Ich habe mir auch gerade einen neuen Simsonmotor gebaut und habe auch das Problem, dass die Gehäusemitteldichtung nicht hundertpro passt. Elring. Wenn ich da so darüber nachdenke was wir früher konnten und was wir heute nicht mehr können.... Das Spiel von Deinem Primär sah echt gut aus. Der Block scheint gute Substanz zu haben. Aber WDR sollte man mindestens machen. Die sind alle tot nach der Standzeit. Interessant wäre das Einbauspiel von Kolben und Zylinder. Ich habe mir extra ein Intomessgerät gekauft um zu prüfen ob kein Mist geschliffen wurde. Da wird auch ordentlich gepfuscht.
Ja, ich bin auch der Meinung dass die Substanz noch ganz ok ist. Die WDR's hab ich neu gemacht. Leider ist das Nachbauzeugs häufig Mist, zumindest was SACHS betrifft☹...
Das Einbauspiel beträgt im Neuzustand 0.06mm, ich kann es nicht exakt messen, aber bevor ich 250€ in einen neuen Kolben plus Bohren und Schleifen investiere, will ich die Garnitur erst mal so fahren😉
Sehr gut aufgepasst👍 Das ist mir schon zum 2. Mal passiert... Man ist einfach nicht so bei der Sache, wenn man nebenbei noch filmt🤣🤣🤣. Beste Grüße, Alwin
Hallo lieber Alwin, das war wieder ein MEGA ABSOLUTE SPITZE VIDEO ! Was ich nicht gesehen habe und gerne gesehen hätte, welchen Sprühlack Du verwendest, vermutlich einen hitzebeständigen Sprühlack bis 800 Grad Celsius, meiner Erfahrung nach sehr zu empfehlen und nicht zu teuer der von Dupli Color, welchen verwendest Du ??? Gerne hätte ich noch die " Verarztung " der abgerissenen Schrauben bzw. das Entfernen der Reststücke aus dem Gehäuseteil gesehen, aber das hätte wohl den zeitlichen Rahmen gesprengt, abgerissene Schrauben sind immer sehr ärgerlich, mit dem Linksausdreher nach anbohren kommt man selten weiter, oft ist dann noch mehr Arbeit und Ärger vorprogrammiert wenn der abbricht und im Bohrloch stecken bleibt... Lieber Alwin, ich wünsche Dir wie immer ALLES GUTE, bleibe gesund und wohlauf mit Deiner lieben Familie und mache weiter so, mit freundlichen Grüßen, der Garry (60) aus München, dem Stadtteil Moosach ! 👍👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀😀💝💝💝💝💝💝😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍
Hallo Garry, die abgerissenen Schrauben waren ja M4 und blieben in dem Halter für die Lichtmaschine stecken. Da dieser sowieso sehr vergammelt war und ich besseren Ersatz in meinem Fundus hatte, habe ich ihn nicht gerettet. Gottsei Dank sind alle anderen Gehäuseschrauben mehr oder weniger gut aufgegangen😀. Sprühlack ist von MW, ziemlich billig und hält auch nicht besser wie andere Lacke bei Benzineinwirkung. Eigentlich sollte man 2k Lack oder eben Pulverlack nehmen. Wird nicht all zu lange so schön aussehen🧐. Aber gut, früher oder später wird der Motor eh noch mal komplett neu gelagert. So für auf die Schnelle reicht mir es erst mal... Wünsche Dir auch alles Gute, Grüße Al.
Hallo Al_vino Kannst du mir evtl bei meiner Hercules 125 bw helfen da hüpft öfter der zweite Gang raus gibt es da zum nachlesen zb.Schaltmaße ? Lg Jörg
Hallo Jörg, es gibt bei der 125er verschiedene Schalteinrichtungen. Die Einstellerei geschieht ähnlich, aber nicht gleich. Wichtig ist, dass die Schaltklinke und Schaltnabe noch keinen Verschleiß aufweisen (und auch sonst alles i.O. ist), weil sonst kriegst Du das nicht sauber eingestellt. Kennst Du die SACHS Reparaturanleitung Nr. 336.8? Erster Treffer bei Google, da findest Du sie als .pdf. Ab Seite 45 gehts mit den verschiedenen Schaltungen und deren Einstellung los. Vielleicht hilft Dir das schon mal. Aber wie gesagt, nur wenn alle Teil in Ordnung sind, wirst Du das perfekt hinbekommen. Und dass ab und zu mal beim hektischen Schalten ein Gang nicht richtig reingeht, ist fast normal...aber rausspringen beim Fahren ist nicht akzeptabel.
Wenn die Dichtung etwa 12 Stunden vorher in eine sehr feuchte Zeitung gelegt wird, dann lässt sie sich meist sehr gut montieren. Aufpassen, dass niemand in der Familie meint, das Altpapier zur Tonne bringen zu müssen...
@@nordkettenhund Hi, ich bestreiche die Dichtungen vorher immer mit Motoröl, aber beim nächsten Mal lasse ich das ganze Mal einen Tag "wirken", müsste ja ähnlich wie Dein Tip wirken👍👍👍
Mir gefallen die Schlitzschrauben auch besser, weils halt originaler wäre, aber da ich den Motor früher oder später eh noch mal öffne habe ich Inbus reingemacht. Schafft sich halt leichter. Und klar, was kommt heute nicht aus Fernost. Das meiste ist ziemlicher Müll im Vergleich zum Originalmaterial, aber die Kupplungsscheiben sind tatsächlich gut. Beste Grüße, Al
Hy, wieder ein schönes Video. Man schwelgt in der Jugend!!!
Danke! Ja, lang ist es her...😆
Sehr gut gemacht Al! Sieht schon wieder viel besser aus, innen wie aussen. Zerlegen kannst den Motor ja immer noch, wenns Not tut 👍
Hi Fränk, ja so habe ich es mir auch gedacht - erst mal fahren und hören. Dann werde ich schon merken ob ich schlecht gepokert habe🤣
Ich habe mir auch gerade einen neuen Simsonmotor gebaut und habe auch das Problem, dass die Gehäusemitteldichtung nicht hundertpro passt. Elring. Wenn ich da so darüber nachdenke was wir früher konnten und was wir heute nicht mehr können....
Das Spiel von Deinem Primär sah echt gut aus. Der Block scheint gute Substanz zu haben. Aber WDR sollte man mindestens machen. Die sind alle tot nach der Standzeit. Interessant wäre das Einbauspiel von Kolben und Zylinder. Ich habe mir extra ein Intomessgerät gekauft um zu prüfen ob kein Mist geschliffen wurde. Da wird auch ordentlich gepfuscht.
Ja, ich bin auch der Meinung dass die Substanz noch ganz ok ist. Die WDR's hab ich neu gemacht. Leider ist das Nachbauzeugs häufig Mist, zumindest was SACHS betrifft☹...
Das Einbauspiel beträgt im Neuzustand 0.06mm, ich kann es nicht exakt messen, aber bevor ich 250€ in einen neuen Kolben plus Bohren und Schleifen investiere, will ich die Garnitur erst mal so fahren😉
Hallo, Das erneute öffnen der Kupplungsseite hast Du aber nicht gezeigt. Das Betätigungsblech fehlt.
Sehr gut aufgepasst👍 Das ist mir schon zum 2. Mal passiert...
Man ist einfach nicht so bei der Sache, wenn man nebenbei noch filmt🤣🤣🤣.
Beste Grüße, Alwin
Hallo lieber Alwin, das war wieder ein MEGA ABSOLUTE SPITZE VIDEO !
Was ich nicht gesehen habe und gerne gesehen hätte, welchen Sprühlack Du verwendest, vermutlich einen hitzebeständigen Sprühlack bis 800 Grad Celsius, meiner Erfahrung nach sehr zu empfehlen und nicht zu teuer der von Dupli Color, welchen verwendest Du ???
Gerne hätte ich noch die " Verarztung " der abgerissenen Schrauben bzw. das Entfernen der Reststücke aus dem Gehäuseteil gesehen, aber das hätte wohl den zeitlichen Rahmen gesprengt, abgerissene Schrauben sind immer sehr ärgerlich, mit dem Linksausdreher nach anbohren kommt man selten weiter, oft ist dann noch mehr Arbeit und Ärger vorprogrammiert wenn der abbricht und im Bohrloch stecken bleibt...
Lieber Alwin, ich wünsche Dir wie immer ALLES GUTE, bleibe gesund und wohlauf mit Deiner lieben Familie und mache weiter so, mit freundlichen Grüßen, der Garry (60) aus München, dem Stadtteil Moosach !
👍👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀😀💝💝💝💝💝💝😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍
Hallo Garry, die abgerissenen Schrauben waren ja M4 und blieben in dem Halter für die Lichtmaschine stecken. Da dieser sowieso sehr vergammelt war und ich besseren Ersatz in meinem Fundus hatte, habe ich ihn nicht gerettet. Gottsei Dank sind alle anderen Gehäuseschrauben mehr oder weniger gut aufgegangen😀. Sprühlack ist von MW, ziemlich billig und hält auch nicht besser wie andere Lacke bei Benzineinwirkung. Eigentlich sollte man 2k Lack oder eben Pulverlack nehmen. Wird nicht all zu lange so schön aussehen🧐. Aber gut, früher oder später wird der Motor eh noch mal komplett neu gelagert. So für auf die Schnelle reicht mir es erst mal...
Wünsche Dir auch alles Gute, Grüße Al.
@@Al_Vino 👍👍👍👍👍👍
Hallo Al_vino
Kannst du mir evtl bei meiner Hercules 125 bw helfen da hüpft öfter der zweite Gang raus gibt es da zum nachlesen zb.Schaltmaße ?
Lg Jörg
Hallo Jörg, es gibt bei der 125er verschiedene Schalteinrichtungen. Die Einstellerei geschieht ähnlich, aber nicht gleich. Wichtig ist, dass die Schaltklinke und Schaltnabe noch keinen Verschleiß aufweisen (und auch sonst alles i.O. ist), weil sonst kriegst Du das nicht sauber eingestellt. Kennst Du die SACHS Reparaturanleitung Nr. 336.8? Erster Treffer bei Google, da findest Du sie als .pdf. Ab Seite 45 gehts mit den verschiedenen Schaltungen und deren Einstellung los. Vielleicht hilft Dir das schon mal. Aber wie gesagt, nur wenn alle Teil in Ordnung sind, wirst Du das perfekt hinbekommen. Und dass ab und zu mal beim hektischen Schalten ein Gang nicht richtig reingeht, ist fast normal...aber rausspringen beim Fahren ist nicht akzeptabel.
Wenn die Dichtung etwa 12 Stunden vorher in eine sehr feuchte Zeitung gelegt wird, dann lässt sie sich meist sehr gut montieren. Aufpassen, dass niemand in der Familie meint, das Altpapier zur Tonne bringen zu müssen...
@@nordkettenhund Hi, ich bestreiche die Dichtungen vorher immer mit Motoröl, aber beim nächsten Mal lasse ich das ganze Mal einen Tag "wirken", müsste ja ähnlich wie Dein Tip wirken👍👍👍
Ach diese herrlichen Schlitzschrauben früher. Jetzt kommen schon die Kupplungsscheiben aus Taiwan. Traurig.
Mir gefallen die Schlitzschrauben auch besser, weils halt originaler wäre, aber da ich den Motor früher oder später eh noch mal öffne habe ich Inbus reingemacht. Schafft sich halt leichter. Und klar, was kommt heute nicht aus Fernost. Das meiste ist ziemlicher Müll im Vergleich zum Originalmaterial, aber die Kupplungsscheiben sind tatsächlich gut.
Beste Grüße, Al
@@Al_Vino Ich finde Schlitzschrauben schon immer Übel ;)
@@martink.9442mit nicht vergammelten Schraubenschlitzen und passenden Schraubendreher geht es.