So, jetzt hab ich aber nochmal ne Frage: Die Kombianzeige mit den LEDs vorne für Fernlicht etc, wie hast du die angeschlossen? Hast du da eventuell noch einen Schaltplan parat oder könntest mir mal ein Bild schicken wie und wo du die angeschlossen hast? Was hast du mit der Kabelage aus dem original Scheinwerfer gemacht? Viele sagen ja, verlängern und ins Ei verlegen.. im linken ist aber kein Platz mehr und im rechten saugt er ja an, zumal es echt viele Kabel sind, die da zu verlängern wären... Ich hasse Elektrik :D Aber ich muss das mal ordentlich machen bei mir.
wenn du auch die Daytona Kombianzeige hast musst du wie folgt Anschließen: --- gelb vom Kabelbaum an blau von der Anzeige, blau vom Kabelbaum an braun von der Anzeige, grün vom Kabelbaum an weiß von der Anzeige, dunkelbraun vom Kabelbaum an gelb von der Anzeige, braun vom Kabelbaum an rot von der Anzeige, schwarz von Kabelbaum an grün von der Anzeige und das schwarze Kabel von der Anzeige bleibt frei, da die Virago kein Öl-anzeige hat. ich habe den Kabelsalat vom Scheinwerfer in das EI wo angesaugt wird verbaut .Den Gummischnorchel kannst du am letzten Bogen ( da wo er ins Ei geht) Abschneiden. LG
Eine Frage zum Heckfender umbau. Ich hab meinen bereits hier liegen, TÜV sagt Rahmen kürzen sei auch kein Problem, nur die Befestigung des Fenders stellt für mich ein Problem da, da ich nichts an der schwinge schweißen darf.. Hatte überlegt das mittels dem Loch in der Schwinge zu lösen. Wie hattest du das gemacht?
Mit der Drehbank 2 Scheiben mit Bund Gedreht, eine mit Durchgangsloch und die andere mit Gewinde. Flacheisen aufgeschraubt, länge angepasst , ein Blechstreifen im Radius des Fenders gebogen und Angeschweißt. Wie es ausschaut ist im Video zu sehen ab 2,21 min.
Sehr sehr geil gemacht sieht echt top aus. Kannst du mir sagen wo du die ankerplatten her hast die du als Verschraubung für die schwinge bzw den Fender benutzt hast?
huhu, Motorrad Solo Sitz Bobber Craftride Falcon Solo Federsattel Schwingsitz B-Ware . + Haarnadel Federn Hairpin Springs Bobber Solo Sitz 2,5" Schwingsattel Federsattel.
Hast du die Fender Befestigung durch das bestehende Loch aus TÜV Gründen so gelöst? Einfacher wäre es doch, Haltelaschen an der Schwinge anzuschweißen. Bin gerade selber am überlegen, wie ich das löse und ohne schweißen oder bohren wirds schwierig. Hast du die zwei Stahl? Teile selbst gedreht?
Ja ich habe es aus TÜV Gründen gemacht. Wollte nicht in die Schwinge Bohren oder was Schweißen( Eh Schlecht,da er aus ALU ist), das sieht der TÜV nicht so gerne. Ich würde Dir vom Anschweißen abraten. Es sei den du sprichst das mir dem Gutachter ab.Ja hab die Halter alle Selbst angefertigt, fand ich so die Optimalste Lösung :)
@@Spronky2003 Ich werde das so wie du es gemacht hast lösen. Danke für die Idee. Ich hatte meinen Heckumbau mit dem Tüv abgeklärt, das mit der Schwinge aber vergessen. Bei mir meinter er beim Heckumbau auch, dass ich etwas mehr dran lassen soll, dafür war es aber kein Problem den Rahmen hinten zuzuschweißen. Wenn ich mal dazu komme, werde ich auf meinem Kanal auch mal ein Video über meinen Umbau machen.
Hallo Denis, Ich finde die Maschine einfach nur hammer geill! Das video hat mich inspiriert und ich will demnächst auch mit einer Virago durchstarten. Hat da der TüV was bemengelt bzgl rahmen kürzung? Gruß Michael
hi, freut mich das sie dir gefällt:) ich würde dir empfehlen den weg mit dem TÜV zu gehen. Mach einen Termin, nimm Bilder mit wie es aussehen würde(z.B. Meins ○). Und Frage ihn wo du es abschneiden darfst ... weil der zuständige TÜV Beamte muss zufrieden sein, seine Unterschrift, seine Verantwortung! Lg Dennis
@@Spronky2003 War vorher gerade beim tüv und ja das abschneiden ist in ordnung muss nochmal iwie eine quer Verbindung herstellen mit einem 3mm stahlblech. Genau das einzige was noch ein thema wird sind die Beleuchtungen blinker etc...
ich habe die Kellermann Blinker Micro 1000 DF Dark verbaut. Blinker , Bremslicht und Rücklicht in einem :) Reflektor mittig vom Motorrad angebracht und gut is .
Hy sieht stark aus deine 535 richtig gut gemacht 👍👍 baue gerade auch eine neu auf die von meiner freundin habe mal. Ne frage wie hast du es gelöst mit den Chrom teilen das lackieren in schwarz wie hast du sie vorbereitet? Mit Chrom ist ja so ne Sache würde die Felgen Tacho und Licht auch gerne schwarz Matt lackieren. LG an dich
Hey Dennis! Super Idee mit dem Fender! Ich habe hier auch gerade eine 535 stehen mit derselben Problematik. Wärst du bereit nochmal einen Halter anzufertigen? Natürlich nicht umsonst!
Danke:) Ja der erste TÜV in Neustadt a.d.Wstr. hat mich direkt abgewimmelt. Dann bin ich nach Hassloch zum TÜV und dort wurde es ohne Probleme eingetragen. Hab auch nur 73,99€ bezahlen müssen:)
Bin ich auch davon ausgegangen, die kostet ja 265€. nach dem er mir die Rechnung gab wollte ich auch nicht nachfragen... Bezahlt und schnell weggefahren :)
Hallo! Ich schreibe dir aus Mexiko. Ich werde sagen, dass der kleine Stoßdämpfer ich benutze, um den ursprünglichen Stoßdämpfer zu ersetzen. Bei kleinen Stößen haben Sie Probleme beim Handling oder dass der Hinterradarm auf die Seite stößt, wenn der Stoßdämpfer vollständig zusammengedrückt ist ?? Micha, danke für deine Hilfe !!!
hallo , mit den kurzen Stoßdämpfern fährt es sich besser als mit den originalen. natürlich ist das ganze härter wie vorher, aber in den kurven versetzt das Hinterrad nicht mehr bei Bodenwellen. Das war mit den original Stoßdämpfern nicht so. Ist natürlich meine Meinung. Muss jeder für sich selber wissen was für ihn gut ist... LG :)
Ich habe deine Idee mit der Fender Halterung jetzt auch umgesetzt: th-cam.com/video/YqQOu3tlH1o/w-d-xo.html Hab auch schon ein paar andere Videos zum Umbau gemacht.
Danke für deine Hilfe. Sie können mir die Teilenummer oder das Modell und die Abmessungen der kurzen Stoßdämpfer geben, um zu versuchen, sie hier in Amerika zu bekommen. Sie werden mir sehr mit diesen Informationen helfen, so dass ich das gleiche tun kann, was Sie in meinem Virago getan haben. Grüße und Danke !!!
Hier der link von der Stoßdämpfern ; www.ebay.de/itm/Stosdampfer-Satz-Stereo-Gasdruck-fur-Suzuki-Yamaha-LS-XV-650-750-1000-1100-535-/352039264304?hash=item51f72ce030
Sehr stilvoller Umbau, Respekt👍🏻
Excellent build. Where did you get the indicator and high beam warning box please
Wow!!!!!!
Echt Schnieke! Bin derzeit am Ideen sammeln, was ich an meiner zukünftigen machen werde.. :)
Viel Spaß bei der Umsetzung ;)
So, jetzt hab ich aber nochmal ne Frage: Die Kombianzeige mit den LEDs vorne für Fernlicht etc, wie hast du die angeschlossen? Hast du da eventuell noch einen Schaltplan parat oder könntest mir mal ein Bild schicken wie und wo du die angeschlossen hast?
Was hast du mit der Kabelage aus dem original Scheinwerfer gemacht? Viele sagen ja, verlängern und ins Ei verlegen.. im linken ist aber kein Platz mehr und im rechten saugt er ja an, zumal es echt viele Kabel sind, die da zu verlängern wären... Ich hasse Elektrik :D Aber ich muss das mal ordentlich machen bei mir.
wenn du auch die Daytona Kombianzeige hast musst du wie folgt Anschließen: ---
gelb vom Kabelbaum an blau von der Anzeige,
blau vom Kabelbaum an braun von der Anzeige,
grün vom Kabelbaum an weiß von der Anzeige,
dunkelbraun vom Kabelbaum an gelb von der Anzeige,
braun vom Kabelbaum an rot von der Anzeige,
schwarz von Kabelbaum an grün von der Anzeige
und das schwarze Kabel von der Anzeige bleibt frei, da die Virago kein Öl-anzeige hat. ich habe den Kabelsalat vom Scheinwerfer in das EI wo angesaugt wird verbaut .Den Gummischnorchel kannst du am letzten Bogen ( da wo er ins Ei geht) Abschneiden. LG
Vielen Dank!
Sehr gerne :)
Eine Frage zum Heckfender umbau. Ich hab meinen bereits hier liegen, TÜV sagt Rahmen kürzen sei auch kein Problem, nur die Befestigung des Fenders stellt für mich ein Problem da, da ich nichts an der schwinge schweißen darf.. Hatte überlegt das mittels dem Loch in der Schwinge zu lösen. Wie hattest du das gemacht?
Mit der Drehbank 2 Scheiben mit Bund Gedreht, eine mit Durchgangsloch und die andere mit Gewinde. Flacheisen aufgeschraubt, länge angepasst , ein Blechstreifen im Radius des Fenders gebogen und Angeschweißt. Wie es ausschaut ist im Video zu sehen ab 2,21 min.
Sehr sehr geil gemacht sieht echt top aus. Kannst du mir sagen wo du die ankerplatten her hast die du als Verschraubung für die schwinge bzw den Fender benutzt hast?
Hi, Habe alle Halter selbst gebaut !
Hi, was ist das genau für ein Sattel? Suche schon ne Weile einen, der nicht zu klein an der Virago aussieht.
huhu, Motorrad Solo Sitz Bobber Craftride Falcon Solo Federsattel Schwingsitz B-Ware . + Haarnadel Federn Hairpin Springs Bobber Solo Sitz 2,5" Schwingsattel Federsattel.
@@Spronky2003 Danke
sehr gerne, hab ihn vor kurzem aufgepolstert, war schon bisschen hart :)
Hast du die Fender Befestigung durch das bestehende Loch aus TÜV Gründen so gelöst?
Einfacher wäre es doch, Haltelaschen an der Schwinge anzuschweißen.
Bin gerade selber am überlegen, wie ich das löse und ohne schweißen oder bohren wirds schwierig.
Hast du die zwei Stahl? Teile selbst gedreht?
Ja ich habe es aus TÜV Gründen gemacht. Wollte nicht in die Schwinge Bohren oder was Schweißen( Eh Schlecht,da er aus ALU ist), das sieht der TÜV nicht so gerne. Ich würde Dir vom Anschweißen abraten. Es sei den du sprichst das mir dem Gutachter ab.Ja hab die Halter alle Selbst angefertigt, fand ich so die Optimalste Lösung :)
@@Spronky2003 Ich werde das so wie du es gemacht hast lösen. Danke für die Idee. Ich hatte meinen Heckumbau mit dem Tüv abgeklärt, das mit der Schwinge aber vergessen.
Bei mir meinter er beim Heckumbau auch, dass ich etwas mehr dran lassen soll, dafür war es aber kein Problem den Rahmen hinten zuzuschweißen.
Wenn ich mal dazu komme, werde ich auf meinem Kanal auch mal ein Video über meinen Umbau machen.
Freut mich, blöd nur das ich mir die Maße nicht notiert habe. hätte sie dir Weiter geben können. Viel Spaß beim umsetzen!
Hallo Denis,
Ich finde die Maschine einfach nur hammer geill! Das video hat mich inspiriert und ich will demnächst auch mit einer Virago durchstarten. Hat da der TüV was bemengelt bzgl rahmen kürzung?
Gruß Michael
hi, freut mich das sie dir gefällt:) ich würde dir empfehlen den weg mit dem TÜV zu gehen. Mach einen Termin, nimm Bilder mit wie es aussehen würde(z.B. Meins ○). Und Frage ihn wo du es abschneiden darfst ... weil der zuständige TÜV Beamte muss zufrieden sein, seine Unterschrift, seine Verantwortung! Lg Dennis
@@Spronky2003 War vorher gerade beim tüv und ja das abschneiden ist in ordnung muss nochmal iwie eine quer Verbindung herstellen mit einem 3mm stahlblech. Genau das einzige was noch ein thema wird sind die Beleuchtungen blinker etc...
ich habe die Kellermann Blinker Micro 1000 DF Dark verbaut. Blinker , Bremslicht und Rücklicht in einem :) Reflektor mittig vom Motorrad angebracht und gut is .
Hy sieht stark aus deine 535 richtig gut gemacht 👍👍 baue gerade auch eine neu auf die von meiner freundin habe mal. Ne frage wie hast du es gelöst mit den Chrom teilen das lackieren in schwarz wie hast du sie vorbereitet? Mit Chrom ist ja so ne Sache würde die Felgen Tacho und Licht auch gerne schwarz Matt lackieren. LG an dich
Hey Dennis! Super Idee mit dem Fender! Ich habe hier auch gerade eine 535 stehen mit derselben Problematik. Wärst du bereit nochmal einen Halter anzufertigen? Natürlich nicht umsonst!
Würde ich gerne, wenn ich Zeit hätte! Sry ☺
super cooler umbau.
hat raik schon richtig angemerkt!
wo hast du die einzelabnahme machen lassen?
gab es probleme dabei?
Danke:) Ja der erste TÜV in Neustadt a.d.Wstr. hat mich direkt abgewimmelt. Dann bin ich nach Hassloch zum TÜV und dort wurde es ohne Probleme eingetragen. Hab auch nur 73,99€ bezahlen müssen:)
ist da eine abnahme nach paragraph 21 durchgeführt worden??
Bin ich auch davon ausgegangen, die kostet ja 265€. nach dem er mir die Rechnung gab wollte ich auch nicht nachfragen... Bezahlt und schnell weggefahren :)
ok, hätte bestimmt auch nicht gefragt
Hallo! Ich schreibe dir aus Mexiko. Ich werde sagen, dass der kleine Stoßdämpfer ich benutze, um den ursprünglichen Stoßdämpfer zu ersetzen. Bei kleinen Stößen haben Sie Probleme beim Handling oder dass der Hinterradarm auf die Seite stößt, wenn der Stoßdämpfer vollständig zusammengedrückt ist ?? Micha, danke für deine Hilfe !!!
hallo , mit den kurzen Stoßdämpfern fährt es sich besser als mit den originalen. natürlich ist das ganze härter wie vorher, aber in den kurven versetzt das Hinterrad nicht mehr bei Bodenwellen. Das war mit den original Stoßdämpfern nicht so. Ist natürlich meine Meinung. Muss jeder für sich selber wissen was für ihn gut ist... LG :)
Starker Build! Ist das der Standard Pott?
Ja, ist der Originale☺
super gemacht
darf ich fragen wo du die federbeine her hast ?
von EBAY
von ebay : www.ebay.de/itm/Stosdampfer-Satz-Stereo-Gasdruck-fur-Suzuki-Yamaha-LS-XV-650-750-1000-1100-535-/352039264304?hash=item51f72ce030
Ich habe deine Idee mit der Fender Halterung jetzt auch umgesetzt: th-cam.com/video/YqQOu3tlH1o/w-d-xo.html
Hab auch schon ein paar andere Videos zum Umbau gemacht.
Danke für deine Hilfe. Sie können mir die Teilenummer oder das Modell und die Abmessungen der kurzen Stoßdämpfer geben, um zu versuchen, sie hier in Amerika zu bekommen. Sie werden mir sehr mit diesen Informationen helfen, so dass ich das gleiche tun kann, was Sie in meinem Virago getan haben. Grüße und Danke !!!
Hier der link von der Stoßdämpfern ; www.ebay.de/itm/Stosdampfer-Satz-Stereo-Gasdruck-fur-Suzuki-Yamaha-LS-XV-650-750-1000-1100-535-/352039264304?hash=item51f72ce030
La moto original en celeste ya es preciosa. No entiendo esta manía de pintar las motos de negro
It's got rear shocks..... It ain't a bobber....
Thank you sir teacher