У "не жалеть денег на оборудку" тоже есть разумный предел. Взял себе Canyon Strive CFR с XTR + Fox Kashima в круг + DT Swiss EXC 1200. XTR явно того не стоил, обычный XT был бы ничем не хуже, а в цене гораздо(вдвое) дешевле. Кашима как тоже просто понт, хоть и всего +10% к цене, никаких реальных преимуществ она не даёт. Карбоновый вилсет на керамических подшипниках для эндуро-байка тоже перебор. Постоянно в голове сидит страх налететь на камень/не долететь трамплин и треснуть карбообод. Я уже думаю зимой заказать алю вилсет, чтобы душе спокойнее было. Алю обод и выправить можно, и заменить за 3 копейки, а из сложенного карбонового колеса только 2 вешалки для одежды сделать Короче брать надо предтоп серединку, где ещё нет космических цен за понты, но где уже есть все ключевые технологии
Согласен. Причем многим даже серединки много. Чуть ниже среднего норм. Если не соревноваться. Вон есть видео у "др.гонзо и мужик" взял прокатится велик за лям (руб) заехал в горку метров 200 и говорит. Пока не понятно конечно но едет очень классно. Потом ТО ему сделал, оказалось колеса тяжелее чем у него самого на веле. Спицы половина не натянуты, часть из них вообще вставлена не на ту сторону, одна из втулок плохо крутилась и вес вела от заявленного в рекламке был тяжелее на кило с лишним... Я к тому, что дорого - не всегда круче.
@@andreypshenichny4505 100 % согласен))) 1*10, 1*11, 1*12 кто больше, а потом катаются используя максимум 3-4 передачи, заплатив за привод 5-ю часть от цены вела
Мне кажется, понятие универсальности этого Санты может сыграть такую же злую шутку, как с предыдущим Треком: есть один вел, всё устраивает и т п, а стоило попробовать новый Санта Круз...) Я к тому, сев на хороший хардтейл после этого вела, чтобы проехать на работу или фаново по городу, могут случиться тоже приятные открытия в лёгкости катания)
Челы путают центр масс и центр тяжести. Да и применяют эти термины вообще не к месту, будто тут велосипед изобретён заново, хотя разница в считанных градусах геометрии. Эх...
Ну что тут скажешь - это бутиковый производитель с своей нишей рынка. На первый взгляд, велосипед SC всем кажется очень простым и архаичным (прямые линии рамы, рама без всяких завитушек + простой покраской и т.д.) и в то же время очень дорогим🙂. Но! Когда ты его эксплуатируешь - понимаешь, что он очень комфортный, геометрия мегауниверсальная, шарныры не убиваемые, покраска очень качественная и даже вилка и аморт работают иначе нежеле на другом велосипеде (есть с чем сравнить). Ты понимаешь что это Бентли ручной сборки с которым не хочется раставатся). Говорю как владелец SC Butcher (сегодня это Megatower) 2013года, покупал новый в 2014году. В 2019году обновлял трансмиссию, вилку, амортизатор и заднюю втулку на более современные.
@@baggyreggae6187 да, он называется butcher, потом по-моєму в 2017м, эту нишу в линейке занял hightower lt, а уже с 2019-20 вышла нынешняя реплика с названием megatower.
Бентли ручной сборки - это Unno. А SC просто хороший велобренд, наравне с тем же Yeti или Ibis (просто все они в наших краях редкость, хотя и довольно массовые в европках или штатах).
Слава, как там твой групсет, а особенно переключатель GX если не ошибаюсь, люфты не появились? - читал комменты что их сильно раздалбыввет в горах.... хотя с такой подвеской как у тебя - похоже все гараздо мягче...
Такие велики берут для соревнований по кросс-кантри, даунхил и тд. Есть у спеша дорогие модели, у GT. Люди, берут их не по парку кататься, прекрасно понимая для чего они нужны.
@@Vitekbs12 согласен, но с другой стороны если очень хочется по паркам кататься это всего 500к цена старой машины, спокойно можно купить в кредит и за 2 года расплатиться, но смысла в этом нет конечно.
Санта Круз вообще нифига не выглядит на те деньги, что за него хотят. К примеру, Porsche 911 turbo S или Lamborghini Aventador или Mercedes-AMG GT S выглядят офигенно, а также едут офигенно) В данном видео так расхваливают Санта Круз, что будто это лучшее что может быть с человеком в этой жизни) Но это совсем не так) Санта Круз как Айфон. Дорого и бессмысленно))) Истина в завершении данного видео. У человека была Ван Твенти, ездил везде и не напрягался))
У "не жалеть денег на оборудку" тоже есть разумный предел. Взял себе Canyon Strive CFR с XTR + Fox Kashima в круг + DT Swiss EXC 1200.
XTR явно того не стоил, обычный XT был бы ничем не хуже, а в цене гораздо(вдвое) дешевле.
Кашима как тоже просто понт, хоть и всего +10% к цене, никаких реальных преимуществ она не даёт.
Карбоновый вилсет на керамических подшипниках для эндуро-байка тоже перебор. Постоянно в голове сидит страх налететь на камень/не долететь трамплин и треснуть карбообод. Я уже думаю зимой заказать алю вилсет, чтобы душе спокойнее было. Алю обод и выправить можно, и заменить за 3 копейки, а из сложенного карбонового колеса только 2 вешалки для одежды сделать
Короче брать надо предтоп серединку, где ещё нет космических цен за понты, но где уже есть все ключевые технологии
Согласен. Причем многим даже серединки много. Чуть ниже среднего норм. Если не соревноваться. Вон есть видео у "др.гонзо и мужик" взял прокатится велик за лям (руб) заехал в горку метров 200 и говорит. Пока не понятно конечно но едет очень классно. Потом ТО ему сделал, оказалось колеса тяжелее чем у него самого на веле. Спицы половина не натянуты, часть из них вообще вставлена не на ту сторону, одна из втулок плохо крутилась и вес вела от заявленного в рекламке был тяжелее на кило с лишним...
Я к тому, что дорого - не всегда круче.
@@andreypshenichny4505 100 % согласен))) 1*10, 1*11, 1*12 кто больше, а потом катаются используя максимум 3-4 передачи, заплатив за привод 5-ю часть от цены вела
А теперь пересядь на 1 день на трек, если не продал его. Будет очень объективно сравнить в таком формате, от лучшего к худшему.
Причём тут Трек? Совершенно разные велосипеды, разный размер колёс, разная система подвески, и назначение самого велосипеда.
Мне кажется, понятие универсальности этого Санты может сыграть такую же злую шутку, как с предыдущим Треком: есть один вел, всё устраивает и т п, а стоило попробовать новый Санта Круз...) Я к тому, сев на хороший хардтейл после этого вела, чтобы проехать на работу или фаново по городу, могут случиться тоже приятные открытия в лёгкости катания)
Круто,когда доволен своим великом! Радуюсь за тебя)
Опять новый!? Да что-ж ты будешь делать!!!😄😄😄
Интересно сравнить с Yeti SB5, насколько он лучше или хуже...
Хорошо Антон сказал: в идеальном мире...
ціна на вел, як номер телефону магазину...
Пішов я працювати)))
У Антопеля рюкзак прямо как из 90-х )
Давай видосы с Мышеловки, там веселее, будет новый сезон может там и встретимся )
Карбоновые колёса помогут в решении по универсальности, само собой с покрышками
Челы путают центр масс и центр тяжести. Да и применяют эти термины вообще не к месту, будто тут велосипед изобретён заново, хотя разница в считанных градусах геометрии. Эх...
Го обзор на merida bigtrail 500-600
Информативненько👍
Ну что тут скажешь - это бутиковый производитель с своей нишей рынка. На первый взгляд, велосипед SC всем кажется очень простым и архаичным (прямые линии рамы, рама без всяких завитушек + простой покраской и т.д.) и в то же время очень дорогим🙂. Но! Когда ты его эксплуатируешь - понимаешь, что он очень комфортный, геометрия мегауниверсальная, шарныры не убиваемые, покраска очень качественная и даже вилка и аморт работают иначе нежеле на другом велосипеде (есть с чем сравнить). Ты понимаешь что это Бентли ручной сборки с которым не хочется раставатся). Говорю как владелец SC Butcher (сегодня это Megatower) 2013года, покупал новый в 2014году. В 2019году обновлял трансмиссию, вилку, амортизатор и заднюю втулку на более современные.
Megatower 2013 года?
А в Santa Cruz знали ,что они выпускали мегатауэр в 13 году?)
@@baggyreggae6187 да, он называется butcher, потом по-моєму в 2017м, эту нишу в линейке занял hightower lt, а уже с 2019-20 вышла нынешняя реплика с названием megatower.
Бентли ручной сборки - это Unno. А SC просто хороший велобренд, наравне с тем же Yeti или Ibis (просто все они в наших краях редкость, хотя и довольно массовые в европках или штатах).
только бутикового товара у производителя давно нет. обычное-каталожное-общедоступное уж точно не вяжутся с "бутиковым"))
Слава, как там твой групсет, а особенно переключатель GX если не ошибаюсь, люфты не появились? - читал комменты что их сильно раздалбыввет в горах.... хотя с такой подвеской как у тебя - похоже все гараздо мягче...
У меня на треке 3 сезона gx как часики, никаких люфтов
@@StanStep спасибо за фидбек, буду знать )))
Карпаты было лучшее в этом году)
27-цепляется за один корешок, 29-за два, а 26-вообще не цепляется))) да?)))
Круто
Привет! Я слышал миф или не миф, что Кукурузы выдёргиваются лучше других весов, как раз таки за счёт той самой подвески впп, так ли это?
Кто знает,подскажите,как заказать Санта Круз из России?Есть проверенные сайты для заказа?
бери из европы или бике24 или алтреакс или другие эспанские магазины. иногда прошлогодния линейка по -50%.
@@dickachu3921 благодарю за помощь
Может основное дело в опыте, а не в велосипеде?!
Можно сказать ,что он бескомпромиссен?
обсуждение было бы в вакууме-ну 370 втулка ок. Но ты отвалил дохера денег, а тебе подсунули вчерашний завтрак. Просто 350 и легче и надежнее.
Новое видео😇
С ящиком Пандоры, конечно так себе сравнение. Неужели такой отвратительный велосипед?.. Не вяжется со смыслом сказанного...
Этот и стоит как 2 хороших велика
По факту
мне на дариках после трансфера и контров сложно пройти с пампа в памп. Я не знаю что делать.
Помогите если можно
Moses Hightower
6000 баксов!? Для кого это вел!? Какой-то космос!
очевидно же для космонавтов
Такие велики берут для соревнований по кросс-кантри, даунхил и тд. Есть у спеша дорогие модели, у GT. Люди, берут их не по парку кататься, прекрасно понимая для чего они нужны.
@@Vitekbs12 согласен, но с другой стороны если очень хочется по паркам кататься это всего 500к цена старой машины, спокойно можно купить в кредит и за 2 года расплатиться, но смысла в этом нет конечно.
сантакруз не вяжет веники, а вяжет карбон и их корабли как и корабли скотт, очень дороги. Стоят ли они того, хз....
10:21 *сантиметра
Аморти творят чудеса даже самая простая подвеска с амортом фокс будет хорошо срабативать. В основном такие деньги берут за раму и аморти
Санта Круз вообще нифига не выглядит на те деньги, что за него хотят. К примеру, Porsche 911 turbo S или Lamborghini Aventador или Mercedes-AMG GT S выглядят офигенно, а также едут офигенно) В данном видео так расхваливают Санта Круз, что будто это лучшее что может быть с человеком в этой жизни) Но это совсем не так) Санта Круз как Айфон. Дорого и бессмысленно))) Истина в завершении данного видео. У человека была Ван Твенти, ездил везде и не напрягался))
На кьюбе я буду чувствовать комфортно как на стуле сидишь
Такие компоненты как У Санты, поставь на Мериду и Куб... Разницы не будет. "+ -" Тут уже за бренд "Санта Круз" идёт большая переплата
таки компоненты начального уровнай можно ставить хоть на стелс, и ни чего не изменитса.
Зашёл в тебя какашками покидаться
не ты хочешь видео записать а сантакруз хочет рекламу оплатить. не путай понятия.
Шайтан!
Ты на эт 20$, даже у бабки молока не купишь.