk is, ook al rijd je veel te hard. In mijn hoofd was het super vreemd dat je 130+ moest gaan rijden waar je 100 mag met een rijinstructeur achter je aan... Maar het is toch echt zo. Tijdens mijn examen reed ik eerst ook achter een vrachtwagen op de ring van Amsterdam. Stukje trajectcontrole waar je maar 80 mag... Dus ik raakte in paniek. Uiteindelijk na de trajectcontrole haalde ik de vrachtwagen met 120 in (waar je 80 mag) en dat vonden ze oké. Dat is juist de bedoeling blijkbaar 😂Eigenlijk ook wel vet ofzo? Gelukkig in 1 keer geslaagd. De examinator vond dat ik soms te hard kwam aanrijden bij bochten, waarop mijn instructeur tegen hem zei dat hij gewoon iemand zag die het leuk vind om bochten te maken 😂 Motorrijden blijft zo ongelofelijk vet.... Hopelijk slaag je de volgende keer!
Super goed! ik mag 24feb afrijden, hoop echt dat ik het ga halen want heb namelijk vorige week een honda cbr 600 f3 gekocht :) ik denk dat ik mn voordeel heb om dat ik 5.5j auto rij en ook redelijk stevig rijdt, daarnaast ook bezorger van beroep dus bingo. Ik denk wat ik voornamelijk het meest leer van dit soort filmpjes is de volg afstand echt goed houden en verder lekker genieten.
Ik heb dus meegeteld en hij haalt bijna geen een keer de 2 seconden, ik heb op de A1 met de auto bijna een ongeluk gehad omdat ik te dicht op mijn voorganger zat en die moest een noodstop maken voor een langzaam rijdende file, hij is er vol op geklapt zonder abs, ik ook zonder abs vol remmen maar kon het niet halen dus uitgeweken. Sindsdien houdt ik echt dik 3 sec afstand op N wegen en A wegen.
heb je verder tips? les in zwolle
@@Grandpasaab Als je dat nog niet doet, zou ik aanraden wat filmpjes van rijschool Dalsem te bekijken. Die rijdt ook in Zwolle en is een top instructeur.
Je had de ruimte op kunnen zoeken door een beetje van je gas te gaan en gewoon 80 te rijden op een weg waar je 80 mag rijden ;)
Te hard rijdens tijdens een examen is volgens mij echt een no-go. Beter wat langzamer (nog steeds 80) en genoeg ruimte op je voorganger nemen of beduidend sneller kunnen en mogen rijden en er lekker voorbij.
Ik begrijp het ene kant wel (plaats op de weg) en vooral invoegen achter de vrachtwagen, dan kon je beter ipv 14 te hard te rijden 7 tehard rijden en die vrachtwagen laten uitlopen of 18 te hard rijden om wat flotter voorbij te gaan
Fout 2 ruimte opzoeken je rijd te hard en hun verwachten dat je er dan voorbij gaat waardoor je zoizo 20+ te hard moet rijden echt top
Balen man, dat je niet geslaagd bent. Vanaf hier is het moeilijk te beoordelen omdat je niet live de situatie/ omstandigheden ziet en voelt. Wat ik wel weet is dat ze idd wat meer zekerheid zien m.b.t. hoe je anticipeert en het gevaar ontwijkt. Ook rijdt je al wat langer motor waardoor de lat wat hoger ligt m.b.t. het verwachtingspatroon. Dat je al wat langer motor rijdt kan ook een valkuil zijn omdat je een eigen rijstijl aanleert wat niet volgens het boekje is. Ik ben begin januari geslaagd voor A en dus volgens het boekje, anders was ik niet geslaagd 😉 Ook ik had een soort gelijke situatie met een vrachtwagen tijdens mijn examen en heb deze met ruim 110 km ingehaald op een 80 km weg. Verder viel mij 2 dingen op bij jou. 1) het lijkt net of je de motor in bochten niet helemaal strak instuurt en daar door aan de buitenkant de bocht neemt. Net of je door de wind die kant opgestuurd wordt. Hierdoor kom je ook niet op het midden uit. 2) wat zat je de hele tijd met je linkerduim te doen? Ook bij het niet bedienen van je knipperlichten ging je duim steeds naar die knop? Verder je niet laten kisten en gewoon en gelijk nog 1x het examen doen, je kan het 👍🏻💪🏻
Gefeliciteerd met het halen van je A examen!!
Mijn bochten zie ik inderdaad al meer langs komen in de comments, ik gok dat het voornamelijk ligt aan een combinatie van niet op mijn eigen motor zitten en een beetje examen spanning. Zodra ik op mijn eigen motor rij ben ik soms iets te chill in de bochten hahah.
En wat betreft mijn spastische linker duimpje, dat is een trekje die ik had overgenomen van een video op youtube waar een motor rijder hetzelfde deed, op die manier vergeet je nooit je knipperlichten aan te laten staan na een bocht. ;)
Thanks voor de feedback.
Ja je moet het zo zien vrachtwagens altijd achter je laten. Ik ben toen ook alleen maar geslaagd omdat ik toen de snelweg op kwam rijden en er een vrachtwagen links voor me reed de keuze maakte om de gas open te gooien en zo voor de vrachtwagen te komen waardoor ik meer zicht had en alle ruimte. Plus wat heel belangerijk is is je veilige bubbel proberen te behouden vooral op snelweg, zodra je ziet het wordt druk om je heen gewoon gassen en een veilige plek zoeken zonder teveel om he heen en ook altijd in je spiegels kijken en naast je.
Ik had het juist andersom. Ik dacht dat ik niet geslaagd was, maar was het gelukkig wel. Mijn rit ging echt perfect behalve 2 grote fouten. Nummer 1: Er was een super felle zon en ik kon niet zien of het stoplicht groen was. Toen ik eenmaal dichterbij was, zag ik dat het oranje was en ik ging opeens remmen. Mijn examinator dacht dat ik door oranje zou rijden en gas alvast gas om mij bij te houden en moest daardoor super hard afremmen om mij niet aan te rijden. Oeps.... Nummer 2: Ik kreeg de instructie om de eerstvolgende straat naar links te gaan en dat deed ik. Toen ik de straat in wilde rijden, zag ik dat het een doodlopende straat was en dacht ik kuttt, dus ik ging remmen. De examinator achter mij moest weer vol op zn rem. Ik was nog niet helemaal afgeremd en besefte dat het de straat naar de cbr was, toen ik ging weer rijden en de examinator kwam achter mij aan. Uiteindelijk was ik toch geslaagd, omdat hij zei dat ik voor de rest perfect reed. Hij gaf me wel het advies om niet plots te remmen op de motor, omdat je super kwetsbaar bent. Dit wist ik zelf natuurlijk al, maar door de zenuwen en angst om te falen, had ik het wel gedaan.
Jouw afstand tot het verkeer is goed (zitten zeker 2 sec tussen), maar de opmerking over die vrachtwagen is zeker terecht. je wilt hem voorbijsteken, vervolgens houd je in om terug achter hem in te voegen. Dit is wel een gevaarlijke situatie, zeker als bv een auto achter jouw mee wilt inhalen! En als ik opbouwende kritiek mag geven: De bochten mogen iets vloeiender, er zit soms wat slingering in. Voor de rest merk ik wel dat er ervaring komt en dat je zeker niet bang bent in het verkeer. Veel succes terug voor het A rijbewijs. Probeer daarna zeker eens circuit, dan komen die heerlijke bochten vanzelf waar je van zult genieten ;-)
Bedankt voor de feedback! Interessant puntje over de bochten, zal daar is op gaan letten tijdens het rijden. (of misschien kwam het door de examen spanning, ha ha)
Het is idd leuk dat men zegt dat je met flink gas er voorbij moet. Maar zelf deed ik dat ook van de zomer helaas bleek er een mobile flitser te staan en kreeg gewoon die prent met foto. Dus let daar ook een beetje op.
Effe mee zitten tellen. Max 1-1,5 seconde afstand en dat gedurende de hele les. Voor dat getwijfel bij die super irritante vrachtwagen: er langs of niet er langs??, maar sowieso niet daar blijven hangen, had ik zwaar op mijn falie gekregen van mijn rij-instructeur. Dus sorry, ik snap hem wel. Maar als ik kijk hoeveel lol je hebt tijdens het stuk wat lekker liep dan zou ik zeggen: ga ervoor, leer ervan en koop een dikke 1100.
Mooie video en een best prima rit. Afstand houden is onzin, dat doe je keurig. Dat moment met de vrachtwagen is gewoon irritant maar netjes opgelost en het moment dat een auto achter je zit te plakken tsja... daar kun jij niets aan doen. Wat me wel verbaasd is dat de examinator in je oor tettert dat je meer afstand moet houden, het is geen rijles.
Enige aandachtspuntje: Wat vloeiender door de bochten gaan, bij het starten van de bocht hoek je hem er nu regelmatig behoorlijk in in plaats van geleidelijk. Maar dan zijn we aan het zeuren 😆. Ik zou gewoon direct nog een keer examen doen, volgens mij haal je het prima bij een andere examinator.
Tja................ Persoonlijk als motorrijder vond ik het allemaal wel redelijk.
Wat je dus wel fout doet is het twijfelen en daardoor in de gevaarlijke situatie blijven. Maar of je daar nu zo hard voor gestraft moet worden....
Vrije ruimte opzoeken is makkelijk roepen.... als je die net hebt gevonden propt er wel iemand zijn voertuig tussen. En jij mag het weer oplossen.
Maar een dot gas doet op zo'n moment wel wonderen.................succes de volgende keer !!
Inderdaad! vond het zelf ook wel netjes, vrachtwagen was ook wel lastige situatie. Voorafgaand zou je zeggen mooi er langs maar ik had het ook wel vervelend gevonden om hem heletijd achter me te hebben terwijl meneer de chauffeur gewoon 100 rijdt. in dit geval had ik denk ik mooi mn snelheid laten afzakken en de vrachtwagen mooi lekker het verkeer laten inhalen. om daar voor te blijven moet je continue 110 blijven rijden
Laat deze man gewoon slagen dit is prima!
T probleem wat veel mensen van a2 naar getrapt is dat ze die vrachtwagen al lang geboekt hadden als ze alleen zouden rijden, maar omdat je examen doet wil je niet te hard rijden en doe je het voorzichtig aan. Ik denk dat t grootste probleem was dat je eerst wel richting de 100 ging en dicht bij de vrachtwagen kwam en er vervolgens achter ging. Als je 90 was blijven rijden en afstand had gehouden was er denk ik ook niks aan de hand geweest. Dat gezegd hebbende, het is inderdaad wel gek dat je al een rijbewijs hebt en dan kunt zakken op dit soort punten, de focus zou bij een getrapt examen eigenlijk moeten liggen op het omgaan met meer vermogen. Daar is het uiteindelijk voor.
gewoon boeken, niet teveel nadenken
Even los van alle verkeersvragen haha, welke microfoon (en compressor) gebruik je voor deze video? De audio is echt goed. @MotorGoesBrrr
Wat je dus ziet is dat ja constant te hard rijdt, als examinatoren dat propageren mag ik hopen dat ze ook de bekeuringen gaan betalen .
Deze jongen wil zich aan de snelheid houden en wordt daarvoor gestraft , belachelijk , misschien is dat de reden dat er relatief veel ongevallen plaatsvinden omdat motorrijders toch ff snel doortrekken om " ruimte " op te zoeken, automobilisten houden hier geen rekening mee , ik zou het aangevochten hebben .
Probleem is een beetje dat je het inzicht op mogelijk gevaar mistte. Te kort op diegene voor je, schuin achter een vrachtwagen (voertuig met weinig zicht dit zou ook bij een bestelbusje zo zijn), en dan fout 3. Bij fout 3 voegde je gewoon in in de remweg van de achterste auto, je zit op een motor die een stuk sneller stil staat dan de meeste auto's, had de voorste auto plots in de ankers gemoeten kan je er vanuit gaan dat je tussen de 2 auto's had bekneld geraakt. Het is ook allemaal lastig, en snap dat je twijfelt zeker tijdens een examen. In ieder geval heel veel succes bij de volgende keer!
Ik wil beginnen met zeggen dat ik je niet ken eerste video die ik zie is deze. Mn eerste indruk van je rijstijl is dat je vaak nerveus/onzeker overkomt. Ik denk dat de examinator dit misschien ook heeft gemerkt. Bedoel het niet afkrakend. Wat mensen vergeten is dat hoe 'strenger' je examinator was tijdens je examen, hoe meer je leert en je rijstijl kan verbeteren en ook beter voorspellen wat andere om je heen gaan doen. ivm de vrachtwagen heb je inderdaad als motorrijder zijnde niet de juiste keuzes gemaakt. Ik hoop wel dat je dr wel veel van leert, hopelijk maakt t je een betere rijder, want ten slotte is dit allemaal wel je *enige* basis die je voor je rest van je leven gebruikt op je 2 wieler. Veel rijplezier, en probeer dr aan te denken dat t CBR niet alleen bezig is met mensen pesten, maar hopen dat je dr wss wel van leert.
PS ik heb geen connecties of verband met t CBR 😂
Die 3e ‘fout’ heb ik overigens geen idee wat daar verkeerd aan is? Ik ben ook bij mn A examens op vergelijkbare dingen gezakt: het zijn van die situaties die als je zelf zou rijden vanzelf prima zou doorkomen en wss geeneens stil bij zou staan. Juist omdat je weet dat iemand op je let ga je twijfelen en dan blijf je soms te lang hangen. Volgende keer beter 💪🏻
als u toevallig de verkeerde afslag op de snelweg neemt? ben je afgewezen?
Prima video om het examen vanuit jouw perspectief te zien! Echter vind ik persoonlijk dat je zelf teveel zit op de 2e fout "ze WILLEN dat je dus xx km te hard rijd". Hoe jij hier naar kijkt is naar mijn mening niet correct. Wat het CBR daadwerkelijk wilt zien is dat jij VEILIG handelt. Veilig en een snelheidslimiet overtreden zijn twee verschillende dingen.
Mijn eerste les begon met de vraag; "Als jij voor het stoplicht staat en er nadert achter jou een vrachtwagen en jij hebt het gevoel dat hij niet op tijd stopt, wat doe je? Stil blijven staan of Rijd je door rood".
Juiste antwoord is; Je rijd door rood. Je bent erg kwetsbaar en je eigen veiligheid gaat voorop niet het ontwijken van een boete.
Je reed inderdaad al 13-15km te hard, alleen reed je in mijn optiek onnodig links en nam je geen besluit. Achter de auto/vrachtwagen aansluiten geeft jou onvoldoende zicht, onnodig links rijden is ook niet bepaald veilig. Dan is de juiste optie om even het gas open te trekken en dan voor aan te sluiten en jezelf veilig, met vol zicht op te stellen.
Success als je nog je examen moet doen :)
Je moet minimaal 2 seconden afstand houden bij auto's en 3 seconden bij vrachtwagens. Toen je achter die blauwe auto reed rond 7:40 kan je aan de pijlen zien dat het maar 1 seconde duurt voordat jij op hetzelfde punt van die pijl bent. Je hield dus niet genoeg afstand en afstand is een van de meest belangrijke dingen waar je op moet letten als motorrijder. Ze hebben liever dat je ergens even goed op het gas gaat om uit een situatie te komen dan dat jij je precies aan de regeltjes houd en hierdoor in de problemen komt. Veiligheid staat op nummer 1. In het geval met die vrachtwagen had je beter even wat gas kunnen geven om er omheen te gaan. Je zat overigens ook veel te dicht achter de vrachtwagen (1 seconde). Toen ik mijn rijbewijs haalde heb ik met 120 in moeten voegen om een plekje te vinden en na mijn examen gaf hij mij daar juist complimenten over dat ik het goed had in geschat en een goeie oplossing gevonden had.
Je hebt netjes gereden alleen de grootste zorg bij deze mensen is kwetsbaarheid kans 1 op de 10 voor zo'n ongeval schrik je wel even.
Maar dat neemt niet in dat wij als bestuurder niets voor niets de beheersing controleren van de voertuig en daarmee op de weg gaat en anticiperen op andersmans rijgedrag hoe wij moeten handelen.dus voor mijn ogen vindt ik je ging vlotjes mee.wie past zich tegenwoordig aan het verkeer dan voor een ander rijgedrag harder moeten rijden geen afstand geen knipperlicht of onoplettend.bezwaar bezwaar bezwaar
Ongelooflijk dit!!!
Op 7:21 leek je (bijna?) over de pijl te rijden. Ik krijg altijd de kriebels van die dingen. Ik zou de linkerkant van de pijl hebben genomen. Maar dat is geen probleem. Erna zat je wel iets te dicht op de voorganger maar dat is een schoonheidsfoutje. Fout 2 is natuurlijk duidelijk. Eigenlijk had je natuurlijk een wheelie moeten maken (om je motorcontrole te laten zien), dan de vrachtwagen inhalen, en voor die vrachtwagen als een dolle op de rem, gewoon om te kijken of je medeweggebruiker wel goed oplet. Of inhalen over de vluchtstrook, je weet wel, de ruimte opzoeken.
Bij fout 3 had je natuurlijk anderom op de fiets moeten zitten en je middelvinger uitsteken naar die dude achter je.
Motto; veiligheid voor alles is een uitspraak voor thuisblijvers.
mooie video , over 2 dagen examan.
Toen je terug op de 70 km weg kwam stond daarvoor een bord met einde 30 km zone. Je reed daar 40 tot 50 km per uur. Dat alleen is al genoeg om je te laten zakken.
Denk dat het gekwek in je oor van de examinator een extra schepje onzekerheid mee heeft gegeven en dat is wel een beetje zichtbaar tijdens de rit. Waarschijnlijk rij je anders op je A2-motor. Wel zie je nog wat gefriebel met niet tijdig klaar zijn voor de bochten waardoor je ze niet vloeiend neemt, je komt op het begin stuk meerdere keren apart uit de bocht in de bebouwde kom. En je had dikke pech met de vrachtwagen, gelukkig weet je nu wat voor regel je toe moet passen. Maar met de lol die je nu al hebt komt dat allemaal wel goed als je zelf je kilometers met vertrouwen gaat maken in de toekomst.
Ik vind dat het terecht is dat je gezakt bent. Het is niet zo zeer dat je iets kwantatief fout gedaan hebt in de zin van "dit is een fout, dat is een fout", het is het totale plaatje. Je rijdt vrij onzeker, en wanneer je je in wat complexere situaties vind val je hiermee dus door de mand. Toen die vrachtwagen invoegde, had je hem direct door moeten trekken. Verplaats jezelf op dat moment eens in die chauffeur, zou jij het fijn vinden om een motorrijder in de middenbaan links achter je te hebben? Dit kun je zien als "Doe toch niks verkeerd", in de basis doe je dat ook niet, maar in de zin van "Je hindert de vrachtwagen" is het wel degelijk iets waar potentieel gevaar uit kan ontstaan omdat je aandacht van de chauffeur vraagt.
Afstand houden is absoluut trouwens iets waar ze jou keihard op moeten straffen als ervaren A2 motorrijder, dit betekend dat het voor jou onbewust gewenning is om er zo kort op te rijden, maar wat nou als het wel fout gaat? Met jouw ervaring vertel je de examinator hier dat je niet rekening houdt met wanneer het wel fout kan gaan, omdat je hier inzicht mist, absoluut geen mierenneukerij. Het is niet zo zeer fout, het is een probleem met je rijstijl, je rijdt aggressief (door kort op die auto te zitten) maar je weet niet waar je mee bezig bent zodra er een vrachtwagen invoegd, ik kan je hierom garanderen dat als er iets aparts gebeurd terwijl je dicht op je voorligger zit dat je het niet goed gaat corrigeren, mee eens of niet, dit is het beeld wat JIJ schetst voor de examinator.
En voor fout 3, laat je niet opjagen man, trek Dit is echt een cherry on top, je onzekere rijgedrag komt hier weer naar boven. Ga gewoon die 3 auto's voorbij en voeg dan in, door voor die Golf in te voegen hinder jij hem omdat je hem zijn volgafstand afpakt.
Die vrachtwagen ging te hard, jij rijd met je motor voor die vrachtwagen, vrachtwagen loopt te etteren bij je en jij hebt een bekeuring omdat je anders onder de vrachtwagen komt als je op aangegeven snelheid voor hem gaat rijden. Tuurlijk weet je niet wat je dan moet doen. Wedden dat die vrachtwagen jou dan weer had ingehaald als je hem voorbij ging en op aangegeven tempo rijd.
Ik had gewoon mijn snelheid verminderd en lekker ver achter hem gaan rijden. Je moet dus NOOIT voor een debiel in een 4 wieler gaan rijden. Gevaarlijker dan erachter blijven imo.
Helemaal mee eens het totaal plaatje laat niet zien dat je 2 jaar in bezit bent van een rijbewijs, daarnaast slalom je om een putdeksel heen wat ook aangeeft dat je niet ver vooruit aan het kijken bent.
Had ik deze video maar 5 dagen eerder gezien :(
Ben zelf gezakt omdat ik een vrachtwagen wou gaan inhalen op de snelweg (ik reed er links achter) en toen zei de examinator volgende afslag eraf. Dus toen dacht ik, ik ga er wel weer achter rijden. Achteraf super dom natuurlijk, maarja, zo gevaarlijk ging het ook weer niet. Blijkbaar hebben ze idd liever dat je veel te hard rijd dan dat je op een normaal tempo rijdt.
Jammer dat het bij een video bleef en hoop dat er nog wat zal komen, toch maar een abo genomen 💪
Groet Jack uit Maastricht
Mooie video met goed commentaar. Niet om vervelend te doen maar op 08:10 rijd je ook erg dicht langs de buitenkant van de rotonde. Hier ligt vaak veel rommel op de weg en je lijn is niet zo mooi. Dan kan je beter dichter bij het midden van de rotonde blijven en iets later de rotonde verlaten!
Zeker leerzaam moet binnenkort voor a2 getrapt examen, die vrachtwagen is bizar eigenlijk maar inderdaad wat ze willen. En die laatste denk da iedereen t zo zou doen. Als da t enige was geweest was je ook geslaagd denk ik
Fout 1 vind ik slordigheidsfoutje, ja je hebt normaal gesproken genoeg afstand maar je bevindt je op een wegdek dat glad is en tevens meer sporen van vuil bevat dan normale wegen (want he rotonde). Dus opzich wel een (slordigheids) foutje. Fout twee snap ik met de redenering 'twijfel'. Anderzijds had ik inderdaad plankgas gegeven om maar voorbij te zijn aan de vrachtwagen, maar na een korte evaluatie had je eerder kunnen concluderen dat die vrachtwagen haast had ofzo dus gwn lekker gas terug en genieten van de ruimte erachter. Noem ik tevens de veiligste optie ook. De laatste is gwn 100% mierenneukerij, je gaat primaa voorbij aan de golf en voegt nie krap in ofzo. Maar metname de tweede fout zou ik toch wel zeggen gezakt. Vroeg tijdig evaluaren of je erbij voorbij wilt en zo ja, dan ook echt er voorbij. Ja 30+ is flinke boete maar als je dan ff 100 meter pakt dan heb je wel je eigen ruimte. Keep it up, and see ya on the road!
Het blijft iets raar, dat examen. Je moet met zelfvertrouwen en jezelf en je omgeving niet in gevaar brengen. Dat moet je kunnen laten zien. De wel-niet inhaalactie is inderdaad het enige wat anders zou moeten. Maar daar kan je eigenlijk ook de instucteur iets kwalijk nemen, mij is meerdere keren verteld dat ik altijd (op de teller) 10km boven de toegestaande snelheid kan rijden, inderdaad om ruimte te krijgen.
Verder trouwens echt een prima rit. Naar mijn idee onbegrijpelijk dat je op zo'n niveau toch zakt.
Bij mijn examen zat ik te lang, te dicht op een busje en twijfelde ik te veel over wel/niet inhalen. Maar wel geslaagd, dus het hangt ook maar af wie je examinator is. Je zou je rit eigenlijk mondeling moeten kunnen toelichten, zodat ze kunnen zien waarom je welke keuzes had gemaakt en welke ' fouten ' je zelf wel of niet hebt gezien.
Op het einde van jouw verhaal dacht ik meteen: money money money
Op wat voor dag moest je afrijden en welke tijd? I.v.m verkeersdrukte op de weg.
Vind het wel gek dat je examinator je hierop liet zakken. Stel je zou em doortrappen dan had je gewoon die hele weg richting Heerhugowaard 100kmu moeten rijden wil je die vrachtwagen voor blijven. In mijn opinie slecht inzicht van de examinator ik had precies hetzelfde gedaan en lekker 80 rijden, laat die vrachtwagen lekker 95 rijden.
Jammer instructeurs is altijd 50/50 ben ook eens gezakt voor auto omdat ik "niet durfde" en de instructeur basseerde dit op het feit dat ik even in hield inplaats van een scoot mobiel passeerde in een woonwijk met geparkeerde auto's aan beide zijden. Maakt soms niets uit wat je doet als de intructeurs iets in hun hoofd hebben zoals dit geval met deze vrachtwagen. Normaal achter een vrachtwagen gaan hangen is idd geen goed idee maar je reed constant in zijn spiegel. Kroop niet in dode hoek en toen het bleek dat de vrachtwagen 20 km/h te hard reed voegde je netjes in en de vrachtwagen liep uit. Zon instructeur die je dan vertelt een vrachtwagen in te halen die aan het door trappen is brengt je dan in zon situatie waar je twijfelt of het slim is om zo hard te rijden tijdens een examen.
Daarom maar lekker gewacht tot m’n 21ste nu nergens meer naar omkijken en lekker knallen op me 750 supersport 😎
Terecht gezakt.
Helemaal voor iemand die al ervaring heeft als motorrijder met het A2 rijbewijs.
Fout 1: Mierenneukerij, maar ook hier zou je met je opgedane ervaring beter moeten weten.
Fout 2: Terecht: Met de invoegende vrachtwagen had je hem gewoon door moeten trekken (had je waarschijnlijk wel gedaan als het geen examen was geweest).
Fout 3: Niet echt fout, maar een verkeerde keuze, ik neem aan dat je de buurt kent waarin in je rijdt. In dit geval (met deze verkeersintensiteit) had je beter de rechterrijstrook kunnen nemen.
Op fout 2 zou je ook zijn gezakt als je A-rechtstreeks zou hebben gedaan.
Fout 1 & 3 zijn schoonheidsfoutjes die het CBR niet van je verwacht als A2-rijder.
valt allemaal echt wel mee man die examinator rijd zelf gwn te voorzichtig XD reed zelf dichter er op bij fout 1 fout 2 sloeg ook nergens op zovan je mag maar 80 dusja zie t probleem niet en t laatste kon makkelijk echt had makkelijk kunnen slagen aangezien je alles gwn veilig deed
dat je voor een bromfiets examen moet doen, men rept over veiligheid maar gaat om zakken vullen bezigheden creëren etc
Die vrachtwagen reed ook echt vervelend. Ik vind dat je goed hebt gereden.
Ik heb gisteren mijn Avb gehaald, en 13 oktober mijn AVD , kan niet wachten om zelfstandig motor te rijden.
Heeft iemand goede tips voor mij.
Alvast bedankt en voor de mensen die ook avd nog moeten gaan doen succes allemaal
Sorry hoor, maar als jij 14 km/uur te hard rijdt en je komt erachter dat je de vrachtwagen niet aan het inhalen bent, is er op veilige afstand achter rijden prima. Vervolgens blijf je 90 rijden met gepast afstand en moet je dus 20 km/uur te hard rijden om in te halen. Ik heb precies hetzelfde gehad tijdens mijn examen en toen kreeg ik juist complimenten dat ik de ruimte heb opgezocht achter de vrachtwagen en dat je niet altijd als eerste moet willen zijn. Naar mijn mening heb je de meest veilige optie voor jezelf gecreëerd.
Fout 1 snap ik overigens, als je de 2 seconde regel aanhoudt kom je net te kort. Fout 3: ben het met je eens, dit is gewoon een mooie inhaalactie, je ziet ruimte voor de Golf en gaat daar rustig heen. Je bent daardoor netjes op tijd voor de afrit en hoeft dus ook niet ergens tussen te springen (wat wel moest als je nog een auto extra had ingehaald).
Ik zeg: geslaagd met 1 verbeterpunt, namelijk je afstand tot je voorganger.
die vrachtwagen had ik die dag ingehaald met 150 waar je 100 mag tijdelijk examinator vond het prima als tijdelijke oplossing.
Over dat afstand houden was gelul, maar wat je deed met die vrachtwagen was wel gevaarlijk, als daar iemand achter rijdt denkt ie 100 procent die motor is snel die gaat er voor, en dan creeer je heel weinig ruimte voor jezelf en anderen
Ik stuur al mijn snelheidsboetes door naar het CBR. Tot op heden hebben ze nog geen cent betaald. Groetjes vanuit de bajes.
ik reed door rood op mn examen omdat ik het stoplicht niet zag maar was alsnog geslaagd. ligt er dus net aan wie je als examinator hebt
Wat doe je eigenlijk constant met je linker duim?😅
Het is 1 grote commerciele bende al die rijscholen pure Maffia, ze laten je expres zakken is kassa, vind dat je goed rijdt heb ze veel slechter gezien in het verkeer en ja ik rij zelf ook motor.
Fout 1 snap ik. Ruimte is belangrijk, vooral in de regen. Fout 2... Niet echt. Ik zou zelf (op een examen in ieder geval) gewoon erachter blijven rijden, maar dan 80 km/u en niet 86 km/u wat jij reed. Dan kom je er dus ruim achter en heb je gewoon voldoende ruimte om je heen en zit je niet te dicht op die vrachtwagen ook. Kan je ook nog naar rechts eventueel achter die zwarte opel, maar ligt eraan hoe hard die reed. Misschien was het je besluiteloosheid. Je ging te hard, maar niet hard genoeg om er voorbij te gaan waardoor je in een mindere situatie terechtkwam. Als ik de examinator was, had ik gewoon op het moment van de vrachtwagen gezegd dat je weer afstand moest houden. Hij forceerde je nu gewoon om in een situatie te brengen waar je met jouw rijstijl nooit in zou komen, waardoor je niet wist wat de beste keus was. Da's niet de bedoeling.
Ik vind dat je netjes rijdt, maar ik begrijp het standpunt van de examinator.
Ze willen namelijk zien dat je niet ongeveer dezelfde snelheid als de vrachtwagen gaat rijden waardoor je elkaar eigenlijk voortdurend in de weg rijdt. Vrachtwagens zijn namelijk erg langzaam (met accelereren), dus zullen ze ook niet graag remmen.
Ik vind het zelf ook vervelend als auto's (of vrachtauto's ) ongeveer dezelfde snelheid gaan rijden en elkaar dus continue aan het inhalen zijn (stuivertje wisselen)
Dus het is òf er voorbij, òf er achter met een ruime afstand. Vrachtwagens zijn namelijk breed en hebben geen binnenspiegel. Je moet er dus behoorlijk ruim achter zitten, wil hij jou kunnen zien (en dat is de bedoeling). Dat is snel 3 seconde of meer.
Omdat vrachtwagens groot en zwaar zijn, en slecht zicht hebben, en jezelf als motorrijder extreem kwetsbaar en slecht zichtbaar bent, wil je gewoon zo min mogelijk tijd in de buurt van een vrachtauto spenderen.
Maar ik weet zeker dat je met al de wijsheid in de comments de volgende keer slaagt 👍
Maareh... ik dacht dat je nooit examens mocht filmen?
Als het gaat om veiligheid heb je de juiste keuzes gemaakt.
Maar je gaf zelf aan je twijfelde teveel en dat heeft je denk ik meer de das om gedaan dan “afstand”
Goed gereden, zou alleen adviseren dat je wat minder slingert, bij kruispunten de juiste kant op voorsorteerd en in het midden rijden waar het kan. Komt de volgende keer helemaal goed met je avd
Het is voornamelijk veilig rijden. Bij de vracht auto had je of direct terug moeten gaan naar 80km per uur of gas moeten geven en ruim er voor weer 90 moeten gaan rijden. De witte strepen moet je vermijden anders ga je vroeg of laat op je bek😅 ook putten en de afstand tussen jou en de auto voor je wanneer je stil staat zou tussen 1 en een half en 2 auto's moeten zijn. En het laatste blijft echt het slingeren bij weg rijden en tijdens het rijden.
De fout bij de vrachtwagen was niet zozeer het er niet langs gaan. Het was meer een kwestie van de knoop doorhakken (er bijna naast gaan rijden) en dan alsnog afhaken en er weer terug achter gaan. Dat is voor andere weggebruikers onvoorspelbaar, je mist in deze situatie doortastendheid.
CBR examens zijn vaak brutal. Maar snap dat examinatoren niet het voordeel van een instructeur hebben dat ze je al een aantal uur hebben zien rijden. Die fout met de vrachtwagen is dan in een examen van 35 minuten teveel.
Je andere fouten zijn dingen die misschien net handiger hadden gekund maar waar je niet op zakt. Die geven ze je ook mee want die shit kost 250 eu en als je dan toch zakt, krijg je nog wat tips voor je geld.
afgelopen zomer ook getrapt examen gedaan en Ik snap wel dat je bent gezakt. Op de rotonde zat je veel te dicht op die auto. Nooit maar dan ook nooit achter een vrachtwagen rijden (ook al reed deze als een gek). Daarnaast vond ik sommige bochten ook wat slordig. Ook ontwijk je op 18:28 een putdeksel, teken van niet ver vooruit kijken, er wordt altijd geleerd dat je niet moet ontwijken maar ver van te voren je lijn al moet aanpassen.
Zonder examinator/instructeur zou elke motorrijder m gewoon lekker doorhalen tot na de vrachtwagen, wat ik compleet snap. Maar op je examen moet je je aan de maximale snelheid houden, en niet 35 over, daarom snap ik ook niet waarom ze je daarop laten zakken.
Vandaag heb ik ook AVD gehad. Niet gehaald helaas. Soms zijn het eenmaal mierenneukers.
Voor alle mensen die zijn gezakt voor hun AVD, blijven knallen!
Waarop ben jij gezakt?
Ik ben puur gezakt op niet ‘voorrang verlenen’ wat echt een mini puntje was in mijn ogen. Auto was nog 500m verderop, makkelijk oversteken maar nee hoor examinator vond het te ‘gevaarlijk’ 😂 terwijl je met de motor ook vlot moet kunnen zijn. Maar wedden dat als ik had gewacht hij zei ‘je was te langzaam of twijfelde’ 🫠
Achja volgende keer haal ik hem, hopelijk ook andere examinator
Goede examenrit als je het mij vraagt en ik snap heel goed dat je die keuze hebt gemaakt met die vrachtwagen. Ik vroeg voor mijn examen hoeveel te hard rijden tijdens het inhalen acceptabel was, instructeur zei 10 á 20 km/u, dus bij 35 te hard snap ik de keuze, vooral omdat er ruim voldoende afstand was achter de vrachtwagen. Tijdens mijn examen koos ik er op de snelweg voor om even achter een vrachtwagen te gaan rijden, omdat ik niet zeker was of ik de afslag in die situatie zou gaan redden, aan het eind niets over gehoord. Ligt vaak helemaal aan de examinator die je hebt, maar deze had je gewoon moeten laten slagen.
Alles hangt inderdaad af van de examinator die je op jou gewenst examen krijgt, tijdens mijn 1ste examen voor het volledig motorrijbewijs A. Had ik jammer genoeg een gedoemde examinator die er voor gekend staat in het examencentrum waar hij te werk is gesteld, die persoon zoekt altijd een domme reden om de kandidaat niet te laten slagen. Een goede examinator heeft een zeer duidelijk beeld na een rit van max 25min om tot een oordeel te kunnen overgaan van gezakt of geslaagd. die van mij toen bleef maar verder rijden om dan toch iets te kunnen vinden.
Als je 3% te hard rijdt (met een minimum van 3 km/u) dan krijg je gewoon een prent. Dus die 10 á 20 is gewoon onzin van die instructeur/examinator. Het is wel zo dat je snelheidsmeter een afwijking heeft.
Inderdaad de vrachtwagen blokkeert al het zicht, en door die eerste fout blijft die vrachtwagen terug komen en dwars zitten. Ik snap je wel op examen is het altijd gespannen en overdenk je dingen, maar eerlijk, als het geen examen was geweest was je er allaaang voorbij gegaan. Presteren onder druk is soms lastig 😅
Ik zie dat er een aantal ook mee eens zijn dat je veiligheid voorop gooide. Ikzelf vondt dat je voor een examen goed hebt gereden.
Tsjaah als hij vindt dat je je rijbewijs in het geding moet brengen door 120 te gaan rijden op een weg waar je 80 mag; dan zit het niet goed dat zulke personen examens afnemen 🥲. Alleen op dat laatste gedeelte zou ik de witte auto ingehaald hebben om vervolgens naar het CBR te rijden. Je keek goed om je heen en vooruit en reed veilig wat het belangrijkst is. Voor mij ben je dan ook geslaagd 😆.
Geslaagd!
Heb je het gehaald inmiddels? Ik heb vorig jaar ook het getrapte examen gedaan maar dan in Den Helder (terwijl ik ook uit Alkmaar kom). Ik kreeg hem praktisch gratis terwijl wat jij laat zien eigenlijk gewoon flauw is van de examinator...
Ik snap dat je gezakt was. Intussen zal je wel hebben hoor. Prima rit de twijfel om de ruimte op te zoeken en niet te kiezen voor je eigenveiligheid maar voor het is een 80 weg is bij de motor wel een reden om te zakken. Ik merk dat je veel links zat zonder overtuiging echt door te rijden dat betekend dat je overig verkeer ophoudt ookal willen die te hard. De examinator is geen agent. Ben trouwens een keer voor m'n B gezakt omdat ik te langzaam reedt heeft het CBR dus blijkbaar een handje van.