1992 Kobelco Panther 250 RK250-3 Startup

[@空白さん-u8x]

Rahuta Craneは２５ｔから迫力が出て来ますからね〜。車体が大きくなれば装備も大きくなる、安全装置や内装に在るボタンの数 稼働中を知らせる表示も大きくなるに連れてデカくなるので、尚更コックピット感が深まる車ですよね

[@ammarmarwanto2005]

In Indonesia, 6D16T is popular for Mitsubishi Fuso >20 ton GVWR truck

[@shx1474]

集集都有睇
支持你

[@AlcoreX22]

s hx 多謝支持!

[@ななミミ]

ラフターのコックピットは迫力ある

[@hairiezalmurshidi9830]

What did she said at 1:12?

[@lawrencemosely3306]

japanese vehicles are very interesting

[@mohamadrafa7606]

how the rpm gauge broke by itself?!

[@ravindrachaulagain7185]

how to get rk 250 -5 electrical manuel

[@efeguner4643]

JAPAN POWER Mitsubishi ツ
ジャパンパワー三菱
ツ
トルコからのご挨拶
@AlcoreX22

[@alifiandefender6480]

Crane ??

[@theformer1337agent]

yes

[@ya-10b66]

クラクション死んでるwww

[@frankensteinwilfredlias703]

Cara pasang fly jip RB 250-3

[@adnanabdillahghifari720]

Not working horn

[@jihs7507]

1990년대 크레인에 자동변속기가 달려 있으니 연비가 좋지 않을 듯.