ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Pепубликански път I-1 (Видин - Ботевград) Участък 2 ПВ Макреш - ПВ Бела (3.2024г)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
- Участъкът е от км 33+400 до км 47+000. Видеото е заснето по нарастване на километража посока от ПВ Макреш към ПВ Бела.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Благодаря за доброто качество, Иве!
Ива, благодаря Ви за отношението към работата. Както винаги сте на височина. И благодаря на строителите. Много красиво изглежда надлезът на хронметража 8:17 - цветния плочник. И се радвам, че участъкът има осветление.
Иве, Вашите видеа ме карат да вярвам, че България от година на година става все по-хубава, удобна за живеене. Обичам си я, Българията!
Сравнявайки това, което беше и това, което е направено, искам да кажа, че е свършена огромна работа. Е, да, някои ще кажат, че би могло по-бързо, но да сме реалисти. За 4 години строителите преодоляха такива терени, които са доста трудни за строеж.
Искам България да е процъфтяваща държава.
На ПВ "Бела" цветните петна (парцели) - това хеликоптерни полощадки ли са? Нощната гледка е много красива! Още веднъж Ви благодаря, Ива!
Поздравления -най-добрият поглед !
Браво Ива, перфектна си! Снимано от нормална височина, с погледи назад, сравняване със стари кадри и най-новото - нощни заснемания. Върхът са. П.в. БЕЛА е прекрасен. С такива украси не съм виждал др.п.в. до сега. А мотивите на първия надлез над ж.п. линията са характерни за Чипровските килими.
Вс това е послание, че може да сме най-бедния край, но един от най-българските! И Видин и Враца винаги са били част от вс български царства и важни техни центрове, без гърчеещи се, турчиещи се, македонизращи се и дори сърбеещи се, въпреки, че Сръбското тук е на почит и се слуша яко! А Видин е бил и царство и столица!
Цяла Северна България е ИСТИНСКАТА България!!! Затова ни и елиминират и не развиват. Засега.......
П.С. Въпреки, че повтарянето на тоя куплет като музикално оформление ви дойде в повече, намирам го за точно попадение, че претуряме вс пречки и планини пред строежите, а и изразява, респ. подсилва отново българското. Стискам палци бързо да се развие проекта и да успеем да катурнем Балкана с тунел през Петрохан, което е мн важно за нашия Северодапад!!! ❤
Много комунисти и потомци на партизани има в Северозапада и за това не можете да вървите напред! Повечето хора е региона чакат да възкръсне Бай Тошо вместо да се захванат да бачкат яко както правят хората в Родопите и Македонския край. Пожелавам всичко най-добро на Северозапада, най-българския край в миналото. Освен всичко останало е и последният български бастион в Средновековието. И да, спрете сръбската музика (част от пропагандата на нашите мили Западни съседи) и спрете партизанските носталгии и притчите на Бай Тошо и се обърнете пак към Бога! В Македонския край и дори в Родопите над селата никнат кръстове и Божията благодат се излива над тях. В Северна България само стърчат комунистически окултни капища и паметници с пентаграми и петолъчки. Уверен съм, че този Район ще претърпи бурно развитие идните години. Природните дадености на Северозапада са огромни - от Ски писти, през минерална вода, културно наследство до плодородна земя. Всичко си имате. Но само от хората зависи кога ще стане. :)
Ще наруша поговорката " двама когато си ги мерят..." Според мен ще се оправим , когато двама видимо интелигентни Българи спрат да говорят за дадени области, като за друга държава. Север,запад ,изток , юг - все е България. Силистра , Петрич, Видин , Резово - не са различни страни. Докато не спрем да се делим не ще се оправим . Смешния лозунг на фасадата на народното събрание - припомнете си го и тогава и тия тикви вътре в него може и да се замислят. Дотогава все си припомням Славейков: " не сме народ...."
@@TheVestep То това да ни е проблема, че някой има симпатии към определен район. Това не е делене, хайде без клишета. Аз не съм нито от от Родопите, нито от Македония, нито от Тракия, но дълбок поклон към тези райони, където нещата и с просто око се вижда, че потръгнаха. И сега да не подхващам темата в контекста на видеото и темата за пътищата, но именно заради АМ Струма и АМ Тракия тези райони потръгнаха последните 10 години. А в Родопите малките пътища са чисто нови, а по-големите обновени и туризма в Родопите потръгна. После асфалт не се яде?!! Ами яде се :) Сега ще потръгне и Северозапада - гарантирам!
Кой каквото прави за себе си го прави.
Progres evident. Cred că este cel mai greu lot dintre Vidin și Montana. Mulțumesc Iva pentru imagini și informații!
Невероятна работа. Браво на строителите ! Да споменем , че на този ЛОТ имаше римска крепост,която трябваше да бъде изместена камък по камък поради невъзможността да се прокопае тунел под нея. Останалите трудности Ива е показала повече от очевадно.
"Разглобиха" крепостта и я изнесоха. След това изядоха половината хълм. Иначе не беше невъзможен тунела, просто тука е така. Ако бяхме в Гърция примерно освен, че щеше да има тунел, щеше и специален път да се направи от магистралата, за да отидеш да платиш билетче и да гледаш крепостта. Ама те византийците са прости и нищо не разбират :)
И как се падна така, че пътят трябва да мине ама точно през въпросния хълм...??? Как ги проектират изобщо тия пътища, не се ли съобразяват с географията и с релефа на територията...? Явно, че не... Теглят си некви черти, и това е... Жалко за интересната височина, която и да нямаше археологически обект на върха, пак щеше да бъде интересен пункт с гледки над района и магистралата... Жалко, за пропуснатите ползи, или по-скоро за унищожените такива... Но, явно така е в България... Когато се строи нещо ново, не се мисли особено, и непременно трябва да се унищожи нещо друго...
@@gusterbo Уважавам Вашата гледна точка, но при проектирането се гледа: най- кратък маршрут , избягване на частни имоти и места от които да се извлече камък. Вече няма кариери , отчуждаването е трудна и тромава процедура . За жалост в днешно време не се търси най- логичния маршрут. Не е като при Соц-а , където държавата казва и толкоз . Има мноооого фактори за които ние които не сме в бранша не знаем.
ГЛАВБОЛГАРСТРОИ СА НОМЕР 1 ТЕ ПОСТРОИХА МАГИСТРАЛАТА ! Другите " ФИРМИ " Какво построиха????
Страхотна! Благодаря.❤
✌️🇧🇬👍
Супер работа!!! Браво Ива!!!
Перфектно видео.Браво!!!
Браво! 😃
Браво
браво
Супер клип,браво !!
Страхотнмо видео. Кадрите със съпоставяне на различните периоди сас много показателни, колко трудна е била трансформацията. Браво Ива!!!
Браво! Най-накрая северозападна България да види магистрала, дори да е само парче. Не знам защо на другите два лота се моткат толкова. Срамота.
Продължението на Хемус🎉 Тук най накрая магистрала, край на ония шибан Димовски завои😅
Thank you for the video!
Is very good, that north-west of Bulgaria will have finally a good road !
It was great to see the comparison between 2021 and today !
This section is already open ?
When the other are scheduled to be done?
Thank You !
2025 maybe
Vidin - Montana is actively being built. This video is part of it. Montana - Vratsa is very much behind, no route chosen yet. Vratsa - A2 should be finished until the end of the year. And for Montana directly to Sofia through Petrohan there is a contest for making project for 120km/h road with tunnel under the mountain which is the road the romanians going to Greece and Bansko are really waiting. :D
@@Stek40Channel Thank you very much for the detailed explanations !
I think everybody is waiting for roads to be finished, not just the Romanians which go to Greece. :D
Hope that by the end of the year, the section which you said, it will be done !
Благодаря за видеото! Чудя се само защо другите два участъка са толкова по-назад, а ги започнаха по едно и също време, мисля?
Защото другарките и другарите товаришчи руцкосавецки комунисти путлерофашисти и путлерофашистки хибридчици от пп, итн и дб заедно с другаря товаришч резидент руцкосавецки комунист путлерофашист Радев откраднаха милиардите за магистралите.
Не ги почнаха по едно и също време. Проблема е основно в отчуждителните процедури. На този лот на практика всичко беше отчуждено и директно почнаха работа. По другите не беше така. Но отчуждението е проблем по всички магистрали. Като прибавим и драмите със смяната на правителства през няколко месеца и нещаат се забавиха още повече.
На 36:40 се учудих на маркировката и на ляв завой на магистрала. Може би е края на магистралата и е временен пътен възел. Не можах да се ориентирам.
🎉
🛣👍
Гледам и мие тешко че не съм в бг🇧🇬 мойят край Видинския❤❤
Ха, така. Какво пречеше п. в. Макреш да се построй в комбинация с надлеза и моста. Щеше да доста по широко и удобно и за хората от Димово, а и за тези от Макреш и околността. Как може вечно да не се доглежда и да не се доизпипват нещата.
Браво за видеото, браво за първия готов участък от магистралата.
Обаче едно нещо не ми стана ясно от всички видеоклипове.
Видях, че има отбивка от магистралата за Димово.
Ами за Макреш? За Макреш не видях отбивка, в смисъл с табела на самата магистрала, а от птичи поглед е по-трудно да се ориентирам.
Би трябвало да има, както виждам по стар път който се връща обратно на магистралата, но не видях от самата магистрала указателна табела.
А би трябвало да има, тъй като самият пътен възел се нарича "Макреш", а не Димово.
Нали целта е да не се минава през Димово и ж.п. линията?
Мисълта ми е, сигурно има отбивка, но дали са пуснали магистралата и дотам?
отбивката е тая която е за Димово , излиза на стария път за Макреш и преди ЖП на ляво отива за Макреш , на дясно за Димово. Но на табелата е отбелязано само Димово
@@ilian7608А не е ли обратното? Тоест надясно Макреш, а наляво за Димово? И какво значи по стария път - ще се пресича ли ж.п. линията? От коя посока? От Видин към София ли? Ами от София към Видин ако пътувам как се пада?
Много е объркващо. Не може ли да не се пресича ж.п. линията?
Както и да е, като мина на живо явно чак тогава ще ми се изясни.
Не искам да издребнявам, отбивката за Димово е окей, но нали като са го кръстили пътен възел "Макреш" официално, трябва да има лесен достъп от магистралата именно към Макреш?
@@stoyanfourn отбивката е една и съща за Димово и Макреш , след като слезш от магистралата се разклонява за двете села по стария път който си беше
По стария път който си беше минавах през центъра на Димово, и чак след като изляза от Димово вместо да продължа по пътя за Видин, завивах наляво по пътя за Макреш, който е стар и лош, пресичах ж.п. линията и покрай гара Макреш завивах наляво към самото село Макреш. Надясно (пак стар и лош път) продължава за Вълчек.
Димово все пак се води град, макар от селски тип както казваше дядо ми.
Нали идеята на цялата тази магистрала е да се избегне преминаването през Димово? Нали и тирове вече няма да минават оттам?
Магистралата пресича стария път за Видин чак на излизане от Димово в посока Видин.
Много тъпо ще бъде ако трябва отново по стария път да минаваме към Димово и да пресичаме пак ж.п. линията.
Мисля че след като се мине над ж.п. линията трябва да има отбивка от магистралата като можем да минем под нея наляво и обратно от пътя до Вълчек към гара Макреш, и оттам наляво към самото село Макреш? Няма ли такава възможност?
@@ilian7608
Super video !!! How long is this section in km?
About fourteen
13-14 км
Only 14 km ???? Building it 4 Fukkkking years ??? @@niklilov
13.6 км и не се строи четири години а две и една забавяне заради археологическите разкопки по трасето
@@ivanronin8209 2 years
Това reupload ли е?
Ivche samo taka ne spirai
Знаете ли кога ще е готов и другия участък който ще съкрати Медовница, Скомля?
Този който е проектирал п. в. Макреш как ще бъде наказан за тази некадърна работа?!!!🤮
Някой знае ли името на тази бъдеща магистрала (Ботевград - Видин)
Магистрала "Пустиняк" :))
Магистрала,,Мизия,,.Но докъдето ще с магистрален габарит ли,или и скоростния път Мездра Ботевград ще влиза в нея .
@@user-os6uf3yr5pНяма подобна информация никъде. Цитирай източници за името.
Вия Карпатика! От Солун (Егейско море) до Каунас (Балтийско море). На българска територия все още няма официално име. След пробиването на скоростният път под Петрохан, ще трябва да се свърже със Струма в една магистрала и вероятно ще има индекс от сорта на А2, А5 или нещо такова.
@@koxagenмоля без свободни съчинения.