O parçanın adı termikdir, üzerindeki değere ısınana kadar kapalıdır, ısınınca devreyi açar ve üzerinden akım geçirir baglı olduğu hava üfleyen fanı çalıştırır, fanın üflediği karbüratörün ayağına bağlı olduğu için aynı havayla soğur devreyi kapatır, havanın sıcaklığına göre durduktan sonra, tam soğutana kadar tekrar tekrar çalışıp durabilir ,yani evdeki lambayı açtığınız anahtarın ısı vasıtasıyla otomatik olarak çalışanıdır.Bahsedilen fan aracın radyatörüne bağlı olan fan değil, ayrı bir salyangoz şekilli düz hava üfleyen fandır ,cam suyu bidonunun üstünde olur genellikle. İlk icad sebebi 80 li yıllarda reno 5 modellerinin f2n motorlu ( flash larda aynı motoru kullanır) olanlarında manifold ısısından dolayı, istop edildiğinde karbüratörün içinde kalan şamandradaki benzinin taşıp manifolda dolması sebebiyle araçlarda boğulmaya sebebiyet vermesi neticesinde oluşan , çalışmama veya geç çalışma arızası şikayetlerini ortadan kaldırmak için, bir salyangoz hava üfleme fanı eklenerek, bu parçayla otomatik olarak istop ettikten sonra fanı çalıştırıp karbüratörün gövdesine hava üflettirerek hızlı soğuma sağlayıp benzin buharlaşmasını , benzin kokmasını , boğulmayı önleyerek ve yakıt tasarufu sağlayarak reno mühendisleri çok da başarılı olmuşlardır. Ülkemizin çok bildiğini zanneden okul görmemiş ustaları, yangın çıkartıyor, aküyü bitiriyor hiç bir faydası yok gibi kıçından nedenlerle bu sistemleri söküp attığı için reno flash lar ve bu sistemin takılı olduğu tek nokta enjeksiyonlu broadwaylerin keyifli kullanılmalarının içine etmişlerdir. 93 yılında flash ı ilk aldığım zaman, komşular alışana kadar habire kapıyı çalıp arabayı çalışır bırakmışsın veya arabada bişeyi açık unutmuşsun diye uyarmaları hala tatlı bir hatıramdır ve hala çalışır şekilde tutarım. Lpg yi direk kullandığım zamanlarda salyangoz fanın yanındaki 10 amperlik sigortayı çıkararak yıpranmasın diye kolayca devre dışı bırakabilinir
Ustam o parça faydalı hem motora hem karbüratör'e faydalı motor ısınır aleminyum çakuk ısınır çabuk soğur motor içi sıcaklığı karbüratör etki edmez Yola giderken sürekli hava girişi karbürötörü soğutur olay durduktan sonra motor bulok ısısının karburötöre zarar vermesini önlemek.bizim ustalar pratik bunu yapan mühendisler o motoru da o otomobilde yapıyor her parça hesap ediliyor ama bizim ustalar süper icat edilmiş'i icat ediyor,
O parça karbüratör fanını açıp kapatmaya yarar, eğer çalışmazsa aracı stop ettiğinizde içindeki benzin sıcaktan dolayı kaynama yapıp boğazdan motora dolar ve boğulduğu için geç çalışır. Cıvata bağlantılarını motor sıcakken sökülmediği takdirde karbüratörde yamulma olmaz
Bildiğim kadarı ile orjinali soğutucu müşürü salyangoz fanı ile karbüratörü suğutur radyatör fanı ile alakası yoktur bizim mühendis ustalar çoğunu söküp atmıştır tek tük araçlarda kalmıştır.
O parçanın adı termikdir, üzerindeki değere ısınana kadar kapalıdır, ısınınca devreyi açar ve üzerinden akım geçirir baglı olduğu hava üfleyen fanı çalıştırır, fanın üflediği karbüratörün ayağına bağlı olduğu için aynı havayla soğur devreyi kapatır, havanın sıcaklığına göre durduktan sonra, tam soğutana kadar tekrar tekrar çalışıp durabilir ,yani evdeki lambayı açtığınız anahtarın ısı vasıtasıyla otomatik olarak çalışanıdır.Bahsedilen fan aracın radyatörüne bağlı olan fan değil, ayrı bir salyangoz şekilli düz hava üfleyen fandır ,cam suyu bidonunun üstünde olur genellikle.
İlk icad sebebi 80 li yıllarda reno 5 modellerinin f2n motorlu ( flash larda aynı motoru kullanır) olanlarında manifold ısısından dolayı, istop edildiğinde karbüratörün içinde kalan şamandradaki benzinin taşıp manifolda dolması sebebiyle araçlarda boğulmaya sebebiyet vermesi neticesinde oluşan , çalışmama veya geç çalışma arızası şikayetlerini ortadan kaldırmak için, bir salyangoz hava üfleme fanı eklenerek, bu parçayla otomatik olarak istop ettikten sonra fanı çalıştırıp karbüratörün gövdesine hava üflettirerek hızlı soğuma sağlayıp benzin buharlaşmasını , benzin kokmasını , boğulmayı önleyerek ve yakıt tasarufu sağlayarak reno mühendisleri çok da başarılı olmuşlardır.
Ülkemizin çok bildiğini zanneden okul görmemiş ustaları, yangın çıkartıyor, aküyü bitiriyor hiç bir faydası yok gibi kıçından nedenlerle bu sistemleri söküp attığı için reno flash lar ve bu sistemin takılı olduğu tek nokta enjeksiyonlu broadwaylerin keyifli kullanılmalarının içine etmişlerdir.
93 yılında flash ı ilk aldığım zaman, komşular alışana kadar habire kapıyı çalıp arabayı çalışır bırakmışsın veya arabada bişeyi açık unutmuşsun diye uyarmaları hala tatlı bir hatıramdır ve hala çalışır şekilde tutarım. Lpg yi direk kullandığım zamanlarda salyangoz fanın yanındaki 10 amperlik sigortayı çıkararak yıpranmasın diye kolayca devre dışı bırakabilinir
Açıklamanız için teşekkür ederim aydınlatıcı oldu
Ustam o parça faydalı hem motora hem karbüratör'e faydalı motor ısınır aleminyum çakuk ısınır çabuk soğur motor içi sıcaklığı karbüratör etki edmez Yola giderken sürekli hava girişi karbürötörü soğutur olay durduktan sonra motor bulok ısısının karburötöre zarar vermesini önlemek.bizim ustalar pratik bunu yapan mühendisler o motoru da o otomobilde yapıyor her parça hesap ediliyor ama bizim ustalar süper icat edilmiş'i icat ediyor,
O parça karbüratör fanını açıp kapatmaya yarar, eğer çalışmazsa aracı stop ettiğinizde içindeki benzin sıcaktan dolayı kaynama yapıp boğazdan motora dolar ve boğulduğu için geç çalışır. Cıvata bağlantılarını motor sıcakken sökülmediği takdirde karbüratörde yamulma olmaz
Bende bu aracın 96 modeli var,sizden önce ben de kafa yordum.bende fişi çıkık durumdaydı.Manuel fan anahtarı takmayı düşünüyorum.
Mantıklı
Bildiğim kadarı ile orjinali soğutucu müşürü salyangoz fanı ile karbüratörü suğutur radyatör fanı ile alakası yoktur bizim mühendis ustalar çoğunu söküp atmıştır tek tük araçlarda kalmıştır.
Karbüratör üzerine nerede fotoğraf eklerseniz memnun oluruz
Tel yazın resim atayım
Bendede vardı ama boşda duruyor ama radyatör fanı ile motor suyu ısısının ne alakası var radyatör de müşür zaten var
Karbüratör üzerindeki bu parça karbüratör sıcaklığını algılar ve fanı devreye sokar genelde fişi çıkartılıyor çünkü fanın sürekli devreye sokar
Videoyu baştan sona kadar izlerseniz anlattım
@@salih6187 fanın devamlı çalışması iyi birşey değil ki
Evet iyi birşey değil