国鉄時代（1986年頃）の広島駅 今は見られない車両がいっぱい 様々な角度から

[@Kopesimako鉄]

これぞ、本当の國鐵廣島！いいですねぇ

[@user-bw8zb5zt7m]

見方によっては、焦土から40年でよくここまで復興した、とも考えられますね。

[@yassyparapara]

このころ広島に住んでおり、懐かしい風景です。広島機関区は子供のころの私にとって宝箱のようでした。

[@user-mcmcml]

5:07あたり、ワム一両分の側線があった記憶があるのですが…
ってよく見たらありますね

[@orb5539]

キリンビール専用線、広島運転所矢賀派出、ソ８０などとても懐かしいですね。

[@47秒31]

宝の山ですね。
最近、駅弁を食べながら車窓動画を視るのことにハマっております。
初めて見る車両や懐かしい車両を見つけると思わず駅弁の箸がとまってしまいます。
今では簡単な撮影もこの時代の撮影はとても大変だったとお察しします。
素晴らしい映像でした。
美味しく駅弁を食べることができました。
ありがとうございました。

[@松本あずさ-d1k]

懐かしい❗
今はほとんどが姿を消してしまいました😢
この頃の方が、重みがあって好きでしたね。

[@masaki8091]

広島機関区の隅には教習車のナヤが置いてありましたね。懐かしいです。1986年は私は幼稚園児。。子供ながら「あの客車はなんだろう？」といつも気になる存在でした。いつの間にか居なくなっていたので、もう一度見れて嬉しいです！

[@くまさん-w2m]

茶色の客車は、建築限界車のオヤではなく救援車のオエです。白帯のワムやワキと一緒にいる事が多いです。当時のオヤは宮原配置。
あと連なるDEは入れ替え用では？

[@speedbird019]

DEは入替用ではなく、当時芸備線に50系客車列車がありましたので、それ用かと思います。

[@miikasa1905]

@@speedbird019 1986年だから
15時の落合、17，18，19時台の三次行きは50系でしたね
浪人中で通ってました

[@kengou1733]

すばらしいですね、矢賀にさしかかる直前に東へ分岐していくのは、キリンビールの専用線でしょうか？

[@良介-q5y]

０番ホーム引退前年あさかぜ寝台車輌が新幹線も懐かしいが汚い橋脚が姫路大失敗迄は行か無いが剥き出しで殺風景各ホーム雨天時傘🌂必要不可欠ずばりローカル線悪口言えば切りが無いがとても貴重で大切な証しから学ぶべき未来へ

[@k-dra2793]

マツスタできたの2009年だからかなりあとやな

[@わらび坊や-d3r]

生まれない時の映像です。

[@わわわわわわわr]

まだ天神川がない頃ですね

[@k-dra2793]

まだマツスタできる前ですね

[@speedbird019]

まだまだ、市民球場だったころです。

[@kg6156]

6年通うたよ。トタンの割れたなんちゃら鉄工所はまだあるんかのう。高架から入るときの事務所はまだあるんかのう？

[@たまりんひろしま]

5：15キリンビールへの専用線が残ってる。

[@psychedelicraspberry517]

5:15 😉

[@真言宗僧名博雲伊藤弘]

急行はあかん。タダ乗りしたい時、車掌が回ってくるからな。トイレで誤魔化すしかなくなる。今は自動改札だから無理だがな。
🤣🙏

[@カニエウェスト-s7f]

酷鐵廣嶋