davvero bella guida amico. e il kart sembra davvero bello da guidare! potresti dirmi più o meno il costo totale del kart e dove poter acquistare un mezzo del genere? o per lo meno come hai fatto tu
Ciao. È difficile imparare a partire con questo kart? E a livello di manutenzione motore è molto oneroso e/o frequente o si riescono a fare 6 o 7 mezze giornate in pista prima della revisione? Grazie in anticipo, e complimenti per la guida molto pulita!
Ciao, mi permetto di risponderti io che che ho un vecchio kz, un road rebel con un tm kv95. Partiamo dalle basi, stai pensando di farti il primo kart? Hai una minima esperienza con i due tempi? Purtroppo "6/7 giornate di pista" è molto approssimativo, perché per farti un esempio stupido se capita la giornata con la pista libera senza turni per moto o altro puoi praticamente girare fino a quando non ti esplodono le braccia e ti devono portare via in ambulanza. Comunque quando vado in pista io consumo non meno di 20 litri a giornata, però ho appunto un kz, per di più a valvola rotante e essendo amatoriale cerco anche di stare sicuro con la carburazione stando un pelo grasso. In ogni caso dubito che, anche se parliamo di 100, si possa fare una giornata intera consumando meno di 15/20 litri di miscela. E considera che col kz io per stare sicuro il pistone lo programmo a 60/80 litri, e (toccatina) fino a ora sono riuscito a non fare esplodere il cilindro. Aspetto il propietario del kart in video ma penso che, con le dovute cautele, un pistone di un 100 tenuto un filo grasso di massimo e con le accortezze di "ingrassare artificialmente" 40/50 litri dovresti farli in sicurezza di pistone (in euro costo pistone e lucidatura cilindro). Poi ogni due o tre pistoni fai anche il sotto (spesa pistone, lucidatura, cuscinetti banco e biella). Ovviamente sempre se non sei costretto a evocare divinità perché succede qualcosa di brutto al motore🙃 Spero di essere stato chiaro. È uno sport bellissimo e super divertente (oltre a essere molto utile per guidare in sicurezza anche in strada), oltre al fatto che se non fai campionati è gestibile economicamente, a patto di fare qualche piccolo sacrificio con la gestione del mezzo e programmando bene la manutenzione.
concordo, partendo da un motore 100 con una buona revisone di base (cuscinetti, gabbiette, rasamenti, biella, pistone) mediamente si fanno 40/50 litri di pistone e banco ogni 3 pistoni salvo “imprevisti”. Ultimamente bisogna stare molto piu attenti al carburatore rispetto a venti anni fa in quanto le benzine attuali tendono a seccare piu velocemente le membrane e succede di ritrovarsi anche dopo solo una giornata in pista col carburatore che non tiene piu la pressione. La carburazione giusta è indispensabile per salvaguardare la vita del motore, specialmente se si tratta di un raffreddato a aria. Ingrassare chiudendo l’airbox con la mano è doveroso almeno una volta al giro
Boa tarde meu nome é Felipe sou mecânico profissional de kart cheguei agora do Brasil gostaria de saberse vc sabe se tem alguma equipe ai precisando de mecânico
Sad what has become of karting. The Easykart 125cc air-cooled engine would be the perfect successor to the 100cc, except without a clutch and battery, it weighs the same as a 100cc, is a little more powerful, torquyer and much more reliable for being a lot less strained. Plus it is dirt cheap. But you cannot find a clutchless engine anymore, manufacturers don't want to sell you one and only sell them to South America.
I'm planning on buying a 100cc kart, this is amazing
Make sure it ain't a shit one
Go karts with a rotax max are king
rotax worst engine imho, not funny.. power only at midrange, no first gas and no hi revs.. ridicolous rpm range of use
@@cogaz39 but not expensive
ICA is the best! Well done nice Drive!
Grandissimo.... complimenti
thats fast for a 100cc kart. what size driver and gear do you use. you can still get parts for that engine?
You can buy everything at Mondokart for 100cc karts. 100cc Karts have the same laptimes as Rotax DD2
davvero bella guida amico. e il kart sembra davvero bello da guidare! potresti dirmi più o meno il costo totale del kart e dove poter acquistare un mezzo del genere? o per lo meno come hai fatto tu
at this class can i add front brakes on my go kart and i have some motorcycle brakes in the rear
Hi. Enjin comer 80ccfast or not fast
how much hp?
Il re 100!!
Ciao. È difficile imparare a partire con questo kart? E a livello di manutenzione motore è molto oneroso e/o frequente o si riescono a fare 6 o 7 mezze giornate in pista prima della revisione? Grazie in anticipo, e complimenti per la guida molto pulita!
Ciao, mi permetto di risponderti io che che ho un vecchio kz, un road rebel con un tm kv95.
Partiamo dalle basi, stai pensando di farti il primo kart? Hai una minima esperienza con i due tempi?
Purtroppo "6/7 giornate di pista" è molto approssimativo, perché per farti un esempio stupido se capita la giornata con la pista libera senza turni per moto o altro puoi praticamente girare fino a quando non ti esplodono le braccia e ti devono portare via in ambulanza.
Comunque quando vado in pista io consumo non meno di 20 litri a giornata, però ho appunto un kz, per di più a valvola rotante e essendo amatoriale cerco anche di stare sicuro con la carburazione stando un pelo grasso. In ogni caso dubito che, anche se parliamo di 100, si possa fare una giornata intera consumando meno di 15/20 litri di miscela. E considera che col kz io per stare sicuro il pistone lo programmo a 60/80 litri, e (toccatina) fino a ora sono riuscito a non fare esplodere il cilindro.
Aspetto il propietario del kart in video ma penso che, con le dovute cautele, un pistone di un 100 tenuto un filo grasso di massimo e con le accortezze di "ingrassare artificialmente" 40/50 litri dovresti farli in sicurezza di pistone (in euro costo pistone e lucidatura cilindro).
Poi ogni due o tre pistoni fai anche il sotto (spesa pistone, lucidatura, cuscinetti banco e biella).
Ovviamente sempre se non sei costretto a evocare divinità perché succede qualcosa di brutto al motore🙃
Spero di essere stato chiaro. È uno sport bellissimo e super divertente (oltre a essere molto utile per guidare in sicurezza anche in strada), oltre al fatto che se non fai campionati è gestibile economicamente, a patto di fare qualche piccolo sacrificio con la gestione del mezzo e programmando bene la manutenzione.
concordo, partendo da un motore 100 con una buona revisone di base (cuscinetti, gabbiette, rasamenti, biella, pistone) mediamente si fanno 40/50 litri di pistone e banco ogni 3 pistoni salvo “imprevisti”.
Ultimamente bisogna stare molto piu attenti al carburatore rispetto a venti anni fa in quanto le benzine attuali tendono a seccare piu velocemente le membrane e succede di ritrovarsi anche dopo solo una giornata in pista col carburatore che non tiene piu la pressione. La carburazione giusta è indispensabile per salvaguardare la vita del motore, specialmente se si tratta di un raffreddato a aria. Ingrassare chiudendo l’airbox con la mano è doveroso almeno una volta al giro
hey ..what clutch does that engine use. i have one but cant find a clutch.. please let me know thanks
clutch? 🤨
Which is the engine??
Comer 360L 100cc (reed H2o)
Boa tarde meu nome é Felipe sou mecânico profissional de kart cheguei agora do Brasil gostaria de saberse vc sabe se tem alguma equipe ai precisando de mecânico
Sad what has become of karting.
The Easykart 125cc air-cooled engine would be the perfect successor to the 100cc, except without a clutch and battery, it weighs the same as a 100cc, is a little more powerful, torquyer and much more reliable for being a lot less strained.
Plus it is dirt cheap.
But you cannot find a clutchless engine anymore, manufacturers don't want to sell you one and only sell them to South America.
24 mm Vergaser ? Ibea?
24 MIK
This is fast for a 100cc engine. I use Yamaha KT100 SEC
That's the typical speed for a Formula A kart.