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バイクとタイマンの時のONOさんは本当にバイクに対して誠実なのが凄いカッコイイ
マジでボケとツッコミの掛け合いがいい
ONOさんのこの子て言い方すきです。
私も甥っ子のＮＳ－１の整備に目処がつきました。さくらレンタカーさんのＮＳ－１ほどでは無いですが色々修理して（甥っ子に全部させて私は口と工具を出すだけ）何とか走れるようになりましたよ。まだ気になるところはありますがなんとかなりそうです。最大の問題は・・・・・・甥っ子が免許が取れるかどうか・・・です・・・
初めまして。新しいカウルは付けますか?チャンバー音好きです。これからも見て行きますので宜しくお願いします。
一通り修理・整備お疲れ様です、これからボアアップ＆オフ車化改造シリーズが始まるんですね(笑)そのまま近藤さんが林道に入りリアルダメージジーンズを作るんでしょう、楽しみにしてますよ！
お察しのセンス
懐かしいですね。NS1はやっぱり、スタートはかなり高回転じゃないと、周りの交通を阻害しますよねぇ。
いつも思うんですが、いろんなバイクを乗っただけで調子がわかるのが凄いです。プロの感性ですね
おのさんのヘアスタイル遍歴だけでも面白いです。原付屋の真骨頂、流石です。これからも楽しみ。
懐かしい音が聞けて嬉しいです😆２０年前にパクられたの出てこないかなぁ
自分のcrm50 の時の調整と同じ症状ですね😅出足がかぶる感じで高回転は何とか吹け上がる感じが、自分はニードルバルブの段数を三段階の真ん中 ノーマルの位置にしたら治りました😅色々な調整ありますよね、
道路交通法を守っっとったら、自然と慣らし運転できるんちゃう？に、柿の種を吹き出しました。
なんか見たことある景色やなーと思っとったら、めっちゃ地元でしたｗ
試乗インプレよかったです。なんだかんだ言いながら不調部分を潰そうとするプロ意識に毎回感動します。ONOさん最高です。
(๑>◡
懐かしいいい音！原付免許取り立ての頃を思い出す。私はモンキーに乗っていたので一緒に走っていた友達がNS-1乗ってました。いつも後ろで2ストの煙を浴びながら走ってたぁ〜。
昔の2サイクル思い出す、中低速ぐずって、急にパワーバンドに入って走り出すやつ
エンジンかけるのにひざげり👍今度試してみます😆(笑)
さすが小野さん❗目の付け所がよきですね❗これ 乗りなれると峠の下りで排気量マウントとってきた相手にギャフンと言わせられますよ❗(笑)
昔のレーサーレプリカは6000rpm以下は全くトルクがないので、6000rpmまで回転を上げてから発信してました。しかも、半クラで回転数をキープしながらｗ
あっ✨そぉ〜ゆぅ〜事なんですねっ✨勉強なります⚈ ̫ ⚈✨
近藤Ｐ 小野さんお疲れ様です。フルカーボン風の塗装やってみたいので外装外して置いといて下さい❗️自分のバイクでは試したく無いもので🤣🤣🤣
学生時代これに乗っていました金無いのに無駄に高給オイル入れたりメットインに鍵を閉じ込めたりリミッターカットして○○kmだしたり…楽しかったなーまた乗りたい一台ですねもとチャンプ見てボアアップ目指した方、決行された方いますか？
モトチャンプは見てませんがボアアップはしてました。65ccのキット入ってました。ちなみにまだ使ってない新品の69.9ccのキットも持ってますｗ
@@迅-l1h 早速返信ありがとうございます❗羨ましいかぎりです部活もやっていたのでアルバイト代、月３万弱だったので燃料系代で消えて…
@@simizug1775 ボアアップキットなんて1万で買えましたからね。自分で交換するんで部品代だけでいけました。
これ本編ですよね？ おまけは次の動画で… それはないかでもすごく楽しかったから 本当に終わっちゃうと少し寂しいシリーズ最高傑作でした 整備と編集お疲れさまでした これから真の意味での極上物件に仕上げてください
ONOさんが念仏の鉄に見えた…
小野さんのギャグたまらんっす🤣毎回死ぬほど笑ってます^_^
ありがたやぁ〜ʕ•͕͡•ʔ ʕ•̫͡•ʔ ʕ•͚͡•ʔ ʕ•͓͡•ʔ ʕ•͈͡•ʔ ʕ•̬͡•ʔ ʕ•̥͡•ʔ ʕ•̠͡•ʔ ʕ•̮͡•ʔ✨
キックのやり方🦵勉強になります😆😆😆👍
おはようございますm( _ _ )mMBX50乗っていた記憶が蘇ります☝️😊その時も、下が回らず困ってました～🤣➰💦
小野さんのお陰で極上になったNS-1…(*￣▽￣)ノ~~ ♪
懐かしい音一瞬25年前にもどったよ😄
お疲れさまです。Ns-1は知りませんが、私の乗ってたtzr50rは普通に15000回転までは上がってました。
こんにちは。私はNSR50を所持してて、以前ミニバイクレース経験者です。プロの方にコメントするのは気が引けるのですが、参考として、受け止めて頂けると幸いです。チャンバーが社外品で一概に言えないのですが、メインジェットが濃い時の音に聞こえます。ノーマルだと105番か108番くらいですが、それより濃い時の音に聞こえます。あと、中低速の開け始めが、モワッとし感じがするので、エアスクリューをもう少し開けるといいような気がまします。半回転くらい開かも。
キックて…まさかのニーキックが出るとは思わなんだです。😅いよいよ佳境ですね。しっかり煮詰めて気持ちの良い吹け上がりを期待してます。✨
昔後期に乗ってましたが7千以下使えずぶん回して乗ってた覚えがありますSPIの左右2本だしで（笑）とてもいい思い出ですねCDI交換だけで80Km位出た覚えがありますこのエンジンで30Km以下で走るの無理ですよ（笑）低回転安定しなくいつも最低4千回さないとって感じでした
この高回転の音、懐かしいなぁ。
NSR250にTZMにNSー1いい趣味してますね。
髪、伸びるの早いッスね！やんちゃなオノさん素敵です。
やっと公道にでましたね。２ストいいですね
ナラシ運転大切ですよねー。わたくしも只今ジャイロくんのナラシ運転中で、ようやく距離１００キロ超えました。
相変わらず雑に扱いますね（笑）膝蹴りは爆笑しました。
以前乗ってたNチビもどっかんターボのように高回転でパワーが出る仕様でした、エンジン・キャブノーマルでも福大トンネルで100以上出てましてね。
怖めの先輩と話してる感じで懐かしいー
あっ、言い忘れました。いつも、楽しく見ています。これからのアップ楽しみにしています。
原付屋と言ってもドゥカティまでこなしてしまう❗でも、おちもしっかりあるのが小野さん。
慣らし運転のくだりわらった
お疲れ様です。テスト走行まで行きましたね。外装はやっぱり、高いんでしょうねぇ。
キック時にタコメーター振り切りONOさんのキックで30000回転くらい回ってる？
いい音だ～😆と思ったら被りスギィ！？！？！
ノーマルチャンバーに見えますが、NS-1はノーマルチャンバーならレッドゾーンの11500回転位までしか回りませんよ。1速2速当たりは引っ張れば12000超えますけどパワーないからキッチリレッドゾーンでシフトアップしてました。俺はその後社外チャンバーに変えたので13000まで回ってましたけど。ちなみにノーマルキャブだとスロージェットは変えられません。形の合うものはありますが、番手が極端に離れてる物しかないため実質交換できませんでした(10年位前の話の為今は違うかも知れませんが)
確かボアアップされていてチャンバーも純正ではありませんでしたよね？ 中低域のセッティングが出ていないような回り方をするのは、もしかしたらキャブセッティングの変更に加えてCDIが交換されているからかもしれません。MBX50初期型に80のエンジンを移植してもらった時に、お願いしたショップが似たような原因に気付かず苦労されていたので、もしやと思ってコメントしてみました。釈迦に説法ですよね。 (^_^;)
で、メルカリで買ったバイクを、バイク屋さんでちゃんと整備してもらうといくらかかるのですか？
同じく交換パーツ＆工賃込みでの参考価格気になります
懐かしい音。高校3年の一年間NS50Fのお世話になりました。
是非ともロケットカウルを付けてヤン車化を期待しております。
秋の交通安全ですよー。
ですねぇ〜⚈ ̫ ⚈🎵
この二人さんの会話オモシロ
NS-1はパワーバンド領域しか走れないのでもっと回して乗らんとダメですね。チャンバーによるけど低いもので7,000RPM〜。高くなってくると8,000とか8,500〜が実用域てすね。
タコメーターが挙動不審で分からんかったぁ〜何回転ぐらいで走りよるっぽい⁇まだまだ回さんとダメ⚈ ̫ ⚈⁇⁇
純正エアクリーナーだったらメインジェット100番 スロー40番で基本セッティング出ますよ！エアクリーナー外しメインジェット105番です
さんきゅ〜べぃべ☚(꒪ټ꒪☚)✨
色々忘れ物あるまま試運転(;´Д｀)走って帰れてよかった
エヌワンってほんとにでかいんだね笑
普通に買ってたら、莫大な修理代ですね。
お疲れ様です。次は何かな…たのしみ
NS-1に乗っていたおかげで半クラだけは上手くなりました
テストコースが妙に見覚えあると思ったら地元だった
本編とおまけが逆の気がする🤣🤣🤣
おもしろーい🤣
白ナンバー原付登録ですよね❓···30km以上でてるような···早良区は法定速度違うのかな❓
原付登録なんですか？
早送りでしょ
原付白ナンバーだったような···
@@M隆志 仮ナンバーで原付登録ってあるんですか？
早良区を馬鹿にしてる？
テスト走行は大事ね。暖まって初めてわかる事もあるってか、そのままブン回すバカが壊す、俺みたいに。
小野さん頭薄くなってきてる(´-ω-`)
思うだけにしとけぇ〜(º̩̩́Дº̩̩̀щ)
大入りの斜め前やん
個人的にNS-1はリズム発進しないときれいに発進できないすね。高回転ぶち上げて、ぶーんぶんぶんぶんばーとふかしながら発進ですね。
ダメですよ「早良区なめんなよ」とか言っちゃ wそんなだからよその地域から修羅の国とか言われちゃうんですよ
さくらレンタカーは城南区やけん大丈夫っす⚈ ̫ ⚈✨
エンジンとマフラーがフケが重い気がする
ザやっちまったバイクですね💦
はい、そんなもんです…NS-1, 乗ってました。懐かし。
またこの子に乗りたくなってきた…
はじまりました
粗悪品を売り付けられましたね！いわえるジャンクですね！こんなバイクを出すなんて、まさにジャンキーです。オモチャに去れたバイクが哀れでしれないです。
あれ！入口にあったコーラの自販機無くなってる！
もぉ〜彼が旅立って３年ほど経ちます⚈ ̫ ⚈🎵
福岡のドウェイン・ジョンソン
いつもONOさんのボケがしつこい🤣
全部ノーマルで、cdiだけで完璧！
まだまだ問題結構あるなぁｗ
福岡の秋…(´∇｀*)
か顔が怖い。
Oboetokeyo temeenoKotoyurusankaranaBy510
なんでローマ字ｗ
そらそのキックではかからんわいww
((´∀｀*))やっぱりぃ〜⁇笑笑
ギャブセッティング出てないっすね汗パイロット、ニードル、エア回転数コンマ、メインジェット番数、全てが合ってない音です(´・ω・｀)
((´∀｀*))あぃやぁ〜どぉ〜したら良い✨教えて✨教えてっ✨
@@motoshopfriends3138 バラした時、ボアが違う時点でかなり濃いはずです。純正の状態に戻して、メインジェット#95がノーマル。チャンバーが社外なのでいい所メインジェット#100～105くらいで上は落ち着くと思います。下は、ノーマル#40なので変更してなければ、ジェットニードルとエアスクリューで調整すればアイドリング安定します。その先のセッティングは乗る人によって変わります。20年もバイク触ってませんけど、まだ記憶残ってました（笑）前のキャブBOXですが、フィルターの落下防止のパンチングプレートも入れた方がいいですよ(o^^o)
クラスに必ずひとりいる、いじめっ子やんｗｗ
何度か停止線はみ出てません？編集でカットした方が、、、、
またテッペン付近が…
やめとけっ✨やめとけっ✨傷つく✨傷つくっ✨((´∀｀*))✨
↑めっちゃ楽しそうだけど、本人は傷ついとんのよ？抗う事すら出来ないし。人の心が残っとるんなら、面白半分に触れるなや俺もテッペンのトゲが少なくなっとるんじゃウニに言わすなや
吸気側、排気側、純正の新品状態にしてからじゃないと、エンジンの劣化具合の判定が難しいので、改造した良いか悪いか乗ってみないと分からない状態ですが、プロのテストライダー兼メカニックが気に入る設定になるので、一流のプロのレーシングライダーなら、自分に要求するバイクになるように指示できるのですが、そのレベルでないバイク乗りは無改造のバイクの方が乗りすいメーカー仕様なんですよね？使い方によっては自分で調整してと取説にかいてあるから、新車で買わないと付いてないから読んでないですよね？取り扱い説明書って？逆に何で、スマホに取説ないのか？こんなのわからん電話、使いにくい。忙しい時に電話にでれんわなんで、愚痴言うだけかな？サクラれんたかー先生ごめんなさい？先生の事ではございません？勘違いされるとこまります。見ているだけだと楽しのでもっとやってください派ーーー？です？デス？長文失礼します？
あんた大丈夫か？文章怖すぎるわ
@@鬼564 さん正解です、大丈夫ではないから、休みを取って静養中です、水曜日の病院行く予定ですよ。群馬の青木三兄弟を知る世代だって事ですが？
こわ
@@metacats さんなにが怖いのですか？周りの誰か、クマとかライオンでもいるのですか？速くにげてください。私はコメント入れるだけで助けられませんが？
このおっさん
バイクとタイマンの時のONOさんは本当にバイクに対して誠実なのが凄いカッコイイ
マジでボケとツッコミの掛け合いがいい
ONOさんのこの子て言い方すきです。
私も甥っ子のＮＳ－１の整備に目処がつきました。
さくらレンタカーさんのＮＳ－１ほどでは無いですが色々修理して（甥っ子に全部させて私は口と工具を出すだけ）何とか走れるようになりましたよ。
まだ気になるところはありますがなんとかなりそうです。
最大の問題は・・・・・・
甥っ子が免許が取れるかどうか・・・です・・・
初めまして。新しいカウルは付けますか?チャンバー音好きです。これからも見て行きますので宜しくお願いします。
一通り修理・整備お疲れ様です、これからボアアップ＆オフ車化改造シリーズが始まるんですね(笑)そのまま近藤さんが林道に入りリアルダメージジーンズを作るんでしょう、楽しみにしてますよ！
お察しのセンス
懐かしいですね。
NS1はやっぱり、スタートはかなり高回転じゃないと、周りの交通を阻害しますよねぇ。
いつも思うんですが、いろんなバイクを乗っただけで調子がわかるのが凄いです。プロの感性ですね
おのさんのヘアスタイル遍歴だけでも面白いです。原付屋の真骨頂、流石です。これからも楽しみ。
懐かしい音が聞けて嬉しいです😆
２０年前にパクられたの出てこないかなぁ
自分のcrm50 の時の調整と同じ症状ですね😅出足がかぶる感じで高回転は何とか吹け上がる感じが、自分はニードルバルブの段数を三段階の真ん中 ノーマルの位置にしたら治りました😅色々な調整ありますよね、
道路交通法を守っっとったら、自然と慣らし運転できるんちゃう？に、柿の種を吹き出しました。
なんか見たことある景色やなーと思っとったら、めっちゃ地元でしたｗ
試乗インプレよかったです。
なんだかんだ言いながら不調部分を潰そうとするプロ意識に毎回感動します。
ONOさん最高です。
(๑>◡
懐かしいいい音！
原付免許取り立ての頃を思い出す。
私はモンキーに乗っていたので一緒に走っていた友達がNS-1乗ってました。
いつも後ろで2ストの煙を浴びながら走ってたぁ〜。
昔の2サイクル思い出す、中低速ぐずって、急にパワーバンドに入って走り出すやつ
エンジンかけるのにひざげり👍今度試してみます😆(笑)
さすが小野さん❗
目の付け所がよきですね❗
これ 乗りなれると
峠の下りで排気量マウント
とってきた相手にギャフンと
言わせられますよ❗(笑)
昔のレーサーレプリカは6000rpm以下は全くトルクがないので、6000rpmまで回転を上げてから発信してました。しかも、半クラで回転数をキープしながらｗ
あっ✨そぉ〜ゆぅ〜事なんですねっ✨
勉強なります⚈ ̫ ⚈✨
近藤Ｐ 小野さん
お疲れ様です。
フルカーボン風の塗装やってみたいので外装外して置いといて下さい❗️
自分のバイクでは試したく無いもので🤣🤣🤣
学生時代これに乗っていました
金無いのに無駄に高給オイル入れたりメットインに鍵を閉じ込めたりリミッターカットして○○kmだしたり…
楽しかったなー
また乗りたい一台ですね
もとチャンプ見てボアアップ目指した方、決行された方いますか？
モトチャンプは見てませんがボアアップはしてました。65ccのキット入ってました。ちなみにまだ使ってない新品の69.9ccのキットも持ってますｗ
@@迅-l1h 早速返信ありがとうございます❗羨ましいかぎりです
部活もやっていたのでアルバイト代、月３万弱だったので燃料系代で消えて…
@@simizug1775 ボアアップキットなんて1万で買えましたからね。自分で交換するんで部品代だけでいけました。
これ本編ですよね？ おまけは次の動画で… それはないか
でもすごく楽しかったから 本当に終わっちゃうと少し寂しい
シリーズ最高傑作でした 整備と編集お疲れさまでした これから真の意味での極上物件に仕上げてください
ONOさんが念仏の鉄に見えた…
小野さんのギャグたまらんっす🤣
毎回死ぬほど笑ってます^_^
ありがたやぁ〜ʕ•͕͡•ʔ ʕ•̫͡•ʔ ʕ•͚͡•ʔ ʕ•͓͡•ʔ ʕ•͈͡•ʔ ʕ•̬͡•ʔ ʕ•̥͡•ʔ ʕ•̠͡•ʔ ʕ•̮͡•ʔ✨
キックのやり方🦵勉強になります😆😆😆👍
おはようございますm( _ _ )m
MBX50乗っていた記憶が蘇ります☝️😊その時も、下が回らず困ってました～🤣➰💦
小野さんのお陰で極上になったNS-1…(*￣▽￣)ノ~~ ♪
懐かしい音
一瞬25年前にもどったよ😄
お疲れさまです。
Ns-1は知りませんが、
私の乗ってたtzr50rは普通に15000回転までは上がってました。
こんにちは。
私はNSR50を所持してて、以前ミニバイクレース経験者です。
プロの方にコメントするのは気が引けるのですが、参考として、受け止めて頂けると幸いです。
チャンバーが社外品で一概に言えないのですが、メインジェットが濃い時の音に聞こえます。
ノーマルだと105番か108番くらいですが、それより濃い時の音に聞こえます。
あと、中低速の開け始めが、モワッとし感じがするので、エアスクリューをもう少し開けるといいような気がまします。半回転くらい開かも。
キックて…まさかのニーキックが出るとは思わなんだです。😅
いよいよ佳境ですね。
しっかり煮詰めて気持ちの良い吹け上がりを期待してます。✨
昔後期に乗ってましたが7千以下使えずぶん回して乗ってた覚えがあります
SPIの左右2本だしで（笑）
とてもいい思い出ですね
CDI交換だけで80Km位出た覚えがあります
このエンジンで30Km以下で走るの無理ですよ（笑）低回転安定しなくいつも最低4千回さないとって感じでした
この高回転の音、懐かしいなぁ。
NSR250にTZMにNSー1いい趣味してますね。
髪、伸びるの早いッスね！やんちゃなオノさん素敵です。
やっと公道にでましたね。２ストいいですね
ナラシ運転大切ですよねー。
わたくしも只今ジャイロくんのナラシ運転中で、ようやく距離１００キロ超えました。
相変わらず雑に扱いますね（笑）膝蹴りは爆笑しました。
以前乗ってたNチビもどっかんターボのように高回転でパワーが出る仕様でした、エンジン・キャブノーマルでも
福大トンネルで100以上出てましてね。
怖めの先輩と話してる感じで懐かしいー
あっ、言い忘れました。
いつも、楽しく見ています。
これからのアップ楽しみにしています。
原付屋と言ってもドゥカティまでこなしてしまう❗
でも、おちもしっかりあるのが小野さん。
慣らし運転のくだりわらった
お疲れ様です。テスト走行まで行きましたね。外装はやっぱり、高いんでしょうねぇ。
キック時にタコメーター振り切り
ONOさんのキックで30000回転くらい回ってる？
いい音だ～😆
と思ったら被りスギィ！？！？！
ノーマルチャンバーに見えますが、NS-1はノーマルチャンバーならレッドゾーンの11500回転位までしか回りませんよ。1速2速当たりは引っ張れば12000超えますけどパワーないからキッチリレッドゾーンでシフトアップしてました。俺はその後社外チャンバーに変えたので13000まで回ってましたけど。
ちなみにノーマルキャブだとスロージェットは変えられません。形の合うものはありますが、番手が極端に離れてる物しかないため実質交換できませんでした(10年位前の話の為今は違うかも知れませんが)
確かボアアップされていてチャンバーも純正ではありませんでしたよね？ 中低域のセッティングが出ていないような回り方をするのは、もしかしたらキャブセッティングの変更に加えてCDIが交換されているからかもしれません。
MBX50初期型に80のエンジンを移植してもらった時に、お願いしたショップが似たような原因に気付かず苦労されていたので、もしやと思ってコメントしてみました。
釈迦に説法ですよね。 (^_^;)
で、メルカリで買ったバイクを、バイク屋さんでちゃんと整備してもらうといくらかかるのですか？
同じく交換パーツ＆工賃込みでの参考価格気になります
懐かしい音。高校3年の一年間NS50Fのお世話になりました。
是非ともロケットカウルを付けてヤン車化を期待しております。
秋の交通安全ですよー。
ですねぇ〜⚈ ̫ ⚈🎵
この二人さんの
会話オモシロ
NS-1はパワーバンド領域しか走れないのでもっと回して乗らんとダメですね。
チャンバーによるけど低いもので7,000RPM〜。
高くなってくると8,000とか8,500〜が実用域てすね。
タコメーターが挙動不審で分からんかったぁ〜
何回転ぐらいで走りよるっぽい⁇
まだまだ回さんとダメ⚈ ̫ ⚈⁇⁇
純正エアクリーナーだったらメインジェット100番 スロー40番で基本セッティング出ますよ！
エアクリーナー外しメインジェット105番です
さんきゅ〜べぃべ☚(꒪ټ꒪☚)✨
色々忘れ物あるまま試運転(;´Д｀)
走って帰れてよかった
エヌワンってほんとにでかいんだね笑
普通に買ってたら、莫大な修理代ですね。
お疲れ様です。次は何かな…たのしみ
NS-1に乗っていたおかげで半クラだけは上手くなりました
テストコースが妙に見覚えあると思ったら地元だった
本編とおまけが逆の気がする🤣🤣🤣
おもしろーい🤣
白ナンバー原付登録ですよね❓···30km以上でてるような···早良区は法定速度違うのかな❓
原付登録なんですか？
早送りでしょ
原付白ナンバーだったような···
@@M隆志 仮ナンバーで原付登録ってあるんですか？
早良区を馬鹿にしてる？
テスト走行は大事ね。暖まって初めてわかる事もあるってか、そのままブン回すバカが壊す、俺みたいに。
小野さん頭薄くなってきてる
(´-ω-`)
思うだけにしとけぇ〜(º̩̩́Дº̩̩̀щ)
大入りの斜め前やん
個人的にNS-1はリズム発進しないときれいに発進できないすね。高回転ぶち上げて、ぶーんぶんぶんぶんばーとふかしながら発進ですね。
ダメですよ「早良区なめんなよ」とか言っちゃ w
そんなだからよその地域から修羅の国とか言われちゃうんですよ
さくらレンタカーは城南区やけん大丈夫っす⚈ ̫ ⚈✨
エンジンとマフラーがフケが重い気がする
ザやっちまったバイクですね💦
はい、そんなもんです…
NS-1, 乗ってました。懐かし。
またこの子に乗りたくなってきた…
はじまりました
粗悪品を売り付けられましたね！いわえるジャンクですね！こんなバイクを出すなんて、まさにジャンキーです。オモチャに去れたバイクが哀れでしれないです。
あれ！入口にあったコーラの自販機無くなってる！
もぉ〜彼が旅立って３年ほど経ちます
⚈ ̫ ⚈🎵
福岡のドウェイン・ジョンソン
いつもONOさんのボケがしつこい🤣
全部ノーマルで、cdiだけで完璧！
まだまだ問題結構あるなぁｗ
福岡の秋…(´∇｀*)
か顔が怖い。
Oboetokeyo temeeno
Kotoyurusankarana
By510
なんでローマ字ｗ
そらそのキックではかからんわいww
((´∀｀*))やっぱりぃ〜⁇笑笑
ギャブセッティング出てないっすね汗
パイロット、ニードル、エア回転数コンマ、メインジェット番数、全てが合ってない音です(´・ω・｀)
((´∀｀*))あぃやぁ〜
どぉ〜したら良い✨
教えて✨教えてっ✨
@@motoshopfriends3138 バラした時、ボアが違う時点でかなり濃いはずです。
純正の状態に戻して、メインジェット#95がノーマル。チャンバーが社外なのでいい所メインジェット#100～105くらいで上は落ち着くと思います。下は、ノーマル#40なので変更してなければ、ジェットニードルとエアスクリューで調整すればアイドリング安定します。
その先のセッティングは乗る人によって変わります。
20年もバイク触ってませんけど、まだ記憶残ってました（笑）
前のキャブBOXですが、フィルターの落下防止のパンチングプレートも入れた方がいいですよ(o^^o)
クラスに必ずひとりいる、いじめっ子やんｗｗ
何度か停止線はみ出てません？
編集でカットした方が、、、、
またテッペン付近が…
やめとけっ✨やめとけっ✨
傷つく✨傷つくっ✨
((´∀｀*))✨
↑めっちゃ楽しそうだけど、本人は傷ついとんのよ？
抗う事すら出来ないし。
人の心が残っとるんなら、面白半分に触れるなや
俺もテッペンのトゲが少なくなっとるんじゃ
ウニに言わすなや
吸気側、排気側、純正の新品状態にしてからじゃないと、エンジンの劣化具合の判定が難しいので、
改造した良いか悪いか乗ってみないと分からない状態ですが、プロのテストライダー兼メカニック
が気に入る設定になるので、一流のプロのレーシングライダーなら、自分に要求するバイクになる
ように指示できるのですが、そのレベルでないバイク乗りは無改造のバイクの方が乗りすいメーカ
ー仕様なんですよね？使い方によっては自分で調整してと取説にかいてあるから、新車で買わない
と付いてないから読んでないですよね？取り扱い説明書って？逆に何で、スマホに取説ないのか？
こんなのわからん電話、使いにくい。忙しい時に電話にでれんわなんで、愚痴言うだけかな？
サクラれんたかー先生ごめんなさい？先生の事ではございません？勘違いされるとこまります。
見ているだけだと楽しのでもっとやってください派ーーー？です？デス？長文失礼します？
あんた大丈夫か？文章怖すぎるわ
@@鬼564 さん
正解です、大丈夫ではないから、休みを取って静養中です、水曜日の病院行く
予定ですよ。群馬の青木三兄弟を知る世代だって事ですが？
こわ
@@metacats さん
なにが怖いのですか？周りの誰か、クマとかライオンでもいるのですか？
速くにげてください。私はコメント入れるだけで助けられませんが？
このおっさん