Trois Sportster dont trois à carburateurs, trois 883, 1989 boîte quatre vitesses, transmission par chaîne, 1995 et 1998, les deux dernières rabaissement de cinq centimètres, ouille les fesses 😭🎉 Un 1340 Softail héritage, ça vie 🤣 Ta moto est le bon choix, pas hors de prix et un très beau look 🤩 Mais j'aime beaucoup mon V rod 1130 🥰🥰🥰 A deux la semaine dernière dans le Périgord ☀️
J'ai eu un Sportster 1200 et actuellement un Softail 1745. Il n'y a pas photo, le Softail est meilleur en tout. Plus maniable, plus confortable et plus de puissance. Il est juste plus difficile à conduire dans les ronds points et dans les virages très serrés. Mais ce problème vient soit du poids élevé du Softail ou de forme plus "carrée" des pneus.
Toujours un plaisir de suivre tes vidéos ! Pour ma part le seul avantage du sporster c’est le prix. Le confort n’est pas dingue pour une utilisation quotidienne ou intensive chaque week end..disons que c’est le top comme première harley pour un novice ! D’autant que l’on commence à trouver pas mal de dyna 1450 et 1584 à prix abordable, moins cher qu’un sporster, + confort, + coupleux.. mais là est tout le plaisir du monde harley, chacun y trouve son compte en fonction de ses besoins et ses envies ! Mon avis n’est que subjectif, j’ai essayer Qq sporsters durant Qq runs par ci par là, qui furent suffisant pour me faire une idée. Ma première harley fut un Electra 1340 montée en street glide au final, confort, carbu, bref le rêve, à peine + cher que la moitié du sporst que tu as présenté, sa amène à une réflexion sous un autre angle ! V à toi, à bientôt
Salut à toi, merci pour ce point de vue très intéressant. En effet, avec Harley il y en a pour tout les goûts et toutes les envies et en cherchant bien on peut encore trouver des petites perles.
Encore une belle vidéo bravo et voilà cet après midi essayé le street bob 114 Ho la la quel moteur réfléchi 3minute et hop commandé merci tu m'as donné envie de revenir harley merci à toi ✌️
Salut Fry, je ne me rappelais plus que tu avais fait cette vidéo …. Et bien super heureux d’avoir acquis un 1200 XL CA. !!!!!! Vivement le débridage. !!!! Entre nous, je kiffe ma moto. !!
Merci pour cette super vidéo 😊👍. J'ai acheté un Sportster 1200 xl de 2013 de couleur rouge, équipée de pots Vance and Hines 😉 il y a environ 1 mois et j'en suis hyper content 😊. Effectivement il y a une bonne autonomie dessus. Bon wd à toi 😉✌️
Oui, très bonne moto pour accéder au monde de Harley par contre les commande middle et le dragbar font qu'elle n'est pas très adapté au grand gabarits (+1m80 a éviter)
pour le bruit pour moi c est seulement joli quand j etais petit je me souvient que tout le monde allait sur les trottoirs quand on entendait des HD passer apres il faut faire la difference avec les mobylettes qui passent 30fois par heure devant la meme maison sinon point de vu bruit je suis avec une rocker-c stage 1 pot big radius 2-2 ;) ... rigolo le sens interdit avec 1.5 tonnes et sauf desserte locale , ca veut si tu n es pas en desserte locale c est interdit le 1.5tonne n a aucun effet et si tu es en desserte locale les 2 panneaux du dessus sont annulés , donc le panneau 1.5tonne est la pour faire joli
Encore une petite vidéo bien sympathique ! Trés bizarre pour le bouchon de réservoir sans clef, moi je serais pas du tout rassuré surtout sur la région Parisienne ! Gros V et à très bientot Mad
@@Fry_HD C'est pas mal mais c'était un long week-end puisque parti vendredi et revenu lundi matin ☺️ J'en ai tellement à sortir des vidéos...manque de temps en ce moment et problème de micro qu'il faut que je règle 😔
Salut Fry, Pour avoir eu un sportster xl 1200 cx et un Fatbob 114 de 2018, oui effectivement le sportster faut le dompter, jouer avec l’embrayage dans les ronds points… c’est vivant.. mais le Fat c’est mega confort et le moteur pousse très très fort… C’est bien pour commencer, si on a plus d’argent pour cette passion, je conseil vivement de passer sur du cruiser….ne serait ce que pour les lombaires lol… Superbe vidéo..
salut, le Softail c'est un choix plus passionnel franchement le Sporster un choix économique. D'ailleurs je voulais te demander ce que tu pensais du nouveau softail heritage.J'ai visionné un film sur youtube où depouillé de son pare brise, de ses sacoches et de la selle passager il etait magnifique en vivid black. Tout le contraire des HD chargées à mort d'accessoires bling bling. Le retour à l'essentiel et aux fondamentaux de la moto . Le sporster c 'est souvent la 1ere étape avant de passer aux modeles plus velus par la suite.
Salut à toi, je n'ai jamais eu la chance d'essayer un Softail héritage mais niveau look, je la trouve plutôt sympa avec ses relans des années 50'. Dans l'esprit je craque pour le road king que je trouve juste parfait 👌🏻
@@Fry_HD j avais la même préférence que toi auparavant mais depuis que le ROAD KING a des sacoches rigides j'accroche moins . En plus la version de base est uniquement motorisée par le 107 ci . Quant au RK Special je n'accroche pas du tout niveau look. Du coup le Softail Heritage dépouillé de ses accessoires j'adhere .
Pour avoir eu pas mal de sportster et conduit le street bob , question confort y a pas photo. Puis boîte 5 contre boîte 6’ avec passage des vitesses sur le softail autrement plus doux . Perso je trouve le moteur du softail , le M8 extraordinaire de puissance ave un couplé phenomenal. Après la gueule d'un forty eight je reconnais que c'était top. Il aurait fallu passer la gamme sportster en euro 5 avec nouveau moteur. Dommage . Mais j'aime quand même beaucoup le standard, justement dépouillé A bientôt
Salut à toi. Complètement d'accord avec toi sur toute la ligne et je pense que les Sportster vont revenir d'ici 2 ans avec le moteur de la Pan America ... A suivre ! ✌🏼
Je partais sur un softail (street bob) comme première moto... Et une petite galère de thunes m'en a privé. Je me suis rabattu sur un 883. Ce qui me va très bien pour me faire la main et m'amuser. On verra dans une paire d'années vers quoi je m'orienterai ! Ça change tellement vite...
Salut FryHD Belle vidéo, je partage tes arguments mais moi sur le iron 1200 ns (tout est histoire de goût) j'adore cette brêle. Mais si j'avais plus de budget je roulerait en softail modifié (pas besoin de logiciel j'ai tout en-tête) un jour viendra 😁 🤘🏼
Sympa la vidéo, j adore tes choix musicaux. S-3 pour le softail, en espérant qu il ne soit pas sur le porte containers qui était en travers du canal de Suez.
C'est bien et très intéressant que tu parles du bruit, des stages 1 (ou 2 ou 3 on s'en fout 🙂). Tu soulèves un problème d'actualité qui est devenu un problème à cause de qui ? J'ai envie d'entamer un p'tit débat 🙂. Les Harley font du bruit, dis tu entre la minute 15.50 et 16.05 Mais ce n'est pas seulement les Harley. Combien de MT07 d'explosent les tympans ? Combien de z900 ?. Les constructeurs ne sont-ils pas complices de ces motards qui modifient leurs échappements ??. J'aime , on aime les jolis bruits. C'est comme ça, une jolie mélodie , qu'elle soit d'origine "musicale" (Mozart, Strauss, Vianney, Véronique Samson, Schubert, Beethoven, Sardou, les Beatles, jean Sébastien Bach, Dalida, Wagner, Tino Rossi, etc....) , où d'origine mécanique, a-t-elle vraiment besoin de décibels pour être jolie ?? Une jolie mélodie passe-t-elle nécessairement par un niveau sonore élevé ?? T'es prêt pour un peu de lecture ? 😂🤣 Le sujet est d'importance, moi , quand je suis entrain de manger à une terrasse, j'ai pas envie d'entendre le connard en MT 07 m'envoyer des décibels dans les tympans, pas plus que le connard en Triumph, en Honda ou en Indians (liste non exhaustive). J'ai une Triumph Bonneville T120 sans modification, je va sais que tu as essayé la BOBBER et que le son t'a plu. Je sais que tu as essayé la moto Guzzi v100 et que le son t'a plu également. Je t'invite à essayer la Kawasaki z900rs pour constater la sonorité envoûtante. Dès lors , on ne peut que constater qu une belle sonorité est possible en Euro 5. On peut constater que la norme Euro 5 impose un nombre de décibels et qu'il est respecté dans les motos que j'ai cité. Le sujet est celui ci, sommes nous tous complices des normes toujours plus restrictives ?. N'avons nous pas été à l'origine de la restriction des décibels ? Plusieurs causes : Le connard qui fait péter les décibels à un feu rouge. L'autre dans un tunnel Celui en ville, sans même parler de centre ville. C'est quoi son problème à ce trou du cul ? Il aime quoi ? Un niveau de décibels élevé pour ses oreilles ? Un niveau de décibels élevé pour faire chier les autres ? Ces deux questions méritent une réponse , mais surtout d'être posées au connard qui fait du bruit près des autres. Qui emmerde les autres ? Le fumeur avec sa fumée ou le non fumeur sans fumée ? Celui qui fait du bruit près des autres ou celui qui n'en fait pas ? Le motard est il seul responsable ? Honnêtement, si toutes les motos avaient un joli son dès la sortie d'usine , les motards changeraient-ils les échappements ?. Pourquoi les Harley d'origine sont elles si feutrées ? Harley vendrait il le stage 1 si le son d'origine était déjà top ? Voilà pour ma réflexion sur les décibels . Entre les motards connards qui vont foutre des décibels dans les oreilles des passants, et les constructeurs qui nous sortent des sons de merde , nous avons la raison des normes toujours plus contraignantes. J'ai une T120 d'origine, elle a un joli son et pourtant Euro 5. Je fais attention à ne pas faire d es bruit, non , que dis je, je ne fais jamais de bruit, pas de montée en régime en ville, pas de coups de pas de gaz . Et pourtant, un jour ma moto sera à une norme Euro 6 à cause de connards qui on le cerveau d'une huître. Et encore, je crois que je leur fais un compliment
@@Fry_HD 😁 , c'est vrai que j'étais un peu répétitif 😊 sur les cons mais n'ai-je pas raison ? N'est ce pas à cause d'eux qu'on a réduit les décibels ? De toutes façons dans 30 ans il n'y aura plus de pétrole donc le problème du bruit sera réglé 😁
Les normes euros sont là théoriquement pour "lutter" contre la pollution atmosphérique mais pas forcément contre bruit. Ajouter un filtre à particules étouffe forcément le bruit mais génère une usure prématurée du moteur ainsi qu'une plus grande consommation de carburant. Ils ont jugé que c'était une situation plus acceptable comme ça... Soit.
@@Fry_HD oui , c'est vrai, c'est la norme Euro 4 qui a mis une limite sonore mais il semble que la prochaine sera plus sévère. Le problème reste entier, pourquoi une norme plus sévère ? À cause de quoi ou de qui ? J'en profite pour te demander en quoi consiste le stage 1 chez Harley ?
Changement des silencieux , du filtre à air pour passer à un haut débit et une cartographie adaptée. Le son de la moto est plus sympa , on gagne en puissance mais surtout le moteur est plus souple et je consomme 0.5L de moins au 100km.
très bon vidéo cependant Il est tout simplement aberrant de rouler en Harley-Davidson sans faire le bruit emblématique qui fait vibrer l'âme des passionnés de moto. on dirais un bruit d'aspirateur !
Merci pour la vidéo j'étais en vacanc3 dans le coin vous n'étiez pas loin du village troglodyte il fallait prendre juste après. Bon’e continuation a plus sur la route
Salut, perso je suis parti sur une iron 1200 que je fais a mon goût ce qui est plus difficile a faire sur un softail ;) mais ma femme ne m'en voudrait pas si je prenais un softtail pour le confort ;)
@@Fry_HD me reste 3 ans avant de choisir si je la remets au garage et je reprends un softail ou alors je la garde et me prends un roadking d'occaz pour le duo et voyage ;)
Oh oui 😉 moi je peux pas m'en passer, même si j'ai déjà essayé 90% de toute la gamme, les sportster niveau sensation... Je préfère. Ça vie bien plus, moins confortable mais ça vibre comme il faut. Avant la 1200 custom j'avais un street bob 103, le jour et la nuit . Après chaque motard ses préférences bien entendu 🔥
Pas du tout d’accord avec toi… le softail est bien plus confortable, plus coupleux… plus cher mais le couple, le confort et le look ainsi que la puissance se paye
Merci pour la vidéo. Avant de commander le softail standard avec mon épouse j’avais dans l’optique de prendre justement, un sporster XL1200, notamment pour sa capacité du réservoir, le look énorme de cette bécane...mais bon !!! Fini les ventes sporster chez H-D, ce qui est vraiment dommage. Pour le bouchon du réservoir, y a pas possibilité de changé et d’en mettre un avec clé ?? Je pense que je serais pas déçu du softail standard. Dernière ligne droite, je l’ai à la fin du mois avec les quelques modifs dessus. Vraiment pressé je suis !!!
Le réservoir c'est pas une bonne raison : 1) ça se change hyper facilement, 2) t'as des softail avec des réservoirs 18L. Pareil pour le klaxonne mdr, c'est pas lié au modèle, juste à l'année. :)
Alors, pour le changement de réservoir, c’est possible, mais sans Dash panel d’origine, c’est bizarre esthétiquement ... A priori, c’est un réservoir de Slim qu’il faut mettre, mais un autre problème apparaît. Apparement, la jauge n’est pas au niveau du réservoir et quand tu adaptes un réservoir plus gros, la réserve se déclenche comme si tu avais encore ton réservoir plus petit. Apparement, ce serait le boîtier électronique qui dirait à quel moment tu es en réserve par rapport à la gestion de la consommation. Un mec a fait une vidéo TH-cam du changement de réservoir sur son Softail street bob, et il explique qu’il faudrait faire modifier la programmation électronique par le concessionnaire pour que le boîtier calcule avec les données de capacité du plus gros réservoir... un beau bordel... donc le mec préfère faire à l’ancienne, avec son trip B, il le remet à zéro à chaque plein et estime sa conso en fonction de ses km parcourus et son style de conduite, ne se fiant à sa jauge que jusqu’à ce qu’elle annonce la réserve. Le mec avait trouvé un réservoir de Slim sur eBay mais a dû acheter la pompe à essence pour le gros réservoir, qui n’est pas la même que pour le 13,5L, et là, c’est tout de suite beaucoup plus cher!... J’avoue que c’est une idée à la quelle j’avais pensée, parce que je ne suis pas fan du 13,5L du street bob et du standard, mais devant l’ampleur du problème, j’ai fait machine arrière, et quand je commanderai mon standard, je me contenterai du réservoir d’origine...
@@pedrolanevert il parle des softails en général, pas de son modèle en particulier je pense. Du coup tu as des softail (les slims indeed) avec du 18L De toute façon tu peux tout faire sur ces motos en terme de réservoir. Moi j'ai fait l'inverse par exemple: j'ai mis un 8L sur mon slim haha
Trois Sportster dont trois à carburateurs, trois 883, 1989 boîte quatre vitesses, transmission par chaîne, 1995 et 1998, les deux dernières rabaissement de cinq centimètres, ouille les fesses 😭🎉
Un 1340 Softail héritage, ça vie 🤣
Ta moto est le bon choix, pas hors de prix et un très beau look 🤩
Mais j'aime beaucoup mon V rod 1130 🥰🥰🥰
A deux la semaine dernière dans le Périgord ☀️
Je prêche un converti donc ! 😊
J'ai eu un Sportster 1200 et actuellement un Softail 1745. Il n'y a pas photo, le Softail est meilleur en tout. Plus maniable, plus confortable et plus de puissance. Il est juste plus difficile à conduire dans les ronds points et dans les virages très serrés. Mais ce problème vient soit du poids élevé du Softail ou de forme plus "carrée" des pneus.
Le Softail c'est vraiment le rêve au niveau confort mais j'aimais quand même bien mon sportster au niveau sensation ✌🏼
Toujours un plaisir de suivre tes vidéos !
Pour ma part le seul avantage du sporster c’est le prix. Le confort n’est pas dingue pour une utilisation quotidienne ou intensive chaque week end..disons que c’est le top comme première harley pour un novice !
D’autant que l’on commence à trouver pas mal de dyna 1450 et 1584 à prix abordable, moins cher qu’un sporster, + confort, + coupleux.. mais là est tout le plaisir du monde harley, chacun y trouve son compte en fonction de ses besoins et ses envies !
Mon avis n’est que subjectif, j’ai essayer Qq sporsters durant Qq runs par ci par là, qui furent suffisant pour me faire une idée.
Ma première harley fut un Electra 1340 montée en street glide au final, confort, carbu, bref le rêve, à peine + cher que la moitié du sporst que tu as présenté, sa amène à une réflexion sous un autre angle !
V à toi, à bientôt
Salut à toi, merci pour ce point de vue très intéressant. En effet, avec Harley il y en a pour tout les goûts et toutes les envies et en cherchant bien on peut encore trouver des petites perles.
Encore une belle vidéo bravo et voilà cet après midi essayé le street bob 114 Ho la la quel moteur réfléchi 3minute et hop commandé merci tu m'as donné envie de revenir harley merci à toi ✌️
Salut Sebastien adam, tu me fais super plaisir ! Transmettre la passion c'est inestimable ✌🏼
J’ai un sporster 1200 de 2019 super content
Salut, garde le, avec leur retrait du catalogue ça côte à mort en ce moment !
Salut Fry, je ne me rappelais plus que tu avais fait cette vidéo …. Et bien super heureux d’avoir acquis un 1200 XL CA. !!!!!! Vivement le débridage. !!!! Entre nous, je kiffe ma moto. !!
Salut Christophe, Que je te comprends... C'est vraiment une très belle moto
Merci pour cette super vidéo 😊👍. J'ai acheté un Sportster 1200 xl de 2013 de couleur rouge, équipée de pots Vance and Hines 😉 il y a environ 1 mois et j'en suis hyper content 😊. Effectivement il y a une bonne autonomie dessus. Bon wd à toi 😉✌️
Merci à toi ! Super machine que ce 1200 XL et un très bon investissement, sa côte est en train de grimper...
@@Fry_HD merci à toi 😊👍. Je ne savais pas que sa côte était en train de grimper ??
Comme il n'y a plus de Sportster au catalogue HD pour le moment, l'occasion est la seule option pour qui en veut un
@@Fry_HD salut Fry toi qui a possède un 1200 xl CA c'est une bonne moto comme première moto et comme première HD ? merci d'avance pour la réponse
Oui, très bonne moto pour accéder au monde de Harley par contre les commande middle et le dragbar font qu'elle n'est pas très adapté au grand gabarits (+1m80 a éviter)
pour le bruit pour moi c est seulement joli quand j etais petit je me souvient que tout le monde allait sur les trottoirs quand on entendait des HD passer apres il faut faire la difference avec les mobylettes qui passent 30fois par heure devant la meme maison sinon point de vu bruit je suis avec une rocker-c stage 1 pot big radius 2-2 ;) ... rigolo le sens interdit avec 1.5 tonnes et sauf desserte locale , ca veut si tu n es pas en desserte locale c est interdit le 1.5tonne n a aucun effet et si tu es en desserte locale les 2 panneaux du dessus sont annulés , donc le panneau 1.5tonne est la pour faire joli
Je suis d'accord avec toi les fréquences aiguës sont bien moins supportables que les fréquences graves mais ça reste subjectif.
Encore une petite vidéo bien sympathique ! Trés bizarre pour le bouchon de réservoir sans clef, moi je serais pas du tout rassuré surtout sur la région Parisienne ! Gros V et à très bientot Mad
Salut Vmad. Merci 🙏🏻
Je pense que je vais passer au bouchon à clé effectivement.
Après plus de 1 000km de roadtrip à moto ce week-end, repos bien mérité et pti ☕ devant ta vidéo qui comme dhab est super sympa a regarder 😎✌🏽
1000 bornes dans le weekend ça commence à faire ! 😲 👍🏻. Tu vas bien nous sortir une petite vidéo sur ce roadtrip ?!
Bon café et Merci 🙏🏻 ✌🏼
@@Fry_HD C'est pas mal mais c'était un long week-end puisque parti vendredi et revenu lundi matin ☺️
J'en ai tellement à sortir des vidéos...manque de temps en ce moment et problème de micro qu'il faut que je règle 😔
Je vais m'armer de patience 😉
@@Fry_HD 😇
Continues à nous faire de belles vidéos 👍✌️
👍🏻 j'y travaille ✌🏼
Salut Fry,
Pour avoir eu un sportster xl 1200 cx et un Fatbob 114 de 2018, oui effectivement le sportster faut le dompter, jouer avec l’embrayage dans les ronds points… c’est vivant.. mais le Fat c’est mega confort et le moteur pousse très très fort… C’est bien pour commencer, si on a plus d’argent pour cette passion, je conseil vivement de passer sur du cruiser….ne serait ce que pour les lombaires lol… Superbe vidéo..
Je bois un vouvray en regardant ta vidéo, le week-end commence bien. 😁
Je bois un vouvray en lisant ton commentaire, le week-end commence bien !
Je passe à la concession demain matin... Au cas où 😉
@@Fry_HD c con, on part dans la famille 👪
salut, le Softail c'est un choix plus passionnel franchement le Sporster un choix économique.
D'ailleurs je voulais te demander ce que tu pensais du nouveau softail heritage.J'ai visionné un film sur youtube où depouillé de son pare brise, de ses sacoches et de la selle passager il etait magnifique en vivid black. Tout le contraire des HD chargées à mort d'accessoires bling bling.
Le retour à l'essentiel et aux fondamentaux de la moto .
Le sporster c 'est souvent la 1ere étape avant de passer aux modeles plus velus par la suite.
Tu as tout dit, juste l'essentiel 🙏
Perso j'ai failli prendre un Road king à la place de mon V rod, je reste avec celui-ci, trop top finalement 😋
Salut à toi, je n'ai jamais eu la chance d'essayer un Softail héritage mais niveau look, je la trouve plutôt sympa avec ses relans des années 50'. Dans l'esprit je craque pour le road king que je trouve juste parfait 👌🏻
@@Fry_HD J'ai essayé le Softail héritage de 2020, juste parfait en conduite 🤩
@@Fry_HD j avais la même préférence que toi auparavant mais depuis que le ROAD KING a des sacoches rigides j'accroche moins . En plus la version de base est uniquement motorisée par le 107 ci . Quant au RK Special je n'accroche pas du tout niveau look. Du coup le Softail Heritage dépouillé de ses accessoires j'adhere .
Continue tes vidéo il sont bient
Yes ! 👍🏻✌🏼
Merci pour ce partage 😉
En plus ma femme m'a dit on 40 ballets c'est maintenant ou jamais l'harley 😅
Du coup inscription permis moto !
Toujours écouter sa femme ... 👌🏻Tiens moi au courant quand tu auras le permis !✌🏼
Encore une très belle vidéo bravo .
Merci Freddy 81 Biker 🙏🏻✌🏼
Pour avoir eu pas mal de sportster et conduit le street bob , question confort y a pas photo.
Puis boîte 5 contre boîte 6’ avec passage des vitesses sur le softail autrement plus doux .
Perso je trouve le moteur du softail , le M8 extraordinaire de puissance ave un couplé phenomenal. Après la gueule d'un forty eight je reconnais que c'était top.
Il aurait fallu passer la gamme sportster en euro 5 avec nouveau moteur. Dommage . Mais j'aime quand même beaucoup le standard, justement dépouillé
A bientôt
Salut à toi. Complètement d'accord avec toi sur toute la ligne et je pense que les Sportster vont revenir d'ici 2 ans avec le moteur de la Pan America ... A suivre !
✌🏼
Je partais sur un softail (street bob) comme première moto... Et une petite galère de thunes m'en a privé. Je me suis rabattu sur un 883. Ce qui me va très bien pour me faire la main et m'amuser.
On verra dans une paire d'années vers quoi je m'orienterai ! Ça change tellement vite...
Les sensations sont différentes mais le plaisirs est toujours là. Tu vas t'éclater avec ton sportster 😉✌🏼
Salut FryHD
Belle vidéo, je partage tes arguments mais moi sur le iron 1200 ns (tout est histoire de goût) j'adore cette brêle.
Mais si j'avais plus de budget je roulerait en softail modifié (pas besoin de logiciel j'ai tout en-tête) un jour viendra 😁 🤘🏼
Salut Sebastien H-D, merci 😉 je te souhaite de pouvoir te payer le Softail de tes rêves un jour ✌🏼
Je suis déjà hyper heureux d'avoir mon iron 😃
Sympa la vidéo, j adore tes choix musicaux.
S-3 pour le softail, en espérant qu il ne soit pas sur le porte containers qui était en travers du canal de Suez.
Merci 🙏🏻 j'espère aussi 😂
C'est bien et très intéressant que tu parles du bruit, des stages 1 (ou 2 ou 3 on s'en fout 🙂).
Tu soulèves un problème d'actualité qui est devenu un problème à cause de qui ?
J'ai envie d'entamer un p'tit débat 🙂.
Les Harley font du bruit, dis tu entre la minute 15.50 et 16.05
Mais ce n'est pas seulement les Harley.
Combien de MT07 d'explosent les tympans ?
Combien de z900 ?.
Les constructeurs ne sont-ils pas complices de ces motards qui modifient leurs échappements ??.
J'aime , on aime les jolis bruits.
C'est comme ça, une jolie mélodie , qu'elle soit d'origine "musicale" (Mozart, Strauss, Vianney, Véronique Samson, Schubert, Beethoven, Sardou, les Beatles, jean Sébastien Bach, Dalida, Wagner, Tino Rossi, etc....) , où d'origine mécanique, a-t-elle vraiment besoin de décibels pour être jolie ??
Une jolie mélodie passe-t-elle nécessairement par un niveau sonore élevé ??
T'es prêt pour un peu de lecture ? 😂🤣
Le sujet est d'importance, moi , quand je suis entrain de manger à une terrasse, j'ai pas envie d'entendre le connard en MT 07 m'envoyer des décibels dans les tympans, pas plus que le connard en Triumph, en Honda ou en Indians (liste non exhaustive).
J'ai une Triumph Bonneville T120 sans modification, je va sais que tu as essayé la BOBBER et que le son t'a plu.
Je sais que tu as essayé la moto Guzzi v100 et que le son t'a plu également.
Je t'invite à essayer la Kawasaki z900rs pour constater la sonorité envoûtante.
Dès lors , on ne peut que constater qu une belle sonorité est possible en Euro 5.
On peut constater que la norme Euro 5 impose un nombre de décibels et qu'il est respecté dans les motos que j'ai cité.
Le sujet est celui ci, sommes nous tous complices des normes toujours plus restrictives ?.
N'avons nous pas été à l'origine de la restriction des décibels ?
Plusieurs causes :
Le connard qui fait péter les décibels à un feu rouge.
L'autre dans un tunnel
Celui en ville, sans même parler de centre ville.
C'est quoi son problème à ce trou du cul ?
Il aime quoi ?
Un niveau de décibels élevé pour ses oreilles ?
Un niveau de décibels élevé pour faire chier les autres ?
Ces deux questions méritent une réponse , mais surtout d'être posées au connard qui fait du bruit près des autres.
Qui emmerde les autres ?
Le fumeur avec sa fumée ou le non fumeur sans fumée ?
Celui qui fait du bruit près des autres ou celui qui n'en fait pas ?
Le motard est il seul responsable ?
Honnêtement, si toutes les motos avaient un joli son dès la sortie d'usine , les motards changeraient-ils les échappements ?.
Pourquoi les Harley d'origine sont elles si feutrées ?
Harley vendrait il le stage 1 si le son d'origine était déjà top ?
Voilà pour ma réflexion sur les décibels .
Entre les motards connards qui vont foutre des décibels dans les oreilles des passants, et les constructeurs qui nous sortent des sons de merde , nous avons la raison des normes toujours plus contraignantes.
J'ai une T120 d'origine, elle a un joli son et pourtant Euro 5.
Je fais attention à ne pas faire d es bruit, non , que dis je, je ne fais jamais de bruit, pas de montée en régime en ville, pas de coups de pas de gaz .
Et pourtant, un jour ma moto sera à une norme Euro 6 à cause de connards qui on le cerveau d'une huître.
Et encore, je crois que je leur fais un compliment
Salut, j'ai tout lu promis. Beaucoup de "connards" à mon goût 😂
@@Fry_HD 😁 , c'est vrai que j'étais un peu répétitif 😊 sur les cons mais n'ai-je pas raison ?
N'est ce pas à cause d'eux qu'on a réduit les décibels ?
De toutes façons dans 30 ans il n'y aura plus de pétrole donc le problème du bruit sera réglé 😁
Les normes euros sont là théoriquement pour "lutter" contre la pollution atmosphérique mais pas forcément contre bruit. Ajouter un filtre à particules étouffe forcément le bruit mais génère une usure prématurée du moteur ainsi qu'une plus grande consommation de carburant. Ils ont jugé que c'était une situation plus acceptable comme ça... Soit.
@@Fry_HD oui , c'est vrai, c'est la norme Euro 4 qui a mis une limite sonore mais il semble que la prochaine sera plus sévère.
Le problème reste entier, pourquoi une norme plus sévère ?
À cause de quoi ou de qui ?
J'en profite pour te demander en quoi consiste le stage 1 chez Harley ?
Changement des silencieux , du filtre à air pour passer à un haut débit et une cartographie adaptée. Le son de la moto est plus sympa , on gagne en puissance mais surtout le moteur est plus souple et je consomme 0.5L de moins au 100km.
très bon vidéo cependant Il est tout simplement aberrant de rouler en Harley-Davidson sans faire le bruit emblématique qui fait vibrer l'âme des passionnés de moto. on dirais un bruit d'aspirateur !
C'est vrai qu'une fois le moteur libéré, ce n'est plus la même moto !!
Merci pour la vidéo j'étais en vacanc3 dans le coin vous n'étiez pas loin du village troglodyte il fallait prendre juste après.
Bon’e continuation a plus sur la route
✌🏼
Merci Frerot !!
Avec plaisir ✌🏼
Salut, perso je suis parti sur une iron 1200 que je fais a mon goût ce qui est plus difficile a faire sur un softail ;) mais ma femme ne m'en voudrait pas si je prenais un softtail pour le confort ;)
Salut, C'est exactement ça ... Le compromis entre le caractère et le confort ✌🏼
@@Fry_HD me reste 3 ans avant de choisir si je la remets au garage et je reprends un softail ou alors je la garde et me prends un roadking d'occaz pour le duo et voyage ;)
Ça te laisse le temps de réfléchir 👍🏻
Sportster forever 😆😆👍😉
Je savais que ça plairait à certain d'entre vous 😉
Oh oui 😉 moi je peux pas m'en passer, même si j'ai déjà essayé 90% de toute la gamme, les sportster niveau sensation... Je préfère. Ça vie bien plus, moins confortable mais ça vibre comme il faut. Avant la 1200 custom j'avais un street bob 103, le jour et la nuit . Après chaque motard ses préférences bien entendu 🔥
Je suis bien d'accord avec toi 👍🏻 chacun peut trouver son bonheur avec tous les modèles existants !
Pas du tout d’accord avec toi… le softail est bien plus confortable, plus coupleux… plus cher mais le couple, le confort et le look ainsi que la puissance se paye
C'est vrai d'autant que les prix de l'occasion flambent sur les sportster en ce moment. Le choix du standard devient de plus en plus évident !
@@Fry_HDle nombre de sporster important en occaz… et pas de puissance… horrible à conduire
Merci pour la vidéo. Avant de commander le softail standard avec mon épouse j’avais dans l’optique de prendre justement, un sporster XL1200, notamment pour sa capacité du réservoir, le look énorme de cette bécane...mais bon !!! Fini les ventes sporster chez H-D, ce qui est vraiment dommage. Pour le bouchon du réservoir, y a pas possibilité de changé et d’en mettre un avec clé ??
Je pense que je serais pas déçu du softail standard. Dernière ligne droite, je l’ai à la fin du mois avec les quelques modifs dessus. Vraiment pressé je suis !!!
Salut Julien, si bien sûr tu peux acheter un bouchon avec clé chez Harley. C'est pas très cher en plus... Courage pour la dernière ligne droite !
@@Fry_HD c’est un truc que je changerai très rapidement.
Le réservoir c'est pas une bonne raison : 1) ça se change hyper facilement, 2) t'as des softail avec des réservoirs 18L.
Pareil pour le klaxonne mdr, c'est pas lié au modèle, juste à l'année. :)
Oui c'est vrai pour le réservoir 👍🏻 et pour le klaxonne je vais le laisser et me concentrer sur le stage 1 😉
Alors, pour le changement de réservoir, c’est possible, mais sans Dash panel d’origine, c’est bizarre esthétiquement ... A priori, c’est un réservoir de Slim qu’il faut mettre, mais un autre problème apparaît. Apparement, la jauge n’est pas au niveau du réservoir et quand tu adaptes un réservoir plus gros, la réserve se déclenche comme si tu avais encore ton réservoir plus petit. Apparement, ce serait le boîtier électronique qui dirait à quel moment tu es en réserve par rapport à la gestion de la consommation. Un mec a fait une vidéo TH-cam du changement de réservoir sur son Softail street bob, et il explique qu’il faudrait faire modifier la programmation électronique par le concessionnaire pour que le boîtier calcule avec les données de capacité du plus gros réservoir... un beau bordel...
donc le mec préfère faire à l’ancienne, avec son trip B, il le remet à zéro à chaque plein et estime sa conso en fonction de ses km parcourus et son style de conduite, ne se fiant à sa jauge que jusqu’à ce qu’elle annonce la réserve.
Le mec avait trouvé un réservoir de Slim sur eBay mais a dû acheter la pompe à essence pour le gros réservoir, qui n’est pas la même que pour le 13,5L, et là, c’est tout de suite beaucoup plus cher!...
J’avoue que c’est une idée à la quelle j’avais pensée, parce que je ne suis pas fan du 13,5L du street bob et du standard, mais devant l’ampleur du problème, j’ai fait machine arrière, et quand je commanderai mon standard, je me contenterai du réservoir d’origine...
@@pedrolanevert il parle des softails en général, pas de son modèle en particulier je pense. Du coup tu as des softail (les slims indeed) avec du 18L
De toute façon tu peux tout faire sur ces motos en terme de réservoir. Moi j'ai fait l'inverse par exemple: j'ai mis un 8L sur mon slim haha
@@texmex1349 ha, tu as donc transformé ton Slim en 48, avec un gros moulin! 😉
@@pedrolanevert qqch comme ça oui :)
Dire que j’avais économisé pour me payé la 883 😱
Tu peux trouver de belles occasions mais les prix flambent !
Quel dommage que les normes Euro 5 idiotes aient tué le sportster, c'était une super bécane !
elles l'ont tué en Europe, il existe toujours dans le reste du monde. On est punit semble-t-il !
@@Fry_HD On est souvent punis dernièrement ahah ! En tout cas super vidéos, je vais te rejoindre sur les routes cet été quand ma Low Rider S arrivera
Ah très bon choix aussi. J'adore le Low rider S !! J'aimerais bien en faire l'essai un de ces 4... Merci pour tes encouragements 🙏🏻
Non non et non.....
Ok ok ! 😅