Könnt Ihr Euch noch an den Satz vom VW Vorstand erinnern, dass VW eine Preisschlacht auf KEINEN Fall mitmachen wird? Und da hörte ich die Nachtigall schon trapsen -- und jetzt 30.000 entlassen, weil es keinen Markt für VW gibt. (Für alle anderen schon. Zum Beispiel für Tesla +1,5 % dieses Jahr.)
LadeLeistung: Wir sind gestern mit einem leeren Akku in der Disco angekommen. Anstatt mitten in Berlin horrende Parkgebühren zu bezahlen, haben wir uns an der langsamsten Ladesäule in 200 m Entfernung für 0,43 € pro Kilowatt den Bauch voll geschlagen und als wir aus der Disco kamen, war die Kiste voll. Also ich brauch keine höhere LadeLeistung. Und ich brauch auch keinen Vergleich zum Verbrenner mehr: Verbrenner hätten mitten in der Nacht an die stinkiche und krebserregende Tankstelle fahren müssen, aber wir steigen in ein vollgeladenes Auto ein, welches bereits aus der Ferne 3 Minuten im Voraus vorgeheizt war und alle fünf SitzHeizungen an waren. Die Damen wussten es bei dem Pisswetter gestern sehr zu schätzen.
Hat mal einer ausgerechnet, was es kosten würde, den ID 3 so aufzurüsten, damit er einem Tesla ebenbürtig wäre? Zum Beispiel habe ich ne Beschleunigung von 5 Sekunden von null auf 100. Muss man nicht haben, will ich aber. Macht unglaublich Spaß. 😁 Neupreis 34.000 inklusive Förderung, 39.000 damaliger Listenpreis inklusive Anhängerkupplung bis 1 t belastbar. Für den ID 3 gibt es auch Anhänger Kupplungen, aber man darf nur ein Fahrrad drauf stellen (kein E-Bike, weil die Anhängerkupplung dann überlastet wäre.) oder Sitzheizung serienmäßig oder Lenkradheizung oder Klima hinten oder Sitzheizung hinten. Mach mal Klimaanlage hinten zum Beispiel die Lüftungsschlitze hinten im Sommer bei 40 °C auf angenehme 20° einstellen (geht beim ID 3 gar nicht, weil er gar keine Lüftungsschlitze hinten hat.) Da sitzen aber Oma und Opa und hätten ohne diese Klimaanlage nie im Leben 2000 km bei 40 °C Außentemperatur diese Tour mitgefahren. Nie im Leben wären die mitgefahren. Und sie fahren ständig mit. Und auch jedes Jahr solche Touren. Und wir machen das gerne und es ist ein Zugewinn an Lebensqualität. Allein durch Oma und Opa hat sich das Auto in rund fünf Jahren gegen finanziert. Klingt nach Ausbeutung, machen sie aber freiwillig und gegen meinen Willen; ich wollte das nicht. Sie flehen uns aber jedes Mal so lange an, bis wir sie mitnehmen.
6,6kW sind dann bei 32A wie sie öffentliche 22kW Ladesäulen bieten, wie angegeben, eine gängige Wallbox, mit 11kW hat pro Phase nur 16A das macht dann bei nur einer Phase maximal 3,7kW
@@ChrissiTechnik Kann ich bestätigen mein MG hat auch einphasig 6,6 kW bekomme an meiner Wallbox max. 3,2kw habe sie mal auf 22kw zum testen umgestellt da waren es dann 6,4 kW, übrigens bei VW ist es das gleiche der bekommt seine max. 7,2kw auch nur an einer 22kw Wallbox ansonsten sind es auch nur 3,6Kw es sei denn die 7,2 kW wären zweiphasig
Cool die Diedstahlstatistik aber auch Deine Bemerkung mit den Kameras, Tesla Fahrer haben nicht mal einen Schlüssel mit dem sie andere Fahrzeuge beschädigen könnten 😂😂😂
Bei den PV-Anlagen und Balkonkraftwerken kommen die Wechselrichter alle aus China und haben einen WLAN-Anschluss. Warum jetzt auf einmal Bedenken bei Bidi-Anschlüssen?
Mein bekannter ist Unternehmensberater und die Arbeiten gerne mit Tesla zusammen. Einen Tag vor der Tür geparkt und die wissen wann du morgens los gehst und wann du Abends wieder kommst....
Also, Verbrenner haben keine Elektronik eingebaut, kein Navi, die kennen die Position nicht, kennen gar nichts. Wo ist noch mal die Verteilerkappe, ich muss den Zündzeitpunkt etwas vorverstellen ;-)) Stichwort abgasfreundliches Verhalten, Teststanderkennung, das läuft alles über Hebel, die man einstellt - oder etwa doch per Software ;-))
Eigentlich könnte der späte Wechsel der deutschen Autohersteller zu elektro, auch eine Chance sein. Es wurde tatsächlich recht teuer gezeigt und genug getestet, sodass elektro jetzt funktioniert und sich der wechsel zu AKKU-Autos der preiswerteste Weg wird.
Wer kauft schon freiwillig einen Sarg von Leapmotor? Ich wollte keinen Unfall mit so einer Kiste haben. Wenn mir das Geld nicht reicht kaufe ich etwas gebrauchtes und nicht so etwas.
Quatsch nicht so einen Blödsinn, damit erweist du deiner TESLA-Gemeinschaft keinen Dienst. Wenn der eine Zulassung in D bekommt, dann hat er auch die entsprechenden Sicherheitsparameter. Denk mal an TATA!
Also der ID3, vor Facelift, gefällt mir persönlich um einiges besser als das Facelift. Genau deswegen hab ich mich noch vor einem Jahr für den First als Gebraucht entschieden. Den bewege ich mit meiner Fahrweise, mit gerade mal 13.6 kWh auf 100km. Egal ob ich jetzt da mal auf deutschen Autobahnen kurzfristig 160 fahre. Bin halt meistens als Schweizer in der Schweiz unterwegs und dann passt das halt schon. Heisst, limitierte Autobahn = enorm guter Energieverbrauch. In den kommenden Wintermonaten werde ich den sicher auf 15 kWh /100 km bringen, ist aber immer noch ein sehr guter Wert, auf die Schweiz bezogen. Und ja, ich komme auch mit dem Verbrauch immer zur rechten Zeit an meinem Ziel an. Hatte weder einen Autobrand, noch bin ich wegen leerer Batterie irgendwann stecken geblieben. Freie Fahrt für freie Bürger? Absoluter Blödsinn und ist auf einer zweispurigen Autobahn nur nervig. Drei oder Vierspurig o.k. Aber alles andere nur maximal nervig. Gerade mit LKWs, welche Elefantenrennen veranstalten.
Der ID3 ist für ein deutsches Auto erstaunlich gut in der Serie ausgestattet. Vieles, was an Sonderausstattung angemarkert worden ist, muss allerdings lt. EU verbaut sein. Da kann VW kein Lob für erwarten. Die 7,2 AC-Ladung geht allerdings gar nicht. Wegen der Schieflastvermeidung ist dieser Wert nur theoretisch, praktisch ist bei ca. 4 kW Schluss. Da kann man sich ausrechnen, wie lange das Wägelchen an der Wallbox braucht, um wieder voll zu werden. Das kann auch der Grund sein, warum der Leap an Wechselstromdosen schneller geladen werden kann als an einer Wallbox. Die Sache mit dem Ausspionieren ist nicht ohne. Vermutlich wird niemand Dich trecken. Wie sieht es denn aus, wenn ein deutscher Politiker ein Auto nutzt, das alles nach Hause meldet? Das Problem ließe sich ganz einfach umgehen, indem man den Mobilfunk aus dem Auto entfernt. Dann könnte natürlich die Polizei auch nicht automatisch ermitteln, wer wo zu schnell gefahren ist. Das ist im Moment zwar nicht (offiziell?) implementiert, aber technisch vermutlich keine Problem.
Als Mobilfunkentwickler weiss man, dass es bestimmte Regularien gibt um überhaupt eine Zulassung zu bekommen in bestimmten Länder, besonders in den USA !
Ist doch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit funktionierenden Verkehrszeichen-Erkennung und gut funktionierenden Scheibenwischer und Blinkerhebel - nicht wie Tesla Model 3.
Du hast einen Test von 2019 genommen und glaubst dass Tesla - so wie VW - nicht fähig dazu ist sich zu entwickeln und etwas besser zu machen. Das ist traurig.
mh T03 - keine DC Schnelllader Möglichkeit? Damit ist er uninteressant, denn auch wenn es ein preiswertes und kleines Auto ist, wer ihn hat will damit natürlich auch Autobahn fahren! Zumindest wenn es das einzigste Auto ist.
45kw Peak per CCS bei einem 37 kWh Akku sind doch für so einen günstigen Mini-Flitzer eine gute Leistung. Was müsste er denn Ihrer Meinung nach an Ladeleistung erreichen ?
@@MarsonGibshall Das ist fast TOP. Das hatte ich auf der Webseite nicht gesehen. Allerdings hat der IONIQ von 2016 schon 64-67 kW bis 80% und zwar linear. Aber ok, eine etwas andere Preisklasse.
In der Regel müssen die Autos aufgeschlossen sein, damit die Ladeklappe geöffnet werden kann. Wenn Sie so ein Auto finden, oder eins mit bereits geöffneter Ladeklappe, sind Sie in der Lage dieses Auto ohne Schlüssel zu laden. Selbiges gilt natürlich auch zum Entriegeln des Ladekabels nach abgeschlossenem Ladevorgang. Hoffentlich habe ich Ihre Frage korrekt verstanden.
Beifahrerspiegelabsenkung hat der Tesla doch - erste Option im Spiegel-Menü...
Hallo e-Auto-Dieb, es ist ganz einfach! Wenn der Fahrer kurz zum Briefkasten geht - spring einfach rein und fahre ab.
Könnt Ihr Euch noch an den Satz vom VW Vorstand erinnern, dass VW eine Preisschlacht auf KEINEN Fall mitmachen wird? Und da hörte ich die Nachtigall schon trapsen -- und jetzt 30.000 entlassen, weil es keinen Markt für VW gibt. (Für alle anderen schon. Zum Beispiel für Tesla +1,5 % dieses Jahr.)
LadeLeistung: Wir sind gestern mit einem leeren Akku in der Disco angekommen. Anstatt mitten in Berlin horrende Parkgebühren zu bezahlen, haben wir uns an der langsamsten Ladesäule in 200 m Entfernung für 0,43 € pro Kilowatt den Bauch voll geschlagen und als wir aus der Disco kamen, war die Kiste voll. Also ich brauch keine höhere LadeLeistung. Und ich brauch auch keinen Vergleich zum Verbrenner mehr: Verbrenner hätten mitten in der Nacht an die stinkiche und krebserregende Tankstelle fahren müssen, aber wir steigen in ein vollgeladenes Auto ein, welches bereits aus der Ferne 3 Minuten im Voraus vorgeheizt war und alle fünf SitzHeizungen an waren. Die Damen wussten es bei dem Pisswetter gestern sehr zu schätzen.
Hat mal einer ausgerechnet, was es kosten würde, den ID 3 so aufzurüsten, damit er einem Tesla ebenbürtig wäre? Zum Beispiel habe ich ne Beschleunigung von 5 Sekunden von null auf 100. Muss man nicht haben, will ich aber. Macht unglaublich Spaß. 😁 Neupreis 34.000 inklusive Förderung, 39.000 damaliger Listenpreis inklusive Anhängerkupplung bis 1 t belastbar. Für den ID 3 gibt es auch Anhänger Kupplungen, aber man darf nur ein Fahrrad drauf stellen (kein E-Bike, weil die Anhängerkupplung dann überlastet wäre.) oder Sitzheizung serienmäßig oder Lenkradheizung oder Klima hinten oder Sitzheizung hinten. Mach mal Klimaanlage hinten zum Beispiel die Lüftungsschlitze hinten im Sommer bei 40 °C auf angenehme 20° einstellen (geht beim ID 3 gar nicht, weil er gar keine Lüftungsschlitze hinten hat.) Da sitzen aber Oma und Opa und hätten ohne diese Klimaanlage nie im Leben 2000 km bei 40 °C Außentemperatur diese Tour mitgefahren. Nie im Leben wären die mitgefahren. Und sie fahren ständig mit. Und auch jedes Jahr solche Touren. Und wir machen das gerne und es ist ein Zugewinn an Lebensqualität. Allein durch Oma und Opa hat sich das Auto in rund fünf Jahren gegen finanziert. Klingt nach Ausbeutung, machen sie aber freiwillig und gegen meinen Willen; ich wollte das nicht. Sie flehen uns aber jedes Mal so lange an, bis wir sie mitnehmen.
Das kann ich verstehen 😎👍
Endlich Samstag ❤
Also wer im E-Auto das Zündschloss sucht hat während seiner Schulzeit noch nicht mal versucht den Schulbus zu erwischen.
6,6kW sind dann bei 32A wie sie öffentliche 22kW Ladesäulen bieten, wie angegeben, eine gängige Wallbox, mit 11kW hat pro Phase nur 16A das macht dann bei nur einer Phase maximal 3,7kW
Dankeschön für die Aufklärung 👍 😎
@@ChrissiTechnik Kann ich bestätigen mein MG hat auch einphasig 6,6 kW bekomme an meiner Wallbox max. 3,2kw habe sie mal auf 22kw zum testen umgestellt da waren es dann 6,4 kW, übrigens bei VW ist es das gleiche der bekommt seine max. 7,2kw auch nur an einer 22kw Wallbox ansonsten sind es auch nur 3,6Kw es sei denn die 7,2 kW wären zweiphasig
Hallo Hallenser, schade, dass Deine schöne Sendung nicht mehr Zuschauer hat. Der Reideburger
Für mich auch unverständlich
Ein ID3 ohne Navi/Ladeplanung,Alufelgen .😞
Mach weiter so. 🎉
Cool die Diedstahlstatistik aber auch Deine Bemerkung mit den Kameras, Tesla Fahrer haben nicht mal einen Schlüssel mit dem sie andere Fahrzeuge beschädigen könnten 😂😂😂
Doch einen Hausschlüssel. Und der Skoda Enyaq der daneben steht hat auch noch einen.
Ich denke du meinst: "Was ich denk und tu, das traue ich auch anderen zu. " Grüße aus der Innenstadt
Bei den PV-Anlagen und Balkonkraftwerken kommen die Wechselrichter alle aus China und haben einen WLAN-Anschluss. Warum jetzt auf einmal Bedenken bei Bidi-Anschlüssen?
wie immer interessant Themen weiter so
Wir werden alle ausspioniert.Egal ob via Handy,PC,Einkaufen per App,Online Shopping.Warum soll das bei modernen Autos anders sein.
Mein bekannter ist Unternehmensberater und die Arbeiten gerne mit Tesla zusammen.
Einen Tag vor der Tür geparkt und die wissen wann du morgens los gehst und wann du Abends wieder kommst....
Also, Verbrenner haben keine Elektronik eingebaut, kein Navi, die kennen die Position nicht, kennen gar nichts. Wo ist noch mal die Verteilerkappe, ich muss den Zündzeitpunkt etwas vorverstellen ;-))
Stichwort abgasfreundliches Verhalten, Teststanderkennung, das läuft alles über Hebel, die man einstellt - oder etwa doch per Software ;-))
Eigentlich könnte der späte Wechsel der deutschen Autohersteller zu elektro, auch eine Chance sein. Es wurde tatsächlich recht teuer gezeigt und genug getestet, sodass elektro jetzt funktioniert und sich der wechsel zu AKKU-Autos der preiswerteste Weg wird.
Wer kauft schon freiwillig einen Sarg von Leapmotor? Ich wollte keinen Unfall mit so einer Kiste haben. Wenn mir das Geld nicht reicht kaufe ich etwas gebrauchtes und nicht so etwas.
Quatsch nicht so einen Blödsinn, damit erweist du deiner TESLA-Gemeinschaft keinen Dienst. Wenn der eine Zulassung in D bekommt, dann hat er auch die entsprechenden Sicherheitsparameter. Denk mal an TATA!
Also der ID3, vor Facelift, gefällt mir persönlich um einiges besser als das Facelift. Genau deswegen hab ich mich noch vor einem Jahr für den First als Gebraucht entschieden. Den bewege ich mit meiner Fahrweise, mit gerade mal 13.6 kWh auf 100km. Egal ob ich jetzt da mal auf deutschen Autobahnen kurzfristig 160 fahre. Bin halt meistens als Schweizer in der Schweiz unterwegs und dann passt das halt schon. Heisst, limitierte Autobahn = enorm guter Energieverbrauch. In den kommenden Wintermonaten werde ich den sicher auf 15 kWh /100 km bringen, ist aber immer noch ein sehr guter Wert, auf die Schweiz bezogen. Und ja, ich komme auch mit dem Verbrauch immer zur rechten Zeit an meinem Ziel an. Hatte weder einen Autobrand, noch bin ich wegen leerer Batterie irgendwann stecken geblieben. Freie Fahrt für freie Bürger? Absoluter Blödsinn und ist auf einer zweispurigen Autobahn nur nervig. Drei oder Vierspurig o.k. Aber alles andere nur maximal nervig. Gerade mit LKWs, welche Elefantenrennen veranstalten.
Dank Blackbox werden alle neuen Autos schon gesetzlich ausspioniert.
Der ID3 ist für ein deutsches Auto erstaunlich gut in der Serie ausgestattet. Vieles, was an Sonderausstattung angemarkert worden ist, muss allerdings lt. EU verbaut sein. Da kann VW kein Lob für erwarten. Die 7,2 AC-Ladung geht allerdings gar nicht. Wegen der Schieflastvermeidung ist dieser Wert nur theoretisch, praktisch ist bei ca. 4 kW Schluss. Da kann man sich ausrechnen, wie lange das Wägelchen an der Wallbox braucht, um wieder voll zu werden. Das kann auch der Grund sein, warum der Leap an Wechselstromdosen schneller geladen werden kann als an einer Wallbox.
Die Sache mit dem Ausspionieren ist nicht ohne. Vermutlich wird niemand Dich trecken. Wie sieht es denn aus, wenn ein deutscher Politiker ein Auto nutzt, das alles nach Hause meldet? Das Problem ließe sich ganz einfach umgehen, indem man den Mobilfunk aus dem Auto entfernt. Dann könnte natürlich die Polizei auch nicht automatisch ermitteln, wer wo zu schnell gefahren ist. Das ist im Moment zwar nicht (offiziell?) implementiert, aber technisch vermutlich keine Problem.
Problem bei allen elektrischen VW-Modellen wird weiterhin die lange Lieferzeit von 5 Monaten plus X sein.
Man verkauft nur so viele E-Autos im Jahr um CO2 Strafzahlungen aus dem Weg zu gehen und nicht mehr.
Der t 03 kann mit 32 Ampere laden darum kommt er auf 6,6 kw
Für 39,00 € würde ich gleich mehrere TESLA Y kaufen !
Wir sind doch noch nie ausspioniert worden.
Als Mobilfunkentwickler weiss man, dass es bestimmte Regularien gibt um überhaupt eine Zulassung zu bekommen in bestimmten Länder, besonders in den USA !
Ist doch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Mit funktionierenden Verkehrszeichen-Erkennung und gut funktionierenden Scheibenwischer und Blinkerhebel - nicht wie Tesla Model 3.
Du hast einen Test von 2019 genommen und glaubst dass Tesla - so wie VW - nicht fähig dazu ist sich zu entwickeln und etwas besser zu machen.
Das ist traurig.
mh T03 - keine DC Schnelllader Möglichkeit? Damit ist er uninteressant, denn auch wenn es ein preiswertes und kleines Auto ist, wer ihn hat will damit natürlich auch Autobahn fahren! Zumindest wenn es das einzigste Auto ist.
45kw Peak per CCS bei einem 37 kWh Akku sind doch für so einen günstigen Mini-Flitzer eine gute Leistung. Was müsste er denn Ihrer Meinung nach an Ladeleistung erreichen ?
@@MarsonGibshall Das ist fast TOP. Das hatte ich auf der Webseite nicht gesehen. Allerdings hat der IONIQ von 2016 schon 64-67 kW bis 80% und zwar linear. Aber ok, eine etwas andere Preisklasse.
Wer ein A4 großes Tablet ins Armaturenbrett gespaxt hat, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.🤣🤦
Der LEAP T03 hat eine frappierende Ähnlichkeit mit dem FIAT 26 und seinen Ablegern in PL (FIAT 126p) und der ehemaligen Sowjetunion (Saporoshez).
Stimmt, bei der Stasi sind alle aus Sicherheitsgründen Trabbi gefahren. 😂
Autos die gleichzeitig bremsen, die würden in LA oder NY garnicht auffallen
Kann man E-Autos eigentlich laden, wenn man kein "Schlüssel" hat?
In der Regel müssen die Autos aufgeschlossen sein, damit die Ladeklappe geöffnet werden kann. Wenn Sie so ein Auto finden, oder eins mit bereits geöffneter Ladeklappe, sind Sie in der Lage dieses Auto ohne Schlüssel zu laden. Selbiges gilt natürlich auch zum Entriegeln des Ladekabels nach abgeschlossenem Ladevorgang. Hoffentlich habe ich Ihre Frage korrekt verstanden.
Wenn er aufgesperrt ist? Sicher. Teslas kann man auch fernentsperren bzw. die Ladeklappe aus der Ferne entriegeln. Die anderen nicht.
Wie wurde eigentlich das eine von 100000 gestohlene M3 abtransportiert? 🤔