Merci beaucoup pour ton tuto. Il suffit de suivre les étapes et comprendre comment faire. J'ai commencé par accéder par les trappes mais c'est impossible de changer toutes les ampoules ( croisement, route et position) donc j'ai cherché et je suis tombé sur ton tuto. J'ai mis à peu près 2h30 pour le démontage, changement d'ampoules et remontage.Super content !!!! Merci encore .... !!!!
Merci beaucoup pour cette video ! j'avais démonté le pare-choc, mais je n'arrivais pas à trouver le passage pour dévisser le vis qui tiennent le phare par dessous. En faisant des arrêts sur images, j'ai pu trouver le "passage secret" à 3.27 précisément :-) Encore Merci !
merci pour ta vidéo Nonor , heureusement qu'il y a des mecs comme toi , si non le tiroir caisse de c est grand industriels marcheraient a fond ,merci Mrs les ingénieurs dit les bolosses.
Norberto, tu as raison, on ne peut pas changer les CLIGNOTANTS sans démonter le pare chocs. Un grand merci à toi. Il faut faire attention à bien remettre la languette d'ouverture de capot quand on remonte le pare-chocs. Attention à l'orthographe ( vis, tournevis...)
La vidéo est excellente, par contre, un énorme reproche pour Renault, puisqu'il est inadmissible que pour changer une ampoule de clignotant, ou remplacer le phare il faille retirer le pare-chocs, abusif et malveillant, avec d'autres marques cela n'arrive pas (VAG, GM, Toyota, etc.)
theres a little door right next to the front wheels so you dont have to do this anytime you need to change a lamp, but oh well, it's always nice to know how to unmount things lol nice vid
Merci pour le tuto en fait je suis arrivé. le problème était lorsqu au stade où on doit pousser les 4 agrafes à l aide du tournevis plat. Ce moment n est pas évident, car on voit pas en dessous. j ai même abimé un agrafe sur les 4. celui de l être le droite. du côté chauffeur cassé.mais j y suis arrivé quand même. j en ai profité pour changer mon klaxon. bingo.
Merci pour le tuto, c'est vrai qu'on risque de faire la casse si on cherche pas à voir comment ils ont inventé ce système tout en plastique pour les rendre moins chères les voitures.
(Il n ait pas nécessaire de démonter le bouclier avant pour changer les lampes) Il faut juste passer du côté des roues avant et enlever la trappe cacher.
tu é brasileiro? vi pelo nome..,hehe cara eu to tendo dificuldade na trava do soquete H7...lado do passageiro. Destravei mas pra travar de volta no cofre do motor é apertado viu...
sur ma megane 2, dessous il y a des rivets, donc impossible à retirer le pare choc, en plus on ne peux pas passer la perceuse pour les percer car trop peu d'espace
perso je viens de changer l’ampoule clignoteur droit, le plus simple enlever la roue, dé clipper le passage de roue , on a une vision correcte de l’emplacement, faire un quart de tour sens inverse montre , pince bec long si si elle passe, plus tournevis plat long pour m'aider puis on branle bien et ça se décroche( ça a la forme d'une sucette bébé) au départ la tige de préhension est horizontale , vous la faite pivoter pour qu'elle soit verticale , puis branler quand elle sort , la sortir vers le haut moteur vers le bas elle ne sortira pas . ARMEZ VOUS DE PATIENCE , perso j'ai tordu vers l’extérieur une petite tôle qui sert a fixer le passage de roue après l’opération on remet en place et voila ça fonctionne .
yes merci pour ceux qui ont de très grosses mains c'est pas évident par les trappes, j'ai essayé et jamais trouvé les clips en ferraille qui bloquent les ampoules ????? donc je vais démonter le pare-choc histoire de vérifier. maintenant faut que je regarde comment regler les feux car avec mes gros doigts j'ai touché a quelque chose qui a dérèglé 1 feux ???? un truc électrique merci
Je le sais tres biem qu il y a une trape dans le passage des roue.pour changer les h7, h1 et les mini pas de probleme .mais vá changer les clignotan , moita Je n y arrive pas .
salut et merci pour ton tuto ! peux-tu me dire quelle est la taille des vis torx pour démonter le bloc optique des phares s'il te plaît ??? quelles tailles de tournevis torx faut-il prévoir ??? merci
Il y plus simple pour changer les ampoules perso en 10min j'ai changer les 2 ampoules de feux de croisement par le haut du compartiment moteur. J'ai juste démonté le cache batterie.
Si vous avez prit la peine de lire les commentaires, vous auriez compris porquoi demonter tous ça. Avez vous deja essayer de changer les clignotant ? essayer alors.
je sais pas ce que j'ai touché mais c'était électrique puisque j'ai entendu le moteur de reglage des feux (je pense) et du coup ce feu est décallé maintenant XPTDR
2h30 pr enlever le pare choc + phares vous rigolez là ? Même pour une première je démonte ça en 30min. et j'ai l'temps de mettre un kit xénon que je dépasserai pas 1h30
ha ouai? alors t'es un as toi!;)ou mieux tu es un as de la mécanique ,dans ce cas ,peut-être est-ce possible ; c'est quoi ton modèle? si c'est une rs ,çà m'étonnerait bcp qu'il faut 30mn !surtout quand tu t'aperçois que les vis/écrous du dessous sont complètement grippés!et d'une!ensuite pour cette version l'accès aux ampoules phare ou cligno est une vraie daube de conception!!tu devrais savoir que sur la rs ,juste pour changer une ampoule de phare ,je ss obligé de sortir le cric!et oui,pas suffisamment de place pour passer mon bras par la trappe!!et le mieux est d'enlever la roue!!donc Renault une belle merde!!et je parle meme pas des problèmes vitres électriques !!neuves ou occasions c'est la meme merde avec Megane!!dommage!
Les écrous situés sous la voiture y'en a 3 cava vite même grippés. Ensuite y'a juste les caches plastique situés sous le capot et le pare choc vient tt seul. Les phares ?? 3 vis sur chaque phare. 10 secondes par vis lol. Même pr un debutant en 1h c'est fait.. On gagne meme plus de temps a enlever le pare choc et les phares pour changer une ampoule que d'essayer introduire sa main.. et Rs ou non ca change rien. Les fixations sont les mêmes.
C'est beaucoup plus rapide en sortant le "pare-choc", en réalité ce n'est pas le "pare-choc" que l'on sort mais seulement l'habillage du pare-choc, le cache pare-choc ! Changer la lampe du clignotant avant gauche (côté conducteur) sans sortir cet habillage, je ne vois pas comment c'est possible, j'ai essayé, j'ai pu toucher le support de la lampe mais je n'ai pas pu le sortir car, avec le temps, il était "bien coîncé"... Côté droit, c'est facile, mais côté conducteur, non seulement on gagne du temps mais aussi et surtout, on évite de "laisser de la viande" en s'écorchant les mains pour finalement... pas grand chose car dévisser une dizaine de vis, ce n'est quand même pas la "mer à boire" ! Pas besoin d'être "monsieur muscle" pour faire ça, je suis une femme, j'ai presque 70 ans, et j'ai pu le faire grâce à l'aide apportée par Norberto Silva, alors avant de "casser" ceux qui pensent bénévolement aux autres, il serait préférable que vous mettiez, vous une video pour montrer très clairement à tout le monde comment vous faites pour changer une lampe de clignotant gauche sans sortir le pare-choc et sans tout casser !
beaucoup de travail pour rien . Car dans les passages de roues vous avais une trappe de visite a retirer et ensuite vous accéder au cache du feu . Mais très bon tuto.
je le sais tres biem, mais comme je l ai deja dis a une autre personne avant toi. "Je le sais tres biem qu il y a une trape dans le passage des roue.pour changer les h7, h1 et les mini pas de probleme .mais vá changer les clignotan , moi Je n y arrive pas ."j arrive meme a passer la main par dessus sans riem demonter.
Merci beaucoup pour ton tuto. Il suffit de suivre les étapes et comprendre comment faire. J'ai commencé par accéder par les trappes mais c'est impossible de changer toutes les ampoules ( croisement, route et position) donc j'ai cherché et je suis tombé sur ton tuto. J'ai mis à peu près 2h30 pour le démontage, changement d'ampoules et remontage.Super content !!!! Merci encore .... !!!!
Normalement pas besoin de démonter le bouclier pour changer les lampes
Vous pouvez y accéder via la trappe de visite située dans les pares boues
Merci pour le tuto très bien fait, ça sert aussi pour pouvoir dévisser le collier de la durite de turbo coté echangeur.
Merci beaucoup pour cette video ! j'avais démonté le pare-choc, mais je n'arrivais pas à trouver le passage pour dévisser le vis qui tiennent le phare par dessous. En faisant des arrêts sur images, j'ai pu trouver le "passage secret" à 3.27 précisément :-) Encore Merci !
merci pour ta vidéo Nonor , heureusement qu'il y a des mecs comme toi , si non le tiroir caisse de c est grand industriels marcheraient a fond ,merci Mrs les ingénieurs dit les bolosses.
merci pour le tuto sans explication mais très compréhensible pas besoin de blabla comme certain
Cette video est parfaite pr les explications, merci à vous pr la video, elle est super!!!!!!!!!
Merci beaucoup pour la vidéo
Norberto, tu as raison, on ne peut pas changer les CLIGNOTANTS sans démonter le pare chocs. Un grand merci à toi. Il faut faire attention à bien remettre la languette d'ouverture de capot quand on remonte le pare-chocs. Attention à l'orthographe ( vis, tournevis...)
Ça m'a vraiment aidé. Merci bien!
La vidéo est excellente, par contre, un énorme reproche pour Renault, puisqu'il est inadmissible que pour changer une ampoule de clignotant, ou remplacer le phare il faille retirer le pare-chocs, abusif et malveillant, avec d'autres marques cela n'arrive pas (VAG, GM, Toyota, etc.)
theres a little door right next to the front wheels so you dont have to do this anytime you need to change a lamp, but oh well, it's always nice to know how to unmount things lol nice vid
Salut très bonne vidéo Heuu comment faite vous pour les clignotents pas coton du tout.. sans démonter le pare-chocs bien sur
Merci pour cette vidéo ( je te le dit pour être gentil la trappe dans ton pare boue est faites pour changer les ampoules sa prend 2 min
A là limite peut être du côté droit par la trappe mais côté conducteur impossible
Côté conducteur il faut à peu près 2 minutes par la trappe..
Merci c'est parfait ! 👍
Salut don pour résumé donc il faut du H1 et du H7 pour les antibrouillard c'est qu'elle ampoule quil faut ? Merci
Merci beaucoup simple et efficace
Un grand merci
Merci pour le tuto en fait je suis arrivé. le problème était lorsqu au stade où on doit pousser les 4 agrafes à l aide du tournevis plat. Ce moment n est pas évident, car on voit pas en dessous. j ai même abimé un agrafe sur les 4. celui de l être le droite. du côté chauffeur cassé.mais j y suis arrivé quand même. j en ai profité pour changer mon klaxon. bingo.
Sabe dizer como faz a regulagem de altura pois os meus as luzes estao iluminando para baixo nao pra frente???
merci pour cette video bien utile pour changer mes ampoule xenon dorigine
clair et net !!! bravo
Merci pour le tuto, c'est vrai qu'on risque de faire la casse si on cherche pas à voir comment ils ont inventé ce système tout en plastique pour les rendre moins chères les voitures.
Bravo 🎊
C'est top merci .
Pouce vers le haut..... nikel :)
Pas besoin de démonter le pc.il y a une trappe ronde dans les passage de roue il faut passer par là
(Il n ait pas nécessaire de démonter le bouclier avant pour changer les lampes) Il faut juste passer du côté des roues avant et enlever la trappe cacher.
Julio MonCousin
A tu deja essayer de changer les clignotant ?
norberto silva Pas du tout, a ce que je vois ça doit être compliqué pourtant normalement non
Salut ! Est-ce que vous savez si le démontage du pare-choc se passe pareil pour une Clio 2 de 99 ? Est-ce que les visses sont les mêmes ? Merci !
Désolé, je ne peux pas le confirmer, mais je pense que s'est fort probable.
Une honte de fabrication enlevée un pare choc pour 2 ampoule de clignotants niveau sécurité chapeau.
tu a peut etre toucher a la vis de reglage, si je me trompe pas, on la sur la video,3min 55sec,la vis blanche au dessus.
Le plus dur c'est la partie des clips, celle que je montre dans la vidéo 2min 48sec
tu é brasileiro? vi pelo nome..,hehe cara eu to tendo dificuldade na trava do soquete H7...lado do passageiro. Destravei mas pra travar de volta no cofre do motor é apertado viu...
Merci ! Top classe ;-)
sur ma megane 2, dessous il y a des rivets, donc impossible à retirer le pare choc, en plus on ne peux pas passer la perceuse pour les percer car trop peu d'espace
et le clignotant comment tu fait?
perso je viens de changer l’ampoule clignoteur droit, le plus simple enlever la roue, dé clipper le passage de roue , on a une vision correcte de l’emplacement, faire un quart de tour sens inverse montre , pince bec long si si elle passe, plus tournevis plat long pour m'aider puis on branle bien et ça se décroche( ça a la forme d'une sucette bébé) au départ la tige de préhension est horizontale , vous la faite pivoter pour qu'elle soit verticale , puis branler quand elle sort , la sortir vers le haut moteur vers le bas elle ne sortira pas . ARMEZ VOUS DE PATIENCE , perso j'ai tordu vers l’extérieur une petite tôle qui sert a fixer le passage de roue après l’opération on remet en place et voila ça fonctionne .
D'accord avec vous les gars c'est aberrant changer une ampoule =parcours du combattant et la trappe c'est bof ...
tout cela est tres bien mais je cherche pour un feu arriere sur une megane2 2004 et non sur une estate
merci beaucoup
dommage qu'il est pas besoin de demonter le pare choc pour changer les ampoules !!!!
avec un peu de patience sa se fait
merci mec té un pro
yes merci pour ceux qui ont de très grosses mains c'est pas évident par les trappes, j'ai essayé et jamais trouvé les clips en ferraille qui bloquent les ampoules ?????
donc je vais démonter le pare-choc histoire de vérifier.
maintenant faut que je regarde comment regler les feux car avec mes gros doigts j'ai touché a quelque chose qui a dérèglé 1 feux ???? un truc électrique
merci
Je le sais tres biem qu il y a une trape dans le passage des roue.pour changer les h7, h1 et les mini pas de probleme .mais vá changer les clignotan , moita Je n y arrive pas .
salut et merci pour ton tuto !
peux-tu me dire quelle est la taille des vis torx pour démonter le bloc optique des phares s'il te plaît ??? quelles tailles de tournevis torx faut-il prévoir ??? merci
Salut, la taille est T25.
ok merci !!!
Il y plus simple pour changer les ampoules perso en 10min j'ai changer les 2 ampoules de feux de croisement par le haut du compartiment moteur. J'ai juste démonté le cache batterie.
Si vous avez prit la peine de lire les commentaires, vous auriez compris porquoi demonter tous ça. Avez vous deja essayer de changer les clignotant ? essayer alors.
moi oui! c'est galère, ça nique le bras mais en 10min c fait pour les clignos...
je sais pas ce que j'ai touché mais c'était électrique puisque j'ai entendu le moteur de reglage des feux (je pense) et du coup ce feu est décallé maintenant XPTDR
2h30 pr enlever le pare choc + phares vous rigolez là ? Même pour une première je démonte ça en 30min. et j'ai l'temps de mettre un kit xénon que je dépasserai pas 1h30
ha ouai? alors t'es un as toi!;)ou mieux tu es un as de la mécanique ,dans ce cas ,peut-être est-ce possible ; c'est quoi ton modèle? si c'est une rs ,çà m'étonnerait bcp qu'il faut 30mn !surtout quand tu t'aperçois que les vis/écrous du dessous sont complètement grippés!et d'une!ensuite pour cette version l'accès aux ampoules phare ou cligno est une vraie daube de conception!!tu devrais savoir que sur la rs ,juste pour changer une ampoule de phare ,je ss obligé de sortir le cric!et oui,pas suffisamment de place pour passer mon bras par la trappe!!et le mieux est d'enlever la roue!!donc Renault une belle merde!!et je parle meme pas des problèmes vitres électriques !!neuves ou occasions c'est la meme merde avec Megane!!dommage!
Les écrous situés sous la voiture y'en a 3 cava vite même grippés. Ensuite y'a juste les caches plastique situés sous le capot et le pare choc vient tt seul. Les phares ?? 3 vis sur chaque phare. 10 secondes par vis lol. Même pr un debutant en 1h c'est fait.. On gagne meme plus de temps a enlever le pare choc et les phares pour changer une ampoule que d'essayer introduire sa main.. et Rs ou non ca change rien. Les fixations sont les mêmes.
sam B. Sympa, merci pour ta réponse Sam, @+ :)
C'est beaucoup plus rapide en sortant le "pare-choc", en réalité ce n'est pas le "pare-choc" que l'on sort mais seulement l'habillage du pare-choc, le cache pare-choc ! Changer la lampe du clignotant avant gauche (côté conducteur) sans sortir cet habillage, je ne vois pas comment c'est possible, j'ai essayé, j'ai pu toucher le support de la lampe mais je n'ai pas pu le sortir car, avec le temps, il était "bien coîncé"... Côté droit, c'est facile, mais côté conducteur, non seulement on gagne du temps mais aussi et surtout, on évite de "laisser de la viande" en s'écorchant les mains pour finalement... pas grand chose car dévisser une dizaine de vis, ce n'est quand même pas la "mer à boire" ! Pas besoin d'être "monsieur muscle" pour faire ça, je suis une femme, j'ai presque 70 ans, et j'ai pu le faire grâce à l'aide apportée par Norberto Silva, alors avant de "casser" ceux qui pensent bénévolement aux autres, il serait préférable que vous mettiez, vous une video pour montrer très clairement à tout le monde comment vous faites pour changer une lampe de clignotant gauche sans sortir le pare-choc et sans tout casser !
bon travail mais c très dure j acheter des xenon pour ma megane mais pour les mettre ;(
Je doit changer mes optique avant sur xara phase 2 ! ce le même bordel
beaucoup de travail pour rien . Car dans les passages de roues vous avais une trappe de visite a retirer et ensuite vous accéder au cache du feu . Mais très bon tuto.
Sauf quand tu as des feux aux xénons😅 et la ce tuto est pas mal
je le sais tres biem, mais comme je l ai deja dis a une autre personne avant toi.
"Je le sais tres biem qu il y a une trape dans le passage des roue.pour changer les h7, h1 et les mini pas de probleme .mais vá changer les clignotan , moi Je n y arrive pas ."j arrive meme a passer la main par dessus sans riem demonter.
Les vis... Pas les visses! Sinon merci pour le tuto
L'orthographe des explications de démontage qui sont données dans la vidéo, ça pique les yeux !!!!!
super tuto merci mais une vis s'écrit simplement "vis"
a lot of work for every little shite, A CAR TO AVOID
il n y a pas besoin de tout demonter c est serré mais je les montent sans probleme
et en plus on voit bien le capucon rond a 1 minutes de cette video !!
jai changer mes feux il y a une semaines en 2 minutes chrono !!
Désolé j'avais pas vu la fin. Y'a deux fautes par mots. Vous n'êtes pas Français en fait. Désolé pour les remarques
wtf Renault is shit to change a lamp shuld go in servis and pay 100 euro fuc... renault I'll never bay this car.
Personne ne parle des clignotants, c'est impossible de les changer sans enlever le par choc, casse tete
Ail ail ail les fautes d’orthographe
merci beaucoup pour la vidéo