Pozdrav hvala za odgovore u proslim tvojim videima , reci mi kako uvek znas i nadzes besplatne punjace ? Koja aplikacija je to ja sam u proslu sredu kupijo novu Teslu 4 2024 :) i sad se lovim oko svega hvala pozdrav iz Slovenie
Ma ne trazim ja besplatne punjace, ove znam jer su u Puli. Kad putujem koristim samo Teslina. Ali mozes preko app Plugshare naci sve besplatne punionice u europi. Pozdrav prekrasnoj Sloveniji
Nema putovanja od 0 eura. To ti je ista logika kao da kazes platio sam taxi, ali mi je put besplatan zato sto nisam platio gorivo.. Amortizacija vozila, registracija i odrzavanje nose trosak, kao i potrosenost/starenje istog vozila/pogonskog sklopa ciji se iznos mora podijeliti na svaki kilometar voznje. Cak i da uzmes vozilo na lease, imas ratu koju redovno placas dok vozilo ne vratis, i taj trosak +odrzavanje se takodjer podijeli na svaki kilometar koji auto predje. A ako uzmes polovan elektricni auto, skratis sebi vijek voznje bez popravaka i ako se dogodi da moras bateriju zamijeniti, pitat cu te da li si putovao za 0 eura! I da imas dosta srece da beterija izdrzi dok je auto u tvom vlasnistvu, imat ces probleme prodati takav auto sa xxx kilometara na satu jer samo budala moze kupiti elektricni auto na kojem je baterija pri kraju. Tako da u tom slucaju gubis masu novaca koje se takodjer moraju podijeliti na svaki kilometar sto si vozio. Dok ne izmisle vozilo gdje ti se placa voznja i zaradjujes dok vozis, to putovanje od "0,00 eura" je prica za malu djecu.. I na kraju krajeva, da uzmes neki obican stariji auto koji ima malu potrosnju, manje bi te to citavo iskustvo vlasnistva vozila za iste kilometre izaslo novaca nego sa elektricnim autom..
Amortizacija je za sve prisutna i ne govorimo o njoj, jos manje o rati leasinga, kredita ili sto god, ovdje govorimo o troskovima goriva/struje za jedno putovanje. Isto tako baterija, konkretno moja ima jamstvo do 2030 godine, auto drzati do tada ne planiram jer nikad ne drzim auto u vlasnistvu vise od 3-4 godine…a i tada ce baterija kao i pogonski motor biti u jamstvu i tko god kupi moze biti siguran. I danas se prodaju Tesle Model S i X stare 7-8 godina, sa 200-300.000 km za lijepe novce. Tako da se uopce ne bojim toga. Uostalom vec sam prodao jedan rabljeni BEV i zaradio na njemu poprilicno
@@pur-putovanjaielektromobilnost Pa kakva je to računica i razmišljanje onda, nema logike..kada i sam kažeš da je amortizacija svima prisutna.. Onda se fino vozi taxijem i nećeš nikada ni platiti gorivo, po toj logici ista stvar jer u oba slučaja plaćaš auto a ne gorivo.. Ne kažem da se nije isplatilo u tvom slučaju prodaje auta jer vidim da trenutno ima dosta idiota sto kupuju potrošene električne aute zato što su fan boys tesle i slicnih auta i samo hoće da su i oni u tom klubu vlasnika.. Ali polako, dok se takvi opeku i opomenu druge, promijeniti će se to. A što se tiče jamstva, želim ti svu sreću, jer osoba koja je imala posla sa proizvođačima i njihovim "jamstvom", pogotovo na našim prostorima, nije se dobro provela. Prava računica se računa na način zbrajanja cjelokupnog vlasništva vozila na određenom vremenskom periodu. Kada se ta svota podijeli da prijeđenim kilometrima, dobije se pravi istinski trošak cjelokupnog vlasništva vozila po kilometru. I to je jedini pravi kalkulator cijene vlasništva nekog vozila na određeni period i kilometražu!
Slazemo se sigurno da je svaki auto u vlasnistvu trosak i gubitak novca…ajmo onda preformulirati i reci da su kod mene izdaci manji nego kod konvencionalnog auta jer imam manji trosak goriva/struje, nemam servis, itd…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Jesu izdaci manji kada nova auta usporedimo, slažem se, ali to je samo trenutna situacija takva zato što imaš dobru strategiju vlasništva što se tiče takve vrste vozila. Živiš u klimi koja nije problem takvim vozilima. Ne izlažeš se popravcima itd itd.. To većina ljudi ne znaju da rade tako. Ali ako polovna auta usporedimo ili dugoročnije vlasništvo, e to kreću ogromni problemi električne platforme. Profesionalno sam prodavao auta pa znam dosta oko te teme i matematike/strategija. Činjenica je da električna vozila se isplate samo malom postotku vozača, i dosta toga se mora posložiti da se izvuče maximum iz te priče. Pozz
Pozdrav hvala za odgovore u proslim tvojim videima , reci mi kako uvek znas i nadzes besplatne punjace ? Koja aplikacija je to ja sam u proslu sredu kupijo novu Teslu 4 2024 :) i sad se lovim oko svega hvala pozdrav iz Slovenie
Ma ne trazim ja besplatne punjace, ove znam jer su u Puli. Kad putujem koristim samo Teslina.
Ali mozes preko app Plugshare naci sve besplatne punionice u europi. Pozdrav prekrasnoj Sloveniji
@@pur-putovanjaielektromobilnost hvala
Hvala na tipu za restac...
Jeli ima jacih baterija na modelu 3 koje mogu vise proc?
Naravno, ova moja je najslabija baterija
Reci mi dali funkcioniraju govorne komande na Hrvatski i dali ih ti koristis?
Ne rade na hrvatskome, ja koristim na talijanskom jeziku i radi jako dobro
Nema putovanja od 0 eura. To ti je ista logika kao da kazes platio sam taxi, ali mi je put besplatan zato sto nisam platio gorivo..
Amortizacija vozila, registracija i odrzavanje nose trosak, kao i potrosenost/starenje istog vozila/pogonskog sklopa ciji se iznos mora podijeliti na svaki kilometar voznje.
Cak i da uzmes vozilo na lease, imas ratu koju redovno placas dok vozilo ne vratis, i taj trosak +odrzavanje se takodjer podijeli na svaki kilometar koji auto predje.
A ako uzmes polovan elektricni auto, skratis sebi vijek voznje bez popravaka i ako se dogodi da moras bateriju zamijeniti, pitat cu te da li si putovao za 0 eura!
I da imas dosta srece da beterija izdrzi dok je auto u tvom vlasnistvu, imat ces probleme prodati takav auto sa xxx kilometara na satu jer samo budala moze kupiti elektricni auto na kojem je baterija pri kraju. Tako da u tom slucaju gubis masu novaca koje se takodjer moraju podijeliti na svaki kilometar sto si vozio.
Dok ne izmisle vozilo gdje ti se placa voznja i zaradjujes dok vozis, to putovanje od "0,00 eura" je prica za malu djecu..
I na kraju krajeva, da uzmes neki obican stariji auto koji ima malu potrosnju, manje bi te to citavo iskustvo vlasnistva vozila za iste kilometre izaslo novaca nego sa elektricnim autom..
Amortizacija je za sve prisutna i ne govorimo o njoj, jos manje o rati leasinga, kredita ili sto god, ovdje govorimo o troskovima goriva/struje za jedno putovanje.
Isto tako baterija, konkretno moja ima jamstvo do 2030 godine, auto drzati do tada ne planiram jer nikad ne drzim auto u vlasnistvu vise od 3-4 godine…a i tada ce baterija kao i pogonski motor biti u jamstvu i tko god kupi moze biti siguran.
I danas se prodaju Tesle Model S i X stare 7-8 godina, sa 200-300.000 km za lijepe novce.
Tako da se uopce ne bojim toga.
Uostalom vec sam prodao jedan rabljeni BEV i zaradio na njemu poprilicno
@@pur-putovanjaielektromobilnost Pa kakva je to računica i razmišljanje onda, nema logike..kada i sam kažeš da je amortizacija svima prisutna..
Onda se fino vozi taxijem i nećeš nikada ni platiti gorivo, po toj logici ista stvar jer u oba slučaja plaćaš auto a ne gorivo..
Ne kažem da se nije isplatilo u tvom slučaju prodaje auta jer vidim da trenutno ima dosta idiota sto kupuju potrošene električne aute zato što su fan boys tesle i slicnih auta i samo hoće da su i oni u tom klubu vlasnika..
Ali polako, dok se takvi opeku i opomenu druge, promijeniti će se to.
A što se tiče jamstva, želim ti svu sreću, jer osoba koja je imala posla sa proizvođačima i njihovim "jamstvom", pogotovo na našim prostorima, nije se dobro provela.
Prava računica se računa na način zbrajanja cjelokupnog vlasništva vozila na određenom vremenskom periodu.
Kada se ta svota podijeli da prijeđenim kilometrima, dobije se pravi istinski trošak cjelokupnog vlasništva vozila po kilometru.
I to je jedini pravi kalkulator cijene vlasništva nekog vozila na određeni period i kilometražu!
Slazemo se sigurno da je svaki auto u vlasnistvu trosak i gubitak novca…ajmo onda preformulirati i reci da su kod mene izdaci manji nego kod konvencionalnog auta jer imam manji trosak goriva/struje, nemam servis, itd…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Jesu izdaci manji kada nova auta usporedimo, slažem se, ali to je samo trenutna situacija takva zato što imaš dobru strategiju vlasništva što se tiče takve vrste vozila. Živiš u klimi koja nije problem takvim vozilima. Ne izlažeš se popravcima itd itd..
To većina ljudi ne znaju da rade tako.
Ali ako polovna auta usporedimo ili dugoročnije vlasništvo, e to kreću ogromni problemi električne platforme.
Profesionalno sam prodavao auta pa znam dosta oko te teme i matematike/strategija.
Činjenica je da električna vozila se isplate samo malom postotku vozača, i dosta toga se mora posložiti da se izvuče maximum iz te priče.
Pozz
@@osmaks1518 u Norveškoj je super klima?