Добрый день Михаил, посмотрел ваш ролик,все правильно рассказываете, но по итогу сформировалось пара вопросов,которые хочу Вам задать как человеку с опытом и буду очень благодарен за ваш ответ и ваше мнение. 1.Нету же никаких гарантий и того,что не честный на руку продавец, скрутив пробег,не поставит такую же цену(завышенную),как и честный продавец за свой не скрученный пробег,и раз это почти никто не проверяет,то будет всем рассказывать что пробег честный,и по этому такая цена. 2.Как тогда в таком случае быть честным продавцам,которые берут в Европе честные авто,дороже,продают их тут дороже,когда на автомобильном рынке Украины такая ситуация?Ведь не хочется купить в Европе хорошую,честную и дорогую машину,а выставив её на продажу понять что таких полно на рынке,но та 1000-1500$ дешевле,потому что там скрученые пробеги,ведь не охота на 1500$ как минимум попадать.как быть в такой ситуации?
Давайте по порядку: Пункт 1. Экономика пригона авто, такая же как и везде. Дешевле купить, дороже продать. Никто не будет привозить автомобили с пробегом в районе 100 тысяч на продажу, потому что такие автомобили очень дорогие в закупке (из-за маленького пробега), соответственно конечная цена будет неконкурентоспособной. Привезут автомобиль с пробегом под 300 тысяч, (потом скрутят пробег) потому что такой автомобиль изначально дешевле в закупке, и конечная цена будет дешевле, именно так происходит на вторичном рынке автомобилей. Поэтому никто не будет ставить завышенные цены, в этом деле очень важна скорость оборота продаж. Простыми словами, тот кто скрутит, продаст машину гораздо быстрее, потому что у него изначально низкая цена, а тот, кто по честному купил машину с маленьким пробегом, будет продавать ее очень долго и нудно из-за изначально высокой цены автомобиля с маленьким пробегом в Европе. Пункт 2. Рыночная экономика очень жестокая штука. Простыми словами, продавец с неконкурентной ценой уходит с рынка, а еще проще честные продавцы уходят с рынка ввиду того что рядовой потребитель голосует кошельком. Многие покупатели хотят небольшой пробег, но поверьте, эти же многие покупатели никогда не переплатят 1000 USD за РЕАЛЬНЫЙ небольшой пробег, когда вокруг будут стоять такие же с виду автомобили на штуку дешевле, но отмотанные одометры. Купят "красивую сказку", но не "дорогую правду". Так устроена потребительская психика. ВЫВОД: Я забросил привозить автомобили на продажу, для себя я принял решение, работать только под реального клиента, есть человек - есть автомобиль. Надеюсь я ответил на Ваши вопросы.
Я так отвечу: слова "автомобили из европы" и слова "дешевле, выгодно, смысл" это слова которые взаимоисключают друг друга. Европа это качество в первую очередь, и это качество стоит дорого. Привозить автомобили из европы не дешевле и не выгодней, смысл ехать в европу за автомобилем только в том, что бы купить себе хороший автомобиль в отличном состоянии, ввиду европейской автомобильной инфраструктуры. Это тот случай, когда на первый план выход качество, а не цена. Возможно Вам стоит съездить в Европу и пригнать автомобиль самостоятельно, а потом его тут продать, только таким образом, на себе, Вы сможете прочувствовать все прелести данного бизнеса.
@@МихаилШвец-з5и согласен с вами,все правильно) Но я ж вот и пытаюсь понять для себя все эти "прелести",как понять за сколько нужно купить в Европе авто,нормально и честное,чтобы потом тут его продать и ещё что-то и заработать?Потому что я смотрю на цены там,считаю все расходы и у меня это получается ну +- выше средних цен на автоииа,у нас продаются аналогичные авто,почти по такой же цене как в европе+-,и это уже готовые,растаможенные авто,вот я и не могу для себя понять,либо там люди берут полный хлам за копейки и потом он тут так дёшево стоит,или я не понимаю откуда берутся такие низкие цены на эти машины(
Добрый день Михаил, посмотрел ваш ролик,все правильно рассказываете, но по итогу сформировалось пара вопросов,которые хочу Вам задать как человеку с опытом и буду очень благодарен за ваш ответ и ваше мнение.
1.Нету же никаких гарантий и того,что не честный на руку продавец, скрутив пробег,не поставит такую же цену(завышенную),как и честный продавец за свой не скрученный пробег,и раз это почти никто не проверяет,то будет всем рассказывать что пробег честный,и по этому такая цена.
2.Как тогда в таком случае быть честным продавцам,которые берут в Европе честные авто,дороже,продают их тут дороже,когда на автомобильном рынке Украины такая ситуация?Ведь не хочется купить в Европе хорошую,честную и дорогую машину,а выставив её на продажу понять что таких полно на рынке,но та 1000-1500$ дешевле,потому что там скрученые пробеги,ведь не охота на 1500$ как минимум попадать.как быть в такой ситуации?
Давайте по порядку:
Пункт 1. Экономика пригона авто, такая же как и везде. Дешевле купить, дороже продать. Никто не будет привозить автомобили с пробегом в районе 100 тысяч на продажу, потому что такие автомобили очень дорогие в закупке (из-за маленького пробега), соответственно конечная цена будет неконкурентоспособной. Привезут автомобиль с пробегом под 300 тысяч, (потом скрутят пробег) потому что такой автомобиль изначально дешевле в закупке, и конечная цена будет дешевле, именно так происходит на вторичном рынке автомобилей. Поэтому никто не будет ставить завышенные цены, в этом деле очень важна скорость оборота продаж. Простыми словами, тот кто скрутит, продаст машину гораздо быстрее, потому что у него изначально низкая цена, а тот, кто по честному купил машину с маленьким пробегом, будет продавать ее очень долго и нудно из-за изначально высокой цены автомобиля с маленьким пробегом в Европе.
Пункт 2. Рыночная экономика очень жестокая штука. Простыми словами, продавец с неконкурентной ценой уходит с рынка, а еще проще честные продавцы уходят с рынка ввиду того что рядовой потребитель голосует кошельком. Многие покупатели хотят небольшой пробег, но поверьте, эти же многие покупатели никогда не переплатят 1000 USD за РЕАЛЬНЫЙ небольшой пробег, когда вокруг будут стоять такие же с виду автомобили на штуку дешевле, но отмотанные одометры. Купят "красивую сказку", но не "дорогую правду". Так устроена потребительская психика.
ВЫВОД: Я забросил привозить автомобили на продажу, для себя я принял решение, работать только под реального клиента, есть человек - есть автомобиль.
Надеюсь я ответил на Ваши вопросы.
Как для себя сформировать цену авто в Европе,чтобы его здесь было выгодно продать потом (имею ввиду честные авто с европы)
Я так отвечу: слова "автомобили из европы" и слова "дешевле, выгодно, смысл" это слова которые взаимоисключают друг друга. Европа это качество в первую очередь, и это качество стоит дорого. Привозить автомобили из европы не дешевле и не выгодней, смысл ехать в европу за автомобилем только в том, что бы купить себе хороший автомобиль в отличном состоянии, ввиду европейской автомобильной инфраструктуры. Это тот случай, когда на первый план выход качество, а не цена. Возможно Вам стоит съездить в Европу и пригнать автомобиль самостоятельно, а потом его тут продать, только таким образом, на себе, Вы сможете прочувствовать все прелести данного бизнеса.
@@МихаилШвец-з5и согласен с вами,все правильно)
Но я ж вот и пытаюсь понять для себя все эти "прелести",как понять за сколько нужно купить в Европе авто,нормально и честное,чтобы потом тут его продать и ещё что-то и заработать?Потому что я смотрю на цены там,считаю все расходы и у меня это получается ну +- выше средних цен на автоииа,у нас продаются аналогичные авто,почти по такой же цене как в европе+-,и это уже готовые,растаможенные авто,вот я и не могу для себя понять,либо там люди берут полный хлам за копейки и потом он тут так дёшево стоит,или я не понимаю откуда берутся такие низкие цены на эти машины(
Та да вона на тишу дешевше,надо брати
Да, вероятнее всего, так и будет.