excelente contenido. su explicación clara y sencilla para aquellos que estamos aprendiendo. es usted una gran persona, me alegro haber encontrado su canal
Gracias amigo, excelente video, sobre todo para los que no sabemos mucho de mecanica y nos hayan estafados con la cantidad de valvulas dobladas, gracias muy bien video.
De gran ayuda, maestro para llegar a este conocimiento te toco pasar varias pruebas y hoy nos compartes tu valioso aporte, bendiciones amigo desde Guatemala.
Es muy buena la idea te ayuda no solo saber si las válvulas están dobladas también en los apollos de las válvulas si están también demasiada desgastadas gracias , un saludo desde cuba .para toda la familia automotriz del mundo
Exelente prueva de valvulas lo felicito muy bien narrado sin mucho protocolo asi deben de ser las enseñansas mecanicas sin ponerle tanta crema a sus tacos lo felicito desde tuxtla gutierrez chiapas muchas gracias e aprendido un poco mas de mecanica saludos
5 ปีที่แล้ว +1
muchas gracias Jorge, saludos desde Jalisco, mas videos th-cam.com/channels/ViccTSqHlV3gcOPrBNSRWQ.htmlvideos?view_as=subscriber
Excelente vídeo amigo, gracias por está revelación de un método tan efectivo que hasta el día de hoy No había encontrado en ningún otro lugar ,gracias de nuevo, hasta luego estamos pendientes de un próximo vídeo !!!
Correa de distribución en España. Deberíamos todos usar un término más preciso que sería Correa de sincronización. Porque es lo que hace, sincroniza todas las piezas del motor del coche.
No quiero imaginarme la cara del dueño del vehiculo al enterarse que no doblo valvulas!! Jeje Hola Chane!!! Excelente explicación jamas me hubiera imaginado una prueba asi. Saludos desde Argentina!!!
Muy bien porque así se evita quitar la culata para revisar las válvulas, gracias señor Mecanico!
5 ปีที่แล้ว +1
Luis flores exacto y además sabes si es por válvula, de admisión o escape, porque muchos dicen que sólo comprobando la comprensión, pero puede tener baja compresión ya por anillos y pueden llegar a creer que es por alguna válvula, cuando en realidad el problema es otro, saludos.
Utilizo un método menos sofisticado y es usando un corcho colocado a presión en los cilindros 1,3,4 y 2. Consiste en girar el cigueñal una vuelta completa y el corcho sale disparado como un proyectil. En aquel cilindro donde no sea expulsado, allí estará doblada alguna valvula y hay que bajar la cabeza para reparar.
Hola maestro como esta? tengo una pregunta para usted: corriendo a 40 millas mi carro perdiò fuerza lo chekié y me dí cuenta que no trabajan el pistón 2 y 3 solo el 1 y el 4 mi pregunta es por que pasò eso y cual es el problema!!! el carro arranca bien pero solo trabajan dos pistones será la cabeza que se necesita quitarla y llevarla a ractificar oh usted que me aconseja hacer mi carro es un Honda Accord 2.0 año 1986 espero mire mi mensaje y me dé un consejo por su atencion muchas gracias.
Mis respeto muestro bien explicado saludes vendiciones de u fiel seguidor tiene mi like una pregunta maestro ya no a subido más videos k pasa por lo menos yo siempre estoy esperando más videos suyos me son de mucha ayuda saludes vendiciones
4 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Efraín, es difícil subir buenos videos seguido, y hacer video no muy bien hechos o al aventón pero seguidos como que no me gustaría, saludos.
Una ayuda muy buena ver sus videos amigo explica muy a detalle y eso es exelente cuidese y gracias por compartir y ayudar a quienes nos interesa mucho poder aprender gracias...
En ése tipo de motores no se doblan las válvulas cuándo se rompe la correa dentada me párese que es un motor de ford ranger al igual que la mazda B2500 que es el mismo motor gracias por la explicación
Que buena info ✌️. Pero en un motor V6 como sería o aplica la misma regla? En este caso lo intentaré en una voyager motor 3.0 (fabricado por Mitsubishi). Saludos
Excelente..es otro buena ida... Pero para tanto...creo es mejor sincronizarlo poner la banda..si arranca sin ningún problema..no se doblo .si falla pues si...y es más rápido que todo lo que haces y menos tiempo
Sin mentir yo en mis comiensos , ya no trabajo, acudi a ese metodo la primera ves por lojica cuando no entendia aun el sistema de admicion y escape grasias
Muy buen video hermano. Mi pregunta es, ¿la prueba que se hace es de acuerdo a su orden de encendido?. Es decir, para ese vehículo su orden de encendido es 13 42? Le quiero hacer esa prueba a un neon 2. 0 L al cual se le rompió la correa de tiempo. Gracias por la respuesta.
Hola muy bueno el vídeo Ami se me paro el auto ayer de la misma manera y sospecho que se cortó la correa de distribución , consulta si sigo los pasos del vídeo y obtengo la mismo resultado le podría colocar la correa nueva y armar todo y estaría solucionado el problema es probable esto??
Oye amigo gracias por enseñar su modo de trabajar Usted ci tiene un corazón muy grande será que me puede contestarme una pregunta esa técnica funciona para cualquier vehículo
4 ปีที่แล้ว
Si, solo utiliza sus marcas de sincronizacion como referencia como en el video, que claro que sus marcas y referencia posible estén en otra posición, pero mismos pasos, saludos.
Buenas amigo un gran saludo quisiera agregar que la prueba la hizo con el orden de piston 1-3-4-2 que seria el orden de encendido de ese modelo de vehículo, atento a eso ya que la prueba siempre tiene que hacerse en el orden de encendido del modelo del auto.. Ejemplo. Si el orden de encendido es 1-4-2-3 como otros vehículos en ese orden debe realizarse la prueba..
6 ปีที่แล้ว
Si efectivamente pero en los motores de cuatro cilindros en Línea no me a tocado mirar en otro orden que 1342 que es posible que existan pero en verdad no me a tocado mirar, saludos Fernando.
@ si amigo yo soy de VENEZUELA y aquí es muy común en motores de 4 cilindros en linea el orden de 1-3-4-2 para los vehículos que usan distribución y el orden de 1-4-2-3 para los vehículos que usan solo bobina como por ejemplo el corsa o aveo (chevrolet) .. Atento a nuevas publicaciones amigo saludos ...
Buen dia , tengo motor land rober freeylander 6 cil. 2002 listo para armar , ya tengo todas las refacciones , ya las cabezas estan armadas y rectificadss , mefia cartera lista , anillos , metales etc.. , necesito saber como ponerla a tiempo , saludos y graciss
Saludos, Como esta? Una pregunta, lo que pasa que hice el cambio de banda de una aveo 2014, y me equivoque en la marca de tiempo de árbol de admicion, las de más marcas la del cigueñal y la del árbol de escape si las coloque es sus marcas , y así puse la banda, le di solo una ves marcha yo creo que solo un segundo pero escuche diferente el sonido al darle marcha, y ya no intente más, mejor me puse a revisar, y me di cuenta que una marca no la puse bien, cree que se haya doblado alguna valvula?
Muy buen video..pero algo de chamba lo más fácil y rápido es ponerlo a tiempo. Tanto cigüeñal y árbol cada uno con sus marcas poner una banda ya sea nueva o una usada que esté en condiciones.. se echa andar y se ve si se doblaron..y probar. si arranca el vehículo..se checa compresión..
5 ปีที่แล้ว
Bueno yo prefiero siempre hacer esta prueba porque así estas seguro al 100% si se pierde compresión por válvulas sea de admisión o escape sólo comprobando la compresión no puedes saber por donde se pierde un ejemplo tomas la compresión de los cilindros como lo comentas y te da el 1-120 el 2-120 el 3-120 y el cilindro 4-60 ¿el cilindro 4 tiene alguna válvula doblada? ¿que te asegura que ese motor no estaba perdiendo ya compresión por los anillos del cilindros 4?, Saludos.
Literal me ha enseñado mucho más que mi profesor de mecánica he visto varios de sus videos. Muchas gracias
Gracias, saludos.
excelente contenido. su explicación clara y sencilla para aquellos que estamos aprendiendo. es usted una gran persona, me alegro haber encontrado su canal
FELICITACIONES AL TÉCNICO: BRILLANTE EXPLICACIÓN, de esa forma tan práctica le evita al propietario del vehículo un gasto innecesario.
Ojalá todos los mecánicos fueran como usted gran maestro honestos
muchas gracias y saludos Silver.
Gracias amigo, excelente video, sobre todo para los que no sabemos mucho de mecanica y nos hayan estafados con la cantidad de valvulas dobladas, gracias muy bien video.
De gran ayuda, maestro para llegar a este conocimiento te toco pasar varias pruebas y hoy nos compartes tu valioso aporte, bendiciones amigo desde Guatemala.
Exelente maestro me sirvio de mucho muy clara su explicación se nota lo profecional que eres saludos desdé Bogota Colombia
Es muy buena la idea te ayuda no solo saber si las válvulas están dobladas también en los apollos de las válvulas si están también demasiada desgastadas gracias , un saludo desde cuba .para toda la familia automotriz del mundo
Comparto lo mismo ...gran explicacion y cincillo .sos de esos que ya no mas gente onesta...abraso de argentina
Que bueno es aprender de las personas que saben gracias amigo, saludos desde mi pueblo Andino Cafetalero Batatal Trujillo Venezuela.
Exelente prueva de valvulas lo felicito muy bien narrado sin mucho protocolo asi deben de ser las enseñansas mecanicas sin ponerle tanta crema a sus tacos lo felicito desde tuxtla gutierrez chiapas muchas gracias e aprendido un poco mas de mecanica saludos
muchas gracias Jorge, saludos desde Jalisco, mas videos th-cam.com/channels/ViccTSqHlV3gcOPrBNSRWQ.htmlvideos?view_as=subscriber
Gracias x el dato. Aplicar 30 lbs. Yo en una ocasión apliqué más de 90 lbs. Giró el cigüeñal. X dere
Excelente vídeo me encantó hermano ahorita que estoy estudiando mecánica automotriz y electricidad automotriz me sirvió tu vídeo
Exelente. Claro y prolijo... Las mejores virtudes para un maestro y un mecanico, ganaste un sub 👍
Muchas gracias Julian, saludos.
primer vez que lo veo, me gusto la explicacion , muchas gracias y nuevo suscriptor
muchas gracias y saludos.
@ porque se cortó?
@@axelmoiseslaham452 por no cambiarla a los km indicado o recomendó o por el tenso las ajustado
Cada dia aprendo algo nuevo para que los mecanicos no me engañen....gracias.
Gracias maestro, me oriento de manera excelente lo pondré en práctica de inmediato, le agradezco mucho su video.
Gracias maestro.
Muy bien amigo, siempre aprendo muchas cosas de su persona. Muy profesional y gracias por compartir sus conocimientos.
Exelente información, justo lo que andaba buscando, se me acaba de reventar la banda de tiempo de una voyager 3.0,
Muy efectiva la prueba! Muchas gracias por compartir con nosotros su amplio conocimiento!
Buenas, de verdad q usted explicó perfecto, se entiende muy bien lo q hablo, lo felicito
muchas gracias Marisol, espero te sea de utilidad, saludos.
Buen video y bien explicado y mejor comprobado . Se ve claramente que usted tiene mucha experiencia FELICITACIONES.
Muchas gracias Teodoro, saludos.
Excelente explicación amigo, te felicito por lo didáctico, no hizo falta una gran tecnología para dar con el diagnóstico, sólo la inteligencia. 👍👍
Muchas gracias Pablo, y saludos.
Un fuerte abrazo y bendiciones para UD y su familia desde el pueblo de NL
Que gran maestro, como disfruto sus videos.
Excelente vídeo amigo, gracias por está revelación de un método tan efectivo que hasta el día de hoy No había encontrado en ningún otro lugar ,gracias de nuevo, hasta luego estamos pendientes de un próximo vídeo !!!
Espero te sea de utilidad, saludos Wilfredo.
CHANE ERES UN TIGRE HERMANO.. GRACIAS POR TU SABIDURÍA ...BENDICIONES..!
Muchas gracias Rodrigo, saludos.
Correa de distribución en España. Deberíamos todos usar un término más preciso que sería Correa de sincronización. Porque es lo que hace, sincroniza todas las piezas del motor del coche.
Gracias Maestro, desde Finlandia !!!!
Saludos desde México.
Díez cervezas pa el maestro, gracias, 👌👌💯
No quiero imaginarme la cara del dueño del vehiculo al enterarse que no doblo valvulas!! Jeje Hola Chane!!! Excelente explicación jamas me hubiera imaginado una prueba asi. Saludos desde Argentina!!!
Emilio Sequeira Espero te sea de utilidad.
que mecanico responsable.... ojala hubiera mas como tu
Saludos
Justo el vídeo que estaba buscando, muchas gracias 👍🏻 me Sirvió un montón amigo
Excelente explicación! Justo ahora la necesitaba! Ya voy con la prueba.
Muy bien porque así se evita quitar la culata para revisar las válvulas, gracias señor Mecanico!
Luis flores exacto y además sabes si es por válvula, de admisión o escape, porque muchos dicen que sólo comprobando la comprensión, pero puede tener baja compresión ya por anillos y pueden llegar a creer que es por alguna válvula, cuando en realidad el problema es otro, saludos.
Muy buenos dias sr.instructor.
Magnífica ilustración
Le agradezco.
Un afectuoso saludo a la distancia!!
Magnifica información y muy bien explicado. Saludos.
Espero te sea de utilidad, saludos Daniel.
Muy bien tu de mostrcion Amigo siempre se aprende algo de lps q saven aser untrabajo saludos y bendisiones
Saludos y gracias
Excelente como tus demas videos prof... Continue compartiendo gracias
Excelente explicación amigo un saludo desde Venezuela
muchas gracias saludos desde México, Ronald.
Excelente video, muy buena forma de verificar si hay daño en las válvulas
Muchas gracias Juan, espero te sea de utilidad el vídeo, saludos.
Utilizo un método menos sofisticado y es usando un corcho colocado a presión en los cilindros 1,3,4 y 2. Consiste en girar el cigueñal una vuelta completa y el corcho sale disparado como un proyectil. En aquel cilindro donde no sea expulsado, allí estará doblada alguna valvula y hay que bajar la cabeza para reparar.
Hermano pero no sería normal que el corcho salga disparado gracias a la compresión...
No necesariamente se puede usar un corcho, también puede ser el mismo tubo de las bujías
Hola maestro como esta? tengo una pregunta para usted: corriendo a 40 millas mi carro perdiò fuerza lo chekié y me dí cuenta que no trabajan el pistón 2 y 3 solo el 1 y el 4 mi pregunta es por que pasò eso y cual es el problema!!! el carro arranca bien pero solo trabajan dos pistones será la cabeza que se necesita quitarla y llevarla a ractificar oh usted que me aconseja hacer mi carro es un Honda Accord 2.0 año 1986 espero mire mi mensaje y me dé un consejo por su atencion muchas gracias.
Muy buen vídeo amigo y buen trabajo... Gracias por compartir tus conocimientos... Bendiciones.👍
muchas gracias, y saludos Robertson.
Una pregunta ese motor es de una camioneta Ford Ranger un saludo y muchas felicidades por tu canal explicaste muy bien
Muy buena la explicacion, eres un profesional.👍👍👍
Muchas gracias Jaime, saludos.
El mejor vídeo explicito de todos gracias por su conocimiento compartido,
Gracias saludos Enrique.
buenísimo muchas gracias , perfecta explicación nada que ver con otros vídeos de mecánica , fácil de entender
Muchas gracias, saludos Carlos
Mis respeto muestro bien explicado saludes vendiciones de u fiel seguidor tiene mi like una pregunta maestro ya no a subido más videos k pasa por lo menos yo siempre estoy esperando más videos suyos me son de mucha ayuda saludes vendiciones
Muchas gracias Efraín, es difícil subir buenos videos seguido, y hacer video no muy bien hechos o al aventón pero seguidos como que no me gustaría, saludos.
Que buen video maestro. Usted podra hacer algun otro video explicando como se puede comprobar si un soporte de motor esta en buen estado? Gracias
Muy buuen video gracias porque es de muy buena ayuda siempre hay que aprender algo mas de alguien exitos
Una ayuda muy buena ver sus videos amigo explica muy a detalle y eso es exelente cuidese y gracias por compartir y ayudar a quienes nos interesa mucho poder aprender gracias...
Saludos Armando.
En ése tipo de motores no se doblan las válvulas cuándo se rompe la correa dentada me párese que es un motor de ford ranger al igual que la mazda B2500 que es el mismo motor gracias por la explicación
Que buena info ✌️. Pero en un motor V6 como sería o aplica la misma regla? En este caso lo intentaré en una voyager motor 3.0 (fabricado por Mitsubishi). Saludos
Excelente..es otro buena ida...
Pero para tanto...creo es mejor sincronizarlo poner la banda..si arranca sin ningún problema..no se doblo .si falla pues si...y es más rápido que todo lo que haces y menos tiempo
Que Dios tebendiga mucho yo no mededico a esto de la mecánica todavía pero primero Dios pondre el tayer i por heso te sigo
Sin mentir yo en mis comiensos , ya no trabajo, acudi a ese metodo la primera ves por lojica cuando no entendia aun el sistema de admicion y escape grasias
Saludos Ángel.
Exelente video aún que estaría bien poner los autos que no les pasa nada a las válvulas. Y claro tienes mi like
Muchas gracias, saludos.
Se le agradece muchas gracias por mostrar sus conocimientos .!!!!
Muchas gracias Fernando, saludos.
Q felicidad para ese dueño de el vehiculoo q no teniaa valvulas dobladass el gasto es mucho mayor cuando las hay ..
Muchas gracias por el video. Me sirvio mucho. Tuve problemas con mi camioneta kangoo es diesel del 99 y quiero arregrarla. Saludos.
Hola Pablo cortaste correa con el motor en ralentí? O andando?
@guillermoalbarracin5294 estaba andandoby se paro. Ya me arreglaron la tapa y las valvulas. La tengo que terminar de armar y probarla.
@@pablobondar55 Éxitos
Mås fácil.Si una válvula se dobló, no sube totalmente como las otras .En todo caso, excelente explicación
Maestro se podrá usar un compresor de esos minis chinos para inflar ruedas en caso de emergencia ??
Excelente explicación maestro me gustó mucho su video gracias
Muy buena su información... gracias por compartir sus conocimientos....
Un maestro...y honesto...gracias...
muchas gracias, saludos.
Excelente prueba amigo , de gran ayuda!?
clarizima la explicacion chane ..ya hice mis anotaciones .graciassssss
Excelente prueba y explicación....
Espero te sea de utilidad saludos Gustavo.
Muy bueno gran mekanico ojala vivieras serca una pregunta maestro los renault megane scenis 1.9 diesel son de doblar valvulas?
Gracias por el video es de gran ayuda. Y cabe recalcar qe esta muy bien explicado
Exelente información camarada y muy buena explicación saludos Dios lo bendiga
Muchas gracias Oscar.
Super didactica y entretenida tu forma de explicar gracias 🇨🇱
Muy buen video hermano. Mi pregunta es, ¿la prueba que se hace es de acuerdo a su orden de encendido?. Es decir, para ese vehículo su orden de encendido es 13 42? Le quiero hacer esa prueba a un neon 2. 0 L al cual se le rompió la correa de tiempo. Gracias por la respuesta.
Excelente video hois merecéis lo mejor en esta vida que dios te bendiga amigo un saludo desde España Brother
muchas gracias reda un saludo desde México.
Perfecta explicación me paso lo mismo solo que con un Subaru
Hola desde lomas de zamora. Argentina, muchas gracias!
saludos desde Jalisco México, Nazareno.
Nazareno Medina Hola ,soy de buenos Aires,sabes que rosca es la de las bujias para corsa?Así lo hago pero no consigo
Hola muy bueno el vídeo Ami se me paro el auto ayer de la misma manera y sospecho que se cortó la correa de distribución , consulta si sigo los pasos del vídeo y obtengo la mismo resultado le podría colocar la correa nueva y armar todo y estaría solucionado el problema es probable esto??
Excelente video y explicación 👏👏
Es buena idea, se me ocurre mejor quitar tapa de punterías y por medio del árbol de levas checar traslape
Muy buena demostración
Muchas gracias, espero te sea de utilidad, saludos.
Gracias profe por sus conocimientos
Gracias a ti Adan, espero te sea de utilidad el vídeo, saludos.
Oye amigo gracias por enseñar su modo de trabajar Usted ci tiene un corazón muy grande será que me puede contestarme una pregunta esa técnica funciona para cualquier vehículo
Si, solo utiliza sus marcas de sincronizacion como referencia como en el video, que claro que sus marcas y referencia posible estén en otra posición, pero mismos pasos, saludos.
Que buen video mi may ,, saluditos,,
Grasias amigo chane, son d gran utilidad tus vídeos, sigue adelante porfavor...
con gusto y en medida que el trabajo me lo permita claro que seguiremos, saludos Juan.
Buen video y buena explicación de lo mejor q he visto
Muchas gracias Luis, saludos.
Buenas amigo un gran saludo quisiera agregar que la prueba la hizo con el orden de piston 1-3-4-2 que seria el orden de encendido de ese modelo de vehículo, atento a eso ya que la prueba siempre tiene que hacerse en el orden de encendido del modelo del auto.. Ejemplo. Si el orden de encendido es 1-4-2-3 como otros vehículos en ese orden debe realizarse la prueba..
Si efectivamente pero en los motores de cuatro cilindros en Línea no me a tocado mirar en otro orden que 1342 que es posible que existan pero en verdad no me a tocado mirar, saludos Fernando.
@ si amigo yo soy de VENEZUELA y aquí es muy común en motores de 4 cilindros en linea el orden de 1-3-4-2 para los vehículos que usan distribución y el orden de 1-4-2-3 para los vehículos que usan solo bobina como por ejemplo el corsa o aveo (chevrolet) .. Atento a nuevas publicaciones amigo saludos ...
Que tal maestro, disculpe. Para una Ford courier sería la misma prueba? O cambia el procedimiento?
Que buen video amigo. Es muy util para asi evitar desarmar el cabezote
Espero te sea útil, saludos.
Excelente explicación un genio. Gracias!
talento hay...
lo ke falta es apoyarlo !!!
Saludos Yonathan.
Muy buena en señansa 👍🏽👍🏽
Buen dia , tengo motor land rober freeylander 6 cil. 2002 listo para armar , ya tengo todas las refacciones , ya las cabezas estan armadas y rectificadss , mefia cartera lista , anillos , metales etc.. , necesito saber como ponerla a tiempo , saludos y graciss
Excelente video, me será de mucha ayuda ya que me acaba de pasar lo mismo
Hola maestro consulta corte la correa de un Toyota Camry 98 doble válvulas? O tiene la cavidad que las protege? Gracias saludos desde srgentina
Disculpe y para hacer este chequeo en un tsuru que tiene puesta la cadena, lo puedo hacer igual que usted lo hizo o es diferente?
Saludos, Como esta?
Una pregunta, lo que pasa que hice el cambio de banda de una aveo 2014, y me equivoque en la marca de tiempo de árbol de admicion, las de más marcas la del cigueñal y la del árbol de escape si las coloque es sus marcas , y así puse la banda, le di solo una ves marcha yo creo que solo un segundo pero escuche diferente el sonido al darle marcha, y ya no intente más, mejor me puse a revisar, y me di cuenta que una marca no la puse bien, cree que se haya doblado alguna valvula?
Excelente explicación maestro, gracias
Con mucho gusto, saludos.
Muy buen video..pero algo de chamba lo más fácil y rápido es ponerlo a tiempo. Tanto cigüeñal y árbol cada uno con sus marcas poner una banda ya sea nueva o una usada que esté en condiciones.. se echa andar y se ve si se doblaron..y probar. si arranca el vehículo..se checa compresión..
Bueno yo prefiero siempre hacer esta prueba porque así estas seguro al 100% si se pierde compresión por válvulas sea de admisión o escape sólo comprobando la compresión no puedes saber por donde se pierde un ejemplo tomas la compresión de los cilindros como lo comentas y te da el 1-120 el 2-120 el 3-120 y el cilindro 4-60 ¿el cilindro 4 tiene alguna válvula doblada? ¿que te asegura que ese motor no estaba perdiendo ya compresión por los anillos del cilindros 4?, Saludos.
Disculpe tengo un motor endurade 1.8 disel y moye doblo valvula y ya estoy armando esta la camara o culata cuanto le puedo meter de torque...gracias
gracias amigo me pareció perfecto su video oyga y para ponerle el aire donde lo puedo medir sera en el compresor o?
Sonido mas tenebroso en la de escape jajaja nuevo suscritor amigo
Saludos Fernando.