BSE MX 125 не обзор \ Pilotzx6r
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- подпишитесь на канал- / @4_700melnikov
прокатился на питбайке BSE mx 125 и понял что это все еще китайская техника, может быть на полноценных китайских мотоциклах качество исполнения лучше но этому питбайку до японского качества еще далеко
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Единственный человек в ютюбе кто сказал правду про китайцев.
далеко нет)
Скутерец тоже высказался
@@user-ds3vz4mt5z да я видел, но Скутерец такой скользкий тип, ему соврать не сложно. Хотя все они как сказал Тиньков одним г..м мазаны.
Весь его опыт с китайской техникой - один круг на детском мопеде. Его мнение из разряда не читал, но осуждаю.
Далеко не так внас китайці єбуть австрійців і японців )) просто в латвії нема стільки китаю
А я бы с удовольствием посмотрел и послушал !!!!! Ваше мнение о китайцах !!!!! Если будет возможность прокатитесь пожалуйста 😊🙏👍✌️🤟
Это не для того чтобы ездить, а для того чтобы продавать
Правильные слова 💯
Я из будущего скутерец был прав 😂
Нет!!!
В стандарте не предназначен для езды:) мощно
если кто хоть раз на япошке катнул кроссовом....его от любого китайца вырвет просто..честый отзыв...респект
Ну йена качество на лицо) что тут сказать у меня у самого китаец 250, вполне себе за свои деньги едет) а для тебя здоровяка это вообще игрушечный мотик)
китайци учли не достатки после видео, теперь продают мотоцикл вместе с камнем проблема решена можно брать ; )
Понеслась, тестируй все что попадётся под руку, го мнение проффи в массы!!!
Я не пытаюсь превознести Китай, но я достаточно отъездил на велосипеде в кросскантри имея только воздушный амортизатор от рокшока без задней подвески, хардтейл так называемый, мой велосипед дороже нового китайца :) если продать оба можно купить не плохой японец :) отсутсвие, как говорят комментаторы тут подвески, меня ни чуть не смущает, вопрос в руках и ногах и конечно голове, я НЕ ездил до этого на мотоциклах ни когда и вот мне сейчас для понимая похожего китайца за глаза, у нас есть места так скажем с волной см 25-30 при моих колёсах на китайце в 17/14 это ощутимо, так вот я там пролетаю 60-70 и ни чего не отваливается, ВОЗМОЖНО когда я там проеду на япошке или другом более дорогом мотоцикле я пойму разницу, но говорить что Китай это говно не правильно, кто-то и стеклянный Буй в руках не удержит.
Я так же не пытаюсь засрать Китай, я лишь высказываю своё мнение про конкретныи апарат в сровнении с японкои техникои
4-700 Melnikov уважаемый автор :) Вы мне импонируете и данный комментарий хоть и под вашим видео, но адресован не вам :) для меня Ваш канал наиболее информативный и живой. Спасибо Вам за это!
Орнул, только сел и сразу же сломался. Ты единственный кто сказал правду о китайских мотоциклах.Респект
Дружище что ты хотел за 50т. Для пацанов нормальная тема.
Хрена 50к он стоит с магаза за 100 я купил его и мне он понравился
Живешь в Латвии а по русски лучше меня разговариваешь :)) В плане эрудиции. Смотрю твои обзоры. Приятно от грамотного человека послушать. До этого смотрел Романа Курбатова и думал что круче него , ни кто про мотоциклы не расскажет. Случайно нарвался на твое видео. Сразу подписался. Курбатова больше не смотрю:))) Смотреть твои видео интересно и реально полезно. На ВСЕ по ходу игла упала. Интересно что бы ты сказал о полноценном китайском эндуро. Жду с нетерпением похожих роликов. Удачи!!!
Я не вижу разницы в скорости прохождения этой трассы😃
Там негде толком разогнаться
конечно 125 для взрослого дядьки не вариант, но есть же 160 и 190 куб: при таком весе это зверь, единственное посадка не комфортная а так попрыгать слегка на нем даже лучше чем на полноценном
как первый мот самое то просто очень быстро поймешь что нужно что-то другое, но кому-то нравятся именно питы
У 190 кубов с завода цепь стартера рвется, 160 как повезет)
@@lackilacki6821 есть бесстартерные дайтоны но питы на таких моторах стоят в 2 раза дороже чем со стартерными 190 зонгшен.
Можно смеяться над китайщиной сколько угодно, но реальность такова, что 99 процентов кто смотрит видосики на Ютубе, целевая аудитория именно такого класса техники, а не всякие КТМы!)
Говноеды одним словом. И если все едят говно, то это не значит, что оно лучше котлет.
@@Oppozite59 Какой резкий!) Ну у меня есть Буса, купленная новой, однако мне не западло) держать в гараже и для подурачится такого китайца!)
tor а попробуй купи подурачится ямаху yz125 , сразу поймёшь разницу между гавном подурачится и серьезным мото, до которого нужно дорасти , а казалось бы равный объём , а результат разный.
@@user-kb5ug8cc6q Да лучше ямаха, кто спорит, но я с проперженым сиденьем не хочу покупать!) А китаец за соточку, отличный вариант!
Имею bse j1, два года как и почти 800 км пробега, заменил карб, заменил тормозную машинку. Он чуток до полноразмерного не дотягивает и этого чутка здорово не хватает. По фану по кататься по лесу пойдет, своих денег стоит
У меня тоже питбайк 125 кубов , колеса 17 14 , по габаритам похож на этот. Для любителя норм, на профи соревнования даже мысли нет соваться на нем.
Побольше таких обзоров мотоциклов разных марок. Не технические характеристики как у всех, а как он ощущается под опытным райдером как едет. Ну и не хватает немного вида со стороны как ты на всем этом едешь.
Я понимаю ну нет денег на Ктм, но некрояпонцы не так уж много стоят, ну не будет Китай дешевый нормально работать чудес не бывает
Некро Китай сломался. И ты поседел от цены на запчасти 😃
Да бог с ней с мощностью. А вот рама и подвеска... Не очень хочется чтобы задний амортизатор из жопы торчал...
Блин, да он для школьников катающих вокруг дачи. Ни один человек в здравом уме не поедет на нем на кроссовую трассу. Сколько лет катаем на PH-10, ничего из жопы после него не торчит... Он блин хрен знает сколько счётчиков моточасов пережил.
Если бы не китайцы, эндуро могли заниматься только "избранные" с такими ценами.
@@maxmoshev2390 о каком эндуро идёт речь? Так, покататься по лесу.
@@user-hy4bt5it7e ну разумеется не "хардэндуро"... А так, по брёвнам, горкам и мелким речкам влегкую. Фильтр бокса жаль только нет. Защиту ведущей звездочки снимаешь и вперёд.
Первый мой мотопед. Там 9сил... 8,7если точно. Но дело не в силах... А в том что он 70кг весит... На нем можно поугарать, но не более... И цена ему 60т новому в коробке! Я лето откатал. И рад.
👍 первый честный обзор не тратьте свое время на этот металолом
и обидеть не хочет хозяина китайца и обманывать зрителей нет смысла =)
У меня такой же питбайк, соглашусь чтт мощности мало, но это 125 кубов, риально валящие это 160 и самая пушка 190 и к тому что они разваливаются, нет, это не так, за 2 с половиной года у меня ничего координального не отрыгнуло, только пара болтов, воздушный фильтр поменял, калодки и по мелочи, задний аморт немного настроил что отбой и стало лучше, и по двигателю за 280 м.ч. даже ЦПГ не менял, только масло каждые 15 часов менял и раз в 3 месяца плапана менял
Конечно хреново что я тоже езжу на китайском Г, но какие варианты ? Остальное денег стоит как истребитель 😳
Я тоже езжу на китайце, ирбис ттр 250,но он хотябы что-то может,он едет достаточно быстро,подвеска в норме,а если за ним следить,то на долго хватит,да и вообще ирбис норм из всего Китая,лично для меня. Потому как я тестил тот же самый мотоленд 19го года и BSE ,фуфло конченое!
Я гоняю на велике, и тот китаец
Когда стучали по карбюратору, я думал рама лопнет.
Привет, ты конечно улыбнул, затащив свою тушку 100кг на 4т 125 да ещё и китайца, особенно я вздрогнул когда ты зашёл на трамплин 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 сейчас все топят за авантис, интересно твоё мнение на модель 300 на инжекторе, было бы здорово если протестируешь. Про бсе ни чего не знаю но у меня был китаец другой марки и правильно ты сказал , что кроме мотора больше ни чего там не работает!
Если будет такая возможность то обязателно попробую, мне самому очень интересно что это за техника
@@4_700Melnikov авантис 300 про на инжекторе (водянка) тебя удивит! Конечно не австрия с японией невесомая... но гавном это китайское чудо у тебя язык не повернется назвать) только не усосаный и не с ссаными перьями...) как мой тренер говорит: едет почти как 250ка а ощущается как 450ка
@@user-wv1sf8do5o обьясни зачем его покупать за 300 тыщ когда можно на вторичке найти живой яп
@@cheba4786 Не собираюсь я, тугим, ничего обьяснять
@@cheba4786 катайся на бу, кто мешает) если ему лет 10-20, то вообще самый шик. Одежду можно тоже новую не покупать, можно на вторичке бу свитер от супер бренда найти)))
Посмотрите гонки Черняева на Авантисе когда он ездил. 111 мегават ред булл, например. У меня на таком мотике за 151 моточас никаких проблем. И да, я не дрочу на Китай. Просто на новый ктм денег нет. Было бы 9-10 тыс дол на мотик, я бы купил ктм, не отрицаю. Но брать бу мот 90-х годов.... Лучше вообще ничего не брать и не обременять себя гемором - имхо.
С год назад подошёл ко мне сосед по гаражу посоветоваться насчет покупки первого мота, почему то ему хотелось взять питбайк. Надо сказать он здоровенный детина лет под тридцать и ростом наверно в районе 190 см. Как я не отговаривал его смотреть в сторону нормального мотоцикла он все равно купил пит, новый из коробочки. Какое же это оказывается дерьмо. Не знаю, нахрена вообще нужно делать такие корчи. На вид вроде все есть, прямо как у нормального мотоцикла но оно только на вид, а на самом деле ничего не работает. Короче, через пол года этот сосед пересел на полноразмерный мотоцикл.
Та не, у нас в латвии не актуально с авантисами и бсе всякими, проще япа взять, он валит и надёжен
Было бы круто увидеть в вашем исполнении обзор на 250 - 450 куьовых китайцев типа( авантис, kovi, GR7-8 ) и т д.
спасибо за правду подвеска не работает мотор не едет Дядя Жорик НЕ ПРОДАЁТСЯ
Просто не предлагали а предложат так скажет для развития канала)ради вас дорогие друзья
дружище не прыгай больше так на такой технике, или вилка сломается или рулевая колонка погнется, владел такими, опасно для жизни так гончить на них!!! =))
у китайцев даже 450 есть) BSE J5 450 E S-PRO)))) а так бери на тест 172fmm воздушка !!!
И не только BSE 450 есть и Geon dakar 450
@@_sanchez_5164 в России по моему не продают Geon? В Украине они по моему, если я не ошибаюсь)
@@maksim6922 Ой извиняюсь
@@maksim6922 не важно как они называются, все с одних запчастей, и на 172 моторы китая ставят говняные елементы (почти все) , нормальные толко на прошках идут.
Приезжай в Москву, Кайюху будем тестить))
У меня есть пит 140кубиков едет интересно не ломается и есть Ирбис ттр250 один хороший прохват потом ремонт и так постоянно. Но все же за свои деньги считаю вполне нормальный велик это ирбис)))ну а для постоянных тренировок нужно что то посерьезней.
Проехал на своём BSE J5 M2 250 100 моточасов, в движок не лазил, менял только подшипники в ступицах и всё, главное всё промазать и катайся, конечно я не так катаюсь, не прыгаю. Как всего год катаюсь на мотоцикле, грязь, броды, горки, зима, не проблема, в целом доволен, падал не раз, пластик живучий. Конечно японец лучше, но брал чтобы можно было бюджетно обслужить, я же не профи, а любитель)
Приезжай в Подмосковье, дам на тест драйв)
Камень передал энергию 😲карбюратору и он полетел🤣
Интересно бы было посмотреть как Вы cz125/516 поехали
Бсе 300 о кросс пушка гонка, вот это качество!! И подвески и двигатель, пластик итд
все разваливается у меня прокат питбайков
А теперь дайте ему 125 ктм и увидите разницу.
У меня первый мот китаец на 177 моторе, он вроде даже едет, как мне казалось, но после занятий кроссом на прокатной технике понял, что Китаю до кросса, как до Парижа... Даже старый ttr едет бодрее, а уж yz или kx можно даже не сравнивать. Китай хорош для тех, кто хочет начать кросс/эндуро, отрабатывать плоскачи, стойку, посадку, и то я бы в сторону ttr бы посмотрел)
У меня пит 430м/ч отездил из навесного менял только расходники, ну и местами пластик на стяжках.
с проблемой захлеба помог разобраться продавец в мотозапчастях. Иглу поднять нужно! переставить стопор, и будет пушка)))) на детском кросе "Регул мото" 60сс так сделал и мот изменился!
Ну это пит. Будет возможность - возьми полноразмерный мот, думаю там будет история лучше.
Да такая же пластмасса дубовая
@@cheba4786 сразу видно, человек не владел китайцем.
@@user-or4zs7lh7u скажу честно чуть не стал даже владельцем,но потрогав его в магазине сильно разочаровался
@@cheba4786 смешно.
@@user-or4zs7lh7u теперь мне тоже смешно когда слышу что китай почти ктм ток дешевле
Неделю назад приобрёл себе нечто подобное кросовому мотоциклу - motoland crf 250))) почему "подобное"? Как говорят те немногие из обзорщиком моего мотоцикла - для питбайка он большой, но для серьёзного кросового мотоцикла немного недотягивает)
Из печального опыта эксплуатации: на второй день катания на ходу заклинило электростартер (что-то замкнуло, сработал электростартер - в следствии чего, все его внутренности были перемолоты в труху)
Ну и, как уже заметил Аигар, все нужно доделывать напильником) потому что это Китай))
спасибо за то чем ты занимаешься!!
Справедливости ради нужно добавить среди кит мот есть что рассмотреть цена~качество, но как правило цены равны новый кит и допустим 20летний японец....как говорится( без пробега..) .
Наткнулся на твое видео про Хонду Турбо и стало очень интересно как же она прет после всех настроек что ты говорил) посмотрел а с ней больше и нету видео) надеюсь оно будет)
Будет да, просто никак руки не доходили
У меня бсе мх 125 коробка разваливалась уже 5 раз за 90 часов , ступица разваливалась , не стоит покупать
А у меня за 135 мч ток цпг новая , бсе мх тож
@@arsenios_brand ну знаешь смотря как ездить и сколькр
@@Soldat243ov ну катаюсь впринципе агрессивно , трасса , горки ,грязь,песок , и все норм
я в конце 18, брал 17 год. 80 мч и всё заебца. Вот смотрю обзоры и почему-то 18-19 год с коробкой беда.
@@ghostnet46 19 год и вообще все заебца
Китаец без напильника не работает совсем! У меня китаец 300 (31лс). Прет дай боже!(вроде лс то и не много, но после кавасаки клх650, китаец тянет либо не хуже либо даже лучше!). Подвеска не работает от слова совсем! Но на улице зима. Надо перебирать амортизаторы и заливать жидкую жижу(что там залито в стоке я даже не знаю еще... Но очень жесткие...). Сцепления со снегом на стоковых покрышках отсутствует как таковое! После пореза шашек болгаркой, появилась сцепа! Причем раз так в 5! Там где буксовал на холостых, ехал не более 15км/ч и часто заваливался! После болгарки еду 55км/ч без проблем! В общем пока нравится.(особенно учитывая цену...)
Вчера выезжали в горы, с нами был один товарищ на питбайке, было очень жаль парня смотреть как он едет было мучением. Вообще ,думаю владельцов питбайков нужно отнести к отдельной группе т.к ездить и получать удовольствие на этой техники сродни Садо...
Ну блять 🤦♂️ понятно, что питбайк это не то на чём можно в горы заезжать или подобную фигню делать. Эта техника нужна тупо для покатушек в своё удовольствие по лесу и без особого фонатизма
@@sunisshining9932 Смотря какие питбайки, есть с двигателем дайтона 190 кубов, максималка 140 км, а прыжки легко выдерживает, потому что есть много моделей с регулируемой подвеской
Правда звучит в начале звучит мощнее чем есть 👍👍🤣
Привет, если будет желание запили подробный обзор передней резины, чтоб про зацеп была тема раскрыта, что в грязь что в песок использовать про мягкость резины влияние раскрой, полезно было бы.
ну пойдет чисто кататься но не тренировки
Три года катаю на китайце. За это время отваливалась труба, отлетала ловушка цепи. Сейчас начались проблемы с электропроводкой. Пластик говно. Движок без нареканий.
Жиклеры поменьше ему надо ставить. Для спорта питы не подходят кроме тех что с 190 дайтона мотором. И то под тот же мини мотокросс. Но это уже странно тратить 200 штук на питбайк и минимотокросс. За 200-250 к руб можно норм кросс купить бу. У меня есть питбайк 150 кубов. На даче по поселку ездить. Привозил на трассу в мотомастерство ( трасса имени Арбекова). Он тупо в небольшую горку не разгоняется перед трамплином. В серьезный подъем вообще передачи вниз приходилось щелкать. А в том подъеме наоборот в конце вылет который надо долететь. В общем техника подойдет для катания, но не для спорта. И такой момент что они все на карбах, это значит что постоянно под погоду надо их настраивать, менять жиклеры и тп. Вообще питы очень популярны у американских фристайлеров - у каждого есть пит для забав типа прыжков в скейтерских рампах и тд.
Восемь лет владею питбайком 125 , круглый год деру его и в хвост и в гриву и всё в поряде, да бывают мелкие не дочёты, но избавляться не собираюсь от него. Для веселухи самое то, бензин не жрёт, запчасти копейки стоят.
Я бы не сказал, что питы это техника совсем не предназначенная для тренировок, просто для них уже выделил отдельный класс питбайков. Конечно 125 бсешка даже для миникросса не очень, их нужно все таки допиливать. У меня самого есть bse, но от стокового у него осталась только рама и пластик.
Если говорить про китайские питы, то мне больше всего понравился YCF Bigy 160 MX Factory. Там все более-менее сносно. Китайские мотоциклы из топовых тоже вроде неплохие, но и стоят они, как бу KTM в хорошем состоянии. Но! Запчасти на китайцев не такие и дешевые, поставщики сильно завышают цены.
даже когда стучишь, звук как по ведру
перестучал))
Ну питы с Австрией не сравнить, на ктм 85 после пита сел, вообще мопед сказка, прыгать можно нормально, спина не болит, рама по швам не трещит, ну короче практически одни плюсы, за исключение не сильно надёжного мотора, но он это оправдывает за счёт своей мощности. И плюс питов в том что они экономичные по расходу топлива, ну и конечно все таки питы наверное рассчитаны на детей.
Чем хорош Китай, это за небольшие деньги ты втягиваешься в эту тему и понимаешь, надо это тебе или нет, получаешь навыки и понимаешь куда тебе двигаться или не двигаться. Купил б/у, не зашло, скинул перекупам на 10-20 тыс. дешевле и хрен с ним. За 1,5 года сменил Советский Минск ( вот это реальное гумно), Лифан 200 кубов, Мотоленд 250, сейчас GR2 воздушка на 21 л.с., дальше идут водянки китайские от 210 тысяч, тут уж извиняйте, возьму лучше Honda crf250x бу чуть подороже.
Александр Митин первый адекватный комментарий :)
Я даже на Урале слышу как шипят пуканы школоты!
Урал это аппарат, не то что эти наши мопедки. Это скорее дырчик 21 века, не полноценный мотик все таки. Но и его надо с умом катать, иначе костей не соберешь в любом случае
протестируйте 250 китайскую на кросовой трассе
с ктм сел на питбайк за 50 тыс. с семью лошадиными силами - бля кудах, кудах! он не едет кудах, кудах! подвески нет кудах, кудах! ты конечно сравниваешь как боженька просто! этот как машину со скейтом сравнивать. За свои деньги, там ваще все збс
А с чем же его тогда нужно сравнивать ?
Ну ведь краник закрыт был всё время
УДАРНО-КАМЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАЖЕ КИТАЙСКАЯ ТЕХНИКА ПОНИМАЕТ!!!👍👍👍😂😂😂
Ну не согласен полностью. По одному, далеко не лучшему, мопеду судить... У меня ktm exc 250 tpi, первый мот был как-раз BSE M2 (250, далее поставил бигбор 300), ничего плохого сказать не могу. Вес да, огромный минус, а в плане надёжности вообще вопросов нет, подвеска конечно не WP но для его стоимости ооочень приемлемая, стоковй карб тоже шлак но не по качеству, а по конструктиву тк это обычный PWK без ускорителя(меняем на fcr 37 и получаем счастье). Так-что попробуй М2, М4 или М8.
С удовольствием попробую, только где его взять 🤷🏽♂️😁
@@4_700Melnikov не знаю где вам его взять))) В нашей компании их много)
Если бы у нас растаможка была бы как в Латвии, я бы купил японца и не парился
ТК Садовод катаюсь на М2 карб родной, доволен, только бывает заслонка зависает и не опускается, думаю менять теперь)
@@user-mt1un8lv2e если менять, то ставь сразу fcr 37. Спасибо потом скажешь))
11 лошадиных сил, как начнëт раскручивать грязь 🤣🤣🤣
Не предусмотрен для езды особо)
AWESOME
Приезжай во Владивосток !!!
Кому-то будет противно 🤢 а кому-то очень интересно!!! Кто смотрит в сторону китайцев 🤔👍
Если можете кайо к6 протестировать- было бы очень интересно...
Пишу правду - у этого БСЕ норм рама и самое дешманское все остальное). Вообще Пит это большой конструктор, можно собрать нормальный снарядик для минимотокросса или минимотарда (минимотард в прибалтике по идее должен быть класс в чемпионате), ценник будет различаться с дешевой версией в 2 - 3 раза. На питы есть японские моторы Daytona 190, очень мощные , гипердорогие в обслуживании, от них правда в чемпионате в основном отказываются, допиливают моторы среднего диапазона ( это 160 ссм, ставится 4 кл гбц). подвески есть японские, есть адекватные китайские ( звучит смешно, но правда в этом есть). Есть питбайки европейские - YCF например( и есть в европе тюн конторы, например которые занимаются только тюном ктм и ycf) , они дорогие, относительно прочего собранного в китае. Есть питбайки итальянские, они еще в 2 раза дороже . Есть американские - ценник доходит до 25000 долл. В минимотокросс и минимотард уходят экономить на регламенте, а также зимой минимотард - прекрасный способ подддерживать форму спортсменам. в этих классах эпизодически замечены топовые гонщики россии. Вроде вкратце все). У китая есь 450 ссм которые аналог хонды - они более менее похожи на привычные японские кросачи , если не брать в учет вес например, соотвественно качество с японией не стояло близко, но и ценник разнится в разы.
Приветствую! Попробуй BSE M2, M4 или трех сотку! Интересно твоё мнение
На нем ездят 14-16 летние дети а не дяди под 100 кг... Нашли что потестить. У нас уже по 200 мото-часов на нем и все едет как надо!!!
Надо ycf factory 160cc затестить!!!
Все правда ,но это и есть спасение для детей потому что цены на япону маму просто... я промалчу
Выехали на тяжелое эндуро , с нами один новый китаец, пока ехали в нем сломалось все, в конце, ночью , посередине брода порвалась цепь, я понял что такое китайцы, спасибо не надо. Был с нами один 25 летний мото ямаха, ни одной поломки или глюка.
Сними в будущем видос про различие между ktm sxf 450 и sxf 450 factory edition.
Привет. Вдруг будешь в РФ в Нижегородской Области. Звони/пиши , дам тебе на тест полноразмерного китайца , даже двух)) на 172-ом и 174-м моторах
Почитал комменты. Что за срач развели?: китай, не китай... При сходной по мощности техники, победит тот, кто лучше разбирается в мотоцикле и лучше ездит, а не тот, у кого бабок на новый КТМ хватило...
Эх этот пит вообще не настроен,,,
Приезжай в Выборг bse rtc 300 r возьми на тест.
Стремотина. 125 Это класс Мастеров. Он должен летать над трассои. Земли редко касаясь.
125 тут 4т, мастер.
Не предусмотрен для езды)
Этот БСЕ действительно треш! Задняя "подвеска" вообще нет слов! Ужас! Я не адепт Китая, но он слава Богу весь разный. И есть вполне ничего как первый мотик для ребёнка некоторые экземпляры вполне подходят ,там подвеска есть и она даже как то работает не знаю конечно сколько проработает... :))) 1200 - 1500 евро они примерно стоят , которые ничего . Я дочке такой купил на даче эндурить, первый мотик это у неё , он мягкий, не рвёт совсем :))) не тяжёлый, не мощный, запчастей дофига и они дешёвые, передачи длинные чтоб просто ездить по лесным тропинкам самое то для девчонки. Ну а этот БСЕ это совсем дешманский наверно, вот он и как мотоцикл только выглядит. :)))
Braucu ar 250cc ķīnieti. Amortizācija varēja būt labāka, bet braukt prieku tas nemazina :) jaudas arī priekš pirmā mocīša vairāk kā gana :) #nitrotornado
Лечение китайца камнем это эпично😁
Протестите пожалуйста китайца с нормальными комплектующими.
поверь если брать что то ближе к 200-250 кубам явно по веселее.
а этот явно заливает,он изначально как ты сел ехал чёрт пойми как
Сделай видео как подниматься и спускаться с горы
Vai ir sanācis pabrauk ar Elektriskajiem mopēdiem Sur Ron. Vai iesācējiem un svētdienas braucējiem pa mežu lietojams?
А удалось потестировать что-нибудь побольше и помощнее из китайцев?
Сделай на 172 фмм) мотоленд
Момент правды про Китай 4:40-4:44
Он не захлебывается, а наоборот ему топлива не хватает, потому что ты ездил на полном газу, а оно не успевает поступать в карбюратор