Alstom Aptis nº7365 - Bus ligne 56 (RATP)
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Hello tout le monde 🙌
Ce dimanche 29 Août 2021, en passant par la gare routière du Château de Vincennes j'ai eu la "chance" (?) de tomber sur l'Alstom Aptis nº7365 tout neuf en circulation sur la ligne 56 et j'en ai profité pour monter dedans entre les arrêts Château de Vincennes et Porte de Saint-Mandé et par la même occasion j'ai fait une petite vidéo de type "présentation" et j'espère que la qualité de celle-ci sera un minimum acceptable, j'ai pas l'habitude des "vlogs" 😬
À vrai dire j'ai surtout fait cette vidéo pour que vous voyiez l'intérieur du bus et la manière dont les sièges et les places pour les poussettes et les PMR (Personnes à Mobilité Réduite) sont ajustées, mais aussi pour que vous entendiez le bruit du moteur (certaines personnes aiment écouter ça, du coup ... pourquoi pas 🤷♂️), puis j'espère qu'on l'entendra bien dans la vidéo 🤞
En bref, ce bus me plaît pas mal de l'intérieur, je trouve qu'il ressemble beaucoup à un tramway avec l'aménagement des sièges (plus possible de plaquer son téléphone contre la vitre avant en étant assis pour filmer les trajets comme je le fais); les portes ne peuvent être ouvertes que par les machinistes, du moins de l'intérieur parce que j'ai pas vu de bouton côté intérieur mais ça c'est pas nouveau; le son aigu que fait le FAE de ce bus (Frein d'Arrêt d'Exploitation) me fait aussi beaucoup penser au bruit des tramways du T6, équivalent au son de cloches sur les métros ou certaines rames de RER pour signaler que toutes les portes sont bien fermées (et même quand j'y repense je crois que les bruits de portes étaient les mêmes que pour le T6, puis comme c'est, grossièrement, le même constructeur c'est pas si étonnant)... et en plus il y a des sièges en hauteur tout à l'arrière depuis lesquels on peut très bien voir derrière le bus !
En bref, ce bus est quand-même agréable malgré son apparence extérieure souvent jugée repoussante...
Mais pour continuer sur les caractéristiques du bus: j'ai compté vingt places assises en plus de deux strapontins dans l'un des deux espaces réservés aux PMR et poussettes (ces deux strapontins se situent tout derrière, à gauche dans le sens de la circulation) et il y a également des prises USB pour recharger les appareils électroniques dans ces espaces;
Le bruit de l'arrêt demandé est quasiment le même que ceux des BlueBus, Citelis et Urbanway mais les signaux sont blancs, puis les machinistes devront, j'imagine, s'habituer à ces bus sans porte-à-faux puisque les roues avant sont totalement devant et celles arrières sont vraiment tout derrière (en revanche ces dernières sont rotatives en-dessous de 50km/h d'après Wikipedia, ce qui devrait compenser cette absence de porte-à-faux pour les virages); j'imagine la galère que ça doit être des fois pour tourner si ces bus font toujours douze mètres de long... et le gong c'est le même que celui des Citelis...
Sinon je crois que pour les présentations c'est à peu près tout !
Par contre j'espère que les affichages numériques et les annonces sonores vont marcher, tout comme les radars parce que malheureusement y a pas eu d'annonces puis surtout ça fait des fréquences effrayantes sur les affichages en station de style "36 56" (prochain passage dans 36 minutes, le suivant dans 56 minutes), au moins l'un d'entre les bus en circulation n'ayant pas été repéré comme étant en service... Bus Fantôme
J'espère que cette vidéo vous aura plu =)
Et restez en contact, de nouvelles vidéos sortiront (sans doute) très bientôt !
Bonne soirée à toutes et à tous et à la prochaine fois ^^
Hi back, la vidéo a été rendue publique y a déjà un peu plus de 24 heures et elle a cumulé à peu près 450 vues, soit un peu plus de deux fois + que d'habitude sur une même période, j'en conclus donc que ça a dû beaucoup intéresser par rapport aux vidéos de trajets mais je vous remercie énormément pour tout
Et bonne rentrée à toutes et à tous =)
#RATP #Bus56RATP #AlstomAptis - ยานยนต์และพาหนะ
Merci de nous faire découvrir ce matériel nouveau. Il change vraiment de ce qui existe .reste à voir dans la durée. Bonne idée de l'avoir affecté à une ligne dont le tracé a été rectifié dans Vincennes et le secteur de la gare de l'Est. Les machinistes devront s'habituer à l'essieu arrière directeur. A suivre
Belle vidéo 👍
Belle vidéo 🔥🔥🔥🔥
Intéressant
Très sympa ta vidéo 👍👍
Merciiii beaucoup =)
🥔🍅
Belle Vidéo à like
Le pire bus & le plus moche de l’histoire du réseau RATP 🤦🏾♂️. Qu’on soit mécontent ou pas, mais belle vidéo quand même !
J’aime beaucoup l’exeterieur ainsi que l’intérieur du coup. En revanche , j’ai pas l’impression qu’il s’agit d’un bus STANDART de 12m , il me parait beaucoup plus petite par rapport à un BLUEBUS ( Bolloré )
Et du coup, y en aura combien de ce modèle de bus au total prochainement pour la RATP ?
Bonjour, en recherchant "Alstom Aptis RATP" je suis tombé sur au moins deux articles:
www.capital.fr/entreprises-marches/alstom-va-fournir-50-bus-electriques-aptis-a-la-ratp-1338906
et le blog à l'adresse: lignes-transports.forumactif.org/t960-ratp-alstom-aptis
qui parlent de cinquante Alstom Aptis pour une "première série"; Capital a écrit l'article fin Mai 2019 alors que le blog en parle au moins depuis début Janvier 2020;
Ensuite, d'après la fiche Wikipédia sur l'Astom Aptis, il ferait aussi douze mètres de long mais les roues arrières, comme les roues avant, seraient orientables jusqu'à 50 km/h; au-delà seules les roues avant le resteraient; ça pourrait contrebalancer la présence des roues aux extrêmes avant et arrière du bus et donc, l'absence de porte-à-faux utiles dans les virages
J’aime pas l’extérieur il est moche mais l’intérieur est 🤩🤩🤩 mai vous allez voir dans une semaine il seront déjà sale
Grv
Petit. Bus électrique
C’est un moteur de tramway le truc
Saviez vous le sors des citelis et fichue il son fatigué et commence à être réformé
Oui ça fait au moins huit-neuf ans qu'ils sont en circulation ils sont pas du tout récents ...
@@Xuanqi351 que 9 ans ? Nous chez Transdev STRAV (94) nos citelis on 10~12 ans et il sont pas réformer encore
@@Xuanqi351 certain date même de 2006~2007
À la RATP aussi les premiers doivent bien dater de 2006, mais la mise en service des Citelis s'est étalée jusqu'à 2013, de mémoire (mais du coup ce sont pas les mêmes types de Citelis, les premiers étaient des Citelis Line, les derniers des Citelis 12 Diesel; après pour les Citelis 12 Hybride et les Citelis 18 je sais plus trop)
@@Xuanqi351 mtn a malakoff on a les man hybride euro5 eev de la 21 pour les réformé
Tu la chopper
Ouiiii, coup de chance 😂
@@Xuanqi351 grave il est en cavale depuis mars dernier sans r faire tu sais que mtn a malakoff on a des man hybride euro5 ki réforme les citelis
Oui, des Lion's City qui venaient de Corentin; mais je savais pas que l'Alstom Aptis était en "test" (?) depuis quasiment six mois .-.
Le pire bus de j'ai vu de toute ma vie
On dirait il a pas de moteur
@@Azerty213-x2p bah IL n'a pas de moteur justement
@@Theo-jm1rj si en quelque sorte vu qu’il est hybride
@@Azerty213-x2p donc en gros y'a un moteur diesel? 🤦🏻♂️
@@Theo-jm1rj c'est un électrique